국내저가항공 산업분석 및 제주항공 경영전략 분석

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적

Ⅱ. 저가항공 산업의 개요
1. 저비용항공 산업의 출현 배경
2. 저비용항공사의 개념
3. 저비용항공사의 비즈니스 모델
4. 국내 저비용항공사의 현황
5. 국내 저비용항공사의 문제점

Ⅲ. 제주항공 사례의 분석
1. 기업소개
2. 환경분석
- 외부환경
- 내부환경
- 핵심역량
3. 제주항공의 문제점
4. 제주항공의 개선방안 및 향후전략 제안


Ⅳ. 결론
1. 연구의 요약 및 국내 저비용항공 산업에 대한 시사점
2. 국내 저비용항공 산업의 향후 과제

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

1. 연구의 배경 및 목적

지난 10월, 진에어, 에어부산, 제주항공, 이스타항공 등 국내 저비용 항공사들이 올 3분기 나란히 흑자를 기록하는 동시에, 국내 수송객수 500만 명을 돌파하였다. 대한항공이 100%의 지분을 투자한 진에어의 올 3분기 매출액과 영업이익은 각각 354억 원과 68억 원으로, 지난 2006년 국내 저비용 항공업계 출범 이래, 업계 최고 실적을 기록했다. 지난 2분기 에어부산과 함께 흑자전환에 성공한 진에어는 첫 날개를 펼친 지 2년이라는 단기간에 흑자로 돌아섰을 뿐 아니라, 3분기에는 무려 20%에 달하는 영업이익률을 거두며 ‘성장’과 ‘내실’을 모두 잡아냈다. 올 상반기까지 적자를 유지했던 이스타항공과 제주항공도 3분기 들어 나란히 첫 흑자전환을 달성했다.

이처럼, 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 저비용 항공사가 기존 대형 항공사를 위협하고 있다. 이는 국제적 경제 불황에 따라 항공비용의 저렴한 가격으로 인한 승객들의 폭발적인 반응을 유발시키는 데 기인했다고 볼 수 있다. 미국에는 사우스웨스트 항공, 제트 블루 등 저비용 항공사들이 이미 정규 항공사들을 크게 위협하고 있다.

일반 항공사의 70%~80% 수준의 항공운임 체계로 2005년 7월에 한성 항공이, 2006년 상반기에는 제주 에어가 국내선을 중심으로 한 저비용 항공사가 출범했다. 저비용 항공사는 유행처럼 출현하였지만 미숙한 운영에 따른 경영난과 함께 잦은 안전문제를 일으키면서 일부 항공사는 문을 닫기도 했다. 하지만 최근 저가이지만 저비용 항공사만의 서비스 전략의 비즈니스 모델을 바탕으로 올 상반기부터 흑자로 돌아서며 영역을 해외로 확장중이다.

참고자료

· 박승철 기자, 매일경제, 저가항공 5년, 국내선 34% 점유, 2010.08.30
· 조슬기나 기자, 산업뉴스, 저비용항공사 飛上, 2010.01.14
· 윤정식 기자, 헤럴드경제, 저비용 항공사들의 반란, 2010.03.29
· 제주항공 홈페이지 :　http://www.jejuair.net/
· 한국 관광 공사 : http://www.visitkorea.or.kr/
· 아시아나항공 : http://flyasiana.com/
· 에어부산 : http://www.airbusan.com/
· 이스타항공 : http://www.eastarjet.co.kr/
· 진에어 : http://www.jinair.com/
· 티웨이항공 : http://www.twayair.com/
· 한국공항공사 : http://www.airport.co.kr/
· 함대영, 2006, 저가항공사의 성공스토리, 도서출판 가가원, 336p
· 금융감독원, 2010, 제주항공분기보고서
· 국토 해양부 항공 정책실, 항공정책