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철근콘크리트 개요

철근콘크리트 개념분석1. 철근콘크리트 개요- 건축용어 사전에 따르면 ‘철근콘트리트’는 ‘철근으로 보강된 콘크리트를 말하는 것으로, 인성(靭性)의 철근으로 보강함으로써 취성 재료인 콘크리트의 인장에 약한 성질이 보상되고 철근은 주로 인장을 담당하는 외에 콘크리트를 구속하여 압축 강도를 향상시키는 역할을 함’으로 정의됨- 영어로는 Reinforced Concrete(RC)로 표기함1.1 역사적 배경- 콘크리트의 역사적 배경을 살펴보면 B.C. 300년경 이집트에서 석회석을 이용한 몰탈이 시작된 이후 A.D. 126년에 로마의 팬티온 신전의 돔이 콘크리트 구조로 축조되었으며, 18세기 이후에는 영국에서 포틀랜드 시멘트가 최초로 제작되어 오늘날의 시멘트 콘크리트의 시초가 되었음- 19세기 이후에는 철근을 도입한 철근콘크리트가 건설재료로서 지구상에 가장 보편적인 재료로 자리매김하였으며, 그 이유는 콘크리트의 품질향상 및 고부가가치 창조를 통한 성능 등 압축 강도가 타 공법에 비해 매우 높았음에 따름임- 이러한 콘크리트는 현대구조물이 초고층화, 대형화(체육관, 전시관 등), 장지간 스팬화(대형 교량 등), 그리고 특수화(심층지하, 해양, 원자력구조물 등)으로 되어감에 따라 이에 부응하는 성능향상이 절실하게 되어 콘크리트의 고강도화, 고유동화, 고내구성화 그리고 수축 균일 없는 고강도-고성능콘트리트로 발전하게 되었음1.2 철근콘크리트 특징- 철근은 인장력을 콘크리트는 압축력을 부담함- 열팽창계수가 철근(12 X 10??)과 콘크리트(10 ~ 13 X 10??)으로 거의 같아 두 재료 사이의 응력이 거의 없음- 콘크리트는 알칼리성으로 산성인 철골이 녹스는 것을 방지함- 콘크리트는 철근과 부착력으로 철근의 좌굴을 방지함- 콘크리트의 압축 강도가 클수록 철근의 부착력은 커짐- 콘크리트의 부착력은 철근의 주장과 길이에 비례하여 커짐- 철근 단면 모양과 표면의 녹 상태에 따라 부착력이 달라짐- 부착력은 철근의 정착 길이에 따라 정비례하지 않음- 수직 철근의 부착력이 수평 철근보다는정순서RC조 배근순서SRC조 배근순서① 공작도 작성② 재료 반입③ 저장④ 재료 검사 및 시험⑤ 가공⑥ 조립⑦ 조립부 배근공사① 기초② 기둥③ 벽④ 보⑤ 바닥판⑥ 계단① 기초② 기둥③ 보④ 벽⑤ 바닥판⑥ 계단2.3 철근 가공- 철근의 가공은 상온에서 지상 가공하는 것을 원칙으로 함- 가공의 방식으로는 공장가공, 현장가공으로 분류할 수 있으며 공장가공을 할 경우 현장가공보다 가공정밀도가 높고, 철근 LOSS율이 3% 이내로 낮으며, 야적공간을 줄이고 투입물량 파악도 용이하여 공장가공의 효율성이 매우 높은 것을 살펴볼 수 있음2.4 철근 이음과 정착- 철근의 이음과 정착길이는 건축구조설계기준 및 철근배근도에 따라 진행하고, 짧을 수 없으며 길이를 초과할 경우는 10% 이내로 함- 철근의 이음의 위치, 정착방법은 철근배근도를 따름구 분내 용이음위치 선정 시 주의점① 철근의 이음은 큰 응력을 받는 곳을 피하여 이음② 이음의 1/2 이상을 한곳에 집중시키지 말고 엇갈려 이음③ 기둥, 벽 철근 이음은 층 높이의 2/3 하부에서 엇갈리게 진행④ 보에서는 중앙에서 하부근을, 단부에서 상부근을 이음 하지 않음기타 주의점① D35를 초과하는 철근은 겹침이음을 할 수 없음② 갈고리의 길이는 이음길이에 포함하지 않음③ 보철근은 