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미래 소비생활에 대한 변화예측 평가A+최고예요

미래 소비생활에 대한 변화 예측미래를 예상하기란 생각보다 쉽지 않습니다. 하지만 미래는 현재의 연장선상이기에 현재의 소비 패턴을 통해 유추해 볼 수 있습니다. 현재 소비 트렌드는 과거소비 의 연장선이고, 미래의 소비 트렌드 역시 현재 소비에서 발전된 모습일 것입니다. 10년 전을 되돌아봤을 때, 한창 정보통신의 발달로 인해 개개인이 일명 삐삐라고 불리던 호출기가 유행처럼 번졌었고, pc통신을 지나 인터넷서비스가 막 보급되던 시절이었습니다. 그 시절에 삐삐는 사라지고 휴대폰이 그 자리를 대신하고 인터넷서비스가 지금과 같이 널리 보급될 것이라고 생각된 사람들은 많지 않았을 것입니다. 당시 초등학생이던 저는 어른들이 허리춤에 하나씩 차고 다니던 삐삐를 보고는 나도 어른이 되면 삐삐를 사야지라고 생각했었기 때문입니다.그러나 세상은 빠른 속도로 변화해왔고 그에 따라 소비 트렌드 역시 바뀌어나가고 있습니다. 현재의 소비 트렌드는 ‘웰빙’, ‘명품족’, ‘매스티지’, ‘꽃미남’ 등의 키워드로 대표될 수 있습니다. 위의 키워드를 봤을 때 현재의 소비 트렌드가 무엇인지 한눈에 알 수 있을 것입니다. 그럼 미래의 소비 트렌드는 어떻게 방향으로 나아갈까요? 삐삐대신 휴대폰을 사용하고, PC통신이 인터넷으로 대체 되듯이 아애 전혀 다른 방향으로 전환될 가능성은 적어 보입니다. 현재의 소비 트렌드에 미래 인류가 중시하게 될 생활관과 가치를 내재한 제품들이 미래의 소비 트렌드로서 자리 잡게 될 것입니다.이기적 소비에서 이타적인 소비로현재의 소비 트렌드는 이기적인 소비행태라고 말할 수 있습니다. 즉 나에게 좋아야 소비를 한다는 소리입니다. 여기서 이기적이라는 말이 부정적인 의미가 아니라 자신에게 적합하고 자기에게 만족감을 가져다 줄 수 있는 제품을 소비한다는 의미로 받아들여져야 할 것입니다. 사실상 내수시장 침체에도 불구하고 이기적인 소비트렌드가 소비시장을 일정부분 끌어올리는데 큰 역할을 했기 때문입니다. 얼마 전 소비시장의 가장 큰 화두로 떠올랐던 웰빙 트렌드 역시 대표적인 이기적 소비행태라고 할 수 있습니다. 자신의 몸과 건강에 좋은 제품이라면 가격을 더 지불하고서라고 구입하려는 소비행태이기 때문입니다. 일반제품보다 2-3배 더 비싼 유기농식품을 거리낌 없이 구매하고, 자신의 몸을 가꾸기 위한 샵이나 휘트니스클럽의 이용이 증가한 이유 역시 자신과 가족의 건강을 우선시 하는 소비 트렌드로 인한 소비문화의 일종입니다.웰빙 트렌드 역시 미래에도 중시되는 소비가치로 지속되리라 예상되지만 미래에는 단순히 자신과 가족의 건강만을 우선시하는 이기적인 웰빙에서 이타적인 웰빙 제품으로 전환될 것으로 예상됩니다. 그 대표적인 움직임이 바로 로하스(LOHAS : Lifestyles Of Health & Sustainability)인데 여기서 가장 중요시 되는 것이 지속가능성(Sustainability)입니다. 과거 단순히 먹고 사는 문제에서 현재는 더 건강한 삶을 사는 것을 추구했다면 앞으로는 우리가 사용하는 상품들이 기업이 윤리적 경영을 하고 있는지 환경문제에 신경을 쓰고 있는지 등을 함께 고려하여 소비를 한다는 것입니다. 이런 소비 행태는 소비자가 그런 윤리적기업의 상품을 구입함으로서 자신도 기업의 이미지에 부합하는 사람이라는 것을 간접적으로 표상되길 원하기 때문입니다.‘Early Adapter’ 20대가 시장을 대표한다.미래의 소비생활에 있어서 연령대별 소비를 예상해 볼수 있습니다. 과거 소비의 주류를 이루는 계층은 주 소득이 있는 30-40대였습니다. 그러나 앞으로는 20대가 소비트렌드를 이끌어가는 주 연령층이 될 것으로 예상됩니다. 젊은층들은 새로운 것을 받아들이는데 익숙하고 또한 적응기간도 매우 짧습니다. 또한 그들의 또래를 통한 입담과 인터넷을 통한 상품에 관한 의견을 통해 상품의 성공여부를 빨리 결정지을 수 있기 때문에 ‘Early Adapter’로써20대의 소비역할이 중요시 될 것입니다. 따라서 기업들은 20대의 젊은 소비층에 대한 마케팅이 어느 때보다 중요시 될 것입니다.또한 연령층별 소비행태의 벽이 많이 허물어질 것이다. 과거 10대, 20대, 3-40대, 50대 이상별로 세그먼테이션하여 연령층별 소비행태를 나누었지만 미래에는 세대별 소비행태별 분류는 많이 완화될 것입니다.

