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뉴스포츠 (X-BALL)

NEW SPORTS presentation2 X-BALL X-BALL3 X-BALL 의 이해 X-BALL 의 기대효과 및 장단점 X-BALL 의 향후 전망 토의 합시다 CONTENTS X-BALL 의 경기규정 및 코트규격 출처 :http://cafe.daum.net/newsport2005 http://cafe.daum.net/xballclub xballclub.cyworld.com4 X-BALL 의 이해 SPORT FOR ALL 주 5 일 근무제 여가문화의 발달 몸과 마음의 풍요로움 가족 간의 유대관계 형성 삶의 질 향상 NEW SPORTS56 X-BALL 의 이해 엑스볼 (X-BALL) 세계 최초로 국내에서 개발된 글러브형 라켓스포츠로서 배드민턴 등의 라켓과 유사함 . 샤프트 부분을 제거하여 직접 손바닥에 라켓을 착용하고 전용공을 원바운드 (One Bound) 혹은 노바운드 (No Bound) 로 받아쳐서 네트를 넘기기 때문에 테니스 혹은 배구와 일맥상통함 . 기존의 여러 운동들 ( 배드민턴 , 테니스 , 배구 등 ) 의 묘미와 장점을 즐길 수 있도록 새롭게 개발된 뉴스포츠 프로그램 . 남녀 노소 누구나 , 장소의 제약을 받지 않고 어디에서나 , 쉽게 배우고 즐길 수 있으며 , 뛰어난 유산소운동 효과를 가지고 있기 때문에 국민 건강과 삶의 질 향상 에 이바지 할 것으로 예상됩니다 .7 X-BALL 의 기대효과 및 장단점 사회적인 측면 정신적인 측면 신체적인 측면 1. 민첩한 동작 . 2. 강한 체력 . 3. 어깨 유연성 발달 . → 개인의 연령별 , 성별 , 신체능력에 큰 제약을 받지 않으므로 어린이나 노약자 , 여성도 손쉽게 참여 가능 . 예민한 판단력 . 집중력 향상 . → 상대방 선수와 경쟁하고 겨루는 경기를 통해서 경쟁사회에서의 기복에 대처하는 정신적 훈련 이 됩니다 . 팀원간의 협동심 , 책임감 , 성취감 → 같은 목표 를 가지고 경기에 임하기 때문에 자연스럽게 열린 마음으로 화합 . 가족단위 프로그램 → 가족은 여가시간을 함께 즐기며 궁극적으로 가족의 화목을 이룰 수 있는 기회 를 가짐 . 기대효과8 X-BALL 의 기대효과 및 장단점 X-BALL 단점 및 보안 샤프트가 없이 손에 직접 착용하기 때문에 공을 치기 훨씬 용이 . 그립이 없으므로 손 힘이 약한 아이들도 재미있게 칠 수 있음 . 다른 레저스포츠와는 달리 안전함 . 샤프트가 없어 좀더 많은 움직임을 필요로 하기 때문에 탁월한 유산소운동 . 여러 운동의 재미를 동시에 느낄 수 있음 . ( 배드민턴 , 테니스 , 배구 등 ) X-BALL 장점 공을 크게 스윙을 해야 하는 면이 있음 . 글러브형 라켓의 미끄럼 현상이 발생 . 공이 소모품인 경향이 있어 오래 사용하면 탄성이 떨어짐 .9 X-BALL 의 경기규정 및 코트규격 Court Equipment Change of Ends Service X-BALL 경기규정 Racket Penalties Equipment Lets Faults Toss Court Scoring System Ball ▷ 3 판 2 승제 . ▷ 12 포인트를 선취하는 편이 승리 . ▷ 11 점 동점이 된 경우 듀스를 이행 , 2 점을 연속으로 따는 경기자가 승리 . ▷ 라인 위에 떨어진 공은 득점으로 인정 . 엑스볼 공인구는 고무 , 고밀도 폴리에틸렌으로 만들어진 공으로 공의 깃의 수 는 60~62 장 넓이 8mm~10mm, 길이 200~250mm 범위의 가는 직사각형 모양 . 볼은 두께 2mm, 지름 19.5mm 로부터 20mm 의 정확한 원형 이어야 하고 내부가 비어있다 .10 X-BALL 의 경기규정 및 코트규격 1.55m11 X-BALL 의 향후 전망 생활 속의 대중화 여가문화 선도 체육수업의 활성화 X-BALL VISION 발 라켓 연구THANK YOU13 토의 합시다{nameOfApplication=Show}

예체능| 2011.12.21| 13페이지| 1,500원| 조회(182)

