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현대자동차그룹 고용디딤돌 2기 최종 합격 자기소개서

자동차 부품 산업에 대해 관심을 갖게 된 계기 및 현대자동차그룹 고용디딤돌 프로그램을 통해 얻고자 하는 귀하의 목표는 무엇입니까?[자동차 부품! 아니면 죽음을 달라]고용디딤돌 프로그램을 통해서 생산 직무의 경험을 쌓아 직무의 전문성을 갖추고 싶습니다.자동차 헤드업디스플레이(HUD)를 접한 이후부터 자동차 부품에 대한 관심이 시작되었습니다. 그리고 대학 시절 직접 감지형 차량 글로브박스를 제작하며 자동차 부품에 대한 관심을 가져왔습니다. 이러한 관심이 '직접 자동차 부품을 만들어 보자'라는 목표로 이어지게 되었고, 이를 위해서 생산 직무에 전문성을 갖추어야겠다는 생각을 하였습니다.저의 전자공학 지식, 설비에 대한 지식, 원만한 성격을 바탕으로 자동차 부품을 생산하기 위한, 생산 직무 역량을 쌓기 위해 현대자동차그룹 고용디딤돌 프로그램에 지원하였습니다.[업무 습득을 위한 기본기]1. 전자공학을 전공하며 회로, 전자부품에 대한 지식을 습득하였습니다. 이러한 저의 지식이 제품을 이해하는데 도움이 될 것입니다.2. 생산 설비를 이해할 수 있는 지식을 갖추었습니다. 한국기계산업진흥회 전자정비(PLC) 과정을 통해서 '설비'에 대해 학습하였습니다. PLC, 실린더, 센서, 공압, 서보모터, 인버터 등 설비에 들어가는 각각의 요소들에 대해서 학습하였습니다. 그리고 각각의 요소들을 미쓰비시 PLC로 프로그래밍하여 무인 택배 보관함을 구축해 보았습니다.3. 구성원들과 좋은 관계를 맺는데 필요한 원만한 성격을 지니고 있습니다. 대학 시절 반도체 공장, 여러 아르바이트를 하며 저의 원만한 성격으로 다양한 사람들과 잘 지낼 수 있었습니다.학창시절 단체활동 또는 프로젝트/과제수행 중 가장 힘들었던 점은 무엇이고, 그것을 어떻게 극복 또는 해결했는지 그 과정을 서술해주세요.[함께 나아가기 위해서 모나지 않는 사람]졸업작품 팀 프로젝트를 하면서 팀장과 구직 중인 팀원 사이의 '불화'라는 힘든 상황 속에서, 이를 해결하기 위해서 노력하였습니다.대학 시절, 졸업작품(슬리퍼형 청소기)을 만들기 위해 팀 프로젝트 활동을 하였습니다. 3개월 이내에 프로젝트를 마치기로 계획하고 각자의 역할들을 나누었습니다. 그러나 취업준비로 바쁜 조원들이 프로젝트를 등한시하였고, 팀원들에게 실망한 팀장이 혼자서 해결하려고 하는 모습을 보았습니다.

취업| 2016.01.30| 2페이지| 5,000원| 조회(860)