사회과학| 2008.06.20| 3페이지| 1,000원| 조회(1,843)

미래, 미래의 소비자, 10년후 미래, 미래의 소비생활

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미래 소비자 문제와 대처방안

1. 미래의 소비자문제소비자 문제는 시대별로 다른 형태로 발생하게 됩니다. 과거의 소비자 문제는 상품의 불량이나 고장으로 인한 문제 등 상품과 직접적으로 관련된 문제가 대부분이었습니다. 그러나 정보통신의 발달로 인해 인터넷쇼핑과 홈쇼핑이 큰 규모로 성장하였고, 여기에 따른 소비자 문제가 매우 다양한 형태로 발생하고 있습니다.미래의 소비자 문제 역시 미래의 쇼핑형태의 구조적 특성으로 인해 발생될 가능성이 높아 보입니다. 앞으로도 전체 소비시장에서 온라인을 통한 시장이 차지하는 비중이 점차 늘어날 것으로 보입니다. 온라인을 통한 소비는 편안함을 추구하는 인간의 특성상 점점 확대해 나갈 것입니다. 온라인 쇼핑의 발전과 더불어 유통 ? 물류의 과학적이고 체계적인 발전 역시 온라인을 통한 소비를 촉진시키는 촉매 역할을 하고 있습니다. 온라인을 통한 쇼핑은 많은 사람들에게 편리함과 가격 ? 상품 등 비교의 용이성, 다양한 니즈에 맞는 상품들을 제공하는 등 많은 이점을 제공할 것입니다. 그러나 이러한 편의 뒤에는 항상 문제점들이 따르기 마련인데 과거에 상점을 통해 구입하던 시대의 소비자 문제 보다 훨씬 복잡하고 다양한 소비자 문제들이 발생하게 될 것입니다.미래의 소비자 문제를 구체적으로 살펴보자면 정보차이로 인한 문제입니다. 온라인을 통해서 쇼핑을 하다보면 무한이 많은 정보를 접하게 됩니다. 이런 정보 중 양질의 정보도 있지만 불필요하고 잘못된 정보도 상당 부분 있습니다. 이런 정보 중에서 나에게 맞는 정보를 찾아내어 쇼핑을 하는데 있어 각 소비자의 연령 및 성별 교육수준에 따른 정보비대칭으로 인하여 정보소외 계층이 상대적으로 더 많은 피해를 볼 수 있다는 점입니다.또한 온라인을 통한 쇼핑은 상점이 물리적 소재지의 부재로 인하여 사기 ? 기만 거래가 증가될 수 있다는 점입니다. 또한 점점 발전하고 있지만 손으로 직접 만져보고 눈으로 보는 것에 비해 컴퓨터 화면이나 TV의 화면에 의존해 물품을 구입하다보니 상품의 품질이 기대에 못 미치는 경우가 종종 발생 할 수 있습니다. 따라서 불안한 소비자들은 주로 상품평이나 리뷰 등에 의존해 구매를 하게 되는데 이 또한 이중 사기를 당할 우려가 있습니다. 또한 심각한 문제는 온라인을 통한 물품 구입 시 결재 역시 온라인으로 즉각적으로 되기 때문에 개인정보유출이나 보안문제 등이 발생 할 수 있다는 것입니다. 결국 온라인을 통한 쇼핑은 고객은 물건을 고르면서 결재하는 과정, 물품을 기다리는 시간, 그리고 물품을 뜯어서 확인을 하기까지 심리적으로 불안해 할 수밖에 없고 정신적으로 스트레스를 받게 됩니다. 물론 이런 과정이 익숙해져 차츰 익숙해질 수도 있지만 그러던 중 한 번씩 온라인인 구매로 인한 피해를 입을 경우 이런 스트레스가 계속 지속되게 될 것입니다. 결과적으로 쇼핑이 즐기고 만족을 얻기 위한 행위에서 상당부분 스트레스를 받는 행위로 전락 될 우려가 높습니다.또 다른 예측으로는 미래의 소비는 온라인 환경과 세계적인 결재 시스템의 구축을 기반으로 국내뿐만 아니라 다른 국가의 물건 역시 쉽게 구매할 수 있을 것입니다. 현재도 이베이닷컴이나 일본옥션 등 일부 사이트가 서비스를 시행하고 있지만 이런 시장의 규모는 점점 더 커질 것입니다. 세계적으로 온라인 쇼핑을 할 수 있다는 것은 소비자의 선택권을 넓히고 다양한 제품을 다양한 가격에 구매할 수 있다는 장점이 있습니다. 그러나 이 또한 새로운 소비자 문제를 야기할 것입니다. 과거 오프라인 구매에 의해 발생되는 문제보다 온라인판매를 통한 소비자 문제가 더욱 복잡한 형태로 양산 되듯이, 국제적 형태의 온라인 거래는 국내에서 온라인 구매에 의한 소비자문제 보다 더욱 복잡하고 다양한 형태로 문제가 발생할 것입니다. 특히 국제간의 결재에 따른 환율에 의한 가격문제, 배송과 반품의 문제, 배송지연이나 사기거래 등 국내거래에 비해 해결하기 힘든 문제들이 발생할 것입니다.2. 미래의 소비자문제를 예방 및 해결하기 위한 미래사회에서의 대처방안미래에 발생 할 소비자 문제는 매우 다양하고 피해의 범위도 매우 광범위하여 문제를 해결하고 예방하는데 있어 다양한 주체의 협력이 중요시 될 것입니다. 소비자 문제의 주체에는 소비자와 기업 금융기관 정부기관 소비자단체 등 다양합니다.

