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패전 후 일본 정치와 사회,영토문제

패전후의 정치와 영토문제목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 1945년2. 1946년3. 1947년4. 1948~1949년5. 1950년6. 1951년7. 1952년8. 전후영토처리문제Ⅲ. 결 론※ 참고문헌Ⅰ. 서 론1945년 8월 15일 오후 쇼와천황의 종전조서가 라디오를 통해 흘러나왔다.순간 일본 열도는 침묵에 휩싸였고 피지배국이었던 아시아의 여러나라들은 환호성을 질렀다.일본이 제2차 세계대전에서 항복을 선언함으로서 기나긴 전쟁도 드디어 막을 내리게 된다.일본의 패전 후 전후사에 대한 시기의 기준에는 여러 가지 논의가 있다.구미전승국 사이에서는 마샬플랜의 종료 혹은 강화조약이 체결될 무렵(1950년대 초반)을 기준으로 전후를 끝났다고 보는 것이 일반적이다.그래서 이번 보고서에서 다룰 내용도 일본의 패전 선언후부터 1950년대 초반의 일본사회까지를 전후로 보고 기술하기로 한다.Ⅱ. 본 론1. 1945년1) 주요사건▶ 8월 14일 - 어전회의, 포츠담 선언의 수락을 결정함.▶ 8월 15일 - 천황, 종전의 조서를 발표함.▶ 8월 28일 - 연합군 선발대가 도착함. 점령군 40만 명의 일본 진주가 시작됨.▶ 9월 2일 - 외무 장관 시게미쓰 마모루 등 일본전권, 항복문서에 조인함.▶ 9월 27일 - 천황, 맥아더를 방문하여 회담함.▶ 10월 4일 - 연합국 총사령부(GHQ), 정치ㆍ신교 및 민권의 자유에 대한 제한의 철폐 각 서를 정부에 교부하여 정치범ㆍ사상범 2500여 명 석방됨.▶11월 6일 - 연합국 총사령부, 일본 경제의 비군사화와 민주화를 위해 재벌 해체를 권고 함.▶11월 - 일본사회당ㆍ일본자유당ㆍ일본진보당 결성됨.▶12월 17일 - 중의원 의원 선거법이 개정 공포되어 부인참정권이 실현됨.▶12월 22일 - 노동 조합법 공포됨.▶12월 29일 - 농지 조정법 개정 공포되어 제1차 농지 개혁이 시작됨.2) 포츠담 선언1945년 7월 독일이 항복한 직후 트루먼ㆍ처칠ㆍ스탈린이 베를린 교외에 있는 포츠담 궁전에서 회담하고, 카이로 선언을 기초로 하여 유럽의 전쟁 를 지정하고 23대 재벌회사를 완전히 해체했다.1947년에는 재벌 10가족 56명에게 회사증권 보유 제한령을 지정하여 그들이 소유하고 있던 유가증권을 회사 종업원이나 일반인에게 매각하게 했다. 그 뒤에도 재벌의 부활을 방지하기 위해 1947년 4월에는 을 공포하여 각 기업의 독점이 금지 되었고, 같은 12월에는 특정한 자본가에게 경제력이 집중되는 것을 방지하기 위한 을 제정했다.그러나 재벌 해체는 재벌의 중추인 대은행이 마지막까지 방지된 채 끝났다. 1950년 일어난 한국전쟁의 특수를 계기로 구 재벌은 다시 되살아났고, 그 뒤 은행을 중심으로 하는 기업 집단이 구 재벌 그룹별로 통합되어 새로운 독점적 경제 지배 체제를 구축하게 되었다.2. 1946년1) 주요사건▶ 1월 1일 - 천황, 신격화를 부정하는 조서를 발표함 : 천황의 인간 선언▶ 1월 4일 - 연합국총사령부, 군국주의자의 공직 추방 및 초국가주의자 단체의 해체를 지 령함.▶ 2월 3일 - 맥아더 연합군 사령관, 연합국총사령부의 민정국에 일본국 헌법의 초안 작성 을 지시함.▶ 2월 17일 - 금융긴급조치령 공포됨.▶ 4월 10일 - 제22회 중의원 의원 선거가 실시됨 : 최초 남녀 평등 보통 선거▶ 5월 3일 - 극동국제군사재판이 개정됨.▶ 5월 16일 - 제1차 요시다 시게루 내각이 성립함.▶ 8월 19일 - 공산당계의 전일본산업별 노동조합회의 결성 대회가 개최됨.▶ 9월 27일 - 노동관계 조정법, 공포됨.▶ 10월 21일 - 농지조정법 개정ㆍ자작농 창설 특별 조치법 공포됨 : 제2차 농지개혁.▶ 11월 3일 - 일본국 헌법 공포됨.▶ 12월 18일 - 극동위원회, 일본의 노동조합 장려책에 대한 16원칙을 결정함.2) 농지개혁일본을 점령한 연합국은 일본 제국주의와 밀접한 관계가 있는 제도들의 개혁에 착수했는데, 그 가운데 경제 기구 개혁의 하나로 지적돼 온 것이 농지 개혁이다. 일본 사회에 뿌리깊게 남아 있는 봉건적 요소를 제거하기 위해서, 또 경제 민주화를 방해하는 암적 요소를 제거하기 위해서 부947년 5월3일부터 시행되었다. 1945년 10월 연합국 최고사령관 맥아더가 대일본제국 헌법의 개정을 요구하자 일본 수상은 내각에 헌법문제 조사위원회를 설치하고 개정안을 심의했다.1946년 1월 정부는 천황 주권 원칙을 고수하고 부분적 수정에 지나지 않은 을 제출하자, 연합국 총사령부는 이를 거부하고 다른 헌법초안을 기초해서 채용하도록 요구했다. 정부는 이 초안을 토대로 헌법 개정 초안요강을 기초하고 3월에 발표했다.이 초안은 대일본제국 헌법의 개정 절차에 따라 추밀원의 심의와 제국의회의 수정을 거쳐서 11월 3일 공포되었다. 이 헌법은 전문에서 국민 주권·민주주의·평화주의 원칙을 내세우고 있다. 그리고 대일본제국 헌법에서 주권자였던 천황은 일본국 및 일본 국민 통합의 상징이며, 그 지위는 ‘주권이 있는 일본 국민의 총의’에 의거하는 것으로 규정하고 있다.