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[경제학] 시대별에 따른 경제학의 흐름(경제학사)

{경제학사를 통한시대적 변천에 따른 경제학의 흐름{교과목: 경제학 입문학 과: 경제학과학 번: 993249이 름: 한 승 길(6조)교수님: 윤영상 교수님목 차--------「서 론」1. 경제사상에 따른 시대적 경제학의 흐름「본 론」1. 원시 공동체의 경제생활2. 고대 노예제 사회의 경제생활3. 중세 봉건제 사회4. 중상주의5. 중농주의6. 고전학파7. 사회주의 경제학파8. 한계효용학파(오스트리아 학파)9. 신 고전학파=캠브리지 학파)10. 케인즈(Keynes) 학파11. 통화주의 학파(monetarism)12. 합리적 기대학파(새 고전학파)13. 공급중시 학파「결 론」1. 시대적 흐름에 따른 경제학설의 변화 고찰Ⅰ. 서 론우리 인간의 욕망은 무한한 반면 욕망을 충족시켜주기 위한 자원은 한정돼 있다. 따라서 우리는 유한한 자원을 좀 더 효율적으로 사용하기 위해 노력을 기울여야 하는데 이것을 연구하는 학문이 바로 경제학이다. 경제학은 경제문제를 다루는 사회과학으로 인류의 역사는 이러한 경제문제를 겪고 해결해 나가면서 발전해왔다고 해도 과언이 아닐 것이다. 이렇듯 경제학은 인류에게 있어서 매우 중요한 학문이라 할 수 있으며, 경제학사를 살펴보는 것이야 말로 오늘날의 경제학을 이해하는 데 큰 도움을 줄 뿐 아니라 인류의 역사를 더 자세히 이해할 수 있게 해준다.일반적으로 경제학이 하나의 독립된 학문체계로 성립된 시기는 산업자본주의가 성립된 18세기 중엽이라 한다. 경제학은 그 창시자를 중농학파를 일으킨 프랑스의 케네라고 보는 견해와 고전학파를 일으킨 영국의 아담 스미스(A. Smith)로 보는 견해가 있지만 아담 스미스를 경제학의 시조로 보는 것이 통설이다. 하지만 이전에도 인류의 경제 활동은 있었으며, 고대 및 중세에도 경제 현상에 무관심했던 것은 아니다. 다만 여기서 경제학이 성립된 시기가 18세기 중엽이라는 것은 경제문제가 독립적인 연구대상이 된 것이 그때부터임을 이르는 것이다. 15세기 경 부흥된 중상주의는 주로 농경적인 유럽 사회를 배경으로 점차적인 무역의 돌과 융합이 이루어져 봉건제를 탄생시킨다.(2) 제도적 특징봉건제도의 기초적인 경제단위를 장원제도라 한다. 장원은 본래의 촌락공동체에 중첩적으로 형성된 지배체제이며 그것은 토지에 기초를 둔 영주와 농민의 지배·피지배의 관계이다.중세사회는 기사계급에 의해서 유지되고 운영되었는데, 오늘날의 기업인관 같은 역할을 했다. 기사계급을 바탕으로 봉건영주제도가 토착화된 것이다. 그들은 사회가 필요로 하는 물자를 생산하고 공급하여 그 사회가 존재할 수 있도록 방위하고 통치 관리하는 중추적 역할을 하였다. 기사계급이 갖고 있는 기능적 요소가 있었기 때문에 누구든지 체력과 전투능력만 갖추면 기사가 될 수 있었고, 이러한 기사들을 수용할 수 있는 영주들이 천하를 통치하는 봉건시대가 유지된 것이다.(3) 봉건제 사회의 경제학설. 스콜라주의서유럽에서 발전한 경제의 기능에 통찰력을 제공한 사람들은 13세기부터 16세기까지 활동했던 스콜라 철학자였다. 이중 가장 중요한 사람은 토마스 아퀴나스(St. Thomas Aquinas, 1225-1274)였다.스콜라 경제학은 로마제국의 멸망 전에서부터 서유럽 상인자본의 출현시기까지만 유효한 것으로 평가된다. 자급 농업의 중세 경제는 시장이 지배하는 것이 아니라 전통, 관습, 권위가 지배하는 사회였다. 이 사회는 농노, 지주, 기사, 교회의 네 그룹으로 나누어진다. 모든 토지는 기본적으로 로마 가톨릭교회와 왕의 소유였다. 왕이 소유한 토지는 영주나 귀족들에게 하사되었고 그 토지의 대가로 중앙정부에 무조건 복종을 했었다. 세속적인 중앙정부는 중세 동안에 강력한 정부가 아니어서 영주는 그가 지배하고 있는 직할지의 최고 통치자였다. 개별 장인과 동산은 하나의 완벽한 경제적·정치적 단위였다. 서유럽에서의 가장 넓은 토지의 보유자인 교회는 중요하고도 현세적인 영향력을 가지고 있었다.이러한 시대에 수도승들에게 가르침을 받은 스콜라 철학자들은 수도승들의 종교적인 지침에 따라 경제활동에 대한 분석보다는 종교적인 신조와 조화되는 경제행동의 법칙을 중시했다.스콜라 해야 된다고 주장하였다. 또 개별적 거래차액(去來差額)을 흑자로 만들 것과 이를 위해 무역통제를 해야 한다고 주장하는 개별적 무역차액설을 배격하고, 《외국무역에 의한 영국의 재화 England’s Treasure by Foreign Trade》(사후 출판, 1664)에서 보이는 무역과 보이지 않는 무역을 구별, 보이지 않는 무역이 국제수지를 개선하는데 중요함을 강조하였고 종합적 무역차액설(貿易差額說)을 주장하였다. 또한 화폐와 자본을 구별하고, 국부(國富)를 증대시키는 것은 무역이라고 주장하여, 중금주의(重金主義)사상을 비판하는 등 중상주의의 경제이론을 종합 ·발전시켰다.·윌리엄 페티(William Petty, 1623-1685)1623년 5월 26일 잉글랜드 햄프셔에서 출생하였다. 1643년 대륙으로 건너가 의학과 수학을 전공하고 귀국 후 옥스퍼드대학의 해부학 교수가 되었다. 시민혁명기인 1652년 O.