휴리스틱 P-Median algorithm을 이용한 자전거 주차장 최적입지선정

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 박보라, 이규진, 최기주

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자전거 주차장 위치선정 모형 구축
Ⅲ. 모형의 적용
Ⅳ. 결론
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 승용차 중심의 수송체계로 인해 야기된 교통 혼잡문제와 환경문제가 이미 오래전부터 문제시되어 왔으며, 이를 해결하기 위한 여러 방안들 중 최근 ‘자전거이용 활성화’의 중요성이 크게 부각되었다.
자전거 이용활성화 정책들을 시행함에 있어 체계적이고 교통공학적인 분석이 수반되어야 함은 필수적이지만, 그동안 자전거 도로, 자전거 주차장 등의 자전거 인프라 시설을 구축하는 데 있어 공학적 분석이 수반되지 않았던 것이 사실이다. 이는 최근 몇년간 자전거 인프라는 증가하였음에도 오히려 자전거 수단분담률은 감소하였으며, 잘못 설치된 자전거 기반시설들로 인하여 발생하는 문제점들이 입증해주고 있다. 주변 환경을 고려하였을 때 지리적으로 부적절한 곳에 설치된 자전거 주차장은 자연스레 이용률이 매우 낮아지게 되는데, 이러한 자전거 주차장들은 도시 미관을 훼손시킬 뿐만 아니라 예산 낭비의 대표적인 사례로 손꼽힌다.
기본적으로 자전거 주차장은 이용자 측면에서 접근이 쉽고 수요를 효과적으로 포함할 수 있는 지점에 위치하여야 한다. 여러 공공시설물의 입지선정문제에 대한 연구가 수행되고 있으나 자전거 주차장의 위치선정에 대한 연구는 미비한 실정이며 따라서 이에 대한 연구가 필요할 것으로 보인다.

참고 자료

없음