장애인력의 활용방안목 차Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 장애인 고용촉진 및 재활법에 대하여 Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태 1) 장애인고용 현황 2) 의무고용 현황 3) 부담금/장려금 현황 4) 연령별/학력별 현황 Ⅳ. 전라북도 사례(해오름 복지재단) Ⅴ. 결 론Ⅰ. 서 론인간은 직업생활을 통한 기본적인 삶의 영위와 가치를 확보하고 존재를 실현한다고 볼 때 장애인으로 하여금 직업을 선택하고 유지하게 하는 것은 사회적 책임의기본과제이다. 국가는 장애인이 그 능력에 맞는 직업활동을 통하여 인간다운 생활을 할 수 있도록 지원하고 그 실현을 위한 다양한 방식과 절차를 통해 직업활동에 차별 받지 않도록 배려하여야 한다. 또한 장애인은 만성적인 고실업상태에 놓여 있으며 임금 수준 또한 일반 근로자의 절반에도 미치지 못하는 저임금 구조에 노출되어있고 장애인들이 고용되어 있는 중소규모의 일반 사업장에 대한 정책적 지원 안을 마련하고 환경개선 사업을 전개해야 한다.Ⅱ. 장애인 고용촉진 및 재활법에 대하여제1조(목적) 이 법은 장애인이 그 능력에 맞는 직업생활을 통하여 인간다운 생활을 할 수 있도록 장애인의 고용촉진 및 직업재활을 도모함을 목적으로 한다. 제23조(국가 및 지방자치단체의 장애인고용의무) 국가 및 지방자치단체의 장은 장애인을 소속공무원 정원의 100분의 2이상 고용해야 한다. 제24조(사업주의 장애인고용의무) 대통령령이 정하는 일정수이상의 근로자를 고용하는 사업주는 그 근로자의 총수의 100분의 5의 범위 안에서 대통령령이 정하는 비율이상에 해당하는 장애인을 고용해야 한다.Ⅱ. 장애인 고용촉진 및 재활법에 대하여제26조(장애인고용장려금의 지급) 노동부장관은 장애인의 고용촉진과 직업안정을 위하여 장애인을 고용한 사업주에게 고용장려금을 지급할 수 있다. 제27조(장애인고용부담금의 납부등) 의무고용 율에 미달하는 장애인을 고용하는 사업주는 대통령령이 정하는 바에 의하여 매년 노동부장관에게 장애인고용부담금을 납부해야 한다.Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태(1)장애인 고용 현황 1) 재가장애인,전체국민 경제활동상태 비교(2005년)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태2) 재가장애인 성별 경제활동상태 비교(2005년)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태3) 재가장애인 연령별 비중 및 고용률(2005년)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태4) 연도별 의무고용 현황-고용률Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태5) 부문별 의무고용 현황-여성비율,중증비율(2007년12월말)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태6) 취업 재가장애인의 직종 분포Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태• 경제활동상태 총괄 현황 1) 성별 경제활동상태Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태2) 연령별 경제활동상태Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태(2)의무 고용 현황 1) 총괄 현황Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태2) 정부부문 현황 ① 정부부문 장애인 공무원 고용 현황(2007년12월 말) ② 성별,장애유형별 정부부문 장애인 공무원 고용 현황(2007년12월 