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근대의 철도2025.01.161. 근대 철도의 특징 근대 철도는 19세기와 20세기에 걸쳐 발전하며 사회, 경제, 문화에 큰 영향을 미쳤습니다. 주요 특징으로는 증기 기관차의 등장, 철도 네트워크의 확장, 표준화 등이 있습니다. 2. 철도가 가져온 사회적 변화 철도는 도시화 촉진, 경제적 발전, 여행과 관광 활성화 등 다양한 사회적 변화를 가져왔습니다. 3. 철도의 문화적 영향 철도는 문화 교류 촉진, 시간 개념의 변화 등 문화적 영향을 미쳤습니다. 4. 철도의 현대적 의미 현대에도 철도는 환경적으로 친환경적이며, 기술 발전을 통해 더 빠르고 효율적인 교통수단...2025.01.16
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건설업 등록제도2025.05.151. 건설업 등록 제도 건설업 등록 제도는 건설업을 등록하려는 자가 건설업의 등록기준인 자본금, 기술능력, 시설 및 장비 등을 갖추어 업종별로 주된 영업소 소재지인 지자체에 등록한 후 건설업을 영위하는 제도입니다. 등록 요건에는 자본금, 기술자, 사무실, 보증가능금액확인서, 기타 시설 및 장비 등이 포함됩니다. 2. 미등록 제제 건설업 등록을 하지 않고 건설업을 영위한 자에 대해서는 3년 이하의 징역이나 3천만원 이하의 벌금이 부과됩니다. 3. 경미한 건설공사 종합건설업의 경우 공사예정금액이 5천만원 미만인 건설공사, 전문건설업의 ...2025.05.15
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발주청소속 건설기술기본교육 과제2025.01.141. 건설사업관리 건설사업관리란 건설공사에 관한 기획, 타당성 조사, 분석, 설계 조달, 계약, 시공관리, 감리, 평가 또는 사후관리 등에 관한 관리를 수행하는 것을 말한다. 발주청은 건설공사를 효율적으로 수행하고 부족한 기술능력을 보완하며 전문인력을 활용함으로써 건설공사 사고 방지를 위해 건설사업관리를 발주할 수 있도록 하고 있다. 시공단계 건설사업관리는 적용범위를 광범위하게 적용하였으며, 건축면적 660㎡ 이상, 전문공사 2억원 이상 등이 해당된다. 2. 건설기술진흥법 건설기술진흥법은 건설공사가 적정하게 시행되고 건설공사의 품질...2025.01.14
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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가?2025.04.301. 시니어 패스에 대한 관련 기관 의견 지자체나 코레일에서는 대부분의 재정수입을 운수수익에 의존하고 있는 실정인데, 이중 무임수송 점유율이 20% 가까이 이르고 있어 재정적 손실의 상당 부분을 차지하고 있다. 한편, 코레일은 철도산업발전기본법을 근거로 무임수송에 대한 비용을 일정부분 국가에서 지원받고 있지만 도시철도 운영기관은 국가나 지방자치단체로부터 아무런 지원을 받지 못하고 있다. 도시철도의 무임 손실 부분을 국가가 전적으로 부담해야 한다는 의견과 국가와 지자체가 분담해야 한다는 의견, 그리고 지자체가 부담해야 한다는 다양한 ...2025.04.30
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종합심사제 레포트2025.05.131. 종합심사낙찰제 종합심사낙찰제(이하 종심제)는 최저가낙찰제의 폐해를 개선하기 위해 도입된 제도입니다. 종심제는 가격뿐 아니라 공사수행능력, 사회적책임(고용·건설안전·공정거래 등)을 종합적으로 평가해 낙찰자를 선정합니다. 공사수행능력 평가 항목에는 동일공사 시공 실적, 동일공사 그룹 매출액 비중, 배치 기술자의 경력, 시공 평가 평점, 공사 규모별 시공역량 등이 포함됩니다. 입찰금액 점수는 적정가격 산정과 단가·계획 점검을 통해 산정되며, 사회적 책임점수는 고용, 근로기준법 준수, 공정거래, 건설안전 등을 평가합니다. 2. 종심제...2025.05.13