헌법의 특징은 전쟁 포기와 전력의 불보유(제9조) 불가침 권리로서의 기본적 인권보장. 국회·내각의 강화와 의원 내각제에 따른 정치 기구 일원화, 지방자치의 강화와 사법권 독립의 철저 등이 있다.3) 2 · 1 총파업 중지노동조합법은 점령하의 주요 민주화 정책으로 GHQ의 강력한 지원을 받아 1945년 12월에 제정되었다. 이 법이 1946년 3월에 시행되자 노동 운동이 활발히 일어났고, 같은 해 10월에 일어난 산별 10월 투쟁은 대폭적 임금 상승을 관철시키면서 대성공을 거두었다.민간 급여에 비해 45% 수준에 지나지 않았던 관공서의 노동자들도 이에 자극을 받아 파업으로 요구를 관철시키려 했다. 그리고 요시다 내각의 퇴진을 요구하는 투쟁도 고조되었다.연두에 요시다 시게루 수상이 노동 운동을 하는 공무원을 ‘ 무뢰한’ 이라고 비난하여 투쟁을 자극했기 때문이다.1947년 1월 공산당계의 산별회의와, 사회당계의 총동맹, 관공서 노조가 가담하여 전국노동조합 공동투쟁위원회를 조직하고 2월 1일 기해 동맹파업에 돌입할 것을 결정하고 지령을 내렸다.이 투쟁은 민간 노조도 합류하는 참가 예정자 600만 명 정도의 대규모 일본 점령을 통치를 원활히 하기 위해 쇼와 천황의 전쟁 책임을 면책할 것을 비롯해서 황족·재계 인사도 추급하지 않았고, 일본국의 세균전 부대의 활동이나 독가스 작전도 면책되는 등의 문제를 남겼다. 또 일본의 식민지 재배에 대해 재판 하지 않는 것도 중대한 결함이었다.1948년 12월 23일 도죠 등 7명의 교수형이 집행되었다.3) 돗지라인전쟁의 참화로 황폐해진 일본 경제는 심각한 위기를 맞았다. 실업자가 급증하자 물자, 특히 식량 부족이 심각했다. 이러한 가운데 급격한 인플레이션이 진행되어 국민 생활을 파국으로 치달았다. 정부는 여러 조치를 취하여 경제 위기를 타개하려 했지만, 인플레이션을 억제할수 없었다. 이에 미국은 1948년 12월 CHQ를 통해 일본 정부에 대해 인플레이션 수습과 경제 안정을 목표로 하는 의 실행을 명했다.다음해 2월 디트로이트 은행 총제인 돗지(J.Dodge)가 GHQ의 총사령부의 경제고문으로 내일하여 ‘경제안정 9원칙’에 의거하는 이른바 돗지라인에 의해 일본경제의 재편성을 시작했다.그 기본선은1) 균형예산을 편성하고 보조금의 정리와 국가채무를 상환할 것.2) 임금,물자 안정과 사업자금의 긴축을 행할 것. 기업의 합리화, 국민생활 긴축으로 수출 을 증가시킬것3) 무역진흥을 위해 1달러 360엔의 단일환율을 설정 할 것 등이었다.당시 요시다내각은 이를 충실히 실행하고, 또 미군점령지역 구제자금, 점령지역 경제부흥 원조자금 등의 원조도 있어서 인플레이션은 점차 억제되고 식량사정도 회복되어 경제는 안정화 방향으로 향했다.그러나 돗지라인을 강행하는 과정에서 대기업에 중점적으로 자금과 자재를 원조했기 때문에 많은 중소기업이 자금융통이 막히면서 도산하였다.5. 1950년1) 주요사건▶ 1월 6일 - 코민포름 기관지, 일본공산당 지도자 노사카 산조(野坂參三)의 평화혁명론을 비판함.▶ 2월 10일 - 연합국총사령부, 오키나와에 항구적 기지를 건설한다고 발표함.▶ 4월 15일 - 공직선거법이 공포됨.▶ 6월 6일 - 맥아더 연합국최고사령관, 일본공산당히 섬유와 금속은 특종 산업 부문의 자리를 차지했다. 도요타 자동차도 이 때의 트럭 주문으로 숨을 돌린 기업 중 하나이다. 일본은 한국 전쟁에서 이익을 내어 태평양 전쟁 패전 이전의 경제 수준을 넘어섰으며, 1955년 시작되는 고도 경제 성장의 발판을 만들었다.4) 경찰예비대의 창설1950년 6월 한국 전쟁이 시작되자 재일 미군은 국제연합군으로 한국에 출동했다. 재일 미군의 약체화를 보충하기 위해 맥아더 총사령관은 7만 5000명의 경찰예비대의 신설과 해상보안청의 8000명 증원을 지령했다.이 지령을 바탕으로 일본 정부는 2개월 뒤인 8월 10일 경찰예비대령을 공포하고 전국의 경찰서를 창구로 대원을 모집했다. 경찰예비대는 내각 총리부의 직속이며 주된 임무는 비상사태 선언하의 치안 유지 등으로 치안 경찰의 역할을 했다.정부는 전쟁 포기와 전력(戰力)무소유를 선언한 헌법 제9조와 내외의 여론을 고려해서 경찰력의 증원이라는 방식을 취했지만 경찰예비대는 창설 의도대로 재군비(再軍備)의 첫걸음이었다. 경찰예비대는 1952년 보안대로 54년 자위대로 조직을 개조하고 충원해 갔다. 그 과정에서 헌법과 재군비를 둘러싼 논쟁이 거듭됐다.6. 1951년1) 주요사건▶ 1월 19일 - 사회당이 제7회 당대회를 개최하여 평화3원칙, 재군비(再軍備)반대를 결의함.▶ 4월 11일 - 트루먼 미국대통령, 맥아더 연합국 총사령관을 해임함.▶ 5월 5일 - 아동헌장이 제정됨.▶ 6월 21일 - 일본이 유네스코, 국제노동기구에 가입함.▶ 7월 31일 - 전후 최초의 국내 민간 항공 회사인 일본항공주식회사가 설립되어 도쿄~후 쿠오카 간의 운행을 개시함.▶ 9월 8일 - 샌프란시스코 강화회의에서 대일강화조약, 미일 안전보장 조약이 조인됨.▶ 10월 24일 - 사회당 임시대회에서 강화조약과 안보 문제를 둘러싸고 좌파와 우파로 분 열함.▶ 12월 20일 - 사회운동가인 오야마 이쿠오(大山有夫)가 스탈린평화상을 수상함.2) 레드 퍼지(Red Purge)한국 전쟁 발발을 전후하여 GHQ(연합국 총사령부었다.