말)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태3) 민간부문 현황 ① 민간부분 장애인 고용 현황(2007년 12월 말) ② 민간부분 이 행정도별 현황(2007년 12월 말) ③ 민간부분 규모별 장애인 고용 현황(2007년 12월 말)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태4) 민간부문 산업별 장애인근로자 근로 현황(2007년 12월 말)Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태(3)부담금/장려금 현황 1) 부담금 징수 현황Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태2) 장려금 지급 현황Ⅲ. 우리나라 장애인 고용 실태(4)연령별/학력별 현황 1)연령별 현황 2)학력별 현황Ⅳ. 전라북도 사례(해오름 복지재단)해오름 복지재단은 전라북도 군산시 대야면에 소재한 복지재단으로서 추진장애인자립작업장(양말,조화,쇼핑백 생산)장애인공동생활가정1호,장애인공동생활가정2호등 사회적 기업으로 사회목적을 추구하고 이를 위해 수익창출 등 영업활동을 수행하는 재단입니다. (1)설립목적:지체장애 및 지적,발달 장애인의 재활과 삶의 보호를 위한 의료,교육,사회적응,직업재활 프로그램을 운용하여 장애를 극복하게 하고 사회적 통합을 촉진하여 사회로 복귀시키는데 그 목적을 둔다.Ⅳ. 전라북도 사례(해오름 복지재단)(2)사회적 기업이란? 일반적인 기업은 이윤을 추구하나, 사회적 기업은 취약계층에게 일자리나 사회서비스의 제공 등 사회 목적을 추구 1)사회적기업의개념 취약계층에게 사회서비스 또는 일자리를 제공하여 지역주민의 삶의 질을 높이는 등의 사회목적을 추구하면서 재화 및 서비스의 생산 판매 등 영업활동을 수행하는 기업Ⅳ. 전라북도 사례(해오름 복지재단)2)사회적 기업의 특징 • 취약계층에 일자리,사회서비스 제공 등 사회목적추구 • 영업활동 수행 및 수익의 사회적 목적 재투자 • 민주적인 의사결정구조 구비 (3)사업목적 •보호적인 환경에서 직업적응,재활훈련 받은 장애인 고용 •취업계층에 적합한 일자리를 제공하여 삶의 질 향상 •다수의 일자리창출이 가능한 업종을 개발하여 지속적인 고용기업 모델 제공 (4)사업내용 •수출용 양말봉조 및 가공포장 •내수용 양말 셋트를 봉조 및 가공포장 •생산품 특허출연으로 인한 제조 •유통 •판매Ⅴ. 결 론첫째,장애인고용촉진을 위한 정부 예산의 대폭적인 증액 둘째,중증장애인의 고용촉진을 위한 적극적인 대책 마련 셋째,여성근로장애인의 취업활동을 활성화하기 위한 보육지원 등 종합적인 자녀양육프로그램 제공 넷째,장애인고용사업장 내 편의시설 개선 등 고용환경 개선 다섯째,사업주의 인식개선을 위한 홍보사업이 강화 여섯째,장애인 본인의 노력개발을 위한 제도장치가 마련참고 문헌장애인고용사업장 실태조사 2008 장애인 통계 장애인 고용 동향(2008년4/4분기) 해오름 복지재단 홈페이지 한국장애인고용촉진공단Thank you{nameOfApplication=Show}
일본의라면 라멘라멘(일본어: ラ?メン, 拉?으로 적기도 함)은 면과 국물로 이뤄진 일본의 대중 음식이다.중국을 기원으로 한 일본의 면요리. 기본적으로 면과 국물로 이뤄졌으며 그 위에 돼지고기(챠슈), 파, 삶은 달걀등의 여러 토핑을 얹으며 각 지역이나 점포에 따라 다양한 종류가 있다. 일본에는 국민 음식이라 할만큼 인기가 있으며 일본 외에도 지명도가 높은 일식이다. 일식이라고는 하지만 일본에서는 중국 요리로 분류하기도 한다.시나소바(支那そば)나 주카소바(中華そば)라고도 불린다. 대개는 가타가나로 'ラ?メン'이라고 표기하는 것이 보통이다. 일반적으로 일본식 된장(미소)로 맛을 낸 미소라멘, 간장으로 맛을 낸 쇼유라멘, 돼지뼈로 맛을 낸 돈코츠 라멘 등이 대표적이다.역사라멘일본에서 최초로 라멘을 먹은 사람은 도쿠가와 미쓰쿠니라는 설이 있다. 