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[마케팅] 마케팅의 성공사례 실론티 평가A+최고예요

1.91년 ~ 94년까지의 음료시장 동향이 graph에서 보여 주듯이, 90년대 들면서 전체적인 판매량은 늘지 않으면서 제품의 고급화, 신제품 발매 등의 요인에 의해 금액 베이스의 시장규모는 완만히 성장하는, 전형적인 성숙기 시장의 특징을 보이고 있었다. *1)2.발매 배경시장상황 변화와 함께 소비자들의 음료에 대한 욕구가 현저히 변하고 있었다. 즉, 탄산음료의 퇴조와 juice 음료의 성장, 그리고 스포츠 음료 및 기능성음료의 활성화에서 알 수 있듯이 소비자들은 음료를 선택함에 있어서도 건강을중 요시하게 되고 그러면서도 스스로의 개성을 추구하는 성향이 두드러지고 있었다.이러한 상황을 종합하여 실론티의 발매 배경을 살펴보도록 하겠다.※실론티의 발매 배경: ①다류 음료에 대한 소비자의 관심 고조 및 경쟁사 캔 홍차 출시(코카콜라의 네스티, 매일유업의 립톤티)에 대한 적극적인 대응책②캔 커피에 식상해 있는 소비자 층을 파고들어 다류 캔 음료의 새로운 시장 확보 *2)3.제품의 특징여기서 우선 실론티가 어떠한 음료인지 살펴보도록 하겠다.“홍차의 꿈”이라 불리는 롯데 칠성의 ‘실론티’는 차의 원산지 스리랑카(실론)에서 생산한 홍차와 레몬과즙을 주 원료로 하여 만들어진 음료이다. 실론티는 스리랑카의 토양과 기후로 인해 맛과 향이 뛰어날 뿐만 아니라 아주 선명하고 깨끗한 황금빛 색깔을 지니고 있는 가장 질이 좋고 우수한 홍차로 알려져 있으며, ‘실론티’는 실혼 홍차의 풍부하고 부드러운 맛과 레몬의 상큼함이 잘 조화된 냉 홍차로 단순한 갈증 해소를 위한 기존의 음료에서 벗어난 신세대의 패션 건강 음료로써 대학생, 젊은 여성들 사이에 각광을 받고 있다.차에는 폴리페놀, 비타민 B, 비타민 C, 비타민 E, 단백질 각종 mineral이 다량 함유되어 있어 민간 의학에서 각종 질병 예방 및 치료 목적으로 애용되어 온 천연 건강 기호음료로 알려져 있다. *3)4.마케팅 전략롯데 칠성의 ‘실론티’는 코카 콜라의 ‘네스티‘보다 3개월 늦은 93년 6월에 출시되었기 때문에 어떻게 차별화 시키는 것이 주 목적이었다.그럼 여기서 잠깐 경쟁사인 코카콜라의 ‘네스티’의 광고 전략을 살펴 보도록 하겠다.1) ‘네스티’의 마케팅 전략’목표집단20대 초반의 젊은 남녀광고 concept깨끗하고 시원한 맛의 아이스티key words①레몬과 홍차의 만남②깨끗하고 시원한 맛표현 상황모델이 실내에서 제품을 마시고 난 후,제품의 맛에 취해 뒤로 넘어질 때, 바닥이 수면으로 변하는 상황 연출로 visual impact강화 및 청량감 강조전략 분석①레몬맛이 강한 제품 특징 강조②청량감을 주는 visusl로 아이스티라는 제품 속성 및 이미지 강화이미 경쟁제품이 캔 홍차라는 제품의 특성을 3개월 동안 소비자에게 충분히 알려주었고, 또 "아이스티"라는 이미지를 선점하였기 때문에, 실론티는 경쟁제품과는 다른 방법으로 소비자들의 MIND 속에 더 강력히 자리 잡아야 한다고 결론을 내리고, 그 해결책으로 실론티의 목표 집단인 신세대들에게 물리적 갈증과 함께 심리적 갈증도 해소시켜 주는 제품으로 positioning시키는 이른바 이미지 차별화 전략을 최종 선택하게 되었다.2) ‘실론티’의 마케팅 전략목표집단①10대에서 20대 신세대②홍차를 사랑하는 모든 집단광고 concept"꿈의 홍차“표현 상황남자 모델이 바닷가에서 제품을 마시는 모습을 바라보는 것을 지켜보는 여자 모델이 유리병을 가지고 그 속에 남자 모델을 담으며 깨끗함과 꿈속의 이미지 연출전략 분석상표명을 ‘실론티’로 정하고 디자인을 붉은 색 계통으로 정하여①홍차의 이미지를 부각②건강 지향적 음료로써의 이미지 부각③전통 홍차의 맛 추구이러한 마케팅을 통한 판매의 성과를 살펴보도록 하겟다. *4)5.마케팅 전략의 성과1)mind share 및 음용율 분석비보조인자율음용경험률최근주음용율향후음용율실론티52.366.740.716.5네스티19.368.039.711.5립톤티9.122.07.33.3상표구분 無19.312.768.72)연령별 향후 음용상표실론티네스티상표구분 無15~19세14.514.570.920~24세26.016.054.025~29세21.93.168.030대6.913.875.93)상표별 광고접촉율실론티네스티립톤티79.555.317.84)연령별 광고 선호도실론티네스톤15~19세59.443.920~24세61.546.125~29세60.639.230대44.827.340대33.333.3*5)6.제품의 성공 배경 및 요인1)성공 배경국민소득의 증대로 소비자들의 건강에 대한 관심이 높아져 음료 소비 pattern이 단순한 갈증 해소 차원이 아닌 건강과 맛을 동시에 충족시킬 수 있는 새로운 음료를 찾고 있는 계 층과 새로운 제품에 대하여 감각, 패션으로 받아들이는 신세대를 주 소비 계층으로 잡고 최고급 품질에 대하여 소비자들의 신뢰성을 높이기 위해 마케팅활동을 지속적으로 하였기 때문 *6)2)성공 요인①옥외용 기호음료가 비교적 한정되어 있던 음료 시장에서 캔 홍차 음료라는 틈새시장을 발견하고, 전통홍차의 맛으로 적극 공략②소비자의 감성을 정확히 포착하여, 캔 홍차를 물리적 갈증해소의 수단으로서 뿐만 아니라 심리적 갈증해소의 수단으로 인식하게 함③시장 도입 초기 선발경쟁제품 코카콜라의 ‘네스티’와의 격렬한 마케팅경쟁에 의한 소비자들의 관여도 단기긴 급증=>93년 3월~11월 사이의 9개월간 양사광고비 합계 약 50억원 *7)7.개선 방안5.마케팅 전략의 성과에서 보듯이, 압도적 마케팅의 우위에도 불구하고 지명 구매가 저조 (상표구분 없이 음용 68.7%, 20대 이외의 음용율 저조)한 것을 알 수 있다.이러한 문제점을 개선하기 위해서는 ①상표충성도를 최대한 강화②1위 브랜드로서 캔 홍차 음료 전체시장의 볼륨을 확대시키는 마케팅 전략이 필요 *8)8.맺음말이 자료의 분석은 94년도까지의 자료, 즉, 홍차시장이 성장할 때의 자료를 바탕으로 작성한 것입니다.현재의 홍차시장의 추세는 93년 롯데의 실론티, 코카콜라의 네스티, 매일유업의 립톤티 등3사가 본격적으로 출시하면서 시작된 홍차시장은 94년 각사의 광고, 판촉 등의 마케팅 노력으로 소비자의 폭발적인 관심을 일으켜 전년대비 2배가 증가한 물량 250만 상자의 매출을 올려 불과 2년 만에 새로운 제품군이 탄생하는 계기가 되었으며, 95년도에는 급성장이 지속될 것으로 예측되었으나 홍차시장 역시 음료시장 침체의 영향을 벗어나지 못한 채 성장하지 못하였다. 96년에는 271만 상자로 6.0% 성장을 기록하였으나 이 후 업체의 마케팅 활동이 크게 둔화되면서 97년 19.7% 98년 8.6%가 감소하였는데 이는 최초 발매 시 3대 브랜드가 경쟁적 활동을 벌였으나 롯데칠성의 실론티가 70% 전후의 점유율을 확보하자 타

