저소득가정 보육료 지원 제도의 실태 및 문제점과 개선방안0. 현행 보육료 지원제도의 실태. 제도의 개요대한민국국적 (또는 국민처우신고를 필한 경우)의 아동이 보육시설을 이용하는 경우아동을 양육하는 세대의 재산의 소득 환산액과 소득의 합인 소득인정액 기준에 따라보육료의 전액 또는 일부를 정부에서 지원하는 제도가. 세부내용0) 신청자격아동의 보호자로써 친권자, 후견인, 그 밖에 영유아를 사실상 보호하는 자.1) 신청(접수)아동의 보호자가 읍면동 주민센터에 신청서 및 전산으로 확인 불가능한 소득,재산 등의 증빙자료를 제출하여 신청.2) 선정 및 지원) 전국분 자산자료 및 금융거래정보와 신청자가 제출한 증빙자료를 근거로 동 세대의 소득 및 재산의 소득환산액의 합이 소득인정액을 계산가) 소득인정액 선정기준에 따라 총 3등급으로 분류 (소득하위 50%이하, 소득하위 60%이하, 소득하위 70%이하) 하여 등급에 해당하는 보육료 지원액을 정부에서 지원나) 소득하위 50%이하인 경우 보육료 100%전액 지원, 나머지는 각각 60%, 30%를 지원하며, 보육료와 정부지원금의 차액은 아동의 보호자가 부담.다) 만5세(취학직전아동)아의 경우 소득하위 70%이하에 해당하는 경우 등급 구분없이 보육료의 전액을 지원함.정부지원금가구원수소득인정액3인까지4인5인6인정부지원단가의 100%소득하위 50%이하22425828931660%소득하위 60%이하*************0%소득하위 70%이하*************) 선정기준) (2009년 7월 기준, 정부지원시설 기준, 단위 : 만원)※ 7인이상 가구 : 6인가구 기준으로 1인 증가시 마다 30만원씩 증가4) 지원방법아이사랑카드(2009년 9월부터 시행, 일부 시범지역 7월부터 시행)를 발급받은 아동의 보호자가 보육시설의 신용카드 단말기(ARS결제, 인터넷결제도 가능)등을 이용하여 결제, 카드회사에서는 보육료를 보육시설 계좌로 입금하고, 정부지원금을 제외한 부모부담금을 보호자에게 청구함.(예. 보육료 총액이 30만원이고 이 중 정부지원금이 13만원인 아동의 경우→카드회사는 30만원을 보육시설에 입금한 후, 17만원만 보호자에게 청구)5) 기타 지원) 두자녀 이상 보육료동일 세대 아동이 2명 이상 동시에 보육시설을 이용하는 경우, 둘째아동은 두자녀 보육료를 추가 지원가) 장애아무상보육만0세 이상 만12세 이하 미취학 장애아동인 경우 부모의 소득인정액과 상관없이 보육료 전액을 지원1. 현행 보육료 지원제도의 문제점보육료 지원은 보육료 부담 경감에 그 목적이 있지만, 또 한편으로는 보육료 및 양육에 대한 부담을 경감하여 출산률을 증가시키고 여성의 사회진출을 지원하는 데 이차적인 목적이 있다고 할 수 있다.하지만 현재의 보육료 지원 기준을 결정하는 소득인정액은 소득과 재산의 소득환산액을 합한 금액으로 재산의 소득환산액은 재산의 4.17%에 보육료특례로 그 금액을 다시 3으로 나눈 금액을 적용하는 반면, 소득은 100% 적용하게 되므로 재산이 많지 않아도 외벌이 가정에 비해 소득이 높은 맞벌이 부부의 경우 탈락비율이 현저히 높은 데 그 문제점이 있다.예를 들어 비교해 보자.대도시에서 임차보증금 7,000만원의 전셋집 거주(임차보증금 외 재산 무)하고 있으며, 남편 월 평균소득 270만원, 처 월 평균소득 150만원인 4인가구인 경우를 계산해 보자.맞벌이 부부 4인가구의 소득인정액= {(7,000만원-기본공제 5,400만원) × 0.0417 ÷ 3} + 250만원 +150만원= 222,400원 + 270만원 +150만원 = 4,422,400원또 다른 가구는 역시 대도시의 3억원 상당의 본인 소유 아파트에 거주하고 있으며, 남편 월 평균소득 270만원, 처는 전업주부인 4인 가구인 경우이다. 이 가구의 소득 인정액은 아래와 같이 계산할 수 있다.전업주부가 있는 4인가구의 소득인정액= {(1억7천만원 - 기본공제 5,400만원) × 0.0417 ÷ 3} + 270만원= 1,612,400원 + 270만원 = 4,312,400원위와 같은 경우 재산이 7천만원인 맞벌이 가구의 경우 소득인정액이 4,422,400원으로 4인가족 소득하위 70%이하 기준에 탈락되어 보육료는 한 푼도 지원받을 수 없게 되며, 재산이 이 가구보다 1억원이나 많은 가구의 경우는 소득하위 70%이하 기준에 적합하여 보육료의 30%를 지원받게 되는 것이다.처의 소득이 있으니 재산이 더 많은 가구에 비해 생활형편이 더 낫지 않느냐고 반박할 수도 있다. 하지만 이들의 재산차이인 1억원을 모으기 위해서는 처의 월 평균소득인 150만원을 매월 1원도 쓰지 않고 저축을 하여도 5년이 넘게 걸릴 뿐 아니라 현실에서는 부인이 월 평균 150만원 이상을 벌기 위해서는 종일 보육시설에 아동을 맡기거나 조부모나 별도 양육도우미를 두어야 하며 근로활동을 위한 필수경비 등을 계산하여 최소 50만원을 제외한다고 하면, 월100만원씩을 꼬박꼬박 8년 이상 저축해야 모을 수 있는 금액이다.