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[경영/경제] 블루오션 평가B괜찮아요

블루오션 전략Contents블루오션의 성공사례 (미샤)성공적 블루오션블루오션의 정의블루오션의 등장배경산업 생산성 향상에 따른 상품과 서비스의 공급이 수요를 초과함 경쟁 심화에 따른 기업 이익의 감소 포화상태에 이른 산업에서 브랜드 차별화의 한계글로벌 경쟁의 강화선진국 시장의 인구 감소인터넷 정보 획득 용이포화된 산업수요감소 공급량과다가격경쟁심화 이익마진감소독점,틈새시장의 축소브랜드 차별화의 한계블루오션 창출치열한 경쟁의 파도를 우회하여, 희망의 푸른 바다로 가야 합니다.블루오션의 정의현재 존재하는 모든 산업영역 이미 시장에 알려진 공간으로, 치열한 경쟁을 통하여 생존 경쟁자를 이기기 위한 경쟁의 논리가 지배하는 시장 수익과 성과에 대한 기대치가 낮다 경쟁자 벤치마킹 등이 전략적으로 활용됨레드오션블루오션은 고객 가치 창출을 기반으로 만들어진 미개척 새로운 시장 공간이며, 새로운 수요 창출을 통하여 기업의 고수익을 보장하는 매력적인 시장 공간이다. 경쟁자를 이기는데 집중하지 않고, 고객과 회사를 위한 가치 도약을 이뤄 새로운 비경쟁 시장 공간을 창출함으로써 경쟁 자체에서 벗어 난다. 무한한 가능성을 파란 바다에 비유블루오션블루오션 공간비용구매자 가치가치 혁신블루오션 vs 레드오션레드오션 전략블루오션 전략기존 시장 공간 안에서 경쟁경쟁자 없는 새 시장 공간 창출경쟁에서 이겨야 한다경쟁을 무의미하게 만든다기존 수요 시장 공략새 수요 창출 및 장악기치-비용 가운데 선택가치 – 비용 동시 추구차별화나 저비용 가운데 하나를 선택하여 회사 전체 활동 체계를 정렬차별화와 저비용을 동시에 추구하도록 회사 전체 활동 체계를 정렬블루오션전략 vs. 레드오션전략블루오션 창출의 효과성공적 블루오션전략 캔버스와 PMS지도를 사용하여 기업의 전략을 시각화한다.성공적인 블루오션 전략 수립!!!기업의 전략을 시각화 하라!!!전략캔버스PMS지도의사소통촉진적극적인 참여현재와 미래의 기획이 모두 안주자 위주로 구성되어 있다면, 레드오션에 빠져 있으며 이는 뼈를 깎는 가치혁신을 추진해야 한다. 현재와 미래의 기획이 이동자 위주이면 적당한 성장은 기대할 수 있지만 성장 잠재력을 활용하지 않고 있어 다른 기업들이 가치 혁신을 하면 뒤쳐질 가능성이 있다.전략캔버스의 가치곡선이 산업 내 경쟁자와 동일한 가치곡선을 가지고 있다면, 기업은 레드오션의 함정에 빠져 있으며 지속적으로 수익을 내기 어렵다. 원가 절감과 새로운 고객가치를 창출하기 위한 가치혁신이 필요하다.전략 캔버스를 사용하라전략 캔버스이미 알려진 시장 공간에서 업계 참가자들의 현 상황을 일목요연하게 보여준다 고객들이 기존 시장의 경쟁 상품으로부터 얻는 것이 무엇인지 보여준다 고객의 관점인 아웃사이드-인 관점에서 수립해야 한다1. 제 거4. 창 조3.증 가2. 줄 임새로운 가치곡선업계 표준 이하로 내려야 할 요소는? 경쟁에 몰입돼 제품과 서비스가 과하게 제공되지 않는가?업계에서 당연한 것으로 받아 들이는 요소들 가운데 제거해야 할 요소는? 고객 가치와 무관하게 일방적으로 제공되던 서비스가 있는가?업계가 표준 이상으로 올려야 할 요소는? 고객에게 적절한 가치를 제공하지 못하고 있는 서비스?업계에 한번도 제공되지 않은 것으로 창조돼야 할 요소 고객을 위한 완전히 새로운 가치의 원천을 발견하여 새로운 수요를 창출한다.