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Taxi Distribution Analysis

Taxi Distribution Analysis Group 7Overview of the Industry O2O Taxi Industry Uber ( 优步 ) Dididache ( 滴滴打车 ) Shenzhouzhuanche ( 神州专车 ) Introduction Analysis Solution Year 2013 : Government officially approves car-riding app services Beijing traffic congestion coupled with increasingly high demand for taxis and unregistered taxis.Data Set Description The various factors included in the dataset: Speed Mean 18.15 Median 18.09 Std Dev. 13.46 District 16 districts in Beijing sorted by latitude/ longitude No. of Cars 1,000 Car IDs (No Duplicates) Time 0 ~ 23 Hours State State 1: Taxi with Passenger State 0: Taxi without Passenger Introduction Analysis SolutionOur Objective Dataset from a taxi service in Beijing Key variables to consider in analysis: Hour, GPS latitude/longitude, Location, Speed , and State Propose a more efficient way with regards to taxi traffic allocation Our Objective Introduction Analysis Solution - TAXI SERVICE -Number of Cars No. of Cars based on location. 158.3 132.7 Cis Solution Analysis I Efficiency of time spent on road 35 % are vacant for at least 16 hours per day which suggests that these taxis are highly inefficient in occupancy. 21% are vacant for 12–14 hours per day, which means that these taxis are inefficient in carrying passengers. 39% are occupied for 6-10 hours per day, which implies that these taxis are moderate efficient in occupancy. 15% of the taxis are vacant for only 2-4 hours per day, which means they are highly efficient with regards to occupancy. Efficient 15% Moderate Efficient 39% Inefficient 21% Highly inefficient 35% Mean 10.7 Median = 10.0Introduction Analysis Solution Non-driving hours histogram Mean break for drivers is 6.9 hours and median break is 7 hours . This implies taxi drivers are on the road for at least 17 hours per day . 33 % of the taxis are on the road for more t han 20 hours , which means the drivers are either taking very short breaks or exchanging s hifts. 54 % of the taxis are taking 6 -12 hour breaks, i7 Feng Tai District Liu Zhuang Zi Road 15 13 8 5 9 15 20 19 20 16 14 13 14 15 14 16 16 15 16 18 16 17 18 19 Hai Dian District Dong Wu Yuan Road 24 19 13 9 10 20 21 16 16 19 19 20 20 20 19 18 17 14 13 20 21 24 24 22 Hai Dian District Han He Road 22 12 4 2 5 13 25 21 21 22 23 24 18 17 17 19 21 17 16 22 20 24 23 21 Hai Dian District Hei Long Tan Road 12 5 5 0 7 11 14 9 14 16 19 16 22 21 22 11 18 15 14 17 18 12 21 12 Hai Dian District Yu Xin Hua Yuan Xi Road 18 12 11 8 5 9 15 16 13 20 20 23 17 19 18 20 19 13 15 18 21 21 23 21 Tong Zhou District Huo Ma Road 12 10 0 0 2 30 18 13 8 10 14 25 13 20 17 23 8 11 16 19 26 19 13 15 Analysis IIAnalysis of average speed for occupied (1) cars. Again, t here are no clear patterns across the 16 locations, so we will consider another factor when moving forward with the analysis. Mean Speed by Location 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Chang Yang District Bei Yuan 38 - 44 - 0 39 50 23 28 31 32 45 31 32 35 32 38 28 24 36 40 29 37e can observe clear pattern of vacancy vs. occupied distribution Examples Fang Shan District E Fang Haidian Qu : 50/50 split for vacancy vs. occupied rate Vacancy rate with respect to location Analysis IIIntroduction Analysis Solution State of vacancy across Beijing’s 16 locations % of vacant cars on road 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Chang Yang District Bei Yuan 76% 100% 83% 100% 94% 83% 77% 83% 73% 70% 83% 68% 66% 79% 81% 81% 83% 75% 42% 71% 80% 81% 68% 89% Chao Yang District Hua Gong Qiao 100% 100% 100% 100% 100% 100% 89% 100% 100% 33% 100% 50% 0% 83% 100% 71% 100% 71% 100% 75% 100% 82% 78% 100% Chao Yang District Huang Kang Road 88% 94% 93% 100% 100% 92% 91% 91% 93% 86% 82% 85% 84% 82% 79% 68% 81% 60% 73% 82% 80% 74% 89% 89% Chao Yang District Ping Fang Road 64% 93% 83% 82% 90% 100% 67% 72% 52% 59% 48% 57% 50% 83% 63% 56% 59% 53% 74% 69% 72% 85% 69% 70% Da Xing District Long He Road 94% 100% 100% 100% 100% 100% 96% 92% 94% 89% 91% 64% 75% 100% 70% 10ing locations represent vacancy states (vacancy / (total number of cars in a designated area at a specific time) Higher percentage = Higher rate of vacancy Analysis IIIntroduction Analysis Solution Solution Live Location Score Location Chao Yang District Ping Fang Road Time 4 Range Factors Value Low High Median Score Weight Weighted Score 1 Number of cars 10 1 58 21 8.4 33% 2.8 2 Occupancy rate 10% 0% 13% 0% 8.0 33% 2.7 3 Average speed 13.8 0.0 13.8 5.3 10.0 33% 3.3 Composite Score 8.8 Composite Live Score Methodology Go to Excel!Introduction Analysis Solution Solution Hai Dian District Hei Long Tan Road 5.0 Hai Dian District Yu Xin Hua Yuan Xi Road 5.9 Chang Yang District Bei Yuan 8.0 Chao Yang District Huang Kang Road 7.4 Hai Dian District Han He Road 5.6 Hai Dian District Dong Wu Yuan Road 3.8 Dong Cheng District Hu Jia Yuan 4.9 Chao Yang District Ping Fang Road 6.6 Feng Tai District Liu Zhuang Zi Road 5.1 Feng Tai District Cao Qiao 5.3 Feng Tai District Cheng Yi Road 5.8 Chao Yang ow}