기둥 중심선 밖에서 구부림을 둠철근의 정착 위치① 기둥주근 : 기초 또는 바닥판② 보의 주근 : 기둥 또는 큰보③ 보 밑 기둥이 없을 때 : 보상호간④ 지중보 주근 : 기초 또는 기둥⑤ 벽철근 : 기둥, 보, 바닥판⑥ 바닥철근 : 보 또는 벽체- 철근의 이음 방식으로는 겹침, 가스압접, 용접, 기계식 이음으로 구분할 수 있음구 분내 용이 미 지겹 침철근 이음길이 만큼 겹쳐서 철선을 개소당 2개소 이상 결속하여 이음가스압접철근을 가압, 가열하여 이음하는 방법으로 많이 사용용 접철근을 용접봉을 용해해서 철근과 철근을 용착금속으로 접합이음으로 아아크용접, 플러시버트 용접 등이 있음기계식철근 단부에 나사선을 만들어 커플러를 사용한 접합 이음3. 거푸집공사3.1 개요- 있을 경우 배부름 현상 또는 붕괴의 원인으로 콘크리트 타설 속도가 빠를수록, 콘시스턴스가 낮을수록, 콘크리트 비중이 클수록, 시멘트량이 부배합일수록, 높은 온도일 경우, 높은곳에서 낮은곳으로 타설할 경우, 철골 및 철근량이 적을수록 측압이 높아짐으로 유의하여 함3.2 시스템거푸집- 시스템거푸집은 작은 부재를 사용시마다 조립, 제작, 해체하지 않고 거푸집 부재와 서포트, 작업틀을 일체화하여 한번에 해체, 이동 조립하는 것- 주로 강재를 이용, 대형판넬화, 자주화를 추구하고 있으며, 이를 통해 작업능률이 향상되고, 이음부 감소로 품질향상, 안정성 확보 등에 용이하지만, 중량이 커서 인양 장비가 별도로 필요하고 일반 거푸집에 비해 비용이 많이 들어가는 단점도 있음구 분내 용이 미 지벽체전용Gang Form- 사용할 때마다 작은 부재의 조립, 분해를 반복하지 않고 대형화, 단순화하여 한번에 설치하고 해체하는 거푸집 시스템으로 주로 외벽의 두꺼운 벽체나 옹벽, 피어기초 등에 이용- 장점 : 설치기간 단축, 처짐량이 적고 외력에 대한 안정성이 우수, 인력절감, 재사용가능, 전용성 우수 등- 단점 : 중량이 커서 운반 시 대형양중장비필요, 초기 투자비 증가, 세부가공에 한계구 분내 용이 미 지바닥판전용Flying Form- 바닥에 콘크리트를 타설하기 위한 거푸집으로서 장선, 멍에, 서포트 등을 일체로 제작하여 부재화한 거푸집 공법- 장점 : Gang Form과 조합되어 사용됨, 설치기간 단축, 숙련공 불필요, 주요부재의 재상용 가능 등- 단점 : 대형장비필요, 초기 투자기 과다 문제점벽체 +바닥용Al-Form- 벽+바닥 거푸집을 알루미늄 폼으로 제작하여 콘크리트 품질향상에 염두를 두어 시스템 및 경량화를 동시에 실현하는 거푸집- 장점 : 콘크리트 품질향상, 공기단축, 안전, 환경관리 등 공사관리 용이연속시스템Climb-ing Form- 벽체전용 거푸집으로 거푸집과 비계틀을 일체화시켜 한번에 인양시켜 설치- 장점 : 비계가 필요 없음, 고소작업 안정성, 해체용이, 공기절감판 구조가 가능하며 격자천정형식을 만들 때 사용MetalDeck- 단면을 사다리꼴 모양 또는 사각형 모양으로 성형함으로써 강성과 내좌굴성을 높게 함- 장점 : 공기단축 및 품질향상 가능, 비용절감 등4. 콘크리트공사4.1 개요- 시멘트가 물과 반응하여 굳어지는 수화반응을 이용하여 골재를 시멘트풀(시멘트를 물로 개어 풀처럼 만든 것)로 둘러싸서 다진 것- 압축 강도가 크고 형상성이 용이하고, 내구성, 내화성, 내수성이 좋으며, 유지비가 절감되고 철근과의 부착력도 큰 장점이 있음- 반면, 인장강도가 약하고 중량이 크고, 미세균열이 발생되는 단점도 있음4.2 콘크리트 배합- 콘크리트 배합은 콘크리트를 구성하기 위한 재료비율로 시멘트, 잔골재, 굵은골재, 물, 혼화재의 사용량을 나타냄- 배합설계의 목적으로 ① 소요의 강도 유지, ② 경제적 배합, ③ 소요의 시공연도의 확보, ④ 소요의 내구성 확보, ⑤ 단위용적 중량확보, ⑥ 균질성, 수밀성 확보 등을 위해서 적정 비율로 배합하는 것을 말함.