삼성전자는 1998년 가치혁신 프로그램을 실행하면서 부 터 제도화해서 실행하고 있다전략 캔버스 예제전략 캔버스 – 사우스웨스트 항공사의 예버스버스의 가격으로 비행기속도를 즐기세요!전략 캔버스 예제난타의 전략 캔버스난타연극기존 퍼포먼스전략캔버스 예제출처 불명의 인터넷 자료 참조전략캔버스 예제군소지역 서커스저고가격스타 곡예사동물 쇼구내 매점복합 쇼 무대재미와 유머스릴과 위험독특한 공연장테마세련된 관람 환경복합 공연예술적 음악과 무용출처 불명의 인터넷 자료 참조시르크 뒤 솔레이여 가치 곡선전략캔버스 예제NABI일반공공버스전략 시각화의 4단계전략 시각화의 과정시각적 자각시각적 탐색시각적 전략 품평회시각적 커뮤니케이션현재 전략 캔버스를 작성하여 경쟁사와 자사를 비교하라 현재 전략에서 변화할 필요가 있는 부분을 확인하라블루오션 창출의 6가지 통로를 탐색하기 위하여 현장으로 가라 대안 제품과 상품의 차별화 강점을 관찰하라 어떤 요소들을 제거,창조, 또는 변화 시켜야 할지 확인하라.현장 조사를 통해 얻은 통찰력으로 미래 전략 캔버스를 작성하라. 고객,경쟁자의 고객, 비 고객으로 부 터 대안 전략 캔버스에 대한 피드백을 받아라. 피드백을 이용하여 최상의 미래 전략 캔버스를 작성하라.과거와 미래의 전략적 프로파일을 쉽게 비교 할 수 있도록 한 장에 담아 사내에 배포하라. 회사의 새로운 전략 실행에 도움이 되는 프로젝트나 업무만 지원하라.성공적인 블루오션 창출의 과정블루오션 아이디어에 큰 수익성을 보장해주는 강력한 비즈니스 모델을 구축한다 상업적 실행 가능성을 보장하기 위해 블루오션 아이디어를 구체화하고 유효하게 하기 위해서는 전략적 시퀀스에 의하여 비즈니스 모델 리스크를 컨트롤해야 한다사업아이디어는 구매자에게 예외적인 효용성을 제공하는가?효용성책정된 가격을 다수의 구매자들이 쉽게 받아 들이는가?가격전략적으로 책정된 가격에 이익을 낼 수 있도록 비용 목표를 달성할 수 있는가?사업 아이디어를 실현하는데 도입 장애는 무엇이며, 이를 중요하게 다루고 있는가?비용도입위험성공적인 비즈니스 모델 구축!1234사업성 검토전략적 가격 책정다른 형태, 같은 기능 - 마차 와 자동차 - 모델 T 사례에서 대다수의 교통 수단이 마차였으므로 전략적인 가격을 마차를 중심으로 책정 다른 형태, 다른 기능, 동일한 목적 - 업계와 타 업계를 통틀어 대체품과 대안 품 가격을 고려하여 전략적인 가격 책정 - 술집, 레스토랑,서커스는 기능과 형태는 다르지만 동일한 목적으로 이용함.대다수 가격대 결정!!제품이나 서비스가 특허나 지적 재산권을 통해 법적으로 보호 받을 수 있는가? 고가의 생산 기반 시설처럼 모방이 어려운 독점적 자산이나 핵심 역량을 가진 정도에 따라 결정한다.가격대 내 수준을 명확히!!블루오션 창출!!!블루오션 전략의 수익 모델전략적 가격목표수익목표비용운영의 능률성 및 비용 혁신제휴가격혁신기능적 감성적 요소 관찰 – 미샤 사례화장품은 패션이 아닌 생필품 ( 감성위주의 화장품 시장에서 기능적인 요소 부각) 가격 포장비 광고비 유통마진 등 거품 제거 남긴 것?? 브랜드(자체 브랜드숍) 낡은 통념을 깨라, “사람들은 비싼 것을 더 좋아한다” 2001년 40억짜리 회사가 올 매출 목표는 1천억!출처 불명의 인터넷 자료 참조질의 응답{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.07.14| 18페이지| 1,500원| 조회(257)