또한, 기혼여성근로자의 상당수가 비정규직노동자이므로 경제상황이 어려워지면 가장 먼저 근로활동에서 배제된다는 것까지 생각한다면 결코 이들이 아동의 양육을 마칠 때 까지 지속적으로 더 높은 소득수준을 유지할 수 있다고 보기는 어려울 것이다.물론 이러한 경우 이외에도 부부 중 한 명도 근로활동에 참여하지 않고 3억원 가량의 건물을 소유하며 임대소득으로 생활하는 4인 가족이 있다면, 임대소득은 대개 국세청에 자진 신고하는 부분이므로 임대사업자 등록을 유지할 수 있는 최소의 소득만을 신고하여 정확한 수입을 측정하기가 어려우므로 국세청에 신고된 것이 월 90만원이라고 할 때 이 가족의 소득인정액은 4,319,400원으로 보육료의 30%를 지원받을 수 있게 된다.따라서 소득금액이 비교적 높은 세대의 맞벌이 부부의 경우 재산이 많아 근로를 하지 않아도 양육에 전념할 수 있는 경우의 가정보다도 양육비용은 더 지출되고 근로활동에 따른 체력저하, 육아와 업무에 대한 과중한 스트레스 등으로 이중고에 처하게 되는 것이다.또한 앞서 언급한 바와 같이 보육료 지원 목적은 보육료 부담 경감 뿐 아니라 출산율 제고에도 그 목적이 있다. 하지만 현재는 육아에 대한 부담으로 아이를 한 명도 낳지 않으려고 하는 가정이 많음에도 이들을 강력하게 출산으로 유도할 수 있는 정책이 전혀 없으며, 보육료 지원정책도 마찬가지로 출산을 포기했던 가정이 출산을 재고해 볼 정도로 육아에 대한 부담을 덜어주지는 못하는 것이 또 다른 문제점이라고 할 수 있다.2. 현행 보육료 지원 제도의 개선방안첫째, 보육료 지원의 첫 번째 목적이 보육료 부담의 경감과 여성의 사회진출의 지원에 있으므로, 맞벌이 부부의 경우 소득이 많더라도 근로활동에 따른 지출과 부대비용이 더욱 더 발생하게 된다. 따라서 맞벌이 부부는 별도의 선정기준을 마련하거나 맞벌이 부부 특례 기준을 정하여 적극적으로 지원해 주어야 한다.또한 맞벌이 부부의 보육료 지원을 확대함으로써 실제로 맞벌이 하고 있음에도 전산으로 소득여부확인이 불가능한 비정규직 여성이나 아르바이트 등을 하면서도 성실하게 신고하지 않는 경우를 양지로 끌어올려 조사의 현실화를 꾀할 수도 있다. 아울러 현재 보육료 지원 조사 시 사용하는 시스템은 보육료 전용 시스템이 아니라 기초생활수급자, 한부모가족 등의 자료가 모두 공유되는 통합시스템이므로 보다 정확한 자료를 공유하여 사회복지 정책 전체 데이터베이스의 정확성 향상에도 기여할 수 있을 것이다.둘째, 보육료 지원으로 출산율을 향상시키기 위해서는 “낳으면 나라에서 다 키워준다”라는 인식이 널리 퍼져야 할 것이다. 따라서 소득이나 재산, 근로여부와 상관없이 최소 영유아 보육 및 초?중등 교육까지 지원해 주는 것이 가장 이상적일 것이나 이는 얼마 가지 않아 예산이나 인력적 한계에 부딪히게 될 것이며 초고소득층에 대한 지원까지 확대된다면 소득분배의 형평성에도 어긋나게 될 것이다. 그러므로 보육료지원을 통한 출산율 향상을 위해서는 보육료 부담 등 경제적인 이유로 출산을 포기한 가정을 대상으로 한 정책이 효과적일 것이다.
1. SCM(Supply Chain Management)의 정의 “생산에서 최종판매에 이르기까지 상품흐름에 관련된 기업들이 공동으로 상품의 유통과정을 일체화, 표준화하여 소비자 만족 및 기업이윤을 극대화하기 위한 기업간 BPR(Business Process Re-engineering) 전략이며 부문간, 조직간, 기업간의 문제를 supply chain 참여업체가 개별적으로 해결하는 것이 아닌, 전체적으로 통합하여 partnership을 기반으로 해결하며 확장되고 통합된 물류기능과 공급자에서 소비자에 이르기까지, 자재와 제품의 흐름을 관리, 통제하는 기술”을 의미 한다. ○ Supply Chain이란 “고객 - 소매상 - 도매상 - 제조업 - 부품/자재 Supplier “ 등의 공급활동의 연쇄구조를 나타낸다. Supply Chain Management란 “불확실성이 높은 시장변화에 Supply Chain전체를 기민하게 대응시켜 Dynamic하게 최적화를 도모하는 것”이다. 구체적으로는 이제까지 부문마다의 최적화, 기업마다의 최적화에 머물렀던 정보, 물류, 현금에 관련된 업무의 흐름을 Supply Chain 전체의 관점에서 재검토하여 정보의 공유화와 Business Process의 근본적인 변혁을 꾀하여 Supply Chain전체의 Cash Flow의 효율을 향상 시키려 하는 Management Concept이다. ○ 다시 말해 공급망 관리란 원재료의 수급에서 고객에게 제품을 전달하는 자원과 정보의 일련의 흐름 전체를 경쟁력 있는 업무의 흐름으로 관리하려는 관리 시스템으로 정의할 수 있다. 이는 단순히 데이터를 처리하는 전사적 자원관리(ERP)에 지능을 부여 하는 것과 같다. 즉 기업의 병목(bottleneck)이 되는 계획을 고려하고 있기 때문이다. ○ 이러한 공급망 관리를 효율화하기 위해서는 사내와 사외의 공급망을 통합하여 계획하고 관리해야 하며, 각 단위 시스템의 통합/연동이 반드시 필요한 요소로 고려되어야 한다. 