연동교차로를 위한 통행시간기반 신호제어 알고리즘의 현장 적용 및 평가

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 5호
· 저자명 : 정영제, 김영찬

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 문헌 고찰
Ⅲ. 통행시간기반 신호제어 알고리즘
Ⅳ. 현장 적용 및 평가
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

본 연구에서는 구간통행시간을 기반으로 하는 실시간 교통신호제어 알고리즘을 개발하였으며, 알고리즘의 현장 실험
및 평가를 수행하였다. 구간통행시간 기반 실시간 신호제어 알고리즘은 전체 접근로의 지체 균등화를 목적함수로 하며,
주요 과정으로는 개별차량 지체와 차량관측 시간을 이용한 대기행렬 해소시간의 산정과 이를 기반으로 교차로 지체를
산정하는 과정이다. 이후 이동류별 주기단위 지체변화량을 산정하고, 주기 결정 및 현시 배분 등의 과정이 이루어진다.
이동류별 지체의 산정과정에서는 연동교차로의 특성을 고려하여 HCM의 연동계수를 이용한 독립교차로에서의 지체로
환산하는과정을수행하며, 이때누적주기의프르브차량정보를이용함으로써보다안정적신호제어를도모하였다. 통행시간
기반 신호제어 알고리즘의 현장실험 및 평가를 통해 TOD 제어와의 비교평가를 수행하였으며, 실험대상 가로축은 약
400m의 평균 교차로 간격을 가지는 일련의 4개 교차로로 구성되어 있다. 현장실험 및 평가 결과 TOD 제어 대비 지체
감소효과와더불어이동류별지체의표준편차감소를통해지체의균등화효과를확인하였다. 본연구를통해교통정보수집을
위한 범용의 검지체계에서 산출되는 개별차량의 구간통행시간 정보를 기반으로 하는 실시간 신호제어 알고리즘의 개발
및평가를수행하였으며, 이는유비쿼터스 환경의 급속한확산이라는 교통환경의변화에 부응하기위한 신호제어 방법론의
근본적인 변화에 궁극적인 목표를 두고 있다.

영어초록

This study develops a real-time signal control algorithm based on sectional travel times and includes
a field test and evaluation. The objective function of the signal control algorithm is the equalization of
delay of traffic movements, and the main process is calculating dissolved time of the queue and delay
using the sectional travel time and detection time of individual vehicles. Then this algorithm calculates
the delay variation and a targeted red time and calculates the length of the cycle and phase. A progression
factor from the US HCM was applied as a method to consider the effect of coordinating the delay calculation,
and this algorithm uses the average delay and detection time of probe vehicles, which were collected
during the accumulated cycle for a stabile signal control. As a result of the field test and evaluation
through the application of the traffic signal control algorithm on four consecutive intersections at 400m
intervals, reduction of delay and an equalization effect of delay against TOD control were confirmed using
the standard deviation of delay by traffic movements.
This study was conducted to develop a real-time traffic signal control algorithm based on sectional
travel time, using general-purpose traffic information detectors. With the current practice of disseminating
ubiquitous technology, the aim of this study was a fundamental change of the traffic signal control method.

참고자료

· 없음