미샤, 블루오션, 성공사례, 레드오션, 블루오션의성공사례

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크라이슬러 JIT 성공사례 평가A좋아요

목 차서론1. JIT(Just-in-time)의 도입 배경--------------------------------1본론1. 크라이슬러의 JIT 도입--------------------------------22. JIT를 위한 조직간 정보시스템--------------------------------43. JIT와 IOS의 효과--------------------------------784. JIT의 선행조건--------------------------------결론1. 크라이슬러 JIT시스템의 시사점--------------------------------10크라이슬러 자동차의 JIT 사례-----------------------------------서론-------------------------------------1. JIT(Just-In-Time)의 도입 배경미국의 자동차 산업은 1970년대 후반에서 1980년대에 들어와 일본과 유럽 자동차 업계의 북미시장진출과 시장잠식으로 위협을 받게 되었다. 해외 자동차 기업에 대한 미국 자동차 산업의 경쟁력을 증진시키기 위해 1981년 미국의 자동차 3사 (제너럴모터스, 포드, 크라이슬러) 는 " AIAG (Automotive Industry Action Group)"라고 불리는 비영리 조직을 설립하여 자동차 3사와 부품공급 업체들 간의 유기적인 협력과 물류관리혁신을 통하여 해외, 특히 일본 자동차 메이커에 대한 경쟁력 향상을 도모하고자 하였다.AIAG는 생산자동화와 IOS(Interorganizational Systems)를 위한 표준화를 추진함으로써 수십억 달러에 달하는 자동차업계의 재고비용과 물류비용을 절감하는데 우선순위를 두었다. 이를 위해 업계 전체를 대상으로 JIT (Just-In-Time)에 대한 연구와 홍보를 병행하며 JIT를 위해 필요한 IOS표준화를 추진하였다.JIT는 자동차 생산에 필수적인 부품을 공급하는 협력업체와 자동차 메이커를 IOS 네트워크로 연결하여 자동차 부품의 재고비용과 부품구입취임하면서 새로운 도약을 하였다. 아이아코카 회장은 취임 직후 크라이슬러의 파산을 막기 위해 연방정부로부터 12억불에 해당하는 융자를 얻는데 성공한 후, 신 모델 개발, 생산공정의 자동화, 원가절감 등의 노력을 통하여 당초 계획보다 7년이나 앞선 1983년에 연방정부의 융자를 모두 상환함으로써 크라이슬러를 정상궤도에 올려놓았다.크라이슬러의 성공은 생산에서 마케팅에 이르는 광범위한 분야의 혁신 때문에 가능했다. 특히 자동차 3사 가운데 크라이슬러가 JIT를 가장 먼저 도입하였다는 사실이 크라이슬러의 재도약에 일익을 담당하였다. 크라이슬러가 매출규모에서는 3위이나 재고관리의 효율성을 나타내는 재고회전율이 자동차 3사중 가장 높다는 것은 크라이슬러가 JIT의 선구자일 뿐만 아니라 꾸준히 JIT를 성공적으로 운영하고 있음을 증명한다.1) JIT 이전의 부품공급체계크라이슬러는 자동차와 트럭의 생산에 소요되는 27,000여 종류에 이르는 부품 중에서 30% 정도만 자체 생산을 하고 있으며 나머지 70%를 1,600개의 협력업체로부터 공급받는다. 조립부품 중 아웃소싱의 비율이 높기 때문에 원활한 자동차 생산은 협력업체와 조립공장간 부품공급의 효율성에 달려 있다고 해도 과언이 아니다. JIT를 도입하기 이전의 크라이슬러는 주문에 의한 부품의 확보에 의존하였고 개별 조립공장에는 부품재고 관리자 (stockchaser)가 상존하며 당일 조립공장에 필요한 부품의 재고여부를 매일 확인하였다. 부품의 재고부족이 확인되면 부품재고 관리자는 본사에 연락을 취하고, 본사는 다시 해당 협력업체에게 필요한 부품의 인도를 요청하는 주문을 보냄으로써 재고를 확보하였다작업재고(work in-progress inventory)는 생산이나 조립라인에서 소모되기 위해 대기하고 있는 재고를 의미한다. 협력업체의 순환재고(cycle inventory)는 생산이 완료된 부품의 재고를 뜻하며, 인도재고(shipping inventory)는 조립공장으로 보내질 부품의 재고를 의미한다. 여유재고(operation협력업체 또한 인도재고(shipping inventory)를 제거함으로써 JIT혜택을 보도록 하였다. JIT 이전의 부품 재고2) JIT 이후의 부품공급체계크라이슬러는 1984년부터 JIT에 의한 부품공급체계로 전환하였다. 협력업체가 크라이슬러로부터의 주문에 따라 부품을 공급하지 않고 크라이슬러가 제공하는 조립생산계획에 따라 독자적인 판단에 의해, 조립공장내에서 부품재고의 고갈이 발생하지 않도록 제시간에 부품을 공급한다는 점에서 JIT는 기존의 부품공급체계와 다르다. 이를 위해 크라이슬러는 자세한 조립생산계획을 협력업체에게 IOS 네트워크로 전달하고, 인도된 부품의 내역과 물량, 조립계획상 필요한 부품내역과의 차이 등을 IOS를 통하여 협력업체와 조정한다.JIT를 도입했을 때 가장 중점을 둔 부분은 재고비용의 감소이다. 크라이슬러는 JIT를 통해 기존의 여유재고를 없애고 작업 중인 재고만으로 조립생산을 수행하는데 역점을 두고 있다. 