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P2P에 대하여

Subject : 컴퓨터 일반D a t e : 2001. 5. 28P r o f : 이승아교수님Subject : 인터넷 서비스중 관심분야에 대해...Student No: I01960163N a m e : 김 휘 재목 차서론 P2P(Peer to Peer)의 개요 ..... 2본론 P2P의 기능과 서비스 업체들- MP3파일 공유업체들 ......... 2- P2P의 여러형태 및 문제점 3- P2P를 이용한 분산컴퓨팅 .. 4- P2P 검색엔진 .. 4- P2P의 또 다른 서비스업체들 ............... 5결론 P2P의 발전방향 .... 5과 제 2수업시간수 2,3학번I01960163이름김휘재나는 인터넷에서 제공하는 서비스중 요즘 각광을 받고 있는 P2P(Peer to Peer)서비스에 대해서 조사해보기로 하였다.먼저 P2P란 무엇인가 살펴보면 "P2P"란 "Peer to Peer"의 약자로 "개인 대 개인"이란 뜻이다. 요즘 많이 사용하는 P2P 기술이란 서버가 모든 데이타를 관리하고 전송하던 기존의 "클라이언트 서버" 방식과 상반되는 말로서, 개인의 컴퓨터가 클라이언트는 물론 서버 역할까지 할 수 있게 구현해주는 기술이다.한마디로 Peer이 친구나 동료를 의미하듯이 개개인들이 정보제공자가 되어 중앙서버를 통하지 않고 직접 정보를 교류할 수 있는 방식, 인터넷을 통해 다른 사용자들의 컴퓨터에 제집 드나들 듯이 쉽게 접속해 각종 정보와 파일을 공유할 수 있도록 해주는 시스템이다.그럼 먼저 P2P서비스를 하는 인터넷업체들을 살펴보기로 하겠다.첫 번째로 우리가 잘 알고있는 '소리바다(Http://www.soribada.com/)'가 있는데, 이는 인터넷 음악공유의 공간으로 사용자끼리 서로의 mp3 파일을 검색하고 다운로드 받을 수 있는 P2P 프로그램이다. 기존 웹 형식의 mp3 검색엔진을 사용하다보면 대부분 오래된 링크라 다운로드를 받을 수 없는 경우가 허다했었다. 소리바다는 이와는 다르게 현재 연결된 사용자들을 실시간으로 직접 연결시켜주는 새로운 개념의 mp3 검색/공유 프로그램이라 할 수 있겠다.이와 동종 업체로 P2P의 시초라 불리는 외국업체인 '냅스터(Http://www.napster.com/)'가 있다. 개인간 거래기술인 P2P는 냅스터사의 음악파일 교환서비스로부터 불거져 웹상에서의 지적재산권문제로 논쟁이 되어 왔다. 그러나 사람들은 이 기술이 미래의 IT 산업구도에 중요한 역할을 할 것이라고 기대하고 있다. 하지만 현재까지 사용자들은 서비스 공급업체를 선택함에 있어 신중을 기해야 한다. 왜냐하면 피어 투 피어 분야에는 아직 중요한 기술적인 문제들이 남아있기 때문이다.냅스터사를 둘러싼 분쟁은 음반출판시장에서의 몇가지 변화와 관련이 있다. 전통적인 음반출판업자들은 제작자들과 구매고객들 연결시켜주는데 있어 이제 한계에 달해 있었으며, 계약을 거의 강요하고 있는 참이었다.왜냐하면 이는 개인이 다른 사람과 디지털 형태로 지적재산을 공유하는 것이 점점 더 쉬워지고 있기 때문이다. 전통적인 음반출판시장은 몰락하기 시작한 것이다.사람들은 이제 음반이나 서적산업에서 CD 한장 아니면 두꺼운 책 한 권에 15달러씩 떼어 내는 전통적인 방식의 수익구조는 사라져야 한다고 생각한다. 그들은 음악파일 하나에 20센트, 디지털 책 한 권 다운 받는데 5달러밖에 안 드는 웹공간에 보다 매력을 느끼고 있다.음반 및 서적출판산업은 더 이상 전통적인 방식으로는 많은 돈을 벌 수 없게 되었다. 하지만 P2P 기술도 머지않아 저작권 문제를 들먹이게 될 것이다. 파일형태로 음반이나 책, 다른 지적재산에 관련된 상품을 생산하는 업체들도 자사의 제품을 이용하는 사람들로부터 자사의 권리에 대해 로얄티를 받기를 원하게 될 것이기 때문이다.이러한 P2P 기술은 이번이 처음 나온 것이 아니다. 이 기술은 무려 40년 전 통합데이터공유기술(federated data sharing technology)분야에서 이미 첫 선을 보인 바 있으며, 현재 IT시장에서 주요한 기술로 부각되고 있는 것이다.P2P 기술은 여러 가지 다양한 형태로 나타나고 있다. 가장 간단하게는 일 대 일 모델(one-to-one models)로 이에는 비디오 회의, 공유파일 전송 및 실시간 메시지 전달 등이 해당한다. 다음은 일 대 다 모델(one-to-many models)로 이는 테스크를 수개의 플렛품으로 나누며, 이는 베어울프와 같은 수퍼컴퓨터에서 사용되며 마지막으로 다 대 다 모델(many-to-many models)로 한팀안에 사용자나 엔드포인트를 공유하는 경우나 네트워크를 통해 상대방과 동시에 실행하는 합동게임이나 채팅, 그루브 네트워크 등이 포함된다.이러한 각각의 P2P 방식은 모두 상용화될 것이고 많은 기업들은 이를 사용하게 될 것이다. 또한 빠뜨리기 쉬운 P2P 기술의 하나가 있다. 