자전거 주행환경 개선방안의 평가에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 23권 / 8호
· 저자명 : 황정훈, 김갑수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 문헌검토
Ⅲ. 연구대상지구의 개요
Ⅳ. 자전거 주행환경 개선안
Ⅴ. 시뮬레이션 분석
Ⅵ. AHP수법를 이용한 종합적 평가
Ⅶ. 결론

초록

자동차교통에 의한 환경오염의 대책으로서 대중교통서비스의 향상과 함께 자전거이용 촉진이 주목되고 있다. 본
연구에서는 지구교통을 대상으로 자전거이용을 촉진시키기 위한 자전거 주행환경의 개선방안을 제시하고, 그 효과를
평가할 수 있는 평가수법에 대해 연구하였다. 먼저, 자전거 주행환경 개선을 위한 개선안으로서 기존의 자동차를 중
심으로 이뤄진 지구교통체계와 자전거가 중심인 네덜란드의 하우텐시를 참고로 한 2가지 개선안을 제시하고, 연구
대상지역에 각 개선안을 적용한 지구교통정비를 가정하여 개선안의 효과를 종합적으로 평가하였다. 평가방법은 현재
와 두 개선안을 환경, 안전, 편리측면에서 비교평가를 수행하고, 또한 AHP수법을 이용하여 각 평가측면의 가중치
를 산정하여 종합적인 평가를 수행하였다. 이때 평가지표로서는 환경측면에서 이산화탄소 배출량, 안전측면에서 교
차점에서의 교통수단 간 교착가능횟수, 편리성측면에서 누적빈도곡선을 이용한 접근성 지표이다. 분석결과, 자동차
를 중시한 현재의 지구교통환경과 비교하여 도로공간의 재배분에 의한 자전거도로 설치와 자동차와 분리된 자전거
도로망을 구성한 개선안이 가장 효과적인 것으로 나타났다.

영어초록

Recently, with the increase of the interest to global environmental problems, bicycle has been
recognized as the most environmentally friendly transportation mode. To promote cycling, it is
necessary to ensure road space that bicycle can keep running safely and smoothly. This paper aims
to evaluate the district with rearranged road space and network, given priority to bicycle,
comparing the traditional district which are given priority to car from viewpoints of environment,
safety and accessibility. As evaluation indicators, the carbon dioxide emission on the environment,
the number of collision between car and bicycle on safety and an accumulated frequency measure
on accessibility were used.
As the result, it was clarified that bicycle road measures to create bicycle road by reallocation of
road space and form bicycle exclusive network were effective.

참고자료

· 없음