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덴소코리아 일렉트로닉스 기업분석 및 품질업무분석

덴소코리아 일렉트로닉스1976.06 : 풍성 정밀 주식회사 설립2013.10 : 덴소코리아일렉트로닉스로 사명 변경국내 고객 : 현대, 기아, 쌍용, GM, 현대모비스, 대림, S&T해외 고객 : 스즈끼, 마쯔다2012년도 매출액 : 4400억원본사 : 창원, 마산에 공장 , 경기도 의왕시현대 기아 => 클러스터 , 스마트 키 납품하고 있다.제품군클러스터 : 소나타, 에쿠스, 아반떼, 코란도, 투싼, 싼타페, 체어맨, 포르테스마트 키, HUD전압 ,전류 ,속도 계기시계, 조수석 에어백 작도 정보 제공연료 잔량 센서, 스피드 센서Power Window 모터 제어용 ECU에어콘 패널비전[세계와 미래를 주시하고 새로운 가치창조를 통해 인류 행복에 공헌한다]1. 제품경쟁력 : 독자기술 개발,DNKE 고유 품질 브랜드 확립2. 신규 사업 : 전자사업부분 확대, 해외시장 신규개척3. 직장 문화 : 자긍심을 갖는 분위기 정착, 주인의식DENSO SPIRIT선진(선취, 창조, 도전) 신뢰(품질제일, 현지현물)총력(커뮤니케이션 : 문제 해결책을 위해 각 조직원들과 정보 공유와 의견교환을 하가 ?팀워크 : 보다 높은 목표를 동료들과 함께 나누고 , 회사 목표를 위해 서로 기여하는가?)DENSO 인재상세계와 미래를 창조하는 도전인적극적이며 유연한 사고로 항상 변화를 추구하는 인재새로운 가치창출을 연구, 개발하는 인재학습하는 전문인자기분야 최고의 전문능력으로 생산성 향상을 주도하는 인재능동적인 학습으로 핵심능력을 함양하고 자기분야에 VISION을 가진 인재봉사하는 사회인인간미와 도덕성을 갖추고 타인과 협조하는 인재더불어 사는 사회구성원으로서의 역할과 책임을 다하는 인재품질보증 QA(Quality Assurance)자사에서 생산한 제품에 대한 품질보증활동을 하는 업무를 말합니다.자사 제품이 고객에게 인계되었을때 고객에게 약속한 품질특성이 일치하는지를 보증하기 위하여 실시하는 체계적인 활동입니다. 보증의 기준이 되는 제품규격있고 그 규격에 일치하는지를 검사 및 시험을 통해서 품질보증업무를 하게 됩니다. 그리고 고객에게 발생된 품질문제에 대해서 대응하고 그 문제를 개선을 하는 업무를 한다. IT업계의 경우 소트프웨어 최종 출시에 앞서 버그 및 오류 테스트를 통해 품질을 보증한다.-----------------------------------------------회사마다 차이가 있겠지만회사로 들어오는 물건들의 품질을 관리하는 수입검사회사에서 만들어 판매된는 물건들의 품질을 관리하는 출하검사KS/ISO 인증관리, 계측기관리, 클레임, 고객대응도 한다.품질보증 업무에 대해, 애로사항은 무엇이며,애로사항은 아무리 열심히 해도 끊임없이 나오는 불량들입니다.불량을 잡기위해선 계속해서 문제에대한 개선이 필요합니다. 정말 어려운 일이지요품질보증 업무필요 역량업무 분야 관련 공학 지식, 어학지식, 비교 분석능력 고객과 생산/개발자와의 소통을 위한 원만한 성격이 있습니다. 그 외로 통계분석, 측정능력 등이 있다.검사기준과 프로세스를 꼼꼼하게 체크해야 하기 때문에 끈기와 인내력이 필요( 특히 자동차 품질보증업무는 품질요구사항이 까다롭다)품질보증에 내가 가지고 있는 역량분석능력 : 반도체 공정 수율 개선(정확한 데이터는 아니지만 문제를 해결하는데 도움이 될 것이다)(파티클 유입 통로 : 장비,배관,출입구)인간성 : 예의를 굉장히 중요시 여기는 부모님 밑에서 자라왔고. 