바로 'M2M(Machine to Machine)' 커뮤니케이션이다. 이것은 점점더 광범위해 지는 컴퓨터작업과 일부 합동 애플리케이션들에 있어 매우 중요한 기술이 되어가고 있다.향후 몇 년 안에, 핸드헬드나 정보를 다루는 모든 제품들은 개인화된 서비스로 중간매개의 역할을 하는 사업자나 개인 혹은 단체가 소유하고 있는 다른 단말기로부터 정보를 취득하고 교환하는 것이 가능하도록 장착될 것이다.이렇듯 광범위한 정보의 세계에 접근하는 P2P 기술은 사람들로 하여금 자신에게 이익이 되도록 자신의 단말기를 사용하도록 할 것이다.일정관리 자료를 PC에서 핸드헬드로 옮기는 데이터 전송이라든지, 약속시간을 예약하기 위해 가능한 시간을 자유롭게 배치한다든지, 아니면 검토를 위해 그룹전체에 문서를 첨부하여 보낸다든지 하는 방식으로 말이다. 이러한 것들은 분명 현재 제공되고 있는 실시간 메시지와 같은 서비스는 뛰어넘는 수준이다.그러나 사람들은 이정도에 만족하지 않고 향후 2∼3년안에는 P2P 기술이 시장에서 엄청난 비중을 차지하게 되길 바라고 있다. 그리고 4∼5년 후에는 P2P 기술이 아주 기본적이고 중요한 기술이 되길 바라고 있다.다른 어플리케이션들도 이미 P2P 기술의 잠재력을 노리고 있는 것이 많다. 예를 들어 일부 캐드 시스템(CAD systems)은 용량이 큰 캐드 파일을 전송하기 위해 가장 효율적인 경로를 찾아 데이터를 전송하는 통합 데이터기술을 사용하고 있다.이 모델에서 시스템은 데이터 세트에 내려진 명령을 추적하도록 되어 있다. 즉, 시스템은 특정 위치에서 특정 데이터에 대해 내려진 요청이 많으면, 그때부터 요청한 사람의 워크스테이션이나 그 사람과 가장 가까운 곳에 있는 서버에 데이터를 전송하게 된다. 물론 백업본과 보안프로그램, 그리고 다른 운영체계 등을 첨부하여서 말이다. 그리고 나서 시스템은 해당 데이터가 새로운 주소로 전송되었음을 알리기 위해 '데이터 베이스 레코드(database of record)'라는 메시지를 알려온다.이 기술은 M2M 커뮤니케이션을 적용하는 하나의 예로 용량이 큰 파일을 전송하는데 있어 네트워크의 부하를 줄이고 데이터를 전송받는 측에서도 보다 빠르고 간편하게 데이터를 받을 수 있도록 하는 시스템이다.이렇듯 P2P 기술의 발전은 필연적임에도 불구하고, 이 기술은 몇 가지 문제를 가지고 있다. 특히 기업에게 있어서는 매우 중요한 문제들이다.P2P 기술은 모든 애플리케이션에서 잘 작동하지 않는다는 단점이 있다. 그리고 중요한 운영체계의 문제를 낳는다는 단점도 있다. 그러나 보다 중요한 것은 보안 문제이다.이는 컴퓨터 바이러스의 공격에 있어 시스템을 취약하게 만들 것이다. 예를 들어 파일이 거래되거나 '다이렉트 M2M 인터랙션’(direct machine-to-machine interaction)이 설정되어 시스템이 중앙보안시스템을 거치지 않고 접속이 될 경우 위험할 수 있다.또한 네트워크의 정체를 더 악화시킬 수 있다는 단점도 있다. P2P는 기업의 네트워크 전산망에 큰 문제를 일으킬 수 있다. 고객이 갑자기 서버가 되었을 때 네트워크의 흐름은 보다 무절제해지고 혼란해진다.따라서 모든 것이 다 파괴되기 전에 네트워크에서의 P2P 애플리케이션이 갖는 충격에 대해 이해하는 인프라 개발자들이 필요하다. 결과적으로 이러한 문제들이 해결되지 않는 한 당분간 순수한 P2P 모델이 일반 기업에 도입되기 어려울 전망이다.어쨋든 요즘은 이러한 P2P의 개념이 확장되어 슈퍼컴퓨터와 같은 성능을 발휘할 수 있도록한 분산컴퓨팅환경을 제공하는 기술개발이 국내에서도 붐을 이루고 있다.7일 관련업계에 따르면 글로벌인터넷비즈니스· 야인소프트· 대우정보시스템 등 인터넷솔루션 개발업체들이 개인 PC와 PC를 직접 연결하는 P2P 기술을 적용한 분산 컴퓨팅 프로그램을 개발 중이며 피어클럽닷컴은 미국의 프로그램을 국내 도입, P2P 분산 컴퓨팅 시장을 둘러싼 경쟁이 본격화될 것으로 보인다.분산 컴퓨팅은 인터넷이나 근거리통신망(LAN)으로 작업에 이용되고 있지 않은 개인 PC들을 수백대에서 수천대까지 연결해 슈퍼컴퓨터와 같은 작업을 수행하는 기술을 일컫는다. 이 기술은 거대한 컴퓨팅 자원을 필요로 하는 생물기술· 약학· 금융 등에서 수요가 있을 것으로 판단, 많은 P2P 업체들이 분산 컴퓨팅 프로그램 개발에 나서고 있으며 미국에서는 이미 이 프로그램을 적용한 연구사례가 등장하고 있다.냅스터는 인터넷 표준으로 인해 이제 명실공히 시조(始祖)가 됐다. 게다가 냅스터에 기초한 검색엔진이 냅스터만큼이나 반항적인 것이 될지도 모른다.사실상 사용자들이 MP3 파일을 교환할 수 있도록 해주는 P2P 소프트웨어는 이미 첫선을 보였거나 올해 선보이게 될 몇 가지 새로운 검색엔진들의 기초가 된다. 이로 인해 일부 열성파들은 새로운 기술이 어떤 방법으로 웹이 검색할 수 있는 영역을 30배나 확장시켜주는지에 대해 열심히 선전하고 있다.