사회과학| 2007.11.22| 16페이지| 5,000원| 조회(608)

GHQ, 패전 후 일본사회, 포츠담선언, 전후일본시회, 한국전쟁과 일본, 전후 영..

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패전후 일본사회와 정치, 영토문제

목 차 Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 본 론 1. 1945 년 2. 1946 년 3. 1947 년 4. 1948~1949 년 5. 1950 년 6. 1951 년 7. 1952 년 8. 전후영토처리문제 Ⅲ. 결 론Ⅰ. 서 론 1945 년 8 월 15 일 오후 쇼와천황의 종전조서낭독으로 일본 패전 . 일본의 전후사에 대한 시기의 기준 일반적 견해 : 마샬플랜의 종료 혹은 강화조약이 체결될 무렵 (1950 년대 초반 ) 을 기준으로 전후를 끝났다고 본다 .Ⅱ. 본 론 1945 년 주요사건 8 월 14 일 - 어전회의 , 포츠담 선언의 수락을 결정함 . 8 월 15 일 - 천황 , 종전의 조서를 발표함 . 8 월 28 일 - 연합군 선발대가 도착함 . 점령군 40 만 명의 일본 진주가 시작됨 . 9 월 2 일 - 외무 장관 시게미쓰 마모루 등 일본전권 , 항복문서에 조인함 . 9 월 27 일 - 천황 , 맥아더를 방문하여 회담함 . 10 월 4 일 - 연합국 총사령부 (GHQ), 정치ㆍ신교 및 민권의 자유에 대한 제한의 철폐 각 서를 정부에 교부하여 정치범ㆍ사상범 2500 여 명 석방됨 . 11 월 6 일 - 연합국 총사령부 , 일본 경제의 비군사화와 민주화를 위해 재벌 해체를 권고 함 . 12 월 29 일 - 농지 조정법 개정 공포되어 제 1 차 농지 개혁이 시작됨 .포츠담 선언연합국 총사령부 (GHQ)재벌해체 연합국은 일본 군부의 대륙 진출과 태평양 전쟁을 재벌과 군부의 제휴에 의한 제국주의의 산물이라고 판단 1945 년 11 월 미쓰이ㆍ미쓰비시ㆍ스미토모ㆍ야스다의 4 대 재벌 해체 지령을 시작으로 재벌 해체의 방향을 구체화 . 이듬해 8 월 지주회사 정리위원회를 설치한 뒤 , 5 차례에 걸쳐 4 대 재벌을 비롯해서 지방 재벌에 이르기까지 83 사의 지주회사를 지정하고 23 대 재벌회사를 완전히 해체 재벌 해체는 재벌의 중추인 대은행이 방치된 채 끝남 . 1950 년 한국전쟁을 계기로 구 재벌은 은행을 중심으로 하는 기업 집단이 구 재벌 그룹별로 통합되어 새로운 독점적 경제 지농지 개혁에 대한 각서 에 의거해서 정부안을 수정한 농지 조정법 으로 실시했다 . 제 2 차 농지 개혁은 제 1 차 개혁을 철저하게 하기 위해 농지조정법 재개정안 자작농 창설 특별조치법안 으로 1946 년 11 월부터 실시되었다 . 농지 개혁의 결과 , 자작농이 늘어나 농촌의 계급 관계가 크게 변하면서 소작 쟁의도 사라지고 , 농촌이 오히려 보수 세력의 기반이 되었다 . 그러나 농민 조직이 약한 곳에서는 법률조차 실행되지 않는 곳도 있고 , 임야는 개혁 대상에서 제외되는 등의 문제도 남겼다 .천황의 인간 선언 1946 년 1 월 1 일 천황은 신일본 건설에 대한 조서 이른바 인간 선언을 발표했다 . 조서에서 천황은 신일본 건설의 방침으로 5 개조의 서문을 내세우고 , 이어서 천황과 국민의 유대는 상호간의 유대와 경애에 기인하는 것이라고 했다 . 신화와 전설에 의한 종전의 왜곡된 신적 권위를 버리고 민주주의 사회ㆍ국가의 일원으로 국민과 함께 존재한다고 선언 . 지금까지 천황을 신으로 숭상하여 천황을 위해 전쟁을 하고 천황을 위해 죽는 것이 책무라고 믿었던 사람들에게는 큰 충격을 주었다1947 년 주요사건 1 월 31 일 - 맥아더 연합군사령관 , 공산당계의 산별회의와 사회당계의 총동맹이 계획한 2 월 1 일의 총파업에 중지명령을 내림 3 월 31 일 - 교육기본법 , 학교교육령이 공포되어 소학교 6 년 , 중학교 3 년의 의무교육 제도 가 시작됨 4 월 7 일 - 노동기준법이 공포됨 4 월 14 일 - 사적독점의 금지 및 공정거래확보에 대한 법률 ( 독점금지법 ) 이 공포됨 4 월 17 일 - 지방 자치법 공포 4 월 20 일 - 제 1 회 참의원 선거 실시 5 월 3 일 - 일본국 헌법 시행됨 6 월 1 일 - 일본사회당의 가타야마데쓰를 수상으로 하는 사회 , 민주 , 국민협동의 3 당 연립 내각이 발족함 12 월 17 일 - 경찰법 공포됨 12 월 18 일 - 과도경제력 집중배제법 공포 12 월 22 일 - 민법 개정 공포되어 가부장적 개혁제도 개혁됨일본국 월 공산당계의 산별회의와 , 사회당계의 총동맹 , 관공서 노조가 가담하여 전국노동조합 공동투쟁위원회를 조직하고 2 월 1 일 기해 동맹파업에 돌입할 것을 결정하고 지령을 내렸다 . 31 일 맥아더 총사령관은 정부에 치명적 타격을 주는 동맹파업은 허락할 수 없다며 파업 금지령을 내렸다 동맹 파업을 불발로 끝났지만 이를 계기로 관공서 노동자의 노동조건은 크게 개선되었고 또 통일된 노조의 센터로서 전국노동조합연락협의회가 발족교육기본법 1946 년 3 월 연합군 총사령부의 초청으로 일리노이대학 총장인 스트더트 박사를 단장으로 하는 미국 교육 사절단이 내일하여 약 1 개월 동안의 교육 사정을 사찰하고 일본측 위원회와 토론을 거듭하여 보고서를 발표 . 이 보고서에서 근거하여 교육 기본법 제정 . 