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  • 타워크레인
    기초앵커 설치타워크레인 용량, 기종에 따라필요시 지반 보강공사1. 터파기가로 7M, 세론 7M 길이 1.5M 이상터파기 후 밀면 고르기는 깊이 파인 부분을 절대로 되메우기 하지 말것콜팩타 등으로 지반 다지기지반이 지내력 보강공사파일을 최소한 6본 이상 항타<중 략>CLIMBING 작업방법클라이밍 작업 풍속은 12m/s 이내일 때만 가능하다1. 클라이밍 조건으로 텔레스코픽 케이지의 유압장치의 지브가 일직선상태에 오도록하고 연장될 마스트는 가능한 지비의 바로 아래 지면 위에 놓는다.2. 클라이밍할 마스트를 HOOK에 안전하게 걸어 들어 올린다.3. 트롤리를 횡행시켜 텔레스코픽 케이지의 런닝 레일 위에 마스트를 안전하게 내려 놓는다.
    공학/기술| 2011.12.10| 35페이지| 2,000원| 조회(574)
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  • MRS 공법
    ..PAGE:1경사형 마구리에 확폭형 리브와 테이퍼진 스템으로 연속성을 구현한 MRS(Multi Ribbed Slab)슬래브및 이를 활용한 1방향 지하주차장 PC공법2010*..PAGE:2신기술 개발 개요1신기술 개발 진행2신청기술의 내용 범위3신규성4진보성5시장성6Contents현장 적용7*/24*..PAGE:3지하주차장 지붕층에 작용하는 활하중 : 점점 증가해 왔음- 5.5kN/m2 12kN/m2 16kN/m2조경을 위한 토심 : 대형수종의 식재에 따라 지속해서 증가- 잔디 0.15m 초화류 0.25m 관목 0.7m 교목 1.0m (최소토양깊이)1. 신기술 개발 개요1-1. 아파트지하주차장의 하중 변화RC 구조PC복합화 구조지붕층주차층지붕층과 비교해서 상대적으로 적은 하중이 작용함- 3kN/m2 ~ 6kN/m2 (골조시공 후 추가되는 하중, 지붕층의 1/6~1/12)지하주차장구조시스템*/24*..PAGE:41. 신기술 개발 개요1-2. 지하주차장 공법 현황기술현장타설 RC2방향 시스템Deck PL/Half PC2방향 시스템Half PC1방향 시스템DTS, Ribbed Slab1방향 시스템개념도현장전경2 Way (RC)→Deck PL/Half PC→ 1 way Half PC→ 1 way(DTS,Ribbed)강선철근*/24*..PAGE:5조립 안정성을 높여 부재탈락이 근본적으로 발생하지 않도록 …조립시 서포트가 없는 공법으로 …현장 시공성 고려하여 2개층 순차조립 가능하도록 …1. 신기술 개발 개요1-3. 기존 PC(H/S) 공법의 문제점안정성 및 시공성 향상부재탈락서포트 시공2개층 순차조립불가*/24*..PAGE:6RC보다 경제적이 되도록 …PC부재 종류를 단순화 시켜 관리 및 시공차질이 최소화 되도록 …균열 저감, 누수가 최소화 되도록 …1. 신기술 개발 개요1-3. 기존 PC(H/S) 공법의 문제점원가경쟁력, 사용성 및 내구성 향상넓은 기둥간격이 가능하도록 …*/24*..PAGE:7Half SlabRibbed Slab또는HCSDTS장스팬, 고하중 대응지하주차장 지붕층에 적합하중스팬장스팬고하중下 전단보강 필요지하주차장 지하층에 적합장스팬 불가고하중下 부재크기 과대4m8m주차층지붕층2-1. 대안 모색(기존 PC공법)2. 신기술 개발 진행*/24..PAGE:82. 신기술 개발 진행2-2. 신기술 개발 방향 도출 (DTS 단점 개선)1. 연속성 확보 DTS슬래브 단부 접합 단면 : 균열 발생으로 사용성 문제2. 단부 균열 억제 DTS슬래브의 댑 단면:하중 증가로 댑 사인장 균열 발생Joint ContinuityDap-end Crack*/24*..PAGE:92. 신기술 개발 진행2-3. 