경영/경제| 2017.03.25| 19페이지| 1,000원| 조회(56)

China, analysis, distribution, Taxi

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it`s Not Luck(더골2) 독후감

It`s Not Luck(더 골)엘리 골드렛 저1. 책을 펼치며본 도서의 전개는 본사로 발령을 받은 알랙스 로고가 유니코사 복합 소그룹 수석회장직에 있으면서 유니코사의 경영악화로 인해 알랙스 로고가 수석회장직으로 있는 복합 소그룹의 매각이 결정되면서 시작된다.책의 전반적인 내용은 저자의 이론인 사고프로세스의 활용을 쉽게 풀어 놓았으며, 현상분석체계도(Current Reality Tree), 구름(대립해소도, Cloud), 미래모습체계도(Future Reality Tree), 전제조건체계도(Prerequisite Tree), 실행체계도(Transition Tree) 등의 이론 등을 가정과 회사에서 발행하는 사건에 접목시켜 알기 쉽게 이야기하고 있다.2. 사고프로세스사고프로세스에 대해서 책의 뒷부분에 있는 주요용어 해설 부분을 인용하여 설명한 것이다.‘무엇을 바꿀 것인가 ?’‘무엇으로 바꿀 것인가 ?’‘어떻게 바꿀 것인가 ?’이러한 일련의 과정을 논리적으로 파악해 가는 것을 사고프로세스라고 한다. 사고프로세서를 실행하기 위한 도구들은 다음과 같다.현상분석체계도(Current Reality Tree)문제해결방법에서 '무엇을 바꿔야 최선의 결과를 얻을 수 있는가?'를 명확하게 드러내기 위한 수단으로 현재의 문제점 인 바람직하지 않은 결과(=UDE)를 찾아 열거하고 바꿀 것을 찾아낸다.구름(대립해소도, Cloud)구름은 대립해소도로서 책에서는 대립되는 두 가지의 의견이나 모순점을 해결하는데 사용된다.미래모습체계도(Future Reality Tree)대립해소도를 이용하여 발견된 문제해결책을 실행에 옮기면 어떻게 될지를 검증하기 위한 수단 근본적인 문제를 해결한 상태에서 현상분석체계도가 어떻게 변화할 것인지를 보여주고, 새로운 문제 (부정적인 가지)가 발생하지 않았는지를 검증한다.전제조건체계도(Prerequisite Tree)사고 프로세스에서 '어떻게 바꿀 것인가?(How to cause the Change?)를 생각하기 위한 수단이다. 목표를 달성하는 과정에서 발생하는 장애(전제조건) 와 그것을 극복하기 위한 중간 목표를 전개한다. 현상 분석 체계도 나 미래 모습 체계도와는 달리, 인과관계뿐 아니라 아이디어를 실행하는 시간적인 순서 등이 중요하다.실행체계도(Transition Tree)사고프로세스의 마지막 단계로서, 실행 계획에 해당한다. 전제조건체계도에서 전개한 각각의 중간 목표를 달성하기 위해 어떤 행동을 취해야 하는지를 나타낸다. 전제조건체계도와 마찬가지로 시간적인 순서가 중요하다.어떠한 상황에 닥치더라도 “무엇을 무엇으로 어떻게 변화시킬 것인가?”에 대한 고민은 개인과 조직을 막론하고 해결하고 싶은 과제이다. 개인의 자기 계발, 혹은 가정에서의 갈등, 기업 회상의 절실한 문제까지 “무엇을 무엇으로 어떻게 변화시킬 것인가?”에 대한 답은 문제를 해결하는데 있어 방향성을 제시해줄 것으로 생각된다.3. 일상생활에서의 사고프로세스책을 읽는 과정에서 역시 가장 쉽게 이해할 수 있으며, 일상생활에 바로 적용할 수 있는 것은 바로 대립해소도였다. 책에서는 알랙스 로고가 자신의 딸과 아들에게 했던 대립해소도를 그림과 함께 재미있게 풀어 놓았다. 알랙스 로고는 자신의 딸이 상급생들이 여는 파티에 가야 된다고 하자 딸이 늦게 오는 것이 걱정스러워 자신의 딸과 대립해소도를 통하여 문제를 해결한다.다음은 알랙스 로고가 자신의 딸과의 문제를 해결한 대립해소도이다.위 대립해소도는 두 대립된 의견이 공통의 목적이 무엇인지를 찾으면서 쉽게 서로의 대립을 해결한다. 두 가지의 대립된 의견이 공통의 목적이 무엇인지 고민하고 함께 고민하는 것이 문제를 해결하는 데 가장 중요한 것이라고 생각된다. 또한 위 문제의 해결 방안인 ‘딸을 데리러 간다’를 실행으로 직접 옮기는 것 또한 중요한 문제인 것 같다. 알랙스 로고도 책 속에서 항상 하는 말이 있었다. 행동으로 실천해야 된다는 것이다. 알랙스 로고가 만약 딸을 데리러 가는 것을 잃어버린다면 딸은 집에 늦게 들어 올 것이고 위의 문제를 놓고 함께 고민한 모든 것은 헛수고가 된다.이번 책을 읽으면서 배운 사고프로세스를 항상 자신의 일상에 적용하는 것은 힘들 수도 있다. 그래도 가장 간편하면서 효과적인 대립해소도가 우선적으로 실천하기 수월해 느껴졌다. 다른 상대와 대립이 의견의 대립이 생겼을 경우, 자신에게 두 가지의 선택의 기로에 있을 경우 이 대립해소도를 활용하면 상당히 효과적일 것이다.4. 책을 놓으며대부분의 사람들은 자신의 문제가 무엇인지 이를 어떻게 해결해야 하는지에 대해서 정확히 모르고 있다. 회사 생활, 가정 생활 언제 어디서도 항상 문제를 해결해야 하는 순간들이 있다. 이러한 순간에 머리 속으로만 생각을 하고 원인·결과를 파악해서 문제를 해결하려는 경우가 대부분이며, 사고프로세스처럼 글과 그림으로 적어 체계적으로 문제를 해결하는 방법은 사용하지 않는다. 이 책을 통하여 정말 나의 일상 속에서 생각하는 방법으로 활용하고 싶다는 생각을 하였으며, 조금 더 나름대로 연구하여 나만의 사고프로세스 만들어 회사와 가정 등 모든 생활에 있어서 문제해결 방법으로 사용할 것이다.

