한국비자보호원의 모니터 병원인 서울중앙병원, 삼성의료원 등 전국의17개 병원에 2000년 한 해 동안 수집된 위해 정보 2천2백66건을 분석해 보면, 13세 미만의 어린이 관련 위해사고가 전체의 52.8%(1,196건)를 차지한 것으로 나타났다. 이 중 安全하다고 생각하기 쉬운 방·거실에서의 사고가 61%, 사고 당시보호자가 주변에 있었던 경우가 79%나 돼 보호자의 안전 의식에 문제가 있는 것으로 나타났다. 이는 98년 한해 동안 한국소비자보호원에 접수된 만 5세까지의 전국의 어린이 사고자 1천1백93명에 대한 사고 사례를 분석한 결과 밝혀진 것이다. 가정 내의 어린이 사고의 72%는 작은 물건·침대·의약품·장난감 등‘물품’으로 인해 발생하고, 28%는 현관문·욕실과 화장실의바닥 상태 등으로 인해서 일어난다.사고 발생률은‘남자’어린이가여자’어린이보다 1.8배 정도 더 높고, 만 2∼3세 때 사고가 가장 많이 일어난다. 사고가 많이 發生하는 시기는 5∼10월, 사고가 많이 발생하는 시간은 오후 5∼7시인 것으로 나타났다. 사망자 11명 중 만 2세까지의 어린이가 80%를 차지했다. 사고 장소로는 보통 안전하다고 생각하는‘방(침실)‘거실’에서의 사고가 61%를 차지했다.
들어가기경제성장으로 인한 소득수준의 향상으로 소비자들은 고급화, 다양화된 상품과 서비스를 요구하고 문화, 교육, 오락, 여가활동에 대한 관심을 증가시키게 되었다. 또한 과거의 정형화된 트랜드에서 1인 10색의 다양한 욕구와 개성화 된 소비 트랜드의 변화가 두드러졌다. 이는 과거의 한 가지 제품과 서비스만을 제공하던 업체와는 달리 현대화 시스템을 갖추고 한번에 여러 가지 욕구를 충족시킬 수 있는 신개념 종합 문화공간을 창출하게 되었다. 즉 한 건물안에서 먹거리, 볼거리, 쇼핑 등 여러 가지 문화활동을 할 수 있는 공간인 것이다. 이젠 더 이상 영화를 보려면 어디로, 무엇을 먹으려면 어디로 등의 식의 소비활동은 점차 사라질 것이며 이러한 형태의 복합 쇼핑몰도 계속해서 생겨 날 것이다. 그 중 현재 우리나라에서 대표적인 종합 쇼핑몰인 센트럴 시티와 코엑스 몰을 살펴봄으로써 각자의 특징과 차이점을 분석해 보고자 한다.본문- 센트럴 시티 -1 센트럴 시티는센트럴시티는 서울의 중심인 서초구 반포동 일대 대지면적 34,000여평, 연면적 100,000평의 대단위 사업부지에 세워진 미래형 복합생활 문화공간이다.센트럴시티는 금년 착공이 예정된 김포공항과 인천국제공항을 연결하는 고속화 지하철 9호선을 비롯하여 기존의 지하철 3호선과 7호선이 복합 환승 되며, 60여개의 노선버스와 전국 70여 곳의 지방도시를 연결하는 고속버스가 운행되는 서울과 전국을 연결하는 교통의 중심입니다. 이용이 편리한 2,000여 대의 옥외주차를 포함하여 4,000여 대가 동시 주차할 수 있는 시설을 갖춘 센트럴시티는 쇼핑, 레저, 휴식 등 다양한 기능을 수행하고 있는 도심 속의 작은 도시이다.세계적인 건축설계 회사들이 참여하고 우아하고 세련된 이미지를 드리우는 센트럴시티는 세계 최대의 호텔 체인인 메리어트호텔의 최상급 브랜드를 전 세계에서 10번째로 획득한 [JW 메리어트호텔 서울] (특1급), 강남지역에 새롭게 등장하는 [신세계 백화점], JW 메리어트호텔이 운영하는 국내 최대 규모의 [마르퀴스 휘트는 자동차전문 백화점, 수수료 방식 등 다양한 운영방식5,200터미널고속버스터미널기능과 시민의 휴식문화공간인 센트럴파크7,500영플라자서점/문구도서관분위기의 대형서적센터-영풍문고3,600CDCD,LD,LDP에,Video등 음반판매-신나라레코드250극장6개관1600석 규모의선진국형 멀티플렉스-동아극장2,000오락실가상현실 체험공간900운동.연회휘트니스세계적 명성의 설계회사Wilson&Associates가 설게한 품위있는 사교 및 건강의 장4,200도심속에 최적의 자연조성-3natures(자연태양광, 맑은공기, 게르마늄온천수)국내호텔 중 최대규모의 첨단장비도입완성된 메리어트의 global운영체제예식/연회품격있는 에식홀 및 연회장3000다목적홀대규모 국제회의, 신차발표회, 패션쇼 등 다양한 행사가 가능한 다목적홀의료금융은행한국최우수 은행으로 선진금융기술 및 금융서비스제공1,000우체국신속하고친절한 우편,금융토탈서비스운영-우체국의료센타유명 전문의로 구성도니 클리닉센타, 한의원 등미술관국내외 유명 작가들의 작품 전시 및 생활문화의 휴식공간제공100식음료시티세계각국의 음식을 맛볼 수 있는 world food court,fast food shop, family restaurant 등 다양하고 품격있는 식음료매장 운영6,400백화점700호텔2,000주차장이용이 편리한 주차장(4000대)50,000점포다양한 종류의편의시설2,000기계실열병합발전실, 창고, 사무실 등3,150합계130,000* 출처 (센트럴시티 기획실)4 상권배경ⅰ)상권인구지하철 이용객 약 45만명을 포함, 고속버스, 노선버스, 승용차 등 교통수단을 이용한 일일 유동인구 약 100만 명에 이르고 있다.ⅱ) 유동인구 특징지하상가와 터미널상가, 할인점등을 이용하는 20-30대의 주부층이 상권을 주도하고 있으나고속버스터미널상권은 전국각지에서 터미널을 이용하는 이용객과 상권주변 아파트촌의 거주 민인 고정인구를 대상으로 형성된 상권으로 비교적 많은 유동인구를 내포하고 있는 지역이다. 