신기술 개발 경과개발과정일 자주요 진행내용개발동기2005.12현장타설 지하구조물의 축조방식의 문제점 개선더블티슬래브 활용 시 지하주차장 공법의 문제 도출개발착수2006.01더블티(DT)슬래브 공법의 창의적 개선(안) 도출문제해결 항목에 대한 기술적 검토시장조사/개발2006.06문제점 도출로부터 새로운 확폭형 DT 슬래브 제안제안된 확폭형 DT 슬래브의 구조 검증Mock-up 시공2006.117.5m × 7.5m 2개층 단위 골조 Mock-up 시공특허출원2007.03지하주차장 골조부의 구조 및 그 시공 방법 (MRS 슬래브, 2007.03.05)1단계 연구완료2007.05일방향 PC 장선슬래브의 접합상세 개발 및 구조성능 평가에 관한 연구(삼성물산, CS구조엔지니어링, 한남대)1차 현장 적용2007.05반포 래미안퍼스티지 현장 적용2단계 연구완료2008.06MRS 구조시스템의 접합상세 개발 및 구조성능 평가에 관한 연구(삼성물산, CS구조엔지니어링, 마이다스아이티, 삼연PCE)3단계 연구완료2009.10MRS와 연계한 중스팬 1방향 PC슬래브 공법에 대한 연구(삼성물산, 한국건설기술연구원, 연구건축구조기술사사무소, 삼연PCE)*/24*..PAGE:103. 신청기술의 내용 및 범위3-1. 개발된 MRS의 형상 및 특징DTS (Double Tee Slab)MRS (Multi Ribbed Slab)하중/응력집중경사형 마구리 :-보와의 충전부 보완-고정도 증가-콘크리트 타설 용이과다한 보강테이퍼진 스템 :-Dap 단부 철근보강 최소화확폭형 리브 :-Rib간 비틀림 제어-Rib단부 하부 압축응력 분산*/24*..PAGE:113. 신청기술의 내용 및 범위3-2. MRS슬래브의 발전과정경사형 마구리에 확폭형 리브와 테이퍼진 스템으로 연속성 구현판상형 슬래브DTS 슬래브MRS-1 슬래브MRS-2 슬래브MRS-3 슬래브 (최종)*/24*..PAGE:12단부지점 연속화기술 고정도 증가 → 부재춤 축소, 균열발생 최소화·시공단계에 따른하중지지-시공단계 : 단순지지-시공완료 : 단순지지(추가적재하중에 대해서)-시공단계 : 단순지지-시공완료 : 연속지지(추가적재하중에 대해서)·시공단계에 따른모멘트·단부접합상세3. 신청기술의 내용 및 범위3-3. MRS 단부지점 연속화 기술DTS (Double Tee Slab)MRS (Multi Ribbed Slab)*/24*..PAGE:133. 신청기술의 내용 및 범위3-4. MRS를 이용한 지하주차장 PC시공기술전 략MRS적용 지하주차장항 목기존공법신청 기술Impact Index주각부(기둥)철근 핀접합방식ㄷ형강 강접합방식★★기둥1층1절,2층1절사각형층별단계조립2층 ~ 4층1절걸침부 형상개선다층동시조립★보직사각, 역T형직사각, 역T형걸침부 형상개선★슬래브DTS, HCSMRS경사진 마구리, 확폭형 리브, 테이퍼진스템★★★기둥-보 접합디테일 개선필요걸침길이 작음강성 증대 방안보단부 철근 연속화볼트체결★☆보-슬래브 접합회전자유걸침길이 작음회전구속 / 철근 연속화일체성증대 / 균열제어★★☆*/24*..PAGE:143. 신청기술의 내용 및 범위3-4. MRS를 이용한 지하주차장 PC시공기술주각부 (기둥):-ㄷ형강 강접합방식기둥 :-다층 1절기둥-보거치 브라켓설치-다층 동시조립보:-걸침부 형상개선-볼트체결기둥-보 접합:-강성증대-보 상부철근 연속화보-슬래브 접합:-회전구속/철근 연속화-일체성증대/균열제어슬래브-경사진 마구리, 확폭형 리브, 테이퍼진스템*/24*..PAGE:153. 신청기술의 내용 및 범위3-4. MRS를 이용한 지하주차장 PC시공기술다층 동시조립 시공기술 구현1. 기둥 세우기2. 보 설치(다층 동시조립)3. MRS4. MRS 설치(다층 동시조립)5. 상부 철근 배근6. 덧침 콘크리트 동시타설, 완성*/24..PAGE:164. 