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[항공사] 일본항공(JAL) & 전일본공수(ANA) 평가A좋아요

일본항공(JAL) & 전일본공수(ANA)Ⅰ. 서론다국적기업은 종사하는 업종에 따라 크게 제조업과 비제조업으로 나뉘며, 비제조업 분야는 서비스업을 일컫는다. 다국적기업은 제조업 분야에서 시작되어, 서비스분야로 확대되고 있는 추세이다. 항공운송업은 서비스를 생산하고 판매하는 비제조 업에 속하는 다국적기업으로서 세계를 하나의 시장으로 보고 다국적인 기업활동을 전개하고 있다.1978년 미국에서 시작된 초대형 항공기의 출현을 시작으로, 여가 시간의 증가와 관광에 대한 인식의 변화는 해외관광객 증대를 가져왔고, 국가간의 교류확대, 세계를 시장으로 기업활동을 하는 기업이 늘어남에 따라 항공이용객 및 항공화물 또한 증가하고 있다. 최근 이라크전쟁과 사스(SARS), 경기불황 등은 일시적으로 항공업계를 동결시키기도 하였으나, 전략적 경영과 마케팅, 서비스 제공이 전제가 된다면 항공운송업의 전망은 낙관적이라고 할 수 있겠다.항공운송업은 전략적인 경영을 위하여, 일차적인 운송업무에서 벗어나, 여행에 관련된 종합서비스 즉, 호텔과 렌터카, 철도, 해운 예약 등 항공부대 서비스 산업망과 연계하여, 타 항공사 비행편의 가용좌석 여부 확인 등과 같은 다양한 기능과 방대한 여행정보를 유지하고 서비스를 제공함으로써 고객의 요구사항을 만족시키고 자사의 선호도를 높여 판매경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있다.세계적인 항공운송기업은 어떠한 경영전략을 가지고, 마케팅을 하고 있으며, 질 높은 서비스 제공을 통해 항공사 고유의 이미지를 만들어, 경쟁우위를 점하고 있는지 알아보고, 앞으로 다국적기업으로서 항공운송기업이 추구해야 할 과제는 무엇인지 논해 보도록 하겠다.먼저 문헌을 통해 항공운송업의 정의, 항공수송의 특징, 항공 운송산업이 국제화 된 배경을 간략하게 알아보고, 인터넷 사이트와 문헌을 이용하여, 일본의 항공운송기업인 일본항공(JAL: Japan Airlines)과 전일본공수(ANA: All Nippon Airways)의 역사와 개요, 경영실적, 경영 전략과 마케팅 전략, 서비스 전략 및 다의 기능.- 가입기념 탑승 보너스는 가입 후 최초 탑승 시 1회에 한하여 적립. (JAL 다이너스 카드, 클럽A 골드 카드, 클럽A카드의 경우 5000마일, 일반 네이비의 경우 1000마일)- 매년 최초 탑승 보너스는 가입 기념 탑승 보너스를 취득한 다음해부터 매년 최초로 탑승할 때 카드 종류별로 적립. (JAL 다이너스 카드, 클럽A 골드카드, 클럽A 카드의 경우 2000마일이며 일반, 네이비의 경우 1000마일)- 탑승 보너스는 탑승 시마다 매회 적립. (JAL 다이너스 카드, 클럽A 골드카드, 클럽A 카드의 경우 이용한 구간 마일리지의 25% 플러스 적립되며 일반, 네이비의 경우 이용한 구간 마일리지의 10% 적립)이러한 회원제도의 마일리지 특전 이외에도 제휴 회사의 이용을 통해 마일리지를 적립할 수 있으며, 보다 나은 서비스의 혜택을 받을 수 있다. 현재 제휴 항공사로는【 JAL 그룹 항공사, 아메리칸 항공, 에어프랑스, 브리티쉬 항공, 케세이 패시픽 항공, 아랍에미레이트 항공, 홍콩 드레곤 에어 】가 있으며, 전세계 7000여 제휴 호텔의 이용을 통해 마일리지를 적립할 수 있다. 또한, 쇼핑 및 면세점, 택배 서비스, 렌트카, 전화, 신문구독 등을 통해 마일리지를 적립할 수 있다.5. 경영 실적영업 수익(단위 : 100만엔)1996년1997년1998년1999년2000년2001년사업기간474849505152경영소득1.195.3341.219.7061.157.6531.167.6811.257.2391.169.499국내여객287.854293.260278.957275.717289.785280.863국제여객623.137622.104579.335577.714636.763574.002화물/우편168.410178.260169.161170.238173.120157.495경영비1.190.7771.188.7021.132.8331.138.9261.201.3011.185.859◈ 운영 수익 그래프(2) 여객 이용객 수◈ 국내선2001년2002년2003년4월2003년5월2003년 항공서비스산업 개방 등 새로운 변화가 일어나고 있다.이러한 세계시장에서 경쟁우위를 점하기 위해 JAL과 ANA는 어떠한 경영전략을 가지고 있는지, 원가절감과 흡수합병, 전략조직 및 저인건비체제의 측면에서 살펴보기로 하자.(1) 원가절감 및 저인건비체제21세기에도 원가절감이 경영개선을 위한 최대의 무기이다. 항공운송산업도 제조업과 마찬가지로 가장 중요한 요소가 원가절감이라는 것은 말할 나위도 없다. 이는 항공기 탑승률이 높아질수록 운송용역 단위 당 원가는 감소하기 때문에 기종의 선택과 다양한 노선의 활용으로 항공기 가동율을 극대화하는 것이 무엇보다 중요하다.해외 노동력을 국내로 수입하여 약세 통화로 임금을 지불하는 방법도 있다. JAL과 ANA는 외국인 조종사 및 현지 여승무원의 채용·운영제도를 확대하되 가능한 한 저임금지역의 객실승무원을 보다 많이 입사시켜 인건비를 절약하고 있는데 이것 역시 하나의 방법이다. 또한 항공기 정비공장이나 사업부의 조립공장, 기내식사업소와 같은 많은 인력을 필요로 하는 부서나 분야를 저개발국가, 후진국 또는 중국의 특정개발지역으로 이전시켜 현지 화폐로 지불함으로써 인건비 및 제품의 원가절감을 꾀하고 있다.항공사는 계절성에서 비롯되는 수요변화에 따라 항공요금과 특정항공 노선에 대한 항공편수를 책정한다. 이는 성수기에는 항공요금을 높이고 항공편수를 확대함으로써, 수익을 증대 시키는 반면 비수기에는 항공요금을 낮추어 항공수요를 높이고 수요에 따라 특정 항공노선에 대한 항공편수를 줄임으로써 탑승률에 따른 원가절감을 꾀하는 것이다. 따라서 항공요금은 성수기, 비수기, 즉 기간, 요일, 시간에 따라 차이가 있다.2003년 6월, JAL그룹의 JAL, JAS, JALways는 수요 동향을 감안하여 노선편수 계획을 변경하고자 국토교통성에 조정 변경을 신청했다.JAL그룹은 중증급성호흡기증후군(SARS의 영향 등에 따른 수요 저하에 대응하여 일부 노선에서 감편, 운휴를 감행했었으나, 홍콩의 SARS 전파 확인 지역 지정 해제, 세계보건기구(WHO)사에서 도입하여 운영 중인 항공기의 기내 화장실은 거의 동일한 형태로 고급화 및 차별화의 전략은 시도되지 않았으나 1996년부터 일본항공이 장거리 국제노선의 일등석 승객유치전략의 일환으로 초호화 화장실을 설치하여 운행하였다. 동경-뉴욕, 동경-런던 등의 장거리노선을 운항하는 B747-400에 도입하여 일반여객기 화장실의 1.5배 크기에 유선음악방송, 특수조명시설, 3면 거울과 창문까지 갖추어 고객만족을 위한 많은 비용을 투입하였다. 기내식 서비스 또한 기내 서비스의 많은 부분을 차지하고 있다. 과거에는 음식의 양이 많고 종류가 다양한 것을 선호했으나 요즘에는 눈으로 보는 음식, 저칼로리의 건강식을 선호하고 있다. 또한 기내에서는 "Don't Disturb" 나 "Wake Me for Meal" 란 카드가 있어서 방해 받지 않고 수면을 취할 수 있다.< JAL : 일본항공 > < ANA : 전일본공수 >first class first class또한 최근 기내에서는 금연 서비스가 이루어지고 있는데, ANA에서는 1999년 3월 28일 이후로 국제선 전 구간을 완전히 금연 지대로 선언했다. 이것은 승객의 건강을 위한 서비스의 일환이었다.JAL에서는 세계 최초로 위성을 이용해 기내에서의 인터넷 접속 및 e-mail 송수신 서비스 제공한다. CBB사의 기내 인터넷 접속 서비스를 이용하면 탑승객은 자신의 컴퓨터나 PDA 등을 통해 기내 서버에 축적된 최신뉴스와 기상정보, 각종 콘텐츠 등을 이용할 수 있다.그 외에도 좌석에 전화, 개인 조명, 헤드폰 등이 장착되어 있어 고객이 더 나은 비행을 할 수 있도록 노력하고 있고 노트북의 배터리충전기가 탑재되어 있기도 하다.(2) 기타 서비스이제는 기내에서의 서비스만으로는 다양한 욕구를 가진 고객을 만족시킬 수 없다. 그렇기 때문에 기내에서 뿐만 아니라 그 외에도 항상 고객을 배려하고 고객을 생각하는 서비스를 행하고 있는 것이 사실이다.최근의 기타 서비스의 가장 큰 것으로는 항공권의 예매가 현장 판매뿐 아니라 인터넷을 통해 개인이 상품의 다각화가 필요하다.① JALJAL은 JJ회수권을 발매하고 있다. 일본항공(日本航空. JAL)와 일본(日本)에어시스템(JAS)이 경영 통합해 설립하는 공동지주회사 `일본항공시스템 '이 존재한다. 세계 6위의 거대 항공사로 거듭나는 ‘일본항공시스템’ 발족으로 일본 항공업계는 전일본항공(全日本空輸. ANA)와 양대 그룹체제로 재편되게 됐다. JAL과 JAS는 국내선에서 전일공에 뒤져왔지만 경영통합을 계기로 하네다(羽田)공항 발착 주요 간선 노선의 60%를 차지하게 돼 일거에 입장이 역전됐다.JAL와 JAS연합(JJ)은 경영 통합 후 선보일 신상품으로 “JJ회수권(6회분)”을 발매했다. 지금까지의 회수권은 다른 항공사의 항공기도 이용할 수 있도록 ‘엔도스’되는 것이 상식이었지만 JJ회수권은 값이 싼 대신 ANA항공기는 이용할 수 없게 된다. ANA는 "이용자가 사용하기 어렵게 된다"고 반발했지만 JJ가 받아들이지 않아 결국 ANA는 통상회수권의 가격을 내려야 하는 처지에 몰리게 됐다. ‘엔도스 거부’는 우위의 상징이라고 할 수 있다. 이번과는 정반대로 지난 96년에는 ANA가 같은 성격의 ‘엔도스’가 안 되는 회수권을 기획했다 JAL의 반대로 포기한 적이 있다. ANA간부는 “시장 주도권이 완전히 JJ로 넘어갔다”며 분하다는 표정이다. 양대그룹 체제가 “경쟁 제한으로 이어질 지 모른다”며 불안해 하는 공정거래위원회에 대해 JJ(JAL와 JAS연합)는 보통운임의 10% 인하, 할인제도 충실, 1개사만 운항하는 노선에 참여 등을 통해 경쟁을 촉진하겠다고 약속했다. 앞으로 회수권과 같은 형태의 JJ주도의 가격인하 경쟁은 불가피할 것이다.또한, 일본항공이 93년도 일본 여행상품으로 새롭게 기획한 “Tour it your way”는 8개의 코스 중에서 원하는 일정을 선택할 수 있게 돼있는데 이는 일본항공의 좌석예약과 동시에 이루어진다. “Tour it your way”는 항공권과 일본 철도여행패스, 일본여관을 하나의 패키지로 엮은 여행상품으로 혼자 또는 가까운 친지와 18

