REPORT항공운송산업론주제; 인천 공항 민영화부제; 인천 공항 민영화에 대한 분석 및 고찰목 차서론인천 공항 민영화에 대한 현재 상황 및 문제재기본론인천공항의 현재인천 공항 민영화의 반대 의견 및 근거인천 공항 민영화의 찬성 의견 및 근거세계 공항의 민영화 사례결론결과 취합 및 민영화에 대한 고찰서론인천국제공항이 세계 유수의 공항들과의 경합에서 4년 연속 국제공항협회 최우수공항상을 받았다. 우선, 우리나라의 인천국제공항공사의 의의에 대해 알아보자.첫 번째, 인천국제공항은 경제자유구역으로서 공항 본래의 뿐만 아니라, 장기적인 자본 성장가능성이 높은 곳에 위치해 있다는 지리적 이점이 있다. 이는 중국이라는 거대 시장을 배경으로 하고 있고 다양한 인프라와 행정서비스를 갖춘 인천의 지리적 이점을 지니고 있다. 실제로 인천공항은 상하이 푸동 공항보다 베이징에서 가깝다. 이리한 지리적 이점에 한국의 앞선 IT인프라와 뛰어난 인력이 결합되면 큰 시너지 효과를 창출 할 수 있을 것이다. 또한 인천공항은 동북아에서 가장 중요한 공항으로 떠오르고 있다. 앞으로 만주개발이 본격화되면 인천공항의 물동량은 전 세계 공항 중에서 뉴욕의 JFK공항에 이어 2위가 될 것으로 전망된다. 이 같은 항공운송상의 이점에다 앞으로 송도 신항만이 문을 열면 인천 경제자유구역은 해상과 항공을 망라한 환 황해경제권(Yellow Sea Economic Area)의 중심 도시로 성장할 수 있을 것이다. 즉 이는 외국인의 거대 자본이 유입될 수 있는 가능성이 있고, 현재에도 투자유치를 위해 경제자유구역에 투자하는 외국인들을 위한 시설을 유치하기 위해 정부가 법제정을 준비 중이다.두 번째, 한국의 수도이자 가장 큰 도시인 서울에서 70km 떨어진 곳에 위치한 인천국제공항은 동아시아에서 국제 민간인 항공 수송 및 화물 운송의 중추 역할을 한다. 이 공항은 현재 아시아에서 여객 수의 면에서 여덟 번째로 큰 공항이고, 짐과 화물의 면에서 세계에서 다섯 번째로 붐비는 공항이며, 국제 여객 수의 면에서는 세계에서 열찬사를 받고 있기에 기본적인 민영화의 취지조차 국민들의 공감을 얻지 못하고 있다. 이에 인천공항의 현 상태와 민영화에 대한 찬반 주장 근거들을 검토하는 과정을 통해 민영화의 당위성에 대해 다시 한번 생각해 보고자 한다.본론인천공항의 현재인천공항 현황1992년 부지조성 공사를 시작으로 2001년 개항한 인천국제공항은 현재 3본부 2실 19처 74팀, 정원 933명으로 조직되어 있으며, 협력사 35개 부문 약 4,800명이 근무하고 있다. 인천공항의 주요 업무는 인천공항의 건설 및 관리운영, 주변지역개발, 부대사업 및 기타 국가위탁사업, 공항건설 및 관리 운영연구조사이다. 현재 국제화물 세계 2위, 국제 여객 세계 11위의 동북아 HUB공항으로써 유례없는 빠른 성장을 보이며 세계 순위뿐 아니라 흑자 공기업으로써 대한민국 이미지 제고에 큰 역할을 하고 있다.인천공항의 위상 및 역할국가의 관문58개 항공사 취항전세계 50개국 161개 도시 연결인천국제공항은 국가의 관문으로서 58개 항공사가 취항하고 있으며, 전세계 50개국 161개 도시로 연결되어 있다.국가 경제의 중심대한민국 출입국 인원의 72% 담당총 수출입액의 22% 담당인천국제공항은 국가 경제의 중심으로 대한민국 출입국 인원의 72%를 담당하며, 고부가가치 산업의 물동량을 운송함으로서 총 수출입액의 22%를 담당한다.