신규성4-1. 유사 선행기술과의 비교종 류중공형 슬래브MIR(Multi Inverted Rib)WAS 슬래브(Waffle Slab)DTS 슬래브(Double Tee Slab)MRS 슬래브(Multi Ribbed Slab)특 징·토핑 콘크리트와 일체성을 향상시키기 위해 고안된 리브를 통해 전단부착 철근 생략 가능·무지주공법 구현 가능·슬래브 간 접합의 일체성을 확보하기 위해 측면에 연결철근 설치·양단부에 토핑 콘크리트와 일체성 확보를 위해 트러스근 삽입·프리스트레스를 도입하여 처짐 및 장스팬에 유리·스팬은 약 10m까지 가능·무지주공법 구현 가능·장스팬 지하주차장 모듈 계획에 적합·댑단부의 전단/휨의 안전성 확보가 우수·접합부의 인성설계·무지주공법 구현 가능형 상보완점·시공시 동바리 설치는 스팬 길이에 따라 유동적·승용차 주차장 하중조건에 적합·전단내력 취약·장스팬 구현에 미흡·고하중에서 적용성·중스팬에 최적화 단면·댑단부균열 발생에 따른 문제점 대두·슬래브 상면의 균열로 사용성 문제 대두·다양한평면에 적용효율저하·다양한 지하주차장의 평면 모듈에 효과적이지 못함*/24*..PAGE:17요구사항슬래브 시스템중공형 슬래브(Hollow Core Slab)더블티 슬래브(Double Tee Slab)MRS 슬래브(Multi Ribbed Slab)형상큰 하중 / 장스팬x○○부재의 층고절감 가능○xx시공성○△○단위 부재의 연속성○x○단부 전단보강x△○후속공종과 연계x○○4-1. 유사 선행기술과의 비교4. 신규성*/24..PAGE:185. 진보성5-1. MRS 형상효율적인 형상 경사형 마구리에 확폭형 리브와 테이퍼진 스템으로 연속성구현균열제어 회전구속 / 철근 연속화 / 일체성증대 / 균열제어*/24..PAGE:195. 진보성5-2. MRS 구조적 기능단부지점 연속화기술 고정도 증가 → 부재춤 축소, 균열발생 최소화-시공단계 : 단순지지-시공완료 : 단순지지(추가적재하중에 대해서)-시공단계 : 단순지지-시공완료 : 연속지지(추가적재하중에 대해서)DTS (Double Tee Slab)MRS (Multi Ribbed Slab)시공 단계사용 단계최종 작용하중*/24..PAGE:205. 진보성5-3. PC시공 및 조립안전성 개선보-기둥 접합 걸침길이 6 ~ 8 배 증가, 다우얼 철근 사용-걸침길이 : 30mm-걸침길이 : 180mm(지하)/ 240mm(지붕)Dowel Bar 너트로 고정보-슬래브 접합 걸침길이 2 ~ 3 배 증가-걸침길이 : 30mm-걸침길이 : 80mm(지하)/ 100mm(지붕)*/24..PAGE:21MRS PC MRS PC MRS PC복합화PC 복합화PC 복합화PCR C 조 R C 조 R C 조10 1810 15 1510 30 30MRS PC 복합화PC R C 조기초 10 10 10지하2층 18 15 30지하1층 15 305. 진보성5-4. 공기단축기둥 조립/양생 3日보/스라브 조립 8日스라브 철근배근 2日
    공학/기술| 2011.03.06| 25페이지| 3,000원| 조회(1,530)
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  • 어스앙카 시험인장
    인 장 시 험(SAMJ-ECD 제거식 앵커)SHEET시험 번호 : TEST No.63 시험일자 : 2010/05/27공 사 명 JACK 단면적(㎠) 105.97 ㎠Anchor No. 