이 책을 읽으며 가장 먼저 깨달은 것은 내가 생각보다 세상을 훨씬 어둡게 보고 있었다는 사실이었다. 뉴스와 통계, 자극적인 이미지 속에서 세계는 늘 나빠지고 있고, 문제는 해결되지 않으며, 미래는 점점 더 위험해진다는 인식이 자연스럽게 자리 잡고 있었다. 팩트풀니스는 그 인식을 정면으로 문제 삼는다. 세상이 완벽하다고 말하지도, 고통이 사라졌다고 주장하지도 않지만, 우리가 실제보다 훨씬 왜곡된 그림을 보고 있다는 점을 집요하게 보여준다.
이 책을 읽기 전까지 문명의 발전은 어느 정도 인간 집단의 지능이나 근면성, 혹은 문화적 우월성과 연관되어 있다고 막연히 생각하고 있었다. 겉으로 드러나는 결과만 보면 그렇게 오해하기 쉽다. 어떤 사회는 빠르게 기술을 축적했고, 어떤 사회는 정체되었으며, 어떤 사회는 다른 사회를 정복했다. 이러한 차이를 단순히 능력의 차이로 설명하는 방식은 오래도록 반복되어 왔다.
이 책을 읽기 전까지 죽음은 막연히 두려움의 대상이거나, 혹은 애써 생각을 미루어두는 주제에 가까웠다. 언젠가 온다는 사실은 알지만, 지금의 삶과 직접 연결해 사유하지는 않았다. 죽음이란 무엇인가는 그런 회피를 허락하지 않는다. 이 책은 위로하거나 달래려 하지 않고, 가능한 한 명료하게 죽음이 무엇인지, 그리고 그것이 왜 문제인지 묻는다. 감정적 접근이 아니라 철저히 개념적 사유로 독자를 끌고 간다는 점에서 처음부터 긴장감을 느끼게 했다.
이 책을 읽으며 가장 먼저 무너진 생각은 정치나 사회 논쟁이 사실과 논리의 싸움이라는 믿음이었다. 우리는 흔히 옳은 정보가 더 많이 전달되면 사람들은 합리적인 결론에 도달할 것이라고 기대한다. 그러나 이기는 프레임은 그 기대가 얼마나 순진한지 차분하게 드러낸다. 사람들은 사실을 먼저 받아들이고 판단하는 존재가 아니라, 이미 갖고 있는 인식의 틀 안에서 사실을 해석하는 존재라는 점이 이 책의 출발점이다.
이 책을 읽으며 가장 먼저 든 생각은 혁신을 너무 영웅 중심으로 이해해 왔다는 반성이었다. 우리는 흔히 위대한 발명가나 천재 한 사람의 통찰이 세상을 바꾼다고 말한다. 그러나 우리는 어떻게 여기까지 왔을까는 그 서사를 조용히 뒤집는다. 중요한 것은 한 사람의 번뜩임이 아니라, 그 번뜩임이 발생할 수 있었던 환경과 연결망이라는 점을 이 책은 반복해서 강조한다.
이 책을 읽기 전까지 나는 데이터라는 것이 비교적 객관적이고 중립적인 것이라고 믿는 편이었다. 물론 데이터가 완벽하지 않다는 사실은 알고 있었지만, 최소한 의도적인 차별과는 거리가 있다고 생각했다. 보이지 않는 여자들은 그 믿음을 아주 체계적으로 무너뜨린다. 이 책이 말하는 핵심은 단순하다. 세상은 중립적으로 설계되어 있지 않으며, 그 비중립성은 수많은 데이터의 공백 속에 숨어 있다는 것이다.
이 책을 처음 접했을 때 느낀 감정은 불편함이었다. 대중이라는 단어가 이미 부정적인 뉘앙스를 띠고 있다는 점도 있었지만, 더 근본적으로는 내가 그 대중에 포함된 존재라는 사실을 쉽게 부정할 수 없었기 때문이다. 대중의 반역은 특정 계층을 비난하는 책이 아니라, 근대 이후 사회 전체에 확산된 하나의 인간 유형을 분석하는 작업에 가깝다. 그 인간 유형은 무지해서 문제가 되는 것이 아니라, 자신의 한계를 자각하지 않는다는 점에서 위험하다.