독후감/창작| 2011.06.08| 3페이지| 1,000원| 조회(411)

The Goal, 더 골2, It`s not luck

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참여관찰 버스정류장 평가D별로예요

버스 정류장의 대기자들의행태 파악에 관한 참여관찰 연구고려대학교컴퓨터학과2004220082박세훈2010년 12월목차 TOC o "1-3" h z u Hyperlink l "_Toc280487302" I.서론 PAGEREF _Toc280487302 h 3 Hyperlink l "_Toc280487303" II.이론적 고찰 PAGEREF _Toc280487303 h 3 Hyperlink l "_Toc280487304" 1.참여관찰법의 이론 연구 PAGEREF _Toc280487304 h 3 Hyperlink l "_Toc280487305" 2.자료 분석 PAGEREF _Toc280487305 h 4 Hyperlink l "_Toc280487306" III.연구범위 및 방법 PAGEREF _Toc280487306 h 4 Hyperlink l "_Toc280487307" 1.연구 범위 PAGEREF _Toc280487307 h 4 Hyperlink l "_Toc280487308" 2.연구 방법 PAGEREF _Toc280487308 h 4 Hyperlink l "_Toc280487309" IV.연구 결과 및 분석 PAGEREF _Toc280487309 h 4 Hyperlink l "_Toc280487310" 1.연구 결과 PAGEREF _Toc280487310 h 4 Hyperlink l "_Toc280487311" 2.연구분석 PAGEREF _Toc280487311 h 7 Hyperlink l "_Toc280487312" V.결론 PAGEREF _Toc280487312 h 8서론버스 정류장은 사람들이 단순히 버스를 타는 공간이 아니라 일상 생활 중 흔히 일어날 수 있는 여러 가지 사건들이 이루어지는 장소로서 버스 이용자들이 영향을 받을 수 있는 여러 공간들이 존재하고, 그 공간이나 물건들과 대기자들이 상호 교류와 만남을 통하여 다양한 형태의 결과가 나오는 장소이다.특히 버스 정류장을 중심으로 공간, 상징적인 장소로서 중로니에공원을 사례로 참여관찰, 심층 인터뷰를 통하여 공간의 부정적 혹은 긍정적 요소를 이용자의 관점에서 추출하고 연구의 타당성을 높이기 위해 보조연구자료 수집 등 공간을 면밀하게 분석하여 향후 계획방향을 제시하였고, 이숙재, 이봉선은 2세 영아의 실외놀이 행동을 관찰하고 교사를 대상으로 디자인 참여를 실시함으로써 영아용 실외놀이 공간 구성의 지침을 제시하였다. 채현탁, 오세웅은 문화기술적 연구방법을 사용하여 일본 농촌지역인 쿠로바네마치의 소규모 다기능 재가복지시설의 운영 현황을 바탕으로 그 특성을 분석하여, 2006년부터 도입된 한국의 소규모 다기능 재가복지시설에 대한 시사점을 도출하였다.자료 분석질적 연구에서 자료 분석은 양적 연구에서 자료 분석과는 달리 희귀적이며 반복적이며 역동적이다. 이러한 질적 연구 자료분석의 특성에 따라 본 연구에서는 사람에 따라서 같은 결과값에도 다른 분석이 나올 수도 있으므로 자료 수집과 동시에 분석이 이루어졌다.연구범위 및 방법연구 범위연구 장소본 연구를 위한 조사대상자를 선정하기 위하여 10여 개의 정류장을 조사하였다. 장소, 시간에 따라서 다양한 연령층이 나타나며 다양한 직업군이 나타나는 것을 확인하였다.(직업군 : 회사원, 학생 등의 큰 분류) 그 중에서 가장 분류하기가 수월한 곳을 선택하였으며, 그것은 안암역 3번 출구에서 50m 정도 떨어져 있는 곳에 있는 마을 버스 정류장으로 정했다.위의 사진은 관찰자가 건물 안에서 공간과 사람을 관찰하고 있는 모습이다. 버스 정류장을 기점으로 바로 오른쪽에는 횡단보도가 왼쪽으로 1m거리에는 나무가 한 그루 서있으며 이 ‘사물’들은 사람들의 행태에 많은 영향을 준다.연구 대상연구 장소로 대학교 부근의 버스 정류장으로 선택하였기 때문에, 연구 대상 역시 고려대학생을 대상으로 하였다. 또한 장년층이나 노인들을 대상으로 하지 않는 이유는 서술관찰을 진행 중에 그들이 버스 대기시간에 아무것도 하지 않고 버스만을 기다리는 것으로 결과를 내렸기 때문에 매체를 가지고 다니거나 활동성이 많은 20대” 스카프를 하고 인상을 쓰며 양 소매에 손을 넣고 어그 부츠를 신고 등장대기0’ 16” 버스 오는 방향 주시0’ 33” 가죽 장갑 오른손에서 빼고 핸드폰 사용. 