단면I-I구간 Pile No.569번 6단 전체장(긴장여유장포함) 17 m강 선 본 수 4 내 하 체 간 격 2 m설 계 축 력 35.000 ton Jacking Force(P) 47.25 ton(P)구분 하중유지시간 (min) 하중 (ton) 유압gage (㎏/㎠) 실하중 (ton) 변위 (mm) 탄성변위 (mm) 소성변위 (mm)초기하중 1.050* 0.2P 5 7.000 66.0564310653959 7.000 16.500* 0.4P 5 14.000 132.112862130792 14.000 28.9000.2P 2 7.000 66.0564310653959 7.000 17.4200.4P 2 14.000 132.112862130792 14.000 30.230* 0.6P 5 21.000 198.169293196188 21.000 43.1100.2P 2 7.000 66.0564310653959 7.000 18.9000.4P 2 14.000 132.112862130792 14.000 31.980 2.560.6P 2 21.000 198.169293196188 21.000 44.870* 0.8P 5 28.000 264.225724261583 28.000 58.6000.2P 2 7.000 66.0564310653959 7.000 20.7100.4P 2 14.000 132.112862130792 14.000 33.6000.6P 2 21.000 198.169293196188 21.000 46.5100.8P 2 28.000 264.225724261583 28.000 60.300* 1.0P 5 35.000 330.282155326979 35.000 74.2500.2P 2 7.000 66.0564310653959 7.000 22.540 0.000 0.0000.4P 2 14.000 132.112862130792 14.000 35.500 11.910 -0.9200.6P 2 21.000 198.169293196188 21.000 48.500 24.910 -2.4000.8P 2 28.000 264.225724261583 28.000 62.500 38.910 -4.2101.0P 5 35.000 330.282155326979 35.000 76.500 52.910 -6.040* 1.35P 5 47.250 445.880909691422 47.250 102.500 78.910 -9.7500.2P 2 7.000 66.0564310653959 7.000 26.250* 상한선 : 1.1 * (Px-Pi)*Lt / (E*A) - 압축 마찰타입앵커 여기서, P = Jacking Force(kg)Lt = 전체장(제거앵커)* 하한선 : 구분 하중측 변위측 Px = 단계별 하중(kg)R점 0.15*nP + Pi 0 Pi = 초기하중(kg)S점 0.75*nP + Pi 0.6nP*Lt / (E*A) E = 탄성계수(2.0E6)A = 강선의 단면적(㎠)구분 하중(ton) 상한선 탄성상한선 하한선 비고7.000 14.628 0.000 구 분 R점 S점14.000 29.255 14.628 하중측 14.087 42.43821.000 43.883 29.255 변위측 0.000 53.85628.000 58.511 43.88335.000 73.138 58.51147.250 98.737 84.10935.000LOAD TIME(sec) TIME(sec) Displatement(mm)7.000 0 0 16.5007.000 5 5 16.50014.000 0 5 28.90014.000 5 10 28.9007.000 0 10 17.4207.000 2 12 17.42014.000 0 12 30.23014.000 2 14 30.23021.000 0 14 43.11021.000 5 19 43.1107.000 0 19 18.9007.000 2 21 18.90014.000 0 21 31.98014.000 2 23 31.98021.000 0 23 44.87021.000 2 25 44.87028.000 0 25 58.60028.000 5 30 58.6007.000 0 30 20.7107.000 2 32 20.71014.000 0 32 33.60014.000 2 