이 책을 읽기 전까지 나는 선택이라는 것을 비교적 단순하게 이해하고 있었다. 정보가 충분히 주어지고, 각자가 이익을 계산할 수 있다면 사람들은 자연스럽게 더 나은 선택을 할 것이라는 믿음이 있었다. 넛지는 그 믿음을 아주 부드럽게, 그러나 확실하게 흔든다. 인간은 합리적 존재라기보다는 제한된 합리성을 가진 존재이며, 선택의 순간마다 수많은 비합리적 요소에 영향을 받는다는 사실이 이 책 전체를 관통한다.
이 책을 읽으며 가장 먼저 떠오른 생각은 국가의 성공과 실패를 너무 쉽게 설명해 왔다는 반성이었다. 가난한 나라는 게을러서, 부유한 나라는 부지런해서라는 식의 설명은 일상적으로 반복되지만, 실제로는 거의 아무것도 설명하지 못한다. 국가는 왜 실패하는가는 이러한 통념을 차분하지만 집요하게 부정한다. 이 책이 말하는 핵심은 단순하다. 국가는 문화나 인종, 지리 때문에 실패하는 것이 아니라, 어떤 제도를 선택하고 유지해왔는가에 따라 실패하거나 번영한다는 것이다.
이 책을 읽으며 가장 먼저 느낀 것은 당혹감이었다. 경제학 책이라고 하면 보통 시장, 정책, 성장 같은 거시적 주제를 떠올리게 되는데, 괴짜 경제학은 전혀 다른 방향에서 출발한다. 범죄, 학교 성적, 이름, 낙태 같은 일상적이거나 논쟁적인 소재들이 경제학의 분석 대상이 된다. 그러나 읽다 보니 이 책의 핵심은 주제가 아니라 태도라는 점이 분명해졌다. 저자들이 보여주는 것은 경제학이라는 학문 자체보다 세상을 바라보는 하나의 사고 방식이다.
Ⅰ.서론
21세기가 도래하면서, 지구 온난화와 같은 환경문제와 에너지 자원의 고갈이 인류의 생존과 직결된 중대한 문제로 부상하고 있다. 이러한 문제에 대응하기 위한 여러 해결책 중 하나로, 전기차 산업이 전 세계적으로 주목받으며 급속한 발전을 이루고 있다. 특히 중국은 전기차 산업에서 세계적인 리더로 자리매김하기 위해 지속적인 혁신과 기술개발에 힘쓰고 있으며, 국가적으로도 지원을 아끼지 않고 있다. 이러한 노력은 2023년의 중국이 전기차 판매량에서 세계 최대의 시장으로 자리를 잡는 데 크게 이바지하였고 2024년의 중국 전기차 산업을 기대하게끔 만드는 중요한 역할을 했다. 이는 중국이 다양한 모델과 첨단기술을 선보이며 시장을 선도하는 것뿐만 아니라, 중국의 국가 경제의 성장과 기술 발전에도 크게 기여하고 있음을 의미한다. 그러나 이러한 긍정적인 발전에도 불구하고, 중국 전기차 산업은 내외부적으로 여러 복잡한 도전에 직면해 있다.
중국 내부에서는 충전 인프라의 부족이 심각한 문제로 대두되고 있으며, 배터리 공급망의 불안도 산업의 성장을 저해하는 요소로 작용하고 있다. 국제 시장에서는 경쟁력 확보를 위한 치열한 경쟁 속에서, 중국의 전기차 산업은 품질관리와 안전성 문제에 대한 해결방안도 모색해야 하는 상황이다. 실제로, 일부 중국산 전기차 모델에서 발생한 기술적 오작동과 화재 사건은 소비자들의 신뢰를 저하하고 있으며, 이는 중국 전기차 브랜드의 해외 시장 진출에 커다란 장애물이 되고 있다. 또한, 중국산 전기차의 해외 시장 진출은 미국과 유럽의 규제와 경쟁으로 인해 어려움을 겪고 있으며, 이는 중국이 전기차 산업의 지속 가능한 성장을 위해 해결해야 할 도전과제들이 될 것이다. 본 연구는 중국 전기차 산업의 글로벌 영향력 확대 노력과 미래 전망을 분석하고자 하며, 특히 BYD의 우수사례를 통해 산업이 직면한 문제점과 이에 대한 대응 전략, 더 나아가 해결 방안까지 탐구한다.