고속버스터미널상권은 터미널을 이용하는 조각인 경우 지구본처럼 사선의 축을 중심으로 회전하며 평면인 경우 회전중의 모습으로만 표현된다. 이와 같이 움직이는 C의 동적인 표현은 국제도시인 서울과 센트럴시티와의 미래를 향해 흐르는 추상적인 에너지와 그의 승화를 암시한다.센트럴시티 로고는 Gate Plaza에 마련된 상징탑과 터미널 전면, 그리고 밀레니엄홀에 부착되어 센트럴시티 건물 전체를 드러냄과 동시에 서울의 중심, 미래의 중심으로서의 센트럴시티를 상징하고 있다.6 주요사업- 메리어트호텔 : 센틀러시티가 80%의 지분을 소유 - 무역센터블록의 호텔2곳과경쟁- 센트럴 오토몰 : 자동차상설 전시판매장 -- 마르퀴스 휘트니스 클럽- 회원권 분양가 3600만원4.200평규모로, 최고급시설과 게르마늄암반온천사우나 시설- 마르퀴스 플라자 : 명품관- 영풍문고 : 현재국내최대규모3600평- 동아극장 : 6개관 1600석으로 자동..시스템- 신세계강남점 : 20년 장기임대계약마치며처음 센트럴 시티에 들어선 느낌은 세련되고 깔끔한 장식으로 최신식의 시설과 더불어 편안한 느낌을 주었다. 실제로 센트럴 시티는 터미널상가, 백화점, 쇼핑타운, 지하상가 등 여러개의 대형상가가 모여 형성된 상권에 위치해 있어 사람들이 많이 붐빌 줄 알았는데 생각보다 복잡하지는 않았다. 어린 중,고등학교 학생들이 떼를 지어 다니는 것보다는 사회인들이 직장 퇴근 후 친구들 만남의 장소로 많이 이용하고 있었다. 주로 쇼핑하는 사람들의 연령층은 터미널을 이용하는 다양한 이용객 때문인지 10~40대까지 고른 분포를 보이고 있었다. 간혹 컨벤션 홀의 손님들일 것 같은 양복 입은 외국인들도 눈에 많이 띄었다. 또한 터미널상가와 지하상가, 할인점 등을 이용하는 절약형의 쇼핑고객뿐만 아니라 아케이드 같은 고급 명품관을 소유하고 있음으로써 강남지역의 고급 소비수요까지 흡수 하고 있어 조용한 분위기에 고풍스런 분위기까지 느낄 수 있었다.이렇게 다양한 고객층을 확보한 만큼 시설구성도 타겟별, 부서별로 영업전략을 차별화 하고 있었다. 강남 고소비층을 위해 특급호림픽 주경기장의 14배에 달하는 면적으로 16개의 복합 영화관과 세계최고 수준의 수족관, 국내 최대의 서적센터, 김치 박물관 등 세계 각 국의 문화를 즐길 수 있는 새로운 개념의 멀티 문화공간 이다.2 코엑스몰 시설전개 특징- 21세기 한국을 체감하는 공간으로서 상징성 부여- 젊은이들에게 건전한 놀이와 문화공간 제공- 무역협회의 재정자립기반 구축을 위한 재원 마련- 전시 및 컨벤션을 찾은 외국인은 물론 내국인을 위한 부대시설3 코엑스몰의 시설총 시설면적은 36000평으로 동양최대의 지하쇼핑공간이며 올림픽주경기장(2480평)의 약 14,5배에 해당하는 규모로 이중 임대매장만 전용면적기준 21000평에 달한다. 점포중 최대규모인 MULTIPLEX는 단일 매장으로는 국내최대규모 6450평이며, 최소규모는 3평이다.총 임대점포는 200여개로 구성되어 있으며 집객력이 가장 높은 KEY TENANT 임차인은 MEGABOX 및 수족관2개이며 집객력이 좋은 ANCHOR TENANT 임차인은 반디,링코 등 14개이다. 식음료 시설은 마르쉐, TGI 등 테마레스토랑과 맥도날드, 버거킹등 젊은이들을 위한 패스트푸드 등 64개 점포가 입점하였으며 일반 판매시설은 패션, 화장품, 잡화, 안경 및 편의점 등 113개 점포가 입점하여 있다. COEX MALL의 공용면적 15000평, 이중 공용통로의 최장 직선길이는 663m이며 통로폭은 18m이다. 이는 국내최대폭으로 무역센터내 전시 및 컨벤션 시설 방문객의 편의성을 도모하고 있다.4 상권 배경ⅰ)상권범위인천국제공항, 김포공항, 여의도, 강남역, 잠실 등 생활권 범위에 있는 위치로써 편리하고 다양한 교통으로 많은 유동인구가 존재한다.ⅱ) 유동인구의 특징주변에 전시장, 회의장을 비롯한 무역센터가 존재하여 그들은 유치하기 위한 많은 고급 호텔 들이 들어서 있어 남은 시간을 쇼핑몰에서 보내기도 한다. 또한 주변에 명품상권이 발달하여 그곳을 이용하는 사람들이나 롯데월드, 올림픽공원, 한강시민공원 등 여러 관광명소와 가까워 그곳을 찾는 여러 유동하여 얼음의 차가움과 반사를 나타내고 있으며, 바닥과 벽은 푸른 계통의 대리석 타일을 이용해 물의 이미지를 나타내었다.* 수풀길-풍요의 잠재력을 갖고 흐르던 물이 그 가능성을 처음으로 꽃 피우는 곳으로 나무로 형상화된 기둥과 숲을 상징하는 초록색의 바닥과 벽, 유리를 통해 숲 속을 걷고 있는 듯한 느낌이 들도록 연출되었다.* 호수길-자연광과 함께 식물과 물이 어우러져 잔잔하고 편안한 휴식의 느낌을 상징하는 공간으로, 밤에는 야간 조명으로 더욱 환상적이다.* 강변길-시간의 흐름 속에 자연이 빚어내는 다양한 빛깔과 평화롭고 차분한 강변의 조화를 표현하였다.* 이벤트코트-WATERFALL WALK, FOREST WALK, CANYON WALK가 함께 만나는 지점에 위치하고 있는 이곳은 전체 동선순환체계의 중심이자 이벤트 공간으로 마련되었다.* 폭포길-수평적인 물의 이미지를 수직적인 요소로 전환시켜주는 이곳은 바닥과 벽의 패턴, 기둥 형태, 난간에 폭포의 역동적인 이미지가 느껴지도록 연출되었다.* 계곡길-붉은 황토색으로 분위기가 쇄신되고 있는 이곳의 기둥은 물의 흐름으로 그 사면이 수직 또는 급경사를 이루며 융기, 하강등의 지각작용으로 생성된 단층을 표현하고 있다.