문자를 보는 듯0’ 40” 문자를 보내는 듯 핸드폰 사용승차준비 및 승차1’ 32” 핸드백에서 카드 지갑을 꺼내 탑승20대 여자정류장도착0’ 00” 버스 노선표를 보며, 장갑과 목도리를 하고 대기하기 시작대기0’ 41” 다리를 떨며 서있다.0’ 50” 장갑으로 허벅다리에 장단을 맞추는 듯 허벅다리를 두두림.1’ 12” 주먹을 폈다 쥐었다 함1’ 25” 노선표를 주시함1’ 35” 버스오는 방향을 쳐다봄1’ 45” 핸드폰을 꺼내 시간을 보는 듯 잠시 쳐다본다.2’ 00” 관찰자의 시선을 느꼈는지 관찰자(나)를 쳐다봄승차준비 및 승차2’ 08” 핸드폰으로 버스 요금 내고 탑승20대 남자정류장도착0’ 00” 목도리, MP3, 가방을 매고 대기 시작대기0’ 37” 건너편 주시1’ 02” 고개 한번 크게 숙이고 노선표를 응시1’ 12” 버스 오는 방향을 주시1’ 36” 다리 한번 들고 버스 노선표를 다시 응시함1’ 37” 버슨 오는 방향 주시1’ 49” 지갑을 꺼내 탑승을 준비함’2’ 04” 한 바퀴 돔2’ 14” 다시 한 바퀴 돔2’ 28” 건물 안에 들어가는 자리 이동2’ 52” 신호등을 보고 횡단보도를 건너는 사람을 응시함3’ 07” 버스 정류장 옆 나무를 기준으로 돌아다님3’ 37” 버스는 오는 방향 주시3’ 40” 한발 한발 움직임승차준비 및 승차3’ 59” 봉을 잡고 지갑 채 버스요금을 내고 탑승20대 후반 여자정류장도착0’ 00” 커다란 가방 들고 코트의 모자를 눌러 쓰고 대기대기0’ 05” 건너편 주시승차준비 및 승차0’ 22” 버스 카드로 탑승20대 여자정류장도착0’ 00” MP3들으며 쇼핑백과 지갑을 한 손에 들고 대기 시작대기0’ 02” 버스노선표를 응시함0’ 06” 아이폰을 꺼내 확인함0’ 16” 아이폰을 다시 지갑에 집어넣음0’ 22” 한 손을 주머니에 넣음0’ 36” 건너편 건물의 위쪽고 남자는 여자가 하는 행동을 쳐다보며 여자가 자신을 쳐다보았을 때, 자신도 여자를 보고 있었다는 것을 알리기 위해 의도적으로 여자를 계속 쳐다봄. 버스 출발.20대 남녀(커플)정류장도착0’ 00”대기남 : 주머니에 손을 넣고 가게 벽에 기대어 여자와 대화, 남자가 눈을 비빔. 짝다리로 바꾼다. 어깨를 들썩인 후에 긁적인다. 머플러를 만진다.여 : 지갑을 열어 무엇인가를 꺼낸다. 버스카드 인 듯. 뒤돌아 버스 오는 방향을 보고. 연이은 미소와 팔짱을 끼고 있다. 버스 오는 방향에서 완전히 남자 쪽으로 몸을 튼다. 다른 남자가 친구인 듯 등장하여 핸드폰을 둘이 동시에 꺼낸다(연락처를 주고 받는 듯), 원래 같이 있던 남자는 조금 떨어져서 기다린다.승차준비 및 승차여자만 버스 탑승20대 남자정류장도착0’ 00” Hat을 목에 두른 남자대기0’ 07” 건너편을 응시0’ 23” 신호등을 건너는 사람을 봄0’ 34” 핸드폰을 꺼내 확인1’ 07” 핸드폰에 이어폰을 연결함1’ 41” 음악을 듣는 듯 핸드폰은 주머니에 넣고 이어폰은 귀에 꽂음2’ 03” 버스 오는 방향 응시2’ 06” 고개를 숙이고 다시 들어 건너편 응시3’ 11” 지갑을 가방에서 꺼냄3’ 47” 지갑을 펴서 들고 있음승차준비 및 승차4’ 54” 지갑 채로 요금 내며 승차20대 남자정류장도착0’ 00” 아이폰을 손에 들고 대기 시작대기0’ 09” 버스노선도를 보고 확인0’ 14” 아이폰을 가로로 들고 양손을 이용해 핸드폰을 사용함(게임 같은 것)1’ 29” 고개를 들어 버스가 오는 방향을 봄1’ 37” 고개를 좌우로 흔듬2’ 01” 양손으로 게임함2’ 45” 다른 버스가 오는 것을 쳐다봄3’ 00” 게임을 함3’ 16” 아이폰을 주머니에 넣고 지갑을 꺼냄3’ 19” 버스 오는 방향 주시3’ 27” 지갑에서 버스카드를 꺼내 왼손에 들고 지갑을 가방에 집어 넣음3’ 42” 왼손에 아이폰들고 오른손에 버스카드를 들고 버스가 오는 방향을 주시승차준비 및 승차3’ 59” 버스 탑승20대 여자정류장도착0’ 00” 모많았다.매체를 이용한 행태대기자들 중 MP3를 듣고 있는 대기자는 대부분 동작의 범위가 적으며 시각을 이용한 행태만을 보였다.또한 스마트폰 특히 아이폰을 사용하는 대기자들은 대기시간에 다른 대기자들에 비하여 스마트폰을 자주 꺼내서 확인하거나 스마트폰을 이용하여 대기 시간을 활용하였다.(일반 폰의 경우 문자나 시간 등을 확인하고 곧 다시 주머니나 가방에 집어 넣었다.)버스탑승이라는 행위를 위한 행태버스정류장에서 대기하는 사람들은 모두 버스탑승이라는 목적을 가지고 대기하는 경우이다.(친구의 버스를 기다려주는 경우는 제외) 대기 중에 사람들이 남녀커플과 같이 복수 대기자의 경우이거나 매체를 이용하는 경우거나 어떤 경우에도 보편적으로 버스가 오는 방향을 주시하면서 버스를 기다리는 것을 관찰하였다. 마을버스의 경우 스마트폰으로 검색이 되지 않는 특징이 있기 때문에 언제 버스가 도착할지 모르는 대기자들은 버스가 내려오는 언덕을 자주 주시하였다.남녀에 차이에 따른 행태남자는 여자에 비해서 아이폰이나 MP3 등의 매체를 이용하는 경우가 더 많았다. 여자의 경우 역시 스마트폰 사용자가 많았지만 시간이나 문자, 전화 등의 역할을 제외하고는 사용하는 경우가 드물었다.또한 여자의 경우보다 남자의 경우가 동작의 범위가 더 넓었다. 여자의 경우엔 제자리에서 약간의 발 동작을 하는 경우가 많았으나 남자의 경우에는 버스정류장을 기점으로 주변을 배회하는 경우가 여자의 경우보다 많았다.남자의 경우에는 상대적으로 대기 시간을 이용하여 흡연을 하는 사람들도 많았다.계절에 따른 온도 차이에 따른 행태겨울이라는 특수한 상황이었기 때문에 매체들을 이용하는 사람보다 주머니에 손을 넣고 있거나 장갑을 끼고 있는 사람들이 많았다. 또한 아이폰이라는 핸드폰기기는 정전식의 터치방식(정전기를 이용한 터치 방식)이기 때문에 장갑을 착용한 상태에서는 이용할 수가 없다. 아이폰 사용자들의 경우 장갑을 낀 사람의 경우는 장갑을 벗어 핸드폰을 이용한 후에 다시 장갑을 착용하는 것을 관찰할 수 있었다.버스를 탑승하는 경우다)

