물류⑴ 정의 : 물류란 소비자 니즈(Needs)를 반영한 정확한 수요예측을 통하여 필요한 원자재(부품·반제품 포함)의 조달에서부터 시작하여 생산과정을 거쳐 완제품이 최종 소비자에게 이르기까지의 상품의 흐름과 상품의 사후처리(반품, 회수, 폐기)를 포함하는 경영혁신활동이라 할 수 있다.⑵ 물류의 중요성①기업활동에 있어 제품, 가격, 판매촉진, 유통경로 등은 마케팅믹스(marketingmix)의 발전을 통하여 상당한 진전을 가져왔으나 제품의 물적 흐름에 관해서는 단지 기업활동의 보조나 지원수단으로 인식하여 왔다. 그러나 기업활동에서 제조부문에서의 원가절감은 기계화 및 원가관리의 합리화 그리고 자본의 고정화에 따른 고정자산의 증대로 인하여 제조원가는 어떤 한계점 이상의 절감은 어려운 것이 현실이다.② 제품의 운송, 보관, 재고통제 등의 물류분야는 관리의 혁신을 통하여 대폭적인 비용절감을 기대할 수 있으나 관심부족으로 타 분야에 비하여 미개척분야로 남아 있다. 이러한 물류의 중요성에 대하여 미국의 드럭커(P. F. Drucker) 교수는 "경제의 암흑대륙"으로 그리고 파커(D. D. Parker)교수는 "비용절감을 위한 최후의 미개척분야"로 표현하고 있으며, 일본에서도 1965년부터 물류에 대하여 "제 3의 이윤원", 『비용절감의 보고(寶庫)』『암흑대륙』 등으로 물류의 중요성을 표현하고 있다.③ 이같이 물류의 중요성이 강조되는 이유에 대하여 스튜워트(W. M. Stewart)는 다음과 같이 지적하고 있다.ⅰ 재고비용절감을 위한 주문회수를 증대시키기 위해서는 증가된 주문회수를 처리할 새로운 시스템의 도입이 필요하다.ⅱ 소비자의 제품에 대한 다양한 요구는 재고 저장단위 수의 증대를 필요로 하며, 이는 다목적 창고재고 유지, 재고불균형 등의 문제를 발생시킨다.ⅲ 소비자의 상품에 대한 저가 압력은 능률적이며 간접적인 분배경로의 등장을 강요하게 되었다.ⅳ 가격결정에 있어서 신축성을 부여하기 위해서는 전국적인 평균비용에 의존하기보다는 개별시장으로의 운송에 소요되는 실제 분배비용필요하게 되었다.ⅴ 물류 서비스를 개선하고 물류비 절감을 통하여 기업은 고객에 대한 서비스 수준을 높일 수 있으며 이는 놓은 수요를 창출할 수 있다.④ 현대 기업들이 물류에 대해 높은 관심을 갖고 이에 대한 합리화를 적극적으로 검토·실행하고 있는 원인은 다음과 같다.ⅰ 생산부문의 합리화 즉 생산비의 절감에는 한계가 있다.ⅱ 물류비는 매년 증가하는 경향이 있다.ⅲ 고객의 요구는 다양화, 전문화, 고도화되어 고객서비스 향상이 특히 중요시되고 있다.ⅳ 기업간 경쟁에서 승리하기 위해 물류면에서 우위를 확보하여야 한다.ⅴ 기술혁신에 의하여 운송, 보관, 하역, 포장기술이 발전되었고 정보면에서는 그 발전속도가 현저하게 높다는 점이다.⑶ 물류의 목적? 국민경제적 관점에서 살펴보면 물류의 목적은 "원가절감과 이를 통한 물가상승억제"에 있다. 이러한 목적은 물류 합리화와 물류 생산성 제고를 통하여 이루어진다.? 기업적 관점에서 물류의 목적은 " 최소 비용으로 고객 서비스를 극대화"하는데 있다. 기업의 입장에서 볼 때 최소비용으로 고객 서비스를 최대로 해야만 하는 것은 소비자의 일상생활을 향상시키는데 기여해야만 하기 때문이다.? 물적 유통의 관점에서 물류의 목적은 하역, 수·배송, 보관, 포장 및 정보활동 등의 물적 활동이라는 관점에서 물류의 목적을 '사람의 노동력을 배제시키는 생력화'에 초점을 두고 있다.⑷ 사례 - 현대택배? 