* 열대길-높은 온도와 작열하는 태양, 풍부한 강우량이 특징인 열대를 표현하고 있는 이곳은 녹색을 기본으로 하는 색조에 다양한 색의 천장재와 페인트로 열대 우림의 화려함을 반영하고 있으며 이곳에는 ASEM Food Court가 한쪽 편에 마련되어 있다.* 바다길-물결치는 파도를 형상화한 천장과 해초의 흔들림을 기둥에 물고기가 노니는 모양의 바닥, 해변가의 모래를 상징하는 페인트 색조를 이용해 해양의 느낌을 사실적으로 표현하는데 초점을 맞추고 있다.* 아셈광장-또 하나의 출입구로 마련된 이곳은 외부공간과 내부공간과의 전이공간으로 두 공간을 완충시켜주는 역할을 한다. 전체 개념인 강의 흐름의 최종 도착지이자 새로운 출발을 의미하는 곳으로, 바닥 패턴과 계단을 백사장이 연상되도록 연출되었다.6 코엑스몰의 주요사업 공간
목차서론본론화물연대파업의 정당성-지입차주제-다단계 알선-경유의 인상-노동자성 불인정-정부의 안일한 태도화물연대파업의 부당성-수출액의 피해-물류비 인상-신뢰도 하락-국민부담의 증가-향후노사관계의 악영향문제의 해결방안결론서론화물연대파업은 지난 5월2일 포항에서 화물파업이 돌입되어 8일동안 부산, 울산 등 수도권 전역으로 빠르게 퍼져나가기 시작하였다. 그 파업으로 인해 우리나라는 경제적, 사회적으로 큰 파장을 일으켰고 나아가서는 가장 중요한 국제적인 신뢰도를 잃게 했다. 우리나라의 컨테이너 화물처리양은 홍콩, 싱가포르에 이어 세계3위를 차지하고 있다. 수치적으로 3위이지만 아직 우리나라가 물류대국으로 나아가야 할 길은 멀기만 멀다. 우리나라는 오로지 항만을 건설하고 도로를 정비하는 하드웨어적인 부분만 관심을 가지고 정작 중요한 물류 시스템과 조직적인 소프트 웨어 부분은 전혀 신경을 쓰지 않았다. 오랫동안 우리나라 산업을 지탱해온 가장 큰 부분이고 기초가 된 부분이지만 정부와 경제측은 오랫동안 잘 되어왔으니까, 이제까지 아무런 문제가 없었으니까 라는 안이한 태도로 방치한 결과 이런 큰 사태를 초래하고 말았다. 전 세계적으로 물류의 중요성이 커지고 또한 우리나라도 물류강대국으로 발전하려는 시점에서 이러한 큰 시위가 있었던 적은 이번이 처음이라 더욱 큰 사회적, 경제적, 더 나아가서는 조직적인 이슈가 되었다. 이번 물류대란은 우리나라가 물류대국으로 가는 데에 많은 어려움을 주었다. 그렇지만 이러한 과정을 통해 조직적인 문제, 고질적 관행들을 파악하여 우리나라가 물류강대국으로 가는 도약의 발판을 마련해야 할 것이다. 그러기 위해서 우리는 화물연대파업의 원인과 그에 해당하는 문제를 정당성과 부당성의 면에서 분석해보고 그에 따른 조직의 문제점을 찾아 해결방안을 모색해보고자 한다.본론(1) 화물 연대파업의 정당성지입차주제현행 화물자동차운수사업법에는 5톤 이상 사업용 화물차량은 5대 이상을 보유하고 1억원 이상의 자본금이 있어야 등록이 가능하게 돼있다. 따라서 대부분의 화물차주들가량인 것으로 나타났다. 게다가 지입차주의 50%는 98년 IMF로 인한 사회적 구조조정에 의해 화물차 운전을 택한 것으로 나타났다. 따라서 화물지입차주는 98년 이후 급격히 증가한 노동시장의 비정규직화에도 원인이 있다.게다가 화물운송업계에서 나타난 지입차주제의 문제는 비슷한 형태의 시멘트(레미콘 차량), 곡물, 정유(탱크로리) 분야 특수화물운전자에게도 동일한 문제로 나타나고 있기 때문에 화물연대 가입률이 낮은 이들이 이번 파업에 자극을 받아 조직화하고 문제제기에 나설 경우 이번 파업과 똑같은 사태가 되풀이 될 것이라는 전망이다.다단계 알선포항에 거주하며 주로 포스코 등 포항 철강공단의 철강제품을 서울 및 수도권에 운송한다는 K씨는 포항에서 서울갈 때의 운임과 서울에서 포항 내려올 때의 운임이 거의 배 가까이 차이가 난다고 얘기했다.포스코에서 철강제품을 싣고 서울에 갈 때는 44만원을 받지만, 서울에서 고철 등을 싣고 포항으로 내려올 때는 20만원선에 운임이 책정된다고 한다. 이는 포항에는 포스코라는 대형 화주가 있어 화물 알선 단계가 복잡하지 않지만, 서울은 화주와 운송업체, 알선업체가 수천개에 달하기 때문에 화물이 거치는 단계 (다단계 알선)가 많기 때문이다.K씨는 그나마 공차로 내려오면 마이너스 이기 때문에 포항 다음 배차까지 차에서 자며 기다리기 일쑤고, 알선업체 돌아다니며 로비 도 하는 등, 지입차주들끼리 그야말로 전쟁을 치른다 고 했다. K씨는 화물업계의 다단계 구조는 뿌리 깊은 것이기 때문에 고쳐지리라 기대도 하지 않는다 며 체념 섞인 푸념을 늘어놓기도 했다.화물운송업계의 다단계 구조는 윤교수의 조사에서도 잘 나타난다. 윤교수가 조사한 결과 자신의 물량을 갖고 있지 않은 화물운송회사 가 61.8%에 이르는 것으로 나타났다.즉, 일부 대형 화물운송업체들과 달리, 화물운송 면허를 질려주는 지입료 를 받고 정작 화물 운송에는 관심도 없는 회사가 많다는 것이다. 따라서 화물 지입차주들은 스스로 알선 업체들을 찾아다니며 화물을 배정받아야 한다. 지입료를 내국 1백23만8천원 적자인 것으로 나타났다. 총지출비용 중 유류비(경유)는 49%를 차지할 정도로 높다.물론, 이 조사는 각 지입차주간 운송화물 종류와 차량의 톤수에 따라 소득격차가 크기 때문에 정확한 현실을 반영했다고 할 수 없지만, 지입차주들의 가계부채가 평균 3천5백만원에 이르고, 월 가구저축액이 평균 23만원에 그친다는 것을 감안했을 때 전반적인 순수입 규모가 작다는 것을 알 수 있다.