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러시아 사람, 생활, 사회, 생활 전반적인 특성

? 러시아인의 성격o 어느 민족이든 한마디로 그 민족성을 표현하는 것이 어렵다고는 하나 러시아인만큼 복잡하고 이해하기 어려운 민족은 드물다. 그러나 러시아인 역시 우리처럼 사람을 좋아하고 사람과 어울려 사는 것을 좋아하는 민족이다.o 사회주의 체제 속에서 차가운 표정으로 굳어진 그들에게 선뜻 다가서기가 어렵지만, 일단 한번 우정을 나누고 나면 이들만큼 진솔하고 깊은 우정을 나눌 수 있는 사람들도 드물다. 도움이 될 것은 없는지 타지에 살면서 불편함은 없는지 하나하나 신경 써주려는 이들의 태도와 그 바닥에 깔린 정서가 우리민족과 비슷한 부분이 많다. 배가 불러서 숨쉬기가 곤란한 지경이 되도록 더 먹으라며 접시에 음식을 하염없이 담아주고, 혹은 음식을 남기기라도 하는 날에는 음식이 입에 맞지 않는지, 어디가 아픈 것은 아닌지 걱정된 표정으로 손님을 쳐다보니, 러시아 사람에게 초대받을 일이 생기는 날은 그 날 아침부터 굶어야 한다는 말이 사실이다.? 러시아인의 생활?o 문화의 나라, 도시 답게 연극, 영화, 오페라, 발레 등등 러시아사람들은 문화생활을 참 즐깁니다. 배고프고 살아도 문화생활은 한다는 주의o 그리고 또 좋아하는것 한가지는 이들은 겨울이 길기 때문에 여름휴가를 한달정도 즐기는데, 자신들이 하나씩 가지고있는 다차(별장)으로 여름휴가를 떠납니다. 별장이라고 해서 우리나라 사람들이 생각하는 그런 화려한 곳은 아니고, 우리나라로 따지면 주말농장? 그정도 생각하시면 됩니다. 거기서 야채, 과일등등 그런걸 재배하고 휴가가 끝나면서 수확도 해오곤 하죠. 러시아인들은 자기민족에 대한 긍지가 강해서, 자신들의 역사, 자신들의 예술가들에 대해 정확히 알고 있습니다. 푸쉬킨, 똘쓰또이, 도스또예프스키 등 그들의 생가나 그들이 살았던 집이 아직도 그곳에 보존? 이혼율과 여권신장o 러시아는 이혼율과 혼외 정사에 관해서는 아마(공식적인 통계가 불가능하다고 함.)o 2000년 이혼율 통계는 전체 기혼가정의 약 60%라고 보고 되고 있음.)o 전 세계에서 가장 높은 국가 중에 하나일 것이다.o 이혼율이 이렇게 높은 이유는 사실 구 소련시대부터의 사회주의 경제 정책에 따라 발생한 현상으로 보고 있다. 일반적으로 구 사회주의 경제시스템에 있어서는 전 국민이 생산수단을 공유하는 입장이라o 기혼 가정이라 할지라도 가장과 부인이 함께 직업을 가지고 일을 하는 것이 일반화되어 있었다. 특히 여자는 그 신체적 지적상태가 남자와 달라 일반적으로 정부기관이나 서비스, 의료업종에 많이 진출한 반면 남자는 근로직종인 건설, 제조분야에서 일을 하는 경우가 많았다. 