Network의 시공간적 특성을 이용한 신설도로의 이용가능성 예측모형 개발

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 4호
· 저자명 : 곽호찬, 송기한, 정성봉, 고승영, 이성모

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 방법론 및 모형 구축
Ⅲ. 사례분석
Ⅳ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

초록

일반적인 도로사업의 수요예측 과정에서 해당도로구간을 어떤 기종점간을 통행하는 차량들이 얼마만큼 이용하는지 알기
위해서 Select Link Analysis가 주로 이용된다. 하지만 이런 결과에 대한 분석방법으로는 현재 Select Link Analysis만
이 거의 유일하게 이용되고 있고, 이 외의 분석방법에 대한 연구는 전무한 실정이다. 따라서 전문가들은 각 기종점에서 해당
도로를 이용하여 통행하는 통행량을 알아보는 객관적 자료로서 이 분석방법에 거의 전적으로 의존하고 있다. 본 연구는
Select Link Analysis와는 다른 접근방법을 통해 신설 도로에 대한 각 기종점별 이용 정도를 예측할 수 있는 모형의 개발
을 목적으로 하며, 그 접근방법으로는 Network의 시공간적 특성을 이용하였다. 또한 개발된 모형의 유의성 검증을 위해
모형에 의한 결과에 대한 비교지표로서 Select Link Analysis 결과를 이용하였다. 개발된 모형은 지역간 통행과 도시 내
부 통행 두 가지의 경우에 대한 사례분석을 통해 그 유의성을 검증하였고, 그 결과 비교지표와의 상관계수가 0.82 정도로
비교적 높게 나타나 본 연구에서 제시한 개념이 유의성을 가짐을 알 수 있었다.

영어초록

When forecasting demand for a new road, a select link analysis is usually used to understand the OD
pairs that send trips along paths that use the selected link (i.e., the new road). These OD pairs and their
associated volumes are listed in a select link analysis. However, there is no research about other methods
to obtain these results, so experts are almost always dependent on select link analysis results to obtain
these results. The purpose of this study is to propose a model with a different approach from select link
analysis to obtain the previously mentioned results. Time and spatial characteristics of networks are used
in this new approach. Select link analysis results are used as a comparison index for the results by the
proposed model. Also, two case studies (interzonal trips and intracity trips) are performed to validate the
significance of the model. Consequently, a correlation coefficient between the results by the proposed
model and the comparison index shows high significance: 0.82.

참고자료

· 없음