사회과학| 2008.06.20| 3페이지| 1,000원| 조회(570)

미래, 소비자문제, 대처방안, 미래의 소비자

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복합운송의 운영과 발전과정

複合運送의 運營과 發展過程I.복합운송의 운영1. 복합운송 및 복합운송인의 개념(1)복합운송의 개념1) 복합운송의 개념복합운송(Multimodal Transport, Intermodal Transport, Combined Transpot)은 1980년대 이후 본격적으로 활용되기 시작한 새로운 운송형태이다. 복합운송은 육, 해, 공 전반에 걸쳐서 적어도 두 종류 이상의 상이한 운송 수단을 이용하여 단일의 복합운송인(Combined, Multimodal Transport Operator ; CTO or MTO)이 복합운송증권(Combined, Multimodal Transport Bill od Landing ; CTB or MTB)을 발행하여, 물품을 인수한 때로부터 인도할 때까지 화주에 대하여 전 운송 구간에 대해서 단일의 일관운송 책임을 지면서 단일의 복합운송운임률(Multimodal Through Rate)에 의해서 운송되는 형태이다.복합운송인이 전구간에 걸쳐 책임을 지고 이에 대한 증거서류로 복합운송증권을 발행하는데, 운송수단을 중간에 바꿔야 하므로 환적이 불가피하며, 환적할 때 편의를 위해 화물형태가 단위화되는 특징을 지닌다. 또한 도착점이 기존의 항구에서 수하인의 문전 또는 창고로 바뀌어 운송된다.2) 복합운송의 정의ICC의 복합운송증권에 관한 통일규칙에서는 ‘Combined Transport`를 ‘특정국가에서 활물을 인수한 장소로부터 다른 나라의 화물인도 장소까지 최소한 두 가지 이상의 상이한 운송 수단을 이용한 화물운송’이라고 정의하고 있다.3) 복합운송의 장점① 화물 유통의 신속성 : 통관절차의 간소화, 인도지연의 회피, 화물혼재의 가능② 화물 유통의 경제성 : 상품매입가격의 인하, 포장비 절감, 서류작성 및 하인 등의 서류비용 감소, 자금 회전의 신속화, 화물혼재로 인한 비용절감. 보험료 의 저렴성.③ 서류의 간소화 : 서류작성 및 하인(荷印)의 감소.④ 무역의 촉진 : 상품 인도시 상품가격의 견적 용이, 재고의 감소, 자금 회전의 원활화, 상품의 또는 대리인을 통해 운송계약을 체결하고 송하인이나 운송인의 대리인 이 아닌 주체로서 계약의 이행 에 책임을 지는 자③ 일반적 정의자기의 명의와 계산으로 화주를 상대로 복합운송계약 을 체결한 계약당사자로 서, 운송전반을 계획하며 운송기간중 여러 운송구간을 적절히 연결하고 통괄하 여 운송이 원활하게 이루어지도 록 조정하고 감독할 지위에 있는 자2) 복합운송인의 범위 및 자격요건① 복합운송인의 범위? 유엔복합운송조약의 규정 : 복합운송인은, 복합운송인이 복합 운송계약을 이 행하기 위해 동원하는 복합운송인의 대리인이나 사용인 및 기타의 사람이 포 함되며, 송하인 또는 수하인에는 송하인이나 수하인의 사용인이나 대리인이 포함됨? 미국 신해운법의 규정 : 연방해사위원회(FMC)가 충분한 경험과 자질을 갖추 었다고 인정하는자, 또는 화물의 멸실 및 훼손에 대한 손해배상책임을 보증하 기 위해 재무장관이 인정하는 보증 회사가 발행하는 보증서를 제출하는 자.② 복합운송인의 당사자? 실제운송인형 복합운송인 : 자신이 직접 운송수단을 보유하면서, 복합운송인 의 역할을 수행하는자.? 