교육 기본법은 ‘개인의 존엄성을 중시하고 진리와 평화를 희구하는 인간의 육성’을 교육 목적이라고 규정하고 . 교육 기회의 균등 · 의무 교육의 무상교육 · 남녀공학 등을 지정 .1948∼1949 년 주요사건 3 월 15 일 - 민주자유당 결성 , 총제에 요시다 시게루 취임 6 월 23 일 - 쇼와전공 사장인 히노하라 세스죠 등 뇌물수수혐의로 체포： 쇼와전공사건 11 월 12 일 - 극동국제 군사재판 , A 급전범용의자 25 명에게 유죄판결 12 월 18 일 - 미국정부연합국 총사령부를 통해 일본정부에 경제안정 9 원칙을 지시함 49 년 3 월 7 일 - 미국돗지공사 , 일본경제안정을 위한 9 원칙 ( 돗지라인 ) 을 공표 4 월 23 일 - 연합국사령부 일본화폐 엔에 대한 공식환율 설정각서를 교부하여 1 달러 360 엔 단일환율 실시 7 월 5 일 - 시노야마 사다노리 국철총재 , 행방불명 후 죠반선 선로위에서 시체로 발견 : 시모야마 사건 7 월 15 일 - 쥬오선 미타카역에서 무인전차 폭주하여 6 명 사망 : 미타카사건 8 월 17 일 - 도호쿠본선의 미쓰카와역 부근에서 열차가 탈선 전복하여 3 명 사망 : 마쓰 카와사건극동 국제 군사재판 전쟁 당시 A 급 전범에 대한 재판것 . 경제적 안정을 가져왔지만 대기업에 중점적으로 자금과 자재를 원조했기 때문에 많은 중소기업이 자금융통이 막히면서 도산1950 년 주요사건 2 월 10 일 - 연합국총사령부 , 오키나와에 항구적 기지를 건설한다고 발표함 . 4 월 15 일 - 공직선거법이 공포됨 . 6 월 6 일 - 맥아더 연합국최고사령관 , 일본공산당 중앙위원 24 명의 공직추방을 지령함 . 6 월 25 일 - 한국 전쟁이 발발함 . 7 월 8 일 - 맥아더 연합국최고사령관 , 경찰예비대의 창설과 해상보안청의 증원을 지령함 . 7 월 24 일 - 연합국총사령부 , 신문협회 대표에게 레드 퍼지 (Red Purge : 공산당원과 동조 자의 추방 ) 을 권고함 . 적색분자 추방이 시작됨 . 8 월 10 일 - 경찰예비대령 공포됨 . 8 월 30 일 - 맥아더 연합국 최고사령관 , 전노련 ( 全勞聯 ) 의 해산을 지령함 .마쓰카와 사건 1949 년 8 월 17 일 새벽 도후쿠 본선의 마쓰카와역 부근에서 상행 열차가 탈선하여 전복 이 사건을 국철이 제 3 차 대량 인원 정리를 발표한 직후였기 때문에 정부는 이것을 공산주의자의 보복이라고 선전하고 노동 운동을 탄압하는 구실로 이용 수 차례의 재판 후 14 년 뒤인 1963 년 8 월 최고재판소가 검찰의 상고를 기각하여 피고 전원의 무죄가 확정한국 전쟁 특수경찰예비대의 창설 1950 년 6 월 한국 전쟁으로 재일 미군의 약체화를 보충하기 위해 맥아더 총사령관은 7 만 5000 명의 경찰예비대의 신설과 해상보안청의 8000 명 증원을 지령 . 일본 정부는 2 개월 뒤인 8 월 10 일 경찰예비대령을 공포하고 전국의 경찰서를 창구로 대원을 모집 . 경찰예비대는 1952 년 보안대로 54 년 자위대로 조직을 개조하고 충원 . 경찰예비대는 창설 의도대로 재군비 ( 再軍備 ) 의 첫걸음1951 년 주요사건 1 월 19 일 - 사회당이 제 7 회 당대회를 개최하여 평화 3 원칙 , 재군비 ( 再軍備 ) 반대를 결의함 . 4 월 11 일 - 트루먼 미국대통령 , 폐지되고 일본은 피점령국에서 독립국이 되었다 . 전쟁의 최대 피해국이었던 중국과의 교전 ( 交戰 ) 상태를 법적으로 종결시키지 않은 점 . 군비 ( 軍備 ) 제한이나 금지를 규정하지 않은 점 등은 후에 문제가 되었다 .1952 년 주요사건 1 월 18 일 - 한국정부 , 해양주권 선언을 발표하여 이승만 라인을 설정함 2 월 15 일 - 제 1 차 한일 회담 개시됨 2 월 28 일 - 미일 행정협정 , 조인됨 4 월 28 일 - 연합국 사령부 폐지되어 점령 시대가 끝남 5 월 1 일 - 제 23 회 노동절이 개최 되어 데모대가 천황의 거처인 황거 앞 광장에서 경찰과 충돌함 : 메이데이 사건 7 월 21 일 - 파괴 활동 방지법 공포됨메이데이 사건 1952 년 5 월 1 일 일본 노동조합 평의회는 메이데이 ( 노동절 ) 행사를 인민광장 이라 불리던 황궁 앞에서 개최할 계획 일본 정부의 반대로 명치신궁에서 변경하여 개최 . 집회에 참가한 사람들이 가두 행진을 하던 중 이들 가운데 수천여명이 인민 광장 탈환을 외치며 황궁 앞 광장으로 이동 . 시위대가 인민광장에 도착하여 다시 집회를 열려고 하자 황궁 주위를 지키던 5 천여명의 경찰들이 이들의 집회를 제지하기 위해 경찰이 발포하기 시작 . 경찰의 발포로 2 명이 사망 1500 여명이 부상을 당하였는데 이것을 피의 메이데이 사건이라 한다 . 이날 체포 된 사람은 1232 여명에 달하였고 이 가운데 261 명이 소요죄로 기소되었지만 이들 전원이 무죄로 확정 될 때 까지는 무려 20 년이라는 세월이 걸렸다 .전후영토처리문제 당초 미국 및 GHQ 는 냉전체제의 본격화와 일본의 본격적인 영유권 주장이 있기 전까지 포츠담선언원칙에 입각하여 영토처리 그러나 일본이 미국정부를 설득하기 시작한 후 미국의 영토안은 포츠담선언의 원칙에 입각하여 초안된 SCAPIN 677 호에서 서서히 후퇴하여 점차로 정치성을 띤 안으로 변질되기 시작하였다 . 1947 년 6 월 19 일 ‘일본에 대한 항복 후의 기본정책’에서는 “일본의 주권은 본토 4 ow}