최근 국내외 건설 프로젝트의 대형화, 복잡화, 다양화 등에 따른 각 단계별 분야별 정보의 양은 방대해져 왔다 (Yeong-Jin et al. (2010). 이 건설 산업은 많은 국가들안에서 가장 복잡하면서 도전적인 산업들 중의 하나로써 보여져왔다 (Keyu, 2015). 특히나 건축, 엔지니어링, 건설 (AEC) 산업에서 다양한 사람들, 메터리얼들, 프로세스들은 점점 복잡해지는 이들 건설 프로젝트들과 함께 동반되어져 왔다 (Douglas, 2010). 프로젝트의 생산성 및 퀄리티 증가, 비용 감소, 인도기한 감소를 위하여, 이들 AEC 산업은 오랜시간에 걸쳐서 기술과 방법론을 찾아왔고 (Salman 2011) 이렇게 변화되는 건설 프로젝트의 특성으로 기존 방식보다는 더욱 효율적이고 체계적 방식에 대한 필요성이 대두되어져 왔다 (Yeong-Jin et al., 2010). 이는 이차원 (2D) 기반의 정보교환방식은 디자인, 시공성 검토, 건전성 진단, 유지관리, 자동물량 산출 등의AEC/FM(Architecture, Engineering, Construction and Facility Management) 산업 전반에서 생산되는 방대한 건축 정보를 통합 관리하기에는 뚜렷한 한계를 가진다는 것을 의미한다 (Jin-Hyang, 2014). 더불어Keyu (2015) 는 건설 산업은 다음의 이유들과 함께 완전하게 디지털 기술들을 사용하는것과 관련하여 여전히 다른 산업들보다 뒤쳐져 있다고 경고했다:
(1) AEC 산업의 고유의 성질은 정보가 공유되고 재사용되는 것을 어렵게 만들 수 있다.
(2) 다량의 정보는 프로젝트 생명주기 동안에 재사용 될 수 없다.
(3) 열악한 정보관리는 불필요한 데이터 중복과 더불어 예산 초과 및 프로젝트 지연을 이끌 수 있다.
(4) 프로젝트에 관련된 이해관계자들 사이의 효율적 커뮤니케이션이 부족할 수 있고 그에 따라 전체 작업 흐름이 분열될 수 있다.
Overview
인공지능의 4 차 산업혁명의 도래는 최근 ICT (Information and Communications Technologies) 산업의 급속한 발전을 견인하고 있으며, 이는 건조환경 분야에서 정보 데이터 기반의 생애주기 BIM (Building Information Modelling)과 머신러닝으로 보다 진보된 관련연구들을 촉진시키고 있다(Yong-Ju et al., 2017). 이러한 인공지능의 시대에 오프라인 리테일 스토어의 빠른 디지털화와 물리적 경험의 결합은 부인할 수 없는 리테일링(소매업) 의 미래가 되어 왔고, 이제는 브랜드의 궁극적 가치를 고객에게 전달하는 온-오프라인의 매개체적 공간으로써 그 전략적 패러다임이 변화해왔다 (Chris, 2017). 이에 리테일 프로젝트 전 생애주기에서 정보데이터를 기반으로 그것의 프로세스 개발은 향후 기업의 프로젝트 관리를 위한 중추적이고 필수적인 사항이 될 수 있다. 본 연구는 리테일 프로젝트 전 생애주기중 디자인 프로세스에서 Algorithm-Aided 생애주기 BIM 과 머신러닝 솔류션의 적용을 통하여 현재 프로세스와의 차이점을 분석하고, 시간적, 비용적, 그리고 질적 효용성의 그 실제적 가치를 찾는 것에 있으며, 이러한 분석을 검증함으로써 데이터 기반 자동화된 리테일 프로젝트 관리 시스템 구축 가능성에 초점을 두고 있다.
국제해사기구(International Maritime Organization, 이하 IMO)에서는 “e-Navigation이란 (출발)부두와 (도착)부두 사이의 항해와 그리고 해상에서의 안전 및 해양환경 보호와 관련된 서비스의 향상을 위해, 전자적 수단을 통해 선상과 육상의 해양 정보를 조화롭게 수집, 통합, 교환, 표시, 분석하는 것”(IMO, 2008)이라고 정의하고 있다.
e-Navigation의 “e”는 electronic(전자적) 또는 enhanced(향상된)라는 뜻으로 전자적인 수단으로 선박의 안전운항 향상을 지원한다는 뜻이다.
