제3자물류

목차

Ⅰ. 제3자 물류업의 개념과 지식경쟁력 강화 의의
1. 제3자 물류업의 개념
2. 제3자 물류의 발전단계
3. 제3자 물류의 발전 동인
4. 제3자 물류업에서의 지식 경쟁력의 의의
Ⅱ. 국내 제3자 물류업의 현황과 전망
1. 현황 및 전망
2. 산업조직 분석
Ⅲ. 세계 시장의 동향 및 전망
1. 수급 현황 및 전망
2. 세계 제3자 물류시장의 동향 분석
Ⅳ. 주요 기업의 지식경쟁력 강화 사례
1. Ryder Integrated Logistics(RIL)
2. CJ GLS
Ⅴ. 제3자 물류산업의 지식경쟁력 강화 실천계획
1. 제3자 물류산업의 본격적인 도입을 위한 기반 조성
2. 제3자 물류 도입의 필요성에 대한 인식 확산
3. 제3자 물류업체의 지식 경쟁력 강화

본문내용

Ⅰ. 제3자 물류업의 개념과 지식경쟁력 강화 의의

1. 제3자 물류업의 개념

제3자 물류는 원재료의 조달에서 완제품의 소비에 이르는 공급체인(Supply Chain)상의 전체 물류기능 또는 일부분을 물류업체가 화주기업으로부터 위탁받아 대행하는 물류활동을 말하며, 제3자 물류를 수행하는 물류업을 제3자 물류업이라고 한다. 일반 물류업과 다른 점은 제3자 물류업은 화주업체와 1년 이상 장기간의 계약에 의해 제휴관계를 맺고 복수의 물류기능을 하나로 묶어 통합 물류서비스를 제공한다는 데 있다. 여기서 제3자란 상품 거래의 당사자나 상품의 소유자가 아닌 제3자의 입장에 있는 기업을 뜻하며, 제3자 물류는 계약에 기반을 두기 때문에 계약물류라고도 한다.
화주기업이 제3자 물류를 도입할 때는 통상 수 개의 물류업체로부터 제안서를 받아 경쟁입찰 방식으로 최종 물류업체를 선정하며 최종 결정권자는 최고경영층이다. 또한 화주기업과 물류업체간의 전략적 제휴의 개념인 제3자 물류는 공동의 목표를 가지는 윈윈(win-win)전략을 구사하기 때문에 정보의 교류 및 공유는 필수적이다. 정보공유는 계약관계와 함께 제3자 물류를 이루는 가장 중요한 요소로 받아들여지고 있다. 따라서 제3자 물류는 물류전문업체와 화주기업이 물류비 절감과 물류서비스 향상을 공동의 목표로 설정하고 이를 달성하기 위해 양자가 계약을 맺고 정보를 공유하면서 전략적 제휴를 맺는 관계라고도 말할 수 있다.


제3자 물류업체의 형태는 운송업체나 창고업체 등 자산을 갖춘 물류업체를 모체로 하는 자산형(Asset based)과 포워더나 컨설팅계열 회사 등을 모체로 하는 무자산형(Non-asset based)으로 구분된다. 통상적으로 자산형 물류업체의 규모가 무자산형보다 크다.

2. 제3자 물류의 발전단계

제3자 물류의 발전단계를 자사물류(제1자 물류) → 물류자회사(제2자 물류) → 분사 독립법인(제3자 물류)으로 설명하는 사람들이 있으나 실제로는 이런 과정을 거치는 업체는 많지 않다. 오히려 오랜 기간 동안 운송업이나 창고업을 운영하면서 전문성과 노하우를 축적한 후 제3자 물류업체로 변신하는 경우가 더 많다.

참고자료

· 권오경, “해외 제3자 물류 시장동향과 전망”, 대한상공회의소, 1998.6.
· 대한상공회의소, 「’98 기업물류비 실태조사 보고서」, 1998.
· 박기보, “통산성, 3PL사업자 정의 규정위해 재실태 조사 실시”, 「물류와 경영」, 1999.11.
· 윤문규, 「한국기업의 물류성공사례(제일제당 편)」, 범한, 1997.
· 정종석, “물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 대한상공회의소, 1998.6.
· 한국유통정보센터, 「응용식별자표준 활용매뉴얼」, 1996