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6시그마와 건설 평가A좋아요

6시그마와 건설1. 6시그마란 무엇인가?1.1 6시그마의 시작6시그마는 Motorola에 근무하던 Mikel J. Harry에 의해 1837년 창안되었다. 당시 정부용 전자기기 사업부에 근무하던 그는 어떻게 하면 품질을 획기적으로 향상시킬 수 있을 것인가를 고민하던 중 통계 지식을 활용하자는 착안을 하게 되었다. 이 통계적 기법과 70년대 말부터 모로롤라의 Robert W. Galvin 회장 주도로 진행되어온 품질개선 운동이 결합하여 탄생한 것이 바로 6시그마 운동이다.당시 모토롤라에서는 모든 부분의 낭비를 줄이는 방법에 대한 연구를 활발히 진행 중 이었다. 그 중 Bill Smith라는 엔지니어는 현장에서 수집된 A/S 데이터를 분석하던 중, 대부분의 고장난 제품이 제조 시에 재작업이나 수리를 거친 제품이었다는 것을 발견하였다. 고객이 사용한 제품의 초기 고장 시간과 그 제품이 제조되는 과정에서 재작업을 한 것과의 상관관계를 분석한 결과, 제조과정에서 결함이 발견되어 재작업을 한 제품일수록 고장이 많다는 것을 알게 되었다.이를 바꾸어 말하면 초기에 결함 없이 조립된 제품은 고객이 사용할 때 고장이 나지 않는다는 것이다. 이는 6시그마의 주요 개념 중 하나인 Hidden Factory와 누적수율(Rolled Throughput Yield)등에 대한 아이디어를 제공하였다. 모토롤라는 Smith의 보고서를 받아들여 이에 대한 개선방법으로 Mikel J. Harry 통계기법을 활용한 6시그마를 창안하게 되었다.1.2 6시마의 전략적 의미6시그마는 고객의 관점에서 품질에 결정적인 요소(CTQ : Critical TO Quality)를 찾아서 문제점을 해결할 수 있는 인재를 양성하고 통계적이고 체계적인 기법을 이용하여 비즈니스 프로세스의 총체적 수준을 측정, 분석해 최적화 및 무결점에 가까운 수준으로 개선함으로써 회사의 이윤을 극대화시킬 수 있도록, 구성원 모두가 참여하는 고객 중심의 전사적 경영혁신 활동이며 기업의 경영 전 분야의 원가를 획기적으로 절감하기 하여 경쟁력을 확보하기 위한 기업 전략이다.6시그마의 태동이 제조업인 모토로사였고 6시그마를 성공적으로 적용하여 전 세계적으로 확산시킨 GE도 처음엔 제조업 계열사로부터 6시그마 프로젝트는 이후 금융, 보험, 병원, 통신, 유통 등 다양한 업종에 대거 도입되어 산업별로 특화된 방법론이 나타나게 되었다.그 방법론에 있어 단순히 현상의 문제점에 대하여 분석하고 개선안을 찾는 전통적인 방법을 비롯하여 해결 단계를 산업의 특성에 맞게 탄력적으로 늘리고 줄여 특화해 나갔다.또한 단순히 문제를 발굴하고 분석하여 개선안을 만드는 정량적인 대상방식에서 벗어나 정성적인 문제에 관해 문제점을 파악하고 분석하나 그 개선안을 프로세스 관점으로 접근하여 Design의 기능을 강화한 단계를 추가하고 개선안을 유지하는 방법도 Design인 적 요인을 감안한 특성관리 관점에서 접근해 나갔다.6시그마가 추구하는 것은 궁극적으로 프로세스의 개선을 통한 비즈니스 품질 혁신이며, 따라서 6시그마 방법론은 조직운영 혁신을 위한 검증된 방론이라고 할 수 있다. 다음은 이런 6시그마의 전략적 목표에 의한 기대효과를 나타낸 것이다.1.3 6시그마의 통계적 의미통계적으로 시그마는 표준편차를 의미하며 확률분포의 산포의 정도를 가리키는 통계 용어이다. 정규분포를 따르는 경우에 분포곡선의 형태는 평균을 중심으로 좌우 대칭인 종 모양을 한다. 이 분포곡선은 점의 집합으로 구성되어 있으며, 각각의 점은 확률은 나타내고 있고 이때 평균치를 중심으로 1시그마범위 내에 속할 확률은 68.27%이고, 2시그마범위에 속할 확률은 95.45%이며 3시그마에는 99.73%가 분포한다. 6시그마범위 내에는 99.999998%가 속하며, 역으로 6시그마 범위에서 벗어날 확률은 0.002PPM이 된다. 따라서 제품특성의 평균이 목표 값 이내에 있고 제품규격이 6시그마범위 내에 존재할 경우, 통계적으로 결함이 발생할 확률은 0.002PPM, 즉 10억 개 중에서 2개에 지나지 않는다.종합적으로 보면 6시그마의 통계적 의미는 크게 2가지의 개념으로 볼 수 있다. 첫째, 6시그마에 의한 경영혁신은 여러 가지 방법을 동원하고 과학적인 분석을 통해서 불량이 발생할 확률을 줄여나가는 일련의 활동이다. 