나이차이가 많이나는 어른들과 자주 일하다보니 경청하는 자세, 예의바른 자세를 갖추게 되었다.대인관계 : 동아리 활동, 다양한 일을 통하여 많은 사람들속에서 원만한 대인관계로 잘 적응할 수 있었다.끈기,인내심 : 통신소에서 자주 망이 단절됬는데 단하나의 망을 복구하는데 보통 2시간에서 하루가 넘어가기도 한다. 끈기와 인내를 가지고 했다.새로운 프로그램 코딩을 하다보면 새로운 기능을 만드는데 쉽지가 않다 포기하고 싶은 마음도 들지만 인내심을 가지고 끈기있게 하여 뿌듯함을 느낀다.품질관리 QC(Quality Cotrol)QA가 제품의 품질을 보증한다면 QC는 회사 제품을 검사하는 업무다. 고객의 요구조건에 제품이 맞게 생산되는지 제대로 된 제품이 출하되는지 검사하는 부서대부분 현장(공장)과 직결되어 있으며 제품검사, 측정, 분석, 실험 등을 통해 품질을 테스트한다. 수입검사, 공정검사, 출하검사, 신뢰성 시험 등이 주요 업무다. 품질문제를 사전에 예방하고 제품.공정에 대한 전반적인 품질검사를 실시품질경영 QM(Quality Management)회사 경영 상태를 품질 측면에서 관리하는 것.Quality System이 적절한 기능을 수행할 수 있도록 필요한 절차를 마련하고, 자원을 적절히 확보/배분하며 주기적으로 이행 상태를 평가하고 합당한 조치를 취해 GMP 준수사항이 항상 지켜지고 있는지를 확인하는 것이 주업무다. 팀장/QA부서 책임자 등의 관리자가 주로 하는 업무.자동차 부품 시장 분석자동차 부품·소재산업이 새로운 성장동력으로 부상하고 있다. 특히 기존 내연기관 위주에서 하이브리드, 순수 전기차와 스마트카 등 자동차의 개념이 변하면서 그동안 자동차산업에 진입하지 못했던 기업들에게도 새로운 기회가 생기고 있다.'스마트 크루즈 컨트롤' '측면 사각감지' '스마트 주차보조' '자동 긴급제동' '어라운드뷰 모니터링' '차선이탈방지 및 제어'자동차 기술이 빠르게 진화하고 있다. 일일이 외우기도 열거하기도 어려울 정도의 새로운 기술들이 속속 등장하면서 자동차는 이제 기계를 벗어나 전자제품으로 탈바꿈하는 중이다. 전장(電裝)장치 발달의 결과다.오는 2015년까지 세계 전장부품 시장규모는 580조원에 달할 것으로 전망되고 있다. 전장부품 시장이 확대되면서 기존 업체 외에 관심을 갖는 기업들도 늘어나고 있다. 국내 주요기업들도 이 시장에 뛰어드는 분위기다.◇ LG, 자동차부품 주력자동차가 주력인 현대차그룹을 제외하고 가장 이 분야에 관심이 높은 기업은 LG다. 구본무 회장 등 최고경영진이 새로운 성장동력으로 자동차관련 사업을 지목한 상태다. 앞으로 자동차에서 전장부품의 비중이 계속 높아질 것으로 예상되는 만큼 새로운 시장을 창출할 수 있다는 판단이다.LG디스플레이는 차량용 디스플레이, LG이노텍은 브레이크 잠김방지 시스템 모터, 전자식 조향장치 모터 등의 사업을 하고 있다. 차량용 LED와 카메라모듈 등도 가지고 있다.LG 관계자는 "하이브리드, 순수 전기차 등의 보급이 확대되면서 전장부품 시장은 크게 확대될 것"이라며 "과거에는 없었던 새로운 시장이 만들어질 것으로 판단하고 있다"고 설명했다.삼성 역시 전장부품 분야에 관심을 보이고 있다. 시스템LSI와 카메라모듈, 디스플레이 등 전장부품과 관련된 사업을 가지고 있기 때문이다. 아직 LG와 같이 본격적으로 계열사들의 역량을 집중하고 있는 단계는 아니지만 삼성전자, 삼성SDI 등을 중심으로 한 사업 강화 가능성이 제기되고 있다.