인문/어학| 2011.01.02| 8페이지| 1,000원| 조회(577)

관찰법, 참여, 참여관찰법, 버스정류장, 참여관찰

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LG전자 합격자 자소서

양식의 맨 위자신이 가진 열정에 대하여Byte(s) ( 400 Byte 이상 2000 Byte 이하 )저는 모든 일을 할 때마다 먼저 꼼꼼히 계획을 세운 후 도전적으로 임하여, 끝까지 마무리하려는 열정을 가지고 있습니다. 저의 이러한 성향이 드러난 사례가 있습니다.3학년 2학기, 소프트웨어 공학 수업을 들을 때의 일이었습니다. 교수님께서는 5명을 한 팀으로 구성하여 각 팀에게 한 학기 동안 할 Term Project를 지시하였습니다. 저희 팀 역시 5명이 한 조로 구성되었고 프로젝트는 잘 진행되는 것 같았습니다. 그러던 어느 날 한 둘씩 학교를 나오지 않게 되고 결국엔 저 혼자 팀에 남게 되었습니다. 각자의 역할이 있었고 5명이 한 조였기 때문에 혼자서 할 수 있는 양에도 한계가 있었습니다. 교수님께서는 지금 하고 있는 프로젝트를 포기하고 다른 팀에 속하여 그 팀의 프로젝트를 수행하라고 권유하셨습니다. 하지만 저는 그렇게 할 수 없었습니다. 최선의 노력으로 최고의 역량을 발휘하면 할 수 있을 것이라고 생각했기 때문입니다.열정만으로는 프로젝트를 성공할 수 없기 때문에 우선 계획을 세워야 했습니다. 5명이 해야 하는 일을 혼자 해야 했기에 도와줄 수 있는 사람이 필요했습니다. 당시에 제가 속해 있던 창업 동아리가 있었기 때문에 도움의 손길을 쉽게 구할 수 있었습니다. 하지만 동아리 동료 역시 도움을 주는 형태였기 때문에 대부분의 수업과제와 프로젝트를 혼자 수행해야 했습니다. 이를 극복하기 위해 완벽한 타임 테이블이 필요했고 자는 시간까지 쪼개며 저의 대부분의 시간을 프로젝트 진행에 할애했습니다. 한 한기가 끝나고 Term 프로젝트는 잘 마무리 되었고 저는 팀장의 권한으로 저의 팀원들의 수행을 평가할 수 있게 되었습니다. 프로젝트를 포기한 저의 팀원들에게 모두 0점을 줄 수 있었지만 그렇게 하지 않았습니다. 그 이유는 제가 스스로의 만족을 위해서 포기하지 않은 것이었고 힘든 경험 속에서 많은 것을 배웠기 때문이었습니다.저의 이런 멈추지 않는 열정, LG전자에서 10된 제품에 대해서는 그 제품에 대한 자세한 분석도 해보았지만 무언가를 시작할 만한 아이디어는 쉽게 떠오르지 않았습니다. 그러던 어느 날 학과 교수님께서 '아이폰 관련 어플리케이션'을 만들어 보지 않겠느냐고 말씀하셨고, 저희는 5명이 한 팀이 되어 프로젝트에 착수하게 되었습니다.착수한 프로젝트의 목표는 애플 앱 스토어에 올라와 있는 어플리케이션들에 자체적인 Ranking System을 적용하여 순위를 나타내고 사용자에 맞는 어플리케이션을 추천해주는 포탈을 제작하는 것이었습니다. 이를 위해서 각 팀은 Project Manager, 서버 프로그래밍, Client프로그래밍 등의 역할로 각각 나뉘어졌고 저는 Project Manager로서의 일을 담당하게 되었습니다.하지만 프로젝트 진행은 생각보다 수월하지가 않았습니다. 프로젝트는 학과 수업과 병행하여 진행해야 했고 3개월이라는 짧은 시간 내에 완성해야 했기에 시간의 문제가 있었습니다. 또한 처음 접해 보는 언어에 대한 적응과 PM으로서의 역할 수행 역시 쉽지 않았습니다.짧은 시간 내에 프로젝트가 완성되어야 했기에 우선 완벽한 스케쥴링이 필요했습니다. 자는 시간 외에 모든 시간을 프로젝트 진행에 분배했으며 지치지 않게 서로를 열심히 독려했습니다. 또한 저는 PM으로서 모든 팀원이 하는 일을 숙지하고 있었으며 팀원과 교수님의 다리가 되어 서로의 요구를 충족시켜나갔습니다.그렇게 3달이 지났고, 밤낮없이 진행된 프로젝트는 기간 안에 마무리 되었고, 성공리에 끝낼 수 있었습니다. 이번 프로젝트를 통해서 팀원 모두가 성장한 느낌이었습니다. 저 역시 PM으로서의 값진 경험으로 많은 것을 배웠고, 프로젝트의 성공은 개개인의 능력의 단순 합이 아닌 서로의 시너지를 받아 하나가 하나 이상의 힘을 발휘할 때 이루어 질 수 있다는 것을 느꼈습니다.본인의 가장 큰 실패 경험에 대하여Byte(s) ( 400 Byte 이상 2000 Byte 이하 )“중국에서의 값진 실패 경험”대학교 3학년 시절 아르바이트로 돈을 모아 중국으로 어학 연수의 길을 회사의 커넥션을 만들어 주는 일이었습니다.중국 회사에서의 일은 생각만큼 만만치 않았습니다. 회사에서는 애초의 계획과는 달리 10일이라는 짧은 시간 안에 일을 처리해 주기를 원했습니다. 또한 한국 중소 기업에서도 중국에서 전화 오는 학생 목소리에 회사 제품의 정보를 보내주려 하지 않았습니다. 그렇게 10일이 지났고 양쪽이 모두 만족스럽지 않은 결과물이 나왔습니다. 만족스럽지 않은 결과였음에도 불구하고 일이 종료 된 후, 중국회사에서는 제게 소정의 급여를 주었습니다.다음 날 전 다시 회사로 찾아가 받은 급여를 다시 돌려 드렸습니다. 그리고 다시 한번 기회를 달라고 부탁 드렸고 회사는 저에게 3일이라는 시간을 더 주었습니다. 다시 일에 착수한 저는 언어 문제를 해결하기 위해 밤을 새워 중국어 작문을 하였고 중국인 친구에게 작문과 번역에서의 수정을 부탁했습니다. 