뉴스포츠, 킨볼, 티볼, 플라잉디스크, 엑스볼, 츄크볼

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스노우보드 용어,기본기술 및 원리 평가A+최고예요

스노우보드 기본 기술 및 원리.스노우 보드 장비 소개1.스노우 보드먼저 어떤 스타일의 snowboard를 탈 것인지를 신중하게 선택해야 한다. 스키장에 가보고 나서 style을 결정하는 것도 좋은 생각이다. 자가가 바라던 styled일과 맞지 않아 snoboard를 두번 구입하는 실수를 범해서는 안될 것이다. 또한 정말 실력있는 사람들에게 어떤 스타일의 snowboard를 선택해야 하는지 자문을 얻어야 할 것이다.알파인 보드 (ALPINE BOARD )알파인 보드는 직진성이 좋아야 하므로 길고, 휘어지는 강도가 강해야 한다. 또한 사이드 커브가 큰 것은 직진성이 좋아 대회전경기 선수들이 선호한다. 그러나 side curve가 큰 것은 회전 반경이 크므로 일반인들은 side curve가 작은 free carving board가 유리하다.슬라롬, 자이언트 슬라롬 등 레이스용으로 사용하기 위해 설계된 보드며 능숙하게 타려면 테크닉이 요하기 때문에 초보자는 피하는 것이 났지 않을까 생각한다.board의 길이를 선택할 때 현재 자기 기술수준의 board 길이보다 긴 것을 택하여 앞으로 1년 2년후의 향상될 자기 기술 수준에 board를 맞추어야 한다. 그래야 두번 구입하지 않는다.프리 스타일 보드 (FREE STYLE BOARD)free style board는 화려한 기술을 구사하기에 매우 적합하게 설계되어 있다. free style board에는 halfpipe용과 slope용이 있다. 그러므로 자기가 어떤 style의 board를 선택할 것인지를 생각해보아야 한다. halfpipe용은 pipe의 곡면까지 휠수 있는 유연성을 가지고 있어야 한다. slops용은 일반적으로 많이 사용되며 ground trick을 사용할수 있게 매우 유연하게 만들어져 있다 대부분의 free style은 cap형으로 만들어져 있다.free style은 보편적으로 trick을 구사함으로써 자기 키보다 15cm~25cm까지 짧게 타야 한다. 몸무게가 많은 사람은 휘어지는 강도가 강한(약간) 것반복해 연습하고 그 다음에 사이드 슬리핑으로 들어가야 한다.1. 보드 신은 채 일어서기 & 앉아서 방향전환□ 앞으로 일어서기1) 보드를 자신의 몸쪽으로 최대한 끌어 당겨준다.2) 일어설때 체중은 발 뒷꿈치 쪽에 두기 시작하면서 왼손으로 보드의 앞쪽을 잡고 오른손으로는 몸을 지탱한다.3) 오른손을 지면에서 밀여주면서 발 뒷꿈치에 두었던 체중을 발 전체에 실어주면 몸의 반동으로 인해 일어나게 된다.4) 일어나지 못하고 계속 넘어질 경우에는 대체적으로 체중을 최초 발뒷꿈치에 계속 두고 있어서 보드가 눈에서 밀려나기 때문이므로 이런 경우 고개를 숙여서 발 전체에 힘을 주며 일어나면 용이하다.5) 사전에 평지에 충분히 연습 후 슬로프에서 연습한다.□ 앉은 채로 보드 돌려 방향바꾸기1) 양발을 들어서 보드를 지면에서 떨어지게 한다.2) 좌,우방향 중에서 자신이 회전하기 편한 방향을 선정한 후에 다리를 더 높이 들면서 허리에 힘을 주어 회전한다.3) 이때 다리를 낮게 들어주면 보드옆면이 지면과 부딪혀 회전할 수가 없으므로 다리는 최대한 높게 들면서 몸을 돌려준다.4) 회전이 완료되면 무릎을 지면에 대고 양손으로 몸의 균형을 유지하면 방향전환이 완성된다.2. 