보고서학 교:학 과:학 번:성 명:과목명:교수명:제출일:목 차1. 사이트 개요‥‥‥‥32. 사이트 구성‥‥‥‥33. 사이트 구축 기술‥‥‥‥74. Rappa의 비즈니스 모델,수익모델, 결제방법론‥‥‥‥95. 경쟁관계 분석‥‥‥‥106. 마케팅 방법 조사‥‥‥‥127. 회사의 장단점 분석‥‥‥‥148. 내가 사장이라면 어떻게회사를 변모시킬 것인가?‥‥‥‥161. 사이트 개요? 사이트 명 : 롯데닷컴(주)? URL : www.lotte.com? 회사 주인 : 신동빈(辛東彬) 대표이사? 주소 : 서울시 중구 을지로 4가 310-68 삼풍빌딩 8층? 회사 연락처 : 02)3668-8600 / 02)3668-8601? 전자 우편 : webmaster@lotte.com? 그룹 : 롯데그룹? 계열사 : 대홍기획, 롯데기공, 롯데닷컴, 롯데리아, 롯데삼강, 롯데자이언츠, 롯데전자, 롯데캐논, 롯데햄우유. 스위스브랑제리, 코리아세븐. 하이스타, 호텔롯데, 부산롯데호텔, 롯데건설, 롯데상사, 롯데냉동, 롯데로지스틱스, 롯데물산(롯데월드), 롯데산업, 롯데쇼핑, 롯데알미늄, 롯데역사, 롯데정보통신, 롯데제과, 롯데칠성음료, 롯데후레쉬델리카, 한국후지필름, 호남석유화학, 롯데제약, 푸드스타, 롯데미도파, 현대석유화학, 롯데캐피탈, 롯데카드 등 35개 사(社).2. 사이트 구성(카탈로그 구성)롯데닷컴은 크게 상품카테고리 영역, 선호쇼핑 탭 영역, 계열사 사이트 연계 영역, 컨텐츠 영역으로 구성되어 있다. 이를 메인 페이지와 선호 쇼핑 탭 영역으로 구분하여 살펴보겠다.(1) Main Page①②③[ 그림 ]위의 [그림 1]은 롯데닷컴에 접속했을 때 가장 먼저 볼 수 있는 화면이다. 신문지면 상으로 따지면 제 1면이고, 점포매장으로 본다면 쇼윈도 내지는 출입문인 격이다. 전체적인 모습을 볼 때 상품 카테고리(그림의 ③), 쇼핑방법의 분류(그림의 ①)를 둔 모습과 메인페이지에 중요한 상품과 홍보를 위한 문구 등을 배치한 모습은 다른 전자상거래 사이트와 비슷한 느낌을 준다. 하지만 연계된 백화점의 영플라자라는 곳과 이미지가 비슷하다. 이 부분은 인터넷 쇼핑몰을 즐겨 이용하는 고객의 연령층이 10대와 20~30대의 젊은 세대임을 염두하고 그들을 대상으로 구성한 부분이라 생각된다.? 특가 행사장 탭과 공동구매 탭특가 행사장과 공동구매 탭은 다른 전자상거래 사이트가 보이는 모습과 유사한 형태를 보이고 있다. 특가 행사장의 탭을 살펴보면 할인전이나 특별전, 균일특가 같은 문구가 유난히 많은 것을 볼 수 있다. 오프라인 상점에서 보다 저렴하게 혹은 다른 사이트에서 제공하는 가격보다 저렴하게 상품을 판매하는 영역이다. 상품을 분류하기 위한 카테고리는 보이지 않으며, 상품의 수도 많지는 않다. 페이지에서 보이는 부분이 전부이며, 직접 선택하여 구매하는 형태이다.[그림 ]반면, 공동구매 탭은 [그림 4]에서 보는 것과 같이 상품분류를 쉽게 찾아 갈수 있는 카테고리가 있으며, 그 아래로 상품이 배치되어 있는 모습이다. 상품의 종류와 수가 다양하며 롯데닷컴에서는 페이지의 길이가 가장 길다. 가격이 구매 신청 수에 따라 저렴해질 수 있는 형태여서 물품의 가격과 신청자 수가 상품과 함께 제시된다.이 두 탭의 영역에서는 전자상거래 사이트가 기존 전통상점에서 보다 저렴한 가격을 제시할 수 있어야 한다는 특징을 명확하게 보여주고 있다.? 쇼핑 가이드 탭각 상품의 카테고리 별로 상품 구매자의 상품 사용소감과 제품 리뷰, 전문가의 가이드 등을 접할 수 있는 공간이다. 