크롬웰의 아일랜드 파견군의 군의(軍醫)로 종군하고, 그 후 행정관으로서 아일랜드 반란군으로부터 몰수한 토지의 측량, 인구조사 등을 하였다.정치산술(政治算術)의 창시자로서 경제사회의 제현상에 대하여 실증적으로 그 수량적 관계를 파악함으로써 실체(實體)와 이를 지배하는 제법칙을 밝히려고 시도하고 그 방법을 경제·재정의 분석에 이용하였다. 또한 처음으로 노동가치설(勞動價値說)을 제창하여 고전학파의 선구가 되었다. 저서에 《조세공납론(租稅貢納論) Treatises of Taxes and Contributions》(1662) 《정치산술 Political Arithmetic》(1690) 《아일랜드의 정치적 해부 The Political Anatomy of Ireland》(1691) 등이 있다.5. 중농주의(重農主義)(1) 역사적 배경중농주의는 중상주의에 대한 반동현상으로 나타났다. 프랑스에서는 중상주의적 정책이 경제를 날로 피폐해져가게 만드는 모순을 가져오게 되었다. 따라서 중상주의로는 강력한 프랑스로 성장할 수 없다는 것이 분명해 졌다. 이에 보와 길베르, 바벵이 16와는 달리 미래를 비관적, 숙명적으로 보고 분배문제에 중점을 두었다. 리카도는 그의 저서 정치경제학 및 조세의 원리 에서 순수시장경제의 모형을 사용하여 시장경제가 자유방임과 경쟁의 원리에 입각하여 경제를 움직이고 통제하는 복잡한 과정을 스미스보다 더 정밀히 분석하였고 스미스의 노동가치설, 자유주의와 이윤의 옹호 등을 이론적으로 더욱 발전시키고 차액지대설과 비교우위에 입각한 자유무역이론을 주장하였다.. 고전학파 대표적 학자·스미스(A. Smith)스코틀랜드 커콜디 출생. 고전 경제학의 창시자이다. 세관 관리집안에 유복자로 태어나 평생을 독신으로 보냈다. 1737년 글래스고대학에 입학, 도덕철학 교수인 F.해치슨에게 영향을 받았다. 1740~1746년 옥스퍼드대학의 밸리올 칼리지에서 공부한 후 1751년 글래스고대학 교수가 되었다. 해치슨 교수의 후임으로 도덕철학의 강의를 맡아 (1759)이라는 저서를 내 전유럽에서 명성을 떨쳤다. 그는 여기에서 인간행위의 타당성을 제3자적 존재로서의 ‘관찰자’에 의한 동감여부로 고찰하였다.국부의 원천이 노동의 생산물이라고 봄으로써 모든 상품을 만드는 노동이 단지 사용가치 를 만드는 것만이 아니라 사회적 부, 즉 가치를 만들고 증대시킨다는 것을 인식했던 것 이다. 따라서 중상주의 국부관을 배척하고 중농주의의 국부개념을 확대시켰다. 그는 시장 기구는 자율적인 자연질서이며 가격제도가 사람의 행동을 자동적으로 조절해 준다고 믿 었다. 그는 자유방임 시장제도에 믿음을 가지고 이론적 체계를 구축하였다. 개인의 이익 은 국가의 이익과 조화를 이룬다고 보고 중농주의의 자유방임주의를 이어받아 정부의 간섭을 반대하였다. 정부는 국방·치안·공공사업·기초교육 등 자유로운 경제활동이 이루어지는 틀과 준칙을 마련하고 경제에 간섭하지 말아야 한다. 그리고 무역에 있어서도 중상주의의 보호무역에 반대하여 자유무역을 옹호하였다.(스미스의 경제이론 : 분업론, 화페론, 가치론, 분배론, 자본론, 경제학사, 재정학 )·맬서스(T. R. Malthus)잉글랜드 서리그 동안 1844년 와 을, 1845년 엥겔스와 공동으로 과 를 썼으며, 에서 유물사관의 주장을 처음으로 정립·설명하였다. 1847년 P.J.프루동(1809∼1865)의 을 비판한 을 쓰고, 그 해에 런던에서 공산주의자동맹이 결성되자 엥겔스와 함께 이에 가입하여 동맹의 강령인 을 공동명의로 집필하였는데 이 선언은 그해 2월에 발표되었다.1848년 2월 파리에서 시작된 혁명이 이탈리아·오스트리아 등 제국에 파급되자 마르크스는 브뤼셀·파리·쾰른 등지로 가서 혁명에 참가하였으나, 각국의 혁명은 좌절되고 그에게는 잇달아 추방령이 내려졌다. 그는 마침내 런던으로 망명하여 수년간 고립생활을 하게 되었다. 1850~1864년까지 마르크스는 정신적 고통과 물질적인 빈궁 속에서 지냈다. 대영박물관 도서관에 다니면서 경제학을 연구하는 한편, 1851년부터 미국의 지(紙)의 유럽 통신원이 되었다. 이 때 맨체스터에서 아버지의 방적공장에 근무하고 있던 엥겔스가 마르크스에게 재정적 원조를 계속하였으며, 마르크스 부인의 친척과 W.볼프 등의 유산(遺産)을 증여 받아 마르크스 일가는 경제적 곤란을 덜었다.1859년 경제학 이론에 대한 최초의 저서 이 간행되었는데, 이 책의 서언(序言)에 유명한 유물사관 공식이 실려 있다. 1864년 제1인터내셔널이 창설되자 마르크스는 이에 참여하여 프루동, F.라살(1825∼1864), M.A.바쿠닌(1814∼1876) 등과 대립하면서 활동하는 한편, 1862년부터 구상 중이던 제1권을 1867년 함부르크에서 출판하였다. 그러나 제2권과 제3권은 마르크스의 사후에 엥겔스가 1885년과 1894년에 각각 출판하였고, 처음에 제4권으로 구상되었던 부분은 K.카우츠키에 의하여 1905∼1910년에 라는 이름의 독립된 형태로 출판되었다.마르크스의 마지막 10년은 자신의 말대로 만성적인 정신적 침체에 빠져 있었으며, 최후의 수 년 동안은 많은 시간을 휴양지에서 보냈다. 1881년 12월에는 아내의 죽음으로, 1883년 1월에는 장녀의 죽음으있다.