면접준비| 2015.07.29| 15페이지| 5,000원| 조회(440)

일렉트로닉스, 덴소코리아, 품질직무분석, 덴소코리아일렉트로닉스 기업분석, 덴소일..

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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 기업분석

콘티넨탈 오토모티브 시스템은 1987년 한국에 진출한 콘티넨탈 그룹 계열사 가운데 가장 규모가 큰 회사로 성장했다. 지난해 콘티넨탈이 한국에서 올린 매출 2조원 가운데 절반인 1조원가량을 담당했으며 직원 수도 1000여명으로 가장 많다. 엔진 제어장치(EMS ECU)와 연료 분사장치, 자동 변속기 제어장치(TCU), 통합형 엔진-자동변속기 제어장치, 에어백 전자제어장치 등 자동차에서 ‘핵심 중의 핵심’ 부품을 생산한다.1979년 4월 만도기계(주)1995년 8월 한라일렉트로닉스 설립2001년 4월 독일 지멘스브이디오 그룹 편입2007년 12월 콘티넨탈과 합병2008년 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스로 변경현재 : 인스트루먼트 클러스터, 센서, 자동에어컨온도제어장치 아시아 역량센터최근 매출액 : 5870억원1. 최고의 제품을 생산하는 것을 목표로 하는 기업콘티넨탈은 더 안전하고 편안한 이동을 만들어 나갑니다. 우리의 핵심역량, 제품 그리고 서비스를 통해서 고객들과 함께 드라이브의 안정성, 편안함과 즐거움을 향상 시킬 것입니다.2. 고객의 가치증진을 추구하는 기업콘티넨탈은 제품과 서비스를 통해 우리의 고객과 주주 그리고 종업원과 우리의 공동사회를 위해 가치증진을 추구합니다. 콘티넨탈은 모든 사업분야에서의 수익성 증대와 철저한 원가 관리가 우리의 성공을 위한 토대입니다.3. 성취를 위한 열정이 있는 기업콘티넨탈은 모든 사업분야에서 고객에게 최고의 제품과 최상의 서비스를 제공하는 것이 우리를 이끌어주는 동기부여의 원천입니다. 기술적, 환경친화적, 경제적인 면 뿐만 아니라 사람 중심의 성과 향상을 위한 통합적 관리가 우리의 강점이며 이러한 것이 콘티넨탈 그룹을 차별화 합니다.1. 세계 최고의 파트너들을 보유한 기업BMW. 포르셰, 폭스바겐, 크라이슬러, 현대자동차, 기아자동차 등 세계 최고의 자동차에 가장 적합한 부품을 공급하고 있는 기업이 바로 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스입니다. 세계 최고의 자동차 그룹들과 동등한 파트너로 일하고 있는 이 기업은 앞으로도 계속 성을 제공하여 더 많은 직원들이 글로벌 인재로 성장할 수 있도록 돕고 있습니다.1. 글로벌 기업으로서의 Continental AG콘티넨탈오토모티브 일렉트로닉스에서는 전 세계 46여국에서 17만여명의 임직원들이 종사하고 있으며, 2011년 기준 약 45조의 매출을 올리는 글로벌 대기업입니다. 입사를 하시게 된다면 140년이라는 전통을 지니고 있는 글로벌 기업에서 자신의 역량을 최대한 발휘할 수 있는 기회가 주어질 것입니다.특히 시장 및 기술선도력은 대부분의 사업분야에서 세계 1, 2위를 차지하고 있습니다. 콘티넨탈은 금번 지멘스브이디오와의 합병을 통하여 세계 5위권 내의 자동차 부품 업체로 진입하게 되었으며, 통합된 두 회사의 기술력을 바탕으로 글로벌 시장 경쟁력을 더욱 강화하게 되었습니다.2. 자동차 부품산업에서의 세계적인 선두주자콘티넨탈오토모티브 일렉트로닉스는 140년이라는 전통을 기반으로 축적된 노하우를 바탕으로 자동차 부품산업에서 세계적인 수준의 기술력을 보유하고 있는 기업입니다. 