- 표준배합설계순서는 ① 설계기준강도 → ② 배합강도 → ③ 물결합재비 및 Slump치 → ④ 굵은 골재 최대 치수, 잔골재율 → ⑤ 단위수량, 시멘트량 → ⑥ 시방배합 → ⑦ 현장배합 순으로 진행함- 설계기준강도는 콘크리트의 28일 압축강도를 원칙으로 fck 는 15Mpa ~ 30Mpa로 함- 배합강도는 설계기준강도를 얻기 위해 오차 등을 고려한 배합을 말함- 물겹합재비는 콘크리트 또는 모르타르에 포함되어 있는 시멘트풀 속의 물과 결합재비의 중량비로 소요의 강도, 내구성, 수밀성 및 균열저항성 등을 고려하여 결정하여 함- 슬럼프치 : 반죽질기에 대한 시험치로 운반시간이 길 경우 또는 기온이 높을 경우에는 슬럼프가 크게 저하되므로 운반중의 슬럼프 저하를 고려한 슬럼프값에 대해 배합을 정하여야 함- 굵은 골재 최대 치수는 굵은 골재 치수가 크면 수량과 잔골재율이 감소됨- 잔골재율은 35~50% 이내로 잔골재율이 커지면 단위수량과 시멘트량 증가함- 단위수량은 콘크리트 타설 직후 콘크리무기질의 결합으로 수경성으로 물을 통해 경화되는 성질이 있음- 시멘트와 물이 교반되면 수경성 화합물과 화학반응을 일으켜서 열(125cal/g)이 발생포틀랜드 시멘트- 일반적인 시멘트로 전체생산량의 90% 차지- 분말도가 클수록 조기강도는 크지만 풍화되기 쉬움- 조강 PC : 보통의 28일 강도를 7일만에 발현, 수화발열량이 큼- 중용열 PC : 석회와 알루미나 성분을 적게하고 실리카와 산화철이 많이 넣어 수화열을 낮추고 수축률을 적게하여 균열저감에 사용- 백색 PC : 흰 석회석 시멘트로 천연점토로 산화철이 없는 것이 특징혼합시멘트- 플라이 애쉬 시멘트 : 일반시멘트에 플라이 애쉬를 혼합한 시멘트로 수화열을 낮추고 수축에 의한 균열감소 목적으로 사용- 고로슬래그 시멘트 : 제철 부산물인 고로슬래그 미분말과 혼입하거아 클링커와 고로 슬래그를 분쇄한 후 혼합하여 제조하는 시멘트로 수화열이 낮으며, 화학 저항성이 크고 내구성이 우수하여 하천, 항만, 댐, 도로 등에 사용- 실리카 시멘트 : 시멘트에 규산질 혼합재를 혼합한 시멘트로 수화 초기에 단위 수량을 줄여 발열량 감소로 고강도 콘크리트 제조 가능- 알루미나 시멘트 : 알루미나가 주성분으로 내화성, 급결성, 발열이 크고 긴급을 요하는 공사 등에 적합한 시멘트로 1일에 28일 강도를 발현함.골재- 골재용적은 70%를 차지하고 있으며, 작업성, 시공성, 강도, 내구성에 큰 영향을 미침- 표면이 거칠고 둥근골재, 견고한 것, 내마모성이 있는 것, 실적율이 클 것, 임도가 좋을 것, 불순물이 없는 것을 선택하여야 함혼화재(제)공통- 혼화재 : 시멘트량의 5% 이상, 시멘트의 대체 재료로 이용되고 사용량이 많아 그 부피가 배합계산에 포함되는 재료- 혼화제 : 시멘트량의 1% 이하로 약품으로 소량 사용, 배합계산에서 무시되는 재료표면활성혼화제- 콘크리트 속에 다수의 미세기포를 발생시키거나 시멘트 입자를 분사시켜 시공연도를 증진시키거나 감수제의 역할을 하는 혼화제- 감수제 : 단위수량을 감소하고 시공성을 좋게 하며, 수밀성과20%)