경영/경제| 2004.08.04| 23페이지| 1,500원| 조회(187)

경제사, 경제학자, 경제학사

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[경제원론]한국경제의 성장잠재력 감소원인과 대응방안

한국경제의 이해한국경제의 성장잠재력, 어떻게되살릴 것인가?최근 우리나라 경제의 잠재성장률이 4%대로 하락하여 구조적인 저성장 국면에 진입하고 있다는 진단이 나왔으며, 삼성경제연구소에 따르면 올해부터 2010년까지 한국 경제의 잠재성장률은 4.0%에 불과해 저성장 시대 진입이 본격화된다는 것이다. 이는 국민소득 2만불 시대로 진입하려고 하는 한국 경제에 상당한 걸림돌이 될 것이다. 경기 침체를 벗어나지 못하고 있는 현 우리나라의 잠재성장률이 5%에서 4%로 추락할 것이란 연구보고서가 발표되었으며. 이러한 잠재성장률이 4%로 하락한다는 것은 우리 경제가 구조적으로 저성장 시대로 접어들었다는 것을 의미한다. 잠재성장률은 물가상승을 유발하지 않고 생산요소를 모두 활용해 달성할 수 있는 성장률 추정치로, 실질성장률이 잠재성장률 밑으로 떨어지는 상태가 오래 지속되면 실업률이 높아지고 이는 소비 감소와 생산 및 투자의 위축으로 이어져 저성장의 악순환에 빠지게 될 개연성이 높다.이러한 한국경제의 성장잠재력의 감소 원인은 무엇이 있을까?첫째, 내수 침체와 수출 신장세 둔화를 들 수 있다. 최근 경제 불황으로 인한 국민들의 소비 심리 위축은 내수 시장의 침체를 가져왔고, 고비용 저효율을 보이는 우리나라 시장에 비해 최근 경제지구중 떠오르고 있는 중국·동남아 지역 국가들의 성장세로 인해 수출경쟁력 면에서도 위협을 받고 있다. 이 같은 정세는 기업의 적극적인 투자심리를 위축시키고 있어 국민 실업증가, 물가 불안정 등을 야기하며 악순환을 계속하고 있다.둘째, 미래 신(新)산업의 결여를 들 수 있다. 현재 우리 경제는 현재 조선업, 반도체, 자동차, 제철 등 경제의 축이 되고 있는 이른바 핵심 산업에 극히 의존하는 경향이 있다. 반면 미개척 분야에 대한 불확실성으로 인한 투자 위축으로 차세대 주력 산업이 결여되어 있는 상태이다. 더구나 현재 우리의 핵심 산업은 전 세계적으로 점차 과포화 상태로 되어가고 있으며 미개척 분야에 대한 연구개발이나 제도적 장치 등의 부재로 그 준비가 시급한 실정이다.셋째, 기업의 낮은 고용율과 인구 고령화 현상이다. 현대사회가 점차 정보화, 첨단 기술화, 자동화의 시스템 체계가 갖추어 지면서 더욱더 사람의 일자리를 기계나 컴퓨터가 빼앗아 가는 경우가 발생하고 있다. 이에 새로운 분야에 대한 전문 인력 부족으로 인해 해마다 청년 실업이 증가하고 있으며 생산 가능 인력의 고령화가 나타나고 있어 비효율적인 인적 자본의 낭비가 심화되고 있다. 인구 전체적으로도 매년 경제 불황의 심리로 출산율 감소가 지속되고 있어 오히려 향후에는 인구의 전반적인 감소 문제와 인구의 고령화로 노동 공급의 부족, 실버정책에 대한 정부의 재정운영의 어려움 등으로 혼란을 겪게 될 것이다.