계약운송인형 복합운송인 : 운송수단을 직접 보유하지 않고, 운송주체자로서 역할과 책임을 다하는 운송인으로서 실제운송인 에게는 화주의 입장에서, 화주에게는 운송인의 입장이 됨, 통상 계약운송인형 복합운송인을 프레이트 포워더형 복합운송인이라 칭함2. 복합운송인의 책임(1) 복합운송인에 대한 책임원칙1) 과실책임원칙① 선량한 관리자로서의 적절한 주의의무를 전제로 성립되는 책임원칙② 운송인의 과실을 화주가 입증하는 것이 원칙③ 화물의 멸실, 손상이 운송인의 과실임을 화주가 입증하면 운송인은 책임을 면할 수 없음2) 무과실책임원칙① 운송인의 과실유무를 불문하고 배상책임을 지는 것② 불가항력, 포장불비, 화물고유성질, 통상의 소모 또는 누손 등은 면책3) 절대책임(결과책임) 원칙손해의 결과에 대해 절대적으로 책임을 지는, 면책의 항변이 일체 용인되지 않는 제도(2) 복합운송인의 책임체계1) 통합책임체계① 운송물의 도급하는 방식.(3) 운송주선인의 의의1) 화주측면① 수출업자복잡한 국제화물유통 관련업무를 포워더가 대신함으로 비용,시간,인력절감효과② 수입업자화물수령에 필요한 각종 서류의 작성 및 절차에 대해 포워더의 조언을 쉽게 입수가능하고, 화물의 도착을 통지하고 수하인의 Door까지 화물을 인도해줌으로써 자신의 업무에 전념할 수 있음.③ 규모의 경제 실현다수의 송하인으로부터 위탁받은 선복교섭권을 활용하여 대형화된 Cargo Volume을 배경으로 운송인으로부터 보다 유리한 Rate를 유도 하여 그 이익을 화주에게 돌림.④ 최적의 운송시스템 채택수출입업자의 활동을 최소화시키면서 일관수송 서비스를 받아들이기 위한 해당상품의 운임부담력 또는 수급의 완급에 따라 최적의 운임시스템 선택이 가능해짐.2) 운송인측면각양각색의 수많은 화주를 상대로 직접 집화Sale을 하는 것보다 집화전문가인 포워더를 상대함으로써 안정적인 물량확보 가능.(4) 미국의 프레이트 포워더 및 NVOCC1) 국내운송주선인(Domestic Freight Forwarder)① 주제통상법의 규정에 따라 주제통상위원회 관할② 정의화물수령에 필요한 각종 서류의 작성 및 절차에 대해 포워더의 조언을 쉽게 입수가능하고, 화물의 도착을 통지하고 수하인의 Door까지 화물을 인도해줌으 로써 자신의 업무에 전념할 수 있음③ 업무내용? 화물의 집화, 혼재, 분배, 배송업무를 수행하거나 준비.? 수령지부터 인도지까지 화물운송에 대해 책임.? 화물운송을 위해 철도, 자동차, 수상운송수단을 이용하는 것.2) Ocean Freight Forwarder① 정의화주의 대리인으로서 해상운송을 통해 미국으로부터의 수출품의 선적 또는 선 적을 위한 선복예약 및 기타의 방법을 취하며, 서류작성과 선적에 수반 하는 작업을 행하는 자.② 자격요건? 미국내에서 3년이상 포워딩업무에 종사한 자? 미화 30,000달러의 보증금을 예치할 것? 포워더 업무를 수행할 수 있는 적합한 자질을 갖출 것3) NVOCC(Non-Vessel Operating Com운, 외국의 BBS, Ever- green, Maersk, NYK 등이고 극동－파나마－북미동해안 및 걸프해안항구의 서비스를 하고 있다. All Water Service 공동운항선박회사에는 K-Line, NOL, NYK 등이 있다.2) American Land Bridge Service(ALB)미국대륙의 동서 거리는 시차가 세시간이나 되는 긴 거리이다. 이 긴 미국대륙이 태평양과 대서양을 이어주는 다리(Bridge) 역할을 할 때 이것을 Land Bridge라고 한다. 