영상검지기를 이용한 좌회전 감응식 신호제어전략 개발 (Development of The Left-Turn Actuated Traffic Signal Control Strategy using Image Detectors)

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 2호 / 111 ~ 121페이지
· 저자명 : 은지혜, 오영태, 윤일수, 이철기, 김남선, 한웅구

초록

기존 루프검지기를 이용한 반감응 신호제어는 한정된 검지영역으로 인해 대기 차량수에 따른 초기녹색시간의 산정이 불가능하며, 좌회전 베이 측면에서 진입하는 차량과 중차량 및 U턴 차량으로 인해 비합리적인 현시 조기종결문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 감응현시의 초기녹색시간을 대기 차량수에 맞게 최적화하고, 검지영역 내 차량소거 여부를 파악함으로써 현시의 연장 및 조기종결을 결정하는 좌회전 감응식 신호제어전략을 개발하였다. 차량의 검지를 위해 영상검지기의 Video Image Tracking기술을 이용하였으며, 영상검지영역은 목적에 맞게 Zone in Zone방식의 3개 영역으로 구분하여 Zone1은 차량의 존재유무 파악, Zone2는 대기 차량수 파악, Zone3는 통과 차량수 파악의 기능을 수행하도록 설계하였다. CORSIM을 이용한 본 좌회전 감응제어의 현장 적용성 평가 결과, 정주기 제어, 반감응 제어(1), 반감응 제어(2)에 비해 Control delay가 각각 23.10%, 15.06%, 4.34% 감소하였으며, Queue time은 36.24%, 20.10%, 7.42%, Total time은 14.36%, 7.02%, 2.96% 감소하여 운영효율이 향상된 것으로 나타났다. 또한, 직진과 좌회전 v/c비에 따른 적용성 평가 결과, 직진교통량이 포화상태에 근접할수록, 좌회전 교통량이 적을수록 개선효과 큰 것으로 나타났다.

영어초록

This research was optimized to problem solve the semi-actuated control by aligning the vehicle number to the initial interval in the actuated phase. It was also developed to examine the vehicular noise in the detection area so that a phase extension and a gap-out can be determined using the Left-Turn Actuated traffic signal control strategy. In order for the vehicles to be detected, the image detector’s Video Image Tracking technology was used to process data in real time. A Zone in Zone method was implemented to fit the goal of the image detection area, with Zone1 verifying a vehicles obligatory presence, Zone2 counting the standby vehicles, and Zone3 examining the number of vehicles that have passed. The on-site assessment results of the Left Turn Actuated Control using CORSIM reveals the Control Delay decreased by 23.10%, 15.06%, 4.34% compared to when the pre-timed control, semi-actuated control(1) and semi-actuated control(2) was used. The Queue Time also decreased by 36.24%, 20.10%, 7.42%, and the Total Time by 14.36%, 7.02%, 2.96% respectively, demonstrating its operational efficiency. In addition, as the forward driving traffic reached a saturated condition, and the left-turn traffic became minimal, the level of improvement increased compared to that of straight driving and left-turn v/c.

참고자료

· 없음