경영/경제| 2004.02.13| 40페이지| 3,000원| 조회(3,103)

항공사, 전일본공수, JAL, 일본항공, ANA

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[공항] 인천 국제공항 & 싱가포르 창이 공항 평가A좋아요

인천 국제공항&싱가포르 창이 공항1. 서론싱가포르의 창이 공항은 현재 세계적으로 시설 및 서비스, 외적인 아름다움에 있어 최고로 손꼽히고 있다. 인천 국제공항 역시 동북아 물류의 중심지로 급성장하고 있다. 이러한 두 공항에 대해 개요 및 특징에 대해 알아보고, 두 공항의 컨세션 시설 및 허브화 등을 통해 현재 두 공항의 실태와 어느 정도의 경쟁력을 가지고 있는지에 대해 구체적으로 살펴보겠다.2. 인천 국제공항인천 국제공항은 변화된 생활스타일과 경제활동을 위한 새로운 패턴의 공항이다. 첨단시설을 갖춘 업무환경 속에서 일을 하고 쇼핑하며 휴식도 취할 수 있게 원스톱 서비스를 제공한다. 공항 배후에는 세계 경제인들이 첨단 정보를 교환할 수 있는 국제 업무지역과 주거시설, 각종 행정지원시설이 자리한다.쪽빛 바다와 어깨를 나란히 한 인천 국제공항은 인종을 초월한 5대양 6대주의 사람들과 푸른들, 바다가 맑은 하늘아래 어우러진 공항이다. 주변에는 멋진 레저단지가 조성되고 곳곳에 공원이 들어선다. 세계 최고의 드라이브코스로 자리할 해당화 40리길이 다듬어지고 잠시 머무는 환승객을 위해 다양한 테마관광코스가 만들어진다. 인천국제공항은 비즈니스와 레저가 조화를 이룬 인천 국제공항은 지구위에서 가장 편리하고 아름다운 공항을 목표로 노력하고 있다.이러한 인천 국제공항은 어떤 곳이며, 다른 공항들과는 어떤 차이점이 있는지 살펴보도록 하겠다.1. 개요21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월 만에 총공사비 7조 8,000여억원이 투입되어 2001년 3월 29일 개항하였다. 1992~2000년까지 8년간의 제1단계 공사가 완성되어, 연간 17만 회의 항공기 운항을 통해 2,700만 명의 여객과 170만 t의 화물을 수송하게 되었다.1995년 기본계획에서 공항 인접 동쪽에 배후지원단지와 이주단지를 조성하려던 당초의 계획을 변경하여, 이 일대를 활주로확장에 대비한 상 차도)로 나가면 연계 교통편을 이용할 수 있다.(2) 출국 절차3층 승하차 지역(고가 도로)에 도착하시면 1 ~ 14번까지의 출입구가 있다. 객 터미널 3층 실내에는 A ~ M (I 제외)까지의 탑승 수속 카운터가 있다. 해당 항공사를 확인하시고 좌석 배정 후 출국 수속 절차를 따라 항공기에 탑승하면 된다.4. 서비스인천 국제공항의 여객 터미널은 누구나 최소한의 노력을 들여 수속을 마칠 수 있는 동선으로 이루어져 있다. 교통 센터와 여객 터미널은 엘리베이터와 에스컬레이터, 무빙워크로 거미줄처럼 연결되어 최소한의 발품만 쓰면 된다.환승 여객을 위해 국제선에서 국내선으로 갈아타는 여객들의 경우, 국제선 도착장에 설치된 수화물 'Re-check Counter'를 이용하면 입국장에서 국내선 출발 지역까지 수화물을 소지하지 않고 이동할 수 있다. 이용객들에게 필요한 정보가 총 망라되어 있는 최첨단 공항이용정보시스템이 여객터미널에 완벽하게 구축되어 있다.눈에 쉽게 띄는 장소 곳곳에 설치되어 있는 '공항이용안내' 데스크로 가면 여객기운항과 입 출국 절차, 수하물 검색, 날씨, 환율, 숙박시설 등의 정보를 종합적으로 제공받을 수 있다.이런 편리함은 노인과 장애인, 어린이, 활동이 불편한 사람들에게도 평등하게 나누어진다. 각 시설별 감지장치와 표지판, 점자 및 음성정보서비스, 장애인을 위한 피난서비스는 물론 필요한 경우 곳곳에 설치되어 있는 호출기만 누르면 도우미의 안내를 받을 수 있다.인천 국제공항은 단순한 공항이 아니라 편의시설이 완벽하게 갖추어진 하나의 나라로서의 폭넓고 다양한 서비스를 이용객들에게 제공한다.5. 특징(1) 최첨단 종합정보통신시스템 & 복합기능 공항인천 국제공항은 차세대 항공기를 수용할 수 있는 활주로와 시정거리 200m에서 안전 이착륙이 가능한 항공보안시설, 10분 내외에 수하물을 처리하는 자동수하물처리시설, 공항 전체를 통합관리 운영하는 종합정보통신시스템을 구비한 최첨단 미래형 공항이다.또한 다양한 하부기능을 갖춘 복합기능의 공항이다. 인천 국제공청(Civil Aviation Authority of Singapore: CAAS)에서 운영하고 있다. 여객 편의 위주로 설계한 여객 처리 시설 및 최고 수준의 서비스는 세계 최고로 손꼽히고 있다.2. 주요 시설창이 공항은 총 부지면적의 1,300ha 중 870ha가 매립지(670ha는 해사매립, 200ha는 토사매립)이다. 현재 추가매립 진행 중이다. 비행장 고도는 해수면에서 7m이며, 78m 높이의 관제탑, 최첨단 통신시설과 운항 보조장치를 갖춘 최고의 항공관제센터를 보유하고 있다. 70개 항공기 주기장(61개: 여객기, 3개: aircraft engine run, 6개: 화물기, 주기장 크기: 79m x 76m)을 가지고 있고, 격납고 3동, 여객터미널 2동, 소방서 2동, 해상 조난구조 본부, 시뮬레이션 항공기 및 관제탑 모형, 기상센터 등이 있다.