공학/기술| 2001.10.21| 7페이지| 1,000원| 조회(1,056)

P2P, 소리바다, peer, napster

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ReportSubject : 컴퓨터일반D a t e : 2001. 4. 26P r o f. : 이승아교수님Major : 모바일에 대하여Student No : I01960163N a m e : 김휘재모바일이란 말 뜻 그대로 '이동성을 가진 것'이다. 최근에 소비자들이 큰 관심을 보이고 있는 제품들은 대부분은 집안에 모셔두고 사용하는 것이 아니라 집 밖에서 사용할 수 있는 모바일 기기 들이다. 멋진 디자인을 가진 자그마한 기기 들이지만, 기능이나 성능만큼은 막강하다.휴대형 컴퓨터와 디지털 무선통신, 휴대용 주변장치를 이용하여 장소에 구애받지 않고 컴퓨터 업무와 네트워크 접속을 할 수 있는 환경을 모빌 컴퓨팅(Mobile Computing)이라고 말한다. 랩톱컴퓨터나 노트형 퍼스컴, 팜PC, PDA(Personal Digital Assistants:개인용 디지털 보조기), 스마트폰, HPC(Hand Held PC:휴대용 PC) 등을 이용한다.최근 인터넷 업계의 키워드가 e에서 m으로 바뀌고 있다. 이와 함께 무선 인터넷 혹은 M커머스(M-Commerce)라는 말이 인터넷 업계의 새로운 화두가 되고 있다. 전자(electronic)라는 뜻을 가진 e자를 기업들이 즐겨 사용한 것이 바로 엊그제인데, 이제는 e보다 m을 내세우는 기업이 늘어나고 있는 추세다. M은 Mobile, 즉 이동성을 뜻하는 핵심 키워드다.인터넷이라는 낯설지 않은 말이 우리의 생활과 모든 산업의 필수적인 키워드가 된 지금, 이제는 언제 어디서나 인터넷에 접속할 수 있어야 한다는 것이 '모바일'이라는 단어의 중요성을 암시하고 있다. 이에 따라 이동통신업체들은 단순한 이동전화서비스 회사에서 벗어나 모바일 인터넷 회사로 탈바꿈하기 위해 천문학적인 광고 홍보비를 쏟는 등 변신에 안간힘을 쓰고 있다.최근 이동통신업체의 약진이 거셀 뿐이지 다른 분야도 기를 쓰고 최선을 다하기는 마찬가지다. 12Kg이나 나가던 초기의 노트북 - 노트북이라고 하기엔 좀 이상하지만 - 의 틀을 벗어나 약 1Kg의 무게밖에 나가지 6Kbps까지, 2.5세대에서는 GPRS/EDGE규격으로 최대 115Kbps/384Kbps까지, 3세대에서는 광대역을 사용한 최대2Mbps전송속도를 갖는 W-CDMA규격으로 진화하는 추세이다.세번째로 우리가 보통 자동항법장치라고 부르는 GPS에 대해 살펴보자.GPS(Global Positioning System)는 우리말로 [범지구적 위치결정 체계]라고 한다. GPS는 지구상의 어느 곳에서나 인공위성에서 보내오는 정보를 수신하여 정지 또는 이동하는 물체의 위치를 측정할 수 있는 전천후 위치측정시스템이다.GPS의 개발에 앞서 1959년 미해군에서 Transit계획에 의하여 NNSS(U.S. Navy Navigation Satellite System, 미 해군항법위성체계)가 시작되었다. 이는 1961년 Transit 인공위성이 발사되고, 이어서 여러 개의 시험위성이 발사됨으로써 1964년에 실용화되었으며, 1967년 일반에게 공개된 인공위성을 이용한 선박항법시스템에 적용되었고 계속발전하여 지금은 1978년 2월부터 시험위성인 Block-I 위성이 발사되었으며, 1989년 2월부터 실용위성인 Block-II 위성이 발사되기 시작하여 현재는 총 24개의 위성이 가동되고 있으며, 전세계적으로 항상 4개이상의 위성으로부터 전파를 수신함으로써 시간제약없이 3차원적인 위치측정이 가능하도록 되어 있다.GPS를 사용하는 분야는 매우 다양하다. 사용자는 1개 이상의 수신기를 필수적으로 구비하고 있으며, 아래 그림과 같이 휴대형, 또는 사용자에 따라서는 컴퓨터 시스템과 관련소프트웨어를 보유하게 된다. 기기에 따라 정밀도가 달라진다.그림 GPS의 간단한 예과학기술이나 산업활동에서 물론 일상적인 생활 속에서도 자신의 위치나 대상물의 위치를 알아야 하는 경우가 매우 빈번하게 발생한다. 따라서, GPS의 이용분야는 위치 파악이 필요한 분야는 전부 해당된다. 나침반과 달리 위성항법시스템은 위도 ·경도 ·고도의 위치뿐만 아니라 3차원의 속도정보와 함께 정확한 시간까지 얻을 수 있다.위치 정확입은, 기종에 따라 조금씩 다르긴 하지만 펜 타입에 비해 입출력 포트가 보다 자유롭다.그림 키보드타입 PDA기본 제공되는 포트로는 시리얼 포트와 적외선 포트가 있으며, 이외에 PCMCIA 슬롯 및 모뎀 포트, 외부 모니터 출력 포트까지 내장된 제품들이 많이 출시되고 있다. 