출발시각기준 링크통행시간 정보의 공간적 설계

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 25권 / 2호
· 저자명 : 김재진, 노정현, 박동주, 남궁성

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰
Ⅲ. 출발시각기준 실시간 통행시간 정보 제공방법 설정
Ⅳ. 적용 및 결과분석
Ⅴ. 결론

초록

본 연구는 출발시각기준 실시간 통행시간 정보를 제공을 위한 공간적 설계의 적절성을 판단하는 것이다. 그리고적정 링크길이를 평가하기 위해 실시간 통행시간 정보제공 오차를 정의하고, 기존의 방법보다 개선된 실시간 통행시간 제공방법을 제시하였다. 이를 연구대상에 적용한 결과, 첫째, 실시간 통행시간 정보제공을 위한 공간적 설계는 경로단위보다는 링크단위가 오차가 적은 것으로 나타났다. 둘째, 실시간 통행시간 정보 제공방법 비교에서는 기존방법보다 본 연구에서 제시한 방법(동적특성 반영)이 오차가 적은 것으로 나타났다. 그리고 셋째, 적정 링크길이는 약 4km가 적정한 것으로 나타났다.
결론적으로, 출발시각기준 실시간 통행시간 정보제공을 위한 공간적 설계는 동적특성을 반영한 링크단위로 적용하는 것이 효과적이다.

영어초록

The objectives of this study are to develop an on-line departure time-based travel time
estimation method and to determine an optimal link length for the estimation. This study
developed a link-based rolling horizon logic as the travel time estimation method. In order to
determine an optimal link length, the information error of the travel time provision from the user's
perspective was defined and employed as a selection criterion. It was found that, when the travel time aggregation size was set as five minutes, a link length of four kilometers gave the most
accurate result.

참고자료

· 없음