공학/기술| 2025.02.17| 9페이지| 1,000원| 조회(117)

콘크리트, 개념, 건축시공, 철근

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지역내의 기반시설 소개(공덕역, 홍대입구역)

지역내의 기반시설 소개1. 기반시설- 내가 생활하는 지역 내의 기반시설을 알아보기 위해 찾아보니 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제2조제6항 및 같은법 시행령 제2조에 의거하여 크게 7가지 시설(① 교통시설, ② 공간시설, ③ 유통ㆍ공급시설, ④ 공공ㆍ문화체육시설, ⑤ 방재시설, ⑥ 보건위생시설, ⑦ 환경기초시설)로 구분되어 있었음.- 생각보다 주변에 많은 시설들이 기반시설로 설정이 되어 공공적인 기능을 하고 있는 것을 살펴볼 수 있었음.- 이중에 내가 가장 많이 이용을 하는 기반시설인 철도에 대해 공부를 추가로 하겠음.2. 철도의 법적 정의- 철도를 찾아보려고 하니 국계법에서는 자세한 사항은 나와있지 않았음.- 법제처에 철도 관련 법을 찾아보니, 도시철도법, 철도사업법, 철도산업발전기본법, 철도안전법, 한국철도공사법, 한국철도시설공단법, 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 등 너무나 많은 법들이 있어서 어떤 것을 보아야 할지 고민이 많이 되었음.- 각 법들마다 정의가 너무달라 어떤 것을 사용해야 할지 고민이 되었지만 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」에 비교적 상세하게 나와 있었음- 제2조 정의에 대해 철도의 법적 정의를 정리해 보았음.구 분내 용철 도여객 또는 화물을 운송하는 데 필요한 철도시설과 철도차량 및 이와 관련된 운영ㆍ지원체계가 유기적으로 구성된 운송체계를 말함고속철도열차가 주요 구간을 시속 200킬로미터 이상으로 주행하는 철도일반철도고속철도와 「도시철도법」에 따른 도시철도를 제외한 철도도시철도도시교통의 원활한 소통을 위하여 도시교통권역에서 건설ㆍ운영하는 철도ㆍ모노레일ㆍ노면전차ㆍ선형유도전동기ㆍ자기부상열차 등 궤도에 의한 교통시설 및 교통수단철도망철도시설이 서로 유기적인 기능을 발휘할 수 있도록 체계적으로 구성한 철도 교통망구 분내 용철도시설- 철도의 선로(선로에 딸리는 시설을 포함한다), 역 