기종에 따라서는 포트 리플리케이터를 지원하는 종류도 있으며, 이 기종에서는 외부 마우스 및 USB 확장이 가능하다. PCMCIA 슬롯이나 콤팩트 플래시(CF) 슬롯을 활용하면 기기를 해체할 필요 없이 저장 메모리를 손쉽게 확장할 수 있다. 또한 슬롯 형태의 모뎀 및 네트워크 카드, 디지털 카메라를 사용할 수 있으므로 다양한 목적으로 활용할 수 있다.그림 최초의 PDAPSION ORGANIZERPDA 변천사에 대해 살펴보자.PDA(Personal Digital Assistant)의 기원은 1984년 영국의 Psion사에서 발표한 ‘Psion Organizer’에서 찾아 볼 수 있을 것이다. Psion Organizer는 데이터베이스 기능을 내장하여 PIMS(Personal Information Management System)기능을 수행하였으며 간단한 계산과 시계기능을 내장하고 있었다. PC와의 연결과 주변기기의 연결은 RS232C 시리얼 케이블을 통해 이루어 졌으며 지금의 컴팩트플래시 메모리의 전신이라고 볼 수 있는 Solid-state Drive를 채택하여 저장매체를 교환하며 사용할 수 있었다.더욱이 POPL이라 불리는 프로그램 언어를 내장하여 사용자가 직접 프로그램을 작성하여 사용할 수 있었으며 이 POPL은 지금의 EPOC OS에 까지 내장되어 사용되고 있다. 현재까지도 Psion사는 전세계적으로 대표적인 PDA를 개발, 판매하는 유력업체로 자리매김을 하고 있으며 이후 Psion 3/5/7으로 하드웨어를 발전시켜왔다. 또한 하드웨어 개발에 그치치 않고 ‘SIBO’와 ‘EPOC’등 2개의 OS를 개발하여 이중 EPOC는 Symbian 컨소시엄에 의해 노키아, 에릭슨 등의 주요 업체에서 사기존의 데스크탑이나 노트북에서 가능하던 각종 어플리케이션 작업들이 PDA에서도 가능해 지고 있다.그러나 WinCE는 작은 기기로서의 매력을 크게 여기는 PDA에서 너무 많은 기능을 구현하려고 할 때 발생되는 기기의 고사양화와 시스템 수행 속도의 저하 등 몇 가지 개선되어야 할 점이 지적 되었고, 2000년 4월 그에 대한 새로운 대안으로 PocketPC라는 명칭과 함께 새롭게 수정되어 출시되었다. PocketPC의 등장으로 기존 WinCE에서 보여주었던 수행속도의 저하와 비효율적인 하드웨어의 활용 등에서 대폭 개선된 기기들이 조금씩 선보이고 있으며 앞으로도 더 많은 기기들이 우리 곁에 선 보일 예정이다.그림 Windows CE를 채택한 모빌리안 익스프레스(LG)국내 PDA시장은 LG와 삼성에서 몇 년 전부터 시장에 참여하였으나 별 성과를 거두지 못하고 있다. 삼성은 현재 팜에 사용되는 DragonBall(MC68328) CPU를 모토롤라와 공동개발하였으나, 이를 이용한 PDA의 상용화 실패 후 현재는 WinCE 기반의 PDA쪽에 전력투구하고 있다. LG는 몇 년 전 국내최초의 상용화 PDA인 멀티-X가 실패하고 난 이후 MS의 WinCE 진영에 합류해 국내 최초의 한글 WinCE를 채택한 모빌리안(미국명: 페놈)을 미국시장에서 발표하여 호평받았다.1997년 12월 저가형 PDA 생산을 목표로 설립된 제이텔(Jtel)에서는 셀빅(CellVic)이라는 제품을 1998년 11월 발표하였다. 셀빅은 자체적으로 OS를 개발, 탑재한 제품으로 국내 PDA시장에서 상당한 위치를 점하고 있으며 중국 등 해외 시장에서도 좋은 성과를 거두고 있다.이미 PDA는 PDA의 고유기능인 개인정보관리 부분에서는 많은 발전을 해 온 것이 사실이다. 더구나 기존 컴퓨터에서 수행하던 작업들과 멀티미디어 기능까지 지원하기 시작함에 따라 PDA는 단순히 개인의 일정과 연락처를 관리하던 순수기능만으로 만족하는 수준에 머무를 수 없게 된 것이다. 여기서 앞으로의 PDA발전 방향을 생각 해볼 때 가장 무선통신 환경은 좋지 않았고, PDA와 무선통신은 더욱 열악한 상태였다. 예를 들어 PDA와 이동전화를 연결하기 위해 별도의 케이블을 구입해야 하고 또는 PDA에 맞게 케이블을 별도 제작해야 하는 경우가 많았다. 이런 점들이 PDA를 이용한 무선통신의 장애물이 되어 왔다. 미국, 유럽, 일본 등지에서 이동전화의 IR 포트와 PDA의 IR를 통한 무선 인터넷을 지원되는 기사를 볼 때마다 기분이 씁쓸했다. 그러나 최근 국내에 공급된 이동전화중 IR 포트가 내장된 제품으로 하여금 이런 고민은 차츰 사라질 것이다. 현재는 IR을 많이 사용하고 있지만 2000년 중에 이동전화를 만드는 회사에서 "BlueTooth" 기술이 적용된 제품이 공급될 예정이어서 무선통신 환경은 더욱 발전하게 될 것이고 IR통신 기능을 대체할 것이다.E-Book, eTEXT, Digital Book이란 표현 한번쯤을 들어 보셨겠지... 짧은 표현을 빌리자면 Digital Book이다. PDA는 개인 비서 뿐만 아니라 아주 쉽게 Digital Book으로 활용할 수 있다. 