또한 중국 회사에게 회사 내의 직책을 요구하여 전화 통화 시 회사 이름과 저의 직책을 먼저 소개하여 신뢰를 얻을 수 있었습니다. 3일 후 한국 회사와의 커넥션을 성공적으로 만들어 줄 수 있었고 급여는 물론 보너스까지 받게 되었습니다. 비록 저에게 주어진 급여는 용돈 수준의 것이었지만 그 경험은 돈으로 환산할 수 없다고 생각합니다. 실패를 능동적으로 받아들여 FEED BACK하여 성공의 키로 사용하였을 때, 실패는 가치 있는 실패가 된다고 생각합니다.저는 위의 생각을 가지고 LG전자 MC사업부의 제가 속하게 될 팀에도 어떤 실패에도 두려워하지 않고 오히려 그것을 이용하여 발전할 수 있는 신입사원이 되겠습니다.본인의 역량에 관하여 (Global 감각/지원 분야 관련 전문지식)Byte(s) ( 400 Byte 이상 2000 Byte 이하 )“R&BD와 글로벌 리더를 꿈꾸는 엔지니어”세계는 지금 하나의 네트워크로 형성되어 빠른 속도로 움직이고 있습니다. 21C에 맞는 엔지니어가 되기 위해서는 '글로벌 마인드'와 '프로 의식'이 필요하다고 생각합니다. 대학교 시절 중국으로의 유학 생활은 짧은 8개월의 어학 연수였지만팀을 구성해 Term 프로젝트를 실행하며 때론 프로그래머로서 밤을 세워가며 프로그래밍을 해보기도 하였고 때론 보고서를 담당하여 수 백장에 다다르는 문서도 작업해 보았으며 때론 PM이 되어 팀원들을 관리해 보기도 하였습니다. 고학년 때는 이를 바탕으로 작은 동아리를 구성해 교수님의 조언을 받아 스마트 폰 관련 어플리케이션을 만들어 보기도 하였습니다.또한 20살 때 시작하여 7년 간 쌓아 온 주식 경험은 기업과 시장 동향을 분석하는 눈을 갖게 해주었습니다. 물론 처음에는 남이 사는 것을 따라 사는 수준이었지만 현재에는 한 주를 사기 위해서 많은 양의 기업 분석을 하고, 또한 시장 동향을 보기 위해서 뉴스와 신문을 손에서 놓지 않는 노력을 기울이고 있습니다. 또한 경영에도 관심이 많아 경영 관련 책을 많이 읽었고, 경영과 전공 수업을 청강하기도 하였습니다. 이것이 저를 단순한 R&D가 아닌 R&BD를 볼 줄 아는 엔지니어로 만들어 주었다고 생각합니다.저의 이러한 역량을 바탕으로 LG전자 MC분야의 인재가 되어 전세계 고객의 숨은 NEEDS까지 만족시킬 수 있는 제품을 만들어 보고 싶습니다.본인의 성격에 관하여 (본인의 약점/강점에 대하여)Byte(s) ( 400 Byte 이상 2000 Byte 이하 )“끝까지 가보자”저는 한번 시작한 일은 끝까지 이뤄내는 추진력과 목표에 대한 강한 도전 의식이 있습니다.20살 때 처음으로 주식을 시작했습니다. 워렌 버핏을 꿈꾸며 시작하였으나 그저 남들을 따라 사는 수준이었기 때문에 투자한 종목마다 떨어지기 일수였습니다. 투자금의 50%가 남았을 때에 포기할까도 많이 생각했지만 이렇게 실패만 경험하고서는 포기를 할 수가 없었습니다. 주식도 열심히 공부하여 노력한 다면 성공의 맛을 볼 수 있을 것 같았습니다. 그 후 가지고 있던 종목을 모두 판 후에 주식에 관련된 여러 가지 책을 구입했습니다. 나아가 기업 분석을 위해 회계 관련 책을 사서 공부하였고 시장의 흐름을 파악하기 위해서 뉴스와 신문 등을 매일 분석하였습니다. 몇 달의 노력 후념으로 정진하면 할 수 없는 일은 없다고 생각합니다.“특유의 인화력人和力”학창 시절 학급 부반장을 몇 차례 수행하면서 사람과 사람의 관계를 일찍 깨우쳤고, 또한 항상 중립을 유지해야 하는 역할을 맡다 보니 사람을 이해하고 때론 사람을 관리 할 수 있게 되었습니다. 나아가 대학 시절에는 벤처 동아리의 CEO직을 수행하면서 리더십을 배우고 책임감을 키워나갔으며 사람에 대한 관리 개념의 이해를 높였습니다.“황소 고집”시작하면 반드시 마무리 지으려는 열정은 불가능한 일도 가능케 하기도 하지만 때론 무모한 일을 너무 끝까지 밀어 부치는 결과를 낳기도 합니다. 요즘은 일을 시작하기 전에, 최선을 다하면 할 수 있는 일인가를 먼저 분석하고 일에 대해 꼼꼼히 계획을 세우는 등의 노력을 하고 있습니다.본인의 10년후 계획에 대하여Byte(s) ( 400 Byte 이상 2000 Byte 이하 )"글로벌 리더 XXX"입사 후 저는 1년, 5년, 10년의 목표를 가지고 있습니다.첫 1년은 연수 기간 및 초기에 배치된 현장에서 지금까지 다양한 인간관계 경험을 통해 쌓아온 인화력(人和力)을 적극적으로 발휘하여 LG인으로서 윤활유와 같은 사람이 되겠습니다. 또한 사소한 것 하나도 놓치지 않고 능동적이고 성실한 자세로 LG전자의 기술력과 분위기를 몸으로 빠르게 흡수하겠습니다.그 후 5년 후에는 프로젝트의 핵심인력으로 연구 개발 활동에 전념하여 고객의 NEEDS를 완벽하게 충족시킬 수 있는 이동통신 기술을 개발할 것입니다. 점점 치열해지는 이동통신 시장 그 한가운데서 '진정한 인간 중심의 첨단 기술'을 개발하기 위해 힘쓸 것 입니다. 또한 중국에서의 연수 생활과 회사 경험에서 얻은 중국 네트워크의 중심 관계(꽌씨)에 대한 탁월한 이해력을 바탕으로 중국 시장 내에서도 TOP 전자 기업으로 부상하는데 노력할 것입니다.그리고 10년 후에는 사원들에게 귀감이 되는 능력과 성품으로 회사 내에서 '가장 존경 받는 임원'이 될 것입니다. 10년이 되어서도 식지 않는 열정으로, 사원들에게 지시를 내리는