상품 사용소감이 매우 다양하게 많은 글 들이 등록되어 있는 것을 볼 수 있으며, 일부를 선정하여 눈에 띄게 하고 사용 소감이 선정된 고객에 대해서는 포인트로 답례를 하고 있다.? 고객 만족 센터회원 가입 및 관리와 관련한 조회 서비스가 제공되고 있으며, 상품 주문 및 배송과 관련한 상담의 경로를 열어둔 곳이다. 고객으로서 궁금한 점과 주문 및 배송과 관련된 의문사항이 FAQ나 1:1메일상담을 통해 소통되고 있을 뿐 아니라, 고객의 불만사항이나 제안을 받고 있는 곳이기도 하다.3. 사이트 구축 기술? HTML(Hse Management System이고 데이터베이스를 조작할 수 있는 언어가 SQL이다. 이들을 관리하고 사용할 수 있는 기술이 필요하다. 웹서버와 더불어 데이터베이스 서버가 함께 동작하고 있다.? 보안 관련 기술 : 상품을 구매하고 결제하는데 고객의 중요한 정보가 유출될 수 있으므로 보안 관련 기술이 필요하다. 회원 등록 정보나 결제와 관련된 계좌번호, 카드번호 등이 안전하게 관리되고, 전송될 수 있어야 한다. Secure Socket Layer기술을 적용한 보안뿐 아니라 암호화 기술이나 결제 보안 시스템이 구축되어 이용되고 있다. 실제로 롯데닷컴에서의 신용카드 결제 시 개인정보보호 및 카드도용방지를 위하여 공인인증을 시행하고 있음을 볼 수 있다.? 메일 서버 기술 : 고객과의 상담을 위해 1:1메일 상담을 제공하거나, 회원으로 등록된 고객의 이메일 주소로 새로운 쇼핑 정보를 전송하는 마케팅을 위해서는 메일 서버 기술이 필요하다. 롯데닷컴의 경우도 메일 서버기술을 통한 메일 상담과 쇼핑 정보를 전송하고 있다.4. Rappa의 비즈니스 모델, 수익모델, 결제방법론? Rappa의 비즈니스 모델 - 상인형(Merchant) 비즈니스 모델인터넷을 이용한 전통적인 도?소매상으로서 매출은 카탈로그에 리스트 된 가격에 이루어지며, 때로는 전통적인 brick-and-mortar 상점에서는 불가능한 상품이나 서비스를 취급한다. 롯데닷컴(주)의 경우 롯데백화점과 롯데마트와 같은 전통형 점포를 보유하고 있으므로, 상인형 모델 중에서도 점포망을 가지고 동시에 웹 채널을 보유한 click-and-mortar의 유형에 속한다.? 수익 모델 - 판매마진 수익모델제품을 원가 이상으로 판매함으로써 판매마진을 확보한다는 점에서는 기존의 오프라인 상점과 동일하다. 기존의 오프라인 기업들이 온라인으로 진출할 때 가장 많이 채택할 수 있는 모델이다. 롯데닷컴(주)의 경우 롯데백화점으로부터 전자상거래분야로 진출한 사례로 제품을 온라인으로 판매하되, 주 수익은 제품의 판매마진에서 얻을 수 있는 구추세라 앞으로의 경쟁이 더욱 거세질 전망이다.(2) 주 경쟁사 동향? CJ Mall - 2030 브랜드 대상 수상CJ 몰은 그 동안 2030세대를 위해 고품격 상품을 집중 배치하고, 다양한 편의 서비스를 제공해 왔다. 고객 취향에 맞춘 브랜드 마케팅 활동을 전개한 것이다. 소비자의 호기심을 자극하는 광고 전략도 CJ몰이 인기를 독차지하게 된 배경이다. CJ몰은 그 동안 광고 캠페인을 통해 뉴 앤 트렌디(NEW&TRENDY)이미지를 강화했다. 복잡한 버스나 밀리는 지하철 출구에서 탐나는 가방, 세련된 머플러를 발견하고, 어디서 샀을까하는 궁금증을 불러일으키게 한 `어디서` 광고 캠페인도 소비자의 감성을 적절히 자극했다. 