마지막으로 우리나라의 근본적인 문제인 사회적 갈등을 들 수 있다. 현재까지도 끊임없이 일어나는 노사분규, 정부의 규제와 기업의 이윤이 대립하여 겪는 마찰 등 불경기속에서 '협력'을 수반해야 하는 주체들끼리 '불신'만 쌓여가고 있어 실제로 겪는 국가적 경제 손실은 배가 되고 있다. 이러한 현상으로 인해 전반적인 국가생산에 경제적 비효율이 초래되고 있는 것이 현실이다.이러한 우리나라의 성장잠재력 감소의 위기 속에서 경제 재도약을 위한 대안에 대해 생각해보면,우선 기업의 지속적인 투자 유도 및 해외투자 유치를 증가시키기 위한 정부 스스로의 대책이 필요하다. 우선 경제가 활성화되려면 일단 '자본'이 돌고 그 자본이 투자로 유입되어야 한다. 하지만 기업이 아무리 많은 자본을 가지고 있다 하더라도 결국 자본이 투자에 들어가지 않는다면 경제 성장은 정체될 수밖에 없을 것이다. 그럼에도 불구하고 정부의 과도한 규제와 제도는 기업의 투자의욕마저 격감시키고 있다. “출자총액제한”으로 기업가의 사기를 저하하고, 중소?벤처기업이 창업하는데 있어 복잡하고 비효율적인 행정절차와 규제를 통해 이를 막는다면 지속적인 투자를 기대하기는 어렵고, 중소/벤쳐 기업의 성장을 막음으로서 경제적으로 역효과를 가져 올 것이다. 정부의 이런 태도는 더 나아가 해외 투자자들의 외면을 피하기 어려울 것이다. 투자자에게 기회의 땅이 되어 투자 의욕을 고취시켜야 할 시기임에도 불구하고 정부의 비효율적인 규제로 이를 막는다면 이 역시 국가적 손실이 아닐 수 없다.둘째로 대체 주력 산업의 육성 및 전문 인력 양성을 위한 교육 확립이 필요하다. 이제는 “언발에 오줌 누기”식의 임시방편으로는 국제 사회에서 성공할 수 없다. 보다 장기적이고 체계적인 안목을 키워야 할 시기인 것이다. 현재의 핵심산업을 통해 향후 얼마간은 우리 경제를 이끌어 갈 수는 있을 것이다. 그러나 이제는 10년 앞을 바라보는 차세대 산업을 위해 적극적인 노력이 필요하다. 현재보다는 미래에 보다 높은 수익을 올릴 수 있는 산업을 모색하고 과감한 육성을 통해 체계적으로 준비를 하고 그와 더불어 새로운 산업에 필요한 전문 인력 등용을 위한 교육의 확립이 수반되어야 한다.셋째는 실업률의 감소, 특히 청년실업의 문제를 해결해야 할 것이다. 현재 우리나라는 실업이 가장 큰 문제가 되고 있다. 오늘날 실업의 문제가 큰 이슈로 떠오르는 이유는 청년 실업이 증가 때문이다. 청년 실업 즉, 비자발적 실업의 증가는 경제적인 큰 손실이 아닐 수 없다. 현재 우리사회의 직업인식에 대한 문제로 3D 직종과 같은 곳의 인력은 부재하고, 일부 고효용 직업에는 과포화를 나타내고 있으니 경제적으로 균형이 깨어지고, 인적자원은 계속해서 낭비가 되고 있다. 이를 극복하기 위해 사회 전반적인 직업에 대한 인식을 바꿔야 할 것이고 각 분야에서 모두가 최선을 다할 수 있는 사회적인 보장이 필요하며 효율적인 직업 교육이 실시되어야 한다. 무엇보다도 기업과 정부의 투자 활성화를 통해 실업문제에 대한 해결이 필요할 것이다.