동북아 허브 공항국제선 화물 세계 2위국제선 여객 세계 11위동북아의 허브 공항으로서 발돋움하고 있는 인천국제공항은 개항 8년 만에 많은 성과를 이루었는데 특히 화물의 경우 세계 2위를 달성함으로써 산업 물동량의 진정한 허브 공항으로 이름을 알리고 있다. 역사적, 지리적 입지가 유리한 타국 공항들에 비해 신공항이고 사업의 노하우가 적은 상태에서 얻은 고무적인 성과이다.인천공항공사의 최종 목표공항운영전문가전 세계 공항이 벤치 마킹하는 공항으로 거듭나고자 하며, 이로 인한 국가적 위상을 높이고자 한다. 더불어 이에 걸 맞는 공항운영전문가를 길러 해외 자본을 벌어올 수 있는 기회를 삼고자 한다.공항이용및 과제해외 주요 거점 공항 진출 (글로벌 공항 그룹)친디아 항공 수요 유인을 위한 환승 네트워크 구축단계별 공항시설 적기 확충3단계 공항건설의 적기 추진 및 단계별 시설 확충친환경 고효율 항공 운영체계 구축미래 고객니즈에 대응한 맞춤형 공항 서비스 개발차별화된 물류 서비스를 통한 고부가가치 물류허브 구현환적물류 고도화고부가가치 물류 클러스터 구축대중국 물류 비즈니스 모델 개발항공물류 정보화를 통한 선진물류체계 구축남북 통일시대를 대비한 공항운영체계 구축대북 연계 동북아 물류 체인 구축남북한 단일 공항체계 확립국제자유도시 구현 (Air City)국제 공항복합도시의 완성인천공항 국제자유도시 실현ㅇ. 경영전략여객/물류 네트워트 강화미래 성장동력 확보수익구조 고도화경영 시스템 선진화항공사단거리 지선망확충건설3단계 건설추진신규사업지상조업 진출경영ERP시스템 구축여객미주, 아시아 환승 여객 마케팅 집중주변지역Air City 3대사업 성공추진수익강화입국장 면세점 설치 상업시설 마케팅 강화환경친환경 공항운영체계 완비물류2단계 자유무역 지대 제조업 물류 클러스터해외사업중국/인도 신흥시장 위탁운영 및 지분투자가격사용료 체꼐 정비 및 환승여객 PSC징수주주지분 49% 매각 추진서비스U-Airport구축으로 출입국 시간 단축문화창의적 기업문화 조성인천 공항 민영화의 찬성 의견 및 근거국토해양부의 입장국토해양부의 입장기업공개(IPO)를 통해 공항의 가치를 향상시킨다.지분매각을 통해 공개시장을 통한 압력을 상시화하여 지배구조 및 경영시스템을 선진화 할 수 있다.기업공개 (IPO) 및 주식상장을 통해 공항운영의 자율성, 투명성, 책임성이 강화되어 보다 뛰어난 경영성과를 창출할 수 있다.비용절감 노력 등 상시적 경영혁신을 추구하여 효율적 경영체제가 구축될 수 있다.기업공개 시 인천국제공항의 그간의 운영성과 및 위상을 고려할 때 높은 수준의 프리미엄 효과를 기대할 수 있다.세계적인 허브공항으로 성장할 수 있다.운영효율성을 제고하여 진정한 세계적 허브공항으로 육성될 수 있다.세계 공항들은 . 인천공항공사가 최근 수립중인 “2015 경영전략”에 의하면 해외지분매각시점에 공항이용료, 주차료, 토지 사용료 등 각종 요금을 인상할 계획을 시사하고 있다.Issue3. 공기업 민영화의 세계적 추세반론) 공항 민영화는 세계적인 추세이므로, 인천공항도 선진 해외공항에 지분을 매각하여 세계적인 허브 공항으로 거듭나야 하는 것인가?- 세계각국 대부분의 공항이 공단, 공사 등의 형태로 여전히 국가소유이며, 민영화된 공항은 국제공항협의회(ACI)에 등록 된 전체 공항 중 3.9% 수준에 불과하므로 공항 민영화를 세계적인 추세로 볼 수 없다. 자국의 모든 공항을 민영화 한다고 법으로 정해놓은 나라는 우리 밖에 없다.