넘어지기 (4단계 : 하나, 둘, 셋, 넷 동작으로 연습한다.)□앞으로 넘어지기1) 하나 : 손을 앞쪽으로 모으면서 무릎을 낮춰준다.2) 둘 : 무릎을 지면에 닿게하면서 다리를 들어준다.3) 셋 : 팔꿈치로 지면을 닿게 하여 체중을 분산시켜 넘어진다.4) 넷 : 몸을 지면에 밀착시키면서 다리를 들어준다.(사진 2번)* 손만을 짚을 경우 손목이나 어깨로 충격이 흡수되어 다칠 수 있음□ 뒤로 안전하게 넘어지기1) 하나 : 자세를 서서히 낮춰 준다.2) 둘 : 엉덩이가 지면에 닿으면서 다리를 들어준다.3) 셋 : 다리를 올려주면서 허리, 등, 어께 순으로 지면에 닿게 한다.4) 넷 : 양팔을 벌려서 지면에 닿게하여 체중을 분산시킨다.-낙엽타기 (트레버스)-보드를 마치 낙엽이 떨어지듯이 좌우로 이동하는 기술을 트레버스(일명: 면이 넓어지며 곡선이 일정치 않음-. Novice Turn은 Up & Down을 통해 보드의 Steering 이 가능해져 턴이 일정한 호를 그리게 됨※ Streering : 보드에 대한 조정능력, 즉 하체의 힘으로 보드를 조정할 수 있는 능력을 만드는 것임□ Novice Turn ( Up & Down Turn ) 의 방법1) 사이드슬리핑 또는 트레버스로 내려오면서 턴을 시작할 때 약간 굽혀있던 무릎을 펴면서 완전히 몸을 일어서면서자세를 세우는 즉, "업(Up)동작"을 해준다.2) 몸이 세워지면 보드에 가해지던 pressing 이 약해지면서 턴을 하고자 하는 방향으로 시선을 보며 상체를 약간돌려줌3) 보드가 서서히 회전을 하게 되면 무릎을 서서히 굽혀줌4) 턴이 완성되는 순간 가볍게 앉는 자세 "다운(Down)"을 주면 프레스를 가하여 보드의 앞쪽에 중심을 실어주게 된다.5) 이때 보드에 가하는 힘은 보통 앞발에 6, 뒷발에 4 정도가 된다.6) 턴이 완성되면 같은 방법으로 반복 연습한다.** 스노우보드의 구조 및 원리**보드의 구조는 얇은 나무판 위에 유리섬유 그리고 플라스틱 합성수지를 덧 씌운다. 가장 중요한 보드의 바닥은 눈 위에서 매우 빠르게 효율적으로 미끄러지는 폴리에스틸렌을 붙이고 테두리를 탄소강선으로 둘러 강하게 붙였으며, 적당한 각도로 연마하여 엣지를 만든다. 보드를 평평한 바닥에 놓았을 때 보드의 중앙부분이 볼록 올라온 형태를 하고 있다. 이 부분을 캠버(Camber)라 한다. 보드를 평평한 바닥에 올려 놓고 위에 올라서게 되면 체중(하중)이 보드 전체(Camber)에 분산되어 보드의 바닥 전체가 접촉하게 된다. 보드를 탈 때 곡선을 그리면서 타게 된다. 그 이유는 보드의 사이드 커브(Side Curve)때문이다. 보드 위에 올라서면 체중(하중)에 의하여 보드의 중앙부분이 휘게 된다. 그러므로 카빙할 때 엣지 전체가 곡선을 그리면서 바닥에 닿기 때문에 곡선을 그리면서 카빙을 하게 된다. 보드의 직진성은 긴 것이 좋으며, 회전성에는 짧을수록 유리 보드의 nose쪽에 가깝게 올려진 발-. Frontside : 보드를 탄 상태에서 우리 몸의 앞부분-. Front Side Rotation : front side의 힐엣지가 지시하는 방향으로 회전하는 것-. Front Side Wall : 하프파이프를 똑바로 내려갈 때 발가락 끝이 가리키는 벽. 