둘째, 6시그마는 단순히 전체 제품이나 생산품에 대한 평균을 양품 방향으로 이동시키는 것뿐만 아니라 전품 전체군의 표준편차를 줄이는 것이다.1.4 6시그마 추진 절차DMAIC(Define, Measure, Analysis, Improvement, Control)의 기본적인 추진절차를 통해서 수행된다.표. 6시그마 추진 절차추진단계내용사용기법Define개선의 기호를 확인하여 정의한다.프로세스 매핑, 브레인스토밍Measure무엇이 문제이며 현재의 수준은 어떠한가?파레토도, 관리도, 시그마 수준계산Analysis언제, 어디서, 왜 문제가 발생하는가?특성요인도, 벤치마킹Improvement어떻게 문제를 해결할 수 있는가?회귀분석, 다변량 차트, 코스트 분석Control어떻게 프로세스를 개선한대로 유지할 수 있는가?개선된 프로세스의 제도화 지속적 갱신을 위한 모니터링2. 6시그마와 건설 산업과의 관계2.1 S 건설사의 경우2.1.1 개요 : 과거의 실패를 분석하고 이를 개선하여 세계적인 경쟁력을 갖추기 위해 6시그마를 국내 건설업계로서는 처음으로 도입하여 3년차 수행중이다. 6시그마 경영을 통하여 보다 과학적이고 소비자 중심의 품질과 안전, 환경을 확보한다는 목표로 6시그마의 확산에 더욱 박차를 가하고 있는 중이다.2.1.2 3대 추진 방향가. 첫째, 의식개혁 및 고객 서비스 혁신이다. 이는 기존의 모든 업무를 생산자 중심에서 고객중심으로의 Mind 전환과 임직원 전체의 고객서비스를 강화하고 양질의 고객서비스를 임직원 스스로의 만족도를 향상시킨다는 것이다.나. 고객지향적인 프로세스의 개선이다. 이는 생산자 지향의 복잡하고 느슨한 프로세스를 고객 입장에서 건경하고 투명하며 엄격한 프로세스를 구축하여 궁극적으로는 경영효율성을 향상 시킨다는 것이다. 또한 프로세스 준수를 통해서 건설업의 중요한 요소인 안전과 품질을 근원적으로 확보해 나가겠다는 것이다.다. 고객 Needs 만족을 위한 Soft 역량의 확보이다. 이는 드러나 고객의 요구뿐 아니라 잠재된 고객의 욕루를 개발하여 그 욕구를 만족시키기 위한 기획능력을 확보하고 핵심 상품의 사업능력을 확보하기 위한 Soft역량을 강화한다는 것이다.2.1.3 린건설과 6시그마와의 연계6시그마는 DMAIC(문제해결절차), 스폰서, CFT(Cross Function Team), 벨트(Belt) 등 크게 4가지 시스템으로 나뉜다. 문제해결 시스템이 품질혁신의 단계라면 나머지 3개의 시스템은 전반적인 경영혁신의 단계이다. 우리나라에서 가장 많이 추진된 시스템이 DMAIC시스템이다. 이를 통해 국내 기업들은 품질혁신의 효과를 어느 정도 보았다. 그러나 나머지 스폰서, CFT, 벨트 등이 정착이 안 되는 바람에 6시그마의 성공률이 낮아진 것이다. 접근방법이 다소 간접적인 6시그마는 문제해결에 있어서 이론적으로 매우 뛰어난 면이 있지만 실제의 현장에서 실무적으로 취약한 면이 있는 게 사실이다.최근 많은 주목을 받고 있는 혁신 기법이 이른바 도요다 시스템(린시스템)이다. 그 이유는 린시스템으로 알려진 이 도요다 시스템이 가치 흐름 즉, 부서간 업무의 원활한 흐름을 통한 낭비 요인의 제거를 중시하기 때문이다.실제로, 많은 국내 기업들이 이 도요다 시스템을 통해 경영혁신을 진행하고 있다. 도요다 시스템은 경영자가 낭비의 제거를 통한 경영혁신을 달성하는 데 효과적이다. 그럼에도 불구하고 이 도요다 시스템도 한계를 갖고 있다. 그것은 절차상의 비과학적인 방법 때문이다. 린시스템에다 6시그마의 과학적인 기법을 합성, 최적화시켜서 탄생된 린시그마가 이 낭비 요인을 줄일 수 있다고 본다. 기업이 린시그마를 도입하면 경영의 축이 타임베이스로 재구축되고 영업, 생산, 조달 등 3가지 서비(SUB)시스템이 상호간에 지금보다 빈틈없이 돌아가게 된다. 업무 즉, 가치 흐름이 원활해짐을 의미한다.2.1.4 업(業)의 특성을 고려한 변환 적용건설업은 건축 시설물을 소비자에게 제공하는 일종의 서비스산업이므로 서비스 개념으로 접근할 필요가 있다. 그래서 6시그마 과제의 출발점인 CTQ-Y의 전개에 있어서도 단순히 사내의 의견이 아니라 고객의 소리를 직접 반영하여 고객 지향의 과제를 선정하여 추진할 수 있어야 한다. 또한 건설업 조직의 특성을 분석하고 그에 맞는 조직적이고 과학적인 전략을 수립하여 단계적으로 실천해 나갈 필요가 있다. 이는 건설업이 타 산업과 달리 서비스업과 제조 산업 등의 복합적인 산업성격을 가지고 있기 때문에 섣불리 타산업의 적용 방향이나 타이밍을 적용하면 경영혁신이 실패 할 가능성이 높기 때문이다.