이는 같은 월급이라도 여자가 더 자유스럽고 편한 환경에서 근무하고 또한 관련 직업교육을 위한 고등교육 이수능력도 훨씬 앞서 있었다. 남자들 보다 지적 능력이나 사회적인 진출이 더 좋은 환경에 있다 보니 남편이나 가장의 의미가 중요한 사항이 안되었다.이런 배경에 따라 성격이나 금전적인 문제로 인한 이혼율이 거의 80% 수준에 육박하고 있으며 실제 구 소련시대에도 50 % 가까운 이혼율을 기록하고 있었다고 한다. 이혼율이 증가하는또 다른 이유는 '조혼의 성행하고 있는 데서 이유를 찾을 수 있다. 대부분 여성들이 고등학교를 졸업하는 17세~18세 전후로 결혼을 하고 있는데 대부분 상대가 같은 학교 동료나 가까운 선후배들로 아직 사회적, 지적인 성장과 경험이 부족한 상태에서 단순한 열정에 의해 결혼하는 경향이 강하다. 그러나 아이를 출산하고 사회생활을 경험함에 따라 여러 다양한 사회인들과의 교류와 교제를 통해 성숙하게 되면 처음의 선택에 대한 회의가 강해지고 바로 이혼으로 발전하는 경향이 큰게 현실로 17~18세 전후로 결혼한 여성의 경우, 거의 100% 이혼에 이른다는 통계가 있다. 그러나 여자 혼자서도 얼마든지 자식을 기를 수 있는 제도가 잘 갖춰져 있고, 이혼녀라고 해서 사회에서 냉대 받는 일이러시아에선 일어나지 않는다. 세계 최고의 이혼율을 나타내는 러시아지만 이혼녀라고 해서 무시를 당하거나 불평등한 대우를 받지 않아도 되는 곳이기 때문이다.? 인내심과 민족성o 인내심에 관한 한 러시아 사람들을 따를 수 있는 민족은 없을 것이다. 특히 성질 급하기로 유명한 우리나라 사람들 눈에는 물건 하나 사기 위해 길게 늘어선 줄과 그렇게 오랜 시간 기다리면서도 불평 한 마디없는 모습들을 보면 속에 불이 날 정도이나 역사적으로 러시아 민족만큼 제 목소리 못내고, 제 권리를 누려보지 못한 민족도 없을 것이다. 제정 러시아 시대, 왕족과 귀족들이 지배하던 시절 권력을 이용하여 보다 견고한 기득권을 유지하기 위해 피지배층의 수를 늘리고 향락과 사치에나 신경 쓰던 귀족들에 눈치나 살펴가며 자신의 신세를 그저 인정하며 참고 살아야 했던 사람들이었다.o 이러한 특성은 인내심으로 표현하기도 하지만 다른 비평가들은 줏대없는 민족성이라고도 한다. 특히 사회적 비평이나 시민여론 형성, 시민단체 등을 조직하여 사회 변화나 개혁을 하고자 하는 자발적인 활동을 거의 찾아볼 수 없다. 정부 정책이나 기업 운영에서도 거의 지도자나 경영진의 정책에 대해 반기를 들거나 반대여론을 형성하여 문제를 만들기 보다는 그저 따라가면서o 단순하게 삶을 영위하려는 경향이 강하다. 그러나 공산 혁명이후에는 또 다시 공산당원들 눈치를 보며 살았는데 오랫동안 눈치나 살펴가며 참고 살아온 긴 세월이라고 하나 그 인내심이 한계에 다다르면 혁명적인 사건을 일으킬 수 있는 것이 또한 그들이다.