경영/경제| 2004.06.21| 6페이지| 1,000원| 조회(754)

마케팅, 사례, 성공, 실론티, 제품의 성공사례

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[마케팅] 포지셔닝 전략 `실론티` 평가B괜찮아요

1. 포지셔닝(positioning)의 개념=>소비자들이 경쟁업체와 비교하여 브랜드의 결정이나 제품 선택에 영향을 주는 요인들을 고려하여 지각 형성을 위한 제품 및 브랜드를 소비자들에게 위치시키는 것을 말한다. 즉, 표적시장 내에 존재하는 고객들에게 어떻게 인지시킬 것인가, 어떻게 다른 경쟁 제품보다 독특하게 보이도록 할 것인가 하는 것 등을 기업의 입장에서 명확하게 제시하는 마케팅 전략의 일환 *1)2. 포지셔닝(positioning) 전략①제품속성에 의한 포지셔닝 전략②제공하는 효익에 의한 포지셔닝 전략③사용하는 경우에 의한 포지셔닝 전략④경쟁자와의 대응에 의한 포지셔닝 전략⑤사용자에 의한 포지셔닝 전략⑥경쟁자와의 차별에 의한 포지셔닝 전략⑦제품계층에 의한 포지셔닝 전략⑧위의 7가지를 복합적으로 사용하는 전략 *2)3. 포지셔닝(positioning)을 위하여 기업이 분석 하여야 할 것①소비자들의 라이프스타일을 분석②자사의 제품가격이 어떤 위치에 있는가?③제품의 성능이나 가격 및 디자인은 선도력을 지니고 있는가?④제품속성은 어디에 속하고 있는가?⑤경쟁자는 존재하는가?⑥제품 구매나 이용 상황은 무엇인가?⑦자사의 제품은 경쟁기업의 제품과 비교하여 어느 정도의 평가나 등급에 속하는가⑧실제 사용자는 누구인가?⑨제품의 품질수준은 어느 정도인가? *3)4. 포지셔닝 맵(positioning map)의 전략적 유용성①시장의 빈곳 파악이 가능하다(신제품 개발 기회 포착)②자사 제품의 현위치 파악이 가능하다③경쟁자의 현위치 파악이 가능하다④경쟁강도의 파악이 가능하다⑤이상점 파악이 가능하다 *4)5. 포지셔닝 전략(positioning strategy)의 선택과 실행(1)자사가 가질 수 있는 경쟁우위(competitive advantage)를 찾아내는 것1)제품의 차별화 ①특색(features)②성능(performances)③적합성(conformance)④내구성(durability)⑤신뢰성(reliability)⑥수선가능성(repairability)⑦스타일(style)2)서비스 차별화 ①배달(delivery)②설치(installation)③고객 훈련(customer training)④상담서비스(consulting service)⑤수선(repair)(2)올바른 경쟁 우위의 선정1)촉진해야 할 차이의 수 ①과소 포지셔닝(under positioning)②과대 포지셔닝(over positioning)③혼동된 포지셔닝(confused positioning)④의문 있는 포지셔닝(doubtful positioning)2)촉진할 차이 ①중요성②독특성③우월성④의사 소통성⑤우선권⑥구입가능성⑦수익성(3)선택된 포지셔닝의 의사소통 및 전달 *5)6. 실론티의 발매 배경①다류 음료에 대한 소비자 관심고조 및 경쟁사 캔 홍차 출시에 대한적극적인 대응책②캔 커피에 식상해 있는 소비자 층을 파고들어 다류 캔 음료의 새로운시장 확보 *6)7. "실론티“의 포지셔닝(positioning)=>소비자들의 MIND 속에 더 강력히 자리 잡기 위한 해결책으로 실론티의 목표 집단인 신세대들에게 물리적 갈증과 함께 심리적 갈증도 해소시켜 주는 제품으로 positioning시키는 이른바 이미지 차별화 전략을 선택 *7)8. 포지셔닝 맵(positioning map)9. 다류 음료“실론티”가 음료 시장을 공략 할 수 있었던 원인?①기존의 홍차가 갖고 있는 고풍스럽고 정적인 이미지를 선입견으로 갖고 있지않았다.②항상 새로운 것을 추구하고 남들과 달라 보이고 싶어한다.③자기중심적 사고가 강하며, 일상의 권태로부터 탈출하고 싶어한다.④캔 커피를 즐겨 마시나 고집도는 높지 않다 *8)10. 왜 이러한 접근 방법을 사용했는가?①90년대 들면서 전체적인 판매량은 늘지 않으면서 제품의 고급화, 신제품 발매 등의 요인에 의해 금액 베이스의 시장규모는 완만히 성장하는, 전형적인 성숙기 시장의 특징을 보이고 있었다.②건강지향 욕구 및 개성추구성향이 증대③신제품 군에 대한 관심 증가④다류 음료에 대한 관심 고조⑤캔 커피에 식상에 있는 계층 존재 *9)11. 실론티의 매출액 변화①1994년 :250만 상자 매출②1996년 :271만 상자 매출③2001년 :283억 매출④2002년 :312억 매출(신장률 9%)⑤2003년 :340억 매출(광고, 이벤트 및 편의점, 휴게소, 사무실 빌딩 등을 위주로 분포확대) *10)12. 맺음말포지셔닝(positioning)이란 표적시장 내에 존재하는 고객들에게 어떻게 인지시킬 것인가, 어떻게 다른 경쟁 제품보다 독특하게 보이도록 할 것인가 하는 것 등을 기업의 입장에서 명확하게 제시하는 마케팅 전략의 일환으로 이 포지셔닝이 적절하게 분석 되었는가 아닌가에 따라 기업에 엄청난 매출 이익과 손해를 가지고 올 수 있다는 것을 다시 한 번 인지하게 되었다. *11)참고 문헌*1)하대용, 마케팅, 2004, p.228*2)송윤석, 마케팅, 2000, pp.126-127*3)하대용, 마케팅, 2004, p.228*4)손영석, 에센스 마케팅, 2002, p.142*5)송윤석, 마케팅, 2000, pp.127-132*6)권영만(대홍기획 국장), 롯데칠성 실론티 '93광고 캠페인,http://www.advertising.co.kr/uw-data/dispatcher/lit/fulltext/Article/A0000456/01.html*7)상계서*8)상계서*9)상계서*10)롯데 칠성 마케팅 자료실, http://www.lottechilsung.co.kr