34 33.60021.000 0 34 46.51021.000 2 36 46.51028.000 0 36 60.30028.000 2 38 60.30035.000 0 38 74.25035.000 5 43 74.2507.000 0 43 22.5407.000 2 45 22.54014.000 0 45 35.50014.000 2 47 35.50021.000 0 47 48.50021.000 2 49 48.50028.000 0 49 62.50028.000 2 51 62.50035.000 0 51 76.50035.000 2 53 76.50042.000 0 53 102.50042.000 5 58 102.5007.000 0 58 26.2507.000 2 60 26.250
    사업운영| 2010.06.24| 2페이지| 1,500원| 조회(3,859)
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  • [예비리포트]충돌과 운동량보존
    충돌과 운동량보존1. 목적탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.2. 원리1) 초속도구하기그림과 같이 질량m인 물체가 단진자에 충돌을 하면, 단진자는 흔들려서 일정 높이에 도달하게 된다. 이때, 단진자가 도달한 높이에 의하여 단진자의 Potential 에너지를 계산할 수 있다. 위의 그림과 같이 완전비탄성 충돌을 하는 경우, 운동전후의 계의 전체운동량은 보존이 되므로(1)이다. 이때, 구슬의 질량은 m, 속도는 v, 충돌 후 구슬과 합쳐진 진자의 질량은 M, 속도는 V이다. 또한, M_p는 순수한 진자의 질량이다. 운동량 MV는(2)이다.는 충돌직후의 진자의 운동에너지이다. 에너지 보존 법칙에 따라서 운동에너지는 위치에너지로 바뀌게 되므로(3)이다. 여기서는 중력가속도이고,는 질량중심이 올라간 높이이다.이므로(4)가 된다. 따라서, 구슬의 초속도 v는(5)이다. 그러므로, 이 식에서와,,을 알면 초기속도를 알 수 있다.2) 완전비탄성 충돌그림2와 같은 비탄성충돌 실험에서도 충돌전후에 계 전체의 운동량은 보존된다.(1)구슬과 진자의 완전비탄성 충돌에서 충돌전의 계 전체의 운동에너지는(6)이고, 충돌후의 계 전체의 운동에너지는(7)이다. 이때, 운동량 보존 법칙에 따라서(8)이므로, 충돌 후의 진자의 에너지는(9)이다. 따라서 식(6)과 식(9)를 비교하여, 충돌 전후의 계 전체의 운동에너지는(10)로 보존되지 않는 것을 알 수 있다.3) 완전탄성충돌그림3과 같은 구슬과 진자가 충돌하는 완전탄성충돌의 경우, 운동전후에 계 전체의 운동량과 운동에너지가 보존된다. 따라서,(11)(12)이다. 여기서,은 충돌 후 구슬의 속도이다. 식(11)과 식(12)에 의하여 진자의 운동에너지는(12)임을 알 수 있다.3. 기구 및 장치Ballistic Pendulum 실험장치, 구슬, 추, 저울4. 실험방법1) 초속도측정(1) 진자의 아래쪽에 달려있는 질량추를 완전히 제거한다.(2) 진자의 각도측정 장치를 0도에 맞춘다.(3) 대포의 세기를 2단으로 맞춘다.(4) 그림 2와 같이 실험한다.(5) 측정된 각도θ를 기록한 후 식(5)를 이용하여 초속도 v를 계산한다.(6) (1)에서 (5)의 과정을 3번 반복하여 초속도 v의 평균값을 구한다.2) 완전비탄성충돌(1) 진자의 아래쪽에 질량추를 1개 추가한다.(2) 초속도측정과정과 동일하게 실험한다.(3) 측정된 각도θ를 표에 기록한다.(4) (3)의 과정을 3번 반복한 후, 질량추를 2개 매달아 (1)에서 (3)의 과정을 반복한다.3) 완전탄성충돌(1) 완전탄성충돌 실험을 위하여 진자의 고정대를 풀어서 반대로 연결한다.(2) 진자의 아래쪽에 달려있는 질량추가 각각 0개, 1개, 2개일때로 실험을 실시한다.