이미 보유한 기술력과 끊임없는 연구와 개발을 통해 여러분은 글로벌 TOP 인재로 거듭나실 수 있을 것입니다.3. Work&Life Balance가 조화를 이루는 기업콘티넨탈오토모티브 일렉트로닉스는 임직원의 개인적인 삶 또한 매우 중요하게 생각하기 때문에, 일과 삶이 조화를 이룰 수 있도록 회사 차원에서 다양한 지원을 하고 있습니다. 특히, 충분한 휴식을 취할 수 있게 하기 위해 휴일을 보장하고 있습니다.2. 사업영역① Instrument ClusterInstrument Cluster는 운전자에게 차량속도, 엔진 회전속도, 연료량, 냉각수 온도, 주행거리 및 경고 표시등의 다양한 정보를 전달해 주는 장치입니다.이와 같은 기본적인 주행관련 데이터 외에도 추가적으로 장착된 트립 컴퓨터는 주행가능거리, 평균 차량속도, 외기온도, 주행시간, 차량의 연비와 같은 한 차원 높은 정보를 전달해 줍니다.현재 매우 빠르게 변화하는 차량의 네트워크 환경 및 고객의 요구사항을 충족시키기 위하여 차량에on Speed Sensor, Temperature Sensor, Knock Sensor, AVS, Capacitive Sensor④ Body & Chassis Electronics차체 전자 제어 시스템은 주행시 차체의 안전과 안전성을 향상시키는 장치로써 Electronic Controlled Power Steering, Electronic Controlled Suspension, Parking Aid System (Back Warning System / Front Back Warning System), Pulse Width Modulation, Washer System 등의 제품들이 있습니다.- ECPS ECU, ECS ECU, PAS, PWM Controller, Washer System2. 경영시스템Q3BIC이란 고객. 회사 내부 각각 3가지 관점에서 품질 향상 방법에 접근하는 콘티넨탈의 품질향상 프로그램으로서 완벽한 품질을 위해서 고객, 협력사 그리고 회사가 적극적으로 동참하는 지속적인 품질 향상 프로그램입니다.3. 비전세계적인 자동차 부품회사- 우리는 개개인의 이동을 보다 안전하고, 보다 편안하고 지속 가능하게 합니다.- 성취는 우리의 열정입니다.- 가치창조는 우리의 원동력입니다.4. 인재상21세기 초우량 기업으로의 성장을 위하여 회사의 경영이념, 방침을 이해하고 이를 적극적으로 실천하며 특히 꾸준한 자기개발을 통하여 해당분야 전문가로서의 능력을 최대한 발휘함으로써 회사발전에 기여함과 동시에 건전한 사회인으로서 사회발전에 이바지하는 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스인5. 인재개발- 역량강화 및 리더십 개발 프로그램조직내에서 효율적으로 역할을 수행하기 위해 필요한 기본 능력을 양성하기 위해 Leadership, 대인관계 Skill, 문제해결 및 의사결정, 의사소통능력에 대한 체계적인 교육을 실시하고 있습니다.- 직무능력 향상 교육각 직능 분야별 업무 수행에 필요한 지식, 기능, 태도를 학습할 수 있는 체계적인 사내외 교육과정을 실시하고 있습니다.- 사원 의 법인이 들어와있는데 경기도 이천에 콘티넨탈 오토모티브 시스템즈와 세종시 부강에 있는 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스입니다. 두 회사의 차이점은 만드는 아이템이 다르다.콘티넨탈의 4가지 메가 트렌드는 무엇인가요?Safety, Environment, Information, Affordable입니다.기업문화에 대해 알려주세요.