구피에게는 왼쪽, 레귤러에게는 오른쪽-. Garland Turns : 한쪽 에지 만을 사용하여 턴의 시작과 끝을 습득하며 무게중심의 회전으로 인한 보드의 움직임을 경험하는 기술-. Goofy : 오른쪽 발을 앞으로 하고 타는 스타일-. Grab : 한 손이나 양손으로 스노우보드의 한쪽 날을 잡기-. Grind : 장애물 타고 미끄러져 내려오기-. Extreme : cliff jumps 급경사 활강 사면로-. Gate : 슬라럼(회전), 자이안트 슬라럼(대회전)에서 턴의 표시 점으로 사용되는 2조의 폴을 지칭(기문이라고도 함).-. Giant Slalom : Gate를 통과하는 시간을 재는 경기로 슬라럼(Slalom) 시합보다는 길고 빠른 속도를 요하는 경기-. Half pipe : Free style 보더를 위하여 파이프를 1/2로 잘라놓은 U자 모양의 구조로 제설을 하여 놓은 슬로프-. Hard binding : 하드부츠(Alpine)를 스노우보드에 부착할 수 있도록 도와주는 장치-. Hard shell boots : Alpine이나 Race 보드에 사용되는 부츠-. Heel edge : 라이더의 발뒤꿈치에서 가장 가까운 보드의 가장자리-. Hit : 스노우보더들이 계속해서 출발할 수 있도록 만든 점프대-. ISF : 국제스노우보드연맹 (Interational Snowboard federation)-. Jam Session Halfpipe Competition : 모든 선수들이 하프파이프에 계속적으로 들어가면서 자기의 기술을 보여주는 경기-. Kicker : 라이더가 하늘로 좀더 높이날 수 있도록 하기 위해서 가파르게 점프하는 것-. Leash : 스노우보드가 탈착회전-. Elgeurial : fakie로 하프에 들어가서 뒷 손으로 lip을 짚고 꺼꾸로 서서 360도 백사이드 회전 후 forward 로 착지-. Frontside Air : 종종 Frontside Indy 라고도 불려지며 인디그랩은 뒷 손을 토우엣지의 두 바인딩 사이를 잡는 기술-. 540° Air : 공중에서 540도 회전하여 fakie로 착지하는 기술-. Flying Squirrel Air : 공중에서 배를 내밀며 몸을 활처럼 휘고 보드를 몸의 뒤로 당겨서 양손으로 스노우보드의 힐엣지를 잡는 기술-. Handplant : 타고올라간 벽의 가장자리(Lip)를 손으로 짚고 서기-. Indy Air : 뒷 손으로 바이딩 사이의 토우엣지를 잡기-. Late Air : 180도의 경우 베이직에어를 하며 날아 가면서 몸을 회전한 후에도 보드를 돌리지 않고 있다가 착지 직전에 180도를 돌려 기술을 완성-. Lien Air : 앞 손으로 힐 엣지를 잡고 보드의 Nose쪽으로 기울임-. McEgg : 라이더가 하프파이프의 벽 끝에서 앞 쪽의 손으로 짚고 꺼꾸로 서서 백사이드 방향으로 540도를 돌아서 Forward 방향으로 착지해 내려오기-. Mc Twist : 라이더가 하프파이프의 벽을 Forward로 접근해서 공중에 뜬 다음에 백사이드로 540도를 돌면서 앞으로 플립을 해서 Forward로 착지하기-. Melonchollie Air : 앞 손을 뻗어서 앞의 발 뒤로 돌리고 , 두 바인딩 사이를 잡으며 앞쪽 발을 뻗어주기-. Method Air : 앞 손으로 힐 엣지를 잡고 양 무릎을 굽히기-. Miller Flip : Forward로 라이딩을 해서 앞 손으로 하프파이프의 Lip을 손으로 짚으면서 꺼꾸로 서서 프론트사이드 360도 회전을 하고 Fakie로 착지하기-. Mute Air : 앞 손으로 앞 쪽 발의 토우 엣지를 잡기-. Nollie : 스노우보드의 코(Nose)를 이용하여 바닥에서 튀어 오르기-. Nuclear Air : 뒷 손을 몸 앞으로 뻗어서 두 자락