극동에서 Siberia를 거쳐 유럽이나 중동을 이어주는 Siberian Land Bridge(SLB) System에서 Siberia를 하나의 다리(Land Bridge)로 보는 것과 같은 것이다. 미국대륙이 극동과 유럽을 이어주는 운송시스템에서 다리(Land Bridge) 역할을 한다는 개념에서 American Land Bridge라고 부른다. 미국의 American President Lines(APL)와 Sea-Land회사가 미국의 군수물자를 운송하는 경우에 이용하고 있는 이 ALB Service는 LA-NY간의 북미 내륙운송비가 비싸기 때문에 SLB보다 경쟁력이 약하다. 따라서 아직은 활발하게 이용하지 못하고 있다. 일본에서 북미대륙을 거쳐 유럽의 주요도시까지의 소요일수는 약 35일에서 40일간이다. 컨테이너운송의 경우에는 40feet container 1개가 최소한의 단위이다. ALB System으로 운송되는 경우 복합운송인의 책임은 전운송구간에 대한 것이며 책임체계는 다음과 같다.① 해운운송구간 : Hague Rules② 북미대륙의 내륙운송구간 : ICC(Interstate Commerce Commission)3) Mini Land Bridge(MLB)MLB의 운송경로는 극동에서 미국서해안항구까지는 선박으로 해상운송하고 거기에서 철도로 미국동해안항만(NY, Baltimore, Charleston 등)까지 또는 미국걸프해안만(Galv- eston, New Orleans 등)까지 운송되기 때문CP 운송수단 중에서 가장 많이 이용되고 있으나 OCP Railway Transportation보다 운임이 비싸다.(2) Siberian Land Bridge(SLB)에 의한 국제복합운송경로Siberia땅을 다리(Land Bridge)로 하여 즉, Siberia 철도를 경유하여 한국, 일본, 극동, 동남아, 호주 등과 유럽대륙, 스칸디나비아반도를 복합운송 형태로 연결하는 해륙 또는 해륙해의 복합운송형태를 Siberian Land Bridge(SLB)이라고 부른다. 우리 나라, 일본, 대만, 홍콩, 호주 등은 그 나라의 수출업자품을 SLB서비스를 이용하여 유럽 및 중동으로 운송하고 있다. SLB복합운송구간 중 가장 긴 운송구간은 철도(rail)이므로 이것을 Trans Siberian Railway(TRS) Service라고 부르고 컨테이너에 의한 복합운송의 정식명칭으로는 Trans Siberian Container Service(TSCS)라고 한다.우리나라 수출컨테이너화물은 1973년부터 SLB Service를 이용하여 유럽으로 운송되고 있다. TSCS에서 사용하고 있는 복합운송증권은 화물의 운송 중 멸실, 손상이 발생하였을 때 그것이 발생한 당해 운송구간에 적용되는 법규에 의하여 책임을 진다고 하는 Network Liability System을 채택하고 있다. 운송구간별 적용법규는 다음과 같다.① 해상운송기간 : Hague Rules② Vostochny에서 구소련 국경까지의 철도운송구간 : SMGLUSSR(사회주의 연 락운수 규칙)③ 구소련 국경에서 유럽국경까지의 철도운송구간 : 철도에 의한 물품 운송에 관한 국제조약(CIM : International Convention Concerning the Carriage of Goods by Rail)④ 유럽 및 구소련 내륙 도로운송구간 : 도로에 의한 국제물품운송에 관한 국제 조약(CMR : Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by다.