경영/경제| 2004.06.21| 6페이지| 1,000원| 조회(979)

마케팅, Positioning, 포지셔닝전략, 실론티

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[마케팅] 마케팅이 왜 중요한가?

서론1.마케팅이 오늘날 관심을 갖게 된 이유①판매가 감소되는 경향이 지속적으로 이루어지고 있기 때문이다 ②기업의 성장에 대한 한계를 인식하게 되었기 때문이다.③소비자 구매 패턴이 다양화되었고, 수많은 제품과 서비스 안에서 더욱 더 개성화 된 소비가 이루어지기 때문이다.④시장비용의 증대가 계속적으로 발생되고 있기 때문이다.본론1.마케팅의 어원 및 본래의 의미2.마케팅의 정의①미국 마케팅학회의 1960년 정의②Philip Kotler의 정의③미국 마케팅학회의 1985년 정의3.시대별 마케팅의 방식①생산 컨셉(production concept)②상품 컨셉(product concept)③판매 컨셉(selling concept)④마케팅 컨셉(marketing concept)⑤사회적 마케팅 컨셉(societal marketing concept)4.마케팅에 따른 기업의 사례①베스킨 라빈스의 성공 사례②LG전자의 성공 사례결론5.미래의 마케팅 컨셉맺음말1.마케팅이 오늘날 관심을 갖게 된 이유첫째, 판매가 감소되는 경향이 지속적으로 이루어지고 있기 때문이다.즉, 기업의 입장에서 어떻게 소비자들이 진정으로 원하고 있는 제품을 생산, 판매할 것인가에 대한 문제접근과 해결방안 모색을 위해 마케팅에 관심을 갖게 된 것이다.둘째, 기업의 성장에 대한 한계를 인식하게 되었기 때문이다.신제품을 개발하고, 시장선도제품으로 자리 잡았다고 하더라도 오늘날 계속적으로 짧아지고 있는 제품수명주기, 판매 압박, 신제품 출시에 대한 압박, 새로운 소비자계층의 급변 등은 기업에게 성장의 한계를 들어내도록 했기 때문이다.셋째, 소비자 구매 패턴이 다양화되었고, 수많은 제품과 서비스 안에서 더욱 더 개성화 된 소비가 이루어지기 때문이다.단순히 규모의 경제만을 노리고 시장에 들어갔던 기업들은 이제 소비자들로부터 선택되지 않은 제품은 판매 자체가 불가능하게 되었으며, 소비자들은 계속적으로 새로운 구매를 요구하고 있기 때문이다.넷째, 시장비용의 증대가 계속적으로 발생되고 있기 때문이다.광고비, 판매촉진비, 시장 것도 아니다(nothing happens unless the clash register rings)"라는 격언이 지적해 주듯이, 기업은 경쟁자에 비해 소비자의 욕구를 보다 더 효율적으로 충족시켜 줄 수단을 개발할 뿐 아니라 그러한 수단에 관한 정보를 적극적으로 유포하고 바람직한 반응 즉, 자사의 제품을 구매하도록 소비자를 설득시킬 수 있는 수단이 필요하게 되었다. ⑵위에서 보듯이 현재 상품을 판매하는데 있어서 많은 문제점이 제기 되었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 더욱더 중요시 되고 있는 마케팅에 대하여 이 보고서에서 다루어 보도록 하려고 한다.2.마케팅의 어원 및 본래의 의미마케팅의 어원은 market(시장에서 팔거나 사다)이라는 동사의 동명사형이며, 본래 give and take(거래)의 교환행위를 의미하는 것이다. 즉 마케팅의 본래 의미는 단순히 시장에서 교환하는 행위 자체를 뜻하지만, 점차로 뜻이 변화여 오늘날에는 ‘시장세서 교환이 원활하게 일어나도록 누군가에 의해 주도되는 의식적 활동’을 의미하게 되었다,⑶3.마케팅의 정의마케팅의 정의는 경제여건과 학자들의 견해에 따라 다양하므로 어느 정의가 가장 적절하다고 말하기는 곤란하나 가장 보편적으로 수용되고 있는 세 가지의 마케팅의 정의를 살펴보도록 하겠다.첫째, 미국 마케팅 학회의 1960년 정의둘째, Philip Kotler의 정의세 번째, 미국 마케팅학회의 1985년 정의를 살펴보기로 하겠다.ⓐ미국 마케팅학회의 1960년 정의: 미국 마케팅학회(AMA, American Marketing Association)의 정위원회는 마케팅을 “상품과 서비스를 생산자로부터 소비자 또는 사용자에게 흐르도록 하는 기업 활동의 수행(Marketing is the performance of business activities that direct the flow of goods and services from the producer to consumer or user)”라고 정의 하고 마케팅 창출에 있어서의 효용을 강조하면서 마케팅을 “교환과정을 통해 욕구와 필요를 충족시키려는 인간 활동(Marketing is human activity directed at satisfying needs and wants through exchange process)"라 정의 하였다.이 Kolter의 정의는 교환의 개념을 도입하여 광범위한 인간 활동을 포괄했으며, 마케팅의 주체도 기업에 국한시키지 않고 욕구와 필요를 충족시키기 위한 모든 수단을 포괄 하였다.