예체능| 2010.05.19| 16페이지| 1,000원| 조회(4,145)

스노우보드, 스노우보드 기본기술, 알파인 보드, 스노우보드 레포트

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생활체육의 시대별 특징

생활체육의 시대별 특징1960년대 들어 정부는 체육행정담당부서의 개편, 국민체육진흥법의 제정, 체육진흥정책의 수립을 통해 체육을 진흥할 기틀을 마련해 나갔다.1961년 - 문화국에 예속되었던 체육과를 체육국으로 승격, 독립시켜 국민체육과와 학교체육과를 각각 따로 두어 확장하였다.1962년 - 국민체육진흥법을 제정․공포하여 각 학교 및 직장체육진흥관리위원회로 하여금 체육행사 를 실시하게 했고 생활체육의 법적 근거를 마련하고 학교 및 직장체육의 진흥을 추진 하는 한편 '체력은 국력'이라는 구호 아래 재건 국민운동을 전개하였다. 한편 민간사회 체육활동단체인 대한체육회의 기능이 강화되어 한국체육을 실질적으로 총괄하는 사회체 육활동단체로 성장했다.1963년 - 말 문교부 직제가 개편되었다. 문교부 기구는 보통교육국, 고등교육국, 편수국, 문예체 육국으로 구성되었는데, 문예체육국은 사회교육과, 국제교육과, 예술과, 체육과로 이루 어졌다. 또한 정부는 국민체육의 발전을 기하고자 1962년 국민체육진흥법을 제정․공포 하여 각 학교 및 직장체육진흥관리위원회로 하여금 체육행사를 실시하게 했다. 한편 민 간사회체육활동단체인 대한체육회의 기능이 강화되어 한국체육을 실질적으로 총괄하는 사회체육활동단체로 성장했다.1970년대 정부는 국민체력의 향상이 곧 국가발전의 저력임을 인식하여 국민체육활동의 확산과 합리적인 학교체육과 보건관리에 힘썼고 각종 국제경기를 개최․참여함으로써 스포츠를 통한 국력의 신장을 꾀하였다. 정부의 행정적 지원이 확대되면서 경기장, 선수촌, 체육회관 등 체육시설이 증축되었으며 이를 뒷받침하기 위해 코치 아카데미의 개설, 외국코치의 초빙, 스포츠의 과학화를 통하여 경기력을 향상시켰다. 1960년대부터 스포츠예산이 과거에 비해 대폭 증가하였고, 체육행정 실무를 본격적으로 관장할 여건이 조성되었으며, 강력한 공권력을 바탕으로 전 국민의 체위향상을 위한 체육활동의 참가와 건강과 체육을 강조하는 교육정책을 펼침으로써 생활체육의 확산을 시도하였다. 하지만 스포츠 진흥의 일차적인 목적은 경기기술의 향상으로 국위를 선양하는 것이었기 때문에 생활체육은 학교와 일부 직장에서 형식적으로 실시되는 상황이었다.1977년 - 대한체육회 산하에 설치된 사회체육위원회는 사회체육진흥 5개년계획을 발표하여 사회 체육의 참여범위를 확산시켰으며, 국민들을 계몽할 사회체육 관련 책자를 발간하는 등 구체적인 움직임을 보였다.1980년대 에는 정부는 체육입국이라는 슬로건을 내걸고 스포츠에 많은 관심을 기울였다. 경기력 향상과 더불어 스포츠를 통한 국민생활의 질적 향상에 목표를 세웠다. 점차 생활체육에 대한 국민들의 관심이 높아짐에 따라 정부는 정책수립과정에서 이 같은 추세를 반영하기 시작하였다. 생활체육의 활성화를 위해 체육인구의 저변을 확대하고 국민체위의 향상과 여가선용에 기여하기 위하여 시․도 단위의 종합경기장을 건립하였다. 또한 지역 및 직장체육 활성화를 위해 시․군․구 등 행정구역 단위별로 시민과 가족이 참여할 수 있는 체육대회를 연 1회 이상 실시하여 국민의 화합과 체력향상에 기여하도록 하였고, 100인 이상의 각 직장마다 체육진흥관리위원회를 설치 운영케 하였다. 그러나 86아시안게임과 88서울올림픽의 개최를 통한 국위선양과 체육진흥시책의 보다 강력한 추진의 필요성을 느끼자 1982년 체육부를 발족시켰는데 이는 국민체육의 진흥보다 국위선양을 위한 엘리트스포츠 육성에 편중된 것이었다. 아시안게임과 올림픽의 성공적인 유치로 한국사회에서 스포츠의 위상이 격상되고 스포츠에 대한 국민들의 관심이 크게 증가하여, 이후 체육계는 엘리트체육정책에서 사회체육진흥에 힘써야 한다는 의견이 대두되었다.1990년대 에는 1980년대가 생활체육 추진을 위한 탐색단계였다면 1990년대는 이를 체계적이고 계획적으로 시행하기 위해 구체적인 대안과 추진과제를 수립하여 시행한 시기였다. 1990년 체육부는 국민생활체육진흥 종합계획인 ‘호돌이계획’을 발표하여 국민 모두가 참여하는 스포츠 기반을 조성하고 각계각층에 적합한 생활체육프로그램과 국민체력 기준치를 만들고, 건강생활체조를 개발․보급하였다. 정부는 급격한 사회적 환경변화에 따른 스포츠 욕구의 충족을 위하여 엘리트선수 육성의 체육시설 정책을 생활체육시설과 병행하여 추진할 수 있도록 정책방향을 전환하여 1990년부터 1998년까지 동네체육시설의 단계별 설치계획을 수립하였으며 1993년 문화체육부는 국민체육 5개년계획을 수립하여 국민들의 생활체육 참여를 50% 이상으로 높이며, 체육활동을 통한 건강 및 체력 증진, 스트레스 해소, 공동체의식의 함양 등을 통해 건강한 복지사회 건설에 기여함을 정책목표로 제시하였다.80년대까지만 해도 생활체육을 위한 시설여건이나 국민들의 인식이 부족하여 스포츠는 소수의 사람들만이 참여하였고, 엘리트스포츠의 육성정책에 따라 생활체육의 저변확대는 제한적 수준에 머물렀다. 하지만 90년대 들어 건강한 복지사회 건설이라는 목표를 내걸고 생활체육을 보급시키려는 정부의 노력이 가시화되었다. 정부는 생활체육을 위한 시설확충에 보다 많은 예산을 편성하였다. 이와 함께 국민들의 소득증가와 여가시간의 증가로 생활체육은 새로운 여가문화로 자리를 굳혀 나갔다.생활체육은 국민들의 소득과 여가시간의 증가, 국가재정 및 생활체육진흥정책 등이 개선되면서 성장해 왔다. 이러한 요인들의 기저에는 경제성장이라는 동인이 있음을 감안할 때 생활체육의 확산은 지난 40년간의 경제성장과 비례하는 현상이다. 따라서 스포츠는 한국사회에서 복지생활의 중요한 수단으로 대중화되었다고 할 수 있다. 이제 스포츠는 과거 특정인들의 영역에서 일반 대중들의 영역으로 확산되었으며 인간의 건강, 삶의 질, 행복, 복지수준 등을 향상시키는 중요한 요인이 되었다. 이러한 현상은 경제성장에 따른 의식주의 해결에서 상위의 욕구를 바라는 인간의 가치관의 변화에서 비롯되었다고 볼 수 있다.사회 체육 개론교수 : X학과 : X학번 : X이름 : X

