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UNCITRAL(유엔국제무역법위원회)2025.01.221. 국제상사 중재·조정 UNCITRAL은 국제상사 중재와 조정 분야에서 다양한 문서를 작성했습니다. 이에는 외국 중재 판단의 승인 및 집행에 관한 조약(뉴욕 조약, 1958년), UNCITRAL 중재 규칙(1976년), UNCITRAL 상사 조정 규칙(1980년), 국제상사 중재에 관한 UNCITRAL 모델법(1985년), 국제상사 조정에 관한 UNCITRAL 모델법(2002년), 개정 UNCITRAL 국제상사 중재 모델법(2006년) 등이 포함됩니다. 2. 국제물품매매 및 관련하는 거래 UNCITRAL은 국제물품매매 및 관련 거...2025.01.22
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무역절차(수출입절차)2025.01.221. 수출절차 수출절차에는 매매계약의 체결, 신용장의 내도, 수출승인, 수출물품의 확보, 수출통관, 물품의 선적과 해상보험, 수출대금의 회수, 관세환급 및 사후관리 등의 과정이 포함됩니다. 2. 수입절차 수입절차에는 수입계약의 체결과 수입승인 및 신용장개설, 선적서류의 도착 및 대금결제, 수입통관, 사후관리 등의 과정이 포함됩니다. 1. 수출절차 수출 절차는 복잡하고 까다로운 과정이지만, 기업의 성장과 국가 경제 발전에 매우 중요한 역할을 합니다. 수출 절차를 효율적으로 관리하기 위해서는 관련 법규와 규정을 철저히 숙지하고, 수출 ...2025.01.22
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수요와 공급을 이용해 쟁점이 되는 사회현상을 찾아 해결 방안을 제시하시오2025.05.121. 수요와 공급의 법칙 수요는 경제적 주체가 제품을 구입하고자 하는 욕구를 의미하며, 가격과 역의 관계에 있다. 공급은 생산자가 제공하고자 하는 욕구를 의미하며, 가격과 정의 관계에 있다. 수요와 공급이 일치하는 점에서 균형 가격이 형성된다. 2. 해운업 코로나19로 인해 컨테이너선의 수요가 급증하면서 운임지수가 급상승했다. 하지만 최근 물동량 감소와 경기 악화로 운임지수가 하락하고 있다. 벌크선은 컨테이너선의 대체재 역할을 했지만 최근 수익이 감소할 것으로 예상된다. 정부는 선박 공급 억제와 기업의 사업 다각화가 필요하다. 1....2025.05.12
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무역대금결제 관련 선적서류2025.01.181. 선하증권 선하증권(Bill of Lading, B/L)이란 화주와 선박회사 간에 해상운송계약에 의하여 선박회사가 발행하는 유가증권이다. 즉 선주가 자기 선박에 화물을 적재하였음을 증명하고 이 화물을 도착항에서 수화인 또는 그 지시인에게 인도할 것을 약정한 유가증권이다. 선하증권은 B/L상에 기재된 화물에 대한 권리를 화체하는 것으로서 B/L의 인도 및 이서(endorsement)에 의해 화물에 대한 소유권이 이전된다. 2. 상업송장 송장(invoice)이란 수출업자가 작성하여 수입업자에게 보내는 선적안내서, 선적화물의 계산서 ...2025.01.18
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[무역계약] 운송인인도조건2025.01.271. 운송인인도조건의 개념 운송인인도(free carrier) 조건은 매도인이 지정된 장소나 지점에서 매수인이 지정한 운송인(carrier)에게 수출통관된 계약물품을 인도하면 책임이 완료되는 것을 의미한다. 이 조건은 Incoterms 1990으로 Incoterms의 규정이 개정되기 전까지 사용되었던 운송인인도(FRC)와 철도/화차인도(FOR/FOT) 및 공항인도(FOA) 조건들을 통합하여 FCA에 흡수시킴으로써 운송방식에 관계없이 복합운송의 방식으로 이용이 가능토록 하였다. 2. 위험부담의 분기점 운송인인도조건의 위험이전 시기는 ...2025.01.27