취업| 2010.11.23| 3페이지| 3,000원| 조회(304)

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KBS 합격 자소서

1. 지원동기'기술로 세상을 행복하게 하겠다'제 꿈은 기술로 세상을 행복하게 만드는 것입니다. 제가 만든 기술이 사회 공헌에 이바지 하고 누군가에게 희망과 웃을 줄 수 있다면 엔지니어의 길에는 고단함이 아닌 즐거움이 있다고 생각합니다. KBS는 사회 통합 및 경제 위기 극복에 앞장서고, 또한 무료 지상파 다채널 플랫폼 구축을 계획하여 디지털 정보 격차를 해소하는 등 사회에 공헌하기 위해서 많은 노력을 하고 있습니다. KBS의 이와 같은 방향성은 저의 꿈을 실현하는 데 있어 든든한 길라잡이가 되어 줄 것이라고 생각합니다.저의 전공은 컴퓨터 공학입니다. IT분야에서의 전문가가 되기 위해서 4년이라는 시간을 쏟았습니다. 모든 분야와 IT가 융합되는 21C에 적응하기 위해서 IT분야 전공 관련 공부 뿐 아니라 경영과 경제, 어학 공부까지 소홀히 하지 않아 단순한 R&D(Research & Development)가 아닌 R&BD(Research & Business Development)를 생각할 수 있는 능력을 키웠습니다. 방송이라는 분야 역시 다르지 않다고 생각합니다. 급변하는 방송 환경에서 IT와 통신의 융합은 필수적이며 ,이러한 융합은 내부의 업무 혁신과 디지털 방송 프로그램 제작의 경쟁력을 강화시키는 데 큰 역할을 합니다. 또한 IT를 통한 방송 분야에서의 인프라 구축은 업무의 효율성을 극대화 시키며 KBS의 디지털 혁신의 '견인차'가 되어 KBS를 이끌어 가는 강한 힘이 되리라 생각됩니다.더 나아가 고객의 니즈(Needs)에 맞는 IT인프라를 구축하고 있는 "IT전문가 XXX" 으로서, 점점 치열해지는 대한민국 방송 시장을 이끌어 가고 있는 KBS에 중심에 서있고 싶습니다.2. 인생관'시간 약속을 지키는 사람'어린 시절 아버지께서는 '언제 어디서나 최선을 다하여 정의롭게 살자'를 가훈으로 삼고, 어떤 장소 어떤 위치에서든지 최선을 다하는 것을 강조하셨습니다. 또한 그러한 성실함에 기본이 되는 '시간 약속'을 항상 강조하셨습니다. 가족끼리의 약속에서조차 5분의 지각에도 항상 엄하게 타이르셨으며 약속에 있어서, 신뢰감이 있는 사람이 되라고 말씀하셨습니다. 이러한 영향으로 저 역시 모든 시간 약속을 지키려고 노력하였고, 아무리 작은 약속이라도 책임을 다하였습니다.'권투선수의 왼손'권투경기의 오래된 명언 중에 '왼손을 지배하는 자가 링을 지배한다'는 말이 있습니다. 즉 왼손을 자유자재로 쓰려면 피나는 노력이 필요하고 그것을 극복한 자만이 승리를 맛볼 수 있다는 말입니다. 자신이 피하고 꺼려하는 것에 과감히 부딪쳐야 발전할 수 있는 것입니다. 컴퓨터 학도로 입학한 저에게 어학이라는 것은 항상 필요하다고 느끼지만 꺼려왔던 주제였습니다. 그러던 어느 날 중국어에 대한 관심도가 높아져 중국어에 부딪혀 보고 싶은 욕심이 생겼습니다. 그 후 아르바이트로 돈을 모아 중국 어학 연수의 길을 떠나게 되었습니다. 꺼려왔던 어학 공부였지만 중국어 공부는 금새 가속도가 붙어, 6개월 후에는 말하고 싶은 내용을 대부분 표현할 수 있게 되었습니다. 이렇듯 위와 같은 가치관은 저를 어렵고 꺼려하는 일로부터 해방시켜 주었고, 아무리 어려운 일에 부딪쳐도 자신감 있게 일을 해결할 수 있게 해주었습니다.3. 장단점'끝까지 가보자'저는 한번 시작한 일은 끝까지 이뤄내는 추진력과 목표에 대한 강한 도전 의식이 있습니다.대학교 3학년 시절 한 전공 수업에서 프로젝트를 진행한 적이 있습니다. 초기에는 7명이 한 조가 되어서 프로젝트를 진행하였지만 고학년 수업이다 보니 한 둘씩 나오지 않게 되어 7명 중 2명만 남게 되었습니다. 