예체능| 2009.05.18| 10페이지| 1,000원| 조회(619)

사회체육, 생활체육, 시대별, 국민체육

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내가 존경하는 인물 (미하엘슈마허)

미하엘 슈마허(Michael Schumacher)나는 내가 존경하는 인물로 카레이서인 미하엘 슈마허를 뽑고 싶다. 그는 독일 태생으로 1969년 1월 3일에 태어났으며 신장은 174cm,74.5kg 이며 운동도 좋아하고 최고의 F1드라이버인 만큼 카트와 마운틴바이크를 좋아한다. 슈마허는 명문 F1페라리팀 이적 이후 5년 연속 대표 드라이버이자 페라리팀 사상 최다 승리를 거둔 드라이버로 유명하다. 그의 존재 없이는 지금의 F1을 말할할수 없다. 그는 스포츠스타중 가장 많은 연봉과 수익을 올렸으며 전적도 화려하다.그의 경력을 살펴보면1984년독일 카트 쥬니어 챔피언1987년독일, 유럽 카트 챔피언1988년독일, 포뮬러 챔피언1989년독일 F3 선수권 시리즈 3위마카오 F3 선수권 챔피언1990년메르세데스 쥬니어 팀 참가독일 F3 선수권 챔피언1991년전일본 F3000선수권 스포트참전 2위F1데뷔(벨기에 GP/조단)베네통으로 이적(이탈리아 GP/5위)1992년벨기에 GP에 첫 우승1승/시리즈 3위(베네통)1993년1승/시리즈 4위(베네통)1994년8승/시리즈 1위 월드 챔피언(베네통/사상최연소기록 : 25세)1995년9승(사상최다기록)/시리즈1위 월드 챔피언(베네통)1996년3승/시리즈 3위(페라리)1997년5승 / 시리즈 순위없음(시리즈 2위 기록말소/페라리)1998년6승/ 시리즈 2위(페라리)1999년2승/시리즈 5위(7전 결장/페라리)2000년1996년 페라리팀 계약 이후 5년째(2002년까지 페라리팀 계약)슈마허는 그 경이적인 드라이빙 테크닉, 레이스를 꿰뚫어 보는 냉정한 판단력,어떤 차를 타더라도 빠른 속도를 내는 천재성, 승리에 대한 질리지 않는 집념. 게다가 하늘이 내린 운까지. 누구도 넘볼 수 없는 천재의 재능을 가졌으면서도 승리를 위한 부단한 노력을 아끼지 않는 스타일이며 노력하는 천재적인 슈마허는 페라리팀에 16년만의 컨스트럭터 타이틀을 안겨주었다. 슈마허는 어릴적부터 남다른 재능으로 부모를 놀라게 했다."슈마허는 아직 걸음마도 배우기 전부터 수영을 아주 잘하는 아기였어요. 처음 카트를 탔을 때는 내가 줄로 묶어 끌고 다녔었는데, 너무 재밌어 해서 엔진을 단 카트를 선물했더니 전혀 무서워 하지도 않고 행복해 하더라구요. 슈마허가 4살때의 얘기죠" 어린 시절 슈마허는 독일의 만하임 케어핀으로 이사를 가, 그곳에서 카트와 첫 인연을 맺게 된다. 그의 아버지가 회상하는 대로 슈마허가 4살 때 받은 엔진 달린 카트 선물은, 슈마허가 장차 세계 모터 스포츠의 영웅으로 성장하는 계기가 된다. 그 시절, 슈마허의 부친은 손재주가 좋아 고카트(Go Kart) 정비사로 일하게 되는데 덕분에 슈마허와 그의 가족들은 카트의 세계를 처음 접하게 되고 그 매력에 흠뻑 빠져 든다. 1980년, 슈마허는 벨기에 니벨레스(Nivelles)에서 열린 세계 카트 선수권 대회를 관전하면서 당시 최고의 레이서였던 아이르톤 세나(Ayrton Senna)의 모습에 깊은 감명을 받는다. 