위의 K씨는 아예 지입료조차 안낸지 1년이 넘었다고 했다. 버티다 안되면 차라도 팔아야 할 판에 그 때 일시불로 내겠다는 것이다. 운송업체도 사정을 잘 알기 때문에 요즘은 크게 독촉하지 않는다고 했다.포항의 화물파업은 운송료 15%인상 선에서 타결됐다. 이는 타 지역에도 가이드라인으로 적용될 것으로 보인다. 그러나 위에서도 지적했듯이 운송업체와 알선업계가 난립해 있고, 화주가 불분명한 상황에서 화물연대는 전체적인 산별 형태의 협상을 요구하고 있다. 그러나 운수업체와 화주업계에서는 '산별' 요구에 난감할 수밖에 없다.경유가 인하도 쉽게 풀리지 않을 전망이다. 현재 정부는 경유차량 사용억제와 에너지 효율성 을 내세워 경유가를 2006년까지 휘발유가격의 75%수준까지 끌어올린다고 했다. 최근에는 경유승용차를 허용하며 85%까지 경유가를 끌어올려야 한다는 주장도 제기되고 있다.정부는 이러한 정책에 따라, 경유에 대한 특별소비세 부과율을 통해 경유가 인상을 하고 있다. 정부의 경유가 인상 계획대로라면 2001년 리터당 1백85원이 붙던 세금이 현재 2백40원정도의 세금이 붙고 있고, 목표시점인 2006년에는 4백12원이 붙게 된다.게다가 이라크전 등의 유가인상요인으로 인해 원유값이 상승하며 기본 유류가격이 인상된데다, 세금부담까지 겹쳐져 화물차 운전자들은 현재 감당할 수 없는 지경에 이르렀다는 것이다. 또한, 세금이 계속 오르기로 계획돼 있고, 한 번 오르면 잘 내려가지 않는 유가의 특성상, 앞으로 더욱 힘들어 질 것이라는 위기감이 화물 지입차주들에게 팽배해 있었다. "이런 상태로동환경에 시달리고 있다. 그러나 모두 본인 스스로 해결해야 한다.따라서 화물연대는 화물지입차주들의 노동3권을 인정하고 4대보험을 적용받게 할 것을 요구하고 있다. 특히, 화물연대는 97년 화물자동차운수사업법 제정 이전에는 산재 보험 등 노동자성을 인정 받아왔으나, 화물차법 제정 이후 현물출자 지입차주 의 경우 노동자성 적용에서 배제돼 왔다 고 주장하고 있다.또한 앞서 언급했던 바와 같이 레미콘 기사, 곡물, 정유 운반차량 지입차주들의 노동자성 인정 요구, 학습지 교사, 보험 모집인 등의 사회 전반적인 특수고용 노동자의 비정규직 문제와 맞물려 사회적으로 큰 이슈가 될 전망이어서 쉽사리 해결될 것으로 보이지 않는다.한편, 정부에서 지입차주들의 화물사업권을 인정할 경우, 화물연대가 계속 노동자성을 주장할 것이냐는 문제가 남는다. 그러나 현 시점에서 국내 물류의 화물운송체계가 개별 지입차주들의 사업권 인정으로 근본적인 개혁이 이뤄지리라 보지 않는다는 지적이 대부분이다. 게다가 이번 파업으로 '노조'의 필요성과 힘을 느낀 화물연대의 조직이 더욱 강화될 것이라는 전망이 대부분이다.안일한 정부의 태도화물연대는 민주노총 전국운송노조 산하로 지난해 2월부터 조직되기 시작했다. 올해 2월만 해도 조합원이 6천여명에 불과했으나, 현재 조합원이 2만여명이 넘는 것으로 조사돼고 있다. 전국운송노조 정호희 사무처장이 하루에 1백장씩의 조합원 가입원서가 쇄도해 제대로 분류조차 하지 못하고 있는 실정 이라고 말할 정도로 이들의 조합 가입률은 급격히 증가했다.게다가 지난 4월 30일 과천 정부청사 앞에서 1만여명이 모여 집회를 열던 모습은 그 어떤 노조보다 조직력이 돋보였다. 좌우ㆍ앞뒤, 열을 맞춰 일사분란하게 움직이는 모습과 구호와 몸동작을 일치시키는 모습에 화물연대의 조직력과 단결력에 감탄할 수밖에 없었다. 기자와의 인터뷰도 철저하게 지도부의 통제를 받는 모습을 보였다.화물연대는 이번 파업에서도 매우 조직적인 모습을 보였다. 지난 2일 포항과 창원에서 파업에 돌입하자 다른 지부에서는 고었다. 다행히 11일부터 정부가 화물연대와의 노정협상에 나서기는 했지만, 전문가들은 정부가 화물연대의 지속적인 경고에 안이하게 대처하다가 호미로 막을 것을 가래로 막게됐다 고 비판하고 있다. 화물운송체계와 전반적인 제도 개선책 마련 이전에 화물연대와의 적극적인 대화를 통해 파업만큼은 막을 수 있었다 는 것이다.(2) 화물연대파업의 부당성첫째,10 여일 간의 화물연대 파업은 수출기업의 차질액이 정상수준의 16%를 웃도는 수준에 달하는 피해를 초래했다. 전경련이 31개 수출주도 회원사를 대상으로 한 조사에 따르면, 5월 2일에서 14일까지 수출차질액은 약 1억2,022만불~1억2,332만불로정상수준수출(7억4,800만불) 대비16.1%~16.5% 수준이다. 특히, 파업대상 화물차종인 컨테이너를 주로 이용하는 전자제품(백색가전), 타이어, 섬유 등의 수출차질이 두드러졌다. 전자는 약 8,080만불의 수출차질이 발생했고 특히, 에어컨 등 일부 품목의 납기 지연에 따른 바이어 이탈이 우려된다. 타이어도 약 950만불 수출차질이 발생했고 만약, 파업이 1주일만 연장되었더라면 공장내 적재공간 부족으로 라인중단위기에까지 이를 뻔했다.둘째, 노정협상 후 진행될 화주와 화물연대간 운송비 협상결과에 따라 약 15%전후의 물류비 인상이 예상되고, 이에 따라 국내기업의 대외경쟁력 약화가 예상된다. 아울러 물류비용 증가 등 국내 수출환경 악화로 인해 저임과 물류인프라가 우수한 해외로 국내기업의 이전이 진전되어 국내제조업의 공동화마저 가속될 우려가 있다.셋째, 국가이미지 및 대외 신인도에의 타격으로 외국인투자 유치 및 동북아 경제중심 건설에 악영향이 예상된다. 수출지체로 인해 해외바이어들의 국내제품에 대한 신뢰감소 및 납기지연에 따른 현지시장의 클레임 증가 또한 걱정된다. 또한 파업 종료후에도 부산항 등의 물동량 처리를 극대화하더라도 정상화까지 1개월 이상이 소요될 것으로 예상됨에 따라 세계3위 부산항의 대외신뢰도가 저하될 수도 있다. 경쟁항인 상해항은 사스(SARS)여파에도 불구하고 것이다.
