로터리와 회전교차로에서의 주행속도 패턴 비교ㆍ분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 66권
· 저자명 : 유정호, 이동민, 김도훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌고찰
Ⅲ. 대상지 선정 및 조사ㆍ분석방법
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌

초록

최초의 로터리는 미국에서 유래하여 우리나라에도 도입되었으나, 교차로 면적의 과대화 및 전방향 통행제한 현상(Locking Problem)이 발생 등의 문제로 대부분이 신호교차로 등으로 대체되었다.
1970년대 초반 영국에서 새로운 기하구조 및 운영방식(통행우선권, Off-side priority rule)의 전환으로 기존의 로터리의 문제점을 해결한 회전교차로(Roundabout)를 재도입하였다.
회전교차로는 교통류가 신호등 없이 교차로 중앙의 원형교통섬을 중심으로 회전하여 교차부를 통과하도록 하는 평면교차로를 말하며, 평면교차로에 비해 자동차 간 상충 횟수 및 자동차와 보행자간 상충 횟수가 적고, 교차로 진입부와 교차로 내에서 감속운행을 유도하여 안전성을 높이는 장점을 가지고 있다.
이러한 정점을 기반으로 정부에서는 2010년부터 2012년까지 매년 전국에 약 100여개소의 회전교차로를 설치ㆍ운영중에 있다.
그러나 회전교차로와 형태가 유사한 로터리는 기하구조 및 운영방식이 다름에도 홍보부족 및 운영방식의 운전자 혼동으로 인해 교통사고를 발생시킬 우려가 있다.
따라서, 본 연구에서는 로터리와 회전교차로에서의 주행속도 패턴 비교ㆍ분석을 통해 회전교차로 기하구조가 가지는 교통안전 측면의 효과를 입증하여 기존에 기 운영중인 로터리의 개선사업 필요성을 제시하고자 한다.

참고자료

· 없음