ⓒ미국 마케팅학회의 1985년 정의: 경제 환경의 변화와 마케팅 이론의 발전에 따라 1960년의 정의가 부적합함을 인식하고 1985년 새로운 정의를 발표했는데, 마케팅을 “개인과 조직의 목표를 충족시킬 교환을 야기 시키기 위해 아이디어 및 제품, 서비스의 개념화와 가격결정, 촉진, 유통을 계획하고 수행하는 과정(Marketing is the process of planing and executing the conception, pricing, promotion, and distribution of ideas, goods, and services that create exchange that satisfy individual and organizational objectives)"으로 정의 하였다.이 새로운 정의는 교환의 개념을 도입하였고, 마케팅의 주체와 대상을 모두 확대하였다. 또한 모든 마케팅 의사결정 분야(4P: product, price, place, promotion)를 명확하게 포괄하고 관리론적인 입장을 취하였다.4,시대별 마케팅의 방식필립 코틀러(Philip Kotler)는 마케팅 컨셉의 진화단계를 생산 컨셉(production concept), 상품 컨셉(product concept), 판매 컨셉(selling concept), 마케팅 컨셉(marketing concept), 사회적 마케팅 컨셉(societal marketing concept)로 나누었다그럼 이 5가지 컨셉(concept)을 살펴 보도록 하겠다.①생산철도회사로 대륙횡단철도 건설에서 노동 분업화의 효과를 거둔 것.두 번째, 1913년 10월 포드 사의 차업주 헨리 포드는 미국 미시건 주의 하이랜드 파크에 대규모 자동차 생산 조립 라인을 도입 모델 T를 생산 하여 자동차 생산에 걸리는 시간을 12시간 8분에서 1시간 33분으로 단축했으며, 대규모 생산(Mass production)에 따른 규모의 경제를 이룩해 소비자에게 값싼 자동차를 제공 할 수 있었던 것을 들 수 있다.위의 두 가지 사례에서 보듯이 낮은 원가구조, 높은 생산 효율성 그리고 대규모 유통이 생산 컨셉(production concept)에서 가장 중요한 경영 issues이다.②상품 컨셉(product concept): 고객은 남들과 차별화하고 싶어 하며, 개개인의 정체성을 확보하고자 하는 심리적 욕구에 의해서 나타남이러한 경영철학의 사례로는 1926년, 제너럴 모토스 사는 단일 기종에 생산 라인을 국한시키지 않고, 여러 기종을 생산해 소비자의 선택의 폭을 넓혀 주었다. 이 결과 1927년 5월 31일, 포드사는 모델T의 생산을 중단하게 되었던 것을 들 수 있다,위의 사례에서 보면 상품의 품질과 탁월한 성능 등이 상품 컨셉(product concept)에 가장 중요한 경영 issues이다.③판매 컨셉(selling concept): 1, 2차 세계대전으로 인하여 기업들은 초과 공급 현상에 직면하게 되어 기존의 상품 컨셉(product concept)으로 생산되는 제품의 탁월한 성능만으로는 시장에서 승리하기가 어려워지게 되자 기업들은 보다 공격적인 판매와 홍보 정책을 이용하기 시작하였고 이러한 시각은 1970년대 말까지 시대의 중요한 주류가 되어 그 시대 기업을 이끌어 나갔다.④마케팅 컨셉(marketing concept): 1980년대에 이르러 인구 통계학적으로 시장에서 구매력을 가진 연령층이 감소하기 시작하여 나타나게 되었고 이것은 이전의 다른 concept과는 달리 기업 외부에 경영활동의 중심을 맞추었다는 데 의미가 깊었다.⑤사회적 마케팅 컨셉있기 때문에 기업의 이익 중 일부를 사회에 환원해야 한다는 생각으로 시작한 “우리강산 푸르게 푸르게(Keep Korea Green)"캠페인을 들 수 있다.이 유한 킴벌리의 마케팅은 브랜드 가치를 높여 실제 상품을 구매하도록 하는 상품 선호도로 까지 이어졌다.⑷위에서 보듯이 시대에 흐름에 따라 언제나 재화의 판매를 위하여 마케팅이 중요시 되어져 왔으며 더욱 더 중요시 되어져 갈 것이다.5.마케팅에 따른 기업의 사례①베스킨 라빈스의 성공 사례IMF기=>매출하락의 원인이 IMF로 인한 소비심리 위축 때문이지 외국상표에 대한 거부감이나 가격인상에 따른 제품에 대한 불만 등이 아니라는 결론을 내리고 브랜드 자산을 꾸준히 구축한다는 기본 전략을 세우고, 향후 제 2의 성장기를 맞이할 때 누구도 넘볼 수 없는 확고한 브랜드 자산을 확립하기 위한 투자가 필요한 시기로 위기를 인식하여 이미 브랜드 인지율이 90%이상이었던 브랜드를 더욱 정교화하기 위해 기존 컨셉(즉, 퍼 주는 아이스크림, 다양한 아이스크림, 세련된 아이스크림)을 유지하였다. IMF기에는 소비자들이 외국 브랜드에 대해 거부감을 가지게 되었으므로 직접적인 광고는 자제하고 PR등 우회적인 방법의 커뮤니케이션을 시도하였습니다. 이 결과 많지 않은 매체량에도 불구하고 강력한 제품력과 이에 기초한 컨셉을 앞세운 광고로 베스킨라빈스31은 소비자 인지도와 선호도 그리고 매출액까지 계속적인 기록 경신을 해갔습니다. 서울지역에서만 고급아이스크림 브랜드 선호도에서 92.2%라는 놀라운 조사결과를 보여주었고 매출도 예상 폭을 뛰어넘는 정도로 성장해갔습니다. IMF이후 매출이 급감하고 경쟁사들이 무너져 가는 상황에서 보여준 믿음과 신뢰는 '골라먹는 재미가 있다는 캠페인이 성공한 것에 있어 무엇보다 중요한 요소가 되었습니다. 유사업종은 패스트푸드 업계뿐 아니라 거의 모든 해외 브랜드들이 국산을 외치며 단기적인 이미지 변신을 통한 매출 급감방지에 노력을 기울이는 상황에서도 베스킨 라빈스 코리아는 장기적인 브랜드 관리에 대한 소신을 일관다. ⑸