(3) 측정된 각도θ를 표에 기록한다.* 측정된 결과를 분석하여, 운동량의 보존, 에너지 전달률 등을 각각 비교하여 본다.= 구슬의 질량 == 진자의 질량= 진자의 질량= 진자+추1개의 질량= 진자+추2개의 질량= 질량중심= 진자의 질량중심26.0cm= 진자+구슬의 질량중심27.5cm= 진자+추1개의 질량중심27.5cm= 진자+추1개+구슬의 질량중심28.0cm= 진자+추2개의 질량중심28.0cm= 진자+추2개+구슬의 질량중심28.5cm= 진자가 올라간 각도실험1) 초속도 구하기123평균실험2) 완전비탄성충돌이론값실험값123평균
    공학/기술| 2007.06.01| 6페이지| 1,000원| 조회(148)
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  • 건축 하자 내용
    바닥미장으로 인한 석고보드의 곰팡이 발생 억제 방법2009. 01. 29ㅏㅣㅓ1. 검토배경 2. 곰팡이 발생 원인 및 조건 3. 사용자재 및 하자 발생 경과 4. 하자발생사진 5. 발생원인 6. 방지대책 7. 결론1. 검토배경가. 최근 건축물이 초고층화 됨에 따라 하중에 의한 구조계산상의 경량화가 필수적이다. 그에 따라, 내부 벽체로써 드라이월 공법을 많이 적용하고 있다. 나. 무더위와 폭우 속에 바닥미장을 실시함에 따라 공사 전과 대비하여 공사 후 예상보다 많은 곰팡이가 발생하여 후속 공정에 많은 어려움이 야기되고 있다. 다. 또한, 곰팡이 제거제를 사용하여 닦아 내거나, 석고보드의 교체를 통한 적절한 조치를 하였음에도 불구하고 준공 후 곰팡이 재발생에 우려가 있다. 라. 이번 발표에서는 현장 실패사례 및 유사 현장의 시공 사례 등을 통해서 드라이월 공사에 곰팡이 발생 억제책을 제시하고자 한다.2. 곰팡이 발생 원인 및 조건가. 곰팡이의 발생원인 - 곰팡이 번식 최적온도 : 20~30도 - 곰팡이 생육 시작 상대습도 : 80~90% - 곰팡이 왕성한 번식 진행 상대습도 : 95% 나. 곰팡이의 생육조건 - 곰팡이의 주 영양분 : 탄소, 질소 - 석고보드의 화학성분 : 탄산칼슘 다. 곰팡이 발생 조건 - 우리나라 기후 특성상 6월 하순부터 8월까지 곰팡이의 자연적인 번식 가능3. 사용 자재 및 하자 발생 경과가. 사용 자재 - 석고보드 : 방수, 방화, 방화방수, 방균석고보드 - 방균제 : KCC 바이오퍼펙트(내부용) WS728 - 방균석고보드 : 5~14층 바닥미장 후 발생한 곰팡이의 방지 대책으로 사용 나. 하자 발생 경과 - 드라이월 시공 후 하부 400mm 방균제 도포(원액 1회) - 5~14층 기포콘크리트 타설(7월 15일) 바닥미장(7월 27일) - 7월 28일 부터 우천이 지속되어 창문을 닫아 높음 - 북향 1호, 2호 세대를 중심으로 곰팡이 발생 - 남향 5호, 6호 세대는 대체로 양호4. 하자발생사진5. 발생 원인가. 누수 현상 : 층간지수 처 소량 유입 나. 환기 부족 : 장마로 인한 창문 폐쇄 - 우수유입은 차단되었으나 내부 상대습도가 높아짐 - 바닥미장 크랙과 곰팡이 발생과의 상반되는 관계가 있음 다. 방균페인트 미도포 부위 존재 - 석고보드 마구리면에는 페인트 도포가 되지 못해 기포콘크리트의 수분과 점촉 - KCC 추천 시공법은 2회 도포이나 현장에서는 1회 도포함. - 드라이월 2PLY 중 1PLY는 방균제 미도포6. 방지대책-1가. 환기 - 곰팡이 번식을 막기 위해 환기 계획 필요. 나. 공정계획 - 기포 및 바닥 미장 공사 시 우기 및 동절기 공사를 피할 수 있도록 함. 다. 철저한 층간 지수 대책 마련 - 자재 투입구 및 설비 드레인 주위로 액체방수 후 도막방수 추가 시공. 라. 