팔린다는 보증이 없음에도 불구하고 “부분”적인확실성을 제조업체내에서 수동적으로 흡수하여, 생산계획을 편성하고 재고를 관리하여 리드타임을 단축하고 재고 및 재공을 감축하는 데에는 한계가 있다. 따라서, 최근에는 이러한 외부로부터의 변동을 Low Cost의 정보를 활용하여 감소시키는 적극적인 방안을 강구하게 되었다. ○ 일반적으로 Bullwhip(소 채찍) 효과라고 알려져 있는 정보전달의 지연 및 왜곡 확대 현에 의해 공급체인의 가장 마지막 단계인 소매단계의 고객으로부터의 주문 및 수요 행태의 변동에 관한 정보가 도매상, 지역 유통센터 등의 공급체인을 거슬러 전달되는 과정에서 지연 및 왜곡이 누적되어 납기지연, 결품, 과잉 재고 등의 문제가 발생한다. 특히, 시장 및 제품 정보가 확산되어 경쟁이 격화되고 가격할인 및 판촉활동 등의 공격적인 마케팅 전략이 구사됨에 따라 고객 및 유통 업체들의 행태가 종래보다 더욱 동태적으로 변화하게 되어 불확실성 전파 및 정보왜곡 효과가 더욱 증폭되고 있다. 따라서, 공급체인상의 정보공유 및 전달, 상호협력 및 조정이 중요한 과제로 부각되고 있다.◆ SCM(Supply Chain Management)○ 생산, 부품 조달 및 구매, 보관 및 물류, 운송, 판매 및 유통 등의 기업 활동이 이 글로벌화 됨에 따라 공급체인상의 리드타임이 길어지고 불확실해졌다. 또한, 부품조달 비용, 인건비, 금융비용, 생산성, 운송 및 물류비용 등의 국가별 지역별 편차, 관세 및 환율과 수출입관련 법규의 국가별 차이, 지역별 제품사양의 차이 등을 감안해야 하고 물류가 복잡하게 되었다. 이에 따라 글로벌한 공급체인 및 물류의 합리적인 계획 및 관리와 조정 통제가 중요하게 되었다. 어떤 주문을 언제 어디서 어떻게 얼마나 만들고 어떻게 유통, 운송하고 부품조달을 어떻게 할 것인가에 대한 계획 및 의사결정, 실행 및 추적의 문제가 부각되고 있다. ○ 종래의 표준화된 제품을 대량 생산하여 고객에게 밀어내던 방식에서 탈피하여 고객의 다양한 요구에 맞추어 제조, 납품해야 하는Mass Customization이 수준으로 물 흐르듯 하는 흐름개념으로 파악하고 관리하게 된다. 이는 각 업체들이 공급망내의 자사에 해당하는 부분을 연결된 공급망의 일부분으로 보지 않고, 단절되고 독립적인 것으로 생각하여 각각 자기의 계획에 따라 상품의 흐름을 파악하면서 그에 필요한 안전재고를 확보하는 것에 비하여 재고수준을 현저하게 줄일 수 있다.이곳에 자사에 안전재고가 없더라도 필요한 때에 틀림없이 필요한 상품이 필요한 만큼 필요한 곳에 공급된다는 확산이 있으므로 가능하게 된다. 이렇게 공급망내의 모든 거래 파트너들이 하나의 조직처럼 믿고 자기의 맡은 기능을 가장 효율적이고 탁월하게 수행할 수 있도록 확신과 신뢰의 관계를 구축하는 것이 SCM의 목표이다. ◆ 부가가치 없는 작업 제거 공급망 내의 모든 거래 당사자들이 각 기능/서비스 제공업체 들은 거래에 필요한 정보를 사전 또는 적시에 받을 수 있고, 그러한 정보를 별도의 처리나 가공 없이 업무에 그대로 사용할 수 있다. 때문에 정보 습득과 처리를 위한 기능이 필요 없어지게 된다. 또한 종래에는 특히 구매 같은 업무에서 보면 매 구매시 마다 공급가격, 납품시기, 결재조건, 납품 및 검품◆ SCM(Supply Chain Management)등의 과정을 거치면서 매 과정마다 서류문서가 작성되고 결재 등의 여러 가지 계층을 거치므로 해서 많은 시간이 소요됐다. 결재라인의 상이한 처리 취향에 따라 여러 차례의 수정 및 재작업이 습관화되어 있었다. 이에 비해 전자상거래 환경에서의 업무처리에서는 업무처리에 필요한 절차와 정보형식을 미리 약속하고 정해진 절차에 따라 자동적으로 진행하므로 종래의 이러한 업무관행에서 발생하는 낭비요소나 수정 / 재작업 등을 완전히 제거 할 수 있다. 따라서 업무절차가 획기적으로 간소화되고, 업무의 처리시간이 대폭 단축되게 되어 업무비용을 최소화 시켜 경쟁력을 올릴 수 있다.◆ SCM(Supply Chain Management)1. EDI(Electronic Data Interchange)의 정의 EDI(Electronic 으로 처리할 수 있게 된 것이다. EDI는 서로 독립된 기업 사이에서 가장 활발하게 이용되고 있으며, 견적요청서, 견적서, 주문서, 운송지시서, 송장 및 지급의뢰서와 같은 일상적인 종이서류의 물리적인 교환이 없어지게 된다. 이러한 EDI는 기술적인 측면보다는 비즈니스적인 측면이 강하다. 이것은 상호간에 약정이 이루어져야 EDI가 성립되고, 또한 상호 필요에 의해서 이루어지는 일종의 상행위라는 의미가 있다.~~~~~~~~~~ ~~~~~~~ ~~~~ ~~~~~~~~~~~~ ~~~~ ~~○ 기존방식◆ EDI(Electronic Data Interchange)3. EDI(Electronic Data Interchange)의 생성 요인 및 배경 ○ 1970년대를 들어서면서 기업들은 전산시스템 구축의 필요성을 인식하고 점차적인 전산화를 추진하였다. 