일반사항현대택배는 뉴밀레니엄 시대를 맞아 국내 정상의 택배회사로의 이미지 부각과 인터넷 전자상거래 시장의 최종승부처가 되고 있는 택배분야에 더욱 주력하기 위해 2000년 1월 1일부로 현대물류(1994년 설립)에서 현대택배로 상호를 변경하였다.국내 택배업체 가운데 최근 가장 빠른 성장세를 보이고 있는 현대택배는 2000년 택배부문에만 500억원 이상을 추가 투입하여 명실상부한 택배업 1위로 자리매김한다는 계획 하에 터미널 및 영업소 추가 증설에 300억원, 차량 및 물류장비 추가 구입에 100억원, 특히 전자상거래를 통한 인터넷 신규 사업부문에 100억투자하였다.현대택배는 1999년 59%의 택배신장을 이룩하여 국내택배업계에서 가장 높은 성장을 이루었고 순수택배부문만 800억원의 매출실적을 올렸으며 2000년에는 50%이상의 고속성장을 통해 1200억원의 매출실적을 올렸다.현대택배가 가장 심혈을 기울이고 있는 택배부문은 개인의 소화물을 빠르게 운송하는 기본택배서비스에 완벽을 기하는 것에서부터 출발하고 있다. 택배서비스는 그 신속성과 편리성 때문에 고객들이 꾸준한 증가세에 있어 현대택배는 주로 개인택배에서 주도권을 잡기 위해 서비스를 강화하고 있다. 또한 다양한 제품을 소량 생산해 전국에 판매하는 기업들은 택배업체를 이용하고 있기 때문에 현대택배는 기업택배 물량확보에도 적극적으로 나서고 있다. 한편 소득수준이 높아지고 맞벌이부부가 늘어남에 따라 최근 통신판매가 활성화되고 있는 시점에서 현대택배는 통신판매가 택배업을 기초로 이루어질 수 있다는 점을 중시하고 통신판매업체들과 본격적인 제휴에 나서고 있다. 약 50개 통신판매업체와 제휴를 맺고 있는 현대택배의 대표적 제휴업체는 BC카드, 코오롱쇼핑 등이 있다.현대택배는 외환위기 이후 제조업체들 사이에서 물류비 부담을 줄이기 위해 전문택배업체에 전국적인 유통을 위탁하는 물류 아웃소싱 사례가 늘고 있다는데 중점을 두고 기업들의 물류문제를 턴키베이스 방식으로 일괄 서비스해주고 있다.창고보관, 재고관리, 전국지점 배송 및 대금회수 등 생산 이후의 모든 단계를 한꺼번에 해결해 주고 있는 것이다.? 주요 서비스 형태택배서비스를 이용하는 고객들의 가장 큰 요구 중 하나는 과연 내가 보낸 화물이 제대로 배달되고 있는지 과정을 알고 싶다는 것이다. 현대택배는 이러한 궁금증을 해소하기 위해 인터넷을 통한 화물추적시스템을 구축했다. 이것은 주파수공용통신(TRS : Trunked Radio System)이나 인공위성을 이용한 위치추적시스템(GPS : Global Position System)으로 택배화물을 운반하는 차량을 추적하는 것이다. 현대택배는 국내 처음으로 하이덱스(HYDEX)라화물추적시스템을 도입했는데 이것은 전차량에 TRS를 장착, 택배흐름과 배달시간 등을 실시간으로 파악하도록 하는 것이다. 고객들은 이 시스템 가동으로 하루 24시간 언제나 인터넷 접속을 통해 화물위치와 배달여부를 알 수 있게 되었다.현대택배는 화물의 안전성과 신속성에 보다 큰 비중을 두고 택배서비스를 강화하고 있다. 최근에는 배송시간을 크게 단축해 당일 택배서비스를 서울과 수도권을 중심으로 실시하고 있다. 당일 택배는 2~24시간내 배송체제로 고객이 원하는 시간에 배달이 가능한 맞춤서비스이다.또한 300여개의 전국 네트워크와 아시아나 항공의 19개 운항노선을 연계시켜 장거리구간 운송을 항공기를 이용해 신속하게 서비스하고 있다. 