기포콘크리트 타설 시 석고보드와의 습기를 완전 차단 - 방균제 도포시 : 석고보드 면의 마구리 면 및 절단부위에도 방균제 도포. - 석고보드 하부 비닐 설치 : 하부에 비늘을 부착하여 수분을 차단하고 양생 후 비닐 제거마. 하부 300mm는 합판으로 시공 : 습기에 약한 석고보드 대신 합판을 사용6. 방지대책-2바. 석고와 슬라브 사이 몰탈 바름 : 방균제 도포 후 마구리면이 습기와 접촉되는 것 을 방지 사. 방균석고보드 사용 : 원가는 상승하나 발생은 저하됨. 방균석고보드 사용시에도 곰팡이 발생 환경이 갖추어 지면 석고보드 절단면으로 부터 곰팡이 발생함.7. 결론곰팡이의 발생은 주요마감공사의 공정지연 및 품질저하를 야기시키고 주요 하자/민원의 원인이 된다. 공사 시 방균석고보드 사용을 권장하며, 그 외에도 석고면 하부 합판시공, 비닐설치 등 현장에 적합한 방법을 선택하여 관리하는 것이 문제점을 최소화 시킬 수 있는 방안이라 생각된다. 예산문제로 일반석고보드에 방균페인트 도포 방법을 선택 시, 시중에 유통되는 방균페인트는 방균제를 극소량(0.15%~0.3%) 함유한 수성페인트임을 인식하고, 협력업체에서 시공 시 희석률을 검토한 후 현장적용을 해야 하겠다.END OF DOCUMENT1. 적용 배경 2. 개선 제사진대리석 배면 강선 보강1. 적용배경가. 마감 자재의 고급화로 대리석 적용 비율 높아짐. (현관 바닥, 마루 굽틀, 욕실 뒷선반 등) 나. 기존 대리석은 자체 특징으로 크랙 등으로 인한 자재 파손율이 높음. - 운반 및 시공 시 파손 과다 발생( 자재 할증 25%이상 발생) - 자재 파손율이 높음으로 인한 원가 상승(협력업체의 입찰가 상승)2. 개선 제품 특징가. 대리석의 배면에 홈을 가공하여 강선 삽입하여 수지 접착제로 접착하여 강도 보강 - 마루 굽틀, 뒷선반, 걸레 받이와 같이 길이가 긴부재에 적용 나. 강선 보강에 의한 자재 파손율 감소- 공사 자재 실투입비의 15% 절감 가능 - 대리석 시공 자재 할증율 25% - 강선 보강 대리석 자재 할증율 10%이내 = 15% 절감 가능 다. 원가 절감 - 마루 굽틀 및 뒷선반 세대당 공사 금액 : 189,639 189,639원/세대*15%=28,445원/세대 절감 효과3. 공사비(울산 번영로 신축 신축 현장)76,992,4002,052,00017,100120EAW:100*T:20,브라운티니,L:900뒷선반/45PY 부부욕실3,840,00016,000240EAW:150*T:20,브라운티니,L:600뒷선반/45PY 공용욕실11,611,60040,600286EAW:100*T:20,마론엠페라도 다크,L:2300뒷선반/34PY 부부욕실10,353,20036,200286EAW:100*T:20,마론엠페라도 다크,L:2100뒷선반/34PY 공용욕실1,080,4007,400146MH:50,T20,브라운티니대리석걸레받이/45PY 현관15,162,50012,5001,213MH:50,T20,마론엠페라도다크대리석걸레받이/34PY 현관5,367,60025,200213M바닥,T20,크리마마필,W:100마루굽틀/45PY 현관7,270,80024,900292M바닥,T20,W:453,브라운티니마루굽틀/45PY 현관8,337,50012,500667M바닥,T20,W:100,마론엠페라도다크마루굽틀/34PY 현관11,916,80030,400392M라도다크마루굽틀/34PY 현관금 액단 가재 료 비수량단위규격공종명76,992,400자재비 76,992,400*15%=11,549,000 원 절감 효과4. 적용 사진-1대리석 후면 강선 보강강선보강4. 적용 사진-2대리석 후면 강선 보강 현장 적용 사례1. 현황 및 문제점 2. 현장 사진 3. 개선 사항 4. 배수 드레인 설치 사진 5. 현장 적용 사진배수 드레인을 이용한 누수 방지1. 현황 및 문제점가.적용 현장 – 울산 신정 두산 위브 제니스 나. 