80년대 들어서 대기업들은 기업내부의 정보네트워크를 구축하여 거래처의 주문을 빠르게 처리할 수 있게 되었으나 기업외부와의 전화나 우편에 의한 재래식 정보교환방식은 업무처리시간 및 비용이 많이 소요되었다. 따라서 컴퓨터간 통신방식에 의한 기업간 정보교환을 통해 처리시간을 단축하여 대고객 서비스를 향상시키고 내부적으로는 처리비용 및 오류감소 등에 따른 업무효율성 측면에서 기업간 전산망을 기반으로 점차 EDI의 활용이 추진되었다. 이러한 EDI 생성의 주요 요인으로는 ○ 업무처리 시간의 단축 필요성, 정보처리 양의 급증, 수작업비용 및 인건비의 증가에 따른 기업운영상의 문제점○ EDI방식NETWORK◆ EDI(Electronic Data Interchange)○ 기업내부의 정보뿐만 아니라 외부 환경으로부터 유입되는 정보에 더 많은 의존성을 갖게 되는 기업환경의 복잡성 ○ 컴퓨터 및 정보통신 관련기기의 가격 하락, 기업간 컴퓨터통신이 가능할 정도의 기업전산화 여건의 성숙 ○ 새로운 고도의 정보기술(Information Technology: IT)의 도입이 기업의 경쟁력을 확보할 수 있다는 인식의 확대와 전략정보시스템의 출현 등을 들 rchange)○ 네트워크/VAN 전자화된 데이터의 교환을 위해서는 네트워크의 구축이 필수적이며, 네트워크를 구축하는 방법은 기업의 상황이나 형편에 따라 여러 가지 방식으로 도입할 수 있다. 단순하게는 거래 상대방과 직접 통신할 수 있는 네트워크를 구축하여 사용할 수도 있으나, EDI에서는 주로 통신망서비스를 제공하는 제3자 네트워크 또는 VAN 사업자를 이용한다. ○ EDI 거래약정 EDI는 단순한 기업 내부의 업무처리 전산화(Data Processing)가 아니라 전혀 다른 업무처리 시스템을 가진 거래상대방과의 자료교환(Data Communication)이기 때문에 EDI로 업무 처리하는데 따른 제반사항에 대해 당사자간에 사전 거래약정을 맺는 것이 중요하다. 5. EDI(Electronic Data Interchange)의 기대효과전략적인 효과간접적인 효과거래 상대방과의 관계 개선 경쟁의 무기 전략적 정보시스템 구축 신규사업 진출인력절감 재고감소 효율적인 인력배치 관리 효율성 고객서비스 강화 효율적 자금관리비용절감 거래시간의 단축 업무처리의 오류감소 업무처리의 개선직접적인 효과◆ EDI(Electronic Data Interchange)6. EDI(Electronic Data Interchange) 관련 통신Network EDI에 대한 용어는 다른 네트워크 관련 용어들과 혼동되어 사용되는 경우가 많은데 이들의 차이를 좀더 명확히 하기 위하여 유사한 개념의 용어들과의 차이를 살펴보기로 한다. ○ 부가가치통신망 (Value Added Network: VAN) VAN을 정의하면 VAN은 회선을 직접 보유하거나 통신사업자의 회선을 임차 또는 이용하여, 단순한 전송기능 이상의 부가가치(정보의 축적, 가공, 변환처리)를 부여한 음성 또는 데이터정보를 제공하는 광범위하고도 복합적인 서비스의 집합이라고 정의할 수 있다. 따라서 VAN은 EDI를 수행하는 네트워크를 제공해 주는 기능을 하는 수단, 도구라 할 수 있다. 즉, EDI는 당사자간의 직접접속이나 자기테이프의 교환how}
1. 매장관련 용어 1) 객동선 고객의 흐름선(이동선). 고객이 점포에 들어와서 나갈 때까지 상품을 보며 구매하기 위해 점포 안을 움직이는 행동반경을 의미 한다.주 통 로입구 ▲POSPOSPOSPOSPOSPOS출구 ▼주 통 로보 조 통 로 (부통로)순 환 통 로순 환 통 로End Cap제 3자석Free ZoneSelf Zone제 3자석제 1 자 석제 2 자 석제 2 자석제 4자석제 4자석안내 DeskFE (Front End)2) 자석매장 고객을 유도할 수 있는 매력이 풍부한 매장으로 상품배치의 형태에 따라 고객 유도를 가능케 하는 수단이다. 제1자석 (정육, 수산, 우유 등 주력상품 구성의 주통로 양쪽의 매장), 제2자석 (통로의 고객을 안쪽으로 깊게 유도 하는 상품배치), 제3자석 (주통로를 다 지나서 출구로 향하는 고객을 끌어들이는 엔드매대), 제4자석 (고객을 순환 통로로 유도하는 진열 연출) 3) Lay-out 매장의 상품과 후방의 상품, 설비, 통로 등 매장을 구성하고 있는 모든 요소를 배치하는 것을 의미하며 일반적으로 매장의 레이아웃을 가리키는 경우가 많다. 4) Renewal 기존 점포를 활성화 시키기 위해 상품구성, 레이아웃, Concept을 조정하는 것이며 일반적으로 MD를 쇄신한다는 의미를 가진다. 5) 상권 하나의 점포가 세력을 미치게 되는 범위. 즉 특정 점포가 거리나 소요시간 등에 따른 해당 범위내의 사람들을 점포의 고객으로 만들 수 있는 대상 지역을 의미한다. (1차 상권 : 점포에서 가장 가까운 반경 2~3km 내의 지역. 고객1인당 매출이 가장 높다.) 6) Merchandising 원료 매입부터 소비까지 상품의 전과정을 설계, 통제하고 조절하는 것을 의미한다. 