사회과학| 2011.09.22| 3페이지| 1,000원| 조회(382)

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에드바르드 뭉크(Edvard Munch) 작품 감상문 Night in St. Cloud

"차가운 빛의 쓸쓸한 방 그리고 창 밖으로 무엇을 그리는 한 사내"Edvard Munch, Night in St. Cloud 1890 작품 감상문Night in St. Cloud 1890, Oil on Canvas, 64,5 xs 54 cm,The National Gallery, Oslo, Norway뭉크 그림의 대부분의 저에게 호감으로 다가오지 않지만 이 작품만은 어느 그림보다 가장 좋아하는 그림입니다. 그 이유는 무엇일까?전체적으로 푸른 빛을 띠고 불이 꺼진 방에 창밖에 달빛과 도심의 불빛들이 스며들고 있습니다. 그리고 어두운 창가에 한 사내가 턱을 괴고 창밖을 바라보고 있네요. 창가 넘어 바다와 등대가 보이는 듯합니다. 그리고 쓸쓸한 장면을 우리가 커튼 뒤에 숨어 그를 지켜보고 있게 됩니다.쓸쓸한 방안에 멍 때리고 있는 저 사내는 무엇을 생각하고 있을까?군대를 전역한지 얼마 되지 않았을때 이 그림을 접한 저는 그 당시 저의 감정을 이입하기 시작했습니다. 한동안 세상과 조금 떨어진 곳, 매우 규칙적이고 억압되고 통제된 생활 속에서 자유를 얻은 후에 찾아오는 또 다른 부적응을 느끼고 있었을 당시였기에 환한 달빛이 쏟아지는 아름다운 밤거리의 사람과 풍경을 그저 바라보고 열망하는 저의 모습을 저 사내의 뒷모습에서 보게 된 것이죠. 그리고 커튼 뒤에서 사내를 관음하게 되는 구도는 저 자신이 관심을 받고 싶음의 욕구를 표현하는 듯합니다. 뭉크 자신 또한 지독히도 불행했던 자신의 삶에서 한줄기의 빛과 관심을 갈급했음을 또 다르게 표현한 작품이 아닐까 생각해 봅니다.하지만 나중에 알게 된 사실! 이 그림은 뭉크가 아버지의 죽음을 슬퍼하는 자신의 모습을 나타낸 작품이라고 합니다. 저 사내의 실제 모델은 친구였지만 내용상으로는 아버지에 대한 그리움을 표현한 것으로 전체적으로 푸른빛이 감도는 물감을 사용하여 뭉크 '청색시대'의 시작이 된 작품이라고 합니다. 이 사실을 알게 됐을 때 저는 매우 놀라웠습니다. 저 자신 또한 유년기에 아버지를 여의었기 때문입니다. 그래서 왠지 이 그림에 강력히 끌렸을지도 모른다는 생각을 하였네요. 강력한 그리움과 여운이 남는 이 작품을 통해 시대가 다른 뭉크와 제가 교감하고 있다는 생각에 아직도 이 그림만 보면 찌릿찌릿한 것 같습니다. 그래서 예술은 위대한 것이 아닐까요?

독후감/창작| 2011.06.22| 1페이지| 1,000원| 조회(282)

뭉크, 표현주의, 절규, 에드바르드 뭉크, 청색시대, 작품 감상, Night in ..

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2010년 하반기 대우엔지니어링 대졸 신입사원 공채 최종 합격 자기소개서