경영/경제| 2005.10.14| 3페이지| 1,000원| 조회(625)

한국경제, 회복, 성장잠재력

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[보험] PL 리스크 관련 사례분석

{무역보험론PL 리스크 관련 사례분석□ 사건의 분석정리1. 사건의 개요2001년 7월 5일, 미국법원은 1996년 자동안전벨트를 착용한 채 현대 쏘나타를 타고 가다가 교통사고로 사망한 피해자의 유가족들에게 현대자동차 미주법인은 미화 950만달러(123억원) 상당의 손해배상을 하라는 미국 법원의 평결을 내렸다.미국 뉴욕주 브롱스 지방법원 배심원단은 1996년 현대 쏘나타 조수석에 타고 시속 25마일(40㎞) 속도로 달리던 중 마주오던 차량과 충돌 후 숨진 마누엘라 체베어(당시 37세) 유가족이 낸 소송에서 이같이 평결했다.체베어 유가족은 소송에서 체베어가 자동 안전벨트만 믿고 수동으로 작동하는안전벨트를 착용하지 않아 가슴 부위 충격이 더 컸으며, 그 결과 폐동맥 파열로숨졌다 면서 체베어가 자동 안전벨트가 아닌 일반 안전벨트를 착용했다면 99%살았을 것 이라고 주장했다.이에 대해 현대자동차는 쏘나타가 미 연방정부 안전기준에 모두 합격했으며,1987 1994년 제작된 차량 중 48%가 자동 안전벨트를 부착하고 있었지만 이같은 사고는 없었다 면서 항소심에서 배상 평결이 번복될 것 이라고 항소의사를 밝혔다.자동 안전벨트는 미국 교통당국이 한때 안전벨트 착용을 확대하기 위해권장했으며, 승객이 앞좌석에 앉아 문을 닫으면 자동으로 착용된다. 하지만허리벨트는 본인이 수동으로 착용해야 한다.2. 미국 PL(Product Liability)의 법적환경 및 특징이 사건의 정확한 이해를 위해서는 먼저 미국 PL의 법적환경과 특징을 반드시살펴보아야 한다.가. 소송제기가 쉽다(1) 많은 변호사 수 : 미국은 변호사의 수가 많아 일반인들이 쉽게 접촉할 수 있고,경쟁적으로 사건을 유치하므로 아주 경미하거나 승소 가능성이 적은 사고라도소송을 제기하는 경우가 많다.(2) 성공보수제도 : 미국에서의 소송이 엄청난 비용을 발생하기는 하지만, 피해자측의 변호사는 판결에 승소했을 경우에만 판결금의 30%정도를 수수료로 받는성공보수제도를 채택하고 있어, 원고(피해자)는 한 푼도 들이지 않고 소송을제기할도록 한다. 이 과정을 통하여생산물의 설계에 대하여 문외한인 원고도 제조업자로부터 서류를 넘겨받아결함여부를 외부전문가를 통하여 입증함으로써 소송에서 이길 수 있다.(2) 엄격책임제도(Strict liability) : 피해자로서는 제조업자의 과실여부에 관계없이생산물이 제조, 판매당시부터 결함(안전성의 결여)을 내재하고 있었다는 사실과그 결함으로 인하여 손해를 입었다는 사실에 대한 개연성만 입증하면 소송에서승소할 수 있다.(3) 피고측의 엄청난 소송비용 : 클레임이 제기되면 이를 제대로 방어하기 위해서는제조업자측에서도 국내와는 비교할 수도 없는 엄청난 방어비용이 발생하기때문에 다소 승소가능성이 있는 경우에도 초기에 적당히 합의하려는 경우가 많다.3. 사건의 쟁점사항 및 평결이 사건의 쟁점사항은 크게 2가지로 볼 수 있다. 첫 번째는 자동차 설계상의결함유무가 어떤 기준으로 판단되는 것이며, 자동차의 생산업체가 충돌사고가발생했을 때에도 안전하도록 설계할 의무를 갖고 있는지의 여부, 즉 자동차생산업체는 충돌사고로 발생하는 위험에 대해서도 승객을 보호하도록 설계할의무를 갖고 있는 지의 여부를 말하는 것이다. 이에 대해 미국 법원은충돌사고는 자동차의 의도된 사용에 포함되는 것으로 이해해야하며, 자동차생산업체는 충돌사고 때에도 합리적일 정도로 안전한 차를 설계, 제조해야 할의무가 있다고 판시하였다. 다시 말해 생산업체는 제품이 사용되는 환경을고려해서 제품의 "의도된 사용"에 대한 안전성뿐만 아니라, "예견 가능한 사용(foreseeable use)"으로부터도 안전하도록 설계할 의무가 있다는 것이다.두 번째 쟁점사항은 지시 및 경고상의 결함으로 생산물의 사용방법이나 위험사항을알려주는 정보제공 측면의 결함이다. 한 예로 1996년 크라이슬러사의 Jeep급발진 사고의 판례를 인용하면, 크라이슬러사는 자사 측의 기술적 문제가없다는 항변에 대해 기술적 결함은 무혐의로, 지시 및 경고상 결함은 유혐의로최종 판결을 받아 510만 달러를 배상하였다. 생산자가 급발진 가능성에 대해 경고 ) risk의 중요성제품의 결함에 의한 사고는 제품의 사용자 이외의 제3자에게도 큰 해독을주게 되는 경우도 있어서 기업뿐만 아니라 사회적으로 큰 문제를 일으키기도하므로 기업과 사회에서 매우 중요한 문제로 대두되었다. 특히. 과거에는단순히 제품의 겉모양만 보고 그 제품의 결함 유무를 판정하였으며, 이경우에는 제품 구입자의 책임이 중요시 되었으나 오늘날에는 고도의 기술적평가에 의해서만 제품의 결함유무를 판정할 수 있기 때문에 기업의 제품의결함에 대한 책임이 무거워지게 되었으므로 기업의 입장에서는 생사가 걸린문제가 되기도 한다.특히, 경영기반이 취약한 중소기업은 고액의 배상책임 발생시 지불능력부족으로 도산 위기에 직면하게 될 위험이 크다. 또한 다수의 중소기업체들에게배상책임이 발생할 시에는 연쇄도산, 실업사태 등 사회적 문제를 초래할 수 있다. 