최근엔 2030세대의 쇼핑몰접근도를 높이기 위해 MSN 메신저에 CJ몰 탭을 개설하기도 했다. CJ몰은 이를 발판으로 상품 구매뿐 아니라 쇼핑의 즐거움도 제공하는 엔터테인먼트 공간으로 탈바꿈하고 있다. 고객과 상담원이 상품과 쇼핑정보를 직접 묻고 답하는 소비자 참여형 쇼핑 검색 엔진 ‘지식나눔터’도 자랑거리다. 여기엔 상품&쇼핑, 생활 속 지혜, 테마지식 등에 290만건을 등록시켰다. CJ몰은 2030세대를 겨냥한 전문 숍도 구성했다. DVD전문숍, 게임숍, 디카 사진인화, 미니어처숍 등의 전문 숍은 단 순히 해당 상품을 판매하는 데 그치지 않고 다양한 콘텐츠도 제공해 쇼핑의 즐거움을 누릴 수 있도록 하고 있다.? 인터파크 - 업계 1위를 위한 새로운 출발최근 인터파크는 기존의 CI를 새로운 CI로 교체했다. 기존 CI에 비해 한글화 작업으로 가독성을 크게 높이고 컬러에서 전체적인 통일감을 주는 디자인으로 변경했다. 홈페이지, 배너광고 등을 통한 자사 로고 등의 노출 빈도가 타 유통채널에 비해 상대적으로 높은 인터넷 쇼핑몰의 경우 CI의 중요성이 무엇보다 강조되기 때문이다. 인터파크가 최근 인터넷 쇼핑몰 업계 1위로 승승장구하는 것은 화장품 판매에서 큰 매출을 올리기 때문이다. 인터파크는 지난해부터 화장품을 무료 배송하고 75% 상설할인 코너를 대규모 세일을 실시하였다. 또한 상설할인매장을 개설해 고객들이 공동구매, 한정판매, 선착순판매 등 다양한 방법으로 저렴한 가격에 구매할 수 있도록 하고 있다. 게다가 고객들의 계속적인 방문을 유도하기 위한 방법으로 행운의 출석부라는 이벤트를 개최하여 추첨을 통해 다양한 경품을 제공하기도 했으며, 고정고객에 대한 중요성을 간파하고 구매고객을 대상으로 구매횟수에 따라 할인쿠폰 지급횟수와 할인율을 확대해 나가는 행사도 갖고 있다. 뿐만 아니라 해외진출을 위해 노력하고 있다. 현대홈쇼핑은 중국의 유통업체와 합작해 현지 법인을 설립하기도 했으며, 현지 홈쇼핑 방송 송출지역을 확대하고, 인터넷쇼핑몰, 카탈로그사업 등 다양한 매체를 접목시켜 중국 내 홈쇼핑 사업을 강화할 예정이다. 이를 통해 중국 내 유통노하우를 공유하고 홈쇼핑 상품을 공동 개발함은 물론 오프라인 백화점의 고객정보를 공유하게 됨으로써 영업력을 한층 강화할 수 있게 된 것은 물론 차후 인터넷 전자상거래의 기반으로 활용되게 될 것이다. 해외로의 사업진출은 물론 국내에서도 H mall은 올해 들어 판촉 예산을 대폭 늘려 공격적인 마케팅을 펼치기로 해 백화점 업계의 인터넷 전자상거래 경쟁에 한몫하게 될 것이다.? 신세계닷컴 - 신세계 백화점, 인터넷 전자상거래 업계 새로운 도전신세계 역시 백화점 업계로 올해 새로운 도전을 꿈꾸고 있다. 신세계I&C는 또 기존 인터넷 쇼핑몰인 사이버몰의 인지도가 낮은 것을 감안, 쇼핑몰 도메인을 신세계가 운영하는 신세계닷컴(www.shinsegae.com)으로 통합했다. 이번 개편으로 신세계닷컴(기존 사이버몰)은 올해 매출이 온라인 쇼핑몰 업계 5위권으로 부상하려는 계획을 갖고 있다. 신세계닷컴은 20억원에 가까운 금액을 투자해 상품 검색 절차를 간소화하는 등 쇼핑몰 사이트를 대폭 개편하고 마케팅 활동을 강화할 예정일 뿐 아니라, 사이트 개편 기념으로 ‘리뉴얼 오픈 기념 바겐세일’을 갖고 다양한 상품을 할인 판매하는 행사를 계획하고 있다. 타 백화점 업계가 그러하듯 상품의 인지도다.