물론 RocketBook 처럼 텍스트와 그림이 함께 나오지도 않고, 대부분 한자가 표시되지도 않다. 현재까지는 텍스트 기반의 디지털 북이 대부분이다. 그러나 PC통신이나 인터넷에서 받은 텍스트 자료나 소설 7등을 팜에 저장하여 들고 다니면서 편하게 읽을 수 있다. 백라이트(BackLight)를 지원하는 제품들을 구입하신다면 어두운 밤에 소설을 읽는 특이한 경험을 하게 될 것이다.또한 Bluetooth에 대한 이야기가 많은 화제를 뿌리고 있다. Bluetooth 1.0은 IR 통신의 단점을 대폭 개선한 무선통신 기술로 2.4GHz의 주파수를 사용하고 10m 내에 있는 기기들과 음성/데이타 통신을 할 수 있는 기술이다. 예를 들어 현재는 노트북과 이동전화를 이용한 무선통신을 하기 위해서 별도의 케이블이 필요했지만 Bluetooth 기술이 적용된다면 중간의 케이블을 연결할 필요 없이 이동전화는 가방에 넣어 둔채 노트북은 무릎 위에

공학/기술| 2001.10.21| 20페이지| 2,000원| 조회(1,281)

PDA, Mobile, 모바일, 스마트폰, HPC

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굴삭운반인양장비의 종류와 특징

그림 터널굴착기▶굴삭장비-굴 착 기 : 토질의 상태, 공사의 종류 ·규모, 현장의 상황, 토량(土量), 공사기간, 운송로의 상황 등에 따라 적합한 기계를 사용한다. 대표적인 기계에 굴삭기 ·불도저 ·백호 ·그레이더 ·드래글라인 ·모터스크레이퍼 ·트렌처 ·모터그레이더 ·착암기 ·준설선 등이 있다. 이 기계들은 굴착작업을 주요 목적으로 하나, 퍼담는 일이나 근거리의 운반작업을 동시에 할 수 있는 것도 있다.그림 3 무한궤도식 도저-도그림 2 불도저저 : 도저란 보통 불도저라고도 하며 내연기관(주로 디젤기관)으로 캐터필러(무한궤도)를 돌려서, 고르지 않은 곳을 앞쪽에 달려 있는 쟁기(plough)로 지면을 깎아 요철(凹凸)을 평평하게 한다. 그 밖에 나무를 쓰러뜨리거나, 뿌리를 뽑거나 눈을 치우는 등의 일을 한다.-스크레이퍼 : 피견인식(被牽引式)과 자주식(目走式)의 두 종류로 구분한다. 피견인식은 4륜차이며 트랙터로 견인한다. 또 기관을 갖춘 자주식은 모터스크레이퍼라고도 한다. 구조는 바닥에 날판을 부착한 철제의 상자에 고무타이어가 달린 것인데, 토사를 퍼올릴 때에 상자를 지면까지 내려서 날판으로 떠올린다. 토사를 운반할 때에는 상자를 원래의 위치로 끌어올리고 토사를 살포할 때에는 상자의 앞벽이 위로 열리고 동시에 뒷벽이 앞으로 이동해서 토사를 밀어낸다. 운반기로서의 스크레이퍼는 불도저가 운반거리의 한도에 이르렀을 경우나, 또는 덤프트럭의 운반거리의 최소한도내일 경우에 가장 유효하게 이동된다.그림 그레이더-그레이더 : 주요부는 땅을 깎거나 고르는 블레이드(blade:날)와 땅을 파 일구는 스캐리파이어(scarifier)로, 2~4km/h 로 주행하면서 작업한다. 도로공사 때는 블레이드를 사용하여 토공작업의 마무리로서의 땅고르기, 측구(側溝)의 굴착, 노반(路盤)이나 경사면을 형성하는 작업을 한다. 또한 기성도로의 노반을 파 일구거나 깎아내리는 작업 등에는 스캐리파이어를 사용한다. 특히 자갈길을 유지 ·보수하기 위하여 그레이더가 필요하다. 자갈길은 노면을 고르게 하고 배수가 잘 되도록 해야 하므로, 매월 몇 번씩 노면정형(路面整形)을 위하여 그레이더를 사용한다.그림 굴삭기-굴 삭 기 : 일명 포크레인이라고도 하며 제2종에 속하는 중장비로 현재 가장 많이 사용되는 중장비중의 하나로 배수로 묻기, 파이프 묻기, 건물기초 바닥 파기, 토사적재 등 작업에 효과적으로 사용된다.▶운반장비그림 6 로우더-로그림 셔블로더우 더 : 굴삭된 토사 ·골재 ·파쇄암 등을 운반기계에 싣는 데 사용되는 기계이다. 탄광에서 사용하는 것은 채탄기계와 하나로 되어 있는 것이 많다. 터널공사나 갱도굴진에 쓰이는 셔블로더(페이로더)가 있다. 이 밖에 광산에서 운반과 적재에 사용하는 스크레이퍼, 수갱(竪抗:수직갱)에서 파내려 갈 때 쓰는 글러브버킷도 넓은 뜻의 적재기에 속한다그림 지게차-지 게 차 : 앞쪽에 2단으로 신축하는 수직 마스트가 있고, 이에 맞물린 좌우 2개의 포크를 하물 밑에 밀어 넣고, 하물을 들어올린다. 포크는 보통 앞쪽으로 6 °, 뒤쪽으로 12 ° 경사시킬 수 있다. 들어올리는 중량은 1~10 t 까지이다. 또, 하물을 들어올리는 속도는 전부하(全負荷)에서 매초 25∼35 cm이다. 앞바퀴에 큰 하중이 걸리고 앞바퀴를 중심으로 다소의 회전을 해야 하므로 뒷바퀴를 조향(操向)하고 앞바퀴를 구동(驅動)하는 것이 보통이다.