일반적으로 소매업에서는 상품매출을 극대활 할 수 있는 가격책정, 판매방식선정, 진열, 각종 행사시행, 고객서비스, ISP 등을 총망라하는 의미로 사용된다.7) ISP In store promotion. POP등 점포내의 판촉활동을 총칭 한다. 8) 도매 Wholesale. 라 Space내에 진열될 수 있는 최대 량25) 최소 진열량 일정 기준 이하의 수량이 되면 급속히 매출이 떨어지는 진열량의 기준점. 보충점 26) Show Case 상품을 진열하기 위한 유리를 끼운 대면 판매용 케이스. 냉장(3~5℃)/냉동(-15℃ 이하) 쇼케이스 등이 있음27) Gondola Rack Gondola: 셀프 서비스 방식의 판매점에서 진열 선반에 상품을 진열할 때 사용되는 철제 진열 집기 Rack: 상품진열 혹은 보관을 위해 사용되는 기둥과 선반으로 구성된 구조물 28) 스토퍼 바(Stopper bar) 진열시 상품이 앞으로 쏠리지 않도록 하는 진열 보조집기 29) 디바이더(Divider) 진열시 상품과 상품을 구분하기 위해 사용되는 진열 보조기구30) 선반 곤도라에 상품을 진열하기 위한 진열 보조집기 (선반 지지대 : 선반을 지지하기 위해 사용되는 진열 보조집기) 31) 후크(Hook) 진열시 선반에 진열하기 어려운 상품을 진열하기 위하여 사용되는 진열 보조집기 32) 실연판매 고객의 구매욕구를 일으키기 위해 그 상품의 효용, 성능, 사용방법을 실제로 점두 혹은 점내에서 실연하여 보여주는 판매기법 33) 대면판매 판매원이 진열대를 사이에 두고 고객과 직접 대면하여 설명하면서 상품을 판매하는 방식. 전문적이고 지식이 요구 되는 상품, 가공이 필요한 상품, 고가품 판매에 적합 34) 쇼카드(Show card) 특매상품이나 신상품, 특히 강조하고 싶은 상품에 대해 가격이나 특색을 표시한 카드 35) 프라이스 카드(Price card) 상품명, 바코드, 상품가격이 표시된 카드 36) POP(Point of purchase) 소비자가 구매를 하는 시점에서 행해지는 광고의 총칭. 상품에 대한 정보를 고객에게 제공하는 광고로서 사진, 포스터, 실물견본 등이 있다.37) Food Court 매장내 마련된 식당 38) Shopping Cart 쇼핑시 상품을 담을 수 있는 이동 바구니 39) 무빙워커 층과 층을 연결하는 벨트식 에스컬레이터 40) Hanger 계절상품 계절에 따라 수요가 변동하거나 구매습관에 따라 매출이 변동되는 상품10) 일용잡화 Grocery. 식품과 생활잡화를 의미하며 보존성이 있는 식품과 일용잡화를 포함한다. 11) 미등록상품 Mega-Mart 미취급 상품으로서, 별도의 상품코드를 부여하지 않은 상품. 12) 시즌상품 연중 사계의 변화에 따라 수개월 단위로 일시적인 구색을 갖추는 상품 13) 번들상품 Bundle. 묶음 상품. 동일 상품을 2개 이상 묶어서 판매하는 상품 14) Loss leader 미끼/유인상품. 소비자의 관심을 유도하기 위하여 원가 혹은 원가이하로 판매하는 특정상품 15) Source marking In-Store Marking의 반대개념으로 상품제조 또는 납품단계에서 미리 상품코드나 심벌을 인쇄 표시하는 작업으로 가공식품, 일용잡화 등의 품목에 보급됨. 16) Bulk 제품의 성격상 상자, 팔레트 등으로 규격화 할 수 없는 낱개형태의 상품 ex)청과, 야채 등 17) NB 상품 National Brand. 유명메이커에 의해 생산되는 브랜드 상품. 고객인지도가 높다. 18) PB 상품 Private Brand. 대규모 도매업자, 체인점, 소매점 등이 개발한 자기브랜드 상품. 제조업체와의 직접 거래를 통해 가격을 낮추고 상품이익율은 높일 수 있다. 바스키아 화장지, 바스키아 자전거 등19) PNB 상품 유통업체와 유명메이커가 공동으로 기획하여 개발한 브랜드 및 상품 20) Open Price 제조업체는 제품 출고가격을 표시하고 판매업체가 상품의 판매가격을 결정하는 것. 21) 도난방지텍 상품의 Loss 혹은 도난을 방지하기 위해 상품의 특정부위에 부착되는 텍(소프트,하드,라벨텍). 외부 유출시 경보음을 발생시킴. 22) 스톡상품 Stock. 박스진열상태로 판매되는 상품. Sample. 스톡 상품의 판매를 위해 스톡상품의 일부를 개방하여 진열하는 것. 23) Take out 조리음식 등을 구매하여 그 장소에서 먹지 않고 가지고 돌아가 다른 장소에서 먹는 포장상품. 김밥, 통방법. 일반적으로 전체 상품구성중 20%의 상품이 전체 매출의 80%를 차지하는 원칙이 있으므로, 핵심 Hot Item을 파악하고 중점 관리하는 업무는 매우 중요하다.18) 재고보유일수 총재고 ÷ 일평균매출액. 적정재고의 보유기준의 설정하는 지표 19) Loss 장부재고 – 실사재고. 재고손실을 의미한다. 상품Loss에는 폐기Loss/가격인하Loss/도난Loss 등이 있다. 기회Loss란 품절 등으로 상품판매시기를 놓침으로써 야기되는 손실. 20) Loss율 일정 기간동안의 Loss액(매가) ÷ 매출총액 × 1004. 