그 때부터 레이서의 꿈을 꾸게 된 슈마허는 1984년 15살의 나이로 독일 쥬니어 카트 선수권에 출전해 당당히 우승을 차지함으로써 이름을 날리기 시작했다. 또한 1987년에는 유러피언 챔피언십 우승을 차지하기도 한다. 그는 독일의 포뮬러 포드에 입문하면서부터 본격적인 카 레이싱의 길로 접어든다. 몇몇의 스폰서가 대회마다 우승을 거두는 젊고 가능성있는 그를 주목해 슈마허는 좋은 조건으로 스폰서를 얻게 된다.선수로서 풀 시리즈를 뛴 첫 해에는 10전 중에서 9승을 따내는 쾌거를 올린다. 이를 눈여겨 본, 빌리 베버(당시 F3 팀을 운영하고 있었으며, 훗날 슈마허의 매니저가 됨)는 슈마허에게 F3 머신 테스트를 제안하게 된다. 이 테스트에서 슈마허는 7, 8 랩을 주행할 때 이미 베버팀의 정규 드라이버보다 1.5초 이상 빠른 기록을 내어 이를 지켜보던 주변사람들을 놀라게 한다. F3 진출 첫해 가장 강력한 라이벌은 칼 벤들링거와 하인즈 프렌첸이었다. 하지만 다음 해에 슈마허는 시리즈를 모두 평정한다. 이들은 모두 훗날 F1 드라이버로 진출하여 또다시 만나게 된다. 베버는 슈마허를 F1으로 가는 통상적 관문인 F3000에 진출시키지 않는 대신에, 메르세데스 쥬니어 팀(스폰서)에 배치하여 소버(Sauber)팀의 스포츠카를 몰고 F3 시절의 라이벌들과 경쟁하도록 했다. 여기서 슈마허는 니어스 파크와 마스에 의해 레이스카 운전에 대한 집중적인 교육을 받게 된다. 특히 이 기간 중 슈마허는 훗날 그의 트레이드 마크가 되는 부드러운 스타일의 드라이빙 기술을 익힌다. 조단(Jordan)팀의 드라이버인 버트란트 가쇼(Bertrand Gachot)가 수감되는 사건으로 슈마허는 조단팀에 입단하는 기회를 잡는데 테스트에서 슈마허의 랩타임 기록은 매우 뛰어났다고 한다조단 팀은 3년간의 계약을 원했다. 그러나 슈마허 측은 아주 신중하게 계약에 임해 결국 임시 계약을 했다. 그는 조단 팀의 유니폼을 입고 벨기에의 스파에서 화려하게 데뷔한다. 경험 많은 팀 메이트보다 7그리드나 앞서며 예선을 마친 것이다.다음 해에는 스파에서 우승을 낚았다. 1994년 세계 챔피언에 등극한 슈마허는 1995년에도 또 한번 챔피언에 올라 세계선수권 2연패를 이룬 최연소 선수가 되었다. 1996년 슈마허는 페라리 팀으로 이적하게 된다. 아이르튼 세나의 비극적인 죽음 이후 슈마허는 F1에서 독보적인 위치를 굳힌다. 슈마허의 강한 자신감은 철저한 준비로부터 나온다. 슈마허가 연이어 우승을 거머쥔 것은 혹시 페라리의 성능이 다른 회사의 차보다 월등히 뛰어났기 때문은 아닐까? 허나 그렇지 않다. 그는 다른 기종의 차를 몰고도 좋은 성적을 거둔바 있다.1994년과 95년,성능이 좀 떨어지는 차종을 몰고도 2년 연속 1위를 차지한 것이다. 동료 카레이서는 슈마허에 대해 “그는 어떠한 상황에서라도 최고의 기량을 보여 줄 카레이사다.사실 아무리 좋은차라도 어느정도 결함은 있다.하지만 그는 그런 결함까지도 카레이서라면 반드시 넘어야 할 난관 정도로 보면서 차를 몬다” 라고 평했다. 슈마허는 자동차 성능에 대해서는 걱정하지 않는다. 어떤 자동차든 자신이 운전대를 잡으면 잘 될 것이라는 강한 자신감이 있기 때문이다.이러한 자신감은 자칫 자만으로 보이기 쉽다. 그러나 최고의 기량을 내기 위해 자신을 관리하는 그의 모습은 주변 사람들의 입이 벌어질 정도라고 한다. 