이제부터 구체적으로 시설에 대해 알아보겠다.(1) 활주로4,000 x 60m규모의 활주로 2개가 1.643m 간격으로 독립평행방식으로 배치되어 있으며 시간당 최대 이착륙용량은 66회이다. 또한 13만 7천평의 계류장에는 69개의 항공기가 동시에 주기할 수 있다.제3활주로는 창이공항 동부해안의 평균수심 4m의 해상지역 약 163만평에 대한 매립공사를 실시하였다.(2) 여객 터미널1 제1여객터미널제1여객터미널은 길이 500m의 집중식 Finger type(H형태)이다. 지하2층, 지상55층의 구조로 연면적 22만㎡이며 연간 1,200만명의 여객을 처리할 수 있다(peak time시 시간당 5,000명 처리 가능). 1995년 6월 싱가폴공항공단(CAAS)은 4억2천백만 싱가포르달러 규모의 제1터미널의 확장공사를 결정하였다. 이 공사를 통해 기존의 pier 2개를 220m로 확장하며, 14개의 게이트 및 9개의 리모트스탠드가 건설되며, 또한 항공기의 보다 원활한 이동을 위해 유도로 1개가 추가 건설되었다.혼잡 시간대 처리능력은 시간당 5,300명, 현재 처리능력은 연간 1500만 명이다. 주차장(주차장 A, B) 출발 홀은 2층이며, 출발시간 1시간 30분전에 공항에 도착해야 한다. 각 항공사 데스크에서 체크인을 한 후 공항세 S$15를 내고 짐을 부친 뒤 탑승권을 받으면 체크인 수속은 끝난다. 마지막으로 출국심사대에 탑승권, 여권과 출국카드를 제시하면 간단하게 출국수속을 마칠 수 있다. 카운터 입장 전 수하물 검색부터 해당 항공사 카운터에서 좌석 배정과 수하물을 위탁하기까지 평균 10~15분 정도이다. 수시로 공항 당국에서 수속 소요 시간을 점검해 승객이 불편함이 있을 경우 해당 항공사에 시정 조치를 요구한다. 탑승 수속 후 바로 출국 사열을 받게 되며 이 또한 7-8분을 초과치 않는다. 질문도 거의 없고 여권상의 성명과 생년월일, 범법 사실 조회 정도로 종료된다.4. 서비스창이 공항은 고객을 생각하는 한 차원 높은 서비스를 제공함으로써 고객들에게 높이 평가받고 있다. 공항 관리들은 항공기를 갈아타기 위해 머무르는 환승객들을 위한 서비스에 온 정성을 다하고 있으며, 승객들이 찬사를 아끼지 않을 만큼 그 시설은 환상적이다. 장거리 여행의 피로를 풀 수 있는 객실, 사우나, 헬스클럽과 골프연습장을 갖추고 있고 일광욕을 즐길 수 있는 노천 수영장과 거품목욕탕, 최신 영화를 무료로 감상할 수 있는 씨네 카페가 운영중이고, 가라오케도 공항 내에 자리하고 있다. 또한 무료한 시간을 즐겁게 보내기위한 각종 쇼나 마술 등의 행사가 거의 연중무휴로 실시되고 있다.그 외에도 시내관광 (City Tour)이 있는데 이것 역시 고객을 위한 서비스의 하나이다. 통과 승객을 위해 시간대별로 무료로 제공하고 있는 이 관광은 너무나 많은 승객들에게 인기가 있어 예약하기조차 힘들다. 유명한 벤자민 쉬어스 다리, 차이나 타운, 센토사 섬 등을 돌아보며 단시간에 싱가포르의 매력을 맛볼 수 있게 잘 짜여져 있어, 다시 한번 싱가포르를 방문하도록 유도하는 관광 산업의 도구 역할을 톡톡히 하고 있다.5. 특징(1) 민영화창이공항의 특징 중 하나는 민간자본을 공항시설에 적극 참여시킬 뿐 아니라 운영까지도 민통해서도 잘 알 수 있으며 이는 그동안 이용객 편의 및 수익증대 측면에서 여객터미널을 계획하고 운영하는 개념이 미흡했다는 것을 보여주고 있다. 이는 시장에 쏟아져 나오는 다양한 상품의 종류와 유행에 민감한 세련된 여행객들의 취향을 정확하고 시기적절하게 파악하지 못하고 있기 때문이다. 각 업소는 관련상품에 대하여 고객설문을 포함, 가능한 모든 정보수집수단을 연중가동하여 취급할 상품을 선정하여야 하며, 이처럼 선별된 상품의 미적이고도 효과적인 전시와 신·구상품의 효과적인 회전을 위하여 전문적인 상품진열방법의 도입이 필요하다. 전국적 혹은 세계적인 유통·판매망을 갖춘 프랜차이즈의 체인점들은 월등한 노하우를 보유한 본사의 마케팅 지원을 받아 최신의 정보를 신속히 반영시킬 수 있다. 반면, 개인 혹은 지역에 기반을 둔 중소규모의 업체는 이러한 흐름에 취약할 수 있으므로 유행보다는 전통이나 지방색, 혹은 독특한 개성이 담긴 상품을 생산·취급하는 업체들을 위주로 구성하는 방안도 고려할 수 있다. 공항운영당국은 또한 이러한 중소규모 업체들과 공동으로 시장조사를 실시할 수 있으며 전문적인 인테리어 디스 플레이어를 고용하여 활용토록 할 수도 있을 것이다.구체적으로, 인천 국제공항과 싱가포르 창이 공항의 여객터미널 연면적에서 컨세션 시설이 차지하는 면적비율을 살펴보면, 인천국제공항은 약 7.9% 정도로 평균보다 낮은 구성비율을 보이고 있는 반면, 창이 공항은 17.8%를 차지하고 있다. 두 공항의 편의시설 현황은 다음과 같다.< 편의시설 현황 >{구분건축연면적편의시설면적구성비율비고인천 국제공항496,73039,2607.9%라운지면적을 제외한 편의시설 면적으로 산정창이 공항(2터미널)280,00049,82217.8%1. 96년 후반기에 신공항 건설공단 경영개발부에서 설문조사한 자료에 근거한 면적임.2. 외국공항의 편의시설 면적은 CIP 라운지를 제외한 순수 상업시설 면적임.3. 평균 구성비율은 최저(나리타2터미널의 4.6%), 최고(자카르타의 34.8%)비율은 제외 하고 산정한 것.