경쟁공항을 살펴보면 민영화가 공항의 경영을 악화시킨 일례들을 볼 수 있다.국제여객처리 10위권 공항 중 정부지분 100%는 4개뿐이며, 그 중 나리타. 첵랍콕 창이 공항 역시 지분 매각을 추진하고 있다. 현재 두바이와 같이 지정학적으로 특별한 공항만이 여전히 정부가 100% 지분을 소유하고 있을 뿐이다. 상생발전을 위해서는 일장적인 지분매각 보다는 지분맞교환이 바람직하다.타국 공항의 사례를 통해 알아보자.화물환적률 세계 최고수준, 환승률 56% 경이적인 성장을 이룬 인천공항을 세계 다른 공항의 화물 환적률과 비교하여 보면 다음과 같다.인천스키폴푸랑크 푸르트나리타히드로간사이홍콩창이50.1%65%57%19.4%44%18.0%19.8%40.0%-해외 주요공항 화물환적률(2007년)인천공항은 개항한지 8년밖에 안된 신생공항기업으로서 몇십년 된 선진공항보다 훨씬 짧은 기간 안에 세계최고수준의 공항기업으로 발돋움하였다. 인천공항은 개항초기부터 환적률이 약 50%대에 육박하며 세계 최고 수준을 유지해오고, 국제선 항공화물 처리규모로 세계 2위를 달성함으로써 동북아 물류허브로서 확고한 위상을 유지하고 있다.공항민영화 년도2002년 6월2007년 6월총여객환승객환승률총여객환승객환승률독일 프랑크푸르트공항(FRA)01년4,130,6781,964,30447.6%4,603,099 법인으로 네트워크를 공유하지 않는데 동반진출 해야만 할 이유가 있는가?해외공항 운영사는 항공사와 별개 법인이다. 지분참여가 유력한 해외 공항들은 대부분 1개 대형항공사가 모기지로 사용하는 공항으로서 항공사가 소유하고 있는 구조가 아니다. 따라서 해외공항들이 인천공항의 지분을 인수한다고 해서 해당 항공사의 네트워크를 활용할 수 있는 구조가 아니다.Star Alliance같은 항공사 네트워크는 개별 공항 기업들과는 전혀 별개의 기업협의체이며, 루프트한자 항공이 모기지로 삼고 있는 프랑크푸르트 공항이 인천공항지분을 매입한다고 해서, 같은 회원사인 남아프리카 항공이 인천공항에 의무적으로 취항할 수 없다.항공사들은 취항공항을 결정할 때 출도착수요 및 환승수요 등을 철저히 분석하고 경제성 및 시장성 확보가 가능할 때만 취항하는 것이므로 단순히 해외공항사에 지분을 매각한다고 하여 항공사 네트워크를 활용하여 신규 취항항공사가 증가한다는 근거 부족이다.세계 공항의 민영화 사례결론공기업+ 민간기업의 경영기법 도입현재 공기업의 형태를 유지하되 선진 민간경영기법을 도입, 운영효율화와 적극적 마케팅 노력, 해외 네트워크 강화를 통한 세계적 항공사 및 물류업체를 유치해야 한다.인천국제공항은 그간 다른 공기업들이 부족했던 서비스 부분에서도 4년 연속 1위로 꼽혔으며, 화물 물류 분야에서도 세계 2위를 차지할 정도로 세계적으로 위상을 떨치고 있다. 하지만 아직 8년 밖에 안된 신생 공항이라 할 수 있기 때문에 허브공항으로서의 위치는 다소 부족한 편이고 아직 발전해야 할 부분이 많이 있다. 현 정부는 공격적 전략의 일환으로 허브공항이 되기 위해 민영화라는 다소 공격적인 방법을 논의 중에 있으며 이는 뜨거운 감자로 이슈화되고 있다.하지만 세계 우수사례의 공기업으로 꼽혀 벤치마킹 하고자 세계 여러 나라의 공항 관계자들이 방문 할 정도로 발전된 공항을 지금 무리해서 민영화 시킬 필요가 의문이 든다. 제도적으로 민영화하기 위한 절차나 환경적 요건이 확립되지 않은 상태에서 이를 시행했을 때 국토부