그림 덤프트럭-덤프트럭 : 덤프트럭은 토사, 모래, 자갈과 같은 골재를 휠 로더에 의해 적재받아 인력으로 짐을 부리지 않고 덤프트럭 자체에 유압 실린더를 설치하여 적재함을 들어 올려 적하하며, 토목 및 건축공사에 편리하게 사용되는 중장비이다.그림 크레인이용한리비아 수로공사▶인양장비▷크레인 : 하물을 들어올려서 상하 ·좌우 ·전후로 운반하는 기계장치를 크레인이라고 하며 기중기라고도 한다. 크레인은 중화물의 기중작업, 토사, 골토 및 굴착작업, 화물의 적하 및 적재작업, 항타작업 및 기타 특수작업을 하는 장비로서 토목 및 건축공사에서 중추적인 역할을 하며 점점 대형화되어 붐의 길이가 100m, 기중능력 600톤 정도까지도 제작되고 있으며, 크레인은 3등분하여 하부주행장치, 상부회전체, 작업장치로 구분된다. 그리고 크레인의 기본 7개동작으로는 올리기, 짐올리기, 파기, 부리기, 돌리기, 주행, 당기기가 있다.▷크레인의 종류 : 크레인은 그 종류가 매우 많고, 사용목적에 따라 크레인의 형식과 운동방식 등이 각각 달라서 크레인을 분류한다는 것은 어려운 일이다. 또한, 명칭도 다양해서 일정하지 않다. 용도와 형상을 고려해서 크레인을 분류하면 지브 크레인(jib crane)·타워 크레인(tower crane)·케이블 크레인(cable crane)·언로더(unloader)·크롤러 크레인(crawler crane)등으로 나눌 수 있다.그림 지브크레인-지브크레인 : 경사진 보(지브)를 가진 크레인으로서, 수직기둥에서 뻗은 수평 외팔보를 가진 형태의 것도 있다. 또, 선회(旋回)하는 것이 많아 선회 크레인이라고도 한다. 선회하는 주기둥 하단에서 뻗어나온 붐(boom) 끝에 후크를 매달아 하역을 하는 데릭(derrick)은 가장 경제적인 크레인이며, 하중 3∼20 t, 붐의 길이 10∼40 m인 것이 많다. 건물의 벽 또는 기둥에 설치한 벽크레인은 작은 물건의 운반에 사용된다.그림 타워크레인-타워크레인 : 고층 아파트와 건물을 지을 때 자재를 운반하기 위하여 제작되였으며 T형과 러핑형으로 크게 나누어 지고,용량은 모멘트로 결정된다. 높은 탑 상부에 빔을 걸쳐서 하중을 매단 트롤리가 이동하는 식의 것과 지브를 비스듬히 돌출시킨 형식의 것이 있으며 높이 올릴 수 있어 작업반지름이 큰 것이 특색이다. 탑의 하단에는 바퀴가 있어 탑 전체가 레일 위를 주행하는것도 있다. 권양하중은 100 t 이상이다.-케이블크레인 : 두 지점 사이에 와이어로프를 매고 이를 이용하여 트롤리가 움직이도록 해서 하물을 올리는 작업을 하는 크레인이다. 양단의 탑은 고정된 것과 여러 가지 종류의 이동할 수 있는 것이 있다. 양단 탑 사이의 거리는 200∼600 m이며, 댐 콘크리트 타설(打設), 기계운반, 저목장(貯木場), 교량가설과 채석장의 석재운반 등에 사용된다. 양정(揚程)은 100∼150 m, 권양하중은 3∼150 t 정도이다.그림 언로더-언 로 더 : 석탄.광석등을 배에서 육지로 옮기기 위해서 버킷 등을 갖추고 기내에 호퍼.피더/컨베이어.슈트 등을 장비한 전용 크레인(기중기), 교량형 크레인식과 이입형 크레인식이 많다. 광석 ·석탄 등의 산적화물을 하역하는 기계이며, 그래브버킷으로 담아 올려서 기계 내에 있는 벨트컨베이어에 의해서 뒤쪽으로 보내는 형식의 것이 많다.그림 크롤러크레인-크롤러크레인 : 하부가 케타필라(무한궤도)로 구성되여 있어 험지에서 사용이 용이하여 기초공사에 많이 사용되고 있다. 크레인 어태치먼트(오가/함마/바이브로)를 설치하여 기초 말뚝을 박는데 사용되며, 대형(150톤)은 교량설치나 플랜트 현장에 많이 사용된다.▷크레인의 용어1) 크래브(Crab) 또는 트롤리(Trolley) : 크레인 거더 위에 위치하고 있으며 하물을 들어올리는 권상장치와 이동 할 수 있는 횡행장치 등의 설비를 적절하게 배치한 것을 말한다.2) 호이스트(Hoist) : 원동기 및 달기기구 등을 사용하여 화물을 권상 및 횡행 또는 권상동작만 을 행하는 것. 즉 상하·횡행 또는 권상 동작만을 행하는 것, 즉 상하·횡행 동작만을 하는 양중기를 말하여 정치식 호이스트, 모노레일식 호이 스트와 이중레일식 호이스트로 나뉘어 진다.3) 지브의 길이(Length) : 지브의 길이는 붐 후트 섹션 지지점인 후트 핀 중심에서 붐 헤드섹션의 포인트 핀 중심까지의 거리를 말한다. 기계식 크레인에서는 일반적으로 기본 지브(하부붐과 상부붐)의 중간에 중간지브(연결지브)를 끼워 길이를 바꾼 다. 이 때 지브의 길이를 가장 짧게 하면 기본 지브의 길이가 되고 중간지 브를 넣어 최대로 길게 하면 최대 지브의 길이가 된다. 유압식 크레인의 신 축 지브에서는 지브 실린더의 힘으로 지브를 신축하여 길이를 변화시킨다. 이 때도 가장 짧게 줄이면 최소지브의 길이라 하고 최대로 뽑았을 때의 길 이를 최대 길이라고 한다. 보조지브를 붙인 경우의 최대 길이는 보조 지 브부착 최대의 길이라고 한다.