경영/경제| 2004.04.23| 9페이지| 1,000원| 조회(1,152)

마케팅, 경영, MARKETING, 판매전략, 발달 과정

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[도요타의 경영 정책] 도요타의 경영 정책

TOYOTA97422019 이 선 근 97422036 신 동 철 97422045 박 규 동 98422045 박 일 양목 차1. 도요타의 최근 위상 2. 도요타의 역사 3. 도요타의 현재 4. 도요타의 생산방식(3년 안에 미국을 따라 잡자) 5. 도요타의 생산방식(JIT, 간판방식) 6. 도요타의 7가지 습관 7. 도요타 시스템 8. 도요타시스템 도입 사례 (1) 9. 도요타시스템 도입 사례 (2) 10. 도요타가 나아가는 길도요타의 위상日 도요타 자동차판매 세계 2위.. 상반기 317만대로 포드 첫 추월일본 도요타가 올 회계연도 상반기(4~9월) 판매량에서 미국의 포드자동차를 제치고 처음으로 세계 제2위 자동차업체로 부상했다. 미 자동차 전문 주간지 오토모티브 뉴스는 10일 이 기간 중 도요타의 자동차 판매량이 3백17만대로 전년 동기에 비해 7.4% 증가한 반면 포드는 3백12만7천대로 10.9% 감소해 순위가 역전됐다 며 이같이 보도했다. 2003년 11월 12일 『한국경제』도요타의 위상Top 10 Best Selling Car도요타의 역사1933. ㈜도요타자동차직기제작소에 자동차부 설치 1935. A1형 시작 승용차 완성 1936. AA형 승용차, AB형 페이튼, GA형 트럭 발표 1937. 도요타자동차공업㈜ 설립 1938. 고로모공장 조업개시(현 도요타 본사 공장)'Just In Time'방식 본격 개시 1948. 일신통산㈜ 설립(현 도요타통상㈜) 1950. 노동쟁의 등으로 경영위기 도요타자동차판매㈜ 설립 1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마스터, 크라운 디럭스 발표 1957. 미국도요타자동차판매㈜ 설립(크라운 수출 개시) 1958. 브라질도요타㈜을 설립하고 조업 개시 1961. 퍼블리카 발표 1964. 도요타 모터 타이랜드社 설립 1965. 도요타 스포츠 800 발표 1966. 히노자동차공업㈜와 업무 제휴 카롤라 발표도요타의 역사1967. 다이하쯔공업㈜와 업무 제휴 1970. 제1회 일본 품질관리상 수상 1974. 도요타 재단 설립 1978. 셀리LEXUS판매 시작 2002. 닛산과 하이브리드 기술에 관한 협력현재의 도요타시대별 도요타 자동차▶ 코롤라(Corolla) - 1966년▶ 셀리카(Celica) - 1970년▶ 캄리 -1983년▶ 프리우스(Prius) - 1997년▶ 셀리카(Celica) - 1999년▶ 크라운(Crown) - 1955년▶ 2000 GT - 1967년▶ 수프라(Supra) - 1993년3년 안에 미국을 따라 잡자 ! 「 싱글 작업준비 진행 순서 」(A제품) 가공가공가공가공작업준비작업준비작업준비작업준비가공시간 = 3시간생산성의 차가공시간 = 6시간A제품B제품C제품1시간생산성의 차1시간1시간2시간2시간2시간2시간미국일본대량 생산방식 (포디즘)다종 소량생산방식 (도요티즘)작업준비를 하는 8시간을 3분으로 하라가공시간 ≒7.5시간가공가공가공가공가공가공가공가공(순서교환시간 = 3분 x 7회 = 21분)8시간8시간8시간1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품1시간 A제품3년 안에 미국을 따라 잡자 ! 「활동율 100%」자동화활동움직임자동화활동움직임미국일본대량 생산방식 (자동화)생산성의 차10시간5시간5시간10시간5시간10시간작업시간 = 20시간작업시간 = 10시간활동 만으로 생산하라작업시간 = 10시간생산성의 차자동화활동작업 =활동(가공) 부가가치를 생산+움직임 낭비다종 소량 생산방식 (활동율 100%= 낭비를 철저히 배제3년 안에 미국을 따라잡자 ! 「직행율 100%」조립라인수정라인조립라인생산성의 차캐쉬플로의 차출하미국도요타완성차 재고(다종소량생산 = 수주생산)양품자동차 라인 정지 (이상 정지 장치 라인)도요타 개선 방식 (곤란해짐으로써 지혜를 짜냄)이상발생(조립라인)수정라인을 없애라라인정지수정 후 라인 이동출하가동률 저하곤란(계획미달)문제의 현재화개선(지혜를 짜냄)가동률 향상3년 안에 미국을 따라 잡자 ! 「고정비 제로」미국 대량생산방식 = 고정비(관리부문의 인원) 인건비 + 설비투자 / 생산대수(대량)일본 다종소량생산방식 = 고정비(미제기능(간판)◆ JIT(Just In Time)간판방식BABA◆ 표준재고가 10상자인 경우◆ 표준재고가 5상자인 경우 (「간판」을 한 장씩 줄임)A의 이상은 문제로서 현재화하지 않음A의 이상은 문제로서 현재화이상발생 (생산정지)이상발생 (생산정지)6상자 사용 중에 A 이상 해소나머지 1상자로 B의 생산정지나머지 6상자 사용 (B의 생산활동은 지속)4상자 사용4상자 사용생산전개재고보충지시(4상자 분) (간판)지시(4상자 분)간판방식간판방식 · 목적 : 재고를 줄이는 그 자체가 목적이 아니고 재고를 줄인다는 수단을 동원해서 지금까지 노출되지 않은 여러 문제점을 노출시켜, 이를 개선 해 모든 생산활동의 합리화 추구 · 기능 : 1) 작업지시의 정보원 2) 작업량의 미량조정수단 3) 여분생산을 막는 역할◆ 간판방식인간성 존중에 의한 개선■ 인간성 존중 - 인간존중의 사고 방식이 전제 - 인간이 지닌 생각하는 능력(지혜)을 최대한 존중 ■ 생산현장의 인간성 존중 1) 법령준수에 의한 안전 2) 장시간의 노동에 대한 환경 정비 3) 시간존중 ■ 개량과 개선의 차이 - 개량 : 돈을 써서 좋게 하는 것 - 개선 : 지혜로써 나아지도록 하는 것도요타의 7가지 습관1. 