즉 조립계획상 당일 필요한 부품만을 인도 받아 생산함으로써 여유재고 (operational reserve)와 관련된 재고비용을 절감하려는 의도이다. 협력업체는 미리 주어진 크라이슬러의 조립생산계획에 따라 부품을 생산하므로 인도재고 (shipping inventory)를 제거할 수 있고, 이는 재고비용 절감효과로 나타난다. 하지만 JIT의 효과가 재고비용의 감소에만 국한된 것은 아니다. JIT 혁신을 위해 필수 불가결한 요소기술인 IOS의 사용은 거래비용의 감소라는 부가가치를 창출한다. JIT 도입이후 재고의 변화2. JIT를 위한 조직간 정보시스템크라이슬러는 1977년부터 협력업체와의 정보교환을 위해 IOS(또는 EDI)를 사용해왔다. 하지만 초기의 EDI사용은 JIT를 위한 것이라기보다는 주문이나 청구서 등 서류의 교환을 전자적인 파일교환으로 대체하는 것이 목적이었다. 하지만 1984년에 JIT를 도입하면서 EDI를 공급채널의 혁신을 위해 사용하였다. 초기의 IOS는 크라이슬러의 독자적인 시스템이었으나 1991년부터 산업 내 표준체에 EDI를 통해 제공되는 정보에 물류정보 (Material Release)라는 것이 있는데 이는 향후 15개월 동안 크라이슬러의 생산계획을 주단위로 정리한 것이다. 따라서 협력업체는 물류정보를 근간으로 부품에 대한 장기 생산계획을 수립할 수 있게 되었다.공급자 인도일정을 받으면 협력업체는 당일 필요한 부품을 인도하면서 부품인도통지 (Advanced Shipping Notice)를 크라이슬러에 IOS를 통해 전달한다. 부품인도통지는 협력업체가 조립공장으로 수송한 부품의 내역을 기술한 것으로 청구서 (Invoice)의 성격을 갖는다. 한편 조립공장에서는 인도받은 부품을 확인한 후 이에 대한 정보 (Material and Transport Receipt Advice)를 본사에 통보한다. 크라이슬러 본사는 조립공장에서 보내온 도착된 부품의 정보와 협력업체가 보내온 부품인도통지를 비교하여 오류가 없을 경우에는 수령통지 (Receiving Advice)를, 인도된 부품과 실제 수령한 부품간에 차이가 있을 경우에는 응용통지 (Application Advice)라는 EDI 메시지를 협력업체에 발송하게 된다. 뿐만 아니라 부품에 대한 결제도 은행과의 EDI 통신으로 이루어진다.JIT를 위해, 협력업체와 크라이슬러(본사와 조립공장), 그리고 은행간의 정보교환은 CTX(Chrysler Telecommunications eXchange)를 사용한 EDI 메시지에 의해 이루어진다. EDI 메시지는 ANSI X12에 근거한 표준화를 따르고 있다. 크라이슬러의 JIT도입과정에서 몇가지 특기할 사항이 있다. 먼저 크라이슬러는 순차적으로 JIT 협력업체를 늘려 나감으로써 학습효과를 이루었다. 1984년 콘티넨탈 플라스틱 회사 (Continental Plastics Company)를 JIT 시범 협력업체로 선정하고 JIT를 시행하면서 발생하는 문제점들을 해결하는 과정에서 JIT에 대한 노하우가 축적되었고 이를 기반으로 점차적으로 JIT 협력업체를 확장해 나갔다. 둘째, 모든 협력업체를 J가지의 부품 중 43%인 11,500여개이며 이는 전체 부품구입가의 80%에 해당한다. 이들 부품은 거의 매일 조립공장으로 인도되는 것들로 전체 운송비용의 67%를 점하고 있다. 연간 200,000대의 생산시설을 갖춘 조립공장내 데이터를 분석한 결과 크라이슬러는 JIT/EDI의 도입으로 차량 당 100불 정도의 비용감소를 달성하였다.부품재고 유지비용은 부품유지로 자본이 묶임으로써 발생하는 비용이며, 폐기 부품비용은 자동차의 모델변경이나 생산계획의 변경으로 사용이 불가능해진 재고로 빚어진 비용을 의미한다. 부품속달비용은 재고부족으로 인한 조립라인의 중단을 막기 위해 급행으로 부품을 인도하는데 든 비용이라는 점에서 일반적인 운송비용과 대별된다. 거래비용은 EDI를 사용한 정보교환의 자동화로 절감된 비용을 추정한 것이다.3. JIT와 IOS의 효과크라이슬러는 JIT를 도입함으로써 자동차 부품의 재고비용을 크게 절감하였다. 조립공장내 여유재고 (operational reserve)를 제거함으로써 부품재고의 평균 보유시간을 5일에서 2일로 줄였는데 이는 약 10억불정도의 재고비용감소를 의미한다. 뿐만 아니라 협력업체와의 정보교환을 IOS 네트워크를 통해 자동화함으로써 인건비와 거래비용의 감소라는 부가혜택도 달성하게 되었다. 크라이슬러의 내부분석에 의하면 EDI의 도입으로 거래당 5불 정도의 비용절감이 가능하였던 것으로 평가되었다. 크라이슬러의 연간 거래건수가 1,700만 건에 이르므로 IOS를 사용한 거래의 자동화가 가져온 비용절감만 연간 8,500만 불이라고 추정할 수 있다. 크라이슬러의 조립공장중 연간 200,000만대의 생산능력을 갖춘 조립공장을 대상으로 10년간의 데이터를 사용하 여 JIT와 IOS의 효과를 측정한 연구에 의하면 JIT의 도입으로 차량 한 대 당 100불 정도의 비용을 절감할 수 있었다.JIT의 효과는 크라이슬러에만 국한되지는 않았다. JIT 파트너로 참가한 협력업체도 자체 재고비용의 감소를 통한 생산성향상이라는 혜택을 보게 된다. JIT 도입으다.