공학/기술| 2001.10.21| 5페이지| 1,000원| 조회(1,332)

굴삭, 중장비, 운반, 인양

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양중기의 종류 및 특성

Ⅰ양중계획 및 관리ⅰ.개요1 최근 건축물의 규모가 대형화 고층화됨에 따라 양중계획은 더욱 중요하게 되었으며 공기와 경제성을 좌우2 건설공사를 재료, 노무, 운반으로 분석 → 제 3의 원가로 불리낟.3 양중계획은 양중할 자재수량과 작업원수를 파악하여 공정에 따라 적재적소에 배치하 기 위한 system 설비를 구사하는 것이다.ⅱ 계획순서1.양중내용 파악과 형식결정자재,공구 분류 : 중량·용적에 따라 대형,중형,소형으로 분류●작업원 분류 : 직종, 기간별2.양중기계의 선정●형상, 크기, 중량에 따라●경제성, 속도성, 안전성 검토3.최대 양중회수 산출기본주기를 기준→산적도 작성양중회수공기(일)4.양중Cycle time 계산 : 1일 양중 가능 회수 산출5.검토⑴양중기 설치 대수 산정 : 산적도에서 구한 최대 양중회수와 1일 양중가능 회수로부터 결정⑵양중부하 평균화(Leveling) : 자원배당(Resource Leveling)기법 적용⑶야중부하 경감화㉠반입자재의 Unit화, Prefab화, 포장재는 가급적 해체하여 양중㉡철골부재의 현장접합 최소화(지상조립 등)㉢본공사용 ELev조기 이용2) 양중(장비)계획1.양중장비의 조건 (선정시 고려사항)⑴작업의 능률성: 속도 및 고양정⑵연장, 해체 용이⑶신뢰성: 양중 부하(peak시 양중부하), 고장율,A/S⑷안정성: 안전장치, TV 감시장차, 통신연락설비⑸경제성2.장비배치시 고려사항(계획시 고려사항)⑴주변의 교통사정⑵대지와 건물의 위치관계⑶외부 반입로⑷Stock yard크기 충분히 확보, 필요이상 자재 적치되지 않도록⑸내부동선수평운반 계획은 가급적 기계화, 자재·작업원·잔재 동선 분리⑹중형Lift, 작업원용 EVEV 등 마감공사시까지 존치해야 할 양중기는 위치선정에 특히 유의, 가급적 본설 ELE조기 활용⑻통신 연락 설비 완비: 장내 방송, 인터폰3.양중장비의 분류⑴대형양중㈀Tower crane, Jib crane, Guy Derrick, Truck crane㈁길이 4m이상, 폭 1.8m이상, 중량 2t 미만㈂철골, PC, D)Ⅱ 건축공사용 양중 기계의 종류와 특징1빌딩건축의 고층화, 프리패브화는 필연적으로 양중 기계의 진보를 초래하였다. 즉, 대형화한 동시에 고능률, 안정성이 우수한 기계를 요구하였다.2양중기의 선택시 공기단축을 위하여 조립해체가 쉽고 시간이 절약되는 양중기를 선택하여야하며, 특히 해체시 안전사고의 발생이 크므로 유의 해야한다.양중기의 분류1크레인 crane이동식크레인crawler crane,truck cranehydralic crane(유압식 크레인)2 데릭(Derrick)guy derrickstiff leg derrick3 엘리베이터(Elevator)4 간이리프트5 호이스트 (hoist)6 Winch1)크레인의 종류 및 특성건설공사에 있어서 토사, 석재, 시멘트, 목재, 철재, 건설기계등의 이동, 운반이 많아 졌고 고층건축물 혹은 대형의 토목구조물의 건설이 활발하여 짐에 따라 이러한 건설 요구에 대치하여 공사의 능률화 및 합리화를 목적으로 크레인 및 호이스트드의 성능이 급속도로 향상·발전되고 있다.⑴분류㈎自走式 크레인:원동기를 내장한 차량에 긴붐을 설치한 크레인,운반작업에도 편리하나 출입이 어려운 장소는 곤란, 기계값이 고가이므로 유효적적한 사용으로 경제성도모①무한궤도식 크레인(crawler crane)②트럭 크레인(truck crane)③휠크레인(wheel crane) hydralic crane(유압식 크레인)④크레인 트럭(crane truck)㈏고정식 크레인①케이블크레인(cable crane)②데릭크레인(derrick crane)③타워크레인(tower crane)④Jib 크레인(jib crane)⑤門形크레인⑥케이블 크레인(cable crane)⑵선택요령①작업장소: 지형, 고저, 이용가능 면적, 지반강도, 기상, 도로등.②취급하중: 형상, 중량 용적, 작업반병과의 관련성 등.③취급물의 이동량: 고저차, 거리, 속도, 작업회수등.④경제성: 설비비, 운전비.⑤기계의 선정: 기종, 형식, 능력, 외형치수, 운동량, 속도, 동력등.工期등에 의한 기종, 용량, 대수크레인 본체를 탑재시킨 크레인이므로 방향전환이 쉬워 이동작업 가능㉣쇼벨을 기본으로 crane attachment를 부착시킨 것으로 각종의 attachment의 교환이 쉽고, 굴착기, 말뚝박기 기계 등으로 사용 가능 즉 후크(hook)대신 파워·쇼벨, 크램쉘, 백호우등의 부수장치를 이용할 수 있다.②트럭 크레인(truck crane)구조와기능트럭차위에 상부선회체를 탑재한 것으로 주행용과 작업용의 엔진을 각각 별도로 가지고 있으며 기체의 안정성을 유지하고 타이어 및 스프링을 보호하기 위하여 4개의 아우트리거(out rigger)를 장치하고 있다.장점㉠쇼벨계의 크레인 본체를 타이어로 된 트럭에 탑재시킨 크레인으로 롤러 크레인에 비해용량이 크고 jib가 장대, 능력이 큼㉡도로상 이동이 신속하고, 달아올릴 때 안전도와 인장 중량이 큼㉢attachment의 교환으로 각종 작업이 가능㉣무한궤도식보다 작업상의 안정성이 크다.단점㉠접지압이 크므로 명약지반에 적합하지 않다.