경영/경제| 2008.06.14| 19페이지| 2,500원| 조회(787)

복합운송, 운송물류론, 복합운송의 주요경로, 복합운송의 발전

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경영/경제| 2007.12.05| 2페이지| 1,000원| 조회(845)

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모의 증권 투자 보고서

-목 차-Ⅰ. 투자 보고서를 시작하며Ⅱ. 거래 내역Ⅲ. 종목 분석과 선정 이유1. STX조선2. KODEX2003. 고려아연4. 미래나노텍5. 휴켐스6. 청호컴넷Ⅳ. 투자 수익률1. 종목별 투자 수익률2. 총 투자 수익률Ⅴ. 투자 보고서를 마치며Ⅰ. 투자 보고서를 시작하며과거에는 주식투자를 하기 전에 노트에 적어가며 가상매매를 하며 투자의 감을 길렀다. 하지만 지금은 모의투자라는 것이 생겨서 실제 증권투자와 똑같은 환경으로 가상매매를 할 수 있어 증권투자를 입문하기 전에 훌륭한 도구가 될 수 있다.이번 모의증권투자 대회는 나에게 매우 의미 있었다. 증권투자상담사와 선물거래상담사를 공부하면서 이론적으로만 알던 거래방법이나 주가차트 분석, 재무현황 분석 등을 실제로 해볼 수 있어서 매우 만족했고 흥미를 느꼈다. 하지만 증권시장 개장시간이 수업시간과 겹쳐서 좀 더 적극적으로 투자에 임하지 못했고 후반에 가서는 이런저런 핑계로 모의투자에 소홀해져서 결국 마이너스의 수익률로 마감한 것이 아쉬움으로 남는다. 물론 11월 중KOSPI와 KOSDAQ지수가 연일 하락을 해서 주식시장 전반에 걸린 현상이긴 하지만 적절한 시기에 손매도를 못해서 양의 수익률을 기록하지 못한 것 같다.하지만 이번의 모의 투자 게임을 통해 실제로 주식 투자를 하는 듯한 새로운 재미도 맛볼 수 있었고, 막막하게만 느껴졌던 투자에 대해 어느 정도 자신감도 붙게 된 것 같다.Ⅱ. 거래 내역? 개시일 : 2007.09.21? 종료일 : 2007.11.26? 투자 원금 : 100,000,000거래일자종목번호종 목 명시 장포 지 션수 량(주)단 가(원)07/09/21067250STX조선KOSPI매수30057,40007/10/01069500KODEX200ETF매수1,00025,01007/10/01010130고려아연KOSPI매수300176,00007/10/17095500미래나노텍KOSDAQ매수8019,65007/10/23069260휴켐스KOSPI매수8023,60007/11/01010130고려아연KOSPI매도30012007년말에 STX 팬오션의 국내 상장이 예정되어 있는데, STX조선이 38.9%를 보유하고 있어 대규모 지분 차익이 실현될 전망.투자개요매수일 : 2007년 9월 21일매도일 : 계속 보유주식수 : 300株매수가 : 57,400원매도가 : (11월 26일 대회 마감 시 종가) 47,800원수익률 : -16.7%STX조선은 STX그룹의 핵심기업으로서 PC선 및 중심컨테이너 중심 조선사이다. 생산능력의 확대로 지속적으로 성장이 전망되고, 대표적인 중국 수혜주로서 주가가 지속적으로 오르리라 생각되었다. 또한 개인적으로 좋아하는 기업이라서 모의투자를 하기 전부터 주가를 지켜보고 있었다. 올 초 20,000원 수준이던 주가는 11월 7일 81,000으로 4배 가까이 올랐다. 조선업이라는 중국 수혜주로서의 평가와 올해 우리나라 조선업계는 그 어느 때보다 호황이라는 시장상황 그리고 대형 선박을 수주 받았다는 잇달은 낭보로 인해 실제로 주식투자를 하면 장기적으로 보유하고 싶은 종목이었다.