도시철도 정차시간 분석을 통한 모형식 개발에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 2호
ㆍ저자명 : 박정수, 신동희, 원제무

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌 고찰
Ⅲ. 선행 연구 고찰 및 연구 착안점 제시
Ⅳ. 자료수집 및 정차시간 예측 모형 개발
Ⅴ. 모형 검증 및 분석
Ⅵ. 결론 및 향후 연구 과제

한국어 초록

수도권 지하철의 경우 역사의 규모, 역간 거리가 짧으며, 수요가 첨두시에 집중되는 경우는 선구 시격(Line
Headway)보다는 역사 시격(Station Headway)이 선로 용량(Line Capacity)산 정시에 적용 되는 시격이다. 역
사 시격을 결정하는 요소들은 기계의 고정 값과 정차 시간이 있다. 다른 요소들은 이미 정해지거나 고정적인 값들이
지만 수요에 따라 변화하는 정차 시간은 역사 시격에 가장 큰 영향을 준다. 본 연구에서는 역사 시격에 영향을 주는
요소들을 분석 후 수요에 따라 변화하는 정차 시간 예측 모형 식을 도출하였다.

영어 초록

Metropolitan Subway, the volume of station, distance between station is short, when the demand is
concentrated during moring peak periods, the Headway that than Line Headway in which Station
Headway is applied to Station Capacity computation be. The factors to determine the Station
Headway have a fixing price of the machine and the Dwell time.
Other factors are decided already or fixing price but the Dwell time that change according to
demand cause the biggest effect at Station Headway.
After analyze constituents that influence to Station Headway in this study, calculated correct
Station Capacity drawing estimating dwell time model that change according to demand.

참고 자료

없음