REPORT동력전달장치{학 과학 번성 명과 목 명담당교수제 출 일◈동력전달장치1. 개요동력전달장치란, 엔진에서 얻어진 회전력을 지면과 마찰하는 바퀴에 유효하게 전달시키는 장치를 말한다. 동력전달장치는 엔진으로부터의 동력을 저속에서 고속까지 변환하여 전달하는 기능을 하기 때문에 자동차가 원활하고 효율성 있게 주행하도록 하게 한다.{동력전달장치는 크게 클러치, 변속기, 추진축, 최종감속 및 차동 기어 장치, 구동 바퀴 등으로 구성된다.동력전달장치는 기관과 구동축의 위치에 따라 앞 기관 뒷바퀴 구동식(FR), 앞 기관 앞바퀴 구동식(FF), 뒤 기관 뒷바퀴 구동식(RR), 전 바퀴 구동식(4WD) 등이 있다. 엔진의 위치와 구동방식에 따라 동력전달장치의 구성부분은 조금씩 다른 구성품과 동작을 갖게 되는데, 이에 대해 알아보기로 하겠다.왼쪽의 그림에서 보듯이 각 구동방식에 따라 차이점이 있음을 알 수 있을 것이다. 현재 우리나라에 판매되는 대부분의 승용차는 엔진과 구동바퀴가 모두 앞쪽에 위치하는 FF 방식이며, 화물차는 거의 대부분이 엔진을 앞에 위치시키고 뒷바퀴를 구동하는 FR 방식이다. 또한 대부분의 대형버스는 엔진과 구동바퀴가 모두 뒷쪽에 위치한 RR 형태을 보인다. 동력전달에 있어서 형식에 따라 차이가 있다. FR 방식과 FF 방식은 구성이나 동작에 차이가 있으나, FF 방식과 RR 방식은 거의 흡사한 구조를 가지므로 FF 방식과 FR 방식을 중심으로 설명하고자 한다.2. 구동방식에 따른 동력전달장치 구성(1) 후륜구동형(FR ; Front Engine Rear wheel drive)후륜구동형(FR ; Front Engine Rear wheel drive)자동차인 경우에는, 클러치, 변속기(T/M:Transmission), 추진축 및 리어 액슬(Rear Axle)등으로 구성되어 있다. 엔진은 종방향(Longitudinal)으로 배치되며 동력의 전달 순서는 다음과 같다.{엔진 클러치 변속기 추진축 종감속기어(차동기어) 액슬축 뒷바퀴{FR 방식의 구성도를 간단하게마찰 조정제를 섞은 후 수지나 고무 등의 조합제로 굳혀서 만들고, 쿠션판을 통하여 클러치판에 결합된다.4 클러치 조작기구클러치 조작기구는 클러치 페달의 조작력을 클러치 본체에 전달하는 것이며, 릴리스베어링, 릴리스포크 및 페달의 조작력을 릴리스포크로 전달하는 기구 등으로 구성되어 있다. 조작력을 전달하는 방법에 따라 기계식, 케이블식, 유압식으로 분류된다.{. 케이블식 클러치케이블식 조작기구는 그림과 같이 케이블을 통하여 페달의 조작력을 릴리스 레버에 전달하도록 되어 있으며, 릴리스 레버는 클러치 하우징에 한 끝을 고정하여 지렛대 작용에 의해 릴리스 베어링을 누르는 작용을 한다. 이 형식은 클러치를 조작하는 페달의 답력이 크기 때문에 운전자를 피곤하게 하므로 요즈음은 거의 사용하지 않는 형식이다.{. 유압식 클러치유압식 조작기구는 클러치 페달의 조작력을 가볍게 하기 위해 그림과 같이 마스터 실린더, 릴리스 실린더 및 연결 파이프로 구성되어 있다. 클러치 페달을 밟게 되면 마스터 실린더에 유압이 발생하고 이 유압은 파이프를 통해 릴리스 실린더에 압송된다. 릴리스 실린더는 이 유압에 의해 릴리스 레버를 밀게 되어 클러치의 작동이 이루어 진다. 이 형식은 MPI 엔진이 탑재된 근래의 차량에서 이용되고 있는 형식이다.5 마찰클러치의 작동마찰클러치의 작동에 대해 살펴보면, 아래 그림에서 보듯이 페달을 놓았을 때 클러치 디스크가 압력판에 의해 밀려져서 플라이 휠과 마찰하여 회전력을 전달 받는 것을 볼 수 있고, 페달을 밟았을 때에는 압력판이 클러치 디스크와 이격하여 플라이 휠에서 회전력이 전달되는 것을 차단하는 것을 볼 수 있다. 