시설(물류시설, 환승 시설 및 역사(驛舍)와 같은 건물에 있는 판매시설ㆍ업무시설ㆍ근린생활시설ㆍ숙박시설ㆍ문화 및 집회시설 등을 포함한다) 및 철도 운영을 위한 건축물ㆍ건축설비- 선로 및 철도차량을 보수ㆍ정비하기 위한 선로 보수기지, 차량 정비기지 및 차량 유치시설- 철도의 전철전력설비, 정보통신설비, 신호 및 열차 제어설비- 철도노선 간 또는 다른 교통수단과의 연계 운영에 필요한 시설- 철도기술의 개발ㆍ시험 및 연구를 위한 시설- 철도경영연수 및 철도전문인력의 교육훈련을 위한 시설- 그 밖에 철도의 건설ㆍ유지보수 및 운영을 위한 시설로서 대통령령으로 정하는 시설- 조사를 해보니 우리가 흔히 알고 있는 지하철은 도시철도에 들어가고 KTX, SRT는 고속철도, 기존 새마을호, 무궁화호는 일반철도로 분류되는 것을 알 수 있었음.- 흔히 철도라고 이야기 하지만, 철도시설에는 선로, 역시설, 선로 보수기지, 차량정비기지, 차량유치시설, 철도제어시설, 운영관리 시설 등 너무나 많은 것들이 철도라고 통칭되고 있음을 알 수 있었음.3. 철도의 법적 정의- 여러가지 철도시설 중에 역사와 같은 건물에 있는 판매시설, 업무시설, 근린생활시설 등이 궁금해서 찾아보려고 함- 우리주변에 생각보다 많은 시설들이 복합역사개발이 되어 있음을 확인할 수 있었음.- 한국철도시설공단에 홈페이지에 들어가서 복합역사를 찾아보니 복합역사는 역시설과 상업시설이 복합되어 있는 역사로 민간 자본을 유치하여 복합역사를 건설하고 운영할 경우 이를 민자역사로 지칭하고 있었음- 민자역사 추진배경으로는 60년대 산업화 이후 경제발전과 도시의 양적팽창이 거듭됨에 따라 철도의 여객수용가 급증하고, 늘어나는 여객에게 양질의 수송서비스를 제공하기 위해서는 기존의 낡고 협소한 철도역사의 현대화가 시급히 요구되었다고 함.- 1989년 서울역사를 시작으로 서울역, 동인천역, 영등포역, 수원역, 평택역, 왕십리역, 신촌역, 노원역 등 매우 많은 역사들이 외부에서 봤을때는 백화점으로 알았지만 실제로 보면 복합민자역사로 기반시설임을 알 수 있었음.- 서울에서 기존 노후화된 지상철인 경의선이 지하화 되면서 생긴 지상공간을 경의선 숲길로 조성하고 그 위에 개발되어진 대표적인 서울 도심지 신흥 역사인 5호선, 6호선, 경의중앙선이 연결된 공덕역과 2호선과 경의중앙선인 연결된 홍대입구역에 대해 조사를 해 보았음.