그럼에도 불구하고 대부분의 중소기업은 PL법에 대한 인지도가 낮고 대응노력이 미흡한 실정이다. 따라서 PL리스크의 중요성을 인식하고 전사적 차원에서 PL리스크로 인한 피해 예방 대책을 수립 실시하는 것이 강력히 요구된다.제품 사고로 인한 막대한 배상금으로 자금난을 겪게 되는 기업은 생산라인을단축하게 되고, 이는 수출에도 영향을 미칠 수 있다. 생산라인의 단축으로기업은 종업원을 해고하게 됨으로써 노사문제까지 유발할 수 있다. 또한자금부족으로 장기간 투자해온 신제품 개발 연구를 중단하게 되고 기업은이로 인해 제품시장에서의 장기적인 경쟁력을 상실하게 되고 시장점유율의축소로까지 이어질 수 있다. 뿐만 아니라 오랫동안 치밀하게 준비해온인수합병을 포기함으로써 그동안의 노력과 시간, 비용의 손실은 물론 인수합병후 시너지 효과로 창출될 장기적이 이익 역시 손해 보게 된다. 그리고자금난을 해소하기 위해 원가절감의 일환으로 중국 등 인건비가 저렴한해외시장으로 공장을 이전해야 하는 문제가 발생할 수 있으며 마켓쉐어를축소할 수 밖에 없게 된다. 또한 제품안전 사고가 발생? ?그 제품을회수해야 하는 비용과 어떠한 문제가 발생했는지에 대한 원인 규명의 중요사안으로부각되고 장기화되면 최고경영자는 소송사건으로 인하여 전반적인경영전략수립과 집행에 충분한 관심을 가질 수 없게 된다. 실무적으로는소송에 대응하기 위한 자료작성과 준비에 많은 인원과 시간을 낭비하게된다. 나아가 설계, 품질관리, 경고파트의 책임자나 기술자가 본 업무에충실하지 못하고 몇 년간 PL소송에 관여하는 낭비도 초래하게 된다.이에 따라 선진 각 국에서는, 종래의‘위험’이라는 개념을 가지고는현대적인 경영상의 위험을 설명하기 곤란하므로,‘리스크(Risk)’라는개념을 도입함으로써 시각과 발상의 전환, 그리고 국면타개를 도모하고있다. 이것을 제품이라는 측면에서 보자면, 과거와 같이 제품의 기능과하드웨어적 우수성을 강조하는 것만으로는 매출증대를 기대할 수 없게되었다는 것을 의미한다. 사용자가 요구하는 기능과 디자인을 최대로반영하여 제품의 구매욕구를 최대화시키되, 한편으로는 제품이 갖는 고유의위험성으로부터 야기될 수도 있는 손실을 최소화하는, 양면적인 접근이 불 가피하게 된 것이다.이런 관점에서 PL 법의 시행에 대비, 제품의 안전성 확보와 관련하여기업이 수행해야 하는 리스크 관리활동과 제품의 리스크 평가 및 분석에대한 관심과 이해가 필요하다. 제품 리스크의 중요성에 대한 인식과 안전한제품을 만들고자 하는 기업의 노력은 판매경쟁으로 이어져 소비자는 안전한제품을 사용하게 되고 궁극적으로 기업의 경쟁력을 향상시킬 수 있다.□ 효과적인 PL(Product Liability) risk 관리 방안자동차의 결함은 소비자의 생명과 직결되고 그 책임이 제조업체 측에 있는 것으로 입증될 경우 엄청난 손해배상을 감수해야 한다. 이는 기업들의 원가 부담을 가중시킬 뿐 아니라 심할 경우 경영에도 큰 타격을 받을 수 있다.자동차 업계가 PL리스크에 대비해야 할 부분은 크게 두 방향이다.기업의 PL대책은 크게 PLP와 PLD로 양분할 수 있는데,- PLP(Product Liability Prevention : 제조물책임예방)는 사고발생을방지하는데 초점- PLD(Product Li방침을 결정하고, 제품의 안전관리활동을 추진한다. 또한 제품의 안전관리 활동이나 제품사고의 실태 조사,제품안전정보 내외 판례 PL정보 등을 수집하여 각 사업부에 전달하고,제품사고가 일어날 경우에 대비한 대응방안 등을 검토한다.나. 결함유형별 예방조치설계상의 결함을 예방하기 위해서는 각국의 최신법규 규격 기준과 기술정보를 입수하여 이에 적합하도록 한다. 사내의 제품안전기준(설계기준, 안전성 평가기준)을재검토하고, 제품안전추진책임자, 안전성 체크전임자 등 제품 안전담당의 전문가를둠과 동시에 관계부문의 임무를 명확히 하여 책임의식을 가지고 전담하게 한다.업계의 대다수가 채택하고 있는 설계(Design)을 쫓아가도록 하고, Design 채택과변경이유를 신중히 검토한다. 안전성 관점에서의 설계를 평가하고 안전성을 시 험하여 반드시 그 결과를 반영하도록 한다. 평가결과자료는 소송시에 불리하게작용할 수 있기 때문에 충분히 체크한다. 무엇보다도 인간공학을 고려한안전설계에 중점을 둔다. 제조상의 결함을 예방하기 위해서는 제조단계에서 각단계별로 나누어 매입, 제조과정, 검사, 출하의 각 단계에서 안전관리에 철저를기한다. 부품 및 원재료를 제공하는 기업과 완성품을 생산하는 기업이 서로책임 소재를 명확하게 분담해서 생산, 하청계약서 등에 PL관련 손해배상의주체, 지불방법 등을 명기하여 최종소비재를 생산하는 회사가 아니더라도PL소송에 연루될 수 있음을 상기해야 한다. 또한, 안전성 향상을 위한 기술을연구개발하고 품질관리 안전성 관리를 위한 독립부서를 설치한다. 안전에 대한감사도 실시하고, ISO 9000 시리즈와 연동시켜서 제조단계에서의 안전관리에만전을 기한다. 끝으로 계기나 생산설비 등의 관리체제도 재검토하여안전관리에 중심을 두고 기능이 가능하도록 한다. 또한, 수시로 PL관련 정보및 동향,사례 등을 파악해 종합분석을 실시하고 , 분석 결과를 제품 개발에반영해야 한다. 특히 신차개발시 PL 체크리스트를 별도로 작성,데이터베이스를 만들어 설계에 반영하는 것이 필요하다. 차량에 적용되게