서류 전형 합격인적성 합격최종 합격[ 2010년 하반기 대우엔지니어링 대졸신입사원 공채 ]1. 자신의 재능 및 자랑거리를 표현해 주십시오.(500자 이내)"A형 인재 : 한 분야에 대한 깊이 있는 지식과 다른 분야에 대한 상식과 포용력 그리고 커뮤니케이션 능력을 갖춘 인재"군 전역 후 일류 플랜트 엔지니어가 되기 위해 전공지식과 관련 소양을 쌓는 데 노력하고 있습니다. 특히 유체역학, 응용역학실험, 열유체 실험 외 다양한 실험 프로젝트 과목에서 우수한 결과를 받아왔습니다. 그리고 다른 분야에 대한 호기심으로 한국과학기술연구원 Micro/Nano Fluidics 연구실의 보조연구자로 근무하면서 6개월간 실험과 시뮬레이션을 담당하며 연구경험을 쌓았습니다. 또 세계적 감각과 커뮤니케이션 능력을 도모하기 위하여 교내에서 주최한 해외파견 프로그램에 참여하여 기술과 예술의 융합(Tech-Art)을 주제로 유럽의 여러 기관에 방문하며 팀원들과 함께 세상과 소통하고 견문을 넓힐 수 있었습니다. 변화에 민감하며 언제나 새로운 일에 도전하는 것을 즐기는 저는 다양한 경험을 바탕으로 A형 인재를 지향합니다.2. 사회봉사활동, 대학 동아리활동, 기타 단체 활동에 대한 체험과 느낀 점을 기술해 주십시오.(500자 이내)"열정만큼 중요한 유비무환 정신"세계적 감각을 갖고자 교환학생 지원을 실패한 경험이 있습니다. 기본 영어실력이 부족하지만 유럽에 대한 관심과 열정으로 해낼 수 있으리라 자신하였습니다. 그러나 지나친 의욕만 앞서고 토익점수도 부족하고 다른 구체적 준비가 되지 않았다며 면접관님에게 심한 질책을 받았습니다. 그 후로 의욕만 앞서서는 어떤 일도 해낼 수 없다는 것을 깊이 깨닫게 되었고 새로운 도전에는 유비무환의 정신이 필요함을 절실하게 느꼈습니다. 그래서 꾸준히 영어공부를 하였고 매일매일 미국드라마를 1편씩, 영어원서로 된 자기계발 도서를 틈틈이 읽었습니다.그리고 교내 해외파견 프로그램에 팀을 구성하여 새롭게 도전하였습니다. 기술과 예술의 융합을 주제로 철저한 사전조사와 준비를 통해 기회를 얻을 수 있게 되었고 2주간 유럽의 여러 기관과 학생들과 교류하면서 넓은 세상과 소통하는 경험을 쌓을 수 있었습니다.3. 입사 후 희망업무와 이를 위해 준비해온 과정을 기술해 주십시오.(500자 이내)“다양한 경험을 통해 완성된 Project Manager"다양한 설계, 시공, 구매 등 업무를 두루 익힌 다음 전체적인 프로젝트의 프로세스를 관리하는 Project Manager를 꿈꾸고 있습니다. 이에 기반이 될 수 있는 열유체 분야에 대한 공부와 경험이 필요함을 느껴 한국과학기술연구원 미세유체 연구실에서 연구보조로 근무하였습니다. 유변학, 미세유체 현상에 관한 생소한 분야에 대해 공부가 필요하였고 매일 연구실을 지키며 논문과 실험 장비를 몸에 익혔습니다. 서서히 연구실 생활이 적응하였고 주어진 임무에 책임감을 충실히 수행하였습니다. 수행한 업무 중 가장 기억에 남는 것이 이미지 분석 프로그램입니다. 연구실에서 광학현미경을 통해 촬영한 이미지를 프로그램을 통해 분석 결과를 도출해내는 과정에서 애로사항을 발견하게 되었고 새로운 분석 알고리즘을 찾아내고 관련 논문 검색과 저자와의 교류하며 새롭게 프로그램을 구성하였습니다. 이후 이 프로그램이 연구실에서 지속적으로 사용되고 있습니다.4. 입사 후 직장생활과 개인생활에 대한 계획을 기술해 주십시오.(500자 이내)"세계적인 플랜트 장기 전문의"하나의 프로젝트에 들어가는 수많은 기계장치들을 설계, 조달하는 전문의가 되고 싶습니다. 현장의 기계들은 인간의 다양한 장기와 비유됩니다. 장기가 제대로 기능해야 인간이 건강하듯이, 기계가 현장에서 제 기능을 발휘하려면 전체 프로세스를 이해하고 그 프로세스와 조화를 이룰 수 있도록 기계의 공학적 특성, 제품의 화학적 특성도 꿰뚫어야 합니다. 이에 걸맞게 전공지식과 한국과학기술연구원 Micro Nano Fluidics연구실에서 화학공학적 지식을 쌓아왔습니다. 뿐만 아니라 세계를 무대로 하는 대우엔지니어링의 현장에서 뛰어난 커뮤니케이션 능력을 발휘 할 수 있도록 어학능력을 꾸준히 개발할 것입니다. 영어와 제 2외국어 스페인어를 꾸준히 학습하여 대우엔지니어링에서 최대역량을 발휘할 것입니다.

취업| 2011.01.25| 2페이지| 3,000원| 조회(205)

이력서, 자기소개서, 취업, 합격, 대우엔지니어링, 대졸 신입사원

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2010 하반기 현대자동차 대졸 신입사원 공채 합격 자기소개서