다중지능“아이의 10년후는 다중지능이 결정한다.”를 읽고서...과 목 명: 교육심리“다중지능”에 대해 별다른 지식이 없던 나로서는 지능측정 방법의 또다른 분야인 줄만 알고서 처음에 책을 읽게 되었다. 하지만 다중지능은 지능에도 여러 종류의 지능이 있고, 기존의 IQ, EQ보다 좀더 세밀하된 지능을 말한다는 것을 책을 점차 읽어나감에 따라 알 수 있었다. 이 책은 아이의 지능을 어떻게 계발시켜 성공적인 교육을 시킬수 있는 가에 대한 지침서 와도 같다. 나 또한 책을 내 상황과 또 과거의 나와 접목시켜 가며 읽을 수 있었고, 미래에 내가 부모가 되었을 때 어떻게 하면 좀 더 아이에게 올바른 교육을 시킬수 있을지도 구체적으로 생각해 보게 되었다.“다중지능” 이란 무엇일까? 가드너 교수는 지능에도 여러 가지 종류의 지능이 있다고 하였다. 이는 크게 8가지로 나눌수가 있는데 논리수학 지능, 언어지능, 공간지능, 음악지능, 신체운동 지능, 대인관계지능, 자기이해 지능, 자연탐구 지능이 있다. 제목에서도 알수 있듯이 각 지능분류는 그 특성을 반영하는 것이다. 따라서 모든 사람이 다 한가지 이상의 지능에서 두각을 보이고 그 지능을 개발해 주어야 한다는 말이다. 그렇게 하면 적성에 맞는 직업을 찾아 일을 하면서도 자기 목표를 잘 달성할 수 있고 일에 보람도 맛볼 수 있으며 해당분야에서 성공할 수 있다고 한다.과거에는 IQ측정만으로 머리가 좋고 나쁨을 판별하였다. 또한 지금도 시행되고 있고, 감성지수라 하여 EQ지수도 중요시 되고 있다. 하지만 이러한 것은 개개인의 특성을 잘 반영하는데 한계가 있다는 것을 다중지능 이론을 통해 알수 있게 되었다. 많은 측정방법이 개발되었다고는 하여도 사실 가장 대중화된 IQ지수 측정 방법은 지면상에서 측정하는 방법인데 이는 많은 오류를 안고 있다. 또한 IQ측정은 대부분 논리수학 지능과 공간지능 측정에 치우쳐져 있다. 우리는 이것의 지수가 높게 나왔을때 머리가 좋다고 하며 낮게 나오면 머리가 나쁘다고 하는 것이다. 나 또한 어렸을 때부터 그렇게 막연히 생각해 왔고, 학창시절 몇 번의 IQ측정을 했을 때도 친구들과 서로 IQ결과를 비교해 가며 머리가 좋고 나쁨을 판별했던 기억이 난다.하지만 가드너 교수는 이와 같은 이론을 완전히 반박했다. 개인에게는 각자 뛰어난 지능이 있기 마련이며 모두가 같은 지능이 뛰어날 수는 없다는 말이다. 예를들어 박지성과 같이 뛰어난 기량의 축구 선수의 경우 신체운동지능이 기본적으로 뛰어나며 공간지능과 자기이해 지능, 대인관계지능이 뛰어나다고 볼 수 있는 것이다. 운동선수 하면 신체운동지능만 뛰어나겠지라고 생각하기 쉽지만 공에 대한 판단력과 슈팅으로 이어질수 있는 공간 지각력과 다른 선수들과의 관계도 뛰어나야 한다는 것이다. 만약 이 선수가 언어지능이 뛰어나지 않다고 해도 다른지능들이 잘 계발되고 노력해서 뛰어나기 때문에 성공할 수 있었다는 이론이다.21세기는 전문화 시대이다. 따라서 모든 분야의 지각이 다 높으면 더 좋겠지만, 현실적으로 그것이 불가능 함으로 자기가 뛰어나고 좋아하는 분야를 계발시켜 그 분야에 대한 지능도 높이고 계발하면 성공된 직업과 자기만족을 통해 결국 성공된 인생을 살 수 있는 것이다. 책에서는 이를 위해서 어렸을 때부터 부모가 아이의 이러한 지능 판별을 통해 적성과 특성을 발견하여 개발시켜 주어야 한다고 주장한다. 