털없는 원숭이목차1.서론2. 털없는 원숭이(1) 1장 - 기원(2) 2장 - 짝짓기(3) 3장 - 기르기(4) 4장 - 모험심(5) 5장 - 싸움(6) 6장 - 먹기(7) 7장 - 몸손질(8) 8장 - 다른 동물들과의 관계3.논평◈들어가면서털없는 원숭이는 누구일까? 털없는 원숭이 가 가리키는 것은 바로 인간이다. 사회적이고 문화적인면을 배재한 채 인간을 단지 포유류의 한 종으로만 인식, 일반적인 동물학연구가 사용하는 분석 방법으로 인간의 행동양식을 설명한다.인간의 기원, 짝짓기, 기르기, 싸움, 먹기, 몸손질, 다른 동물들과의 관계 등을 일목요연하게 서술하면서 인간의 가장 근원적인 모습까지 탐구해가고 있다.◈털없는 원숭이기원일종의 영장류인 인간은 다른 종과는 다르게 다리는 길고, 팔은 너무 짧고, 이동방법도 독특하다. 그러나 가장 두드러지는 특징 중에 하나는 털이 없는 벌거숭이라는 점이다. 다른 일부 원숭이와 유인원은 엉덩이나 얼굴에 조금 노출된 피부를 갖고 있지만, 인간과는 비교도 되지 않는다. 우리는 이 새로운 종을 털없는 원숭이라고 이름지으면서 인간을 묘사하는것에 있어 균형감각과 객관성을 유지하는 데 도움을 줄 것이다. 인간은 다른 동물과는 다른 모습으로 혼자 서있다. 이런 현상은 털없는 원숭이의 진화 역사에 매우 기묘하고 독특한 무언가가 있다는 결론에 도달할 수 밖에 없을 것이다. 진화 과정을 간단하게 살펴보면 처음에 식충류에서 생겨났다. 그 후 일부는 초식동물로 나머지는 육식동물이 되어 점차 주어진 환경에 적응하면서 더욱 발달하게 되었다. 우리 조상들이 새로운 환경에 직면했을 때, 살기위해서 여러 가지 변화를 가져오게 되었다. 먼저 발달된 큰 두뇌를 가지게 되었고 좋은 눈과 물건을 잡을 때 효율적인 손을 갖고 있었다. 게다가 그들은 영장류이기 때문에 어느 정도의 사회조직도 갖고 있었다. 먹기위해 사냥감을 잠는 솜씨를 늘려야 할 필요성이 커지나 그에 맞추어 직립을 시작하게 되었다. 숲속의 원숭이는 땅 위로 내려와 지상 원숭이가 되었고, 지상 원숭이는 사향을 개발해야 했다. 수컷도 역시 한 마리의 암컷하고만 짝을 짓는 강력한 경향을 가질 필요가 있었다. 게다가 수컷들은 치명적인 무기로 무장하고 있었기 때문에 암컷을 서로 차지하려고 다투는 것은 전보다 훨씬 위험해졌다. 이것도 역시 수컷이 한 마리의 암컷으로만 만족해야 하는 충분한 이유가 되었다. 그리고 짧고 느슨한 한 쌍의 암수관계를 더욱 강화하고 연장시킬만한 것이 필요했다. 그들은 길고 자극적인 구애 단계를 발전시켜 사랑에 빠질 수는 있었지만, 일단 사랑에 빠진 뒤에는 그 이상의 것이 필요했다. 사랑을 유지하는 가장 간단하고 가장 직접적인 방벅은 암수의 성행위를 좀더 복잡하고 더욱 보람있게 만드는 것이었다. 다시 말하면 섹스를 더욱 섹시하게 만드는 것이다. 우리 인간이 성교를 많이 하는 것은 자녀를 낳기 위해서가 아니라, 짝에게 보상을 줌으로써 한 쌍의 암수관계를 더욱 강화하기 위한 것임이 분명하다. 성행위를 할 수 있는 기간이 늘어났을 뿐 아니라, 성행위 자체도 정교해졌다. 그리고 또 다른 특징 중 하나는 족외혼 현상이다. 이런 현상이 없었더라면 인간의 전형적인 번식체계는 영장류의 행동양식에서 결코 벗어나지 못 했을 것이다. 이와 관련된 또 하나의 특징은 처녀막이다. 암컷이 처녀막을 갖는 것은 우리 인간한테서만 볼 수 있는 독특한 특징인 것 같다. 이것은 암컷이 난생 처음으로 성교할 때 약간의 어려움을 겪게 되리라는 것은 의미한다. 이런 처녀막은 최초의 성교를 어렵고 고통스럽게 만듦으로써, 성교에 탐닉하는 것을 막아준다. 이런 원시적부터 있었던 성행위가 현대 모습에는 어떻게 나타나고 있을까? 현대도시생활의 그렇듯한 겉모습 뒤에는 옛날과 똑같은 털없는 원숭이가 도사리고 있다. 단지 이름만이 바뀌었을 뿐이다. 사냥하는 원숭이는 일하는 원숭이로, 사냥터 는 회사 로, 소굴 은 가정 으로, 한 쌍의 암수관계 는 결혼 으로, 짝 은 아내 로 바뀌었지만, 본질은 똑같다. 기본적인 성행위 체계가 상당히 원시적인 형태로 유지되었다해도, 사소한 통제와 제약은 수없이 도입되기가 던 보탠다는 사실을 발견했을지도 모른다. 아기가 남의 도움을 받지 않고 혼자 걷기 시작할 무렵, 최초의 말을 입막에 내기 시작한다. 처음에는 간단한 단어 몇 개를 어눌하게 발은할 뿐이지만, 어휘수는 놀랄 만큼 빠른 속도로 늘어난다. 오랫훈련을 통해서도 한정된 몇 개의 언어만 알 수 있는 침팬지와는 다르다. 아기는 태어나자마자 울음으로 의사표현을 한다. 울음은 기분을 표현하는 최초의 신호일 뿐 아니라 가장 기본적인 신호이기도 하다. 울음은 수천 종의 동물이 공유하고 있지만 미소와 웃음은 우리 인간만이 갖고 있는 독특하고 특수한 신호이다. 