모의 투자가 시작하는 동시에 매수하려고 했으나 주식투자가 처음이라 모의투자대회 참가신청은 9월 초에 하고서 매매창을 사용하는 방법을 몰라 올라가는 주가만 바라보다가 2주후에나 주문하는 시행착오를 겪었다. 하지만 9월 21일 57,400원으로 300주를 매수하고서 81,200으로 최고가를 기록했던 11월 7일까지 줄곧 상승세에 있어서 나의 전체 수익률이 10%이상 유지하는데 큰 역할을 했던 종목이었다. 그러나 미 달러의 약세와 미국의 경기침체, 끝없이 올라가는 고유가로 인해 2000선을 유지했던 코스피지수가 1700선까지 떨어지면서 이 종목 역시 11월 7일 최고점을 찍고 하락세를 타게 되었다. 약세장의 시장상황으로 인해 투자종료시점인 11월 26일에는 47,800으로 하락했으나 코스피지수가 연일 상승하면서 점차 상승세를 보이고 있다. 조선업계는 4년간 일감이 쌓였다고 할 정도로 업계전망이 매우 밝다. 또한 2012년 세계해양엑스포 개최지가 여수로 확정되면서 우리나라 조선업계에도 좋은 영향가로 05년 이후 주요 비철금속가격이 급등하고 있고 이에 따라 동사의 영업이익 역시 2004년 1,169억원에서 2006년 3,515억원까지 증가함. 자체개발한 아연잔사 재처리 기술(TSML)로 기술력 측면에서도 세계 시장에서 우위를 확보하고 있음.철강 및 조선 산업의 지속적인 성장과 중국 및 신흥국가의 아연소비 증가로 아연가격 강세가 지속될 전망. 세계 최고 수준의 기술 경쟁력을 확보와 긍정적인 TC(제련수수료) 계약 조건을 감안할 때 고수익 기조가 유지될 것으로 기대. 신규사업으로 온산에 Fumer 공장 건설중. 이는 유가금속이 함유되어있는 Zinc Ferrite를 처리함으로써 유가금속회수에 따른 매출 증가 예상과 조업의 안정화 기대. 또한 갈륨, 삼산화안티몬과 같은 새로운 수익원 발굴을 통해 매출처 다각화를 통한 성장세 예상됨. 또한 호주 자회사가 흑자전환했고 자회사 에어미디어 지분은 매각해 주가에 긍정적.투자개요매수일 : 2007년 10월 1일매도일 : 2007년 11월 1일주식수 : 300株매수가 : 176,000원매도가 : 183,500원수익률 : 4.3%관련기사고려아연 수익성 지속 전망(서울=연합뉴스) 임상수 기자= 삼성증권은 고려아연[010130]에 대해 안정된 수익성이 지속될 전망이라면서 투자의견 매수를 유지한다고 30일 밝혔다.김경중 애널리스트는 "3.4분기 매출액과 영업이익은 지난해 동기에 비해 각각 24%와 49% 증가한 6천253억원과 1천74억원으로 예상 수준이다"며 "내년에도 아연가격이 t당 3천 달러대의 높은 수준을 유지하면서 18%의 높은 영업이익률을 보일 전망"이라고 말했다.그는 "아연 이외에 인듐과 구리 등 부산물 사업 확대로 이익안정성은 더욱 높아질 것"이라고 덧붙였다. 2007/10/303분기 실적 예상대로 호조3분기 영업이익은 당사 및 시장 예상대로 전년동기대비 49.2% 증가하는 호조세를 기록했다. 2008년 초까지 아연 가격의 상승 이 예상된다는 점을 감안, 동사에 대한 Buy의견을 유지한다. 비록 2008년 중반에는 방향은 기존 추세의 전환을 예고하는 것으로 상승패턴에서 하락패턴으로 전환되는 패턴이다.특징을 보면 왼쪽 어깨에서 대략의 거래량을 수반하고, 머리부분은 주가의 최고점이다. 그러나 거래량은 왼쪽 어깨에 비하여 비슷하거나 상대적으로 적다. 오른쪽어깨는 상대적으로 적은 거래량을 수반한다.이 종목의 오른쪽 어깨에서 하락을 예상하고 있는데 때 마침 10월 29~31일 연이은 하락으로 인한 ‘흑삼병’을 발견하고 11월 1일에 매도하였다. 예상대로 이 종목은 11월 중 계속 하락세를 면치 못하여 130,000원 대로 가격이 하락하였다. 