경영/경제| 2007.12.28| 11페이지| 1,500원| 조회(1,428)

자동차, JIT, 성공사례, 크라이슬러, JIT시스템

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구매의사결정

『구매의사결정과정』일단 소비자가 제품을 구매하는 출발점은 소비자의 구매문제 또는 욕구의 인식이다. 소비자는 동기 등 여러 가지 요인에 의해서 구매에 대한 필요성을 인식한다. 이에 따라 소비자는 구매정보를 탐색하며 몇 개의 선택대안들을 평가하는 과정을 거친다. 선택대안의 평가과정 중에는 준거기준, 환경적요인, 소비자의 지식이 영향변수로 작용한다. 이 과정을 거쳐 소비자는 결정된 사항을 실천에 옮기게 되는데 이 단계는 실제 구매단계라고 할 수 있다. 소비자는 상표를 구매한 후 구입한 상품을 소비하고 사용한 후의 경험에 따라 이 상표를 평가하게 된다. 소비자가 상표 소비후 느끼는 만족 또는 불만족은 소비자의 미래 구매의사결정과정에 영향을 미치게 된다.Ⅰ. 욕구인식욕구는 소비자행동의 동기에 있어서 중요한 역할을 한다. 왜냐하면 소비자행동을 유발시키는 동기의 직접적인 원인을 제공하는 것이 바로 욕구이기 때문이다. 욕구란 ‘어떤 사람이 추구하는 바람직한 상태와 실제상태와의 차이’라고 할 수 있다. 그리고 ‘바람직한 상태’와 ‘실제상태’와의 차이의 정도에 따라 욕구의 강도가 결정되는데, 이것은 행동을 유발하는 동기에 영향을 미친다. ex) 허기진 사람이 음식을 먹으려는 경향과 방금 식사를 한 사람이 음식을 먹으려는 경향에는 차이가 있다. 이 두 사람에게 가능한 여건이 주어진다면 전자는 식당부터 갈것이고 후자는 식당이 아닌 다른 곳으로 가고자 하는 동기가 유발될 것이다. 이렇듯 욕구는 소비자 행동을 일으키는 동기의 유발요인이 되고 그 강도 또한 행동에 영향을 미친다.Ⅱ. 정보탐색정보탐색이란 소비자가 점포, 제품 및 구매에 대해 더 많은 것을 알고자 하는 의도적 노력이라고 할 수 있다. 정보탐색은 내부탐색과 외부탐색이 있다. 내부탐색은 가장 기본적인 정보탐색수단으로, 장기 기억장치에 보관된 제품에 대한 과거경험이나 지식을 살피는 것이다. 소비자의 지식이 구매결정에 충분하거나 질적으로 우수하면 외부탐색과정을 거치지 않고 내부탐색에 그친다. 또한 먼저 사용한 제품에 대한 만족도가 클 경우도 내부탐색만으로 족할 수 있는데 이 경우의 구매를 습관적 의사결정이라고 한다.외부탐색은 의도적 탐색과 지속적 탐색 그리고 우발적 탐색으로 나눌 수 있다. 의도적 탐색은 특정제품의 구매를 염두에 두고 계획적으로 일어나는 정보탐색이다. 지속적 탐색은 현재 당면한 구매가 아닌 미래의 구매에 대비하여 정보를 수집하는 것이다. 우발적 탐색은 구매를 염두에 두지않고 백화점 구경과 같이 정보탐색 자체의 재미로 인해 일어나는 정보탐색이다.정보탐색의 순서는 상표별 탐색과 속성별 탐색이 있다. 