Train Performance Simulator를 이용한 도시철도 차량성능 개선 효과분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 66권
· 저자명 : 황재민, 김동규, 양원모, 전경수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

초록

도시 교통에 있어 철도(지하철)가 담당하는 교통 분담률은 도시의 광역화가 이루어짐에 따라 점차 증가하는 추세를 보이고 있다. 지하철 등의 철도교통은 버스 등의 도로교통에 비해 통행권이 보장되는 장점을 가지므로 교통량에 영향을 받지 않고 통행시간의 정시성이 보장된다는 점에서 이용자에게 단거리 장거리를 불문하고 매력적인 수단으로 인식되고 있다.
도시교통에 있어 철도에 대한 수요가 점차적으로 늘어남에 따라 운영에 있어 효율성을 높이기 위해 대피선 설치를 통한 급행열차 운영 등의 방법을 사용하고 있다. 즉, 통행시간 감소 등의 사용자가 직접적으로 느낄 수 있는 서비스수준(LOS) 증진을 목적으로 사용되는 대안들이 부각되고 있는 실정이다. 우리나라에 비해 도시철도가 보다 발전된 일본의 경우 많은 급행철도 노선이 운영 중이며 이용자 입장의 통행시간 감소 및 운영자 입장의 운영효율화를 위한 차량 성능 개선을 통한 방법을 사용하기도 한다.
본 연구에서는 통행시간을 LOS의 척도로 삼으며 위 언급한 통행시간 감소의 방법 중 차량 성능 개선에 따른 통행시간을 열차성능시뮬레이터 Train Performance Simulator(TPS)를 이용하여 그 효과를 분석함에 목적이 있다. TPS의 경우 이미 개발된 프로그램들을 비교분석하여 도시철도에 적합한 저항식을 반영한 TPS를 개발하여 구현하고자 한다.

참고자료

· 없음