경영/경제| 2006.12.03| 6페이지| 1,000원| 조회(836)

6시그마, 건설, 6sigma

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정주영 리더십 평가A좋아요

REPORT우리가 생각하는 리더십- 정주영 전 현대 명예회장-Ⅰ. 머리말리더란 집단의 목표나 내부 구조의 유지를 위하여 성원이 자발적으로 집단 활동에 참여하여 이를 달성하도록 유도하는 능력을 가진 사람을 말한다. 또한, 리더가 지닌 능력을 리더십이라 한다. 리더십은 일찍이 정치학이나 사회학의 커다란 문제로 취급되어 왔으나, 기업이 사회적 조직으로서 중요하게 되자 이의 반영으로서 경영학 특히 경영관리면의 문제가 되었고, 경영자의 리더십은 기업의 발전을 좌우하는 것으로서 중요시되고 있다. 인류의 발전에 기여한 과학 기술 분야의 리더는 많다. 그 예로 정주영 전 명예회장과 그의 리더십을 알기 위해 그의 일대기와 경영철학 그리고 경영성과 등을 통하여 생각해보고자 한다.Ⅱ. 선정 이유정주영 전 현대 명예회장은 단지 현대그룹을 이끌던 기업가일 뿐, 과학기술 분야와는 연관이 없다고 생각하기 쉽다. 그러나 현대건설, 현대조선중공업, 현대자동차 등은 과학기술을 토대로 하고, 따라서 이들의 성장은 과학기술 발전의 촉진제가 되었다. 거시적인 관점에서 볼 때, 정주영 전 현대 명예회장은 자신의 사업을 이끌며 결과적으로 우리나라의 해당 기술과 산업을 발전시키는 데에 공헌한 인물이라고 할 수 있다.또한, 현대라는 그룹의 첫걸음은 현대자동차공업사와 현대토건사였다. 이러한 사실에 비추어 볼 때, 우리 지구환경시스템공학부와 관련이 깊은 건설업의 발전에 공헌한 정주영 전 현대 명예회장에 대해 알아보는 것이 의미 있는 작업이라고 생각한다.Ⅲ. Leader로서의 평가1. 리더의 유형리더십의 종류에는 컬러 리더십, 헌신적 리더십, 유비무환적 리더십, 카리스마적 리더십 등이 있다. 정주영 전 현대 명예회장은 이 중에 카리스마적 리더십에 해당된다.2. 평가 기준『정주영 리더십학』이라는 학문에서는 정주영의 리더십을 14개 항목으로 나눈다. 그 중에서 적극성, 문제해결능력, 책임의식, 설득력, 직관력, 신념 6가지를 중심으로 정주영 전 현대 명예회장의 리더십을 평가해보자.3. 평가정주영 전 현대 명예회장의 일화를 통해서 그의 리더로서의 능력을 알아보자.1) 적극성① 1960년대 초, 강원도 소재의 현장 방문을 위해 가던 길에 열차가 내릴 역을 지나치자, 달리는 열차에서 뛰어내리는 과감성을 보였다. 시간약속에 늦지 않기 위해서 최선을 다하는 적극적인 모습을 볼 수 있다.② 정주영 전 현대 명예회장은 주요 현장에 하루도 빠지지 않고 다니면서 작업자들의 과오에 대하여 엄했기 때문에 현장의 호랑이라고 불렸다. 정주영의 다혈질적인 성격에서 일에 대한 적극성을 찾아볼 수 있다.2) 문제해결능력① 서산 간척 사업의 최종 물막이 공사에서 비용, 기술적 난관에 부딪치자 폐유조선을 이용하면 가능하다는 기상천외한 아이디어를 내어 성공적으로 물막이를 마쳤다. 정주영 전 현대 명예회장은 어려운 난관을 헤쳐 나가는 문제해결능력 또한 빛났다.② 1952년의 한겨울, 부산에 있는 UN군 묘지를 푸른 잔디로 단장해 달라는 미군의 요구를 보리를 수십 트럭 옮겨 심어 만족시켰다.3) 책임의식① 한국전 직후 낙동강 고령교 복구를 시행했는데, 기초만 남아있고 낙동강 수심차는 큰데다가 홍수와 자재, 노임의 폭등으로 공사 중단 위기에 놓였다. 그 때 일가친척의 재산을 팔아 공사 대금을 마련하여 완공시켰다.② 첫 해외공사였으나, 지역 특성상 테러의 위험, 자재공급의 어려움과 시도 때도 없이 오는 비 때문에 어려움이 많았다. 그러나 “계약은 지켜야 돼!” 라며 고속도로 공사를 마쳤다.4) 설득력① 주베일 건설현장에서 어려움을 겪고 있을 때 사우디아라비아에 해양구조물 및 지질전문 기술고문으로 김영덕 박사가 파견되자, 여러 차례에 걸쳐 그의 애국심에 호소하여 ‘현대’의 가족으로 만들었다. 끊임없이 인재를 유치하려는 그의 노력을 보여준다.② 현대조선소 설립에 사용할 차관을 얻기 위해 영국 은행에 가서 거절당하자, 5백 원짜리 지폐에 그려진 거북선을 보이며 우리나라의 잠재력을 호소하여 해외 차관에 대한 합의를 얻었다.5) 직관력① 1973년 1차 오일쇼크 이후, 중동진출을 결심하고 사우디, 리비아 등에 진출하여 오일머니를 획득, 우리나라 산업발전에 큰 기여를 했다.② 롯데그룹 신격호 회장과 골프를 치기로 약속하였던 눈이 많이 온 어느 날, 하얀 골프공으로는 골프가 어렵다고 여겨 포기하고 있는 신격호 회장 앞에 빨간 골프공을 내보였다.6) 신념① 1967년 소양강댐 공사에서 일본 회사가 설계한 콘크리트 중력댐이 비경제적으로 판단되자 사력댐 대안을 제시하였다. 어렵다고 생각되었지만 신념을 가지고 추진하여 대안을 통과시키고 성공적으로 공사를 마쳤다.② 주베일 항 건설 당시 모든 기자재를 울산조선소에서 제작하여 세계 최대 태풍권인 필리핀 해양을 지나 걸프만까지 운반하는 대양수송작전이라는 모험에 도전했다. 선진국들도 불가능하다고 생각하였지만 신념을 잃지 않고 치밀하고 대담하게 진행하여 완벽하게 설치하였다.