이런 인간의 특수한 신호인 웃음과 미소는 울음에서 발달되었다. 여러 놀이를 통해 웃음은 놀이 신호가 될 수 있고, 아이와 부모 사이의 극적인 상호작용이 앞으로도 계속 발전할 수 있다는 신호가 된다. 물론 이같은 상호작용이 지나치게 무섭거나 고통스러워지면 아기의 반응은 웃음에서 울음으로 바뀔 수 있고, 울음은 당장 부모의 보호반응을 다시 자극한다. 이런 체계 덕분에 아기는 자신의 육체적 능력과 주위 세계의 물질적 속성을 마음놓고 탐구할 수 있다. 우리에게 이런 신호가 필요했다면, 다른 영장류들은 왜 이런 신호를 갖지 않았을까? 그들도 물론 다양한 종류의 우호적인 몸짓을 갖고 있지만, 우리에게는 추가로 미소가 있고, 어린이롸 어른의 일상생활에서 엄청난 중요성을 지니고 있다. 우리의 존재방식 가운데 무엇이 미소를 이토록 중요한 것으로 만들었을까? 대답은 우리의 유명한 털없는 피부에 있는 것 같다. 원숭이 새끼는 태어나자마자 어미의 털을 꽉 잡고 매달린다. 원숭이 새끼는 친밀한 육체적 접촉을 확보할 수 있는 나름대로의 방법을 갖고 있다. 그리나 우리는 이 세상에 태어나면 원숭이보다 훨씬 더 위험한 입장에 좋인다. 너무 허약해서 매달릴 힘도 없을뿐더러 매달릴 대상도 없다. 어머니와의 밀접한 접촉을 보장해 주는 물리적인 수단을 모조리 박탈당했기 때문에, 우리는 또 다른 방법을 찾아야만 했던 것이다.모험심미지의 것을 탐험하고 싶어하는 은 분명 지루함 때문이다. 그러나 판에 박힌 행동이 오히려 늘어나면, 그 행동은 분명 긴장 때문이다. 같은 종에 속하는 동물을 우리 속에 집어넣어 정상적인 사회 환경을 만들어주어도 그런 행동이 계속되면, 찬에 박힌 행동을 하는 동물은 어린 시절에 비정상적으로 고립된 한경에서 자란 것이 거의 확실하다. 동물원 동물들의 이런 별난 행동은 우리한테서도 찾아볼 수 있다. 이것은 아마 우리가 살고 있는 도시가 동물원과 거의 비슷하게 설계되었기 때문일 것이다. 우리는 동물원의 괴짜들을보고 새것을 싫어하는 경향과 새것을 좋아하는 경향을 균형있게 유지하는 것이 얼마나 중요한가를 깨달아야 한다.싸움우리가 갖고 있는 공격성의 본질을 이해하려면, 우리의 종의 기원을 배경으로 하여 그 성향을 관찰해야 한다. 동물들이 서로 싸울 때는 충분한 이유가 있다. 그들은 계급 사회에서 우위를 확보하기 위해 싸우거나, 특정 지역에 대한 텃세권을 확립하기 위해 싸운다. 영역에 대한 집단방어화 계급조직, 그리고 남자는 가장으로서 전체 개체군의 기지 안에 있는 자신의 집을 제각기 방어하게 되었다. 이 세 가지 공격 형태는 사회가 고도로 복잡해진 오늘날에도 분명히 존재한다. 우리는 공격성이 자극되면, 우리 몸 속에는 다른 동물과 똑같은 생리적 변화와 근육 긴장 및 흥분이 일어난다. 그러나 어떤 점에서 보면, 우리는 이런 기본적 반응을 강력한 신호로 발전시키지 못했다. 예를 들어 우리는 몸의 털을 곤두세워 적을 위협할 수는 없다. 그러나 우리는 털없는 피부가 붉어지거나 창백해짐으로써 훨씬 더 강력한 신호를 보낼 수 있다. 그 밖에 주먹을 휘두르거나 특유의 위협적인 얼굴 표정을 짓는다. 다른 영장류한테는 이빨이 가장 중요한 무기지만, 우리한테는 손이 가장 중요한 무기다. 영장류는 움켜잡고 물어뜯지만, 우리는 움켜잡고 조이거나 주먹으로 때린다. 인간의 파괴행위를 거들고 부투기는 것은 특수하게 발달한 우리의 협동 정신이다. 먹이를 사냥할 때는 이 중요한 자질을 개발한 것이 우리에게 큰 도움을 주었지만, 오늘음미할 뿐만 아니라, 이 맛에서 저 맛으로 끊임없이 이동한다. 우리는 육식동물이 되었을 때, 우리는 육식동물이 되었을 때, 동,식물 세계의 장점을 골고루 취했다. 우리의 식성이 어느 한쪽으로 기울어지지 않도록 막아준 것은 무엇일까? 그 해답은 엄청나게 높아지는 인구밀도인 것 같다. 오로지 고기에만 의존하면 양적인 면에서 어려움이 생길테고, 오로지 농작물에만 의존하면 질적인 면에서 영양이 부족해질 우려가 있기 때문이다.몸손질동물이 바깥 환경과 직접 접촉하게 되는 부위 -피부- 는 살아가는 동안 끊임없이 거친 취급을 당한다. 동물의 피부가 심하게 닳고 찢어지면서도 그토록 잘 견뎌내는 것을 보면 노라울 뿐이다. 그것은 피부의 놀라운 조직 교체 체제 덕분이고, 동물이 피부를 깨끗이 유지하기위해 특수한 몸손질을 개발했기 때문이다. 먹고 싸우고 도망치고 짝짓는 행동양식과 나란히 놓고 보면 몸을 깨끗이 손질하는 이런 행위를 비교적 하찮은 것으로 생각하기 쉽지만, 그런 행위가 없다면 몸은 제대로 기능을 발휘하지 못할 것이다. 야생상태의 원숭이와 유인원을 관찰해 보면, 털가죽을 체계적으로 손질하고 비듬이나 이물질을 골라내면서 열심히 몸단장을 하는 모습을 자주 볼 수 있다. 그러나 등이나 손이 잘 닿지 곳은 더듬거리며 잘 할 수 없게 된다. 해결책은 서로 몸손질을 도와주는 상호부조 체제의 발전이다. 서로 입술을 부딪치거나 혀를 내미는등 서로의 접근을 허용하겠다는 신호를 주고 받는다. 우리 인간에게■ㅡ가 손질해야 할 사치스러운 모피코트가 없기 때문에 털없는 원숭이가 만나 우호관계를 강화하고 싶을 때는 사교적 몸단장을 대신할 수 있는 대용품을 찾아야 했다. 그것이 말로써 표현되는 몸손질 말하기 이다. 이것은 날씨가 참 좋군요 와 같이사교적 만남에서 볼 수 있는 무의미하고 정중한 잡담을 말한다. 이 말하기의 기능은 상대편을 만나 인사할 때의 미소를 강화하고 사회적 연대감을 유지하는 것이다. 이것은 원숭이나 유인원의 털손질을 대신하는 우리 인간의 대용품이다. 우리 자신의 몸을 살펴보면