경영/경제| 2003.11.26| 24페이지| 1,000원| 조회(2,697)

인천 국제공항, 허브화, 싱가포르 창이공항, 컨세션시설, 항공물류체계

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[호텔] 그랜드 하얏트 호텔의 식음료 부문(F&B) 평가A좋아요

GRAND HYATT HOTEL식음료(F&B) 부문과식음료(F&B) 부문에서의 실적 향상을위한 노력을 중심으로1. Grand Hyatt hotel의 개요그랜드 하얏트 호텔은 미국 L.A.에서 1957년에 처음으로 하얏트 하우스라는 이름으로 Hyatt R. Von Dehn 이라는 사람에 의해 만들어졌다.현재 그랜드 하얏트 호텔은 전 세계에 206개의 호텔과 리조트가 있다. 미국, 캐나다, 카리브, 남미 지역에 8개, 아시아 태평양 지역에 11개, 유럽, 아프리카, 중동 지역의 3개를 포함하여 총 22개의 그랜드 하얏트 호텔이 운영중이다.2. Grand Hyatt Seoul(1) 개요서울 그랜드 하얏트는 서울특별시 용산구 한남동의 남산 중턱에 있는 특1급 비즈니스호텔로서 1978년 4월 16일 개관하였다. 주주는 일본인이며 총 지배인은 피터 월쇼 씨로 하얏트 인터네셔널 아시아 지역 총 디렉터를 겸임하고 있다. 그랜드 하얏트 호텔은 지하 2층, 지상 20층 규모에 602개의 객실을 보유하고 있는데, 그 중 7개 층에는 그랜드 클럽 객실을 마련하고 있으며, 11개의 식음료장과 7개의 연회장, 리젠시 룸, 그랜드 볼룸, 비즈니스센터, 동시통역 시설을 갖춘 회의장, 휘트니스 센터, 쇼핑 아케이드, 렌터카 센터 등의 부대시설이 있다.그랜드 하얏트 브랜드는 대규모 미팅과 컨벤션은 물론 비즈니스 고객을 위한 호텔을 지향한다. 대개 그랜드 하얏트의 연회장소는 중 대형급으로 컨벤션까지 수용이 가능하다.(2) 경영 및 체인 형태서울 그랜드 하얏트은 전 세계에 200여 개의 호텔과 리조트를 운영하는 하얏트 호텔 앤 리조트(Hyatt Hotels＆Resorts)의 체인 호텔로서, 계약 방식은 위탁경영 계약이며(1993~2012) 계약 본사는 HYATT TECHNICAL SERVICE이다.하얏트 호텔은 본사에서 체계적으로 체인망을 관리하는데 그 성격이 수직적, 명령 전달식 구조 하에 예약·서비스상품을 전달·교환하는 방식을 띠고 있다. 서울 그랜트 하얏트 호텔에서의 위탁 계약 내용은 고객관리, 예약망, 판촉 프로그램 사용, 관리용역을 총괄하며 차장급 이상 한국인 직원들의 인사에 관여하는 내용을 포함하고 있다.(3) 로열티그랜드 하얏트 호텔은 총 매출액대비 3.85%의 로열티를 지급하고 있는데 이는 서울 특1급 호텔에서 힐튼(5.28%), 인터(4.62%), 그랜드(4.54%) 다음으로 높은 수치이다.최근 홍콩(香港)에서 발행되는 경제전문지 《아시안 월스트리트저널 The Asian Wall Street Journal》이 아시아·태평양 지역의 비즈니스 여행객을 대상으로 한 조사에서 1997년이래 4년 연속 서울특별시 최고 호텔로 선정되었다.3. 식음료(FOODS&BEVERAGES : F&B) 부문(1) 식음료(F&B) 개념식음료 부분은 요리와 음료 또는 연회를 일괄 제조, 판매하는 곳으로써 조직의 목표는 식음료를 효율적으로 조제하여 그것을 유효하게 서비스하면서 최대의 수익을 가져오고자 하는데 있다. 이것은 단지 레스토랑에서의 음식판매 뿐 아니라 관련된 모든 부분에서의 수익 창출과도 관련이 있다고 말할 수 있다.과거 호텔의 식음료장은 객실 투숙고객을 위한 부대시설로 간주하였으나 오늘날에는 핵가족화, 외식문화의 발달, 호텔의 대중화 추세에 따라 숙박을 하지 않고 식음료 업장만 따로 찾는 경우가 많아지면서 최근에는 객실수입 대비 식음료 수입이 비슷하거나 높게 나타나면서 그 중요성이 부각되고 있다.(2) 식음료(F&B) 상품의 특성식음료 상품의 특성은 크게 생산 측면과 판매 측면으로 나눌 수 있는데, 생산측면은 다음과 같은 4가지 특성을 가진다.첫째, 수요예측이 어려워 대량생산이 안 된다.둘째, 고객의 주문에 의한 주문생산을 한다.셋째, 고객의 욕구나 취향이 다양하여 표준화 생산이 불가능하다.넷째, 인적 의존도가 높다.다음으로 판매 측면을 살펴보면, 다음과 같은 4가지 특성을 가진다.첫째, 식음료는 진부화가 빠르므로 저장판매가 불가능하다.둘째, 식음료는 즉석에서 소비됨으로 반품과 재고가 없다.셋째, 호텔 내에서만 판매하므로 유통과정이 없다.넷째, 인적 서비스가 반드시 수반되어야 한다.4. Grand Hyatt Seoul의 식음료(F&B) 부문(1) 식음료장그랜드 하얏트 호텔은 다양한 레스토랑을 보유하고 있다. 한국요리를 비롯한 세계각지의 요리를 맛볼 수 있는 정원 뷔페 , 정통 유럽식 레스토랑 파리 그릴 , 깔끔하고 산뜻한 일본요리의 진수를 선보이는 아카사카 와 일본의 숯불구이 요리를 즐길수 있는 텐카이 , 중국 광동, 사천요리의 진수를 맛볼 수 있는 중식당 산수 등 세계 각지의 음식을 맛볼 수 있는 다양한 레스토랑들이 있다.또한, 피아노 연주가 가능한 낭만적인 파리 바 와 한국 최초의 종합 오락 사교장 J.J.마호니즈 , 로비 라운지와 뮤직 바가 있어서 고객에게 다양한 즐거움을 제공하고 있다.(2) 부대시설부대시설중에 앞으로 언급될 식음료(F&B) 부문과 깊은 연관성을 가진 시설들 위주로 살펴보면, 연회장과 비즈니스 센터, 동시통역 시설을 갖춘 회의장이 있다.연회장에는 그랜드 볼룸, 리젠시 룸, 로터스 룸, 튜울립 룸, 카멜리아 룸, 아이리스 룸, 피어니 룸이 있다.행사의 용도와 규모에 따라 그랜드 볼룸과 리셉션 로비, 리젠시 룸의 내벽을 터서 하나의 거대한 연회장으로 사용할 수 있도록 설계되었으며, 그랜드 볼룸 자체 또한 세 부분으로 나눌 수 있어 각각 중/소 연회장으로의 사용도 가능하다. 각각의 세 부분에는 대형 화면이 천정에서 내려오도록 설치되어 있으며, 또한 그랜드 볼룸 정면 내부에는 7 X 8 미터의 대형무대에 199평방미터의 대형 자동 화면이 설치되어 있습니다.별도의 진입로와 주차장을 갖춘 그랜드 볼룸은 총면적 2,370 평방미터에 최대 2,000 여명까지 수용하는 대연회장으로서 결혼식, 리셉션, 패션 쇼, 전문 대형행사를 비롯하여 국제회의, 무역박람회에 이르기까지 어떠한 규모의 행사도 가능하다.로터스 룸과 튜울립 룸은 행사의 규모에 따라 내벽을 터서 또는 분리해서 사용할 수 있도록 중간에 이동식 칸막이 벽이 설치되어 있다. 저녁 모임, 칵테일 리셉션, 기업 연말 파티와 같은 저녁 행사에 주로 이용된다. 또한 약혼식과 돌잔치 행사 같은 가족행사의 장소로도 적합한 연회장이다.카멜리아 룸은 회의실 한쪽에 응접실이 마련되어 있어 연회장의 스위트라 할 수 있다. 장시간 계속되는 회의 중간에 편안히 음료나 간단한 스낵을 즐기기에도 적합하며, 모임 시작 전에 환담을 나누기에 알맞은 아늑한 공간이다. 또한 다른 행사장과 조금 떨어져 있어 독립적으로 사용할 수 있다.아이리스 룸과 피어니 룸에서는 하루에도 수차례 걸쳐 외국기업의 크고 작은 회의들이 진행된다. 또한 같은 층에 위치하고 있는 비즈니스 센터에서 여러 비서업무도 보조 받을 수 있도록 되어 있다.호텔 2층에 위치한 비즈니스 센터에서는 바쁜 비즈니스 고객님들의 성공적인 업무 수행을 돕기 위해 다양한 외국어를 구사할 수 있는 직원이 24시간(주중) 대기하며 전반적인 비서 업무를 도와 주고 있다. 또한 2개의 소회의실(4인용)과 2개의 중회의실(8인용)이 있어 미팅을 하실 수 있고 비즈니스 센터에 비치되어 있는 다양한 업무 참고 서적을 이용할 수 있다.5. Grand Hyatt Seoul의 식음료(F&B) 부문의 실적 향상을 위한 노력그랜드 하얏트 호텔은 다른 호텔들과는 다르게 국제회의(컨벤션)의 개최를 통해 많은 수익을 창출하고 있다. 국제회의란 통상 공인된 단체가 정기적 또는 부정기적으로 주최하며 3개국 이상의 대표가 참가하는 회의를 의미하는데, 회의 성격은 국가간의 이해 조정을 위한 교섭회의, 전문 학술회의, 참가자간의 우호 증진이 목적인 친선회의, 국제기구의 사업결정을 위한 정기회의 등 매우 다양하다.일반적으로 대부분의 호텔의 F&B부문은 호텔 레스토랑에서의 일반적인 식사판매를 통해서 수익을 창출하거나, 연회를 통해 고객을 유치하고, 그 연회에서 판매되는 식음료에 F&B부문 수익의 많은 부분을 의지하고 있다.그러나 그랜드 하얏트 호텔은 이와는 다소 다르게 F&B부문에서 수익을 창출하고 있다. 실제로 연회는 거의 하지 않고 있는 그랜드 하얏트 호텔이 다른 호텔과 견줄 정도의 F&B수익을 창출할 수 있는 이유는 앞에서 언급했듯이 국제회의의 개최를 통해서이다.일반적으로 국제회의가 호텔에서 개최될 때에는 많은 수익을 창출할 수 있다. 룸의 대여에서부터 그에 따르는 부가적인 시설물에 대한 이용수익은 기본적인 수익의 하나이다. 그러나 이러한 국제회의는 단순히 룸과 시설물에 대한 대여에서 그치지 않는다. 즉, 국제회의에 참석하는 사람들로 인해 부차적인 이익이 생기는 것이다.국제회의라 하면, 작으면 몇십명에서 크면 몇백명에 이를 정도로 많은 사람들이 관계된 행사이다. 이러한 고객들은 대부분이 국제회의가 열리는 호텔에 숙박을 하게 되는데, 이것을 통해 호텔 측에서는 객실의 판매부문에서 큰 이익을 창출하는 것은 물론 이며, F&B부문에서도 많은 이익을 창출하는 것이다.