그림의 예는 다이어프램식 클러치이며, 클러치 스프링으로 다이어프램 스프링이 사용되는 것이다.{마찰 클러치는 수동변속기용으로서 운전자가 직접 클러치의 단속을 판단하여 조작하므로 다른 클러치에 비해 비교적 구조가 간단하고 효율이 높으며, 가격이 싸다. 하지만 잦은 마찰에 의해 클러치 디스크를 자주 교환하여 주어야 하는 단점도 있다.2) 유체클러치{Type)동기물림식은 상시물림식 에서의 단점을 개선시킨 것으로 그 장점은 다음과 같다. 변속 시 소음이 거의 없고 변속이 용이하고, 변속하기 위해서 특별히 가속페달을 밟거나 더블 클러치를 조작할 필요가 없다. 따라서 기어가 보호(수명이 길다)되며, 헬리컬 기어 형이므로 하중부담능력이 크다. 동기화란 주축 상에서 자유로이 회전하는 클러치기어의 테이퍼와 싱크로나이저 링의 안쪽 테이퍼 사이의 접촉마찰을 매개로 하여 클러치허브와 단기어의 원주 속도가 같아져 슬리브기어가 단 기어와 쉽게 물리게 되는 과정을 말한다. 싱크로 메시 기구는 그림과 같이 싱크로나이저 허브, 슬리브, 링, 키 및 스프링으로 구성된다.- 허브싱크로나이저 허브는 주축에 있는 스플라인과 고정되며, 외주에는 슬리브와 결합하여 슬리브가 움직일 수 있도록 안내하는 기어가 있다. 또한 허브의 3곳(120도 간격)은 키가 들어갈 수{있는 홈이 있다.- 슬리브싱크로나이저 슬리브는 허브위에 물려서 움직일 수 있으며 바깥 둘레에는 시프트 포크가 물릴 수 있는 홈이 파져 있다. 시프트에 의해 전후로 움직이게 되면 싱크로나이저 링의 동기화 작용에 의해 변속기의 클러치 기어에 물리게 된다.- 싱크로나이저 링링은 각 기어에 마련된 경사면(7도)에 결합되어 변속 시에는 경사면과 접촉하여 마찰력에 따라 클러치 작용을 하기 때문에 주축에 물려있는 허브와 변속기어를 동기화시키는 작용을 한다.- 키 및 스프링키는 윗면이 3각 돌기부분 형상으로 되어 있으며, 허브의 파진 홈에 들어가며, 스프링에 의해 슬리브 안쪽 면에 항상 눌려 있다. 양쪽 끝은 링의 홈에 일정한 틈새를 두고 끼어져 있다.{2변속기 조작기구- 직접 조작식 변속기직접 조작식(floor shift type)은 그림과 같이 변속 레버는 변속기의 뒷 부분에 부착되어 컨트롤 레버에 의해 실렉터가 선택되고, 각 실렉터는 시프트 레일(바)과 함께 전후로 동작하며,{시프트레일에 고정된 시프트 포크가 싱크로 나이저 슬리브 홈에 들어가서 슬리브를 작동시킨다. 또한 슬리브는 각 기어의어떤 기어를 변속하여도 한번은 중립 위치를 통과하도록 되어 있다. 이 순간 메인샤프트와 허브는 타이어와 반대 방향으로 회전하는 형태로 되는데 반해, 각 변속기어는 회전되지 않고 순식간에 회전을 멈추게 된다. 그 상태에서 변속을 하면 슬립기어와 허브기어는{삐걱거리는 소리를 내며, 최악의 경우에는 기어가 부서질 수도 있다. 그래서 변속장치에는 위의 그림과 같은 2개 기어의 회전수를 같게 해주는 장치(싱크로 메시)가 부착되어 있다.{후진할 때에는 트랜스미션 기능의 한가지중 엔진회전방향이 변하지 않기 때문에 기어의 결합을 통해 역전 상태(반대방향)를 만드는 것이 가능하다. 아래그림은 후진상태를 표시하며 카운트기어와 후진기어사이에 또 하나의 후진 아이들 기어를 결합시켜 역전 상태를 만든다. 