콘티넨탈에서 추구하는 문화는 Trust, Passion to one, Freedom to act, For one another입니다.콘티넨탈의 BIG SIX는 무엇인가요?신입사원 채용시 또는 인원에 대한 평가 척도로 적용되는 것으로 비전, 기업가 정신, 실행력, 추진력, 학습능력, 상호작용능력을 뜻합니다.제품 정보인스트루먼트 클러스터인스트루먼트 클러스터는 운전자와 자동차를 연결하여 주는 중요한 기능을 수행한다.운전자는 인스트루먼트 클러스터를 통하여 자동차의 고장 상태와 운행 상태를 실시간으로 제공 받으므로, 안전하고 쾌적한 운행을 할 수 있다. 인스트루먼트 클러스터는 자동차의 상태를 표시하는 경고등과 방향을 지시하여 주는 지시등, 운행 상태를 표시하여 주는 속도계, 타코미터, 연료 및 온도게이지, 그리고 주행 정보를 LCD에 표시하는 트립컴퓨터 등으로 구성된다.속도계는 자동차의 주행 속도를 운전자에게 알려준다.차량의 주행 속도 표시는 차량에서 전달되는 펄스나 CAN 신호를 마이크로프로세서로 처리하여 km/h 혹은 MPH로 나타낸다.타코미터는 엔진의 회전 속도를 운전자에게 실시간으로 전달하여 준다.엔진의 회전속도 표시는 차량에서 전달되는 펄스나 CAN 신호를 마이크로프로세서로 처리하여 분당 회전수 (RPM)로 나타낸다.1) 연료 게이지연료게이지는 남아있는 연료의 잔량을 운전자에게 알려준다.연료의 잔량 표시는 연료탱크 내부에서 연료의 높이에 따라 움직이는 floater의 변위를 저항치로 변환하는 sender를 통하여 클러스터로 전달되는 신호를 마이크로프로세서로 처리하여 스텝모터, LCD, LED 등의 표시장치를 통하여 나타낸다.2) 온도 게이지 프로세서를 적용하고 있으며, 스텝모터를 통한 기본적인 속도계, 타코미터, 온도 및 연료 게이지 등의 지시 기능 이외에 고집적화, 다양화 되고 있는 차량의 각종 ECU에서 제공되는 정보를 운전자에게 전달하여 주기 위한 LCD 등의 디스플레이 장치가 포함되어 있다.경고등과 조명을 위한 광원으로 LED를 사용하여 저전력, 고휘도, 수명 향상 등의 특성을 갖는다.차량에 장착된 각종 ECU간의 다양한 정보 교환의 필요에 의하여 CAN (Controller Area Network) 시스템이 도입되었으며, 클러스터는 CAN 통신 기능이 집적된 콘티넨탈 클러스터 맞춤형 마이크로 프로세서를 사용하여 차량 내의 CAN 버스에 연결된 모든 ECU와 데이터 교환을 할 수 있다.Fixture스텝모터 자체의 fixture를 통하여 별도의 스크루나 납땜 작업 등이 필요 없이 자체적인 압입 방법을 통하여 PCB에 결합된다.Contacts신호 공급을 위한 스텝모터의 접점은 스프링 구조를 갖도록 설계되어 있어서 별도의 납땜 공정이 필요 없이 fixture에 의해 PCB에 압입됨과 동시에 자동적으로 연결된다.Illumination포인터 장착에 필요한 투명 사프트를 통하여 빛이 전달되도록 설계되어 있어서 포인터 조명을 위한 별도의 추가 구조가 필요 없으며, 사프트 하단부에 장착된 LED를 이용하여 손실 없는 균일한 빛을 포인터 종단까지 전달할 수 있다.Super vision cluster고휘도의 조명원을 투과율이 낮은 window 면에 투과시켜 조명하는 방식으로 전원 인가 전에는 클러스터 내부가 보이지 않고, 차량 운행 시에만 조명 부위가 시인되어 고급스러운 느낌을 주는 클러스터로 주로 고급 세단에 적용 되고 있다.조명원으로는 최근의 환경규제에 적합한 Pb-free 타입의 고휘도 화이트 LED (Light Emitting Diode)를 사용한다.Dualzone automatic Temperature controllerDATC (듀얼-존 전자동 온도 제어기)는 차 실내/외 환경 조건과 공기의 흡