경영/경제| 2006.11.05| 4페이지| 1,500원| 조회(2,974)

리더십, 정주영, 아산 정주영, 현대 정주영

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[토질역학]지반 조사

지반 조사1. 지반조사 개요2. 지반조사 과정2. 지반 조사의 종류와 방법2.1 지하탐사법2.2 보링 (boring)2.3 샘플링 (sampling)3. 토질 시험3.1 표준관입 시험 (SPT)3.2 콘관입 시험 (Cone Penetration Test, CPT)3.3 베인 시험 (Vane Test)3.4 프레셔미터 시험 (Pressuremeter Test)3.5 딜레토미터 시험 (Flat Dilatometer Test, DMT)4. 지내력 시험 (재하시험)5. 시추조사 기록표6. 참고 문헌1. 지반조사 개요구조물이 축조될 기초 지반의 지층 구조와 물리적 특성을 파악하는 과정을 지반조사라 하며, 축조될 구조물에 적합한 기초의 종류와 깊이 결정, 기초 지반의 지지력 평가, 구조물의 예상되는 침하량 산정, 잠정적인 기초 지반의 문제 결정, 지하수위의 심도 파악, 옹벽과 같은 구조물에 대한 횡토압 예측 및 지반 조건의 변화에 따른 시공 방법 설정 등을 파악하는데 필요한 자료를 얻는 것이다.2. 지반조사 과정예비정보의 수집 ⇒ 현장 답사 ⇒ 현장 세부조사3. 지반조사의 종류와 방법2.1 지하탐사법■ 터파보기 (test pit)삽으로 구멍을 파보는 방법으로 소규모건축물에 적용 (W:5～10m, H:1.5～3m, D:1m)■ 짚어보기 (sound rod, 탐사정)직경 9mm 정도의 철봉을 인력으로 회전하여 박아보고 그 저항울림, 꽂히는 속도, 손짐작 등으로 판단■ 물리적 탐사법 (Geophysical exporation)전기 비저항식, 탄성파식(굴절법), 음파탐사, 강제진동식 등2.2 보링 (boring)보링(boring)이라 함은 시추, 천공, 착공의 의미로서 지반조사, 굴정, 탐광 등의 목적으로 지중을 착공하는 것을 말하며, 지반조사에서는 시료채취, 공내관찰, 공내시험, 계기매설 등에 이용된다.■ 보링의 목적지반의 구성상태, 지층의 두께 및 깊이, 층서, 구조 등을 조사하여 지반토 및 암반의 성질을 파악하는데 있으며, 보링공자체의 상태를 관찰하고 판정하는 이외에도 보링공을 이용하여 샘플링과 원위치 실험을 하기 위한 예비적 보조수단으로서의 역할을 한다.■ 보링의 분류▲ 조작방식에 따른 분류displacement boring, wash boring, percussion boring, rotary boring, auger boring, continuous sampling, test pit▲ 보링 기계의 분류충격식(케이블보링, 로드보링), 회전식(스핀들형, 로터리테이블형), 선단구동식(액체구동식, 동력구동식, 다운드홀형), 최신식(소닉드릴, 전기열방식, 레이저방식, 마이크로웨이브드릴, 고주파전기드릴, 핵반응방식) 등■ 보링 방법▲ 퍼커션보링 (percussion boring) : 충격전달 기구에 따라 케이블을 사용하는 방법- 종류 : 쳔드릴링(churn drilling), 케이블툴 드릴링(cable-tool drilling), 정크해머(junk hammer) 엠파이어드릴(empire drill)로 분류되며, 케이블툴 드릴링이 퍼커션 공법 중에서 가장 진보된 공법으로 널리 활용된다.▲ 케이블툴 드릴링 (cable-tool drilling)- 장점 : 적은 양의 물 필요, 대립의 자갈이나 호박돌이 많이 섞인 지층 및 균열이 심한 암층을 관통할 수 있음.- 단점 : 점착성지반, 느슨한 세립사질의 지반에는 부적합, 공경 10cm 이하의 보링은 비경제적, 토질의 특성변화와 얇은 지층 확인 어려움, 충격작용으로 인한 지반 교란에 따라 지하수관측에 부적합- 방법 : 그림에서처럼 드릴스탬에 부착된 드릴링비트를 케이블에 의하여 상하방향으로 작동하여 45～100cm의 스트로크로 1분당 35～65회를 타격하여 지반을 파쇄굴진, 베일러 또는 샌드펌프로 슬라임 배제그림 유압식 로터리보링장치그림 케이블툴 드릴방식퍼커션보링장치■ 로터리보링 (rotary boring)- 방법 : 로드의 선단에 장착된 드릴링비트를 고속으로 회전하면서 가압함으로써 토사 & 암을 절삭 분쇄하여 굴진, 굴착지수 또는 자연수 순환에 의하여 슬라임 배출, 배출된 drilling fluid 는 침전조를 거쳐 이수조로 