사회과학| 2007.11.22| 28페이지| 5,000원| 조회(619)

일본전후사, 일본패전후 사회, 일본의 근대정치와 사, 전후 영토처리 문제

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신교통 시스템 AGT(Automated Guided Transit) 문화와 관광1. 신교통 시스템의 정의 2. 신교통 시스템의 종류 3. 신교통 시스템의 장 · 단점 목 차무인 운전 또는 자동화 운전을 전제로 하는 일련의 궤도계 교통수단을 의미 경전철 , 신 도시철도 시스템이라고도 호칭되기도 한다 . 경량전철과는 구분되는 개념이다 . 협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜형 경전철을 의미하기도 한다 . 1. 신교통시스템의 정의1) 경전철 2. 신교통 시스템의 종류지하철도와 버스의 단점을 보완한 대중교통수단 . 기존의 지하철도와 같은 중전철 ( 重電鐵 ) 과 반대되는 가벼운 전기철도라는 뜻 지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖춘 대중교통수단으로 유럽 · 일본 등지에서는 새로운 대중교통수단으로 부상하였다 . 경전철 범주에는 소형전철 · 모노레일 · 궤도버스 · 자기부상열차 등이 포함된다▶ 경전철의 장점 ► 수송능력이 우수하고 건설비 · 인건비가 적게 든다 ► 수송능력은 시간당 4 천 ~4 만 명으로 지하철도와 비슷 하며 버스보다 월등히 높다 . ► 무인자동운전 시스템을 갖추고 있어 인건비가 지하철도의 50 ％ 정도다 . ► 고무바퀴로 달리기 때문에 소음과 진동이 없어 승차 감이 좋고 민원발생 요인이 적다 . ► 건설비용이 ㎞당 400 억 원 정도로 저렴 . ► 저렴한 유지운영비와 저공해 환경친화성 등으로 각광받고 있다 .2) 간선급행버스체계 - BRT: bus rapid transit도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템을 말한다 . 요금정보시스템과 승강장 · 환승정거장 · 환승터미널 · 정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 ' 땅 위의 지하철 ' 로 불리며 , 'bus rapid transit' 를 줄여서 BRT 라고도 한다 . 도심지역의 도로와 교통시설을 증가시키는 데에는 한계가 있고 , 대중교통 서비스의 질이 낮아지며 , 교통체증이 지속되어 필요해진 개념으로 , 1970 년대부터 미국 등 선진국에서 실시 한국에서는 2005 년 말부터 서울특별시와 대전광역시에 시범적으로 시행하고 2010 년까지 전국으로 확대할 계획 건설비가 지하철도에 비해 10 분의 1 에 불과하면서도 도착정보시스템과 버스우선신호체계 · 환승터미널 등 지하철도의 시스템의 장점을 갖추어 버스의 정시성과 신속성 · 수송능력을 크게 높일 수 있다 .3) 자기부상열차 - magnetic levitation train자기력을 이용해 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차 . 선로와의 접촉이 없어 소음과 진동이 매우 적고 고속도를 유지할 수 있다 . 현재 독일 , 일본 , 중국에서 운영되고 있다 . 마찰에 의한 마모도 거의 없어 유지 및 보수 비용이 저렴하고 자석이 레일을 감싸기 때문에 탈선의 위험이 없다 . 자기부상열차의 차량단가는 지하철의 2 배이지만 , 노선 1㎞ 건설비는 자기부상열차가 250 억 원 , 바퀴식 경전철이 300 억 원 , 지하철이 500 억 원으로 경제적 이점이 있다 . 바퀴식보다 약간 에너지 효율이 낮고 , 자기장이 인체에 미치는 효과가 아직 밝혀지지 않아 이에 대한 연구가 필요하다 .4)GRT(Guided Rapid Transit· 유도 고속차량 )버스와 전철의 장점을 딴 새로운 형태의 대중교통 수단 버스 + 전철의 혼합 형태로 중앙분리대 옆에 있는 폭 2.5m 전용차로를 고무바퀴로 달리는 대형버스를 말한다 GRT 는 노면운행이 가능한 고무바퀴가 달린 차량에 자기장 등을 이용 , 운행유도장치를 부착해 무인으로 운행된다 . 운행정보제공시스템과 사전요금지불방식 , 수평승하차 시설 등을 갖춘 정거장을 설치해 기존 도시철도와 같은 정시성과 신속성 , 편리성 등을 확보할 수 있다 .5) 트램 ( 노면전차 ) - tram car19 세기 말 도로교통 근대화의 한 방편으로 미국에서 처음으로 실용화 되어 도로상의 일부에 부설한 레일 위를 주행하는 전차를 말한다 . 용지비가 필요 없기 때문에 건설비를 대폭으로 경감할 수 있다는 점이다 . 정류장 간격이 짧고 , 평면교차의 정차도 있어 표정속도는 15km/h 전후로 매우 느린 편이며 일반적으로 단차 또는 2 량 편성으로 운행하고 있다 . 1920 년대 이후에는 기동성이 우수한 버스의 보급과 자동차의 급속한 증가로 인해 . 독일을 중심으로 한 유럽 여러 나라는 무보수화 , 소음저하와 냉방장치 등의 개량과 같은 전차의 고성능화와 더불어 궤도의 전용 노선화 및 지하 터널화하여 버스를 능가하는 수송능력을 갖춘 도시들이 점차 증가하고 있다 .6)PRT(Personal Rapid Transit)PRT 는 버스와 대비한 택시 개념으로 생각하면 이해가 빠르다 . 궤도를 이용하고 전기 동력을 이용하는 것은 다른 경전철들과 크게 다르지 않으나 , 4~6 인용의 작은 차량을 이용 탑승자가 원하는 목적지까지 논스톱으로 이동할 수 있는 교통수단이다 . 아직까지는 일부 국가에서 시범적으로 운행되고 있고 , 상업화 된 노선은 없다 .7) RUF 시스템 ( Rapid, Urban, Flexible)RUF 는 Rapid, Urban, Flexible 의 약자로서 , 신속하고 유연성 있는 도시형 교통 시스템이라는 뜻이다 . 궤도계 교통수단의 단점은 정해진 궤도위에서 달리기 때문에 , 조향 ( 방향조절 ) 을 스스로 할 수 없다는 점이다 . 하지만 이러한 점 때문에 , 주행안전성이 보장되므로 , 고속주행 및 짧은 차간거리가 가능해진다 . 즉 조향을 하는 것을 포기하면서 , 새로운 장점을 얻은 것이다 . 사실 궤도가 없으면 , 고속주행이 힘들다 . 자동차의 경우 , 속도가 100km/h 가 넘어가면 , 보통 사람은 오랫동안 안정적으로 운전을 하기 힘들다 . 이 문제를 해결하기 위해서 RUF 는 일반자동차를 궤도위에서 달리게 하는 방법을 쓰고 있다 .8) Sky Tran 시스템미국에서 연구중인 스카이 트랜은 기본적으로는 PRT 와 유사한 시스템이다 . 하지만 , 종래 PRT 의 궤도체제보다 보다 진보된 시스템을 사용하고 있으며 , 리니어모터와 자기부상을 사용하고 있다 . 디자인은 공기역학적인 미래형을 채택하였으며 , 속도도 PRT 에 비해 훨씬 개선되었다 . PRT 의 속도가 60km/h 정도인데 비해 , Sky Tran 은 170km/h 에 이른다 . 결국 스카이트랜은 PRT 와 동일한 장단점을 가지고 있으나 , 보다 미래지향적 디자인과 환경친화성 , 높아진 속도 등으로 보다 나아진 시스템이라고 할 수 있다 .1) 정시성 대중교통의 생명은 정시성이다 . 신교통시스템의 경우 타 교통수단에 비해 정해진 시간을 지켜서 운행하기 용의하다 . 하지만 이미 자동차 위주의 도로가 되어버린 우리나라에서는 경전철의 노면운행은 기대하기 어렵기 때문에 모노레일 같은 선로운영시스템 이외에 노면운행을 하는 신교통수단의 경우에는 정시성이 확보되기 어려운 점이 있다 . 3. 신교통시스템의 장 · 단점2) 대량수송 경전철은 버스의 6 배 용량을 가진 것으로 알려져 있다 . 이는 두 교통수단이 100% 이용되었을 때의 비교이다 . 수송량의 크고 작음의 기준보다는 , 수요에 대응한 적절한 용량의 교통수단 운영이 경제적으로 합당하다 . 이용률이 그리 높지 않은 상황이라면 , 고용량의 교통수단은 비효율적일 수 있다 .3) 경제성 노면경전철은 지하철 , 모노레일 , AGT 와 비교해서 경제성이 있지만 버스에 비해서는 상당히 비싼 시설이다 . 미국 LA 의 통계를 보면 1 인통행당 비용이 지하철의 경우 26.85 달러 , 경전철이 11.90 달러인데 , 버스는 1.79 달러로서 도시철도의 10%∼20% 수준이다 . 경전철 차량도 버스에 비해 약 3 배 비싸며 . 운전자 , 역무원 , 정비창 등을 고려하면 경전철 비용은 상당할 것이다 .4) 친환경성 경전철 자체는 환경문제를 발생시키지 않는다 . 그러나 노면경전철에 의한 교통체계변화 및 차량과의 혼재운영은 차량지체를 발생시켜 오염원인으로 작용할 것이다 . 또한 , 경전철은 정차시 상당한 소음을 발생시키는 경향이 있다 . 환경친화적 측면에서 본다면 완전분리방식의 AGT 나 모노레일이 친환경성에 적합하다 .5) 안전성 경전철이 승하차 할 때 편리성과 안전성이 있다 . 하지만 그것은 외국의 경우 저상버스를 운영하고 버스정류장를 효율적으로 건설하여 노약자 및 장애인 등 시민에게 편리성과 안전성을 제공하고 있기 떄문이다 . 차량과 혼재된 노면경전철에서 안전성을 찾기는 힘들다 .끝 ~~!!{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2007.11.10| 26페이지| 5,000원| 조회(673)