공학/기술| 2025.02.17| 5페이지| 1,000원| 조회(73)

역사, 도시설계, 도시계획시설, 기반시설, 홍대입구역, 공덕역

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송파 마이크로하우징 사례조사

송파 마이크로하우징 사례조사1. 대상지 선정- 송파구에 대부분이 평범한 다가구, 다세대가 많은 곳에서 유달리 독특한 건물이 있었다.- 밖에서 보면 내부 방들은 보이고 외부에는 철재로 보이는 건물의 용도가 너무 궁금해서 인터넷으로 찾아보게 되었다.- 건축가는 놀랍게도 하버드대학을 나온 박진희 건축가(건축사사무소 SsD 대표)였고, 쉐어하우스라는 사실을 알게 되었고 서울특별시 건축상 우수상 등 무수한 상을 탄 건물이라는 것을 현장에 가 보니 알 수 있었다.- 쉐어하우라고 하면 대부분 작은 주택 한 개층 부분을 같이 쓰는 공간으로만 생각했는데 생각보다 규모는 크게 조성되어 있었고 디자인도 매우 뛰어났다.구 분내 용사 진프로젝트명송파 마이크로하우징대지위치송파구 송파대로 48길 14대지면적204㎡용도지역제2종일반주거지역연 면 적523㎡규 모지하1층 ~ 지상6층2. 층별 프로그램- 지하 1층에는 까페공간이 있었고, 지상1층에는 테라스 공간, 2층은 갤러리, 3층부터 6층까지는 쉐어하우스로 총 14가구가 구성되어 있어 다양한 시설들과 공간의 형태를 볼 수 있었다.- 특히 지하로 들어가는 공간은 자연스럽게 계단형태로 되어 있어서 때에 따라서는 강연이나 약간의 공연도 가능한 공간으로 구성되어 있었고, 지하라는 느낌이 전혀 들지 않게 되어 있었다.- 이것은 기능적으로 다기능과 유연성을 가지고 싶은 건축가의 생각을 엿볼 수 있는 부분으로 쉐어하우스 특성 상 개인의 공간은 매우 작지만 공용공간이나 외부에서 함께 할 수 있는 공간은 넓게 사용하고 싶은 욕구가 잘 반영된 모습을 살펴볼 수 있었다.- 1층은 아쉽게도 법정 주차대수를 맞추기 위해서 대부분이 주차장으로 활용될 수 밖에 없었던 한계를 느낄 수 있었다.- 특히 방문했을 때 주차하기 조차도 힘들 정도로 주차공간은 부족했고 아마도 거주자와 상가를 방문하는 사람들과의 지속적인 마찰이 예상되는 부분이었다.- 향후 신축이나 리모델링을 진행할 때 주차공간에 대한 해결책 마련이 가장 중요한 부분 중 하나라고 생각하고, 쉐어하우스처럼 다중주택에 대해서는 과감하게 주차장을 완화하는 정책이 있지 않는다면 마이크로하우징처럼 주차장으로 인한 공간적 단절 문제를 해결하기 힘들것으로 예상이 된다.- 2층은 갤러리 공간이 있었는데 주거지가 밀집해 있는 공간에서 보기 쉽지 않는 형태였고 색다른 느낌을 가질 수 있었다.- 특히 이번에 전시중인 장콸의 작가의 개인전이 6월 5일부터 두달간 열리고 있었으며 미술품들이 생각보다 수준이 높아 깜짝 놀랐던 부분이었다.- 지하에서 엘리베이터를 통해 바로 연결이 되고, 입주민들은 늘 미술작품을 볼 수 있는 큰 장점이 있어 문화예술에 대한 만족도를 높일 수 것으로 예상된다.- 3층부터는 주거의 공간으로 아쉽지만 볼 수 없어서 인터넷에 자료를 살펴보니 마이크로 하우징은 여러 곳에서 이미지를 볼 수 있었다.- 프로젝트 명과 같이 일단 주거는 매우 작은 모델로 각자의 공간을 가지는 방향으로 계획하였으며, 기능적으로는 가장 좋은 전망과 채광을 확보하기 위해 최적화된 창문의 위치를 도입하고, 이를 통해 작게 느껴질 수 밖에 없는 공간들을 확장하는 개념을 사용하였다.- 그리고 외부의 계획 상 스테인레스를 꼬아서 미적으로 경관이 우수한 디자인을 사용하여 보는 사람으로 하여금 매우 고급스러운 느낌을 들 수 있도록 보이는 계획을 효율적으로 적용하였다.

공학/기술| 2025.02.17| 7페이지| 1,000원| 조회(102)

