[한국산업의 이해 D형] 한국의 자동차산업에 관해 논하시오

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 한국의 자동차산업의 이해

2. 한국 자동차산업의 발달과정

3. 한국 자동차산업의 특성

4. 한국 자동차선업에서의 과점기업의 특징
1) 현대자동차
2) 기아자동차

5. 한국 자동차산업의 현황
1) 한국 자동차산업의 생산 현황
2) 한국 자동차산업의 수출입 현황

6. 자동차산업의 한국 경제에 미치는 영향
1) 국민 경제적 산업
2) 타 산업과의 연계 효과

7. 한국 자동차산업의 발전 방안
1) 기술력 향상
2) 수출시장의 다변화
3) 선진 업체와의 전략적 제휴
4) 품질 향상

8. 한국 자동차산업이 나아가야 할 방향

9. 시사점

Ⅲ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
우리나라에서 자동차산업이 차지하는 비중은 매우 크며, 부품소재산업과 가장 밀접한 산업이 자동차산업이다. 자동차산업은 철강, 기계, 전자, 섬유, 화학 등 2만개 이상의 부품소재로 이뤄지고, 판매‧정비부문, 운수부문, 보험 및 금융부문 등과 관련되어 그 범위가 매우 넓은 종합산업으로 전후방 연관효과가 큰 제조업의 핵심이라 말할 수 있다. 최근 자동차산업이 대격변기에 접어들고 있다. 100년 이상 이어져 오던 내연 기관시대에서 하이브리드차, 연료전지차 시대로 변화하고 있으며, 미래형 자동차 개발에 전기‧전자, 정보통신, 신소재 등 첨단 기술이 융합되고 있는 추세에 놓여있다. 앞으로 자동차산업의 지속성장여부는 친환경자동차와 첨단 정보기술(IT)이 융합된 휴먼친화형 자동차에 달려있다고 볼 수 있으며, 이에 대한 기술 개발과 정부지원 또한 늘고 있는 실정이다. 따라서 본론에서는 한국의 자동차산업에 관해 논해 보겠다.

Ⅱ. 본론
1. 한국의 자동차산업의 이해
1997년 7월 한국은 세계에서 14번째로 자동차 1,000만대 보유국가의 대열에 올랐으며, 2000년엔 3,114,998대를 생산하여 스페인을 누르고 미국, 일본, 독일, 프랑스에 이은 세계 5위의 자동차 생산국으로 올라섰으며, 1996년에는 수출에서도 세계 6위 국가로 부상하였다. 한국 자동차산업이 1962년 처음으로 근대적 공업화를 시작한 이래 선진공업국이 100년에 걸쳐 이룩한 성과를 불과 몇 십 년 만에 달성하는 비약적인 성장을 이룩한 것은 사실이지만 이와 같은 고도성장의 과정에는 거품도 있었다는 것이다. 물론 지난 기아나 삼성, 대우자동차 사태는 자동차산업의 고유한 문제라기보다는 기아그룹, 삼성그룹, 대우그룹 나아가서 한국 경제의 난맥상과 관계된 측면이 강하지만, 기아나 삼성, 대우사태가 아니더라도 2003년 중국의 자동차 생산이 한국을 추월하는 등 한국 자동차산업의 장래가 과거와 같지는 않을 것이라는 전망이 많아지고 있다. 그만큼 한국 자동차산업이 외적 성장과는 달리 심층구조는 여전히 취약한 상태에 있는 반면 자동차산업의 경쟁환경은 각박하게 변화하고 있기 때문이다.

참고자료

· 한국자동차공업협회, 한국의 자동차산업, 2005.
· 김광두, 자동차산업의 경쟁력 평가와 발전전략, 서강경제논집, 2001.
· 최선규, 21세기 자동차 모듈혁명, 보성각, 2002.
· 박중구 외, 세계자동차 산업의 구조개선과 한국에 대한 시사, 산업연구원, 1998.
· 박종길, 한국 자동차산업의 국제경쟁력 강화 방안에 관한 연구, 성균관대 국제통상대학원 석사논문, 2000.
· 이동학, 한국자동차 산업의 세계화를 위한 전략적 제휴의 활성화 방안에 관한 연구, 경희대학교대학원, 2000.