상표별 탐색이란 상표별로 제품속성들을 평가하는 탐색이고 속성별 탐색이란 평가기준별로 선택대안이 되는 상표들을 평가하는 방법이다. 정보탐색을 통해 소비자는 몇가지 기준에 의하여 구매행동을 위한 선택대안들을 형성해나가는데 이를 고려상표군이라 한다.내적 정보탐색-기억 속에서 문제해결을 위한 정보회상탐색방향:소비자가 제품에 대한 사전지식과 정보를 많이 가지고 있거나 구매경험이 많을 경우에는 기억내에 저장된 평가기준, 대체안들을 이용하게 되지만 사전지식이나 경험이 부족할 경우에는 대안에 관한 정보뿐만 아니라 각 대안을 평가하기 위한 기준에 관한 정보를 획득하기 위해 추가적으로 외부정보탐색을 하게 될 것이다.탐색정도:저장된 정보의 양이 많을수록, 정보의 적합성이 높을수록, 내적정보탐색정도는 커진다.외적 정보탐색-외부환경으로부터 정보추구①구매전 탐색-구매문제를 인식하고 그문제를 해결하기 위한 수행②계속적 탐색-구매와 상관없이 단지 제품에 대한 관심이나 정보탐색 그 자체의 즐거움을 위한 수행③적극적 탐색④소극적 탐색⑤평상적 탐색-생활필수품이나 충동구매ex)친구를 기다리다 길거리에 있는 점포구경⑥공식적 탐색-고가품, 고기술제품등의 구매시시장의 특성:대체안의 수↑, 가격범위↑, 점포의 분포↑,정보이용가능성↑제품의 특성:가격수준↑,제품의 차별화정도↑, 제품범주의 안정성↑소비자 특성: 사전지식혹은 경험↓, 관여도,지각된위험↑ 인구통계적 특성 나이↑외적탐색↓상황적 특성:욕구의 긴급성↑탐색↓ 점포의 혼잡정도↑탐색↓ 점포까지의 거리↓탐색↑정보이용가능성-과부하시 광범위한 정보탐색을 포기하고 획득이 용이한 정보만 탐색정보탐색 마케팅 시사점: 환기상표군(내적정보탐색에서 자기머리속에 있는것)이나 고려상표군(정보탐색을 통해 소비자는 몇가지 기준에 의하여 구매행동을 위한 선택대안들을 형성)안에 자사상표가 포함되도록 해야함.Ⅲ. 대안평가최종적으로 도출된 고려상표군에 속한 각 선택대안을 평가하고 소비자의 욕구에 합치하는 특정대안을 선택하는 과정선택기준은 다음과 같은 특성을 갖는다. 첫째, 선택기준은 그 유형에 있어서 다양하다. 둘째, 어떤 선택기준이 두드러져서 평가과정에 사용될 것인가 하는 것은 그 기준이 구매목표와 얼마나 관련이 깊은가에 달려있다. 셋째, 선택기준 후보군에 어떤 상표들이 포함되었느냐에 따라서 사용되는 기준들이 달라진다. 넷째, 선택기준은 평가의 방향에 있어서 다르다.선택대안의 통합과정의 유형은 보완적방식과 비보완적 방식이 있다.공식적 절차외에도 휴리스틱이라는 비공식적인 절차가 있다. 휴리스틱이란 대안의 선택과정에서 고려해야 하는 수많은 요인들을 동시에 고려하지 않고 경험이나 직관 혹은 논리적 사고에 의하여 문제해결의 과정을 단순화시킬 수 잇는 규칙 또는 지침이다. 휴리스틱은 의사결정과정을 단순화시키고 변화하는 의사결정상황에 유연하게 대응 할 수 있다는 점에서 의의를 갖는다.평가기준의 특성①소비자의 구매동기를 반영 실용적 동기-제품의 기능성 중시 쾌락적 동기-외형,이미지 중시