서류 전형 합격면접 합격최종 합격[ 2010 하반기 현대 자동차 대졸 신입사원 공채 ]1. 자기소개를 상세하게 하여 주시기 바랍니다. (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활)"부드러운 분위기메이커, 그러나 지나친 직관력에 대한 의존"여러 프로젝트에서 서로의 의견을 조율, 적절한 타협점을 찾아 프로젝트를 진행키는 역할을 담당하고 그 결과 부드러운 분위기에서 최고의 시너지효과가 발생되어 훌륭한 결과를 얻었습니다. 그러나 저는 작업량은 많지만, 시간이 부족한 상황에서 직관력에 의지할 때가 잦아 실패하였을 때 두 배의 수고로움이 발생하게 됩니다. 그래서 팀 과제를 수행할 때는 의사소통과 분석을 통해 업무를 수행하려고 노력합니다."한 분야에 대한 깊이 있는 지식, 다른 분야에 대한 상식과 포용력 그리고 커뮤니케이션 능력을 갖춘 A형 인재"대학생활 중 전공지식과 관련 소양을 쌓는 데 집중하였고 특히 실험, 프로젝트 수업에서 우수한 결과를 받아왔습니다. 그리고 다양한 분야에 대한 호기심으로 한국과학기술연구원 연료전지센터 보조연구자로 6개월간 연구경험을 쌓았습니다. 또 교내 해외파견 프로그램에 참여하여 기술과 예술의 융합을 주제로 유럽을 탐방하며 세상과 소통하고 견문을 넓힐 수 있었습니다. 변화에 민감하며 언제나 새로운 일에 도전하는 것을 즐기는 저는 다양한 경험을 바탕으로 A형 인재를 지향합니다.2. 현대자동차에 지원하게 된 동기와 희망직무 및 이유를 서술하세요. (경험, 관심, 전공과목 등 구체적으로 연계)"현대 기아 자동차 박물관"예술과 과학기술의 융합을 주제로 유럽에서 자동차 관련 기관을 다니면서 그 중에서 포르셰 벤츠 박물관이 가장 인상적이었습니다. 독일 지난 100년의 자동차 역사를 볼 수 있었고 그들의 뛰어난 기술력과 자부심을 느낄 수 있었습니다. 아주 짧은 역사에 비해 빠르게 성장한 우리 자동차 산업에서 제가 엔지니어로서 이바지한다면 현대 자동차 박물관 그리 먼 미래가 아님을 생각하게 되었습니다."세계 일류 TEST 엔지니어를 꿈꾸다."자동차 체험 프로그램에서 양산 전 시작차가 차량의 기능을 검증하며 일연의 파괴와 재창조의 과정을 통해 차후에 발생될 수 있는 막대한 손실을 최소한으로 줄이는 마이더스의 손과 같은 TEST 엔지니어의 필요성을 알게 되었습니다. 그래서 그 뛰어난 가치와 매력에 이끌려 파이롯트 부문에 주목하게 되었고 세계를 무대로 하는 현대자동차의 일류 TEST 엔지니어를 꿈꾸게 되었습니다. TEST 엔지니어로서 요구되는 겸손함과 포용력, 변화에 민감함을 갖추고 전공지식과 한국과학기술연구원에서 습득한 다양한 경험 등을 밑거름 삼아 현대자동차가 세계 일류 기업이 될 수 있도록 최대 역량을 발휘하겠습니다.3. 살아오면서 가장 열정(도전, 창의)적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 상세히 기술하세요."도전을 두려워하지 않는다. 실패도 자산이다"대학교 3학년이 되어 세계적 감각을 갖고자 유럽 교환학생을 지원하였습니다. 기본 영어실력이 부족하지만 유럽에 대한 관심과 열정으로 해낼 수 있으리라 자신하였습니다. 그러나 면접 자리에서 큰 충격을 받게 되었습니다. 지나친 의욕만 앞서고 토익점수도 부족하고 다른 구체적 준비가 되지 않았다며 면접관님에게 질책을 받은 것이었습니다. 그 후로 의욕만 앞서서는 어떤 일도 해낼 수 없다는 것을 깊이 깨닫게 되었고 새로운 도전에는 유비무환의 정신이 필요함을 절실하게 느꼈습니다. 그래서 꾸준히 영어공부를 하였고 매일매일 미국드라마를 1편씩, 영어원서로 된 자기계발 도서를 틈틈이 읽었습니다.그리고 2010년 교내 해외 파견 프로그램에 새롭게 도전하였습니다. 이 프로그램은 영어 실력이 뛰어난 인문계열 학생들과 경쟁해야하기 때문에 주제를 차별화가 필요했습니다. 그래서 기술과 예술의 융합(Tech-Art)을 주제로 레오나르도 다빈치를 롤모델로 삼아 과학기술의 르네상스시대에 공학도의 발전방향 모색하기 위한 유럽 탐방을 계획하였습니다. 뚜렷한 목적과 철저한 사전조사를 통하여 10:1의 경쟁률을 뚫고 유럽에서 포르쉐, 벤츠박물관과 공장 등 여러 기관을 견학하고 현지 대학생들과 교류하면서 세상과 소통할 수 있는 경험을 쌓을 수 있었습니다. 더불어 이후 저의 토익성적은 200점이나 상승하였습니다. 이런 경험을 통해 실패도 저에게 더욱 큰 자산이 될 수 있음을 알게 되었습니다.