상대방의 이야기를 잘 듣는 습관을 가지고 있다. 2.「무엇이 문제인가」를 생각하는 습관 을 가지고 있다 3. 격려하고 제안하는 자세 를 가지고 있다. 4. 「어떻게 하면 이길 수 있을까」하고 지혜를 짜내는 습관을 가지고 있다 5. 언제나 네트웍으로 일하기 때문에 서로 의논하는 자세 를 가지고 있다. 6. 현장, 현물주의가 철저하다는 의미에서 사실에 바탕을 두는 습관 이 있다. 7. 「우선 해보자」고 하는 습관이 있다.도요타의 7가지 습관■ 「무엇이 문제인가」를 생각하는 습관 “왜?를 다섯 번 반복하라”(Why, Why, Why, Why, Why) - 모터가 타서 기계가 멈추었다고 가정하자. 1) 왜, 모터가 탔을까? 과부하가 일어났기 때문이다 2) 왜, 과부화가 일어났을까? 기름 안에 이물이 섞여 들어 갔기 때과 술 먹고, PC방에 갔는가? 술이 너무 먹고 싶고, 스타가 넘 하고 싶었기 때문이다 5) 왜, 시험기간인데 술이 넘 먹고 싶고, 스타가 하고 싶었는가? 절제를 할 수가 없었다 - 대책의 필요성 : '상황에 따라 절제를 할 수 있는 능력을 키워야 한다'도요타의 7가지 습관■ 「어떻게 하면 이길 수 있을까?」하고 지혜를 짜내는 습관 - 큐슈 공장의 2시간 로테이션1공정2공정3공정9공정10공정· 노동시간 : 8시간/일 · 로테이션 : 2시간 작업 후 다음 공정으로 종업원 이동 · One Cycle : 2.5일도요타의 7가지 습관목적· 현장에서 낭비(문제점)을 발견하는 안목을 기름. · 동료를 만들고 커뮤니케이션을 원활하게 함· 모든 관리직을 대상으로 하며 각 계층의 책임의 크기에 따라 「반간」, 「공장간」, 「회사간」으로 활동범위가 확장됨· 월 1회 누구든 참가해 공장의 지도자를 포함 10명 정도의 그룹이 그때 선정한 공장의 특정반으로 가서 그곳의 현장 개선에 뛰어듦. · 할당책임량이 없는 자주적 활동임.· 우선 해보자는 의식정착(후천적 지혜 개발) · 시나리오 구축 능력 개발 · 상식을 추월한 개선과제 도출 · 동료와 함께 생각하고 의논하고 제안하는 협력관계 조성 · 경영마인드를 익히는 기회대상운영역할「 현장에서 몸소 체험한 살아있는 지혜 」■ 의논하는 자세 -자주연구회-도요타의 7가지 습관■ 사실에 바탕을 두는 습관 - 현장과 밀착된 업무 : 現地現物 주의현장에서의 일실수 발생이론 - 머리로만 생각이론을 적용해 사실을 눈으로 확인도요타의 시스템 이해질문 : 도요타의 생산방식의 힘은?초급자중급자상급자(이해의 관점 : 생산방식) - 재고가 적다(이해의 관점 : 개선방식) - 문제를 현재화시켜 생산성 향상, 품질향상을 요구하는 메커니즘의 구축(이해의 관점 : 기업혁신방식) - 문제를 현재화시켜 이를 해결하는 작업을 반복하는 사이에 문제가 없는 상황이 불안해져 모두들 열심히 문제를 찾기 시작하는 것도요타의 시스템기업공장작업공정■ 도요타 생산시스템■ 인간 시스템 「제, 계약직 : 350명)日 우정공사 대수술■ 표준화와 집중화로 인력수요 절감 표준화 · 작업물량이 항시 대기(JIT) · 작업능률의 극대화 시킨 작업공간의 재배치 · 우편물 분류시간을 16%단축 (우편물 1만통 분류 : 3시간 → 2시간 30분)집중화 · 계약직(정규직 급여의 40%)의 적극 활용 - 정확한 업무분석으로 일을 집중화 · 정식직원 퇴직 후 인원감소 비 정규직으로 대체(신규채용 X)Canon■ 컨베이어 벨트 해체 · 1999년 10월 아미 사업장 · 2천 6백 49m의 컨베이어 라인철거셀방식 도입 · Leadtime 단축 · 생산성 향상(1人 1.5배 향상 ) · 무재고 · 54만㎡ 공간획득 · 1만 7천명 인력 다른 업무에 투입도요타식 DDD시스템 도입 - DDD(Direct Delivery to Demand) · 전 공장 대략의 생산계획을 2개월 전 수립 · 1주 단위로 시장과 주문상황을 반영해 생산계획확정Canon도요타가 나아가는 길■ 사람과 환경, 자동차의 조화로 시너지 효과를 추구 - 도요타 하이브리드 시스템(Toyota Hybird System : THS) · 운용 : 가솔린과 전기의 두 가지 동력원을 사용 저속이나 내리막길에서는 전기를 사용하다 오르막길 이나 전기동력이 부족할 때 가솔린 엔진을 사용해 힘을 보태주는 동시에 차내 발전기를 돌려 축전기에 전기를 공급하는 형태 기존 가솔린 차량보다 50% 이상의 연료사용을 저감 시킬 수 있다. · 효율 : 높은 연비, 저 배기가스, 저 소음 - 프리우스 · 1997년 세계 최초 시판 · 세계적으로 12만대 정도 판매(세계 하이브리드 시장 90%차지) · 신형모델 2003/09/01 발표도요타가 나아가는 길■ 연료전지 자동차 · 운용 : 청정연료 수소를 이용해 전기를 만들어 자동차 배기가스가 사라지고 연비도 2배 이상 높아질 것으로 예상 · 현황 : 세계자동차회사 2010년경 양산 전망 · 예상시장규모 : 2015년 세계 자동차 시장 22% 점유 ■ 향후(2010년) 모든 차종에 하이브리드 시how}

