
일반물리실험_글라이더의 가속도 측정_결과보고서
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일반물리실험_글라이더의 가속도 측정_결과보고서
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2024.09.16
문서 내 토픽
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1. 뉴턴의 운동 제 2법칙이 실험을 통해 책에서만 봤던 뉴턴의 운동 제 2법칙을 확실하게 이해할 수 있게 되었다. 실험 결과에서 실험 가속도가 이론 가속도보다 작게 나왔는데, 이는 에어트랙의 기울어짐, 공기 저항력, 마찰력 등의 요인으로 인한 것으로 추론할 수 있었다.
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2. 등가속도 운동실로 연결되어 도르래에 걸쳐져있는 두 물체는 등가속도 운동을 하며, 질량 M이 커질수록 즉, 계에 작용하는 알짜 힘이 클수록 가속도가 커지며 전체 질량이 클수록 즉, 계의 관성이 클수록 가속도는 작아진다는 것을 알 수 있다.
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1. 뉴턴의 운동 제 2법칙뉴턴의 운동 제 2법칙은 물체에 작용하는 힘과 그 물체의 가속도 사이의 관계를 설명하는 중요한 물리학 원리입니다. 이 법칙에 따르면 물체에 작용하는 힘의 크기와 방향이 결정되면 그 물체의 가속도 또한 결정됩니다. 이를 통해 다양한 물리적 현상을 설명하고 예측할 수 있습니다. 특히 이 법칙은 역학, 천체물리학, 공학 등 여러 분야에서 널리 활용되고 있습니다. 뉴턴의 운동 제 2법칙은 물리학의 기본 원리 중 하나로, 물리학 발전에 큰 기여를 했다고 볼 수 있습니다.
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2. 등가속도 운동등가속도 운동은 물체의 속도가 일정한 비율로 변하는 운동을 말합니다. 이 운동은 중력가속도, 마찰력 등에 의해 발생하며, 물체의 위치, 속도, 가속도 사이의 관계를 잘 설명할 수 있습니다. 등가속도 운동은 일상생활에서 쉽게 관찰할 수 있는 현상이며, 물리학, 공학, 천문학 등 다양한 분야에서 중요하게 다루어집니다. 특히 자유낙하, 포물선 운동, 등속 원운동 등 많은 운동 현상을 등가속도 운동으로 설명할 수 있습니다. 이처럼 등가속도 운동은 물리학의 기본 개념 중 하나로, 물리학 이해와 응용에 있어 매우 중요한 역할을 합니다.
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일반 물리 실험 글라이더의 가속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+1. 에어트랙의 오차 이 실험에서는 알짜힘이 추의 질량만큼 해당하는 힘이어야 한다. 따라서 실험에 가장 중요한 것은 마찰 없는 글라이더이다. 그래서 에어트랙은 트랙에 작은 구멍들로 바람이 나와 글라이더를 뜨게 하여 트랙과의 마찰을 없앤다. 하지만 구멍에서 나오는 바람은 글라이더의 진행에 어떠한 주지 진행 수 영향도 정확히 바람의 서로 방향이 되기 방향과 수...2025.04.30 · 자연과학
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(A+,고퀄보장)중앙대학교 일반물리실험1 글라이더의 가속도 측정 결과보고서1. 뉴턴의 운동 제 2법칙 이번 실험의 목적은 뉴턴의 운동 제 2법칙 F=ma에 대해 이해하는 것이다. 글라이더의 가속도 실험값 a와 뉴턴의 운동 제 2법칙을 통해 구한 가속도 이론값 F/(m+M)이 조금의 오차가 발생하긴 하지만 거의 비슷함을 알 수 있다. 이번 실험을 통해 추(추걸이 포함)의 질량 M이 커질수록 즉, 계에 작용하는 알짜 힘이 커질수록 ...2025.05.04 · 자연과학