경영/경제| 2003.11.26| 10페이지| 1,000원| 조회(2,853)

식음료, 그랜드하얏트호텔, F&B, grand hyatt, 실적향상

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시에라클럽과 네셔널트러스트

Sierra Club1. 설립 및 조직시에라 클럽(Sierra Club)은1892년에 존 무어(John Muir)를 중심으로 미국 국내 조직으로 설립된 비영리 민간 환경 운동 단체이다. 이 단체는 태평양 연안의 시에라산맥 인근을 탐험하고 즐기던 사람들이 무분별한 개발로 파괴되어가는 오세미티 주립공원을 국립공원으로 지정해줄 것을 요구하면서 만들어졌다. 초대회장은 존 무어(John Muir) 가 맡았는데, 당시 그는 클럽의 목적을 " 지속적으로 자연을 즐기고 탐험할 수 있도록 일반국민과 정부의 협조를 구한다" 로 정했다. 본부는 미국의 샌프란시스코에 있다.현재 미국과 캐나다에 65개 지부와 400개의 지역그룹이 있으며, ECOSOC에 Consul tative Status를 보유하고 있다.이 단체는 "그린피스"나 "지구의 벗"처럼 전 세계 네트워크를 구성 한 단체는 아니다. 하지만 그들은 많은 일반인을 회원으로 확보하고, 각종 자연 보호 운동, 환경에 대한 출판, 교육사업 등을 활발하게 펼쳐나가고 있다.회원수는 1956년 10,000명, 1982년 32,000명이던 것이 2000년 미국과 캐나다에서 65개의 지역조직과 60만 명의 회원으로 늘어났다.2. 목적시에라 클럽(Sierra Club)이 처음으로 내걸었던 것은 자연보호 지역으로 지정된 요세미티 국립공원의 범위를 줄이려는 음모에 반대하는 것 이었다.그들이 목적으로 내걸고 있는 것은 " 첫째, 자연의 세계를 즐기고, 탐구하고, 보호한다. 둘째, 지구의 자연 생태계와 자원의 이용에 대한 책임감을 증진시킨다. 셋째, 자연과 인간의 환경의 질을 지키고 보존하기 위하여 인간애를 가꾸어나간다. 넷째, 위의 목적을 달성하기위하여 모든 합법적인 방법을 동원한다." 는 것이다.설립 이후 이들은 이러한 목적을 가지고, 미국 국내와 관련된 문제이외에도 범세계적으로 야생지역의 보호 및 지구 생태계 및 자원의 책임 있는 이용촉진과 자연 및 인간 환경의 질 개선 등을 위해 그 활동을 계속하고 있다.3. 활동시에라 클럽(Sierra Cl있다. 과연 이들이 셀사에 대한 보이코트 운동을 전개하는 이유가 무엇인지에대해 알기 위해서는 나이지리아출신의 켄사로위와(KenSaro-Wiwa)라는 환경운동가에 대해 먼저 알아야 할 것이다.켄사로는 나이지리아의 작가이자, 오고니(Ogoni)라고 불리우는 소수 민족집단의 지도자였다. 그는 1995년 11월 10일에 오고니 지역의 개발을 방해했다는 죄목으로 나이지리아의 군사독재정권에 의하여 처형되었다. 오고니 지역은 나이지리아의 곡창으로 이름난 니제르강 유역의 삼각지에거주하고 있었다. 그런데 이 지역에서 900만 배럴의 석 유가 발견되었고, 이곳의 개발은 셀사가 맡게되었다. 그런데 셀사는 나이지리아의군사정권과 야합하여, 오고니 지역 주민과는 아무런 협의나 배상도 없이 석유를 개발하고, 그 과정에서 흘러나온 원유와, 각종 폐기자재 등으로 오고니 지역을 마구 오염시켰다. 결국 곡창으로 이름났던 오고니 지역은 농사짓기도 어려울 정도로 황폐화되어 가고 있었다. 이 과정에서 나이지리아정부는 소수민족인 오고니족을 철저히 묵살 하고, 개발이라는 미명아래 셀사의 만행에 적극적인 협조를 했다.이에 오고니족은 1990년에 MOSOP(오고니족의 생존을 위한 운동; Moveme네셔널 트러스트for Suvival of Ogoni People)이라는 평화적 저항 단 체를 만들었고 켄사로가 의장으로 취임했다. 이에 대한 나이지리아 군사정부의 대응은 참혹하기 이를 데 없었다. 그들은 오고니 지역 을 봉쇄하고, 켄사로를 비롯한 8명의 지도자를 사형에 처해버렸고, 수백명의 오고니족을 살해 했다. 이 만행의 직접적인 동기는 셀사에서 비롯되었다. 셀사의 간부가 나이지리아 정부에 전한메시지를 보면,"만일 단호한 군사적 행동이 없다면, 오고니 지역에 대한효과적인 개발 은 불가능하다. ...따라서 오고니족의 지도자들을 쓸어버릴(wasting)것을 권고한다.' 라 는 직접적인 표현이 등장한다. 셀사는 이윤추구라는 자본의 논리에 미쳐서 이와 같은 만행을 직접적으로 사주한 것이다.이에 대하여 각국의 환경단체들을 더 커다란 싸움을 위한 귀한 밑거름이 되었다. 이 사건을 계기로 해서 미국 역사상 최초로 환경보전의 이념과 개발의 욕구가 서로 경쟁하면서국민적 관심의 도마 위에 오르게 되었다. 또한 헤츠헤치 계곡 보존 투쟁 과정 을 통해 환경보전주의자들은 자신들이 환경보전을 위해 어떻게 대중들의 관심을 유도하고 정치가들을 설득해야 하는지를 분명하게 인식하게 되었다.(4) 물과 에너지 문제에 대한 관심시에라 클럽은 물과 에너지에 관련된 많은 활동을 전개해나가고 있다. 지구온난화 문제는 물론, 수질오염방지, 상업적 벌목행위 반대, 반환경적 도시개발 반대 등이 그것이다.구체적을 보면, 최근 미국의 부시정부가 97년 클린턴 정부가 서명했던 교토의정서에 불참할 것을 선언한바 있는데 이에 대해 시에라 클럽의 칼 포스 회장은 '부시는 땅, 물, 공기 등 다각도로 환경을 공격하고 있다'면서 부시행정부가 들어선 이후, 교토기후협약의 이산화탄소 방출 제한 철회, 국립공원 건축규제 완화, 수질관리 완화 등 16가지 환경악화 조치를 취했다고 비판했다. 