공학/기술| 2003.12.07| 34페이지| 1,000원| 조회(605)

경영정책, 도요타, JIT, 인간성 존중, 도요타의 모든것

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[물류] 물류대란의 해결책(파워포인트)

..PAGE:1학 술 제97422019 이 선 근97422036 신 동 철97422045 박 규 동98422033 전 성 진98422045 박 일 양◆ 표류하는 물류1) 파산의 표면적 요인K마트 파산의 직접적인 원인은 현금유동성의 부족에서 비롯되었다고 알려졌다. K마트는 계속적인 매출감소와 경쟁업체인 월마트와의 치열한 가격경쟁으로 인해 수익성이 급격히 악화된 데다 엔론의 파산사태로 인해 자금조달에 심각한 어려움을 겪어왔다. 여기에 K마트에 식품을 공급하는 플레밍社가 대금연체를 이유로 물품공급을 중단키로 결정함에 따라 더 이상은 버티지 못하고 파산신청에 이르게 되었다.K마트는 엔론의 파산사태만 일어나지 않았어도 파산에까지 이르지는 않았을 것이라고 강변한다. 금융시장의 불안으로 인한 단기적인 현금흐름상의 문제 때문에 억울하게 파산에까지 이르게 되었다는 것이다. 그러나 많은 전문가들이 이와는 다른 의견을 제시하고 있다. K마트의 문제는 하루 이틀의 일이 아니라 오래 전부터 누적되어 온 결과라는 것이다.무엇이 미국 소매유통업계의 거인 K마트를 쓰러지게 했는지 알아본다...PAGE:2표류하는 물류(Logistics)조 원김 풍 기(96422030)류 국 환(97422004)안 성 준(97422023)김 장 순(97422030)오 현 주(00470197)..PAGE:3선정동기● 이번 물류대란으로 인해 국가적 경제 손실과국외적 이미지 실추를 입게 된 것을 보고, 물류의마비로 야기되었던 문제점들을 보다 체계적이고합리적인 방법으로 해결하고자 이번 주제를선정하였습니다.1) 파산의 표면적 요인K마트 파산의 직접적인 원인은 현금유동성의 부족에서 비롯되었다고 알려졌다. K마트는 계속적인 매출감소와 경쟁업체인 월마트와의 치열한 가격경쟁으로 인해 수익성이 급격히 악화된 데다 엔론의 파산사태로 인해 자금조달에 심각한 어려움을 겪어왔다. 여기에 K마트에 식품을 공급하는 플레밍社가 대금연체를 이유로 물품공급을 중단키로 결정함에 따라 더 이상은 버티지 못하고 파산신청에 이르게 되었다.K마트는 대, 또 파업경고..2차 물류대란 우려- e-daily 2003년 6월25일..PAGE:7물류대란의 발생◆ 화물연대 총파업 돌입- YTN 2003년 8월21일◆ 화물연대, "파업철회" 선언- Oh my news 2003년 9월7일◆ 화물연대 파업, 산업계 피해 확대- Money Today 2003년 8월22일..PAGE:8현 물류실태◆ 수송수단별화물운송 분담율도로 : 74.2%철도 : 6.3%연안 : 19.4%항공 : 0.1%도로철도연안항공74.26.319.40.1도로 74.2철도 6.3연안 19.4항공 0.10000..PAGE:9현 물류실태● 대부분(72.4%) 자가용화물차로 수송되고 있으며 향후에도71.5%정도를 수송분담 할 것으로 전망된다.● 지역별 발생량은 수도권이32.5%를 차지하고 있으며,부산경남권이 23.2%, 대구경북권이 15.2%를 차지하고있는 것으로 나타나, 대도시권과 경부축(70.9%)을 중심으로집중 발생하고 있다.◆ 도로수송2.62.96.78.38.815.223.232.5발생비율(%)충북전북대전충남강원광주전남대구경북부산경남수도권지 역..PAGE:10현 물류실태● 벌크화물(무연탄, 시멘트 등)이 수송되는 노선(중앙, 영동, 태백선)의 수송분담율이 43%● 시멘트, 무연탄 등 대량장거리 화물을 주로 수송◆ 철도수송36.61.34.67.17.37.317.418.4수송비중(%)기타선호남선장생포선여천선경부선영동선중앙선태백선노 선 명28.42.67.59.816.635.1수송비중(%)기 타비 료광 석유 류무 연 탄시멘트화 물 명..PAGE:11현 물류실태● 유류, 광석 등 대량장거리 화물을 주로 수송● 항만별 연안 물동량 분포◆ 연안수송38.43.24.26.811.013.223.2수송비중(%)기 타포 항동 해부산항울산항광양항인천항항 만 명12.729.113.06.538.7수송비중(%)기 타해 사시 멘 트광 석유 류화 물 명..PAGE:12현 물류실태● 전체물량에 비해 극히 미미하며, 향후 2003년 내 2.6배로증가 전망◆ 항공수송..PAGE:13물류물터미널,내륙컨테이너기지, 유통단지, 항공화물터미널 등..PAGE:17화물노동자들의 노동실태와 생활실태◆ 지입운전자로서의 불만141.51.52.40.40.5휴게소 미비124.64.11.01.10.8국민연금/고용보험 미적용1110.84.41.90.60.8과다한 지입료106.86.22.91.90.4사고위험96.04.53.82.40.5노동관련법 미적용86.57.14.92.71.3산재보험 미적용77.710.16.71.90.8무분별한 과적단속612.313.09.25.40.6열악한 노동조건59.611.512.39.52.1다단계알선415.611.515.010.45.1화물악법(차령3년제한 등)39.213.514.98.19.3소유권 불인정26.09.217.736.213.1낮은 운임12.93.47.815.664.9높은 경유가종합순위5순위4순위3순위2순위1순위..PAGE:18정부와 화물연대의 대혈전..PAGE:19물류대란의 파장● 섬유 : 수출물량의 10% 가량이 수송에 어려움을겪으면서 