발주/매입/물류관련 용어 1) Lead Time 거래선에 발주시 상품이 납품 완료되기 까지 걸리는 시간 2) Order book 상품을 발주하기 위해 발주서 대신 사용하는 상품 리스트 3) EOB Electronic ordering book. 발주용 단말기 4) EOS(Electronic ordering system) 경험과 감각에 의한 발주를 지양하고 품절 예방 및 단품관리의 효율을 극대화하기 위하여 EOB를 이용하여 발주 데이터를 거래선 컴퓨터로 직접 전송하고 거래선에서는 전송 받은 데이터를 근거로 하여 전표를 발행함으로써, 계획생산을 구현하기 위한 발주방식. 5) 발주주기 발주 Cycle. 회전율, 상품특성 등을 기준으로 설정된 발주일에서 다음 발주일까지의 기간 6) 발주 상품을 주문하는 행위. 상품, 발주일, 수량, 단가, 금액, 납품일, 납품장소 등이 발주서에 포함 7) 자동발주 상품이 일정 재고량에 이르면 일정량을 자동적으로 발주하는 방법 8) CRP Continuous Replenishment Process. 보충 발주 시스템. 재고에 대한 정보가 유통업체에서 공급업체로 전송되고 주문은 공급업체에서 발생되는 프로세스9) EDI Electronic data interchange. 전자문서교환. 기업간 거래에 관한 각종 데이터를 정형화, 표준화하여 컴퓨터 통신망을 통해 거래 당사자의 컴퓨터끼리 주고받는 것. 10) 납품 발주한 상품이 점거래선 책임. 31) VAT Value added tax. 부가가치세. 상품의 거래(매입, 판매시) 거래금액의 10%를 세금으로 지급하는 것 32) 과세, 면세 과세 → 매입, 매출시 부가가치세가 적용되는 것 (일반적으로 가공된 모든 상품이 해당) 면세 → 매입, 매출시 부가가치세가 적용되지 않는 것 (1차 상품, 기타 서비스상품 등이 해당)5. 진열관련 용어 1) 진열 Display. 상품을 정리 정돈하여 보이는 것. 즉 상품, 상품의 양, 장소, 모양, FACE 등을 고려하여 적절하게 배열하는 행위 2) Face 고객이 보는 방향에 따라 보이는 상품의 가로진열 수량 3) 부문화 Grouping. 각 상품의 묶음. 즉 공통점이 있는 품목끼리 모아 관련 상품끼리 진열하는 것. 4) Zoning. 그룹화된 상품의 배치. 즉 각 부문을 어디에 배치할 것인가를 정하고 각 부문에 어떻게 스페이스를 할당할 것인가 를 정하는 것. 5) Facing. 페이스 수와 진열 위치를 정하는 것. 즉 각 부문 안에서 어떻게 품목별로 진열 스페이스를 할당할 것인가를 정하는 것. 6) Golden zone 매대에서 상품 매출이 가장 큰 부분. 통상적으로 고객 눈에 잘 띄는 곤돌라 선반 위치는 고객 눈 높이 보다 조금 아래인 바닥에서 70~125㎝ 사이의 범위이다. 7) 수직진열 곤돌라 내에서 동일 품종의 상품을 세로로 진열하여 고객이 진열된 상품을 균등하게 볼 수 있도록 하는 방법. 고객 시선 흐름을 수직으로 만들어 각 상품을 효과적으로 보게 한다.8) 수평진열 파노라마 진열이라고도 한다. 수직진열이 세로방법으로 진열함에 반해, 수평진열은 가로 방향으로 진열한다. 9) 샌드위치 진열 진열대 내에서 잘 팔리는 상품 곁에 이익은 높으나 잘 팔리지 않는 상품을 진열해서 고객 눈에 잘 띄게 하여 판매를 촉진하는 진열골든 존15º 방향210㎝151㎝138㎝210㎝151㎝138㎝골든 존곤돌라의 골든 존쇼케이스의 골든 존10) 라이트 업 진열 Right up. 좌측보다 우측이 더 잘 팔린다는 진열}
[슬라이드 설명]티베트는 우창, 캄, 암도 세 지역으로 크게 나눌 수 있는데,우창 지역은 현재의 시장자치구 대부분을 부르는 말이며, 캄 지역 일부는 서장자치구에 편입, 일부는 윈난성과 쓰촨성에 나누어 편입되어 있음.암도 지역은 현재의 중국 청해성 지역임.따라서 우창, 캄, 암도 지역 모두를 포함하는 면적은 570 평방미터, 인구는 약 500만명 이상임.원래의 티베트는 1959년 중국정렴 이전의 현황이며 중국령 서장자치구는 1959년 중국와 티베트의 20년 전쟁결과이다. 제 11대 판첸라마는 현재의 14대 달라이 라마가 10대 판첸라마의 환생으로 인정한 판첸라마이나 11살되던 해 중국에 납치되어 현재까지 생사를 알 수 없어 세계 최연소 정치범이라고 알려져 있다. 현재의 제 11대 판첸라마는 중국이 임명한 판첸라마로 판첸라마가 주지승으로 있는 시가체의 타쉬룬포 사원에 1년에 1-2번 방문하며 이 사원은 중국이 지정한 판첸라마가 주지승으로 있는 사원인 만큼 중국정부에서 승려들의 월급을 주고 있으며, 유일하게 외부인과 승려 등의 접촉이 비교적 자유로운 곳이다.[사진(또는 그림), 위치/출처/설명]1. 왼쪽 위 / 직접 촬영 / 얄룽창포 강변의 야크. 관광객을 위하여 티베트 전통문양의 장식을 하고 사진을 찍으면 주인에게 1위안씩 줘야 함.2. 왼쪽 아래 / 직접 촬영 / 티베트인의 주식인 참파.
