연동교차로를 위한 통행시간기반 신호제어 알고리즘의 현장 적용 및 평가

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 정영제, 김영찬

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 통행시간기반 신호제어 알고리즘
Ⅲ. 현장적용 및 평가
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

최근 IT 기술의 발달은 생활전반에 유비쿼터스 기술의 형태로 급격히 확산되고 있으며, 이는 교통정보제공 및 교통운영관리 분야 등에서 활발히 적용 중에 있다. 그중 자동요금징수시스템(ETCS) 및 교통정보수집시스템 등에 적용되고 있는 DSRC(Delicated Short-Range Communication)와 같은 양방향 통신이 가능한 통신기술은 개별차량 ID 수집이 가능하다. 따라서 복수의 검지장치를 이용하여 실시간의 정확한 구간통행 시간 정보가 수집 가능하며, 단속류에서 개별차량의 실시간 구간통행시간 정보는 신호교차로로 인해 발생되는 지정체 정보를 포함하고 있다. 기존 ITS에서 실시간 신호제어시스템의 경우 루프검지기의 점유율 추세 정보를 기반으로 함에 따라 정지선 등 특정 위치에서 신호제어만을 위한 별도의 검지기 설치가 요구되며, 지점검지기의 점유율로서는 포화상태에서의 정보수집 제약으로 접근로 전체의 교통상황을 대변하기에는 한계가 있다. 따라서 실시간으로 수집된 구간통행시간, 지체 등의 구간정보를 이용한 신호제어 알고리즘이 요구되며, 현재는 교통신호제어를 위한 제반기술의 발달에 따른 운영 및 제어방법의 개선이 요구되는 시점이다.

참고 자료

없음