차질액 600만달러● 타이어 : 하루 50TEU의 차질물량이 생기면서피해규모가 600만달러● 철강 : 11개사 12공장에서 8만7천400ton(421억 3천만원)이 출하되지 못함● 전자 : 8/26까지 광주, 구미지역을 중심으로370TEU가 선적을 못해 피해액이 4천800만달러● 시멘트 : 하루 20만t을 운송하는 시멘트업계의하루 피해 규모 는 120억 원◆ 각 산업계 경제적 피해..PAGE:20정부와 화물연대의 합의사항◆ 화물연대 요구사항및 대정부 합의 핵심내용● 경유세 정부보전 확대● 도로비 야간할인시간 연장● 다단계 알선 실태조사 및 단속ㆍ처벌 강화● 지입차주제 개선을 위한 화물자동차운수사업법 조기 개정 등 11개 항목의 합의문..PAGE:21합의에 따른 파장◆ 국민 부담 가중예상◆ 노동정책 신뢰성 추락경유세전액보전연간900억원재정부담국민부담가중미흡한노동정책정부에 대한불신 증가외국인투자가들의신뢰저하..PAGE:22누구를 위한 물류인가?..PAGE:23파업 대처방안(해외사례)◆ 미국 서부항만 6년 12월트럭노조 파업국도 및고속도로 점거노조의요구사항 수용대신 셀프서비스를 통한 인건비 절감, 저가의 건물, 상품배치구조의 표준화, 단위 면적당 높은 판매고, 신속한 재고처리 등을 통해 원가절감을 가능케 했다. 이 중 대표적인 것이 점포입지전략이었다. K마트는 중대형 도시의 주요도로에 인접한 쇼핑센터지역에 보통 약 8~10만 제곱피트의 규모의 매장을 건설하는 입지전략을 채택함으로써 보다 많은 구매자를 흡수할 수 있었다. 이러한 전략은 커다란 성공을 거두었다. 1960년대 후반에 이르러 K마트는 점포 수에서나 매출액 면에서 미국 최대규모의 할인점으로 성장하게 되었다. 훗날 월마트의 창업자인 샘 월튼(Sam Walton)은 그의 자서전에서 커닝햄의 뛰어난 경영전략과 K마트의 운영방식을 모방하기 위하여 오랜기간 노력했으며 때로는 경쟁이 불가능하다고 느낄 정도였다고 고백하고 있다. 이렇듯 K마트의 성공은 모든 소매유통업자들에게 부러움과 벤치마킹의 대상이었다...PAGE:25우리가 꿈꾸는 물류IT기반 물류정보시스템 활용운송체계의 다원화기업들의 생존전략 강구물류간선망 구축물류전문인력 확보대신 셀프서비스를 통한 인건비 절감, 저가의 건물, 상품배치구조의 표준화, 단위 면적당 높은 판매고, 신속한 재고처리 등을 통해 원가절감을 가능케 했다. 이 중 대표적인 것이 점포입지전략이었다. K마트는 중대형 도시의 주요도로에 인접한 쇼핑센터지역에 보통 약 8~10만 제곱피트의 규모의 매장을 건설하는 입지전략을 채택함으로써 보다 많은 구매자를 흡수할 수 있었다. 이러한 전략은 커다란 성공을 거두었다. 1960년대 후반에 이르러 K마트는 점포 수에서나 매출액 면에서 미국 최대규모의 할인점으로 성장하게 되었다. 훗날 월마트의 창업자인 샘 월튼(Sam Walton)은 그의 자서전에서 커닝햄의 뛰어난 경영전략과 K마트의 운영방식을 모방하기 위하여 오랜기간 노력했으며 때로는 경쟁이 불가능하다고 느낄 정도였다고 고백하고 있다. 이렇듯 K마트의 성공은 모든 소매유통업자들에게 부러움과 벤치마킹의 도화물운송체제의 개선과제● 철도화물부분에 경쟁의 원리를 도입: 적자 해소, 전환수송 촉진 위해 민영체제로의 근본적인경영혁신이 필요- 시설과 운영을 분리- 화물부문과 여객부문으로 분리- 운영업체간의 경쟁을 유도- 운영업체는 경쟁입찰을 통하여 일정기간 운영권을 보유* 효과 : 화주의 서비스 요구사항 충족 (탄력적인 운임체계의 도입 등)민간부문의 시설투자참여도 확대◆ 철도경영체제의 혁신..PAGE:28철도화물운송체제의 개선과제● 화물의 적재톤, 시기별, 노선별, 서비스별 물량수요에따른 요금의 차등적용● 장기적 고정화주에 대한 할인(volume discount)제도의 확대● 현재 제한된 할인품목의 범위를 컨테이너화물까지도 확대◆ 철도운임체계의 합리화..PAGE:29유라시아 실크로드 구축남북철도와 아시아 횡단철도 연계 추진- 시베리아, 중국, 만주, 몽고남북간 철도도로 우선 연결- 경의선, 동해선부터 연결 추진유라시아 실크로드 운송비 : 부산-함부르크 20feet 기준-TCR : $1,232 (12,360km, 19일 소요)-해운 : $1,400 (19,187km, 28일 소요)셋째. 유라시아 대륙을 연결하는 실크로드를 구축함으로서시베리아 횡단철도, 중국횡단철도, 만주 횡단철도, 몽고 횡단철도 등남북철도와 아시아 횡단철도의 연계를 추진하고경의선 연결을 시작으로 철도노선 4개를 모두 연결하는 전략입니다.또한 남북한 국도와 유라시아 도로망과의 연결도 추진합니다...PAGE:30연안운송체제의 개선과제● 부두시설의 현대화: 선박이 자유로이 접안 할 수 있도록 사회간접자본의투자요구● 화물운송의 신속성 및 운항의 경제성 제고: 50노트 행상을 운행할 수 있는 대형 규모의 고속 선박 필요● 연안선박의 대형화: 우리나라 연안화물선업체는 총 435개사가 1,097척을운영하고 있으나 전체의 71%인 311개사가 선박 1-2척 보유◆ 연안운송체제의 혁신 방안..PAGE:31연안운송체제의 개선과제● 연안화물선에 대한 면세유류의 공급● 항만 요금 감면● 연안해운의 경쟁력 확보: 새로운 연안선.

경영/경제| 2003.10.08| 36페이지| 1,500원| 조회(627)

물류대란, 현 실태, 여러 통계자료, 아자, 물류대란의 해결책

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