1. 신용불량자 양산의 원인신용불량의 원인은 다양하다. 신용불량거래자 되는 것은 단지 은행 대출을 갚지 못하거나 신용카드 대금을 갚지 못해 발생하는 것은 아니다.도서, 학습지, 건강식품이나 의류 등 상품 할부구입 대금을 내지않고 미납시켰을 경우도 신용불량거래자로 등재되며, 최근에는 휴대폰 등 이동통신 요금이 연체되어 신용불량이 되는 문제도 심각하다. 그러나 무엇보다도 신용카드의 남발이 가장 큰 원인이 되고 있다.신용카드 보관과 신용관리는 도난 분실시 경제적 손실이나 신용축적과 직결되므로 이에 대하여 제대로 알고 있는지를 알아보았다. 응답대상 신용카드 사용 대학생은 신용불량요건과 연체이자에 대하여 각각 41.2%, 39.1%가 '모른다'고 응답하였다 이렇게 소비자들이 정보를 잘 알지 못하는 상태로 방치되게 되면 자신도 모르는 사이에 신용불량자가 되어가는 것이다. 신용카드 1억장시대의 카드 공화국은 당장의 돈벌이에 수단과 방법을 가리지 않고 미성년자, 대학생 등 무소득자에게 묻지마 식의 無신용카드를 남발한데 그 원인이 있다."무차별적인 無신용카드 발급 가계, 개인빚 증가신용불량자 양산 살인 자살 사회위험 초래"카드가 신용불량자 양산LGㆍ삼성ㆍ외환카드 등 금융당국으로부터 '일부 영업정지'를 받은 카드사들에서 신용불량자가 많이 나오고 있다.26일 금융감독원에 따르면 지난 1분기중 신용카드업자 26개사가 등록한개인신용불량자수를 집계한 결과 모두 110만6,000명으로 작년말의 104만1,000명에 비해 6.3%가 늘었다.이는 카드사간 중복 등록된 수치를 제외한 실제 신용불량자수이며, 중복등록을 포함한 단순합계는 무려 22만2,000명에 달했다.금감원 관계자는 "이번 조사 결과 위법행위로 제재를 받은 카드사들의신용불량자 등록이 많았다"며 "무분별한 카드발급이 신용불량자 양산과 관련됐다는 것을 입증한 셈"이라고 말했다.카드빚 얼마나 위험한가=현금서비스 및 카드론 등은 금융기관들의 문턱이 높게만 느껴지는 서민들에게는 급전 조달 창구로 편리한 점이 있다. 그러나 그만큼 금리가을 회원에게 전가ㅇ 미성년자 사용 카드대금에 대해 "신용불량자 등록", "사기죄 고발" 등을 내세워 부모에게 대납 요구ㅇ 명의도용·분실·도난 카드의 이용대금도 회원에게 청구하고, 회원이 이의 제기시 먼저 카드대금을 결제할 것을 요구(2) 현금 대출위주의 영업행태현 황□ 카드사의 현금대출업무(부대업무) 비중이 2001말 이용액 기준으로 63% 수준(평잔 기준으로는 57%)ㅇ 정부의 신용카드 결제 촉진 노력이 없었다면, 현금대출업무 비중은 70%를 상회하였을 전망(2001년중 결제서비스는 120% 증가, 현금대출은 94% 증가)□ 현금대출 위주의 영업은 다음과 같은 문제점 내포① 현금결제를 줄이고 카드결제를 촉진하여야 할 신용카드업 본래의 기능에 배치② 신용카드를 이용한 사실상의 고리대금업 영위로 신용 불량자 양산③ 높은 연체율을 감안할 때, 향후 신용카드업의 부실을 초래할 소지(3) 신용카드 모집인에 의해서현 황□ 카드회사들은 다수의 모집인을 고용하여 카드회원을 모집중□ 신용카드 모집인에 대한 관리가 제대로 이루어지지 못하면서, 카드남발의 주요원인으로 작용ㅇ 금감원에서 2월중 204개 불법 카드모집 대행업체를 적발ㅇ 3월부터 업계 자율규약 형식으로 여전협회에 등록토록 하고 있으나 실효성 확보에 한계2. 신용불량자 양산현황과 구체적 사례작년 17%증가 245만명…환란 이후 최다 기록금융감독원에 따르면 작년 5월 146만명의 신용불량 사면에도 불구하고 작년 말 현재 개인 신용불량자는 오히려 전년대비 17.6%(36만6,000명) 늘어난 245만명으로 집계됐다.신용불량자가 늘어나면서 개인파산도 급증했다. 서울지법 파산부에 접수된 개인파산 신청건수는 작년 말 현재 278건으로 외환위기 이후 최고치였던 99년 249건의 개인파산 신청기록을 경신했다.이처럼 신용불량자가 늘어난 데는 신용카드 및 휴대폰 사용인구의 급증에 따라 카드 연체자와 통신요금 연체자가 늘어난 것이 중요한 원인으로 꼽힌다.지난해 신용카드 취급액이 역대 최고치인 400조원대로 성장하면서 특히 카드 관련 신됐던 이모(32)씨는 이듬해대금을 완납했지만 최근 대출 문제로 은행을 찾았다가 여전히 자신의 이름이 신용불량자로 등재돼 있는 사실을 알았다.현재 신용불량자 등재는 소비자에 대한 정보를 보유하고 있는 금융기관이 전권을 행사하고 있어 명의도용, 부정 사용 등으로 인해 신용불량자로 등재됐을 경우 적절한 보호책이 없다.또 신용불량자로 등재된 소비자들 가운데 카드사로부터 통보를 받지 못한 경우도 54명에 이르렀다.사례2) 여대생을 자살로 내몬 카드빚제2의 화폐로 부르는 신용카드가 사회 곳곳에서 부작용을 빚고 있다. 엊그제 경남 마산에서는 카드빚 1500만원을 진 여대생이 음독 자살했다. 무절제한 카드 사용으로 빚더미에 올라 앉는 경우는 일단 개인의 책임으로 귀속되지만 일정 소득이 없는 여대생이 1500만원씩 대출받을수 있었다는데 문제가 있다. 현재 카드 과다 사용으로 빚을 지고 이를 갚지 못해 신용 불량자의 멍에를 짊어진 사람은 245만명이나 된다. 