2015년 12월 20일 한국 중국 FTA가 발효되었다.

문서 내 토픽

1. 한중 FTA

2015년 12월 20일 한국과 중국 간 자유무역협정(FTA)이 발효되었다. FTA는 협정 체결국 간 상품이나 서비스 무역에서 무역 장벽과 관세를 없애 양국 간 무역 특혜를 부여하는 협정이다. 한국의 경우 한·중 FTA뿐 아니라 다른 나라와 체결된 FTA도 경제적 편익 증대에 초점을 맞췄고, 정치·외교적 측면에서도 부수적인 양상으로 남았다. 중국의 경우 FTA 전략과 협상 과정이 경제적 동기만을 추구하기보다는 세계와 동아시아를 중심으로 중국의 영향력을 강화하려는 강한 동기를 보이고 있다. 한·중 FTA 체결로 한국 경제의 미래 성장동력이 확보되고, 투자유치 확대를 통한 일자리 창출에도 기여할 수 있게 되었다. 또한 한반도의 평화와 안정에 기여하는 수단이 되고 있다.
2. 자동차 산업

한·중 FTA에서 자동차 자체가 품목에서 제외되었다. 자동차는 매우 민감한 품목으로 여겨져 한중 FTA 발효 후에도 상당 부분 제외되고 있다. 따라서 한·중 FTA의 직접적인 영향으로 이익이 발생했다고 보기는 어렵지만, 자동차 품목을 제외하는 것 자체가 큰 손실 위험에서 벗어나는 것이다. 중국의 기술 발전과 가격 경쟁력으로 인해 자동차가 한중 FTA 품목으로 등재되면 한국에 큰 손실이 발생할 수 있다. 한편 한중 FTA 발효 후 한국의 대중국 자동차 부품 수출은 줄고, 중국 자동차 부품 수입은 계속 늘고 있다.
3. 농수산업

한·중 FTA 당시 농산물은 자동차보다 민감도가 높았다. 마늘·고추·사과·감·귤·배·쇠고기·돼지고기 등 548개 품목이 관세 철폐 대상에서 제외되었고, 중국 내 농산물도 91%가 철폐되었다. 수산물의 경우 국내에서는 오징어, 멸치, 광어 등 20대 제품이 초민감 품목으로 분류되었지만, 중국에서는 수산물 시장 자유화율이 품목 기준 99%, 수입 기준 100%로 완전 개방되었다. 한·중 FTA 발효 후 약 1년 만에 국내 농산물 수출은 2.8%, 수입은 2.1% 감소하면서 우려했던 만큼 농업 피해가 발생하지 않았다. 다만 실질적으로 관련이 없는 품목이 포함되어 결과가 정확하다고 할 수 없다.

Easy AI와 토픽 톺아보기

1. 한중 FTA

한중 FTA는 양국 간 무역과 투자를 활성화하고 경제협력을 강화하는 데 기여했다고 볼 수 있습니다. 하지만 일부 산업 분야에서는 국내 기업들의 경쟁력 약화와 일자리 감소 등의 부작용도 나타났습니다. 따라서 향후 FTA 협상 시 국내 산업 보호와 균형 발전을 위한 정책적 고려가 필요할 것으로 보입니다. 또한 FTA 체결 이후에도 지속적인 모니터링과 보완책 마련이 중요할 것 같습니다.
2. 자동차 산업

자동차 산업은 우리나라 제조업의 핵심 분야로, 기술 혁신과 생산성 향상을 통해 국가 경쟁력 제고에 기여해 왔습니다. 그러나 최근 전기차 등 친환경 차량 시장의 급성장, 자율주행 기술 개발 등 산업 환경의 변화에 따라 국내 자동차 기업들의 대응이 필요한 상황입니다. 정부와 기업이 협력하여 미래 자동차 산업을 선도할 수 있는 기술 개발과 인프라 구축, 그리고 관련 산업 생태계 조성에 힘써야 할 것입니다.
3. 농수산업

농수산업은 국민의 기본적인 식량 공급을 담당하는 중요한 산업 분야입니다. 그러나 고령화와 인구 감소, 기후변화 등의 영향으로 농어촌 지역의 생산성과 경쟁력이 저하되고 있습니다. 이를 극복하기 위해서는 스마트팜, 수산 양식 등 첨단 기술을 활용한 생산성 향상과 함께 농어민의 삶의 질 개선, 유통·가공 시설 현대화 등 종합적인 대책이 필요할 것으로 보입니다. 또한 국내 농수산물에 대한 소비자 신뢰 제고와 수출 확대 등 시장 다변화 전략도 병행해야 할 것 같습니다.

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