건축설계, 마이크로, 상, 하우징

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기흥복합쇼핑단지 단지계획 사례조사

기흥복합쇼핑단지 단지계획 사례조사1. 단지 기본설명- 대부분의 단지들이 주택 중심으로 진행되고 있는 반면 금번에 조사한 기흥복합쇼핑단지의 경우 동탄신도시 북동쪽에 위치하고 있으며, 롯데 프리미엄 아울렛, 이케아, 리빙파워센터 등이 대형 쇼핑몰이 자리 잡고 있어 경기도 남부권 최대 상업판매 단지로 구성되어 있음- 기흥복합쇼핑단지는 동탄신도시에서 북동쪽으로 2㎞ 떨어진 고매동 일대에 23만㎡ 규모로 조성함- ‘18년 수도권 최대 아울렛인 롯데프리미엄 아울렛이 연면적 5만 3천평 규모로 처음 오픈하였으며, ’19년에는 글로벌 가구 기업 이케아가 연면적 1만 5천평 규모로 들어섰고, ‘금년 5월경에 홈퍼니싱 전문기업인 ’리빙파워센터‘가 오픈하여 명실공히 대한민국을 대표하는 쇼핑단지로 거듭나고 있음[그림 1] 기흥복합쇼핑단지 위치도[그림 2] 전경사진2. 단지계획관점에서 평가- 상업단지 입지계획 중요요소를 살펴보면 교통수단이 많을 것(경부고속도로 기흥IC, 국지도 23호선 고매 IC와 연결), 상가와 인근주택지와의 왕래시간이 짧을 것(2㎞ 이내 500만평 이상 규모의 동탄신도시와 인접, 광역적으로 오산시, 수원시, 용인시 접근성 확대 가능), 상가 위치를 통과하는 도로의 기능(광로, 중로 2중적 연결), 도로에서 양호한 시계거리에 위치할 것(시계거리 통 확보), 평지가 적합할 것(약간 경사지), 단순한 지대일 것(전체 단순 지대), 주위 환경이 양호할 것(주변 지장물 無) 등 입지적 평가 모든 항목에서 매우 우수한 점들을 가지고 있음을 살펴볼 수 있음- 서비스 대상 지역으로 분류하면 도시 전지역을 대상으로 하는 지역 센터 규모이며, 상가의 유형으로는 광역형과 초광역형의 두가지 성격을 가지고 있는 것을 살펴볼 수 있었음- commercial establishment 유형으로는 기존의 한 지붕아래 여러개의 상점이 나열되어 있는 department store 형태를 벗어나 precint shopping(shopping mall)의 형태로 단순 판매만 하는 것이 아니라 도시의 위락기능과 여가시간 소비가 되는 형태로 다양한 쇼핑과 경험을 한 장소에서 할 수 있는 프로그램과 동선 계획으로 구성이 되었음3. 단지의 특장점3.1 리빙파워센터- 국내 최초 홈퍼니싱 매장을 목표로 하고 있는 리빙파워센터는 지하3층에서 지상 4층까지 총 3만 4천여평으로 백화점, 가구거리, 플리마켓의 형태를 적용한 모델로 한샘, 리바트, 일룸 등 국내 대형가구점과 삼성디지털프라자 등 가전제품업체가 총 망라되어 있고, 여기에 영화관, 키즈까페, 눈썰매장, 짚라인 등 각종 문화시설, 위락시설 등이 한 곳에 집중배최되어 있어 가족 단위로 다양한 쇼핑과 여가시간 활용에 최적화 된 모델이라 생각함[그림 3] 파워센터 전경사진[그림 4] 2층 옥상파크, 짚라인 등 적용- TV 프로그램에서도 몇 번 나왔던 아쿠아 까페의 경우 대한민국에서 최대규모로 색다른 경험과 쇼핑을 할 수 있는 곳으로 앞으로 더욱 많은 집객이 이루어 질 것으로 예상이 되는 부분이 있었고, 앞으로 쇼핑센터의 개발 모델이 점점 파워센터처럼 단순 판매시설이 아닌 도심의 위락기능도 함께 할 수 있는 리빙라이프센터로 명칭하는 이유를 느낄 수 있는 기회가 되었음[그림 5] 아쿠아가든 카페3.2 이케아- 광명 1호점부터 방문했던 이케아는 명실공히 이제는 가구기업으로 보는 것은 한계가 있음을 더 느낄 수 있었음- 기흥 이케아의 경우 지하2층에서 지상 3층규모로 총 1만 5천여평으로 더욱 업그레이드가 되어 있어서 거실, 침실, 주방 등 공간에 따라 어떤 느낌으로 전체를 인테리어를 하고 가구가 배치가 될 수 있는 지 종합적으로 검토가 될 수 있는지 알아볼 수 있었음- 아마 앞으로 국내의 가구 판매 점들도 점점 인테리어와 가구의 경계점이 사라지고 종합 라이프스타일 형태로 변화가 이루어 질 것으로 예상이 되었음

공학/기술| 2025.02.17| 8페이지| 1,000원| 조회(85)