명나라에서 망명해 온 유학자 주순수가 미토번에 초대 받았을 때에 중국의 국물면을 헌상했다는 기록이 있고, 이것이 라멘이었다고 하는 것이다.한편, 일본에의 전반의 기원으로서 메이지 시대의 고베나 요코하마 등의 중화가에서 시작한다고 하는 설과 다이쇼 시대의 홋카이도로부터 시작된 소금 라면으로 하는 설이 있다.어느 쪽이나 현재의 라면과는 소스나 면도 만드는 방법으로부터 맛까지 완전히 다른 별개였다.일본에서의 라멘의 보급에는 크게 두 개의 흐름이 존재한다.첫 번째로, 중국으로부터 이주한 사람들이 영업하는 중화요리 가게나 제2차 세계 대전 이후 대륙으로부터 귀환한 사람들을 중심으로 운영된 일본풍 중화요리점의 메뉴로서의 라멘이다. 여기에서는 중국식 면요리에 대한 조리법을 주안으로 해 메뉴가 구별되고 있다. 된장이나 시오라멘도 메뉴에 있는 점포도 많다. 이 외, 볶음밥, 야채 볶음, 마파두부, 교자 등 라면류 이외의 메뉴도 제공되고 있어 일반적으로 중화 요리점 쪽이 라면의 종류가 다양하다.두 번째로, 밤에 포장마차에서 판매하던 흐름을 잇는 것이 수많은 라면 전문점의 판매 방식이다. 최근 들어 줄어들고 있지만 심야 시간대를 중심으로 야타이라고 하는 포장마차에서 판매된다. 포장마차는 옛날에는 에도시대부터의 요나키 국수가게의 풍습에 따라 리어카의 뒤로 조리 기구를 쌓아 시중을 돌면서 판 것이었다. 차르멜라로 불리는 일종의 피리를 불며 영업한 것으로 유래되어 포장마차의 속칭을 차르멜라라고 한다. 근년은 경자동차에 조리 기구를 쌓아, 의자를 늘어놓고 주로 번화가 등에서 고정 판매를 행하고 있다.포장마차에서 평판을 얻은 가게 중에는 후에 고정 점포를 개설하는 경우가 많다. 전문점의 점포 형태로서는 카운터만, 혹은 테이블과 카운터로 구성된 것이 많다. 전문점에서는 된장이나 시오 그리고 돈코츠 등 소스의 맛에 의해서 메뉴가 구별되는 경우가 많다. 특정 소스 맛만의 전문점도 많다. 또, 지역별로 라멘 소스의 특색을 구분하기도 하는데, 후쿠오카(하카타) 등지에서는 돈코츠 라멘이, 삿포로 등 홋카이도 지방에서는 미소 라멘이, 도쿄 일대에서는 쇼유 라멘이 잘 알려져 있다.특히 이 라멘 전문점의 라멘은 소스 만드는 방법에 대해 독자적인 연구를 거듭하여 여러가지 개성을 만들고 발달을 이루었다. 많은 경우 스프의 레시피는 외부에 알려지지 않고 내부적으로 전승된다.라면의 유래와 역사라면이란 면을 증숙시킨후 기름에 튀긴 것 또는 기름에 튀기지 않은 건면에 분말 스프를 합친 것을 일반적으로 라면이라고 합니다. 라면은 조리가 간편하고 가격이 저렴하다는 특성이 있기에 [제2의 쌀] 이라고 불려지고 원조는 일본입니다. 혹 중국이 원조라는 설도 있지만 지금과 같은 라면은 일본에서 처음 생산 되었습니다.1958년 "안도우 시로후꾸"라는 일본인이 술집에서 튀김요리과정을 유심히 관찰하던 중 라면제조법을 생각해냈다고 합니다. 즉 밀가루를 국수로 만들어 기름에 튀기면 국수 속의 수분은 증발하고 국수는 익으면서 속에 구멍이 생기는데 이 상태로 건조시켰다가 필요할 때 뜨거운 물을 부으면 작은구멍에 물이 들어가면서 본래의 상태로 풀어지게 된다는 점을 이용한 것입니다..그 해 가을 일본의 일청(日淸)식품이 국수발에 간단한 양념국물을 가한 아지스케면(味附麵)을 [끓는 물에 2분] 이라는 캐치프레이즈로 시판한 것이 그 효시이고, 1959년 에스코크, 1960년 명성식품에서 치킨라면을 잇달아 출시하면서 라면이 본격적으로 등장했습니다. 당시 라면은 아지스케면 (味附麵)으로서 면(麵) 자체에 양념을 가한 것으로 시일이 경과되면 쉽게 변질되는 단점이 있어 1961년 명성식품에서 현재와 같은 스프를 분말화하여 별첨한 형태의 라면을 생산하게 되어 오늘에 이어지고 있습니다.라면의 어원(語原)을 찾아서오늘날 흔히 쓰이고 있는 '라면'이라는 말은 어디에서 유래한 것일까요?.