취업| 2011.01.25| 2페이지| 3,000원| 조회(316)

현대자동차, 자기소개서, 취업, 기아자동차, 합격, 공채

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현대자동차 아이콘화 되어가는 사회, 변화하는 고객 Trend를 만족시키는 新시장 개척 전략(Automobile PartsㆍAccessories / Tuning 시장 개척)

주제 : 아이콘화 되어가는 사회, 변화하는 고객 Trend를 만족시키는 新시장 개척 전략(Automobile PartsㆍAccessories / Tuning 시장 개척)Turning 서비스 범위 : 우리나라 자동차관리법이 준하는 범위1. 현재 시장□ 세계 자동차 산업의 재편 양상 및 향후 전망- 생산과 판매의 다극화와 쌍방화- 인수합병과 전략적 제휴로 인한 기업 지도 변화- 기술 경쟁- 소형차 경쟁 확대□ 한국 자동차 산업의 현실과 과제- 판매감소와 생산위축 - 기업별 양극화- 해외매각과 글로벌 정책으로 인한 국내 생산기반의 위축- 고부가가치화의 유보와 양적 생산체제 유지- 기술 자립- 중고차시장 활성화△ 소득을 초과한 소비의 불안전성△ 자동차 공장과 부품업체, 판매망 확대 : 과잉축적에 의한 과잉생산의 구조□ 국내외 자동차 산업 변화- 친환경, 고연비 소형차 등 3대 요소의 등장 및 필요성 극대화- 지구온난화 가스인 이산화탄소에 대한 관심 증대 및 자동차에 대한 규제 강화 시작- 에코 드라이빙 등 에너지 절감에 대한 노력 가속화- 한유럽 FTA 및 한미 FTA에 따른 변화 가능성 증대- 수입자동차 판매 급증 및 관심 집중- 국내 자동차 시장의 다원화 가속화- 세계 금융위기에 따른 국내외 경제 위축 지속- 국내 친환경 자동차 시대 개막- 소비자 중심의 정책 및 시장 편입 가속화- 중국 신차 판매 1000만대 규모의 시대 개막- 국산차와 수입차 사이의 본격 점유 전쟁- 국내 시장의 글로벌 시장 체제로의 편입 시작- 세계 자동차 업계의 합종연횡 가속화- 쌍용차와 GM대우차의 향방 및 국내 자동차 산업의 재편 논의 시작□ 국내 자동차산업의 과제- 국내 친환경 자동차 시대 원년 : △친환경, 고연비, 소형화의 3대 요소 필수 △하이브리드, 전기, 연료전지 자동차 등 미래형 자동차 개발 필수 △국내 친환경 자동차 한일전 1차전 본격 시작- 지구 온난화 가스 중 이산화탄소의 본격 등장 : △2013년 제 2차 교토의정서 가입 확실시(세계 9위 배출국) △프랑스 등 유럽연합의 이산화탄소 할인 할증 정책 시행 △이탈리아 G8 확대정상회의에서 2050년 이산화탄소 80% 규제 합의 △에너지 수입 97%, 에너지 사용증가율 세계 1,2위권에 대한 대안 준비- 에코드라이빙(친환경 경제운전)의 시작 : △세계 20개국이 참가하는 대표적 이산화탄소 저감 운동으로 승화(2003년 영국을 중심으로 유럽 10개국, 2004년 일본, 2009년 미국 동참, 2009년 대한민국 시작 등) △개인의 운전습관 개선으로 최소 10%, 최대 50% 에너지 절감 기능 △메이커 차원의 에코드라이빙 시스템을 탑재하여 효과 