한·일 자동차산업의 해외진출전략 분석 및 발전방안 : 현대자동차와 도요타를 중심으로

저작시기 2014.12 |등록일 2014.12.18 한글파일한컴오피스 (hwp) | 45페이지 | 가격 3,500원
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목차

1. 서론
1) 조사의 배경 및 목적

2.. 해외직접투자의 개념 및 유형
1) 해외직접투자의 정의
2) 해외직접투자의 요건 및 목적
3) 해외직접투자의 유형

3. 한․중․일 자동차 산업의 발전과정 및 현황 분석
1) 한․중․일 자동차 산업의 발전과정
2) 한․중․일 자동차 산업의 현황

4. 한국 자동차 산업의 진출현황 및 전략 - 현대자동차 중심으로
1) 현대자동차의 중국시장 진출동기
2) 현대자동차의 중국시장 진출현황
3) 현대자동차의 중국시장 진출전략

5. 일본 자동차 산업의 진출현황 및 전략 - 도요타자동차 중심으로
1) 도요타자동차의 중국시장 진출 동기
2) 도요타자동차의 중국시장 진출 현황
3) 도요타자동차의 중국시장 진출 전략

6. 해외 시장 진출의 성공요인 및 성과 비교분석
1) 중국시장에서의 판매현황비교 2. 중국시장에서의 성과 분석

7. 결론 및 향후 전망

8. 참고문헌

본문내용

1. 조사의 배경 및 목적

미국의 경제활동이 완만한 속도로 확장하고 있고 고용시장의 상황도 충분히 개선되었다는 판단 하에 미국이 양적완화를 중단 할 것이라 예상되는데, 아직 부동산 지표 등 각종 경제지표가 글로벌 금융위기 이전 수준으로 나아지지 않았으며 여전히 세계 경제는 불황과 침체로 어려운 실정이다. 미국현지시간 2014년10월29일 기준으로 양적완화 완전히 중단
그럼에도 불구하고 중국 경제는 지속적으로 발전하고 있다. 13.6억의 인구(세계1위)와 960만 평방킬로미터의 국토면적(세계4위)을 보유하고 있는 중국의 잠재력은 무궁무진하며 세계 경제의 불황속에서도 지속적으로 발전해 나가고 있다. 중국은 1978년 개혁개방과 2001년 WTO 가입, 2008년 베이징 올림픽 개최를 통해 비약적인 경제 성장을 해오고 있으며 이러한 경제성장은 세계 각 국 기업들의 중국 진출을 이끌어 내고 있다.
중국의 성장은 세계 자동차 시장에서도 큰 영향을 미치고 있다. 2009년 자동차 생산량과 판매량에서 세계 1위에 오른 중국은 2010년 미국, 일본, 독일 등 경쟁국들과 차이를 더욱 벌리면서 그 입지를 더욱 굳건히 다지고 있으며 2013년 기준으로도 5년 연속 생산량 1위를 차지하고 있다. 현재까지도 자동차의 판매량과 생산량은 증가하고 있으며 자동차 시장도 확대되고 있다. 앞으로 10년 내에 중국의 자동차시장 연평균 증가율은 7.1%에 도달하게 되고, 2020년에 이르러서는 중국자동차시장의 판매량이 세계자동차 총판매량의 절반 이상이 될 것이며, 미국시장 판매량의 두 배에 이를 것으로 전망되고 있다. 따라서 중국 자동차 시장 전망은 매우 밝다고 볼 수 있다. 중국 자동차업체의 시장 연구보고 2011.6

도요타자동차는 90년대 초기 중국으로 수입된 80만대 자동차 중 40%나 차지하였다. 그리고 2000년 6월에 톈진기차집단과 합작 자동차회사를 설립하고 공장을 지은 뒤, 2008년 중국시장 점유율 역대 최고치인 9.5%를 기록하였다. 현재까지도 도요타자동차는 중국시장에서 리콜사태와 같은 어려움이 있음에도 불구하고 자리를 지키고 있다.
현대자동차는 내수시장의 한계 및 글로벌 시장의 확산에 따라 2002년 이후 중국시장에 진출하고 있다. 하지만 현대자동차가 한국자동차 시장에서 판매량을 주도하고 있는 것과는 달리, 중국 시장에서는 세계적인 자동차 업체들이 모두 진출하여 경쟁하고 있기 때문에 시장 점유율 확대에 어려움을 겪고 있다. 이러한 어려움 속에서 현대자동차가 중국시장에서 어떻게 시장점유율을 확대할 것인지가 문제로 제기되고 있다. 정영성, 2012.8, 한국자동차기업의 중국시장 진출 전략에 관한 연구 –현대자동차를 중심으로」, 우석대학교, 경영행정문화대학원 경영학과 마케팅전공,

따라서 도요타자동차와 현대자동차가 중국시장에 진출하게 된 동기와 현재의 현황 그리고 어떠한 전략을 가지고 진출하였는지 알아보고자한다. 그리고 두 자동차 기업이 중국시장에서 성공요인과 성과를 분석하여 문제점 및 향후 대응 전략을 알아보고자 한다.

참고 자료

KIEP대외경제정책연구소, 2010, 오늘의 세계경제
국제지역연구 서울대학교 국제학연구소, 2004, 제13권제2호 2004년 여름호.
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변재웅, 2010, 해외직접투자론Ⅰ, 비즈프레스, p.14.
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왕첨금, 2013, “자원집중 및 문화적 갈등 측면에서 본 효과적인 중국시장 FDI전략: 현대자동차와 도요타자동차의 비교” 숙명여자대학교 경영대학원 석사학위논문.
왕첨금, 2013.8, 자원집중 및 문화적 갈등 측면에서 본 "효과적인 중국시장 FDI 전략: 현대자동차와 도요타자동차의 비교" 숙명여자대학교 경영 대학원: 국제경영 전략, p106-119.
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이장로 외,2007, 중국마케팅사례, 무역경영사, p.145
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정영성, 2012.8, 한국자동차기업의 중국시장 진출 전략에 관한 연구 –현대자동차를 중심으로, 우석대학교, 경영행정문화대학원 경영학과 마케팅전공.
정책연구보고서(5-18), 2005.12, pp.97~99, 중국 자동차산업발전의 정치경제: ‘상하이폭스바겐’을 통해 본 정부주도하의 외자도입과 산업발전
조동성, 1994, 21세기를 위한 국제경영, 서울: 국제산업전략연구소.
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중국 자동차업체의 시장 연구보고 2011.6.
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현인규·박소진, 2007,중국 자동차산업의 정책과 향후 전망, 순천향대학교 사회과학연구소, 사회과학연구.

토요타(www.toyota.co.kr)
한국자동차산업협회(www.kama.or.kr)
현대자동차(www.hyundai.com)
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