또한 이 단체의 알렉스 베이치는 "기업들이 부시를 백악관에 보내기 위해 수백만달러를 지불했고, 이제 그 보상을 받고 있는 것'이라고 부시의 친 기업정책에 실망감을 드러냈다. 시에라 클럽은 지난 미국 대선에서 앨 고어 민주당 후보를 공개지지 한 바 있다.(5) 현지주민의 생활터전과 인권을 파괴하는 이들에 대해 경고시에라클럽은 여느 환경단체들과 마찬가지로 환경파괴로 인한 인권침해에 주목하고 있다. 더군다나 제3세계에서 자행되고 있는 환경파괴는 필연적으로 현지주민들의 생활터전을 짓밟고 그들의 인권을 파괴한다.앞에서 언급했듯이, 1995년 11월 나이지리아 군사정권이 '오고니 민족의 생존을 위한 운동'의 지도자 켄 사로위와를 비롯한 9명의 혼경운동가를 처형해 세계를 경악케 한 사건에 대해, 이들은 나이지리아 나이저 델타지역에서 각종 환경오염과 지역공동체 파괴를 저지르면서 석유를 개발해 오던 다국적 석유회사 '료얄더치셸'에 대항해 평화적인 시위를 조직해왔드(약 1천억원)로 전체수입의 30%에 이른다.현재, 영국의 트러스트는약 27만 헥타르의 토지(영국 토지의 1.5%)를 보유하고 있으며, 1965년 '냅튠 캠페인'을 통해 영국 전체 해안선의 17%인 약 600마일(965km) 을 보유 관리한다. 이 밖에도 역사적인 건물 165채, 성(城) 19채, 정원 160곳, 경관공원 73곳, 건물 2,792동 등을 보유하고 있다.약 250만명의 회원을 가지고 있으며, 전세계 25개국으로 보급되어 전개되며 전세계적인 운동으로 발전하였다.2. 목적- 네셔널 트러스트 운동네셔널 트러스트의 설립 목적은 자연의 보호 및 사적의 보존이다. 다시말해, 그들이 행하고 있는 네셔널 트러스트 운동(자산신탁국민운동)은 시민들의 자발적인 모금이나 기부, 증여를 통해 보존가치가 있는 자연 및 뭄화유산을 시민 주도하에 영구히 보전하고 관리하는 새로운 시민환경운동을 말하는 것이다.내셔널 트러스트를 우리말로 번역하면 국민신탁이다. 신탁이라는 말은 "투자신탁"이라는 말에서 알수 있듯이 믿고 맡긴다는 의미이다. 일반적인 신탁행위는 개인이나 기업의 이익을 위하여 이루어지지만 내셔널트러스트는 아름다운 자연과 문화환경을 보전하고, 미래세대에게 물려주기 위해서 행해진다.3. 활동내셔널 트러스트 운동은 무분별한 개발로부터 귀중한 자연자원이나 역사적 환경을 시민의 단결된 힘으로 지켜왔다. 시민들의 자발적인 기증이나 모금을 통해, 보존가치가 높은 자연 및 문화유산지역의 토지나 시설을 인수 또는 신탁 받아 이를 영구 보존하는 운동이다.우선 참고적으로 영국내에서의 네셔널 트러스트의 활동에 대해 살펴보면, 활동은 크게 아래와 같이 4단계로 구분된다.- 토지보유에 의한 환경보전이라는 운동론이 영국에서 형성되고 있던 시기(1880년대 - 1907년),- 1907년의 내셔널 트러스트법(National Trust Act 1907)에 의해 국가의 지지를 얻고 조직의 권한이 정비되고 있던 시기(1907년 - 1920년대)- 1931년 재정법(Finance Act 1931)에 의해안지대에 캠핑 자동차가 다수 찾게 되고, 캠핑장소, 접근도로, 화장실 등의 시설 정비를 요구하는 소리가 더욱 높아졌다. 특히, 캠핑 자동차의 주차지가 바다에 인접한 벼랑 위에 놓이게 되면서 해안선의 경관이 현저하게 손상되는 사태가 야기되었다. 이 결과로 해안선 보전 캠페인의 필요성이 강하게 대두되게 된 것이다.1962년 내셔널 트러스트의 최고 관리자였던 기브스(Christopher Gibbs)의 제창에 의해 해안선을 보존하기 위한 대규모의 캠페인이 착수되기에 이르렀다. 그 제일보로서 다음 해에 전국의 해안선 가운데 이미 삼림위원회(Forestry Commission)와 국립공원위원회, 왕실, 대학, 교회 등 다른 공공기관이 소유하고 있는 토지가 어느 정도인지를 파악하기 위한 예비적인 조사를 수행했다. 예비조사의 결과, 개발에 따라 파괴될 우려가 있는 경승지의 해안선이 잉글랜드, 웨일즈 및 북아일랜드의 전 해안선 연장 약 3,000마일의 거의 1/3에 해당하는 900마일에 달한다는 사실이 밝혀졌다.이러한 예비조사와 함께 해안선 보존 캠페인으로 넵튠계획이 준비되게 되었다. 이 계획의 목적은 첫째로, 해안선의 개발문제에 국민의 관심을 돌리고 둘째로, 양호한 해안선을 취득·보존하며 셋째로, 트러스트가 현재 보유하고 있는 해안선의 보존을 강화하고 마지막으로, 해안선의 매입기금으로서 2백만 파운드의 모금을 행하는 것 등 4가지였다.1965년 5월 11일 런던 시장 주최의 조찬회 석상에서 에딘버러공(Duke of Edinburgh)이 넵튠계획의 착수를 공식으로 선언하였고, 필립 왕자는 다음과 같은 연설을 행하였다.「우리들 모두는 이 캠페인을 지지합니다. 이러한 운동의 진행방향이 토지이용의 제 문제에 대한 우리들의 접근방법의 전환점이 된다고 하는 견해도 가능하다고 봅니다. 그래서 만약 이 계획이 계획대로 되어 계획 본래의 방향에서 보아 성공을 거두게 된다면 수백만 명의 사람들과 후세의 많은 국민들은 내셔널 트러스트, 넵튠계획, 특히 이 계획을 지지해준 모든 사람들에 대해서 다.