선박은 해상에서의 다양한 환경에 적응하며 안전한 항해를 하기 위하여 여러가지 장비를 갖추고 있다. 그렇지만 무선통신의 주파수 도달거리가 제한되어 있고 위성은 고비용에다 사용범위가 제한되어 있으며, 어선 등 연안의 소형선박은 통신단말기 자체가 없는 경우가 많아 보통 선박 내의 제한 된 정보에 의존해야 하는 상황이었다.
20세기 후반부터는 정보‧통신기술의 급속한 발전과 함께 선박을 중심으로 한 해상운송시스템에도 많은 첨단 디지털 장비가 도입되어 선박운항 및 안전에 도움을 주고 있다.
하지만 여전히 선박운항자의 과실로 인한 인적 사고가 전체 선박 사고의 대부분을 차지하고 있다. 중앙해양안전심판원의 해양사고 통계에 따르면 우리나라의 경우 2010년부터 2014년까지 기간 동안 해양사고 중 82%가 항해자의 판단착오 등 인적 과실에 의해 발생하였고 그 중 72%는 어선이 연관된 사고였다. EMSA(European Maritime Safety Agency)의 해양사고 통계에 따르면 EU에서도 2011~2015년 동안 해양사고의 71%가 인적 과실이 원인이었고, 해양사고 중 79%는 영해 내 또는 항만구역 내에서 발생한 것으로 조사되었다.
1. 서론
1.1 연구 배경
지구 평균기온 상승이 산업혁명 대비 1.5°C를 향해 빠르게 다가가면서, 국제사회는 각 산업의 탄소배출을 감축하기 위한 다양한 규제를 도입해 왔다. 해운산업은 상대적으로 연료비용 효율이 높은 운송수단임에도 불구하고 전 세계 CO₂ 배출량의 약 2.8~3%를 차지하며, 국가 단위 배출량으로 비교하면 세계 6~7위에 해당하는 수준이다.
특히 최근 항만도시의 대기오염 문제, 연료 가격 변동성, 글로벌 공급망 불안정 문제 등과 결합되면서 해운부문은 지속가능성·정책·경제성이 복합적으로 얽힌 분야로 변화하였다.
여기에 더해 EU의 강력한 규제(EU MRV·EU ETS)가 도입되면서, 기존의 글로벌 규제체계 중심(IMO)에서 지역 중심 규제(EU)와의 이중 구조가 형성되었고, 해운사는 두 규제를 동시에 충족해야 하는 상황에 놓여 있다.
1.2 연구 목적
본 연구의 목적은 단순히 IMO 규제와 EU 규제를 나열하는 데 그치지 않고, 두 규제가 실제 산업에 미치는 구조적 영향과 상호작용을 통합적으로 분석하는 것이다.
이 연구는 다음을 분석한다:
1) IMO 규제(EEDI/EEXI/CII/DCS)의 구조적 특징
2) EU MRV·EU ETS의 법적/운영적 구조
3) 두 규제 간 중복, 충돌, 보완 관계
4) 해운사, 화주, 조선업, 항만, 금융계에 미치는 장·단기 영향
5) 연료전환 및 선박시장 재편 가능성
6) 국제정책의 향후 통합/분화 방향성
1.3 연구 범위와 방법론
이 연구는 다음 네 접근을 통해 작성되었다:
1) 정책 문헌 분석
IMO MEPC 문서, EU Regulation(2015/757), ETS 가이드라인
EMSA, UNCTAD, UCL Energy Institute 보고서
2) 정량 분석
탄소가격(EUA Price), 연료전환(LNG → 메탄올 → 암모니아) 비용, 선종별 운영비 변화 등 분석
3) 사례 분석
HMM, Maersk, MSC, CMA-CGM 등 선사들의 실제 탄소전략 비교
소셜 미디어에서 길이가 짧은 영상을 모아놓은 것이 있는데, 그것을 숏폼 콘텐츠라 한다. 숏폼 콘텐츠를 다루는 플랫폼은 대표적으로 틱톡이 있다. 틱톡이 본격적으로 시장의 많은 관심을 받기 시작한 시기는 COVID19로 인한 비대면의 일상화, 각종 영상 콘텐츠가 쏟아져 나온 이후 장시간 콘텐츠의 지루함을 느낀 소비자 때문이다. 김건·김동태, 「숏폼의 콘텐츠 속성과 이용자 상호작용성이 콘텐츠 공유의향에 미치는 영향 – 항공사 숏폼 활용전략에 대한 시사점을 중심으로 -」, 『한국항공경영학회지』 20-6, 한국항공경영학회, 2022, 55면.