극대화 유도- 안전, 편의장치의 극대화 및 시스템 업그레이드화 : △최적화를 위한 전기전자장치의 급증(2015년 전체의 약 40% 점유) △능동형 안전장치로의 전환 시작 △소비자의 평가 기준 변화 및 개성 강화에 따른 파생 기종의 필요성 △원천 기술 확보의 중요성 대두- 친환경 국산 원천 기술의 확보 : △양산형 하이브리드카의 최적 모델 완성 △자동차 부품 산업의 연구개발 능력 극대화 노력 △전기차, 연료전치자 등 차세대 친환경 자동차 조성 △세계100대 부품회사에 국산 기업체 4~5개 진입- 생산성과 수익률의 향상 : △생산성은 선진국의 70% 수준 △수익률은 프리미엄 차종에서 큰 차이 △혼류생산과 물량 재배치, 인적 재순환 등 필요성 △메이커의 양극화 차종 생산의 필요성 △저가 차종과 프리미엄 차종의 양면적 특성 대두- 노사 관계의 정상화 : △근본적 노사 관계 재고찰 △국내 자동차 메이커의 제 1 암초 △글로벌 기업 발전을 위한 첫 번째 해결과제임 △‘노사정’, 즉 정부의 적극적이고 솔직한 참여 필요- 체질 개선을 통한 최적 체력 유지 : △내부 낭비요소에 의한 손실 최소화 노력 △개인의 역량 강화를 통한 아이디어 도출 노력 극대화 △글로벌 시스템 구축을 위한 최적 역량 기대 △외부의 도전에 능동적으로 대처할 기어의 체질 개선요소 △산학연관의 지원을 통한 자정 기능 극대화 노력□ 미래 경쟁력 확보를 위한 대안- 국내 자동차 산업의 쌍두체제냐 삼두체제냐의 문제에서 조정자 역할인 정부가 가장 중요- 자동차 산업이 국가 경제에 미치는 영향을 고려하고 남은 숙제를 해결하기 위해 체제 개편이 요구됨- 미래의 자동차는 고연비, 친환경, 소형화가 관건- 자동차 메이커 글로벌 톱5 포함, 글로벌 부품 100대 기업 4개 만들기 목표로 명품 자동차의 제조에 주력해야 함□ 경제위기와 세계 자동차산업- 금융위기로 촉발된 소비의 위축이 자동차 판매 감소로 이어져 생산을 위축시키는 결과를 낳았는데, 이것은 세계 자동차산업의 모순을 노출시킴 : △소득을 초과한 소비의 불안전성 △자동차 공장과 부품업체, 판매망 확대 : 과잉축적에 의한 과잉생산의 구조□ 경제위기에 대응하는 기업들의 다양한 선택- 대량생산 초국적 기업들의 대응 양상 : △GM : 국내 생산기반보다 글로벌 소싱을 통한 생산네트워크 구축과 금융화, 비용절감 등의 방식으로 수익성을 올리는데 주력했으나 경제위기를 견뎌내지 못하고 파산보호신청 후 굿GM만 모아 별도의 회사로 분리하는 선택을 하는 상황에 놓임 △도요타 : 전 세계 생산량을 조절하면서 보수적 경영으로 정규직에 대한 고용은 최대한 보장하면서 비정규직을 줄여 적자규모를 줄이는 일에 집중하고 있음 △폭스바겐 : 노동자와 공동 결정하는 경영체제를 유지하면서 고부가가치 차종과 대중 셀링카를 적절히 혼합하는 생산의 유연성을 발휘하여 위기에 대응

경영/경제| 2010.12.13| 4페이지| 1,000원| 조회(243)

마케팅, 현대자동차, 자동차산업, 신시장, 자동차 부품, 자동차 튜닝

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