인문/어학| 2002.12.06| 14페이지| 1,000원| 조회(917)

국제환경단체, 시에라클럽, National Trust, 네셔널트러스트, sier..

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[금융] 증권

목 차증권증권의 종류차증권채권회사채 공채주식보통주 우선주차증권증권시장의 의의와 종류증권시장의 의의1 . 증권의 종류증권(securities)증권이란 시장성을 갖는 즉, 시장에서 자유롭게 거래될 수 있는 금융자산이다 일반적으로 증권은 넓은 의미의 증권과 좁은 의미의 증권으로 나누어진다넓은 의미의 증권은 재산권에 나타낸 증표로서 물재증권 화폐증권 자본증권 등을 포함한다흔히 우리가 말하는 증권은 좁은 의미의 유가증권으로서 자본증권만을 의미한다 자본증권은 주식 채권 등과 같이 배당청구권 또는 이자청구권등의 수익 청구권을 포함하는 자본제공자의 권리를 나타낸 것이다증권은 법률적, 경제적 특성에 따라서 확정소득증권과 변동소득증권으로 나누어 진다.전자는 계약에 의해 미래 이득의 크기와 시기가 약정되어 있는 증권으로서 채권이 대표적인 형태이다. 채권은 발해주체에 따라 주식회사가 발행하는 회사채, 공채, 특수채로 나누어 진다. 변동소득증권은 미래 이득의 크기와 시기가 약정되어 있지 않는 증권으로서 주식과 같은 지분증권이 대표적인 것이다. 지분증권은 모든 확정소득증권에 지급되고 남은 잔여소득 및 잔여재산에 대하여 청구권을 행사할 수 있는 잔여적 청구권이다. 지분증권의 대표적인 것은 주식으로서 우선주와 보통주가 있다.채권과 주식은 실물투자를 위한 자본조달수단으로서 발행되고 실물투자로부터의 현금흐름에 의해 미래 이득의 지급이 이루어진다는 점에서 흔히 1차증권이라고 부른다. 이와는 달리 증권거래자들이 발행하여 서로 사이에 거래하면서 1차증권의 가격에 따라 이득의 크기가 결정되는 2차증권이 있을 수 있으며, 이를 조건부 청구권 또는 파생증권이라고 부른다. 조건부청구권의 대표적인 것은 옵션과 선물 계약이다.이 조건부 청구권은 실물 투자를 위한 자본 수단으로 발행된 것이 아니다. 일반적으로 조건부청구권은 가격변동의 위험을 회피하기 위한 헤징(hedging)의 수단 또는 투기의 수단으로서 거래되고 있다. 따라서로 자금조달의 유인책으로 여러가지 발행조건을 덧붙여서 우선주를 발행하는 경우가 있따. 발행조건에 따른 우선주의 주요형태를 간단히 개괄하면 다음과 같다.- 누적적 우선주우선주의 확정배당률은 배당가능한 최대치를 정해놓은 것에 지나지 않는다. 따라서 우선배당액이 확정배당률에 미달하는 경우, 미지급액은 다음 회계연도에 이월하여 지급되지 않는다. 그러나 누적적 우선주는 우선배당의 미지급액이 다음 회계연도에 이월하여 지급되도록 약정된 우선주이다.- 전환우선주전환사채의 경우와 마찬가지로 우선주에 대하여 일정시기에 일정가격으로 보통주로 전환할 수 있는 전환권을 부여한 것이 전환우선주이다. 우리나라에서는 보통주발행에 따른 경영권의 변동을 연기하거나, 종업원지주제의 실시를 위한 과도기적 형대로 발행된고 있다.- 참가적 우선주이익참가사채와 마찬가지로 기업의 이익이 매우 양호하여 보통주에 대한 배당을 일정액 이상으로 지급하고자 할 경우 그 초과부분에 대해서는 우선배당 이외에 보통주와 같이 이익분배에 참가할 수 있는 우선주가 참가적 우선주이다.우선주는 이익배당이나 잔여재산청구권에 있어 보통주보다 우선하기 때문에 일반적으로 보통주와 구별되며, 따라서 주주총회에서의 의결권이 주어지지 않는다 그러나 미지급우선배당액이 매우 크고, 우선주주에 대한 약속이 이행되지않는 경우에는 우선주주에게 이사선임권을 주어 경영에 참여시키는 경우가 있다. 2차증권앞에서 1차증권에 대해 구체적으로 살펴 보았다. 2차증권은 어떤것이며, 어떤것들이 있는지 자세히 살펴보자.2차증권은 파생증권이라고 부르기도 한다. 파생증권에는 선도거래, 선물거래, 수왑 그리고 옵션 등이 포함된다. 구체적으로 살펴보자.- 선도계약선도계약은 두 계약당사자간에 미래의 특정시점에서정해진 자산을 정해진 가격 (이자율, 환율 등)으로 사거나 팔기로 합의하는 계약을 말한다. 따라서 계약이행을 보증하는 제도적 장치가 없기 때문에 거래 상대방의 신용상태에 따라 채무 불이행 위험의 가능성이 존재한다.- 선물계약선물계약은 거래소내에서만 거래가 이루어지는수도 있다. 반대로 너무 높게 책정된 가격에 증권이 발행되면 시장에서 발행물량이 전부 매각되지 않거나 발행 후 가격이 하락하여 증권을 매입한 투자자에게 투자손실이 발행할 위험이 있다. 따라서 투자자의 입장에서도 믿을 만한 전문 발행기관의 존재는 필요한 것이다.일반적으로 신규 발행된 증권은 일단 발행기관이 발행물량의 일부 또는 전부를 인수한 후에 이를 다시 최종투자자에게 나누어서 매각하게 된다.인수(underwriting)란 증권발행을 위탁받은 발행기관은 주간사회사가 되어 신규 발행증권을 인수할 인수단을 구성하고 증권발행에 따른 사무처리를 대행하며, 발행자에게 조언을 제공하여 발행조건과 발행시기를 결정한다.발행증권을 한 발행기관이 단독으로 인수하는 경우에는 자금부담이 크고, 인수한 증권이 투자자에게 완전히 매각되지 않을 경우에는 많은 위험을 부담하게 된다. 따라서 자금부담과 발행위험을 분산시키기 위해 인수단을 구성하여 공동으로 인수를 한다. 인수단에는 투자신탁회사와 은행의 신탁계정도 참여할 수 있다.