돌아가 다시 펌프, 호스, 워터스위블, 로드, 비트를 경유하여 굴진 위치로 순환- 장점 : 토사에서 암까지 적용지질의 범위 넓다, 굴진성능우수, 균등공경, 공벽의 평활성, 공저지반 교란 적음, 샘플링 및 공내원 위치 시험에 적합, 암석코어 채취 가능하므로 암반조사에는 최적합- 단점 : 호박돌 다량 함유 지층, 균열 및 공동 발생 암반, 빠른 유속의 침투수류 지층 등에 부적합, 지하수위관측 또는 현장투수시험에 부적합- 분류 : 로터리보링에서 자연수를 순환하는 경우에는 워시보링, 순환수를 중단하고 코어배럴로 코어채취를 병행하면서 굴진하면 오거보링으로 분류■ 오거보링 (auger boring)- 방법 : 그림과 같은 오거(auger)를 회전하면서 지중에 압입하여 지반을 천공하고, 그 굴착토를 지상에 배출하는 방법- 특징 : 공내에 송수하지 않고 굴진하여 연속적으로 흙의 교란된 대표적 시료를 채취할 수 있으므로, 흙의 분류를 목적으로 하는 조사 및 지하수위 조사에 적합, 건설공사용으로 지하수위저하를 목적으로 하는 굴정, 프리보링말뚝을 위한 천공, 굴착 말뚝의 착공 등에 이용되며 , 핸드오거는 주로 얕은 지반의 조사용으로, 머신오거는 대구경정호 및 현장타설 말뚝과 같은 공사용으로 적합그림 오거의 형식그림 파워헤드오거그림 핸드오거2.3 샘플링 (sampling) (그림 ‘지반공학의 기초이론’ & Text 참조) 샘플링(sampling)은 교란시료(disturbed sample) 비교란 시료(undisturbed sample)의 채취를 의미하며, 지반조사에서 흙 및 암석에 대한 실내시험을 하지 위한 시료를 채취하는 것으로서, 일반적으로, 교란시료는 토질정수를, 불교란 시료는 강도정수를 측정하기 위한 시료샘플링은 작업의 기구상으로 볼 때 보링의 범주에 속하는 것이지만, 지반조사에서는 개별적인 종목으로 취급하고 있으며, 보링은 샘플링의 준비 작업으로서 보조적 수단이 된다.■ 샘플링 방법▲ 고정 피스톤식 딘월 샘플러: 일반적으로 연약성점토의 원위치토에서 불교란 상태의 시료를 채취하는 샘플러로서 가장 신뢰성이 높으므로 널리 이용되고 있다.▲ 오픈드라이브 샘플러: 가장 간단한 구조의 샘플러로서, 주로 점성토를 대상지반으로 샘플링튜브의 압입 또는 타입에 의하여 시료를 채취한다.- 딘월 오픈드라이브 샘플러 : 불교란 시료의 채취가 어렵지만 조작이 간편하고, 채취된 시료는 단위 체적중량, 함수비, 입도조성 등이 윈 위치 상태를 보존하고 있다.- 표준관입시험용 샘플러 : 지반의 관입저항 조사가 가능하고 함수비, 입도조성이 거의 원위치를 보존하고 있다.▲ 데니슨형 샘플러: 압입식 샘플러로 채취하기 어려운 경질점성토의 시료를 채취하는 샘플러, 선단이 개방된 상태로 공내를 강하하므로 오픈드라이브샘플러와 같이 공벽의 절삭, 샘플러선단하부의 흙의 압축, 시료의 탈락 등의 결점이 있으므로, 연약성점토의 샘플링에는 부적합하다.▲ 포일 샘플러: 마찰면에 금속에의 박판인 포일테이프를 부착하여 샘플링튜브내면의 마찰력을 제거함으로써 채취 길이가 긴 시료를 교란되지 않는 상태에서 채취할 수 있도록 장치된 샘플러, 문제점은 샘플링 직후에 시료를 인출하여 시험하여야 하는데 있으며, 만약, 현장에 시험설비가 없는 경우에는 포일테이프 또는 샘플러의 변질로 인하여 시료가 팽창하여 손상되거나 인출이 불가능하게 된다. 하지만 연약점토가 두껍게 분포된 지층에서는 매우 능률적인 샘플링 가능그림 오픈드라이브 샘플러그림 고정피스톤식딘월샘플러3. 토질 시험 (‘새로운 연약기반 처리공법’ 내용참조)3.1 표준관입시험 (SPT)표준관입시험용 샘플러를 중량 63.5Kg의 해머를 75cm 높이에서 자유 낙하시켜서 충격에의해 30cm 관입시키는데 필요한 타격회수 N을 구하는 것이다. 이 시험은 동적관입시험의일종이며 본래 사질지반의 다져진 상황을 판정하기 위해 흔히 이용되고 있다.3.2 콘관입시험 (Cone Penetration Test, CPT)선단에 부착된 콘을 지중에 관입시켰을 때 받는 저항에서 지반의 경연의 상황을 판정한다. 관입시키는 방법으로서는 정적인 압입에 의한 것과 동적인 충격 혹은 진동에 의한 것으로 대별되나 연약지반의 조사에는 주로 정적관입 시험기가 이용된다.3.3 베인시험 (Vane Test)부드러운 점성토의 전단강도를 지반의 원위치에서 측정하려고 하는 시험이나 혹은 소형장비를 이용하여 채취한다. 심월 튜브내의 점성토의 전단강도를 측정하는 수도 있다.