경영/경제| 2005.08.16| 10페이지| 1,000원| 조회(385)

보험, PL, 리스크

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[마케팅 분석] 스타벅스 평가A좋아요

{국제마케팅{STARBUCKS 마케팅 분석목 차--------「서 론」1. 스타벅스(Starbucks) 기업선정 이유2. 스타벅스(Starbucks) 기업소개1) 배 경2) 스타벅스 연혁3) 스타벅스 역사4) 로고 디자인5) 스타벅스의 사명, 기업이념3. 하워드 슐츠의 경영철학(Howard Schultz)「본 론」1. 기업 환경분석(외부일반 환경분석)-Ⅰ1) 인구분석2) 경제분석3) 사회/문화 분석4) 산업 환경분석5) 내부역량분석2. 기업 환경분석- Ⅱ1) 장 점2) 단 점3) 현재 상황분석(Current Situation)3. 기업 분석1) 스타벅스 매출액2) 스타벅스 코리아 매출액3) 스타벅스 매장 증가 추이4) 스타벅스 코리아 매장 증가 추이4. 스타벅스 코리아1) 소 개2) 연 혁3) 진입과정4) 경쟁업체 분석5) SWOT 분석(본사, 코리아)6) 마케팅 믹스(4P's)7) STP 분석5. 스타벅스 품질경영 성공요인1) 제품성공요인2) 서비스 성공요인3) 내부고객 만족경영4) 마케팅 전략5) 아이디어 전략6) 현지화 전략「결 론」1. 문제점 및 개선방안2. 우리의 의견△ 서 론1. 스타벅스(starbucks) 기업선정 이유거리가 온통 커피 물결로 넘실댄다. 서울 강남 역 부근과 여의도, 청진동 등 오피스 빌딩숲을 비집고 거리 한 블록 건너 하나씩 들어선 ‘테이크 아웃’ 커피점 들이 지나가는 ‘거리 족(族)’들을 유혹한다. 20ㆍ30대 남녀 직장인들이 점심식사를 마치고 커피점 문 앞에서 주문한 커피를 줄지어 기다리는 모습은 이젠 자연스럽다. 커피는 확고한 거리문화로 자리잡았다. 7월말로 국내 상륙 3년째를 맞은 스타벅스는 1999년 7월27일 서울 이대 앞 1호 점을 선보인 이래 최근 오픈한 역삼동 국기원점에 이르기까지 서울과 부산 등 전국 48개 매장을 운영하고 있다. 테이블에 앉아서 먹지 않고 들고 다니면서 먹는 ‘테이크아웃’ 커피는 신세대뿐 아니라 직장인 등 젊은층에게 빠르게 확산되며 새 트렌드를 형성하고 있다.{{조사에 따르면, 소비자들이 인근 인위적인 면이 없는 갓 자연에서 태어난 모습이지만 한편으로는 현대적으로 보이는 추상적 표현 양식으로 그려져 있으며, 검정과 흰색으로 되어 있고 중심부 주위에만 색깔이 돌려져 있다.이러한 로고는 조화와 대조가 절묘하게 교차하는 스타벅스 특유의 일관성있는 스타일을 표현하고 있다.5) 스타벅스의 사명, 기업이념1 스타벅스의 사명 : 스타벅스의 사명은 고객에게 최상의 커피를 제공하는 것이다.2 스타벅스의 mission은 고객에게 최고의 coffee experience를 제공하는 것이다. coffee experience는 최고 품질의 커피 뿐만 아니라, 커피와 더불어 얻을 수 있는 여러 가지를 다 포괄하는 개념이다. 스타벅스는 제 3의 장소(the 3rd place)라는 개념을 사용하여 이를 설명하고 있는데, 이는 집과 일터 혹은 학교뿐만 아니라, 커피를 마시며 다른 사람들을 만나고 휴식을 취할 수 있는 공간을 제공하는 것이다. 또한, barista도 단순히 커피를 serve하는 사람이 아닌, 고객과 함께 대화하고 인간관계를 갖는 역할을 수행하였다. 그리고 이러한 best coffee experience를 제공하기 위해, 종업원들에게는 일하기 좋은 환경을 제공하여 종업원 만족이 고객에게 보다 나은 서비스로 돌아가도록 하였다.3. 하워드 슐츠의 경영철학(Howard Schultz)Starbucks가 성장한 가장 큰 이유는 현재 최고경영자(CEO)인 하워드 슐츠의 일에 대한 열정과 지혜로운 경영 전략에 있다 하겠다. 그가 Starbucks를 어떻게 이끌어왔냐는 Starbucks의 우리의 사명을 보면 알 수 있다.< 우리의 사명 >1 훌륭한 작업환경을 제공하고 서로서로 존경과 품위로 대한다.2 비즈니스를 하는 방법에 있어서 다양성을 필수 요소로 포용한다.3 최고수준의 기술로 신선한 커피를 배달하고, 매입하고, 판매한다.4 고객들이 항상 만족할 수 있도록 적극적으로 노력한다.5 우리의 사회와 환경에 적극적으로 공헌한다.6 수익성을 우리 미래의 성공에 필수적이라는 것을 인식한는 물품들은 고급 브랜드의 이미지를 제공함으로써 스타벅스 커피를 소비하는 사람과 소비하지 않는 사람을 구별시켜주는 좋은 상징이 되어준다. 또한(리포트 표지에 있음) 로고에 있는 여자도 친근하게 느껴지는 면이 있는가 하면, 그 모습이 추상적이고 현대적인 틀 안에서 제시되고 있어 세련된 느낌을 줘 기존의 커피와는 다른 이미지를 창조하고 있다. 뿐만 아니라, 스타벅스는 회사의 분위기와 이미지에 어울리는 음악을 엄선하여 매장에서 들려주고, 또 그러한 음악이 담긴 CD를 판매한다. 이렇게 함으로써 고객들은 스타벅스의 커피숍에서 느끼는 이미지를 집안에서도 즐길 수 있는 것이다. 그리고 커피숍으로서의 스타벅스의 이미지가 워낙 좋기 때문에 반즈 앤드 노블(Barnes and Noble)이라는 대형서점체인은 자사의 서점안에 스타벅스를 끌어들이고 있다. 즉 자사의 매장을 편안한 마음으로 오랫동안 머무르고 싶은 도서관처럼 만들고 싶었던 반즈 앤드 노블은 스타벅스의 커피숍이 그러한 분위기를 연출하는데 큰 도움을 준다고 믿는 것이다. 