숏폼 콘텐츠는 장시간 콘텐츠와 다르게 짧은 길이의 즐거움을 주는 영상들로 구성되어 있다. 이후, 다양한 소셜 미디어 플랫폼들이 숏폼 콘텐츠를 내놓으면서 숏폼 콘텐츠의 이용자가 증가하였다. 대표적인 예로 유튜브의 ‘쇼츠’, 인스타그램의 ‘릴스’ 등의 숏폼 콘텐츠가 있다.
이에 따라 수요와 공급이 증가하여 이용자들은 다양한 콘텐츠, 재미있는 영상들을 접할 수 있고, 쉽게 영상을 만들 수도 있다. 노래에 맞춰 특정한 춤, 행동을 하는 ‘챌린지’와 어떤 작품을 패러디하는 등 다양한 소재들이 플랫폼에 있다. 소셜 미디어 플랫폼에서는 짧은 영상 제작을 위한 편집 도구가 마련돼있어 쉽게 이용자들은 ‘챌린지’에 참여할 수 있다.
또한 짧은 영상이기에 소비자들은 시간적 제약을 받지 않고 언제든 시청하며 즐길 수 있다. 그렇게 소비자들은 숏폼 콘텐츠를 통해 색다른 자극을 계속해서 느끼고 즐길 수 있게 됐다.
하지만 이러한 장점들로 인해 과도하게 숏폼 콘텐츠를 이용하게 된다면, 부정적인 영향을 받을 수 있다. 고아라·이경순, 「성인애착과 소셜미디어 중독경향성 관계에서 경험회피의 매개효과」, 『교육정보미디어연구』 24-3, 한국교육정보미디어학회, 2018, 597면.
영상 시청의 중독으로 누구는 일상생활에 지장을 받기도 하고 영상의 댓글을 통해 영상의 제작자와 소통하는 과정에 과몰입하여 문제가 발생하기도 한다. 숏폼 콘텐츠는 소셜 미디어의 한 종류이므로 SNS 중독으로도 볼 수 있다.
질환명
요로결석
병태생리
요로결석은 소변이 생성되어 수송, 저장, 배설되는 길인 요로에 결석(돌)이 형성되는 질환으로, 신장, 요관, 방광, 요도 등 어느 부위에서든 발생할 수 있다. 이는 유전적 요인, 식이 습관, 생활 습관, 요로감염, 과거 수술 병력 등 다양한 원인에 의해 유발된다.
요로결석의 형성은 주로 소변 내 칼슘, 수산염, 인산염, 요산 등의 특정 용질이 과포화 상태에 도달하면서 시작된다. 이때 소변에서 용해도가 낮은 물질들이 서로 결합해 핵 형성이 일어나고, 이 결정체들이 성장하여 점차 커지며 결석으로 발전한다. 또한, 이들 결정이 서로 응집하거나 요로 상피에 부착되면 성장 속도가 빨라진다. 이 과정은 소변량 감소(탈수), 소변 pH 변화, 결석 억제물질(시트레이트, 마그네슘) 부족 등에 의해 촉진된다.
결석이 요로에 존재하면 물리적인 자극과 염증을 유발하며, 특히 요관 결석은 요관의 경련성 수축을 유발해 옆구리에서 하복부나 서혜부로 퍼지는 극심한 통증을 유발한다. 결석의 위치에 따라 통증 양상이 다르고, 혈뇨, 빈뇨, 배뇨통, 요폐 등이 동반될 수 있다.
결석이 요로를 막으면 요로폐색이 발생하여 소변 흐름이 차단되고, 이로 인해 요가 신장으로 역류해 수신증이 생기거나, 소변의 정체로 인해 세균이 증식하여 요로감염 또는 신우신염이 발생할 수 있다. 이러한 상태가 지속되면 신장 실질 손상, 신기능 저하, 심하면 만성 신부전으로 진행될 수 있다.
요로결석은 단순히 결석의 존재에 국한되지 않고, 결석의 크기, 위치, 요로폐색의 정도, 감염 유무 등에 따라 증상과 합병증이 다양하게 나타난다. 따라서 조기 발견과 적절한 관리가 중요하다.