라면이라는 용어가 출현한 것은 20세기라는 것이 정설입니다. 일본의 라면은 손으로 가늘고 길게 늘이는「데노베 라면」으로 흔히 납면(拉麵)으로 불렸는데, 이것이 일본어의 「라멘」의 어원인 것으로 알려져 있습니다. 이밖에 라면의 어원에 대한 믿거나 말거나 하는 얘기들이 있는데 몇가지를 말씀드리면 다음과 같습니다.라면의 어원에 대한 믿을 수 없는 이야기들첫째 일본어사전에 노면(老麵)이란 말이 있습니다. 중국어사전에는 없는 말이지만, 老麵 노멘」이란 일본발음이 「라면」의 어원이라는 설(說)이 있습니다. 둘째 왕문채라는 중국인이있었습니다(확인안됨). 일본 라면의 뿌리인 북해도 竹家(다께야)식당의 요리사였는데, 「(음식이) 다 됐습니다」라는 표현으로 「好了,ハオラ,하오라」라는 특이한 표현을 썼다고합니다. 이 라(ラ)를 따서 라면(ラ-メン)이라 했다는 설이 있습니다. 셋째 가장 믿을 만한 설입니다. 1줄→2줄→4줄→8줄... 이런 식으로 면을 늘려 빼는 제법을 중국에서 납면(拉麵)이라 한다. 납면의 중국발음이 「라미엔」인데 이것이 굳어 「라-면」이 되었다는 설입니다.일본라면의 구분일본의 3대 라면삿포로의 미소라면, 키타의 쇼유라면, 하카다의 돈고츠라면양념에 따른 분류미소 라면 - 된장츠유 라면 - 간장시오 라면 - 소금국물 재료에 따른 분류돼지뼈를 고아서 만든 큐슈계 라면하카타라면(はかたラ－メン)나가사키라면(ながさきラ－メン)
유비쿼터스아버지께서는 얼마 전 구입한 새 차를 몰고 대전의 저희 형 집으로 향했다. 화창한 날씨에 도시를 벗어나는 차량의 흐름도 한산했다. 고속도로에 접어든 아버지는 액셀러레이터에 올려둔 발끝에 힘을 주기 시작했다.하지만 시속 130㎞, “삐∼삐삐∼” 시끄러운 경보음이 울리며 아버지가 급히 가까운 도로변에 멈춰 섰다. 잠시 후 아버지는 더욱 놀란 가슴을 쓸어내려야 했다. 쇳조각이 한쪽 타이어에 박혀서 공기가 새고 있었던 것이었다. 그대로 30여분만 더 달렸으면 타이어 펑크로 큰 교통사고를 당할 뻔했다. 똑똑한 타이어가 미리 위험을 경고해준 덕분에 아버지는 무사히 집으로 돌아올 수 있었다.자동차를 좀 아는 카 마니아라면 누구나 인정하겠지만 타이어는 차량의 성능을 좌우하는 중요한 요소 중 하나다. 보통 사람들은 자동차의 신발인 타이어에 상대적으로 무관심하지만 자동차에서 유일하게 지표면과 접촉하는 타이어는 그 어떤 첨단 차량부품보다 운전자의 안전에 핵심적인 역할을 한다. 도로에서 타이어가 미끄러지거나 갑자기 펑크가 나면 제아무리 비싼 고급차라도 조종능력을 상실하고 치명적인 대형사고의 위험에 노출된다. 정확히 말하자면 현대인은 매일 자동차를 타면서 자신의 생명을 타이어 공기압에 의존하고 다니는 셈이다.이처럼 타이어는 운전자의 생명과 직결되는 핵심요소지만 100년 전 프랑스 미슐랭이 공기가 들어간 차량용 타이어를 고안한 이래 타이어의 기본구조는 ‘질긴 고무풍선’ 수준에서 그다지 진보하지 못했다. 이 ‘고무풍선’은 바람(공기압)이 빠지면 곧잘 터지거나 쉽게 미끄러져 각종 교통사고의 원인이 되지만 보통 사람들은 여간해서 이런 위험을 잘 눈치 채지 못한다.실제로 매년 숱한 운전자들이 타이어 결함으로 도로 위에서 목숨을 잃는다. 하지만 자동차회사들은 이를 자기 차의 신발을 제대로 관리하지 못한 운전자의 책임으로 간주해왔다. 이처럼 보수적인 차량용 타이어 분야에 최근 획기적인 기술혁명이 일어나고 있다. 능동적으로 위험을 감지하고 운전자의 안전을 보장하는 똑똑한 타이어, 일명 스마트 타이어가 상용화단계에 들어간 것이다.스마트 타이어란 한마디로 고무 타이어에 각종 안전센서를 장착해 운전자에게 위험상황을 경고하는 기능까지 수행하는 미래형 타이어다. 실제로 주행 중인 타이어가 펑크가 나기 전에 타이어 공기압 정보를 운전자에게 알려주거나 노면조건을 감지하고 타이어 외부형태까지 바꾸는 꿈의 타이어 개발이 한창이다.