공학/기술| 2005.12.26| 6페이지| 2,500원| 조회(1,870)

지반공학, 토질시험, 지반조사, 표준관입시험, 지내력시험

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[토목공학]인장실험 보고서

1. 실험목적일반적으로 응력-변형률 시험은 인장하중 하에서 행하여지므로 인장시험을 통해 강에서의 설계에 필요한 여러 가지 중요한 기계적 성질을 측정한다.2. 이론적 배경대부분의 금속 재료는 변형률이 약 0.005정도까지만 탄성 변형이 일어나는데 이점을 넘어서면 후크의 법칙이 적용되지 않으며, 소성 변형이 일어나게 된다. 대부분의 금속에 있어 탄성에서 소성으로의 전이는 점차적으로 일어나며 소성 변형이 시작하면 응력-변형률 선도는 곡선으로 바뀌고, 응력 증가에 따라 빠르게 상승한다.그러므로 소성변형이 시작되는 응력 즉 항복현상이 나타나는 응력을 알아야한다. 또한 소성 변형을 일으키기 위해서는 응력이 증가 되어야 하는데 오른쪽 그림과 같이 응력이 최대 응력점까지 증가한 후 다시 감소하다가 파괴에 이르게 되는데 이점을 인장강도(UTS)라 한다. 이 점은 인장응력을 받고 있는 구조물이 지지할 수 있는 최대 응력에 해당한다.3. 인장 시험의 기초이론가. 응력외력에 대하여 물체가 나타내는 내부 저항을 단위면적에 대하여 나타낸 것으로, 물체에 작용하는 외력에는 두 가지 종류가 있다. 하나는 표면력으로, 정수압 또는 하나의 물체가 다른 물체로부터 받는 압력과 같이 물체의 표면에 작용하는 힘이고, 또 다른 하나는 체적력으로 중력이나 자력과 같이 물체 내에 작용하는 힘이다.나. 변형물체에 외력이 작용하면 형상이 변화하게 되고 이 변형을 단위 길이로 나 타낸 것이 변형률이다. 아래그림에서 외력으로 만큼 늘어났다고 하면 변형률은 로 표시된다.다. Hooke의 법칙결정체에 있어서 원자간의 결합에너지를 스프링으로 나타 낼 수 있다. 아래의 그림과 같이 스프링은 외력을 받으면 변형하게 되고, 이때 힘을 제거하면 본래의 상태로 된다. 결정체의 변형도 스프링의 변형거동과 같다. 이와 같이 외력을 제거하면 변형의 상태가 본래의 상태로 되는 현상을 탄성이라 하고, 이때 일어난 변형을 탄성변형이라 하다. 탄성거동에서의 변형률은 응력의 크기에 비례하고 이런 응력과 변형률의 관계를 말한다.(여기서 상수는 탄성계수이며, 재료의 고유 값이다).라. 비례한도하중-연신률 선도에서 직선 사이에 늘어나는 길이가 하중에 비례하는구간이다. 이때 하중을 원래의 단면적으로 나눈 값이 비례한도이다.마. 탄성한도하중이 증가하면 늘어나는 길이도 증가하며 어느점 이상에서는 비례하지않는다. 그러나 하중을 제거하면 시험편이 원상태로 돌아가는데 이 때의하중을 원래의 단면적으로 나눈 값을 탄성한도라 한다.바. 항복점탄성한도를 지나 하중이 더 증가되어 어느 점에 도달하면 곡선은 더 이상증가하지 않고 급격히 하중이 감소되어 하중을 더 이상 증가하지 않아도어느 정도까지 늘어난다. 이때를 하부 항복점이라 한다. 항복점 이상에서는하중을 제거해도 시험편의 변형상태 그대로 존재하여 영구변형이 일어난다.사. 인장강도항복점 지나 하중을 계속 늘리면 시험편이 가늘게 되어 최대하중을 받는다.*네킹 : 연성재료를 잡아당기면 파괴되기 직전에 국부 수축이일어나는 것아. 연신율시험편의 처음길이 L과 시험편이 절단되기 직전의 길이 L'를 측정하여원 표점거리로 늘어난 거리를 나눈 값의 백분율을 연신율이라 한다.L : 원표점거리, L' : 절단직전의 거리4. 실험방법가. 시험편의 준비 (KS 10호)지름(mm)표점거리(mm)평행부의 길이(mm)12.55060나. 시험편의 물림 및 고정다. 프로그램 세팅 및 가동마. 실험 결과표 확대 출력5. 실험결과가. 변위 control 거동공칭응력(nominal stress)은 시편의 초기 단면적을 기준으로 계산한 응력을 말한다. 이번 실험에서는 MTS힘을 ton으로 측정하였는데, 이 값을 시편의 초기 지름 12.5mm을 기준으로 한 단면적 122.7㎟으로 나누고 ton을 MPa단위로 바꾸어 그 거동에 대한 그래프를 그려보았다. 변위 Control에 대한 거동 그래프는 다음과 같다.위의 그래프에서 알 수 있듯이 초기의 기울기는 탄성계수(modulus of elasticity)를 의미하는데 그 값은 약 77.86정도 임을 알 수 있다. 그리고 Yield stress는 51.03MPa정도이며, 파단점에서의 stress는 39.97MPa정도라는 것도 알 수 있었다.그래프에서 stress의 초기값이 초기의 strain값이 증가하는데도 한동안 0의 값을 보이는 이유는 시편을 고정시킨 grip이 초기 인장시 약간 미끄러지기 때문인 것으로 생각된다.나. 하중 control 거동위의 그래프에서 파단점의 stress는 56.44MPa, 탄성계수는 13.68 정도임을 알 수 있다. 하중 control의 경우에는 항복점 이후엔 하중의 변화량을 확인하기가 어렵고 특히 파단점에서의 거동을 확인할 수 없기 때문에 대부분의 인장실험에서는 하중 control이 아닌 변위 control로 시험한다.다. Necking응력이 최대치에 이르면 그 순간부터 시편은 necking즉 시편 중심부 가까이에서 국부적으로 단면적이 줄어드는 현상이 일어나며 이 부분에 변형이 집중되게 된다. 이 시편의 네킹(necking)에 주의를 기울일게 있는데, 네킹이 시작된 후 시편이 최종적으로 파단될 때까지 다소 낮은 하중에서도 시편은 더 신장된다. 파단은 시편의 원표면에 대하여 약 45°의 각을 이루는 원추형 표면을 따라 일어남을 알 수 있다. 이것은 연성재료의 파단이 주로 전단력 때문인 것을 나타내고 축하중하에서 전단응력은 하중과 45°의 각을 이루는 면에서 가장 크다는 사실을 확인시켜준다.