단지계획, 이케아, 롯데아울렛, 기흥, 복합쇼핑, 리빙센터

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도시재생지역 필요지역 선정 및 개발방향

도시재생지역 필요지역 선정 및 개발방향1. 대상지역 선정이유 및 문제점- 수원의 경우 1970년대 공업화 및 도시화가 급속도로 진행되어 서울에서 수원으로 대규모 공장들이 이전하였음- 대표적인 기업으로 삼성전자, 연초제조창(KT&G), 금강(KCC), 한일합섬, 선경화학 등이 이전을 하였고 이에 따라 주택 부족 문제를 해결하기 위해 90년대 초 원천1, 2지구, 권선지구, 영통지구, 팔달지구, 정자지구, 매탄 1, 2지구 등이 대규모로 진행되었음- 이때 공급된 대부분의 지구들이 시간이 지남에 따라 노후화가 급속도로 진행되어 현재 대규모 재건축, 재개발, 주거환경정비사업으로 도시재생이 진행되고 있고, 올해 수원시 부동산시장이 활성화되어 기존에 추진이 미진했던 대규모 도시재생 사업들이 성공적으로 추진되었음.- 현재 수원시 전체 예정구역은 [그림 2]와 같이 신규 예정지역인 5곳이 재건축으로 추가되어 총 25곳으로 재개발 12곳, 재건축 12곳, 주거환경개선사업이 1곳이 진행될 예정임[그림 1] 수원시 공간기본 계획도[그림 2] 수원시 추가 예정지역도- 그러나 본 대상지역인 우만동의 경우 [그림 1]과 같이 수원시 공간기본 계획에서 도시재생 중심축상에 있음에도 불구하고 [그림 3]에서 팔달산에서 수원월드컵경기장조망확보를 위해 최고고도지구로 높이제한(7층 이하) 등 각종 규제되고 있어 사업성 부족으로 자발적인 재생에는 한계가 있음을 살펴볼 수 있었음[그림 3] 수원시 조망관리계획도[그림 4] 우만동 일대 최고고도지구 설정[그림 5] 수원시 도시재생활성화지역- 수원시 도시재생활성화은 행궁동의 역사문화중심지역과, 매산, 매교, 고등, 화서의 읜도심재생지역, 연무동의 지역역사문화 활도잊역, 매탄4동의 공동체커뮤니티 중심 재생도시, 수원비행장 이전적지에 대응하는 세류2동으로 볼 수 있고, 대상지 지역은 여기서도 빠져있어서 노후화되는 속도 대비 재생가능성은 매우 낮은 수준으로 이 지역은 향후 동탄~인덕원선과 신분당선 연장 노선의 수원월드컵경기장역이 생김에도 불구하고 과도한 높이제한으로 자발적인 도시재생이 힘들것으로 판단됨2. 재생전략 필요성- 이 지역을 재생하기 위해서는 최우선의 과제의 경우 최고고도지구 해제가 필요해 보이나 이 기준을 바꾸기에는 많은 시간이 걸릴 것으로 예상되어 노후화 속도 대비 자발적인 재생 속도가 나기 힘들것으로 생각되어 다양한 방식의 결합이 필요할 것으로 생각이됨- 현재 이 지역의 경우 풍림아파트, 신미주 아파트 등 5층 이하 재건축 대상지가 있고 나머지는 전부 2층 이하의 단독주택이 대부분으로 부분적으로 빌라 개발이 진행되어 전체 구역으로 개발이 더 힘들어 질 것으로 예상됨- 통상 수원시의 경우 지구 규모인 대규모로 재개발로 개발이 되어 왔으나 현재 이 지역의 경우 주택을 2~3채 매입하여 부분적으로 빌라 등으로 무분별하게 개발되고 있는 실정임[그림 6] 대상지 현황[그림 7] 대상지 내부 저층 아파트단지[그림 8] 도로변 7층 이하 근생3. 재생 방안 제안3.1 LH 참여형 가로주택정비사업- 풍림아파트와 신미주아파트의 경우 자발적인 재건축이 되기 위해서는 단지를 가로지르고 있는 소방도로 등이 합쳐지고 높이제한이 풀려야 함에도 불구하고 쉽지 않은 상황으로 현재 정부에서 유도하고 있는 LH 참여형 가로주택정비사업을 통해 대구 대명사례와 비슷하게 높이제한완화와 용적 추가 확보를 통해 재건축이 될 수 있도록 제안을 함대구 대명 지구조감도3.2 재개발 유도- 기존 저층 주택지의 경우는 기본 인프라 등이 노후화 되어 있어 도시계획적으로 재개발로 지정되어 계획적인 도시재생이 이루어 지도록 유도가 필요함

공학/기술| 2025.02.17| 9페이지| 1,000원| 조회(87)

수원, 도시설계, 도시재생, 개발방향, 우만동

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