하지만 미달러의 약세와 미연방금리 상향 조정 등으로 인하여 국제아연가격이 상승되리라 예상되므로 장기적으로는 보유할 가치가 있는 종목인 것 같다.4. 미래나노텍기업개요설립일자 : 2002년 7월 29일종업원 : 155명본사 : 경기도 안성시 미양면 보체리 222-10주요제품 : LCD 프리즘용 재료, 필름코스닥심사청구일 : 2007.5.23코스닥상장일 : 2007.10.1주당 발행가 : 28,000-31,000(공모밴드가 상향조정이 확실)발행주식수 : 150만주주간사 : 한국투자증권자본금 : 24.15억 공모후 자본금 ; 31.65억(633만주)영업현황- LCD업계는 패널가격하락으로 인한 영업환경 악화를 타개를 위해서 업계전체가 원가절감에 사활을 걸고 있음.- LCD 패녈에서 BLU(Back Light Unit)가 차지하는 원가비중(30% 전후)이 크고 또 BLU에서 광학필름이 차지하는 원가비중(약 30% 전후)이 가장 큼투자개요매수일 : 2007년 10월 17일매도일 : 2007년 11월 9일주식수 : 80株매수가 : 19,650원매도가 : 15,950원수익률 : -18.82%미래나노텍은 2002년 8월 설립된 고무 및 플라스틱 제품 제조업체로, 주요제품은 LCD BLU용 광학필름이다. 이 업체는 10월 1일 코스닥 시장에 새로 상장된 회사로 혹시오를까 싶은 마음에 80주를 매수주문 넣었다. 결과는 참혹했다. 10월 1일에 40,000원에 8001, OHSAS18001 인증을 받았고 대한민국 가치경영대상에서 국회산업자원위원장 표창을 받았으며 온실가스 감축 CDM 사업에 진출했다. 2006년 환경부로부터 환경친화기업으로 지정되었다. 정밀화학제품 생산을 위해 전남 여수산업단지에 14개의 공장을 가지고 있다.상반기 수익성 큰 폭 호전국내 독점 생산제품인 DNT가 전방제품인 TDI 호조 영향으로 수익성이 증진된 가운데 희황산 농축시설의 본격 가동으로 원재료 매입비용 절감과 온실가스의 배출을 줄이는 청정개발체제(CDM)사업 실시 등의 영향으로 영업이익과 당기순이익은 전년동기대비 각각 25%, 32% 신장한 178억원과 137억원을 시현하여 대폭적인 실적 호전.동사의 주력 제품인 DNT는 화인케미칼, 동양제철화학 등이 생산하고 있는 전방제품인 TDI의 업황 호황이 중장기적으로 지속될 것으로 보여 이와 동반하여 수급 호조세를 지속할 것으로 전망됨. 또한 동사의 CDM상업의 계약기간은 2007.1월 부터 2012.12월(6년)으로 동 시점 수익 기여 확대가 예상됨. 금년 본격 가동한 희황산 농축시설의 경우 기존에 매입하였던 황산을 자체적으로 공급할 수 있게됨에 따라 연간 100억원 내외의 원재료비 매입비용 절감 효과가 예상됨. 전반적으로 안정적인 매출 및 수익 기반을 바탕으로 견고한 수익성과 성장성을 유지할 것으로 기대됨.투자개요매수일 : 2007년 10월 23일매도일 : 계속 보유주식수 : 100株매수가 : 19,650원매도가 : (11월 26일 대회 마감 시 종가)22,100수익률 : 12.4%휴켐스(주)는 온실가스의 배출을 줄이는 청정개발체제(CDM)사업 실시로 인하여 교토의정서 관련 테마주였다. 또한 사업내용이나 각종 재무지표들이 건전하여 매수를 생각하였다.마침 캔들차트를 분석하던 중 비교적 신뢰도가 있는 상승장악형(Bullish Engulfing)이 발견되었다. 형태상으로 두 번째 봉에 의해 첫 번째 봉이 감싸이는 것을 인걸핑이라고 하는데 하락추세 마지막에 나타나며 첫째봉이 음봉, 둘째봉이 양봉인 것하였다.

경영/경제| 2007.12.05| 16페이지| 1,500원| 조회(925)

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