3. 수술 위험요인의 확인
(1)불충분한 영양상태- 비만, 단백질과 비타민 결핍 시 수술 후 상처 회복이 제대로 안될 수가 있다.
(2)연령-혈액순환, 신장질환에 영향을 준다,
(3)일반적인 건강상태-심장병, 당뇨병, 빈혈, 간질환, 신장질환 등이 위험요인이다.
(4)수분과 전해질 불균형- 수술 전 구토, 설사나 불충분한 수분 섭취는 저혈량증을 유발하므로 수술 전 정맥으로 수액을 공급한다.
(5)심리상태- 두려움에 찬 산부는 마취 시 심장마비가 올 수 있으므로 수술 전 충분히 설명을 해줘야한다.
(6)수술형태- 자궁의 상부가 위를 압박하고 있기 때문에 전신마취 시 흡인의 위험이 상당히 높다.
4. 분만 준비
<수술 전 검사>
소변검사: 대사 및 신장기능 사정
혈액검사; 혈액형 검사와 교차검사, 신장기능검사, 전혈구수, 간기능검사, 혈액응고검사
혈장 전해질 검사: 금식했던 산부나 수술에 대한 불안으로 나타날 수 있다.
EKG: 심장기능 이상 확인
흉부X선, 태아심음과 자궁수축상태 모니터링
1. 교육주제 및 대상
교육주제는 ‘청년 마음 힐링‘이고, 대상자는 지역사회에 거주하는 청년기 주민 (20~35세) 30명으로 선정하였다.
2. 주제 및 대상 선정 이유
청년기는 다양한 삶의 전환기와 과제를 맞이하는 시기로, 정신건강에 중요한 영향을 미치는 시기이다. 특히 학업, 취업, 대인관계, 자아 정체성 확립 등의 문제는 스트레스와 불안, 우울 등의 원인이 될 수 있다.
하지만 정신건강을 위해 실질적으로 무엇을 해야 할지 모르거나, 일상생활에서 실천할 수 있는 방법을 찾기 어려운 경우가 많다.
‘청년 마음 힐링’ 교육 프로그램은 청년들이 스트레스를 관리하고, 정신적 회복력을 키울 수 있는 실천적 방안을 제공하고자 기획하였다.
3. 적응하려는 교육 프로그램의 효과와 선정 이유
(1) 효과
프로그램은 청년들이 일상에서 마주치는 다양한 스트레스와 불안 요인에 대해 스스로 관리하고 대처할 수 있는 방법을 습득하도록 돕는다.
감정 인식과 조절 기술을 학습하면서, 자신이 느끼는 감정을 정확히 파악하고 표현하는 방법을 배울 수 있다.
▶주제:고위험 신생아(미숙아) 발달간호
▶주제 선정이유: 미숙아 발달간호를 주제로 선택한 이유는 실습을 통해 미숙아가 작은 자극에도 쉽게 영향을 받으며, 이러한 환경적 스트레스가 신경발달과 성장에 직접적으로 연결된다는 사실을 경험적으로 느꼈기 때문입니다. 미숙아에게는 생리적 안정뿐 아니라 발달을 보호하고 촉진할 수 있는 간호가 필수적이었고, 이를 통해 발달간호의 중요성을 자연스럽게 인식하게 되었습니다.
또한 발달간호는 단순한 처치나 기술적 간호가 아니라, 환경 조절, 개별화된 중재, 부모 참여 촉진 등 여러 요소가 통합된 간호 영역이라는 점에서 학습적 가치가 높다고 생각했습니다. 특히 실습 중 관찰했던 캥거루 케어와 부모 교육 과정은 미숙아의 안정뿐 아니라 가족 전체의 적응에 큰 도움이 되는 것을 보며 이 주제를 더 깊이 탐구하고 싶다는 동기가 되었습니다.
이러한 경험을 통해 미숙아 발달간호는 임상적 의미와 간호 전문성을 모두 갖춘 주제라고 판단하여 선정하게 되었습니다.
Ⅱ.본론
▶내용
1.신생아 정의
태아가 모체에서 떠난 순간부터 임신, 분만의 영향이 사라지고 태외생활로의 적응과정을 마칠 때까지의 기간에 있는 생후 28일 미만의 아기를 말한다.