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선하증권 약관 해설(해석, 번역)2025.01.201. 최우선약관(Paramount Clause) 최우선약관은 이 선하증권이 특정법의 지배를 받는다는 점을 규정하고 있다. 즉, B에 의해서 증명된 운송계약은 헤이그 규칙, 헤이그-비스비 규칙, 선적국 또는 양륙국의 해상화물운송법(COGSA) 등을 적용한다고 명시하고 있다. 따라서 B/L이 발행된 경우, 분쟁이 발생하면 먼저 최우선약관을 점검할 필요가 있다. 2. 공동해손/신제이슨악관(New Jason Clause) (A)항은 공동해손에 관한 조항으로서, 공동해손의 정산은 1994년 요오크 앤트워프(York Antwerp Rules:...2025.01.20
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최근 변화된 유통환경과 글로벌기업의 유통전략2025.05.101. 유통환경의 변화 현대사회에서 국가 간의 경계가 희미해지고 관세 등의 규제가 완화되면서, 기업들은 해외 시장을 위해 글로벌화하고 있다. 이에 따라 유통환경에서도 큰 변화가 나타나고 있다. 특히 온라인 구매 증가로 인해 소비자의 정보력이 크게 개선되었고, 국가 간 상품 유통이 증가하고 있다. 2. 글로벌 기업의 유통 전략 글로벌 기업들은 해외 시장에서의 경쟁력을 확대하기 위해 다양한 유통 전략을 수립하고 있다. 대표적인 전략으로는 해외 배송 확대와 현지화 전략이 있다. 해외 배송을 통해 해외 소비자의 수를 늘리고, 현지 문화를 반...2025.05.10
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무역계약의 기본조건2025.01.291. 선적조건 무역계약에서 선적조건은 운송수단의 선택, 구체적인 선적시기 및 방법 등이 중요합니다. 선적시기는 특정일 또는 특정월 지정, 조건부 선적기일 지정, 즉시 선적 지정 등으로 약정할 수 있습니다. 선적지연 및 선적불이행에 대해서는 매매당사자의 책임이 있지만, 불가항력적인 사유로 인한 경우에는 면책될 수 있습니다. 분할선적과 환적에 대해서도 계약 시 약정이 필요합니다. 2. 포장조건 포장의 기능은 제품의 보호와 판매촉진이며, 수출포장은 안전하고 확실한 포장이 중요합니다. 포장의 종류에는 개장, 내장, 외장이 있으며, 화인(c...2025.01.29
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해상손해에 대해 설명하시오2025.01.201. 해상손해 해상보험에 있어 손해라 함은 보험의 목적인 선박, 적하 또는 운임 등에 해상위험(보험사고)이 발생하여 보험의 목적이 멸실, 손상되거나 점유를 상실함으로써 생기는 피보험자의 재산상의 불이익을 말한다. 이러한 해상손해는 보험목적물 자체의 직접손해인 물적손해와 그 밖의 간접손해인 비용손해와 배상책임손해로 구분된다. 2. 물적손해 물적손해(physical loss)는 실체적 손해라고도 하며 보험목적물에 위험이 작용하여 멸실 또는 손상이 발생된 것을 말한다. 물적손해는 피보험이익의 멸실 정도에 따라 전손(全損)과 분손(分損)으...2025.01.20
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한국무역의 역사(우리나라 무역의 발전과정)2025.01.291. 고대 한국의 무역 한국의 무역은 고대시대인 고조선, 삼국시대인 고구려, 백제, 신라 때부터 이미 시작되었다. 삼국시대를 거쳐 통일신라시대에 들어서면서 한국의 무역은 동북아 해상무역의 중심 거점지역으로서의 역할을 수행하면서 중국과 일본 사이에서 중개무역을 본격적으로 행하게 되었다. 2. 고려시대의 무역 이후 본격적으로 우리나라가 세계적인 국제무역을 행한 것으로 알려진 것은 '꼬리아(Corea)'의 어원에서 알 수 있듯이 고려시대부터라 할 수 있다. 이 시대에서는 중국 남송을 비롯해서 왜나라, 여진, 거란, 동남아, 아라비아까지 ...2025.01.29
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