분매(distribution)는 인수한 증권을 이란투자자들로부터 청약을 받아서 판매하는 것을 말하며 주로 증권회사가 이를 담당한다. 분매에만 참여하는 분매기관은 매출하지 못한 잔여 증권을 인수할 의무가 없기 때문에 인수단과는 달리 발행위험을 부담하지는 않는다.여기서는 인수와 분매로 구분을 두었지만, 실제로는 인수단이 분매기능도 겸하는 것이 보통이다.4) 발행의 형태기업이 주식을 발행하여 자금을 조달하는 것을 중심으로 증권발행의 형태를 살펴보자. 주식발행을 주식회사의 관점에서 보면, 첫째 주식회사의 신규설립에 따른 주식 발행, 둘째 기업공개에 의한 주식발행, 셋째 증자에 의한 주식 발행 등으로 구분할 수 있다.신규로 주식회사를 설립하는 경우 우선 3인 이상의 발기인이 정관을 작성하고 공증인의 공증을 거쳐 설립등기를 하여야 한다. 주식회사의 설립은 발기설립과 모집설립으로 나누어진다. 발기설립은 주식회사의 발기인이 잘행된느 주시 모두를 인수하여 회사를 설립하는 방법으로 소승인을 받게 된다. 상장심사에서는 발행회사 및 당해증권의 안정성, 시장성, 공익성, 성장성 등이 검토되어 상장 여부가 판돤된다.- 장외시장장외시장이란 증권거래소 밖에서 유가증권의 매매가 이루어지는 시장을 말한다. 증권거래소에서는 상장된 유가증권만을 제한된 시간에 매매할 수 있는데 반하여 장외사장에서는 비상장유가증권을 포함하여 거래시간의 제약없이 언제든지 매매가 이루어진다.장외시장은 증권회사의 점두에서 증권회사와 고객간에 거래가 이루어지는 점두시장과 증권회사를 거치지 않고 거래당사자간에 직접 유가증권을 매매하는 직접거래시장으로 분류할 수 있다.이러한 장외시장의 특징은 크게 5가지로 정리할 수 있다. 첫째, 매매거래가 주로 증권회사의 창구에서 이루어진다. 장외시장의 거래대상은 댜앙한 증권이므로 이에 대한 상세한 자료가 일반에게 제공되지 않고 있다. 따라서 이러한 자료나 정보를 얻을 기회가 많고 시장전체의 동향에 정통한 증권회사를 중심으로 매매거래가 이루어지고 있다.둘째, 일정한 조직이 없는 전국적인 규모의 비조직적 시장이다. 거래소 시장이 상장증권의 모든 거래가 집합되는 일정한 장소를 지닌 구체적인 시장인데 비하여 장외시장은 이러한 집합장소가 없다.셋째, 거래방법이 매도자와 매수자의 직접 절충에 의한 상대 매매이다. 거래소 시장이 매매상대방을 알지 못하는 가운데 이루어지는 경쟁매매인데 반해 장외 시장은 직접대면, 전화연락 등에 의한 매매쌍방의 접촉에 의해 개별적으로 매매가 체결된다.넷째, 동일종목이 동일시각에 매매되어도 증권회사별로 거래장소에 따라 가격이 상이할 수 있다. 장외거래는 개별적으로 매매가 이루어지기 대문에 매매당사자별로 매매조건이 달라질 수 있다.다섯째, 거래의 대상인 증권이 매우 다양하다. 장외거래는 원칙적으로 그 대상이 비상장증권이지만 이외에 상장증권까지도 거래가 이루어지고 있다.다음으로, 장외시장의 기능으로는 크게 3가지가 있는다. 첫째, 보완적 기능이 있다. 거래소 시장에서는 상장된 유가 증권만이 거래되며, 제한된 장소와 제한된 시간에만 거래가얻을 수 있는 미래의 성과에 대하여 관심을 가지며 유가증권에 대한 투자에서 얻을 수 있는 투자성과를 주로 수익률로 측정한다.자본시장에서 거래되는 증권의 미래수익률은 미래의 시장상황에 따라 달라진다. 학자들사이에서는 미래에 나타나리라고 예상되는 상황과 그상황이 발생할 가능성의 정도에 따라 의사결정을 확실성상태에서의 의사결정, 위험상태에서의 의사결정, 불확실성상태에서의 의사결정 이 3가지가 그것이다.확실성상태는 미래에 발생할 상황이 명확하게 알려진 상탤글 말하는 것으로서, 의사결정을 위한 복잡한 분석이 필요없다.위험상태는 미래에 발생가능한 상황에 대해 예측을 할 수 있으며, 그 발생가능한 상황의 객관적인 확률분포가 알려져 있는 상황을 말한다. 객관적 확률이란 선험적인 확률이나 경험적이 확률을 말한다. 선험적인 확률은 동정을 던졌을 때 앞면이 나올 확률이 1/2이라든지, 주사위를 던져 6이 나올 확률이 1/6이다든지 등의 예와같이 수학적 또는 이론적으로 계산되어 누구나 인정할 수 있는 확률을 말한다.불확실성상태는 미래에 발생할 상황에 대한 객관적인 확률분포를 알지 못하는 상황이다. 이와 같은 상황에서는 미래에 발생할 사건의 확률을 주관적으로 추정하여 분석하게 된다. 주관적 확률이라는 것은 의사결정자의 직관이나 주관적 경험을 토대로 한 확률로서 객관적인 증명이 불가능한 것이다.현실적으로 투자의사결정은 불확실성상태에서나 위험상태에서 이루어진다고 볼 수 있다. 그러나 위험과 불확실성의 구분은 점차 그 의미가 없어지고 있다. 그렇기에 이제부터 불확실성과 위험을 같은 의미로 사용하기로 하자. 불확실성과 기대효용이론(1) 기대효용이론기대효용이론은 불확실성하의 경제적 선택 행위를 설명하기 위한 이론적 도구로서 일반적인 의사결정기준으로 이용된다.불확실성하에 투자가들의 합리적인 선택행동을 설명하기 위한 대표적인 효용이론이 폰노이만과 모겐쉬테른에 의해 계시된 기대효용이론이다. 이 이론에 따르면 투자가들이 다음의 다섯가지 기준 또는 가정에 따라 행동을 할 경우에는 합리적이 선택행동으로

경영/경제| 2002.11.14| 23페이지| 1,000원| 조회(546)

증권, 증권의 의의, 증권시장 (발행시장, 증권의종류

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