철도, 경전철, 신교통수단, 전철, 대중교통수단, 미래교통수단

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미래의 신교통시스템

목 차신교통시스템1. 정 의2. 종 류1) 경전철2) 간선급행버스체계 - BRT: bus rapid transit3) 자기부상열차 - magnetic levitation train4) GRT(Guided Rapid Transit·유도 고속차량)5) 트램 - tram car6) PRT(Personal Rapid Transit)3. 장점과 단점신교통시스템1. 정 의신교통 시스템(新交通 System)은 무인 운전 또는 자동화 운전을 전제로 하는 일련의 궤도계 교통수단을 의미한다. 경전철, 신 도시철도 시스템이라고도 호칭되기도 한다. 경량전철과는 구분되는 개념이다.또한, 협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜형 경전철을 의미하기도 한다.2. 종 류1) 경전철지하철도와 버스의 단점을 보완한 대중교통수단.기존의 지하철도와 같은 중전철(重電鐵)과 반대되는 가벼운 전기철도라는 뜻으로, 지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖춘 대중교통수단이다. 유럽·일본 등지에서는 새로운 대중교통수단으로 부상하였다. 경전철 범주에는 소형전철·모노레일·궤도버스·자기부상열차 등이 포함된다.주로 15~20㎞의 도시구간을 운행한다. 수송능력이 우수하고 건설비·인건비가 적게 드는 것이 장점이다. 수송능력은 시간당 4천~4만 명으로 지하철도와 비슷하며 버스보다 월등히 높다. 무인자동운전 시스템을 갖추고 있어 인건비가 지하철도의 50％이며, 특히 고무바퀴로 달리기 때문에 소음과 진동이 없어 승차감이 좋을 뿐 아니라 노선위주에도 민원발생 요인이 적다.기존 전기철도를 건설하는 데는 ㎞당 1000억 원에 가까운 자금이 들지만 경전철은 건설비용이 ㎞당 400억 원 정도이고, 저렴한 유지운영비와 저공해 환경친화성 등으로 각광받는 신교통수단이다.수도권 난개발로 빚어지는 교통문제 해결의 최적수단 중 하나로 꼽히고 있는 경전철에 대한 연구는 2000년 현재 한국철도기술연구원에서 철제차륜형·고무차륜형 경전철 등을 대상으로 경전철 기술개발사업을 추진하고 있다.경전철 서비스는 공항연결수단으로 많이 활용되는데 노르웨이의 오슬로, 홍콩, 미국 유타주(州)의 솔트레이크시티, 일본의 교토 등이 사례이다. 일본 나리타공항[成田空港] 셔틀노선, 프랑스 오를리공항 노선 등에서 채택한 고무차륜형 경전철은 기존 도시철도에 쓰이는 철제레일 대신 콘크리트나 철판 형태의 평면궤도 위를 일반 자동차와 유사한 고무바퀴로 달리는 차량시스템이다.철제바퀴에 비해 주행소음과 진동을 줄일 수 있는 장점이 있다. 최고 운행속도는 기존 지하철도(80~90㎞/h)보다 다소 떨어지는 60~80㎞/h이다. 철제차륜형 경전철은 서울특별시 도심에서 1960년대 초까지 운행하던 노면전차의 개선된 형태로 트램 카로도 불린다.한국에서는 발상단계지만 경전철이 검토 중인 곳에 대표적으로 김해~부산 노선이다. 이 노선은 김해시 삼계동에서 부산 지하철 2호선 사상역까지 23.9㎞ 구간으로 18개 정거장을 갖는 조금 긴 경전철이다.2) 간선급행버스체계 - BRT: bus rapid transit도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템을 말한다. 요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 '땅 위의 지하철'로 불리며, 'bus rapid transit'를 줄여서 BRT라고도 한다.도심지역의 도로와 교통시설을 증가시키는 데에는 한계가 있고, 대중교통 서비스의 질이 낮아지며, 교통체증이 지속되어 필요해진 개념으로, 1970년대부터 미국 등 선진국에서 실시되었다. 한국에서는 2005년 말부터 서울특별시와 대전광역시에 시범적으로 시행하고 2010년까지 전국으로 확대할 계획이다.건설비가 지하철도에 비해 10분의 1에 불과하면서도 도착정보시스템과 버스우선신호체계·환승터미널 등 지하철도의 시스템의 장점을 갖추어 버스의 정시성과 신속성·수송능력을 크게 높일 것으로 보인다. 또한 이에 따라 버스의 대중교통수단 분담률도 향상될 것으로 전망된다.3) 자기부상열차 - magnetic levitation train자기력을 이용해 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차로서 선로와의 접촉이 없어 소음과 진동이 매우 적고 고속도를 유지할 수 있다. 현재 독일, 일본, 중국에서 운영되고 있다.자기부상열차는 60~65dB 정도로 소음이 매우 적고, 진동이 거의 없어 승차감이 좋으며, 평균 250km/h의 고속으로 운행할 수 있다. 또한 마찰에 의한 마모도 거의 없어 유지 및 보수 비용이 저렴하고 자석이 레일을 감싸기 때문에 탈선의 위험이 없다는 장점도 있다.그리고 하중이 레일 전체에 분산되기 때문에 레일 구조물의 건설비가 적게 든다. 자기부상열차의 차량단가는 지하철의 2배이지만, 노선 1㎞ 건설비는 자기부상열차가 250억 원, 바퀴식 경전철이 300억 원, 지하철이 500억 원으로 경제적 이점이 있다. 그러나 바퀴식보다 약간 에너지 효율이 낮고, 자기장이 인체에 미치는 효과가 아직 밝혀지지 않아 이에 대한 연구가 필요하다.4) GRT(Guided Rapid Transit·유도 고속차량)버스와 전철의 장점을 딴 새로운 형태의 대중교통 수단인 GRT는 버스+전철의 혼합 형태로 중앙분리대 옆에 있는 폭 2.5m 전용차로를 고무바퀴로 달리는 대형버스를 말한다GRT는 노면운행이 가능한 고무바퀴가 달린 차량에 자기장 등을 이용, 운행유도장치를 부착해 무인으로 운행된다. 운행정보제공시스템과 사전요금지불방식, 수평승하차 시설 등을 갖춘 정거장을 설치해 기존 도시철도와 같은 정시성과 신속성, 편리성 등을 확보할 수 있다.5) 트램 - tram car노면전차(tram car)라 함은 19세기 말 도로교통 근대화의 한 방편으로 미국에서 처음으로 실용화 되어 도로상의 일부에 부설한 레일 위를 주행하는 전차를 말한다.가장 큰 장점으로는 용지비가 필요 없기 때문에 건설비를 대폭으로 경감할 수 있다는 점이다. 하지만, 도로와의 병용으로 눈으로 확인하여 운전을 하므로 신호기가 없기 때문에 최고시속 40km/h 이하로 늦다.또, 정류장 간격이 짧고, 평면교차의 정차도 있어 표정속도는 15km/h 전후로 매우 느린 편이며 일반적으로 단차 또는 2량 편성으로 운행하고 있다.1920년대 이후에는 기동성이 우수한 버스의 보급과 자동차의 급속한 증가로 인해 쇠퇴하여, 미국에서는 대부분의 도시에서 노면전차가 일소되었다. 그러나 독일을 중심으로 한 유럽 대륙의 여러 나라는 VVVF 제어 등에 의한 무보수화, 소음저하와 냉방장치 등의 개량과 같은 전차의 고성능화와 더불어 궤도의 전용 노선화 및 지하 터널화하여 버스를 능가하는 수송능력을 갖춘 도시들이 점차 증가하고 있다.6) PRT(Personal Rapid Transit)