또한 일반적으로 후진 시에는 싱크로 메시 기구가 부착되어 있지 않기 때문에 엔진회전수가 높은 상태에서 후진하면 고장의 원인이 된다.2)자동변속기운전자의 조작에 의하지 않고 자동적으로 기어비가 선택되어 결합되는 자동변속장치로 변속기능 뿐만 아니라 클러치 기능도 함께 묶고 있어 자동변속기(Automatic Transmission, A/T, AT, No-Clutch, Automatic Gear Box)라고 부른다. 이 A/T는 차를 달리는데 필요한 발진조작과 기어변속을 자동화한 것으로 유압이나 전자제어로 기어를 자동적으로 선택한다. 또한 차마다 설정된 속도와 엑셀 페달의 밟기에 따라 적정한 기어를 선택하는데, 필요에 따라 가속 때도 자동적으로 변속하는 것을 Full Automatic이라 한다. 이 A/T는 수동변속기에 비해{운전이 용이하고 엔진과 동력전달장치 외에 기계적 접촉이 없기 때문에 각부에 가해지는 충격이 적은 장점이 있으나, 구조가 복잡하고 가격이 비싸며 정비하기 어렵고 연료소모가 약 10% 많이 드는 단점이 있다. 한편 전자제어식 자동변속기(Electronic Automatic Transmission/EAT)는 기계식 A/T와 구조는 기본적으로 같으나 콘트롤 밸브 기구를 솔레노s gear)를 기계적으로 고정하여 차가 앞뒤로 움직이지 않도록 하는 역할을 한다.- 유압제어장치{차의 주행속도와 기관의 부하 및 변속레버의 위치에 따라 자동적으로 유성기어 유닛의 브레이크 밴드와 클러치를 작용시키거나 해방시켜 차가 원할한 주행이 되도록 변속조작을 하는 것이 유압제어장치이다.오일펌프에서 발생한 유압은 제어밸브(control valve)에서 일정한 유압으로 바뀌어 매뉴얼밸브(manual valve), 거버너밸브(Governer valve), 쓰로틀밸브 등의 신호에 따라 각 클러치와 브레이크 등에 배분 압송되어 변속조작을 한다. 또한 토크컨버터나 윤할 회로에도 보내져 냉각과 윤할 작용을 한다.{- 자동변속기용 전자제어장치(TCU){자동변속기용 전자제어장치는 엔진 및 트랜스 밋션에 부착된 각종 센서로부터 입수한 쓰로틀 밸브의 열림 정도, 엔진 회전수, 차량 속도 등 차량운행 상태의 정보를 컴퓨터(TCU Transmission Control Unit)에서 감지하여 연산한 후, 유압, 기어변속 및 록업 클러치를 전기적으로 제어하도록 하는 제어장치이다.♣ 변속점 제어쓰로틀 개도와 차속 그리고 몇 가지 다른 파라메터를 근거로 변속성능, 연비 및 주행성능 상으로 최적의 변속단을 선택하는 제어이다. 운전자의 운전습관과 주행상태 등을 학습하여 최적의 변속단으로 퍼지 제어도 가능하다.♣ 록업 클러치 제어록업클러치의 각단별 최적 작동영역 및 작동과 해제시의 유압을 전자적으로 제어한다.♣ 마찰클러치 작동 및 해제시의 압력제어최상의 변속감을 얻기 위해 변속기에 입력되는 토크 량에 따라 마찰요소를 정확히 제어한다.♣ 변속중 엔진토크 제어유압제어식의 경우는 변속 중 엔진토크를 감소시키기 위하여 주로 엔진 점화시기 지연 및 연료분사중지 등의 방법으로 사용했으나 전자제어식은 총합제어를 구현한다.♣ 안전기능운전자가 주행 중 매뉴얼 선택의 변속이나 후진 오조작할 경우 변속을 방지하도록 제어한다.♣ 자기 진단기능변속기 내의 시스템을 주기적으로 검색하여 이상 유무를 판단 기억하는 장 이다.
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