타이어에 적용되는 각종 지능형 개념 가운데 가장 먼저 현실화된 것이 ‘타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS:Tire Pressure Monitoring System)’이다. TPMS는 4개의 타이어 내부 링에 장착된 무선 송신기와 압력·온도센서모듈, 운전석에 설치된 전용수신기로 구성된다. 시동을 켤 때마다 모든 타이어의 압력상황이 체크돼 계기판으로 압력정보가 전송되고 위험 징후 시 운전자에게 경고알람을 보내며 디스플레이를 통해 위급상황을 무선으로 알려준다.TPMS모듈은 전 세계 기후조건에서 작동하기 위해 보통 영하 40도∼영상 150도의 가혹한 조건에서 10년을 버티는 내구성을 요구한다. 향후 TPMS는 차량용 블루투스로 정보를 보내고 배터리가 없이도 작동하는 무전력 기술을 채택할 것으로 보인다. 또한 TPMS는 적정한 공기압을 유지해 타이어 내구성, 승차감, 제동력을 향상시키고 연비의 효율성도 높이는 효과가 탁월하다. 특히 타이어 관리에 익숙하지 않은 초보·여성 운전자들의 경우 TPMS가 장착된 차량을 선택하는 것이 안전운행에 큰 도움이 된다.타이어는 첨단화되는 자동차 구성요소 중에서 가장 뒤처진 수동부품의 하나였으나 이제는 스스로 상황파악을 하고 운전자에게 신호를 보내는 첨단부품으로 탈바꿈하고 있다. 자동차의 가장 밑바닥인 타이어에도 센서와 통신망이 파고들고 있는 것이다.< 타이어 생산업체인 금호타이어가 운전자들이 운전석에 앉아서도 타이어의 공기압의 적정여부를 한눈으로 확인할 수 있는 공기압 모니터링 시스템과 주행 중 펑크가 나도 달릴 수 있는 타이어를 생산, 가동 중이다. >세계적 타이어업체들은 머지않아 스마트 타이어가 운전자에게 위험을 경고하는 수준을 넘어 노면상황에 따라 바닥무늬까지 스스로 바꾸거나 타이어의 마모상태와 마찰정도를 자동으로 감지해 자동차 브레이크, 서스펜션 시스템과 연동하는 단계로까지 진화할 것이라고 보고 있다. 타이어에 내장된 전자센서가 현재 주행 중인 노면이 젖었음을 확인하면 잠시 뒤 타이어 표면이 수면주행에 적합한 물결무늬, V자 무늬 등으로 바뀌고 차량용 네트워크는 타이어의 충고대로 브레이크 압력과 엔진회전수를 안전모드로 설정한다. 고무제품에 불과하던 타이어가 센서와 통신망으로 무장하고 운전자의 안전을 지켜주는 첨단장치로 변신하고 있는 것이다.프랑스 미슐랭이 차량용 타이어를 만든 지 100여년. 이제 고무 타이어는 유비쿼터스 네트워크의 일부로서 운전자와 자동차, 도로와 끊임없이 대화하는 지능을 지닌 존재로 부상하고 있다. 타이어 펑크를 걱정할 필요가 없는 안전한 드라이빙은 유비쿼터스 세상이 자동차 운전자들에게 주는 보너스다.보수적인 타이어시장에서 타이어센서가 활용되기 시작한 것은 교통사고로 인한 인명피해를 최소화하기 위해서다. 실제로 미국 포드는 파이어스톤에서 납품받은 타이어가 잇따른 파열사고로 수천 명이 사망하거나 부상을 입는 위기상황에 몰렸고 결국 문제의 불량 타이어를 1000만개 이상 자진 회수하는 곤욕을 치렀다. 미국 정부는 타이어의 안전문제가 사회적 이슈로 부각되자 2003년 11월부터 2006년까지 자국에서 출고되는 모든 승용차와 경트럭 등에 타이어 압력센서를 의무적으로 부착하도록 하는 법안을 확정했다.이에 따라 BMW·벤츠·인피니티 등 내로라하는 고급차들은 앞 다퉈 TPMS를 채택했고 국산차도 미국 현지판매를 위해서는 TPMS 장착이 불가피한 실정이다. 현재 미국에 이어 안전관리가 철저한 프랑스·독일 등 서유럽국가들도 차량에 TPMS 탑재를 법제화할 움직임을 보이고 있다. 세계 5위의 자동차 제조국인 우리나라도 2007∼2008년부터 도입할 가능성이 높아 보인다.이처럼 스마트 타이어가 자동차업계에 새로운 기술적 화두이자 황금시장으로 떠오르면서 국내에서도 관련기술 개발이 본격화되고 있다. 국내 타이어업계는 특히 중국 및 동남아 타이어사의 가격공세를 뿌리치기 위해 스마트 타이어 개발에 주력하고 있다. 실제로 금호타이어는 자동차부품 전문 업체인 시트론과 제휴해 소비자가 직접 장착하는 TPMS기술을 국산화하는 성과를 거뒀다. 현대모비스와 현대오토넷, 전자부품연구원, 자동차부품연구원 등 자동차 관련업계와 연구소도 모여서 대규모 TPMS 개발 컨소시엄을 시도하고 있다.