또 전세계 주요해운업체와 제휴해 국외이주화물과 전시화물 등의 안전운반서비스도 담당함으로써 육해공 연계서비스를 실현하고 있다. 한편, 수출입업체 화물에 대해서는 수출입 절차에 따른 각종 서류작업대행과 통관대행 업무를 통한 일관수송 서비스를 실시하고 있다.다른 서비스 형태는 관리대행서비스로 제조업체가 택배를 이용해 상품을 납품할 때 전국에 연결된 납품업체 관리가 과제라는 것을 파악해 현대택배가 보유하고 있는 전국 네트워크망을 활용해 제조업체의 본사를 대신해 납품업체를 관리해 주고 있다. 또 특정업체의 특정품목에 대해 납품업체별, 지역별, 날짜별로 재고를 관리해주고 있어 조직이 취약한 벤처기업에서 큰 호응을 얻고 있다.(5) 물류관리에 대한 전망①고객 서비스의 제고고객들은 제품의 품질 뿐만 아니라 서비스 수준에 있어서도 점점 더 높은 기대수준을 갖는 추세이다. 기대수준을 맞추느냐가 경쟁에서의 성패를 가름한다. 따라서 기업에게는 고객 서비스의 증대가 부가가치를 갖는 셈이다. 고객 서비스는 시간과 장소의 측면에서 살펴볼 수 있다. 제품은 고객이 원하는 시간과 장소에 맞춰 고객의 손에 들어가 있지 않으면 소용이 없다.물론, 여러 가지 측면에서 고객 서비스를 논할 수 있다. 정시배달과 에프터 서비스가 좋은 예이다. 고객 서비스의 핵심은 효용가치의 제고있으며 이것은 제품 자체에 추가적인 가치를 부가하여 고객의 입장에서 더 값어치 있는 제품이 되게 하는 것이다. 이렇게 되면 제품 자체와 부가적인 서비스의 합인 총체적인 제품의 가치가 상승되고 이를 기반으로 차별화를 꾀할 수 있다.제록스, BMW, IBM과 같이 다른 기업보다 뛰어난 서비스를 제공하는 기업들은 보통 물류관리에 높은 우선순위를 둔다. 남다른 서비스를 제공하는 기업들은 보통 물류관리에 높은 우선순위를 둔다. 남다른 서비스 제공을 통해 경쟁우위를 차지하는 것은 절적하게 수립된 서비스 제공전략과 이에 맞는 전략 실행체제 그리고 최고 경영자를 위시한 모든 구서원의 단호한 의지에서 나온다.전략적인 리드타임 관리제품을 만들기 위한 새로운 기술의 수명이나 제품 수명 자체가 점점 짧아 지고 있다. 이러한 현상이 의미하는 바는 한 제품이나 기술을 통하여 이익을 거둬들일 수 있는 기간이 짧아진다는 것이다. 이에 따라 기업들은 제품개발부터 생산, 판매, 배달 까지의 리드타임을 줄이기 이해서 많은 시도를 하고 있다. JIT(Just in time), BPR(Business Process Reengineering), 동시공학(Concurrent enerineering) 등 여러 업무 혁신 혹은 개선 방안들의 공통점은 시간이라는 경쟁요소를 단축하는 데 주안점이 있다는 것이다. 반대로 이들 방안의 차이점이 있다면 그것은 이들 각각의 방법이 리드타임 중에서 어떤 부분의 단축에 초점을 맞추고 있느냐 하는 것이다. 예를 들어, 동시공학이 제품 개발 부분을 포함한다면 JIT 는 원자재 구매이후의 부문을 다루고 있다. 앞서가는 기업들은 전략적으로 리드타임의 단축과 업무단계의 축소에 초점을 맞추고 있다. 다시 말해 많은 기업들은 경쟁우위를 점유하기 위해 기업 내외적으로 관련업무를 통합관리하고 있으며, 물류관리도 그 중에서 중요한 부분을 차지한다. 지장점유율을 유지 혹은 확대하기 위해서는 원자재 납품업체의 선정과 조달, 생산과 조립 그리고 애프터 서비스까지 물류 리드타임이 전략적으로 관다.
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