교수님께서는 진행 중인 프로젝트를 중지하고 다른 조에 속하는 것이 좋겠다고 말씀하셨지만 저는 진행 중인 프로젝트를 포기하고 싶지 않았습니다. 저는 '각자가 셋의 노력을 하면 프로젝트를 마무리 질 수 있다'고 말하며 남아 있는 팀원을 독려하였고 한 학기 동안 밤낮 없이 준비한 프로젝트는 결과가 매우 좋았습니다.시작한 일은 반드시 마무리를 짓고 끝을 봅니다. 과정에서 얻어지는 결과는 피드백을 함으로써 더욱 완벽에 가까운 결과를 얻고자 노력합니다. 아무리 어려운 일이라도 포기하기 전까지는 '할 수 있는 일'이라고 생각합니다. 이러한 굳은 신념으로 정진하면 할 수 없는 일은 없다고 생각합니다.'특유의 인화력人和力'학창 시절 학급 부반장을 몇 차례 수행하면서 사람과 사람의 관계를 일찍 깨우쳤고, 또한 항상 중립을 유지해야 하는 역할을 맡다 보니 사람을 이해하고 때론 사람을 관리 할 수 있게 되었습니다. 나아가 대학 시절에는 벤처 동아리의 CEO직을 수행하면서 리더십을 배우고 책임감을 키워나갔으며 사람에 대한 관리 개념의 이해를 높였습니다.'수동적 인간에서 능동적 인간으로'대학에 입학 할 때만 하더라도 남이 시키는 일을 주로 해왔습니다. 공부를 할 때에도 누군가가 알려 주기를 원했고 직접 계획하여 진행하려 하지 않았습니다. 이러한 약점으로 인해 대학교 수업에서 실패를 맛보게 되었습니다. 대학교에서의 공부는 '자신의 공부' 로 만들지 않으면 성공을 얻을 수 없었기 때문입니다. 이 치명적인 약점을 반드시 극복해야 한다고 생각해고, 두 가지 목표를 세웠습니다.첫 번째, 1년, 3년, 5년, 10년의 계획을 세우자. 수동적으로 살아왔던 제게 미래에 대한 계획은 짜여져 있지 않았습니다. 능동적으로 스스로의 미래를 결정하기 위해서는 목표가 필요했고, 목표를 결정한 후에는 자연스럽게 해야 할 일들을 계획할 수 있었습니다.두 번째, 남한테 의지하지 않기 위해서는 스스로가 능력을 가진 사람이 되자. 남의 능력을 필요로 하지 않기 위해서는 스스로가 능력이 있는 사람이 되어야 했습니다. 이에 대한 노력으로 전공 공부에 남들보다 많은 시간을 투자하여 전문성을 길렀습니다. 이와 같이 자신의 미래에 대한 목표를 계획하고 이를 이루기 위해 스스로 노력함으로써 능동적으로 자신을 설계할 수 있는 사람이 되었습니다.'성실 남 콤플렉스'강한 책임감은 맡은 일을 반드시 훌륭하게 처리해야 한다는 압박감을 가져 옵니다. 그 압박감은 완벽한 일 처리를 가능하게 하지만 가끔은 과로하는 습관을 불러옵니다. 때론 적당한 휴식이 일의 효율을 높일 수 있다는 것을 깨닫고 요즘은 어떤 일을 처리할 때 세부적인 계획표를 세워 일정시간 휴식을 취하는 노력을 하고 있습니다.4. 전공 분야에 대한 프로젝트 경험'Appsofun'대학교 4학년 시절 제가 운영하던 벤쳐 동아리가 교수님의 추천으로 외국의 기업과 프로젝트를 하게 되었습니다. 스마트 폰 관련 어플리케이션을 만드는 것이었습니다. 아이튠즈(아이폰 어플리케이션 스토어)에 있는 어플리케이션의 새로운 랭킹 시스템을 구축하는 일이었습니다. 기존의 랭킹 시스템은 다운로드 수만을 이용하여 순위를 매기었지만 저희가 계획한 랭킹 시스템은 아이튠즈 안의 모든 정보-별의 개수, Review의 수 등-을 이용하여 순위를 결정하였습니다.어플리케이션의 정보를 얻기 위해서 아이튠즈 홈페이지와 Mirror 홈페이지들을 크롤링하여 그것을 구축한 서버에 저장하였습니다. 또한 wireshark-패킷을 분석하는 프로그램-을 이용하여 패킷을 catch하여 분석하였습니다. 서버에 저장된 정보들은 새로 만든 랭킹 함수에 적용되어 새로운 랭킹시스템에 적용되었습니다.

취업| 2010.11.18| 3페이지| 3,000원| 조회(1,339)

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