한국형 부가가치물류클러스터 모형에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 4호
ㆍ저자명 : 김경석

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 접근
Ⅲ. 한국형 부가가치물류클러스터 모형 작성
Ⅳ. 모형의 사례 적용
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

“물류산업”은 장래 우리나라의 새로운 성장산업의 하나로 인식되고 있다. 그간 우리나라는 중국화물의 환적거점으로
기능을 하였으나, 최근 중국 자체항만의 성장으로 대형선단이 중국으로 이동하고 있다. 결과적으로 한국의 물류중심의
입지가 위기를 맞고 있다. 이러한 시점에서 물류혁신과 국제경쟁력 강화를 위해 새로운 전략이 필요하게 되었고, 본 연구에서는
“부가가치물류클러스터”를 새로운 전략으로 제안하고 있다. 특히 본 연구는 한국의 입지적․산업적 장점을 극대화할 수
있는 한국형 부가가치물류클러스터를 제안하고 있다. 추가적으로 한국 항만이 동북아 물류거점으로 성장할 수 있도록
한국형 부가가치물류클러스터 모형이 제안되었다. 클러스터 구성요소, 물류산업과 타 산업 간의 연관성 분석과 같은 다양한
분석과정이 한국형 부가가치물류클러스터 모형을 개발하기 위해 단계별로 시행되었다. 또한 한국형 부가가치물류클러스터
모형을 물동량 감소로 최근 위기를 맞고 있는 광양항에 적용하였다.

영어 초록

The "logistics industry" is recommended as an economic growth power in the future in Korea. In the
past, Korea has handled China's freight volume overflow as a transfer hub. However, recently China
has been constructing its own port facilities and many mega fleets have been moving to China's ports.
As a result, the position of Korea's hub-ports facing a crisis. Now, new strategies are necessary for
renovating Korea's logistics industry and international competitiveness. This study proposes a "value-added
logistics cluster" as a new strategy. In particular, this study proposes a Korean value-added logistics
cluster that maximizes Korea's locational and industrial advantages. Additionally, a model for a value-added
logistics cluster is proposed for the rehabilitation of Korea's ports as logistics hubs in Northeast Asia.
Many analyses are executed step-by-step to develop a Korean value-added logistics cluster model, such
as an analysis of the relationship between the logistics industry and other industries for the definition
of cluster components. Lastly, the Korean value-added logistics cluster model is applied to Kwangyang
port, which is currently confronted with a crisis because of the decrease of freight volume.

참고 자료

없음