원자력, 방사선1. 원자력의 역사100년전 렌트겐이 X-선을 발견하면서부터 물질의 구조에 대한 과학적 지식이 축적되기 시작하였고, 여기에 아인슈타인의 「질량 에너지의 등가법칙」이 규명되자 비로서 물질에 대한 미시적 세계의 해석이 가능하게 되었습니다. 그후 차드윅의 중성자 발견과 함께 핵분열을 일으킬 수 있다는 사실이 밝혀지고 1942년 이탈리아 출신의 물리학자 엔리코 페르미가 설계한 CP-1이라는 원자로에서 세계 최초로 우라늄 핵분열 연쇄반응 실험을 성공하였습니다. 이로인해 많은 국가에서 원자력발전 등에 관한 연구개발이 시작되어 1956년에는 영국의 콜다홀 원자력 발전소가 세계 최초로 상업운전을 시작하였고 뒤이어 1957년에는 미국의 쉬핑포트 원자력 발전소가 가동되는등 원자력 산업이 활발해지기 시작하였습니다. 우리나라에서는 1959년에 원자력원이 발족되었으며, 1962년 3월 18일 우리나라 최초의 연구용 원자로인 트리가 마크-투(TRIGA MARK-II)의 준공이후 1995년 4월 성능면에서 세계 10위권에 드는 고성능 연구용 원자로인 “하나로”를 순수 국내기술로 완성시킴으로써 원자력에 대한 기술을 한단계 도약시킴과 동시에 원자로 연구와 각종 방시성동위원소의 공급으로 의학과 공업, 농업 등 많은 분야에 대한 연구개발을 더욱 활발하게 진행할 수 있게 되었습니다. 한편 1971년에 경남 양산군에서 고리원자력 1호기의 기공식을 가져 1978년 4월 29일 이 발전소가 가동됨으로써 우리나라는 최초의 상업용 원자로를 가지게 되었으며, 1996년 1월 1일 영광 4호기가 상업운전을 시작함으로써 총 11기의 원자력발전소를 갖게 되었습니다.2. 원자력의 평화적 이용원자력의 평화적 이용에는 핵분열시 나오는 열이용과 방사성 물질에서 나오는 방사선 이용 등 크게 2가지가 있습니다. 이 세상에 존재하는 모든 것은 하나같이 밝은 면과 어두운 면을 동시에 가지고 있습니다. 자연은 인간에게 많은 혜택을 주고 있지만 때로는 폭풍우 해일 ,지진이 일어나서 인간의 생명과 재산을 빼앗는 큰 재앙을 주기도 합니다. 이때의 자연은 이미 우리의 친구가 아닙니다. 막대한 에너지를 지닌 원자력도 예외없이 이러한 양면성을 가지고 있습니다. 그래서 2차대전중 일본에 투하된 원자폭탄의 무서운 파괴력을 알고 있는 사람들 중에는 애써 원자력의 밝은 얼굴을 외면하려는 경향이 적지않은 것 같습니다. 그러나 원자력은 평화적 산업에 보다 많이 이용되고 있으며 앞으로도 그 영역은 더욱 넓어질 것으로 전망됩니다. 원자력의 평화적 이용방법에는 크게 두 가지로 나눌 수있습니다. 하나는 핵분열에 의해 나오는 막대한 에너지, 즉 열을 이용하는 방법이 있고 다른 하나는 방사성 물질에서 나오는 방사선을 이용하는 것이 있습니다. 핵분열과정 에서 발생하는 뜨거운 열을 이용하는 방법은 전기를 만드는 원자력발전소, 큰 동력이 필요한 대용량의 항공모함, 잠수함 등에 사용되고 있습니다. 방사선을 이용하는 방법은 진단과 치료, 농작물의 품종개량, 멸균소독, 식품보존, 공업제품의 비파괴검사 등 의학과 농업, 공업 각 분야에서 폭넓게 활용되고 있습니다. 이처럼 우리는 원자력을 다방면으로 이용하면서 원자력과 함께 생활하고 있습니다. 따라서 우리가 원자력을 얼마나 활용하느냐 하는 것은 우리가 얼마나 선진 문화생활을 누릴 수 있느냐는 척도가 되며, 원자력은 이제 우리에게 필수불가결한 동반자가 되고 있습니다.3. 원자력 발전의 원리원자력발전과 화력발전의 차이는 화력발전은 석유나 석탄을 태운 열로 증기를 만들지만 원자력발전은 우라늄이 분열할띤 나오는 열로 증기를 만드는 점입니다. 