경영/경제| 2007.10.23| 3페이지| 1,000원| 조회(466)

구매, 의사결정, 소비자의사결정, 구매의사결정, 소비자구매의사결정

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서비스품질과 고객만족 & 서비스 생산성 평가B괜찮아요

Service Science서비스품질과 고객만족 서비스 생산성목 차서비스 생산성 향상서비스 생산성서비스품질과 고객만족의 개념서비스품질과 고객 만족서비스품질 평가 모형POS 시스템서비스 품질과 고객 만족서비스 품질 서비스의 질을 나타내는 말로 객관적으로 규명될 수 있는 성질이 아니라 고객에 의해 인식되고 판단 되는 주관적인 평가. 고객만족 제품 및 서비스 사용에 따른 고객의 느끼는 정도.서비스 품질과 고객 만족서비스품질 결정 요인 신뢰성- 약속한 서비스를 어김없이 정확하게 수행할 수 있는 능력. 대응성- 고객을 돕고 신속한 서비스를 제공하겠다는 의지. 확신성- 종업원의 지식과 정중한 예절 및 신뢰와 확신 을 주는 그들의 능력. 공감성- 고객에 대한 배려와 개별적인 관심을 보일 준 비 자세. 유형성- 물적시설 및 장비, 인력, 통신 등 고객에 대한 세심한 관심과 배려.서비스 품질과 고객 만족서비스품질의 5가지 차원구전개인적 욕구구전서비스 품질 차원 신뢰성 대응성 확신성 공감성 유형성기대 서비스인지된 서비스인지 서비스 품질 기대를 초과 (기대 인지 :고객 감동) 기대에 일치 (기대 = 인지 :고객 만족) 기대에 미비 (기대 인지 :소용 불가)서비스 품질과 고객 만족기업과 고객간의 서비스 차이 서비스품질 갭(GAP) 모형 고객의 지각된 서비스와 기업의 경영자 측면의 서비스 차이를 GAP5로 나타낸 모형.구전과거 경험개인적 욕구기대 서비스경영자 인지의 품질 명세화고객 기대의 경영자인지서비스 전달 (사전 및 사후 포함)고객서비스 제공자고객에 대한 외부의사 소통인지 서비스GAP1GAP3GAP2GAP4GAP5서비스 품질과 고객 만족GAP1(시장조사 갭) 고객의 기대수준과 기대수준에 대한 경영자의 인식차이. 고객이 서비스에 대한 기대수준에 대해 경영자의 이해부족 때문에 발생. GAP2(디자인 갭) 경영자 인식과 실행 가능한 서비스 수준과의 차이. 서비스제공 과정을 실무적으로 구체화시키는 경영자의 능력부족에서 발생.목표를 구체적으로 설정, 서비스제공 과정을 표준화해결 방안시장조사의 강화, 경영자의 고객 접촉 직원과의 의사소통 촉진해결 방안서비스 품질과 고객 만족GAP3(적합성 갭) 실행 가능한 수준과 실제 제공된 서비스와의 차이. 서비스 제공 과정에 있어 사전에 설정된 절차, 기준, 규격에 맞지 않아 발생. 종업원의 피로, 사기저하 등의 전달 체계에서의 부작용. GAP4(커뮤니케이션 갭) 제공된 서비스와 홍보된 서비스의 차이. 기업의 미디어 광고와 커뮤니케이션으로 형성된 과다 약속에 대한 인식 차이로 발생.팀워크 강화, 적절한 직원 선발과 훈련, 합리적인 직무설계해결 방안기업의 허위 광고 금지해결 방안서비스 품질과 고객 만족GAP5 기대된 서비스와 인식된 서비스의 차이 GAP1~4중 한 개라도 존재하면 발생.GAP1~4의 최소화해결 방안서비스 생산성서비스 현 상황 소비자 요구가 다양화, 고급화, 전문화로 변화. 기업은 변화하는 시장에 대응 기업의 대응 방향 고품격 서비스 프로세스혁신을 통한 기업의 비용절감프로세스 혁신을 통한 비용절감다양화 고급화 전문화소비자요구고품격 서비스신규 고객 창출고객 만족 향상매출 향상생산성 향상서비스 생산성정보기술의 활용 아시아나 항공항공기 예약정보 시스템항공 스케줄항공좌석 효율성탄력적 항공 운항에스콰이어POS 단말기영업점 정보 파악재고 관리점포 운영 향상상품 회전율 향상생산성 향상생산성 향상서비스 생산성IT산업 과거의 프로젝트를 통한 노하우 축척 및 산출물 재활용 모든 문서 및 프로세스의 표준화 컴포넌트 개발 및 재활용 인건비 절감 불필요한 인력을 최소화 (ex 샤워 공간을 둥글게 처리, 전자안전시스템 통한 객실 관리) 에너지 비용절감 혁신적 장비 사용 창조적인 설비 디자인 사용 (ex 체크 인or 아웃 할 때 자동으로 냉난방 자동 시스템, 엘리베이터 짝 홀수 층 사용)서비스 생산성POS (Point of sale) 판매시점에서 정보를 관리하는 시스템 광학적 자동 판독 방식을 통한 판매 정보 및 매입, 운송 등에서 발생하는 정보를 컴퓨터에 저장. 컴퓨터에 저장된 정보로 각각의 목적에 맞게 사용할 수 있도록 지원하는 시스템 효율적 점포 경영과 소비자의 요구에 맞는 서비스 제공서비스 생산성POS 시스템 도입효과.업무처리면점포 운영 관리면경영 관리면카운터 업무의 성격화자료 수집 능력의 강화점포운영의 합리화점포운영의 적정화자산회전율의 향상상품 계획의 적정화체크아웃 시간의 단축 – 매출 시 처리 용의화 정산시간의 단축 - 매장전표의 감소 - 현금관리의 합리화정보 발생시점에서의 수집 – 정보의 신뢰성 향상 컴퓨터 입력작업의 생략 – 자료 수집의 생력화, 신속화점내 관리의 향상 – 가격표 첨부. 변경작업의 신속화 현금 보유액의 수시 파악재고의 자동 파악 – 효율적인 인원 배치와 작업지시 재고조사 보고의 정확화 – 판매 관리 보고서의 작성 용이 품목별 매출 동향, 정보의 파악 – 진열배치의 적정화 불량재고의 적발 – 특별상품의 단품관리 가능 판매목표, 달성률의 측정용이 – 적시의 가격인하 실행품절 방지의 조기 대응 – 재고 수준의 적정화 상품회전율의 향상판매촉진의 효과 분석 – 고객 구매 동향의 파악 상품별 이익관리 – 판매실적에 따른 구매 효과적 진열 면적 관리 – 적시의 광고 판매촉진{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2007.10.12| 15페이지| 1,000원| 조회(686)