1. 물류시스템의 개념 1) 물류의 정의 물적유통(Physical Distribution)은 미국 마케팅 학회(AMA : American Marketing Association)의 정의에 의하면 생산 시점에서 소비 내지 사용 시점에 이르는 상품의 이동과 취급을 관리하는 것이다. 라고 정의하고 있다. 또한 물적유통은 고객의 욕구에 유용하게 대응하기 위해 생산 시점에서 소비 시점까지 물질과 최종 재화의 물리적 흐름을 계획,수행하고 통제하는 과정을 포함한다 라고 정의한다. 이 정의에서 볼 때 물적유통은 생산 활동에 의해 창조된 형태 효용만이 있는 제품에다 시간 효용 및 장소 효용을 창조하여 부가하는 중요한 기능과 역할을 담당하는 것이다. 마케팅 관리론적 입장에서는 물적유통과 유사한 개념으로 사용되는 용어가 Logistics이며 Logistics란 전략물자의 효율적인 활용을 위해 고안된 관리조직으로서 목표, 계획, 실행을 지원하기 위해 제 자원의 요구 설계 공급과 유지에 관한 관리 기법과 과학 그리고 기술적 활동을 의미하며 Logistics는 물적유통보다 넓은 의미로 사용되고 있다. 물류는 경제순환 과정상 생산 및 소비 부문을 이어주는 실과 같은 역할을 수행하여 경제 구조를 하나의 네트워크로 통합시켜 준다. 이와 같이 물류를 통합적으로 나타내 보면 Page2의 그림과 같다. 물류의 기능 내지 역할이 수행되려면 이를 가능하게 하는 물류활동이 수행되어야 하는데 이것을 물류의 5대기능이라고 하며 이것은 다음과 같다. -수배송 ( Transportation ) -하역 ( Material Handling ) -포장 ( Packing )-재고 및 보관 ( Storage Inventory Control ) -물류 정보 및 서비스 물류의 정의 ☞ 2) 물류의 활동 영역 전체의 유통 과정에서 물적유통은 상적 유통에 대한 2차적 기능을 갖는다. 상적 유통이 소비자에게 상품 대금을 지불함으로써 상품의 소유권이 소비자에게 이전될 때까지를 말하는 것에 비해 물적유통은 상품을 생산자로부터 소 보다 발달된 의사소통 수단을 필요로 하게 되었다. 근래에는 점포, 운송 수단, 물류 센터, 창고, 공장을 연결하는 EDI네트워크가 등장하여 의사소통의 효율성이 크게 향상되었다. -재고관리 물류 경로상에서 재고가 존재해야 하는 이유는 다음과 같다. 첫째는 생산비용을 낮추기 위한 완충제의 역할, 둘째는 시장에서 제품의 안정적 공급을 위한 완충제의 역할, 세째는 물류 경로상의 공급 및 수요에 대한 불확실성에 대처하기 위한 완충제의 역할, 넷째로 수송, 생산, 그 외의 다른 비용들과의 상치효과에 대한 완충제의 역할을 하기 위해서 이다. 제품에 따라 다르기는 하지만 일반적으로 재고유지 비용 10% ~ 40%를 차지하는 것으로 알려져 있다. -수요 예측 미래의 특정 시점에 발생할 것으로 예상되는 제품의 수요를 예측하여 생산 및 재고 유지에 반영하는 것은 마케팅, 생산, 물류 등, 기업의 모든 기능에서 매우 중요하다. 특히 물류 부문에 대한 수요 예측 기능은 각각의 물류 거점에 어느 정도의 제품을 수송 보관할 것인가를 결정하는 것이며,물류 관리자에게 기업의 수요가 어디에서 발생할 것인가를 알려주어 기업 자원의 적절한 할당이 가능케 한다. -수송 관리 물류 활동의 가장 중요한 한가지 요소가 바로 원자재의 공급지에서 완제품의 수요지로의 실물의 이동이다. 수송 관리 기능은 첫째, 수송 수단의 선택, 둘째, 수송 경로의 모색, 세째, 지역별로 다양한 수송 규제 법규의 준수, 넷째, 국내외의 선적 요구 사항에 대한 인식 등의 활동들로 구성된다. 근래 들어 교통 조건의 악화로 수송비용이 물류 활동에서 가장 큰 비용을 차지하기도 하여, 그 중요성이 더욱 강조되고 있다.-창고 관리 일반적으로 제품은 생산되는 즉시 소비자에게 의해 소비되는 것이 아니므로 이들을 보관, 관리하는 기능을 필요로 하게 된다. 일반적으로 생산, 소비의 시간 간격이 커질수록 재고의 양과 보관시간이 증가하게 된다. 이러한 창고 관리와 관련된 활동으로는 창고의 확보,창고의 배치 및 설계, 제품 믹스에 대한 고려, 보관련된 의사결정 사항으로는 공급원의 위치 선정,원자재의 입수 방법의 선정,구매 시기의 결정, 가격의 결정, 원자재에 대한 품질 통제 등이 있다. -부품 및 서비스 지원 최근 들어 소비자의 권익 신장과 가치관의 변화로 인해, 기업의 책임은 제품이 소비자에게 전달되는 순간 끝나지 않는다. 그러므로 물류 활동은 원자재, 재공품, 완제품의 이동에 부가적으로 제품의 수리 및 서비스에 관련된 많은 다른 활동들을 포함해야 한다. 이런 측면에서 예비품이나 대체 부품을 적시에 공급하는 것은 기업의 서비스 및 수리 활동에 활력을 제공하는 중요한 요소이다. -포장 포장의 기능은 마케팅 측면과 물류 측면으로 나눌 수 있다. 마케팅의 측면에서 포장은 판촉 및 광고의 한가지 형태로 받아들여진다. 포장의 크기와 중량, 색, 인쇄된 정보는 소비자로 하여금 구매 욕구를 일으키며, 제품에 대한 정보를 제공한다. 반면에 물류 측면에서 포장은 두 가지 기능을 하는데, 첫째로 저장이나 운송 도중 발생하는 파손으로부터 제품을 보호하고, 둘째로 규격화를 통해 저장 및 이동, 하역의 효율성을 증가 시킨다. -폐기물 처리 폐품은 생산 및 물류 과정에서 필수적으로 발생하는 부산물로, 이들이 유용하든 유용하지 않든지 간에 어떤 방식으로 처리되어야 한다. 