이 가운데 17% 이상이 30대 미만이다. 언제 어디서 또다른 비극이 일어날지 모른다.사례3) 신용카드 피해자 절반이상 '가족 범죄'신용카드 명의 도용으로 피해를 본 소비자 대부분이 가족, 직장동료, 친척 등으로부터 명의를 도용당한 것으로 드러났다.한국소비자보호원은 지난해 접수된 신용카드 명의도용으로 인한 소비자피해구제82건을 분석한 결과 절반이 넘는 46건이 배우자나 형제,자매 등 가족으로부터 명의를 도용당했다고 15일 밝혔다.제3자의 명의도용은 전체의 20.7%인 17건에 불과했고 나머지는 알고지내던 사람(8건),직장동료(5건),친척(4),약혼자나 동거인(2) 등이다.30대 직장여성인 이모씨는 작년 8월 발급받은 적도 없는 카드 사용대금 220여만원을 청구받고 카드사에 확인한 결과 친언니로부터 명의를 도용당한 사실을 알았다.작년 말 소보원에 피해구제를 요청한 천모씨도 카드를 발급받았느냐는 카드사의확인 전화를 받고서야 전 직장 동료가 자신의 개인정보를 도용한 사실을 확인했다.사례4)속타는 카드빚 대출현수막 "방화 화풀이"이들은 시신 5구를 차 트렁크와 뒷좌석에 실은 채 거리를 질주했다고 하니 벌어진 입이 다물어지지 않는다. 신용카드 빚 문제는 무엇보다 먼저 무분별한 카드발급에서 비롯된다고 하겠다. 지난해말 현재 우리나라 국민이 갖고 있는 신용카드는 모두 8천933만장으로, 경제활동 인구 1인당 카드 4장을 보유하고 있는 셈이다. 카드회사들이 개인신용도를 따지지 않고 미성년자, 무자격자 등에게 경쟁적으로 카드를 발급한 것이다. 신용카드의 무분별한 발급은 곧 무절제한 사용으로 이어지게 마련이다. 결국 카드회사가 연체자, 신용불량자들을 무차별적으로 양산하면서 이들을 '잠재적 범죄자'로 내몰고 있는 상황이다.3. 신용불량자 등록이 개인에게 미치는 효과신용사회를 살아가는 소비자들은 자신의 신용정보가 얼마나 중요한가를 깨닫고 철저히 관리해야 한다.신용불량정보의 등록 대상은 연체채무정보, 어음 수표 거래 정지 관련 정보, 채무불이행 정보, 연대보증 정보 등이다.신용불량거래자로 등재되면 각종 금융거래에서 불이익을 받게된다. 신용카드 발급 거부나 갖고 있는 카드의 거래가 중지되며, 은행에서 대출을 받을 수 없다. 또한 할부금융회사와의 거래도 어렵게 되며 또한 이동전화 가입도 거부된다.분류별로 살펴보면 아래와 같다.금융권의 불이익대한민국 전 금융기관에 대출 신청시 제약을 받습니다.현재 사용하시는 대출을 조기에 갚아야 합니다.현재 사용하시는 각종 신용카드 사용에 제약을 받거나 금지 됩니다.각종 신용카드(백화점카드 포함) 발급시 제약을 받게 됩니다.가계 당좌, 당좌예금 개설 금지 및 해지처리됩니다.연대 보증인 자격이 상실됩니다.신용 카드 가맹점 신청시 제약을 받을수 있습니다.금융거래시 대출 이자 부담이 커집니다기타 개인신용 불량으로 많은 제재를 받을수 있습니다.배우자의 불량정보 보유로 본인의 신용거래(신용카드 발급 포함)에 제약을 받을 수 있습니다.생활의 불이익각종 생활용품(자동차, 핸드폰)신용구매시 제약을 받게 됩니다.회사 취직시 제약을 받을수 있습니다.본적지 및 거주지의 관공서에 비치된 채무 쓸데없이 자주 이용 말라쓸데없이 은행이나 카드회사의 ARS로 전화해 대출한도 등을 자주 문의할 경우 신용점수를 깎아 먹을 가능성이 높다.신용평가기관인 한국신용평가 등이 개인의 ARS 이용 횟수까지 회원 금융기관에 통보해주기 때문. 대출한도문의를 자주 하는 사람일수록 '돈이 급하거나 갚을 능력이 낮다'는 것으로 해석한다.소액대출과 카드론, 더 이상 쉽게 생각 말라지금까지는 카드론이나 1000만원 미만의 소액대출은 은행연합회의 신용정보망에 올라가지 않았다. 하지만 7월1일부터는 카드사 보험사 관계없이 단돈 1원을 대출받아도 고스란히 신용정보망에 드러나게 된다.더 이상 소액대출을 우습게 보았다가는 개인신용에 치명적인 손상을 입을 수 있다.주소 등 인적사항 변동이 있을 때는 미리 통보해 줘라"난 고지서를 받지 못했는데…"는 신용불량자 등재를 피할 수 있는 변명이 되지 못한다.이사를 한다든지 회사를 옮길 경우 제일 먼저 카드회사 등 거래 금융기관에 변경사항을 통보해 주는 일부터 하는 것이 후환을 막을 수 있는 방법이다.내게 맞는 카드는 한장만 사용하라!본인에게 혜택이 많이 주어지는 카드를 하나 선택하여 집중하여 사용하는 게 좋다.거래실적이 좋아 해당 카드사로부터 우량고객으로 평가 받게 되면, 보다 낮은 금리나 유리한 조건으로 대출이 가능하고 대출한도가 증가하는 등 다양한 이점을 누릴 수 있다.또한 관리가 용이하여 분실, 연체, 대금결제관리가 훨씬 간편해진다.카드 대금을 연체하지 말자!연체금액이 적거나 혹은 연체기간이 단 하루라도 개인의 신용은 저하된다.이러한 연체정보는 카드사간에 공유하기 때문에 해당 연체가드의 사용이 정지되면 다른 카드의 사용도 제한받게 됩니다. 또한 연체를 자주하면 신용점수가 낮아져 대출한도가 줄어들거나 재발급이 어려울 수 있다.대출금의 만기일을 체크하라!채무를 3개월 이상 연체하면 신용불량자로 등록되어 추가로 신용대출 받기가 어렵다.그러므로 가능하면 연체를 발생시키지 않아야 하고 발생시키더라도 3개월이 넘으면 안된다.보증시 대출한도, 기간등을 체크다.
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