공학/기술| 2007.11.10| 7페이지| 5,000원| 조회(879)

경전철, 자기부상열차, 신교통시스템, 미래교통수단

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국제사회의 관광에티켓

폴란드 · 루마니아 비즈니스 매너 관계목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 폴 란 드1) 개요2) 폴란드 일반정보3) 폴란드인의 특성4) 폴란드생활 및 비즈니스 매너2. 루 마 니 아1)개요2) 폴란드 일반정보3) 루마니아의 생활 및 비즈니스 매너Ⅲ. 결 론Ⅰ. 서 론이번 레포트를 통해 유럽의 여러 국가 중 폴란드와 루마니아에 대해 간략히 소개하려고 한다.또 이 두 나라에서의 생활 및 비즈니스 매너, 에티켓에 대해서도 알아보고 이 두나라의 문화적 특성을 이해해 보자.Ⅱ. 본 론1. 폴 란 드1) 개 요폴란드 국기 -하양은 환희, 빨강은 독립을 상징함폴란드 지도폴란드는 아직 동유럽권에서 체코나 헝가리 만큼 개방되어있지는 않지만, 이제는 우리에게 친밀한 나라가 되었다.2차세계대전의 뼈아픈 역사가 고스란히 남아있는 아우슈비츠가 있는곳, 쇼팽과 코페르니쿠스, 퀴리부인, 현 교황인 요한 바오로 2세등을 배출한 나라이기도 하다.중유럽에 위치하고 있어 독일과 러시아의 열강사이에서 늘 피지배의 역사가운데 있어야 했던 시기도 있었지만, 이제 아름다운 자연환경과 다양한 산업을 통하여 유럽의 중심으로 발전하고 있다.◈수도 : 바르샤바(Warszawa)◈인구 : 약 3,854만명(2006년 추정치)◈면적 : 312,683㎢ (한반도의 1.4배)◈주요도시 : 크라코프(krakow), 그단스크(Gdansk), 포즈난(Poznan)◈주요민족 : 폴란드인(Polish 98%), 기타(2%)◈주요언어 : 폴란드어(Polish)◈종교 : 카톨릭(Roman Catholic 95%), 기타(5%)◈기후 :대륙성 기후(동부), 해양성 기후 (서부)- 연평균 기온 : 7-10℃(겨울최저:-21℃, 여름최고 : 34℃)2) 폴란드 일반정보● 국 경 일1월 1 - 신년4월 20,21 - 부활절5월 1 - 노동절5월 3 - 1791 헌법 제정일6월 19 - 성체의 날8월 15 - 성모승천대축일11월 1 - 만성절11윌 11 -1918 독립기념일12월 25 - 성탄절● 전 압220V 50Hz● 시 차한국보다 8시는 콜택시보다 배가 비싸다. 팁은 원칙적으로는 필요 없지만 대략 10%정도 주면된다.● 주요 도시① 바르샤바폴란드의 수도인 바르샤바는 폴란드 최대의 도시이며 역사가 오래된 아름다운 도시이며 정치와 경제의 중심지이다. 중세이후로 문화와 예술의 중심지로 자리 잡았고 약 200만명의 인구가 살고 있다. 2차 세계대전 때에는 바르샤바의 80%가 파괴되기도 했으나 현재는 복원되었다.여러 관광거리가 있는데 열차로 도착하게되면 가장 먼저 구경하게되는 바르샤바 중앙역, 문화 과학 궁전, 바르샤바 대학, 와이엔키 공원,사스키 공원과 비스와 강의 시레나 인어상 등이 있다.② 크라코프수천개의 건축물과 예술품들로 가득차 있는 있는 크라코프(Krakow)는 과거와 현재가 어우러져 있는 도시이다. 폴란드에서는 드물게 전쟁으로 인해 파괴되지 않아 중세의 모습을 그대로 간직하고 있다.교통의 중심지이며 다른 나라와 연계하여 여러 지역으로 여행하기에 편리하다. 타트라 국립공원은 폴란드와 슬로바키아의 국경지대에 걸쳐있는 알프스 산맥 중 하나로 두 나라에 걸쳐 있다. 급속도로 공업화되어 공해가 심각한 편이다. 특히, 가까이 있는 아우슈비츠로 인해 더욱 유명하고 체코 국경 근처에 위치해 있다. 소금광산, 비엘리츠카는 유네스코가 지정한 세계문화유산으로 등록되어 있다.크라코프 구시가에는 야기에오 대학이 있는데 바로 이곳에서 지동설을 주장한 코페르니 쿠스가 수학했고, 또 2005년에 타계한 교황 요한 바오로 2세도 여기서 수학했고 졸업 후에는 교수로 재직하기도 한 대학이다.③ 그단스크문화, 역사, 관광, 자유 노조의 도시, 그단스크는 발틱 연안에 위치한 인구 50만의 도시이다. 1000년의 역사를 자랑하며 르네상스,바로크 식의 건물이 곳곳에 서 있는 구시가지에서는 오랜 역사를 직접 느낄 수 있다.폴란드 상업의 중심지였고 16,7세기에는 유럽 상업의 메트로폴리스였다. 그단스크는 폴란드의 바웬사가 자유노조의 위원장으로 민주화를 지휘하게 됨으로써 세계적으로 유명해졌다. 세계 제 2차 대전, 폴란드 자유 노 남편이 사망하였을때는 반지를 왼쪽에 낀다.⑮ 폴란드인들은 외국인에 대해 친절하고 외향적이다. 그리고 즐길때는 후회없는 즐김을 갖 는 슬라브족의 관습이 있어 함께 어색하지 않게 즐겨야한다.? 문화에 대한 자긍심이 높기 때문에 거기에 누가되는 이야기는 하지말아야 한다.? 면담은 점심시간에 가까운 시간을 선호한다. 사전약속을 함은 물론이고 시간은 꼭 지키 도록 한다.? 이들은 지나가다가 발을 밟거나 부딫혀도 사과하지 않는다. 관습이 그러하므로 이해하도 록 한다.? 이 나라의 화장실 표시는 남자는 빨간색으로 ▽형, 여자는 파란색○형으로 표시한다.? 폴란드는 러시아와 관계가 좋지 않다. 그러므로 대화중 러시아어로 이야기 하거나 러시 아에 관한 언급은 좋지 않다.? 만날때는 간단한 선물을 주는것이 좋은데 선물의 우정의 표시로 받아들여지므로 좋은 인 상을 남길수 있다.? 가정에 초대를 받으면 그들은 최고의 환대를 하는데 그때의 매너는 그들의 제의에 따르 면 된다.? 