서비스품질, 고객만족, POS, service, 서비스생산성

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소수지배자 원칙 의원내각제와 대통령중심제 차이점

소수자 지배의 원칙정치의 영역에 있어서 정치를 담당하는 자는 항상 소수이고 이런 소수는 선택된 사람들 즉 엘리트 집단이 구성하고 있다. 그리고 소수의 지배자가 다수의 복종자를 지배하는 것은 과거나 현재의 가장 보편적인 현상으로 인정되고 있다.근대사회의 기본이념은 라는 명제 속에 요약되어 왔다.특히 민주정치에서는 모든 사람이 평등한 조건으로 정치에 참가해야 하며 정치적인 특권층은 존재해서는 안되는 것으로 생각되어왔다. 그러나 현실 정치에서는 모든 사람이 똑같은 영향력을 행사하지는 않는다. 여기서 큰 영향력을 행사 할수 있는 사람들이 등장하였고 이런 사람들을 정치엘리트라고 부른다. 원래 엘리트란 말은 선량의 의미로 선택된 소수의 사람들을 지칭하고 있다.모스카는 소수자 지배 원칙은 통치엘리트의 중요성을 인정하는 것에서 출발하고 있다. 사회에는 지배하는 계급과 피지배 계급으로 구성되는데 1계급은 수는 적지만 권력을 독점하고 그권력이 가져다 주는 여러 가지 이익을 향유하며 2계급은 수는 많지만 합법적인 방법으로 1계급에 의해 지도되고 지배된다. 모스카는 “적어도 국가가 존립하는 곳에서는 언제나 지배하는 소수자와 그 지배하는 소수자에 의해서 지배받는 다수자가 존재한다” 라는 말을 했다. 그럼 다수자가 소수자에 의해 지배받는 이유는 무엇일까? 이것은 현실적으로 보면 피할수 없는 현상이다. 즉 소수자는 소수이기 때문에 잘 조직될수 있으나 다수는 그렇지 않다고 모스카는 보고 있다.또 파레토는 엘리트 순환 이론을 내세워 마르크스의 계급투쟁사관에 대해 비판을 가하였다.마르크스는 “공산당선언“의 첫머리에서 지금까지의 인류의 역사는 계급투쟁의 역사이다 라고 단언했다. 하지만 파레토는 이와 반대로 인류의 역사는 소수의 엘리트 사이의 투쟁의 역사에 지나지 않으며 프롤레타리아트의 승리에 의한 계급 없는 사회의 환상에 지나지 않는 다고 주장하였다.미헬스는 과두제의 철칙을 주장 어떤 조직에서든 능률적으로 기능을 해야 한다는 휴율적 원리와 분업 장식에 입각해 모든 집단은 과두제화 하게 된다고 말하였다또 다수가 소수의 지배에 복종하게 된다는 것 즉 과두제의 철직은 역사의 냉혹한 숙명이라고 말했다.미헬스는 권력을 장학한 자는 먼저 자기의 권력의 유지에 전념하게 되며 정치문제에 무관심해지거나 일반대중의 특징을 언변술이나 언론을 이용하여 교묘하게 자신의 권력을 영구화 시키려 한다고 하였으며 일반대중은 전혀 자치능력을 갖지 못하여 그들의 꾀에 넘어가거나 감언이설에 놀아나며 힘 앞에서 비겁하고 추종적이다 라고 하였다.의원내각제와 대통령중심제의 차이영국에서 발달한 의원내각제는 의회를 국민의 의사를 표현하는 기관인 동시에 국가의 의사를 결정하는 기관으로 보고있다. 또 국가정치는 의회에서 표시된 국민의 의사를 중심으로 하여 운영되어야 한다고 보고 있다. 이런 의회제도는 대표성 공개성 토의성의 3요소을 띠고 있다.의원내각제의 특징으로는 보통선거를 기초로 하며 입법부로서의 의회를 국정의 최고기관으로 하는 정치체제이다. 또 의회에서 가장 많은 의석을 차지한 정당의 수뇌가 내각을 조직하고 있며 내각에서는 수상이 각료의 임명권과 통솔권을 행사한다. 그리고 의회는 법안의 제출권을 가지며 의회 출석 의원들의 질문에 대답할 의무를 가진다.

경영/경제| 2007.05.09| 2페이지| 1,000원| 조회(296)

의회, 의원내각제, 내각, 대통령중심제, 소수지배자원칙

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