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시장과 정부: 지하철(서울교통공사 등)과 우체국(우정사업본부)의 민간기업 개방에 따른 득과 실2025.05.121. 지하철(서울교통공사) 서울교통공사는 시민의 안전과 공공서비스 확보를 최우선으로 하고 있으며, 안전운행, 미래성장동력 확보, 고객만족 제고, 지속가능한 혁신 경영 등을 경영목표로 하고 있다. 최근 3년간 경영실적을 보면 고객만족도가 높으며 전반적으로 긍정적인 평가를 받고 있다. 지하철은 사실상 무인 시스템이 적용되어 독점 시장으로 기능할 수 있으며, 서울교통공사의 인권경영도 주목할 만하다. 2. 우체국(우정사업본부) 우정사업은 기본사업인 우편사업과 금융사업, 부대사업 3가지를 운영하고 있다. 하지만 지속적인 경영난과 자금난으로 ...2025.05.12
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건설현장 소음 및 진동 관리 기준2025.05.121. 건설현장 소음 및 진동 규제 대상 및 법적 기준 소음진동관리법 제21조에 따르면 주민의 조용하고 평온한 생활환경을 유지하기 위하여 사업장 및 공사장에서 발생하는 소음 및 진동을 규제하도록 되어 있습니다. 대상지역과 소음원, 시간대(아침,저녁,주간,야간)에 따라 50~70dB로 관리하도록 규정되어 있습니다. 소음진동관리법 시행규칙에 따르면 확성기 소음, 배출시설이 없는 공장 소음, 환경부령에서 정한 지역 외 공사장 소음 등이 규제 대상이 됩니다. 2. 생활소음 및 진동의 규제기준 소음진동관리법 시행규칙에 따르면 대상지역(주거지역...2025.05.12
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노사관계론 PPT 한국노사관계사례발표 코레일 전국철도노동조합2025.01.131. KORAIL 기업소개 KORAIL은 누구나 안전하고 편안하게 기차 여행의 기쁨을 누릴 수 있도록, 철도안전과 수준 높은 서비스를 제공하는 기업으로 국민의 안전과 생명을 지키는 것을 공공철도의 사명으로 여기고, 사람이 중심이 되는 철도 운영에 힘쓰고 있다. 한국철도는 100년이 넘는 역사를 이어오며 대한민국 경제 발전의 토대를 다지고 국민의 삶을 윤택하게 만들어 왔으며, 전국 철길을 따라 사람과 물자가 오가며 한국철도와 대한민국의 성장을 이끌어 낸 기업이다. 현 KORAIL은 안주하지않고 4차 산업혁명의 시대를 맞아 새로운 혁신...2025.01.13
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기업의 해외진출 방식 중 '턴키계약'과 'BOT방식'에 대한 분석2025.05.111. 턴키 계약 턴키 계약 방식은 하나의 기업이나 여러 기업으로 구성된 컨소시엄이 해외 프로젝트를 진행할 때, 모든 진행 단계를 포함한 계약을 맺는 것이다. 즉, 건설과 관련된 프로젝트를 맡는다면 설계부터 시공, 자재 조달, 시운전, 교육 등에 이르기까지 모든 세부 단계를 입찰 기업이 맡아서 하게 된다. 이러한 턴키 계약 방식은 계약 금액이 크고, 입찰 기업이 모든 과정을 진행하기 때문에 기업의 입장에서 프로젝트를 효율적으로 관리하기 위한 노력을 기울이게 된다는 점에서 긍정적이다. 그러나 프로젝트에 참여하는 업체 간의 담합이 이루어...2025.05.11
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노인 무임승차 제도에 대한 찬반 논의2025.01.021. 노인 무임승차 제도 현재 우리나라에서는 만 65세 이상 노인들에게 전철과 도시철도의 무료 이용 혜택을 제공하고 있습니다. 이에 대해 노인 복지 차원에서 이를 지원해야 한다는 의견과 재정적 부담이 크다는 이유로 축소해야 한다는 주장이 맞서고 있습니다. 노인 무임승차 제도를 유지해야 한다는 입장에서는 노인들의 이동권 보장과 교통복지 실현을 위해 필요하다고 보며, 반대로 축소해야 한다는 입장에서는 지하철 공사의 영업 손실이 크다는 점을 들어 제도 개선이 필요하다고 주장하고 있습니다. 1. 노인 무임승차 제도 노인 무임승차 제도는 노...2025.01.02
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