댐에서 물을 떨어뜨려 그 힘으로 터빈을 돌려 전기를 만드는 것이 수력발전입니다. 석유나 석탄을 테워 보일러에서 물을 끓이고 여기서 나오는 증기의 힘으펄 터빈을 돌려 전기를 만드는 것이 화력발전입니다. 원자력 발전도 화력발전과 마찬가지로 증기의 힘으로 터빈을 돌려 전기를 만듭니다. 다만 차이가 있다면 화력발전은 석유나 석탄을 태운 열로 증기를 만들지만 원자력발전은 우라늄이 분열할 때 나오는 열로 증기를 만드는 점입니다. 원자력발전에서는 원자로가 화력발전의 보일러와 똑같은 역할을 하고 있습니다. 말하자면 원자로는 우라늄이 분열하여 에너지를 낼 수 있도록 만들어진 보일러입니다. 자연에 존재하는 모든 물질은 아주 작은 원자로 구성되어 있습니다. 원자는 중심에 자리잡고 있는 원자핵과 그 주위를 돌고 있는 전자로 구성되어 있으며 원자핵은 양자와 중성자로 결합되어 있습니다. 우라늄과 같은 무거운 원자핵이 중성자를 흡수하게 되면 원자핵이 쪼개지는데 이를 원자핵분열이라고 합니다. 원자핵분열이 일어날 때에는 많은 에너지와 함께 2～3개의 중성자가 함께 나옵니다. 그 중성자가 다른 원자핵에 흡수되면 또 다시 원자핵 분열이 일어나고, 이렇게 연속적으로 원자핵분열이 일어나는 현상을 원자핵분열 연쇄반응이라고 합니다. 원자력이란 바로 원자핵 분열이 연쇄적으로 일어나면서 생기는 막대한 에너지를 말합니다. 이때 원자핵분열 연쇄반응이 서서히 일어나도록 하면서 필요한 만큼의 에너지를 안전하게 뽑아쓸 수 있게 하는 장치가 바로 원자로입니다. 원자핵분열을 일으킬 수 있는 물질로는 우라늄 233, 우라늄 235, 플루토늄 239등이 있으나 원자력발전소에서는 대개 우라늄 235를 2～5% 정도로 농축하여 연료로 사용하고 있습니다4. 원자력발전소의 종류현재 전세계적으로 가동되고 있는 상업용원전은 미국에서 개발한 가압경수로형과 비등경수로형, 영국에서 개발한 고온가스 냉각로형 캐나다에서 개발한 가압중수로형, 차세대 원자로인 고속증식로 등이 있습니다. 가압경수로형 (PWR : Pressurized Water Reactor) 원전은 우라늄 235의 함유율이 2～5%정도되는 저농축우라늄을 연료로 사용합니다. 또한 냉각재와 감속재로는 물(경수)을 사용합니다. 원자로 계통은 약 150기압 정도 가압되어 원자로내에서 물이 끓지 못하도록 하고 있으며, 고온으로 가열된 물은 증기발생기 내에서 열교환을 통해 급수를 증기로 만들어 열교환을 거친 물은 다시 원자로내로 순환되어 가열된 후 증기발생기내의 관(Tube)을 통과하는 과정을 반복합니다. 우리나라는 월성 원자력발전소를 제외한 모든 원자력발전소가 가압경수로형입니다. 가압중수로형 (PHWR : Pressurized Heavy Water Reactor) 원전은 천연우라늄을 연료로 하고 중수를 감속재와 냉각재로 사용하고 있다는 점 외에는 가압경수로형 원전과 크게 다를 바가 없습니다. 우리나라의 월성 원자력발전소가 가압중수로형 이며, 특히 중수희는 운전 중에도 연료를 교체할 수 있다는 장점을 가지고 있습니다. 고속증식로 (FBR : Fast Breeder Reactor)는 천연우라늄중 99.3%를 차지하고 있는 우라늄 238을 원자로내에서 플루토늄 2,39로 전환시켜 이를 연료로 사용하는데, 소모되는 연료에 비해 더 많은새로운 연료가 만들어지는 이상적인 원자로입니다. 현재 프랑스에서 125만kW급의 슈퍼 피닉스원전이 운전중에 있으며 일본에서도 원형로를 개발하여 운전중에 있으나 현재로서는 경제성이 없어 상용화가 지연되고 있는 실정입니다. 그러나 경제성이 좋아져서 고속증식로가 상용화되면 현재의 우라늄 이용률이 60배 이상 증가될 수 있어 우리나라와 같은 자원빈국에서 특히 유리한 원자로라 할수 있습니다.6. 방사선의 종류원자력에 대한 말을 할 때 방사능, 방사선, 방사성물질등과 같은 말들이 자주 나옵니다. 이것들은 각각 의미가 다른 말들입니다. 예를 들떤, 전구를 방사성물질에 비유한다면 빛은 방사선 빛을 내는 능력은 방사능이라고 말할 수 있습니다. 