경영/경제| 2014.07.29| 11페이지| 5,000원| 조회(909)

콘티넨탈, 기업분석, 일렉트로닉스, 기업분석

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가우스의 법칙 Processing 프로그램이용하여 증명

1) 설계가우스의 법칙이란?정의 : 가상의 닫힌 곡면 안에 든 전하의 총량과 그 닫힌 곡면에 대한 플럭스 사이에는 일정한 정비례관계가 성립한다.아무것도 없는 텅 빈 공간에 양의 전하량을 가진 점전하(Point Charge)가 놓여 있다고 하자. 이제 단위 전하량(+1C)을 갖는 다른 전하(이를 시험 전하라고 하자)를 먼저 놓여 있는 전하의 근처에 가져가 보자. 쿨롱의 법칙에 의하여 두 전하는 서로 밀쳐서 멀어지는 방향으로 운동할 것이다. 만일 처음 전하의 위치를 고정한다면, 시험 전하만 밀려 나가면서 일정한 운동 경로를 그릴 것이다. 이 경로를 전기력선이라고 한다고정된 전하 주변의 여러 위치에 시험 전하를 놓고 전기력선을 그려보면, 전기력선들은 양의 전하에서 모든 방향으로 뻗어 나오는 직선들이 된다. 정해진 면적을 지나가는 전기력선 개수'(즉, 전기력선의 밀도)는 전하 근처에서는 많고, 전하 멀어질수록 적어진다는 것을 알 수 있다. 그러나 전기력선의 개수 자체는 변하지 않는다.가우스 곡면이란?이제 양의 전하를 중심으로 하는 구를 그려보면, 구면 안에서 밖으로 나오는 전기력선의 수는 일정하다. 하지만 구면의 면적은 구의 반지름의 제곱에 비례하기 때문에, 단위 면적당 전기력선의 개수(즉 전기력선의 밀도=전기장의 세기)는 그 구의 반지름의 제곱에 반비례한다. 이것은 쿨롱의 법칙과 같다. 그런데 그림과 같이 구를 찌그러뜨리고 변형해도 그 변형된 곡면 안에서 밖으로 나오는 전기력선의 총 개수는 바뀌지 않음을 알 수 있다.닫힌 곡면 안에 들어 있는 양의 전하량이 많아지면 그에 비례하여 전기장이 세질 것이므로 전기력선은 더욱 촘촘해진다. 그래서 어떤 닫힌 곡면 안에서 밖으로 나오는 전기력선의 수는 그 곡면 안의 양의 전하량에만 비례하고 닫힌 곡면의 모양에는 상관이 없다. 한편, 닫힌 곡면 안에 든 음의 전하에 대한 전기력선은 양의 전하와는 방향이 반대이기 때문에 밖으로부터 닫힌 곡면을 향해 들어와서 음전하에서 끝이 난다.어떤 닫힌 곡면의 안에서 밖으로 나오는 전기력선의 개수와 닫힌 곡면의 밖에서 안으로 들어오는 전기력선 개수의 차이를 그 닫힌 곡면에 대한 플럭스(flux)라고 하자. 이제 닫힌 곡면 안에 들어있는 전하가 없는 경우, 그 닫힌 곡면으로 들어오는 전기력선의 수는 나가는 전기력선의 수와 같아져서 플럭스 값은 0인 것을 알 수 있다. 닫힌 곡면 안에 여러 개의 전하가 들어 있다면, 각각의 전하가 내는 플럭스를 단순히 더하면 총 플럭스를 얻을 수 있다.양의 전하를 둘러싼 가우스 곡면을 어떻게 그리던 전기력선의 총 개수는 같다.이렇게 가상의 닫힌 곡면 안에 든 전하의 총량과 그 닫힌 곡면에 대한 플럭스 사이에는 정비례관계가 성립하는데, 이를 가우스 법칙이라고 한다. 또 이 닫힌 곡면을 가우스 곡면이라고 부른다. 전하의 총량과 플럭스 사이의 비례상수는 진공의 유전율(ε0)이 되어, 식으로 표현하면 아래와 같다.진공의 유전률 X (닫힌곡면에 대한 플러스) = 닫힌 곡면안에 든 전하량가우스 법칙의 응용

공학/기술| 2013.05.15| 5페이지| 2,000원| 조회(139)

가우스의 법칙, processing, 가우스의 법칙 Processing

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성공 피하지말고 부딪혀라 책의 독후감입니다.