공학/기술| 2005.12.26| 5페이지| 2,000원| 조회(548)

인장시험, 인장실험, 재료 시험, 재료 실험, Necking

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[환경 및 전기]생태 주차장 및 태양광 에너지 활용(에코캠퍼스 조성)

서울대학교 내지하 생태주차장 조성및 태양광 에너지 활용E-PUS group1. 팀 구성원 및 역할LeaderPlanningResearchDesignResearchSurvey & Arrangement2. 팀장의 연락처3. 팀의 규칙모임시간과 과제물 작성 완료 시간 미준수 시 벌금 부과4. 모임시간 및 장소정기 : 매주 금요일 13:00～15:00 / 교수학습개발센터수시 : 필요시 / 신양학술정보관목 차Ⅰ. 서 론........1Ⅱ. 본 론........21. 지하 생태 주차장 조성 3개소 및 기존 주차장의 생태주차장화......22. 지하 생태 주차장 경제성 분석.......42. 태양광 에너지 활용(태양광 가로등/발전).......63. 태양광 에너지의 경제성 분석.........84. 태양광에너지 고용효과..115. 태양광에너지 연구소 운영.............136. 학교본부 및 학생 자치기구에 장기 발전담당 부서(인력) 운영......14Ⅲ. 결 론.......15제안서에 들어가며.....이 제안서는 서울대학교 내 지하 생태주차장 조성과 태양광 에라서 환경의 위기는 우리 모두의 문제이고 환경의 회복과 보전을 위해 다 같이 노력해야 할 때이다. 현재 수많은 심각한 환경적 문제들이 발생하고 있고 우리는 뒤늦게 그 수습을 위해 애쓰고 있다. 그러나 이러한 방법이 근본적인 방법은 될 수 없고, 한번 망가진 환경이 본래의 모습을 찾기까지 대단히 많은 시간과 노력이 필요하다는 것은 이미 모두 알고 있는 사실이다. 그러므로 우리는 앞으로의 위기에 대비하고 예방할 수 있는 미래의 환경 파수꾼이 절실히 필요하다.미래의 환경 파수꾼으로는 앞으로 성장 할 학생들이 가장 큰 후보가 될 것이다. 학생들이 자라는 과정에서 우리가 살고 있는 환경에 대해 가르쳐주고 삶을 살아가는 과정에서 자연을 소중히 생각 할 수 있도록 생활방식을 길러준다면 학생들이 자랐을 때 지금과 같은 우리의 환경에 위해를 가하는 무분별한 행동은 충분히 감소할 것이다.이렇듯 앞으로 나라의 미래를 짊어 질 학생들에게 좋은 학습 환경을 제공하는 것은 매우 중요한 일이다. 학교는 학생들이 하루의 많은 시간을 보내는 곳이고 삶의 방식을 배워나가는 곳이기도 하다. 학생들이 즐겁게 자신의 꿈을 펼치고 우리들의 앞으로의 환경을 책임지도록 하려면 그들의 삶의 터전이라 할 수 있는 학교환경에 많은 노력을 들여야 할 것이다.본 제안은 서울대학교 친환경캠퍼스 조성에 대한 것으로 ‘지하 생태 주차장’ 설립 과 ‘교내 태양광 에너지 활용’이란 두 가지 주제를 제안?분석하였다. 지하 생태 주차장 설립 제안은 교내 주차난의 현황과 문제점을 제시하고 구체적인 주차장 부지 및 조감도를 구성해봤으며, 조건부 가치측정법에 의한 경제성 분석을 실시하였다.교내 태양광 에너지 활용에 대한 제안은 태양광 가로등과 태양광 발전으로 구분하여 제시하였다. 또한 이들에 대한 설치비용 기금마련 방안을 제시하였고, 교내 설치시 타당성 분석, DECADES법, 사회적 비용, 고용효과에 의한 경제성 분석을 실시하였다. 제안내용을 통해서 학교 친환경캠퍼스 조성은 물론 장기적 에너지 절약에도 기여 할 것으로 기대된다료※ (주) 한길종합건축사무소 대략 견적1.6 지하 생태주차장 조성에 대한 경제성 분석- 지하 생태주차장 조성 비용 : 477억원- 경제성 분석 및 환경평가 종류? 해도닉 가격법 (Headonic Price) : 주변환경의 쾌적성, 여가시설, 질 향상에 대한 지불의사 추론 방식? 여행비용법 : 여가시설 환경개선에 따른 편익 추정? 조건부 가치측정법(contingent Valuation) : 개인적인 선호조사 및 지불 의사금액(willing to pay) 조사⇒ 설문조사에 위 분석법들을 적용함※ 산업자원부, “전력산업 구조개편에 따른 대체에너지 기술도입 정책, 환경영향평가 및 경제성 분석에 관한 연구, 20031.6.1 설문조사 결과(2005년 10월 조사)주차장 조성에 대한학생(100명)교직원(100명)시민(50명)동의 여부78%93%72%추정 가치477억 이상 85%477억 이상 73%477억 이상 51%주 이유쾌적성/환경 51%주차난 해소 83%환경보전 61%⇒ 설문조사 응시자 대부분이 주차장 조성비용 477억 보다 지하 생태주차장 가치를 높게 평가함태양광 발전 이용한 본부 건물-주차장과 건물 일부의 에너지 독립 유도. (태양광 발전을 이용하고 있는 조선대학교 건물.)?주차장 입구 ?#1.?#2-아치형 장미 넝쿨. .#1. 생태 이름을 붙인 기둥. 딱딱한 느낌을 주는B1,B2등의 층이름을 변화시킴.간격을 두어 기둥마다 구멍을 뚫어 숯을넣어두어 집진효과와 공기정화 유도.?