현장 지하5층 주차장하부의 구조는 외곽쪽으로 매트기초, 안쪽부분은 지하6층 슬라브로 구성, 지하 5층 전면적이 시멘트 액체방수로 설계되어 매트기초 쪽으로 방수층 하자의 위험이 매우 높음. 아래층이 전기실에서 누수가 발생 시 비용적, 성능적으로 큰 손실이 발생할 수 있음.가2. 현장 사진- 1지하 5층 주차장 바닥 현황2. 현장 사진-2대리석 후면 강선 보강바닥 크랙기초 벽 시공 조인기초벽3. 개선 사항가.지하 5층 바닥의 슬라브와 기초의 경계 부분에 배수 드레인을 시공. 방수층이 크랙 등으로 깨지더라도 배수 드레인을 통하여 집수정으로 누수를 유도. 최악의 경우 전기실 천장으로 누수현상이 발생할 가능성을 저감 시킴. 나. 보완점 드레인 위치상의 무근 콘크리트가 이질재로 인해 크랙 발생 가능성이 존재함으로서 드레인 위치에 신축 줄눈을 시공하여 크랙을 유도함.가4. 배수 드레인 설치 사진- 1배수 드레인 설치 위치집수정 유도집수정 유도4. 배수 드레인 설치 사진- 2배수 드레인 설치 상세기 초B6F SLAB차단유입유입유입방습벽안 유도전기실5. 현장 적용 사진- 1유입유입유입유도기초바닥기초바닥4. 현장 적용 사진- 2잡석액방 + 도막1. 현장 개요 및 하자 내용 2. 개선 방안 3. 둔각 부위 하자 4. 벽체 모서리 코너 부위 하자 5. 단천정 갈바라인 노출 하자도배 하자 줄이는 방법1. 현장 개요 및 하자 내용가.적용 현장 – 해운대 두산 위브 포세이돈 나. 내용 - 바탕면의 이질재로 도배지의 건조 수축으로 차음 시트 부위 도배 시공시 도배지의 건조 수축으로 차음 시트 탈락 현상. - 도배 하부 걸레 받이 부위 도배지 초배 라인 발생. - 벽체 둔각 부위 도배 건조 수축에 의한 도배라인 불량. - 벽체 모서리 도배 코너비드 사용에 의한 라인 발생.2. 개선 방안가.도배 전 석고보드 면의 평활도 및 직선도 확보가 우선. 나. 도배 코너비드를 사용하기 보다는 석고보드 면의 품질 확보가 요구 됨. 다.이질재와 석고보드 면의 시공에 대해서는 샘플 시공을 통해서 확인 후 본 공사 착수 하도록 함. 라.커텐박스, 단천정, 몰딩 접합 부위는 퍼티 및 샌딩 작업을 통하여 평활도 확보 후 시공 함.3. 둔각 부위 하자 사진도배 라인불량 발생도배지가 건조되면서 당김 현상으로 라인 불량 현상 발생3. 둔각 부위 수정 사진도배 코너비드를 반으로 잘라 부착후 퍼티로 면잡기도배를 꺽이는 라인에서 절단하여 건조로 인한 수축현상 방지도배코너비드를 칼집을 주어 벌여서 코킹으로 부착코너 비드와 퍼티를 이용하여 건조 수축 현상 방지코너 비드를 칼집을 주어 부착 후 도배를 라인에서 이격 시켜 시공4. 벽체 모서리 코너 비드 라인 하자 사진벽체 길이 30cm 이하 벽체서 도배 접착면과 코너비드의 거리가 짧아 코너 비드이 라인 발생도배 코너비드 라인 발생도배 코너비드 라인 발생4. 벽체 모서리 코너 비드 수정 사진벽체 길이가 짧은 경우 코너비드를 사용하지 않고 초배지를 띄워서 도배지 시공도배 코너비드 제거후 퍼티로 라인 살린후 초배지를 띄워서 시공벽체 길이가 충분할 경우 도배비드로 모서리 라인을 살려 시공5. 단천정 갈바라인 노출 하자 사진단천정 갈바와 석고보드면의 턱이 도배면으로 노출Steel(갈바)면석고보드면도배면 턱짐현상 발생단천정의 갈바와 석고보드가 만나는 조인트에서 갈바 라인 노출5. 단천정 갈바라인 노출 수정 사진도배코너비드를 갈바의 모서리에 덧대어 도배지를 죠인트와 이격시킴도배 코너 비드를 갈바의 모서리에 덧대어 도배지를 조인트와 이격시켜 갈바라인을 숨겨 시공하여 조인트 터짐 현상을 방지 함{namew}
    공학/기술| 2009.02.02| 35페이지| 3,000원| 조회(874)
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