결론적으로 기존과 다른 새로운 브랜드 이미지의 창조는 기업이 다양한 방향으로 진출을 모색하는 것을 가능하게 하고 있다.4 오감 마케팅의 시도스타벅스의 커피는 기존에 비해 가격이 비쌈에도 불구하고 뛰어난 맛과 풍부한 향으로 소비자들에게 어필한다. 감각적인 제품의 진열과 다양한 장식품의 전시, 아늑한 느낌의 의자와 테이블로 인해 매장의 분위기는 이탈리아의 전통적인 커피 소매시장을 연상시키는 이국적인 느낌을 준다. 또한 은은하게 흐르는 재즈와 뮤지컬, 오페라 등의 음악이 고객을 편안하게 한다. 고객의 시각, 청각, 미각, 후각, 촉각의 다섯 감각을 적절히 자극시키는 오감 마케팅이 이루어지는 것이다. 스타벅스는 고객의 모든 감각기관을 자극하면서 고객이 원하는 느낌을 파악하게 되고 전달하게 된다.2) 단 점1 지나친 미국풍에 따른 거부감이 있다.즉 과도한 미국식은 거부감을 줄 가능성을 잠재하고 있다. 스타벅스의 인테리어는 미국 내 매장의 인테리어와 거의 흡사하다향의 보존을 위하여 인공 향 커피는 사용하지 않았고, 음식을 제공하지도 않았으며, 실내에서의 흡연을 금지하였다.나) 가격(Price) 전략스타벅스는 1987년 하워즈 슐츠 회장이 시애틀 한복판에 첫 매장을 오픈 했을 때부터 고가 전략을 철저하게 고수해오고 있다. 이러한 고가 전략이 성공을 거둘 수 있었던 이유는 커피라는 하나의 제품 판매에 주력한 것이 아니라, 스타벅스라는 이미지를상품화하고, 브랜드의 이미지를 판매하는 것에 초점을 두었기 때문이다. 즉, 소비자들은 1,000원 이하의 자판기용 커피 또는 캔커피를 마시는 대신 3,000원에서 5,000원 사이의 스타벅스 커피를 "즐기기"는 것을 선택한 것이다.다) 유통(Place) 전략스타벅스는 미국 시애틀에 본사를 두고 세계 20개국에 4천여 점포를 갖고 있으며, 프랜차이즈 방식이 아닌, 직영 방식으로 운영되는 전국적인 유통망을 갖고 있다. 2005년까지 10,000여개의 점포를 운영(66억불 매출이익 기대)할 계획이다. 국내에서는 신세계 합작법인인 에스코 코리아가 운영하고 있다. 우리나라에서는 이화여대 앞의 스타벅스 1호점을 시작으로 대학로, 강남역, 압구정, 코엑스몰 등 젊은이들의 문화 중심지에 빠르게 개점되고 있다.라) 촉진(Promotion) 전략스타벅스는 TV나 신문 광고 한번 내지 않고도 브랜드 이미지를 높인 특별한 기업이다. CEO인 하워드 슐츠는 결코 브랜드 구축의 의도는 없었다고 말한다. 스타벅스의 목표는 자사의 상품이 상징하는 가치를 지키고 회사 내 사람들의 열정을 존중하는 훌륭한 회사를 만들어 가는 것이었다. 기업 설립 초창기에 스타벅스는 크래커나 시리얼 회사의 브랜드 구축전략과는 정반대의 시도를 하였다. 고객들의 기대를 충족시키거나 그것에 능가하기 위한 가장 좋은 방법은 훌륭한 사람들을 고용하고 교육시키는 것이라고 믿었기 때문에 스타벅스는 우선 종업원들에게 투자하였다. 소비자가 아니라 회사 내의 사람들과 함께 스타벅스 브랜드를 만들어 냈던 것이다. 열정적이고 헌신적인 스타벅스 스토어의 종업게 말을 걸뿐이다. 그들은 단지 스타벅스 스토어 안에 있는 것만으로도 바깥 세상에 나와 있는 것을 만끽했고, 그들이 늘 보아 온 낯익은 얼굴들과 멀어져 있지만 편안함을 느낀 것이다.3) 서비스품질경영 부문의 내부고객 만족경영1 직원은 기계의 부속품이 아니다하워드 슐츠는 가난했던 어린 시절을 보냈다. 그는 그 책임이 무능력한 아버지의 탓이라고 생각했다. 마침내 고통을 삭이고 아버지가 이루지 못한 것에 대한 회한이 아니라 아버지 자체에 대한 소중히 기억하는 것을 배웠다. 하지만 그의 아버지는 그가 그것을 이해했다고 말씀드리기 전에 돌아가셨다. 그것은 그의 인생의 크나큰 상실이었다. 아버지가 당신의 환경을 극복하지 못한다고 비난한 것은 그의 잘못이었으며 아버지가 극복할 수 없는 환경이었다고 회고한다. 그는 꿈의 나라라는 미국에서조차 그의 아버지와 같이 열심히 일하는 사람이 인간적인 대우를 받을 수 있는 그런 자리를 발견 할 수 없다는 모순을 인식했다. 아버지가 당신이 일하셨던 회사의 경영진에게 보이셨던 의구심을 기억하며 현재의 자신의 직원들이 자기에 대해 가지고 있는 것에 대해 이해하기 시작했다. 그리고 그는 스타벅스에서 극복해내어 보여주었다.우선 고비용이 드는 의료보험의 혜택의 효용성에 대해 인식한 것이다. 소매와 레스토랑 업은 고객에 대한 서비스에 흥망이 달려있는데도 종업원들이 그 어떤 산업보다도 낮은 봉급과 복리 후생 혜택을 받는다는 것은 이상한 일로 인식되어진다. 이 사람들은 심장이요 영혼일 뿐만 아니라 회사의 얼굴이며 그들이 버는 수입은 바로 이들을 통해서 들어온다는 사실을 그는 깨닫는다. 그는 스타벅스를 처음 경영할 때부터 모든 사람들이 일하기를 원하는 그런 좋은 회사를 만들기를 원했다. 소매점과 레스토랑에서 주는 일반적인 임금보다 더 많은 봉급을 줌으로써 다른 어떤 곳에서도 주지 않는 혜택을 끌어들이고 싶어했다. 그는 후한 복리 후생의 혜택의 제공이 경쟁력의 핵심이라는 것을 간파한 것이다. 그의 아버지가 돌아가신 이후 그는 종업원들에게 서로의 믿음을 굳되었다.

경영/경제| 2004.07.07| 46페이지| 2,000원| 조회(964)

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