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GM대우 노동조합

GM대우 노동조합에 대해서 조사한 것입니다. 표지 목록 다 있어요 .이름만 쓰시면 됩니다 =ㅂ=
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최초등록일 2009.05.17 최종저작일 2008.12
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GM대우 노동조합
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    소개

    GM대우 노동조합에 대해서 조사한 것입니다.
    표지 목록 다 있어요 .이름만 쓰시면 됩니다 =ㅂ=

    목차

    1. 기업소개 2

    2. GM대우의 노동조합 3
    2.1 노사 설립의 목적 3
    2.2 노사관계의 변화 3
    2.3 GM대우 노동조합 현황(2005년 1월 현재) 3

    3. 노동운동 쟁점에 대한 조합원들의 입장 차이 4
    3.1 대우자동차 해외매각 반대투쟁과 회사 정상화 추진 4

    4. GM대우 노조운동의 특징 4
    4.1 학생운동, 재야세력과 긴밀한 결합 4
    4.2 현장조직에 대한 사용자의 적극적 관리 5
    4.3 해외매각 반대 투쟁 이후 `민주 대 실리` 구분 무의미 5
    4.4 기형적으로 증가한 현장조직원수 5
    4.5 현장조직간 공동 활동 거의 부재 5

    5. 노조의 노사상생의 길 - 사례중심 6
    5.1 GM대우노조, 닉 라일리 前사장에 감사패 6
    5.2 노사관계가 가른 GM대우와 기아차의 명암 6
    5.3 GM대우, 붉은 띠 버린 노조위원장 `상생경영` 7
    5.4 GM대우노조, 내수정책 `이례적` 비판 8

    6. 사무직노조와 생산직노조통합의 노력 8

    7. GM대우자동차 비정규직지회 9
    7.1 조직설립 9
    7.2 GM대우자동차 비정규직지회 설립 경과 9
    7.2.1 열악한 근무환경과 부당한 대우에 무방비 상태이던 GM대우 비정규직 노동자 9
    7.2.2 비정규직 노동자들의 저항이 시작되다. 9
    7.2.3 외주화 확대와 생산성 15% 향상 계획 강행 10
    7.2.4 정규직과 비정규직의 임금격차 11
    7.3 지회설립과 탄압경과 11
    7.3.1 집단폭행과 조합활동에 대한 방해 11
    7.3.2 조합원에 대한 보복성 부당해고/계약해지 남발 11
    7.3.3 부당노동행위 빈발 12
    7.3.4 대화 및 교섭 거부 12
    7.4 GM원・하청 노동자들의 공동투쟁의 필요성 13
    7.4.1 GM대우자동차지부의 모호한 태도1 : 대리주의 13
    7.4.2 GM대우자동차비주의 모호한 태도2 : 시혜적인 시각 14
    7.4.3 1사1노조 규약의 허점 15
    7.5 GM대우자동차 비정규직지회 요구사항 16

    8. 참교 자료 및 사이트 16

    본문내용

    1. 기업소개
    GM대우는 국내에 인천, 군산, 창원의 자동차 조립공장과 보령 자동변속기 전용공장을 가지고 있으며, 베트남 생산법인인 VIDAMCO를 운영하고 있다. GM대우는 연산 92만대의 완성차 생산능력과 140만대의 엔진 및 변속기 생산능력을 갖추고 있으며, 2008년5월 현재 토스카, 라세티, 젠트라, 마티즈 등 승용차와 SUV 윈스톰, 스포츠카인 G2X, 경상용차 라보, 다마스를 판매하고 있다. GM대우의 제품은 GM대우 외에도 시보레, 뷰익 등 GM의 브랜드로 글로벌 판매망을 통해 완성차 및 KD방식으로 2007년 약 188만대가 해외시장에서 판매되었다.

    1.1. 기업의 비전
    자동차회사로서 GM대우는 2007년 ‘자동차 디자인, 품질 및 고객가치에서 글로벌 리더’가 되겠다는 새로운 비전을 선언하였고 2008년에는 새 기업슬로건 ‘New Ways, Always’를 제정했다.
    1. GM대우의 노동조합
    1.1. 노사 설립의 목적
    회사와 노조는 각자 본연의 사회적, 경제적 책임과 역할에 충실함으로써 경제 및 지역사회 발전에 기여하고, 이를 바탕으로 이해관계자들로부터 사랑받고 신뢰받는 기업과 노조가 되도록 노력하며, 헌법 및 노동관계법의 근본정신에 입각하여 상호 이해와 신의성실의 원칙하에 근로조건 및 생활조건을 유지 개선함으로써 노조원의 경제적, 사회적, 문화적, 정치적 지위향상을 기하기 위함이다.
    1.2. 노사관계의 변화
    1998년 IMF 경제위기의 여파로 경영의 위기를 맞이한 대우자동차는 외국 업체인 GM에 인수되면서 전반적인 큰 변화를 맞이하게 되었다. 대우그룹의 재벌 총수 중심의 일인 경영체제가 해체되고 해외 경영진의 합리주의적 경영관리 시스템이 도입되면서, 이러한 경영 지배구조의 변화는 노사관계에도 큰 영향을 미치고 있다.
    GM으로 인수되는 과정에서 일부 공장만이 GM으로 흡수되고 나머지는 대우차로 남겨지는 등 순탄하지 못한 경험을 한 대우차의 노동자들은, 매각 이전에 경험했던 정리해고 이후에도 극심한 고용불안에 시달려야했다. 이러한 불안감들은 노조가 노동조건의 개선을 주장하기 이전에 기업 경영의 안정화를 최우선적으로 고려할 수밖에 없도록 만들었다.

    참고자료

    ·  GM대우 http://www.gmdaewoo.co.kr/
    ·  전국금속노동조합 GM대우자동차 지부 http://dwno.or.kr/index.htm
    ·  GM대우자동차 비정규직지회
    ·  전국금속노동조합 경남지부 GM대우창원 비정규직지회 http://gmdatcw.nodong.net/
    ·  GM대우자동차 판매 노동조합
    ·  GM대우자동차와 GM대우노동조합 운동 – 박도원
    ·  한국노동연구원
    · - 노동조합 내부 민주주의와 현장조직 - 이은숙, 2008
    · - 노사관계 발전을 위한 노사정의 역할과 과제 - 이덕원, 2001
    · - 노사관계 안정화 방안 연구-김훈,김동배,김정한,노병직,배규식,조성재,주무현,은수미
    ·  이데일리 http://www.edaily.co.kr/
    ·  머니투데이 http://www.moneytoday.co.kr/
    ·  매일경제 http://www.mk.co.kr/
    ·  네이버 백과사전 http://100.naver.com/
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