또한 부족한 분야의 경우 흥미를 갖도록 계발시켜 주어야 한다는 점의 중요성도 말한다.이 책을 더 흥미롭게 읽어 나갈수 있었던 것은 간단한 지능 판별 리스트가 있었는데 그를 통해 간단하게 나마 나의 다중지능도 판별해 볼 수 있었다. 8가지 분야 중에서 논리수학과 대인관계지능, 자기이해 지능이 높게 나왔고 자연탐구 지능과 공간지능이 낮게 나왔다. 이를 통해 자신의 적성에 맞는 직업을 찾으면 더 성공할 수 있을 것이라고 필자는 말하고 있었다. 나는 영어교사를 희망하고 있는데 언어지능이 보통으로 나와 많이 노력하고 계발해야 겠다고 생각했다.사실 이 책은 지금 나의 경우 보다는 ‘아이들의 다중지능을 어떻게 하면 계발 시킬수 있을까?’에 더욱 초점이 맞쳐져 있다. 나도 이 책을 보면서 어떻게 하면 내가 훗날 부모가 되었을 때 내 아이의 교육은 어떻게 시킬수 있을까에 대해 생각해 보게 되었다. 책에는 각지능을 발달시키기 위해서 보통의 부모님들은 태권도 학원, 영어학원, 수학학원, 발레학원등등을 아이의 적성을 찾기위해는 방법은 돈도 많이 들고 별로 바람직하지 못한 방법이라고 지적하였다. 그 대신에 아이에게 보다 흥미롭게 직접적, 간접적 경험을 통해 적성을 찾고 계발하는 것이 더 좋은 방법이라고 권장한다. 이 글을 보면서 나의 조카가 생각났다. 6살인데 벌써 유치원외에도 영어, 발레 까지 보며 항상 안타깝다는 생각이 들었는데 이 다중지능에 대해서 다시금 얘기하고 다른 방법을 생각해 보라고 언니에게 권할 생각이다.책에서는 이보다는 박물관이나 스포츠, 책을 통해 아이의 적성을 찾아 보고 계발시키는 방법이 더 좋은 방법이라고 한다. 가령 아이가 박물관등의 경험을 통해 그에대한 흥미가 있는지도 알수 있고 또한 가족들과 그림을 그리거나 놀이터에서 놀때도 모래성을 쌓고 그림을 그리는 것을 통해 아이가 얼마만큼의 흥미가 있고 적성이 있는 지 알 수 있을 것이다. 이것을 통해 공간지능등을 알수 있다면 아이가 엄마와 그것에 대해 구체적으로 얘기하면서 아이의 언어지능 또한 알 수 있는 것이다. 이처럼 부모의 큰 관심을 통해서도 아이는 다중지능을 계발 시킬수 있는 것이다.하지만 한편으로는 ‘과연 모든 가정에게 해당사항이 있는 계발 방법일까?’ 라는 의구심이 들었다. 시간적으로 경제적으로 또는 상황이 여의치 않는 경우가 많을 것 같다. 모든 부모님들이 자기 아이 만큼은 최고로 교육시켜 훌륭한 자녀를 만들고 싶을 것이란 생각이 든다. 하지만 여건이 안돼 그렇지 못한 상황이 많을 것이란 안타까운 생각도 들었다.이 책에서는 지능 계발에 성공한 사람들과 부모님들에 대해 실제적 사례로(아인슈타인, 윈스턴처칠, 재클린 케네디 오나시스 등등) 소개 되고 있다. 가장 인상적인 인물이 마이클 조던 이었다.마이클 조던은 어렸을 때는 평범하고 게으른 보통 소년이었다고 한다. 하지만 그에게 큰 뒷받침이 되어주었던 부모님과 그의 끈기와 인내심이 지금의 위대한 농구선수 마이클 조던을 만들었다고 한다. 그의 등번호 23번도 고교시절 형의 등 번호가 45번이었기 때문에 형의 절반이라도 따라가고 싶은 심정에서 23번을 택한 것이라 한다. 그 만큼 그에게는 누구보다 가족들의 영향으로 농구의 황제로 성장할 수 있었던 것이다.
![[교육심리] 아이의 10년후는 다중지능이 결정한다](https://image4.happycampus.com/Production/thumbnail/2005/06/29/data3603743-0001.jpg)