방사능은 어떤 물질이 시간당 방사선을 낼수 있는 능력을 말하고 방사성물질이란 이러한 능력을 갖고 있는 물질을 말합니다. 방사선이란 물질을 투과할 수 있는 힘을 가진 광선과 같은 것으로 그 종류는 알파선, 베타선, 감마선, 중성자선 등이 있습니다. 방사선은 종류에 따라 성질이나 물질을 투과하는 투과력이 각각 다릅니다. 방사선은 발생 근원에 따라 크게 자연적으로 존재하는 자연방사선과 인간이 만든 인공방사선이 있습니다. 자연방사선에는 땅속의 광물질로부터 나오는 방사선, 우주로부터 나오는 방사선 등이 있으며 우리가 먹는 음식물이나 우리 몸속에서도 얼마 만큼의 방사선이 나옵니다. 자연방사선은 방사선을 내는 물질인 우라늄과 같은 광물질의 매장량이 많고 적음, 해발고도의 차이 등에 따라 지역별로 상당한 차이가 있습니다. 브라질과 같은 나라에서는 우리나라보다 훨씬 높은 방사선 세기를 나타내고 있습니다. 1988년 유엔 산하 방사선영향과학위원회 (UNSCEAR)에서 발표한 보고에 의하면 우리가 자연으로부터 받는 연간 방사선량은 평균 2.4밀리시버트에 달하고 있습니다. 한편 인공방사선에는 농산물의 품종개량을 위해 사용하는것, 암환자의 진단이나 치료를 위해 사용하는 것, 건강진단을 위해 찍는 엑스선 촬영, 핵실험 과정에서 나오는 것 등이 있으며, 야광시계나 우리가 시청하고 있는 텔레비전에서도 방사선이 나오는데 이것을 인공방사선이라고 합니다. 이처럼 방사선은 자연방사선과 인공방사선으로 구별하고 있지만 방사선이 가지는 성질이나 인체에 미치는 영향등 모든 특성은 자연방사선과 인공방사선이 똑같습니다
예측된 금융위기 속 한국예측되어 왔던 미국발 금융위기에 큰 타격을 받고 있는 한국은 영상과 같이 방어위주의 경제 정책을 펼쳐야 한다. 즉, 물가와 국제수지를 중심으로 한편으로는 안전을 추구하고 나머지 한편으로는 점진적 발전을 통해서 민생안정, 수출 등 국가경제 체력관리를 통해 이 난국을 슬기롭게 해쳐나가야 한다는 것이다.미국발 금융위기는 서브프라임 모기지와 거품경제의 결과이다. 이 바탕에는 초저금리 정책이 있었다. 부동산 가격이 급등하자 신용이 떨어지는 사람들에서 은행들은 거의 100% 대출해주고 그 돈으로 부동산 투기가 성행했다. 2006년 부동산 시장이 급냉하자 돈을 갚을 길 없는 사람들은 집을 포기하고 그 집들은 은행소유가 되었다. 하지만 떨어진 집값으로 은행의 손해가 심각해지자 파산하게 된 것이다. 하지만 이렇게 파급효과가 큰 것은 CDS 때문이다. CDS는 신용불이행 거래로써 투자은행이 거래할 때 일종의 보험 역할을 하는데, 보증회사가 연계적으로 얽혀있기 때문에 전 세계적으로 이러한 금융위기를 겪고 있는 것이다.이런 글로벌적 금융위기에 방어적 경제 정책을 펼쳐야 하는 것은 환율 때문이다. 이번 서브 프라임이 터지면서 가장 빨리 반응한 것이 주식과 환율이다. 자국이 금융위기로 타국보다 더 큰 타격을 받는 것은 외국자본이 국내에 많이 있었기 때문이다. 수출위주의 자국은 환율하락을 예상하고 수출로 벌어들인 달러를 다시 내다 팔았기 때문이다. 그리고 이미 달러 강세로 돌아서버린 경제 상황을 간파하지 못하고 정부 출범 초기에 고달러정책을 추진하면서 더 큰 타격을 입게 된 것이다. 자국에 달러가 고갈되자 환율이 급격하게 폭등하기 시작한다. 환율의 폭등은 한국처럼 수출 의존적 국가에게는 엄청난 타격을 주게 된다. 환율폭등 후 자국은 상대적으로 수출보다 수입이 더 늘어나게 되고 이 속에서 엄청난 피해를 보게 된다. 이에 경제 분위기는 안 좋아 질 것이고, 그러면 당연히 투자회사가 더 이상 투자하지 않고 투자금 상환을 요구할 것이다. 견디지 못하는 회사들은 미국 투자은행들처럼 차례로 무너지게 되고 실물경제에 지대한 영향을 미쳐서 결국 자국 경제가 감당할 수 없는 지경에 이르게 되는 것이다.
장애인력의 활용방안
예측된 금융위기 속 한국