③wheel crane구조 및 기능: 무한 궤도식 크레인의 무한궤도를 고무, 타이어의 차륜으로 바꾼 주행장치를 가지고 있다.특징㉠일반적으로 주행속도는 낮으나 크레인 작업과 주행을 동시에 할 수 있으며 기계식보다 유압식이 더 많이 사용된다.용도항만 및 공장의 하역작업에 많이 사용cf.유압식 크레인 (Hydraulic vrane)㉠크레인차 또는 레커차로 불리기도 함㉡도로상의 이동 속도가 빠르고, 기동성이 매우 높음㉢조작 방식이 유압식으로 작업안전성이 높음㉣Jib의 신축이 가능하며 조립이 용이 함④크레인 트럭(crane truck)구조와 기능:보통의 트럭에 크레인을 탑재한 것으로 크레인 작업에 필요한 동력으 트럭의 원동기로부터 전달된다.기계식 보다 유압식이 최근 많이 사용되고 있다.※고정식크레인①케이블크레인(cable crane)구조와 기능 : 탑과 탑사이를 밧줄로 연결하고 endlees와이어를 운행하는 트롤리(trolley)혹은 캐리지(carriage)를 매달아 그 트롤리 에 연결되어 있느 바켜 orwofyem을기계상하수평등으로 작업이 가능하여 구축한 재료를 적상(吊上)하여 조립하는 등 중량물의 荷役用에 쓰이고 있다.붐의 길이는 10∼60m 상당까지, 卷上능력 5∼30t에 이르고 卷上높이도 20∼68m 상당이 된다.Guy derrick의 선회각은 360°인데 비하여 정각 데릭은 270°상당이다.특성鐵骨의 조립, 교량가설, 항만 하역등 사용 범위가 넓고 구성부재가 적은데 비하여 卷上능력과 작업반경이 크므로 경제성이 좋으며 구조의 간단, 취급, 조립 및 행체가 용이③타워크레인(tower crane)타워크레인은 주로 항만하역용으로 압벽에서 본선(本船)의 하역용 또는 조선소, 고층건물에서 많이 쓰여지고 있다.이 크레인은 데릭크레인 비하여 공강색(控綱索), 지색(支索)특징: 타워크레인은 중고층건축용 크레인으로 발달되었으며 데릭 크레인에 비하여 지주(支柱), 지지(支持)케이블이 필요치 않고 자유로히 360°선회가 가능하며 기체의 조립도 자체가 가진 원치로서 시공되는 특징이 있다. 또한 작업능력도 2배에 달한다.㉠높은 철탑의 경사 또는 수평 jib가 있는 크레인으로 고양정과 광범위한 작업에 적합하다.㉡설치방식에 따라 콘크리트 또는 철골등의 기초면에 고정하는 대형 크레인이 주종인 정치식과 레일 위를 주행하는 주행식이 있다.㉢클라이밍 방식에 따라 벨 클라이밍, 크레인 클라이밍, 마스터 클라이밍 등으로 분류한다.㉣용량은 보통 하중 모멘트(감아올리는 능력×작업반경t·m )로 하고, 45∼200t·m 가 쓰이며, 30t·m 는 소형, 45∼80t·m를 중형, 100t·m이상을 대형으로한다.타워크레인의 분류㈎고정방식㈀정치식: 기초에 의해 한지점에 고정된 방식㈁주행식: 레일을 이용하여 이동가능㈏jib 형태㈀경사 jib: 작업반경이 좁을 때 사용㈁수평 jib: 작업반경이 넓을 때 사용타워 크레인의 요구조건㈀클라이밍을 단시간에 할 수 있는 것㈁범용성이 있을 것㈂구체에 큰 보강없이 지지가 가능할 것㈃계속되는 후속작업에 지장을 주지 말것㈄이상일기 등에 대해 안전할 것타워크레인의 유의사항배치계획㈀ 가깔 것㈂기초의 크기는 제조업체 사양 준수 (타워높이, 붐의 길이, 중량고려)㈃기초배근시 Tower crane의 Moment대한 고려㈄타워 고정용 앙카의 길이는 최소 1m이상 기초에 근입㈅기초 앵커상부는 완전한 수평유지 후 Tower 세우기세우기㈀Tower의 흔들림에 대비하여 건물에 긴결㈁Base 클라이밍 방식일 경우 바닥·보의 내력확인㈂규정 높이 이상인 경우 버팀줄을 사용하여 고정㈃각부의 안전장치 부착작업시 유의 사항⑴시동전㈀엔진의 연료, 물보급상태 확인㈁조작레바의 이상여부 검토㈂밧데리 충전상태㈃중량물 작업시 안전지시등의 작동여부 확인㈄jib 길이에 따른 작업반경, 허용하주을 미리 협의하여 안전작업 실시⑵운전중㈀달아올리기는 지취자의 신호에 따를 것㈁허용범위외의 작업을 실시하지 말것㈂화물을 달기전 와이어 로프의 꼬임 등을 점검㈃급격한 동작 변경금지㈄중량물은 약간 들어올려 기계의 안전도 검사㈅지브가 고압선에 닿지 않도록 유의㈆중량물을 달은 채로 주행하지 말 것㈇달아 올리거나 내리는 경우 로프를 너무 감지 말것㈈작업중에 이상음이 들릴 경우 운전정지하고 원인조사㈉주행중의 정지때는 정지거리를 사전염두에 둘것㈊풍속 10m/sec이상, 강우량 1mm/hr 이상일 때 작업금지⑶정지㈀화물을 매찬채로 운전석을 비우지 말 것㈁작업중 운전석을 떠날때는 반드시 주행 브레이크를 걸고 엔진 동작을 멈출 것㈂jib는 위험이 없는 상태로 정지시키거나 고정㈃각부의 청소 및 급유㈐클라이밍방식⑴Post Climbing포스트를 쌓아 올리면서 크레인 본체를 높게 해가는 방식, 클라이밍 작업이 간간⑵Base Climbling베이스를 위층으로 옮겨가는 방식, 후시공 부분이 없으므로 마감공사를 빨리 착수타워크레인의 선정법타워크레인은 고층 빌딩의 건축과 더불어 그 성능은 보다 향상되고 발달을 보여 고성능화, 대형화되고 있을 뿐 아니라 최근의 省力化경향을 방영하여 소형 크레인도 많이 보급되고 있으며 다음 사항을 충분히 검사후 기종을 선정㈀취급재료의 형상과 단위 중량을 고려한 기종, 용량의 선정㈁취급하중에 적.

공학/기술| 2001.10.21| 11페이지| 1,000원| 조회(5,330)

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