만일 유용하다면 물류 활동 과정에서 효과적으로 처리하여 수송, 저장해야 한다. 유용하지 않을 경우, 그들은 폐기되어야 하는데 근래 환경에 대한 관심의 고조로 폐기물의 처리에 많은 비용이 소요되므로 이에 대한 효과적인 처리 방법이 물류 활동내에서 고려되어야 한다. -반송 물류 반송된 제품에 대한 처리를 때때로 반송 물류라고 한다.제품의 반송은 일반적으로 제품의 결함, 유통 기한의 초과, 제품의 불일치 등의 원인에 의해 발생된다. 그러나 대부분의 기업에 있어물류 시스템은 기업에서 소비자로서의 단일 방향으로 구축되어 있는 것이 일반적이며 그래서 보증기간 동안의 수리, 교환을 위해 반환되는 제품에 대한 반송 물류 비용은 일반 물류비의 9배에 이르기도 한다. 3) 물재활용하기 위한 회수와 폐기 처분하는 폐기 물류 수요가 크게 증가할 것이며,이미 선진국은 포장재 회수에 관한 법률이 만들어져 이에 대한 생산자의 회수,폐기 의무를 부과해 가고 있는 추세이다.2. 국내 물류 환경 분석 1) 경제적 환경 세계는 이념 전쟁을 탈피하고 경제 우선의 무한 경쟁시대로 돌입하였다. UR의 타결과 WTO체제의 출범으로 무역 장벽은 허물어지고 NAFTA(북미 자유 무역협정), EEA(유럽 경제지역), APEC(아시아 태평양 경제 협력체)등 지역경제의 블럭화는 지역내 무관세 영역을 설치하는 등 지역적 이익을 극대화하고 있다. UR의 타결 결과 산업 전부문에 있어 개방이 불가피하여 국내 산업도 영향을 받게 되었다. 우리나라의 산업은 영세한 자본력과 저급한 기술 수준으로 정부의 보호속에 성장하였다고 할 수 있는데 이제 외국자본 및 기업 진출이 허용되고 중단되어 국내 기업의 도산이 속출될 것으로 보인다. 2) 고객 환경 공업화 시대가 지나 정보화시대가 되면서 이제 고객들은 과거처럼 대량 생산방식에 만족하지 않게 되었다. 그것은 공업화의 성숙에 따라 공급이 수요를 앞지르고 있기 때문이다. 그 결과 고객들은 같은 물품의 구입을 기피하고 차별화된 상품을 요구하게 되었으며, 그 결과 생산방식도 단일 생산방식을 지양하고 다품종 소량 생산방식으로 전환하게 되었다.일본의 경우 최근 3년간 전산업 평균 판매 품목수가 23.2% 증가하여 연평균 7.7% 증가를 나타내 다품종 소량화는 일반적인 추세임을 증명하고 있다. 이러한 환경 변화는 유통 업체의 주문 단위에도 반영되어 주문 단위가 소단위 되고 필연적으로 주문 회수가 많아지는, 다빈도 소규모 배송,JUST IN TIME배송 등을 요구하게 되었다. 대중 소비 시대가 지나 소득수준이 높아짐에 따라 생활속에서 여유를 찾으려는 경향이 생기고, 소비도 단순히 생활을 영위하기 위한 것만이 아니라 즐기기 위한 목적을 가지는 등, 소비자들의 욕구가고급화되어 가고 있다. 이러한 추세에 발맞추어 고객서비스는 그 어느 요소보다 중요한하는 차량 보유 대수의 증가를 뒷받침할 교통 기반시설은 그 확충 정도가 20%에도 미치지 못하는 실정이다. 현재 발생하고 있는 지역간의 도로 정체 현상은 수도권과 타지방과의수송에서 주로 발생하고 있지만 향후 인구와 산업이 전국에 분산되어 지역간 인적•물적 교류가 활성화되면 교통 체증 문제는 일부 지역에 국한되는 현상이 아니라 전국적인 문제가 되어 물류관리 뿐만 아니라 경제 전반에 걸쳐 문제가 될 것이다. 이러한 교통 시설의 부족은 단순히 그 이용상의 불편을 초래하는 것 뿐만 아니라 산업 생산성 저하와 사회적 비용의 과중한 부담을 초래하고 있다. 우리나라의 물류 비용 ☞ -노동시장의 악화 90년대부터 우리나라 산업부문에 생산직 근로자의 감소 현상이 심화되고 있다. 소위 3D작업 기피현상으로 비롯된 생산직 근로자의 감소율은 해마다 급격히 높아지고 있는 실정이다. 물류관리 활동중 많은 부문이 육체적 노동이 요구 되는 3D작업에 속하기 때문에 이러한 생산직 근로자의 감소 현상은 물류 합리화에 부정적 영향을 미칠 것이다. -운송업계 환경 운송업계의 환경을 보면 단적으로 영세성을 면치 못하고 있다. 1991년 운수업 현황을 보면 총 사업체수가 146,037개이고 종사자수는 661,985명으로 1개 업체당 종업원수가 4.5인에 불과하고 업체당 수입액이 1.3억원에 불과한 실정이다. 또한 보유 차량 5대미만인 업체가 97.4%, 종업원 5미만인 업체가 97%를 점유하여 소규모 업체가 대부분이다. 일본의 경우 운수업체가 보유 차량이 5대미만인 업체는 21.3%에 불과한 실정이다. 이와 같이 우리나라 운송업계의 영세성은 제조업계가 자가용차를 선호하는 요인이 되고 아울러서비스의 질적인 면에서 열등하여 수송 부문의 경쟁력이 취약한 요인이기도 하다. -기업간의 물류 공동화 규모의 경제를 이용하기 위해 동종 경쟁 기업 또는 이종 관련 기업들이 전국적으로 또는 지역적으로 물류 시설을 공동으로 설치하여 관리하고 이용하는 물류 공동화가 절대적으로 필요하다. 그러나 국내 기업들 중 일부에서 w}