저녁식사 초대에는 꽃(카네이션,수선화,이나라의 국화인 데이지), 꼬냑,초콜릿 등을 선물 하는 것이 좋다. 꽃은 홀수로 준비해야한다. 짝수는 기피하는 숫자이기 숫자이기 때문이 다.붉은 장미꽃은 사랑을 고백하는 의미가 있으므로 삼간다.? 식사때 여주인을 위한 건배를 제의하면 매너를 갖춘 사람으로 호의적인 대우를 받는다.? 이들은 식사초대를 할때 공휴일이 아닌날 하는것이 관례이고 식사전에는 꼭 주인의 제의 에 따라 건배를 하고 식사를 시작한다.? 초대받고 방문할 때는 조금 늦게 도착하는 것이 좋으며 식사 후에는 조금 늦게 나가는것 이 좋다.2. 루마니아1) 개요루마니아 국기 - 파랑은 자유, 빨강은 애국 의 피,노랑은 풍요를 상 징루마니아 지도루마니아 하면 예전 동구권 국가들의 특권이었던 체조로 명성을 간직한 나라, 독재자 차우세스쿠를 내몰고 새롭게 태어난 나라라는 점으로 기억된다.숱한 변화와 어려운 경제로 인해 사람들은 조금 지친듯 보이지만 루마니아에는 중세풍의 아름다운 성들과 잘 보존된 자연환경, 그들만이 간직시행- 로마 철군 후 다치아, 게르만, 슬라브, 타타르족 등이 혼거- 272년 로마군 철수 후에도 로마인들은 대부분 잔류, 다치아 민족과 혼합되어 오늘날 루 마니아 민족의 원조가 됨(로마제국 언어, 문화 유지)- AD 2-3세기 기독교 유입, 11세기 그리스정교 채택- 4-13세기간 고트족, 훈족, 슬라브족, 타타르족 등 주변 이민족의 침입을 받으면서 국가 형태(공국) 형성- 남 왈라키아는 9세기말 제1 불가리아 제국이 지배- 북 몰다비아는 10세기말부터 러시아의 지배, 13세기에는 몽골의 지배- 트란실바니아는 10-13세기간 전쟁을 거쳐 헝가리 왕국이 지배ㆍ루마니아인들의 강력한 저항으로 광범한 자치를 인정하면서, 헝가리, 색슨, 체크인 등 이민정책 시행- 14세기 반독립적인 왈라키아 공국(카르파치아 이남-다뉴브강 이북 지역), 몰다비아 공 국(카르파치아 동쪽-드니에스터강 서쪽지역) 건설- 강력한 카톨릭 세력인 주변 폴란드, 헝가리 왕국의 수차례 정복 시도 격퇴- 왈라키아, 몰다비아공국은 14세기 말부터 약 1세기에 걸친 저항후 오토만제국의 속국화 (자치권 보유)- 1541년 트란실바니아도 오토만 제국의 속국화- 17세기에 애국자 Michael 중심으로 오토만 제국으로부터 독립을 위한 투쟁 전개- 18세기부터 오토만 제국의 몰락과 함께 헝가리, 오지리, 러시아 등 주변 열강의 침략 계속- 1699년 트란실바니아, 1775년 부코비나 지역 오스트리아가 점령(1867년 트란실바니아 지역은 자치권 상실하고 헝가리에 편입)- 1812년 몰다비아 동부지역 (베사라비아) 러시아 편입- 19세기 중엽 루마니아는 3강국의 지배하에 들어감- 베사라비아는 러시아, 부코비나와 트란실바니아는 오지리, 왈라키아는 터키가 각각 통 치- 19기를 통해 민족의 독립과 통일을 위해 끊임없이 투쟁한 결과 1859년 A.I. Cuza가 왈 라키아와 몰다비아를 통합, 근대국가의 기초를 다지고 진보적 개혁정치를 펼쳤으나 보 수세력에 의해 좌절- 1862년 루마니아란 국명을 공식 채택- 1866년 비판, 민주화 요구가 일어났으며 동시 에 1958년 주둔소련군 철수 발효와 함께 탈소련화 정책과 대외독자 외교노선 전개- 1965년 Dej 사후 차우세스쿠(Ceausescu)가 집권, Dej 노선을 계승하면서 자주적 외교노 선 천명- 1965년 루마니아 사회주의 공화국(The Socialist Republic of Romania)으로 국명 개칭- 1966-70년간 신 5개년 계획 추진으로 국내 공업화 기반 확충- 1968년 "프라하의 봄" 당시 소련의 체코 침공 비난, 체코 Dubceck 개혁 지지- 1968년 루마니아 공산당이 절대 권력장악- 유고의 Tito와 개혁 협력 강화- 1970년 이후 다각적 외교노선 전개(Ceausescu의 중국, 베트남, 몽고, 북한 등 아시아국 방문)- 1974년 대통령 겸직으로 1인 지배체제 공고화- 1980년대 후반 강압정치로 국내 반발이 고조되고, 인권 탄압 및 개혁 거부로 국제적 고 립- 1989.12 지방 대도시인 Timisoara 지역을 필두로 시민중심의 민주혁명 발생, 차우세스쿠 공산정권 축출- Ceausescu 서기장 부부 총살(89.12.25)④ 혁명이후- 1990.5. 및 1992.9. 두차례의 민주적 선거를 통해 Ion Iliescu 대통령 당선- 집권1기 : Petre Roman 총리, Theodor Stolojan 총리- 집권2기 : Nicolae Vacaroriu 총리- 1996.11. 총선 및 대선을 통해 Emil Constantinescu 대통령, Victor Ciorbea 총리 정부 출범- Radu Vasile 총리, Mugur Isarescu 총리- 2000.11-12 총선 및 대선을 통해 Ion Iliescu 대통령, Adrian Nastase 총리 정부 출범- 2004.11-12 총선 및 대선을 통해 Traian Basescu 대통령, Calin Popescu-Tariceanu 총 리 정부 출범● 현지교통루마니아의 교통수단은 지하철과 트롤리 버스가 가장 주를 이룬다.① 지하철지하철은 일명,M이다.

생활/환경| 2007.08.06| 14페이지| 5,000원| 조회(470)

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