숯 구멍.#2. 자갈을 이용한 지압길. 간단히 신발을 벗고이용할 수 있는 지압길. 그 옆에는 조그마한태양광 발전기를 이용한 족탕.학교 본부 태양광 발전기 설치와 본부 앞 생태 주차장 조성 그림2. 태양광 에너지 활용2.1 기부를 통한 설치 및 기부자들에 대한 기념이름 지어주기- 기부를 통해 설치하고 기부자들의 기념이름을 태양광 발전기와 태양광가로등에 붙여 서울대인의 참여를 높이고 태양광 시설의 설치비용 확보(공대, 경영대 및 사회대 학생 각각 35명씩을 대상으로 9월 28일부터 30일까지 설08년까지 태양광 발전 효율 18%까지 향상- 태양광 발전 시스템 단가 및 발전 단가 절감구 분200220062008태양광 효율향상12%15%18%시스템 단가(원/3kW)4500만원1800만원1500만원발전단가(원/kWh)700원310원270원3.1.2 정부의 지원예산 규모 (단위: 억원)구 분200220032004~2008계기술개발자금5090130720990보급자금711281801,2001,579재원에너지 특별기금1202102861,7202,336전력산업기금1824200233합 계1212183101,9202,5693.1.3 태양광에너지 개발 Road Map구 분2**************************8기술개발ㅇ보급형 3kW급주택용 태양광발전시스템 개발ㅇ차세대 박막형태양전지 개발실용화기반조성ㅇ성능평가센터 운영ㅇ설비인증제도추진ㅇ실증연구단지조성ㅇGreen Village 조성(2개소)(2개소)(1개소)● 민간주도ㅇSolar City 조성3.2 교내 가로등과 건물별 전기사용 현황구 분수 량용 량전기료 (110원/㎾h)비 고가 로 등283 개280W : 253개250W : 30개198,272,448원(약 2억원)연간외 등865 개280W : 260개250W : 605개3.2.1 교내 가로등 전기사용 현황(2004년 12월 기준)3.2.2 교내 주요 건물별 전기사용 현황(2004년 12월 기준)주요건물전기사용량 (㎾h)전기료비 고신소재 공동 연구소1,697,340132,701,722원연간정밀기계 연구소1,116,54087,425,082원반도체 연구소10,291,464797,588,460원관악사3,564,948276,283,470원서울대 전체 사용량135,000,000108억원3.3 태양광 에너지의 경제성 분석3.3.1 환경영향 평가구 분단 위 값환경평가비용비 고CO 22,548원/톤195,380,640원다속성효용평가법NO X7,422천원/톤14,428,368천원기 타5,543천원/톤10,775,592천원합 계14억 6천만원- DECADES 환경평가법 (한국전력 Sunshine project' 성공적 수행으로 세계적 입지 확보- 우리나라의 태양광 발전 현황태양광 발전 기술 수준 : 선진국의 50 ～ 70%2012년까지 태양전지 기술 선진국 수준 진입 목표☞ 반도체와 디스플레이 분야의 선진기술 적극 활용- 태양광에너지 고용효과- 전력 산업간 고용효과 (2015년 기준)? 태양광 발전이 타 발전보다 고용효과 큼? 향후 사회적 및 환경비용 반영 시 태양광 에너지의 경제성확보 가속화♠ 풍력과 태양광은 기술발전에 따른 노동 투입량 감소효과 반영- 태양광 에너지는? 환경 친화적임과 동시에 고용 친화적 에너지임? 미래 에너지 대책(기술확보 및 관심증대)에 중요5. 태양광에너지 연구소 운영(기존 에너지 전환/변환센터 활용)- 전문 연구소의 필요성? 우리나라 CO2 배출량 세계 9위, 대외 에너지 의존도 심각(97%)? 태양광 에너지 관련 업체 15개를 포함한 85개소(2005년 협회등록 현황)? 대부분 투자금 2～3억대, 기술력 3～5인의 영세 수준? 태양광 발전분야의 시장 확대 및 수익 기대 현실화(2005, 산업자원부, 신재생(태양광)전문기업 도입 시뮬레이션 모델 시행 결과)- 서울대학교 에너지 전환/변환센터에 태양광 발전 연구소 추가 운영? 현재 에너지 전환/변환센터에서 태양광 및 풍력 이용한 연료/2차 전지 연구중? 기존 에너지 전환/변환센터에 발전부분의 연구 인력/시설 추가 및 강화 필요? 기존 기초전력 연구소, 신소재공동 연구소 및 화학공정신기술 연구소 등의인프라 활용 가능- 조성 기금 마련 방안? 전력산업 기반기금, 환경개선 특별회계 등의 정부 지원유도? 에너지 관련 기업과의 제휴를 통한 기금 조성- 기대효과? 우수 인력 자원 개발 및 기술력 증대? 기존 기반 시설 운영을 통한 예산 절감 및 시너지 효과 가능? 친환경 에너지 조성에 기여5.1 학교본부 및 학생 자치기구에 장기 발전담당 부서(인력) 운영- 현황 및 문제점? 서울대학교 장기 발전 계획 미비? '걷고 싶은 거리 조성 위원회' 등의 단기적 활동 및 가시적 성

공학/기술| 2005.12.26| 21페이지| 4,000원| 조회(2,162)

태양광 발전, 생태주차장, 태양광 에너지, 에코 캠퍼스, 환경 평가

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