DSRC 자료를 활용한 고속도로 구간 중요도 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 67권
· 저자명 : 정소영, 백승걸, 홍상연, 강정규

목차

I. 서론
Ⅱ. 개념 정립
Ⅲ. 노변기지국 설치 현황
Ⅳ. 통행 정의
Ⅴ. 구간중요도 산정
Ⅵ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

초록

하이패스는 근거리 전용 통신기술을 활용하
여 주행 상태의 차량에서 무선통신에 의해 통
행료를 처리하는 고속도로 통행료 무인요금 징
수시스템을 의미하는 브랜드명으로, 2000년 6월
서울외곽선 성남, 청계, 판교영업소 개통을 시
작으로 2007년 전국 영업소로 확대되었으며,
2010년 기준 총 786차로가 이용되고 있다. 최근
한국도로공사는 노변기지국(RSE)에서 하이패스
단말기를 장착한 차량을 대상으로 교통정보를
수집하는 근거리 전용통신(DSRC) 시스템을 구
축하고, 검지기에서 수집된 자료를 기반으로 산
정된 지점 기반의 통행속도를 경로 기반의 링
크 통행속도로 보완하여 교통정보를 제공하고
있다. 2012년 기준 경부선을 비롯한 17개 노선
446개소에 노변기지국이 설치되어 있으며, 이들
로부터 수집되는 교통정보는 약 480만건/일
(2011년 10월 기준)에 이른다.
이에 본 연구에서는 노변기지국에서 수집된
교통정보를 기반으로 차량 경로를 추적하여 개
별 차량이 고속도로 내에서 통행을 완료하기까
지 이용한 개별 링크들을 파악하고, 이를 기반
으로 고속도로 구간 중요도를 분석하였다. 본
연구에서 제시한 구간 중요도는 기존 연구에서
제시된 매개 중심성(Betweenness Centrality)
개념을 링크에 반영한 것으로 개별 링크가 담
당하는 OD 쌍의 규모를 의미하는 것으로 구간
중요도가 높을수록 대상 링크가 다양한 기종점
통행을 수송하며, 중요도가 높음을 나타낸다.
본 연구에서 제시된 구간중요도는 고속도로 이
용자가 통행경로를 선택할 때 일반적으로 고려
하는 네트워크 내 최단거리 및 주변 대체경로
여부 등을 반영할 수 있는 분석지표로 판단되
며, 실제 고속도로 이용차량의 통행경로를 고려
하였다는 점에서 의의를 지닌다. 본 연구에서
제시된 분석 결과는 향후 고속도로 관련정책
수립 시 대안 간 우선순위 산정에 활용될 수
있을 것으로 기대된다.

참고자료

· 없음