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일반물리실험, 글라이더의 가속도 측정 실험 결과보고서 4페이지
글라이더의 가속도 측정[1] 실험값(1) 추(추걸이 포함)의 질량 M을 변화시켜가며 실험○ 글라이더의 질량, m = 195.10g회a _{(실험)}a _{(이론)}{a _{(이론)} -a _{(실험)}} over {a _{(이론)}} TIMES 1001114.1cm/s2113.4cm/s2-0.62%2114.5cm/s2-0.97%3115.8cm/s2-2.12%4114.6cm/s2-1.06%5114.4cm/s2-0.88%평균114.7cm/s2-1.13%① 추(추걸이 포함)의 질량, M = 25.52g회a _{(실험)}a _{(이론)}{...2021.03.25· 4페이지 -
일반 물리 실험 글라이더의 가속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+ 9페이지
1. 에어트랙에 관한 오차 이 실험에서는 알짜힘이 추의 질량만큼 해당하는 힘이어야 한다. 따라서 실험에 가장 중요한 것은 마찰 없는 글라이더이다. 그래서 에어트랙은 트랙에 작은 구멍들로 바람이 나와 글라이더를 뜨게 하여 트랙과의 마찰을 없앤다. 하지만 구멍에서 나오는 바람은 글라이더의 진행에 어떠한 주지 진행 수 영향도 정확히 바람의 서로 방향이 되기 방향과 수직이 말아야하며 되어야 한다. 글라이더 하지만 정확히 수직이 힘들기 또한 때문에 나오는 바람이 아닐 앞서 현실적으로는 글라이더의 진행에 영향을 미쳤을 것이다. 정확히 수평이 ...2023.02.17· 9페이지 -
(중앙대 분반 1등 보고서) 일반물리실험 글라이더의 가속도 측정 결과보고서 3페이지
[1]서론이 실험의 목적은 글라이더의 질량만을 변화시키거나 추의 질량만을 변화시킴으로써 두 물체의 가속도가 계에 작용하는 알짜힘의 크기에 비례하고 계의 전체 질량에 반비례함을 확인하는 것이다. 두 물체는실로 연결되어 있기 때문에, 추에 적용되는 중력만이 알짜힘으로 작용하여 등가속도 운동을 하는 두 물체를 확인한다. 이때, 직선 무마찰 실험 시스템과 포토게이트 타이머 시스템을 이용하여 두 물체에 동일하게 적용되는 가속도의 크기를 구할 수 있다.2022.09.23· 3페이지 -
중앙대학교 일반물리실험 (1) 글라이더의 가속도 측정 결과보고서 (A+) 8페이지
[3] 오차 논의 및 검토가장 큰 영향을 가지는 오차의 원인이 실험 과정의 여러 부분에서 발생하는 마찰력의 합력일 것이라 생각하였다. 뉴턴의 제 2법칙은 마찰력이 존재하지 않는 이상적인 상황에서 실험했을 때 확인할 수 있기에 실험과정에서 에어트랙을 사용했다. 실제 실험이 이루어질 때 송풍의 세기를 중간정도로 맞추놓고 실험하였다. 실험에 사용한 에어트랙은 이론상의 무마찰 트랙이 아니고 바람으로 글라이더를 살짝 띄워 마찰이 없는 상태를 인위적으로 만들어주려 한 것이기 때문에 글라이더가 움직일 때에 상하 진동을 하면서 매 실험마다 마찰력...2021.12.06· 8페이지 -
(A+,고퀄보장)중앙대학교 일반물리실험1 글라이더의 가속도 측정 결과보고서 7페이지
오차를 살펴보면 밑의 그래프로 정리할 수 있다.위의 그래프를 통해 추(추걸이 포함)의 질량을 가장 크게 한 44.75g일 때 가속도의 평균 오차가 가장 크게 나타났고, 글라이더의 질량을 가장 작게 한 195.12g일 때 가속도의 평균 오차가 가장 크게 나타났음을 알 수 있다. 오차의 평균은 대략 3% 내외로 이론과 비슷하게 실험이 잘 진행되었다.오차 발생의 주원인은 다음과 같다. 첫 번째로, 마찰력 및 공기 저항이다. 에어 트랙으로 트랙과 글라이더 사이의 마찰력을 최소화시킬 순 있으나 완전히 0으로 만들기는 사실상 불가능이다. 또한...2023.03.26· 7페이지