보통 하루에 4시간씩 운동하는데 수영,싸이클,스트레칭 등 그 종목도 다양하다. 이러한 운동은 카레이서에게 가장 중요한 목 근육을 강화하기 위한 것이다. 이러한 철저한 준비 떄문에 그는 자동차 경주에서 가장 중요하게 여기는 최단 시간 최고 속력을 내는 분야에서 최고로 통하고 있다. 경기가 없을 때면 그는 새로운 자동차 실험장에서 새 기종을 몰며 시간을 보낸다. 팀 정비사들과 이야기를 나누며 그들의 충고에도 귀를 귀울인다. 슈마허의 우승은 이러한 노력끝에 얻은 당연한 결과라고 생각한다. 화려한 명성을 증명해주듯 1997년에는 경제전문 포브스지가 발표한 97년 고액 소득 운동선수 40인 중 1위에 오르기도 한다. 1위는 슈마허 (총7천8백30만달러)이었으며, 2위는 황제 마이클 조던 3천5백만달러(한화 약 4백억)이었다. 또한 슈마허는 선행에서도 압장서서 한다. 슈마허는 돈을 많이 벌기도 하지만 제대로 쓸줄도 아는 스타이다. 남아시아를 무섭게 삼켜버린 ‘지진해일’ 피해 1천만달러,우리나라 돈으로 105억을 기부했다. 또한 10여 년간 유네스코 대사로 제3세계 어린이 구호활동에 앞장서 왔다. 2004년 11월에는 어린이 자선 기금으로 1백만 파운드를, 2002년 동유럽의 물난리 피해 지역에는 1백만 유로를 기부했다. 최근에는 사후 장기기증 서약까지 했다. 그런데 불우한 이웃을 위해 기꺼이 큰돈을 내놓는 슈마허가 자식에게만은 ‘구두쇠’ 아버지로 통한다. 딸 기나와 아들 믹의 1주일 용돈은 단 2유로. 아이들에게 돈읜 소중함과 가치를 가르쳐 줘야한다는 그는 1등 아빠이기도 하다.슈마허가 가장 좋아하는 그의 애마는 세계 최고의 스포츠카 페라리의 360 모데나. 올해 5월 우리나라에서 열린 수입차 모터쇼에 선보이기도 한 페라리 360 모데나는 3600cc, 4백마력의 엔진에 최고시속은 2백 95km로 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 4.5초. 주문 계약한 뒤 1년을 기다려야 출고될 정도로 인기있는 모델이라고 한다. 독일이 고향인 슈마허에게 독일의 대표적인 기업인 메르세데스팀이 현재의 페라리 팀보다도 고액의 오퍼를 내고 있었지만, 슈마허는 페라리에서 오랫동안 달성하지 못한 드라이버 챔피언 획득을 목표로 달렸고 드디어 2005년에 드라이버 챔피언을 획득하게 되었다. 그리고 카레이서로써는 적지않은 나이로 은퇴를 결심하게 된다. 그리하여 2006년10월에 있었던 2006시즌 마지막 경기 브라질 그랑프리를 끝으로 은퇴하게 되는데 당시 슈마허는 6위로 출발하여 5위 피지켈라를 제치고 선두를 향해 질주하고 있었으나 원인 모를 타이어 펑크로 1바퀴만에 꼴찌까지 쳐지게 됩니다. 1위와 거의 1바퀴 차이가 났었고 대부분 사람들이 리타이어하지 않을까 생각했는데 타이어 재정비후에 귀신같은 실력을 발휘해 최종 순위 4위로 마감하게 되었다. 내가 슈마허를 존경하는 이유는 어릴적 꿈꾸었던 카레이서의 꿈을 고등학교 진학문제로 포기하게 되었지만 아직도 차를 좋아하고 운전하는 것을 좋아하는 나로썬 어릴적부터 미하엘 슈마허라는 인물이 우상이 되어 왔고 그만한 자격을 갖추었기에 충분히 존경할만한 인물이라 생각한다.

독후감/창작| 2009.05.18| 4페이지| 1,000원| 조회(1,396)

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