나는 성공 피하지말고 부딪쳐라 라는 책을 읽었다.이책의 첫 번째문단은 절박함이 기회를 낳는다라고 하는 챕터이다. 어느 사람이나 다들 성공을 위해서 열심히 정진하고 있다. 모두다가 그렇다고 말을 할 수는 없지만 대다수는 그렇다. 그런데 우리 실상은 특별한 무언가가 없이 그냥 노력하는 시늉만 하는 사람이 항상 자신이 성공하지 못하냐고 자기는 노력을 하는데 왜 되지 않느냐고 하면서 한탄을 하곤 한다.하지만 그사람들 대부분의 이런 한탄은 지극히 자기 중심적인 생각이다. 나 또한 그렇다. 어느 정도 조금 내가 노력을 했다고 생각하면 그이상의 노력을 하지 않으려고한다. 이책에서 내가 와닿았던부분이 이 점이였다. 절박함이 기회를 낳는다라.... 나는 언젠가 이렇게 유명한 누군가들처럼 절박하게 어떤것을 해보았던 적이 있었는가 라는 생각이든다... 분명 몇 번은 있었을 것이라고 생각이 든다. 가령 시험의 중간고사나 기말고사의 하루전.. 혹은 몇시간전에.. 항상 머릿속으로는 생각을 하곤한다.특히 밤에 사람이 감성적으로 변하는 시간에는 특히나 더그렇게 한다. 내일부터는 정말로 열심히 해야지 굳게 다짐을 하고 잠이든다. 그다음날 저녘에도 이와같은 허울뿐이고 자신감넘치는 이 결심은 다시 반복되어 진다. 나에겐 있어서는 지금 토익공부가 그러하다. 지금처럼 취업하기 어려운 시기에 행운이라는 것도 존재하겠지만 대부분의 취업자들은 그들만에 분명한 노력들을 가지고 있다. 그들은 이렇게 노력할수 있었던것은 절박함이 였을까?? 아니면 그가 설정한 목표를 달성하기 위한 그저 성취를 하기위한 일괄적인 노력이였을까..나는 전자라고 본다. 왜냐하면 나역시 그들의 前과정을 겪어가고 있는 사람이기 때문이다. 나는 지금 4학년이고 충분히 취업에 대한 압박을 느끼고 해야된다고 항상 되새긴다. 하지만 절박함과는 다른 느낌이다. 하지만 이 절박함은 나에게 정말 필요한것같다. 아직도 놀기 좋아하고 공부보다는 친구가 우선인 내가 가끔보면 한심하기도 하다. 빵과 생활비를 벌어야 하는 절박한 사정 때문에 글을 쓴 셰익스피어, 그리고 샤넬의 창업자 코코샤넬또한 인기 없는 가수 출신이였지만 절박한 상황에서 생겨난 엄청난 절실함으로 성공적인 기회를 얻어 내었다.나는 지금 몸으로 절박함을 크게 느낄수는 없지만 정말 이번 4학년에서 지금 내가 하고있는 영어공부가 아니면 나에게 다음은 없다는 생각을 가지고 해야겟다는 절박함을 얻었다. 더 나아가서 앞으로 어떤일이든 더 적극적으로 해야겠다는 생각이 들었다. 그래서 이책의 첫 번째 절박함이 기회를 낳는다라는 부분이 나에게는 굉장이 허를 찌를수있는 다시 마음을 다질수있는 부분이 아니었는가 싶다.두 번째는 책후반부에 나오는 실패를 두려워하지 마라는 부분이다.어느 누구나 실패를 두려워한다. 특히 우리나라에서는 더 그렇다. 미국의 실리콘밸리에서는 3~5번의 실패는 실패라고 치지도 않는다. 모두들 그렇게 생각하고 그 부분에 대해서는 관습처럼 생각한다. 하지만 우리나라는 다르다고 생각한다. 우리나라는 중학교에서 고등학교로의 인문계나 실업계나 이부분에서부터 실패를 하면 끝이다라는 기틀을 만들어논다. 내가 생각하지만 우리나라는 이게 참 않좋은것같다. 우리나라를 우선 대학을 못가면 인생이 끝이라고 생각이 든다. 서울권 대학을 못가고 일명 지잡대라고 지방 잡 대학에가면 집안에서는 난리가 난다. 그리고는 재수를 1~2년씩하고 편입을 해서라고 서울권대학을 가려고 한다.

독후감/창작| 2013.05.15| 2페이지| 2,000원| 조회(115)

성공, 성공 피하지말고 부딪혀라, 부딪혀라

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