자동차 검사 기능사 실기 요약본

소개

자동차 검사 기능사 실기 구술 요약본입니다.

실기 각 코스 이동시 살짝 보세요.
출력하여 공간을 기준으로 자르시면 손바닥 크기.
공구와 함께 책 가지고 다니면 너무 불편하잖아요.

내용도 내용이지만 출력하여 간격을 보시고 6등분 하시면 손에 들어가는 포켓사이즈가 됩니다.

참조하세요.

목차

없음

본문내용

1안
전자 제어식 Rpm, MPS, TPS 조정
① 엔진을 공전시켜 냉각수의 온도가 80～95℃가 되도록 워밍업
② 전조등, 전동팬 등 모든 전기적인 부하 스위치를 OFF시킴
③ 기계적 변속기는 중립, 자동 변속기는 P, N 레인지에 위치
④ 주차 브레이크를 작동시킴
⑤ 자기진단기, 타코미터 연결(파워TR C: +단자, 접지: -단자)
⑥ 초기 점화시기 확인 BTDC 5°
⑦ Key를 On시키고 15초 경과후 MPS 출력값 판독(0.9V)
⑧ Key를 Off시키고 ISC 커넥터 분리
⑨ 둥근머리나사 3～4회 풀어줌
SAS를 풀어놓는 이유: 육각스크류로 공회전 속도 조정시 스로틀 밸브가 보디 안에 끼어 스로틀 밸브 축이 휘어지는 것 방지
⑩ Key를 ST시켜 육각조정볼트 이용하여 750Rpm±50 조정
⑪ SAS를 RPM이 상승하는 점까지 조이고 다시 RPM이 떨어지도록 풀어 RPM이 더 이상 떨어지지 않는 지점(Touch Point)에서 멈춘 후 그 지점에서 ½회전 더 풀어줌
⑫ Key를 Off시킨 후 Key를 On시킨 다음 TPS출력값이 0.48～0.52V로 조정 (TPS를 좌우로 움직여 조정)
⑬ 점화스위치Off후 ISC커넥터 연결
⑭ 고장기억 소거후 시동후 확인
엔진의 압축 압력 측정
☞ 측정 전 준비사항
1. 기관 시동후 정상온도(80～90℃)가 되도록 워밍업 후 정지
2. 측정용 기관의 연료 및 점화 라인을 차단
① 기화기 차량 : 기화기의 연료 공급 호스를 분리시킨 후, 점화 코일의 ⊖선을 분리시킨다.
② MPI차량 : 크랭크각 센서를 분리시키면 연료 및 점화 라인


이 차단됨
3. 스로틀 밸브 및 초크 밸브(기화기 설치 차량)를 완전히 연다
4. 점화 플러그를 모두 탈거
☞ 건식 압축 압력 측정 방법
1. 점화 플러그 설치 구멍에 압축 압력 게이지를 설치
2. 기관을 크랭킹시켜 4～6회(크랭킹 속도 200～250rpm)의 압축 행정이 이루어지도록 한다.
3. 이때 게이지 눈금의 최대값을 읽는다
4. 나머지 실린더도 동일한 방법으로 실시
☞ 압축 압력 측정하는 목적 : 기관에 이상이 있을때 또는 기관의 성능이 현저하게 저하되었을 때 분해 정비의 여부를 결정하기 위한 수단.
☞ 압축 압력 판정
정상 : 압축 압력이 규정 압력의 90～100％일 때
양호 : 규정 압력의 70～90, 100～110％일 때
불량 : 110％이상일 때, 70％미만일 때, 실린더간의 압축 압력 차이가 10％이상일 때

참고자료

· 없음