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물류정보 시스템의 사례

물류정보 시스템이란 물류활동을 구성하고 있는 여러 가지 기능과 관련된 정보를 수집 및 처리하거나 유기적으로 결합함으로써 물류시스템이 가장 효율적으로 운용 될 수 있도록 지원하는 정보시스템을 의미하며, 컴퓨터에 의한 전산화와 온라인 시스템 등에 의한 수준 높은 시스템 구축이 가능해졌다. 이러한 시스템을 항만물류에 접목함으로써 항만을 출입하는 화물의 이동에 수반되는 제반 자료 및 정보를 신속하게 수집한 후, 이를 효율적으로 보관 및 처리함으로써 이용자에게 관련정보를 적기에 제공하는 시스템으로 거듭나게 되었다. 항만물류 관련 정보의 종류로써는 화주정보, 화물운송 기기정보, 화물운송 정보, 항만정보, 수출화물검사 정보, 화물하역 정보, 포장/보관 정보, 보험정보, 화물보관 정보, 이용자 정보 등이 있다. 현재 우리나라에도 항만물류 정보화가 이루어져 있다. 첫째로 PORT-MIS로 선박운항관리, 화물관리, 항만시설관리 및 기타 다양한 통계정보를 주로 서비스하고 있다. 둘째로 한국 물류정보 통신(KL-NET)이다. KL-NET은 해운기업, 대리점, 운송/하역업체, 복합운송업체, 유관단체를 연결한 물류정보망을 구축하고 해상컨테이너 화물운송 업무와 관련한 전자문서 교환, 물류관련 데이터베이스 등을 서비스하고 있다. 셋째로 글로벌 컨테이너 추적정보 시스템(GCTS)이다. 부산항을 최첨단 유비쿼터스 항만으로 전환하기위해 RFID기반의 항만물류 효율화사업을 추진하고 있는 정보화 사업이다. 컨테이너와 컨테이너 차량에 RFID태그를 부착하고 RFID리더를 컨테이너 터미널 및 부산 주요 간선도로 톨게이트에 설치하여 컨테이너에 대한 정보를 효율적으로 사용 할 수 있는 방안이 추진되었다. 이 외에도 RFID, 유비쿼터스를 이용한 U-PORT 등이 있다. 이러한 기술들을 바탕으로 부산항에서 항만물류 정보시스템을 이용한 효율화를 도모하는 움직임이 보이고 있다. 부산항 항만물류 정보시스템을 이용하면 실시간 컨테이너 위치 추적이 가능하다. 부산항만공사(BPA)는 최근 정부와 BPA, 각 컨테이너 터미널 등 관련기관과 업, 단체에 산재돼 있는 항만물류정보를 하나로 통합, 맞춤형 서비스를 제공하는 ‘부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET)’의 개발을 완료, 운영을 시작했다. 이번 BPA-NET 개발로 선사와 화주, 운송사 등은 인터넷과 모바일을 이용하여 실시간 컨테이너 위치추적이 가능해져 시간과 비용이 절감되는 등 업무 효율성이 높아지고, 선박의 입출항 여부 판단도 신속하고 정확하게 할 수 있다. 또, 부산항 육상 운송과 교통상황 등 종합 정보를 제공함으로써 운전자는 복잡한 도로를 피해 교통체증을 막고, 운송사는 효율적 배차로 차량 회전율을 높일 수 있으며, 하역사는 화물 반출입 작업을 효율적으로 할 수 있다. 부산항만공사는 앞으로 부산항 항만운영코드 표준화와 모바일 개인서비스 강화 등에 역점을 두고 정보화 서비스를 지속적으로 추진해 나갈 예정이라고 밝혔다. 부산항만공사는 BPA-NET가 개방과 공유, 소통과 협력을 강조하는 정부 3.0을 잘 구현하는 시스템으로, 신속한 항만 행정 처리와 물류 통제를 통해 부산항의 경쟁력 제고에 많은 도움이 될 것으로 기대한다고 밝혔다.

경영/경제| 2016.07.27| 1페이지| 1,000원| 조회(241)

물류정보시스템, 물류정보시스템 물류정보 RFID, 물류정보 시스템의 사례

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물류창고의 사례

물류창고의 효율적 발전을 위해서는 창고시설의 대형화 및 자동화가 필요하고, WMS, VMI, ERP 및 물류비 관리프로그램 등 특성화 도구를 적극 활용하여 원가절감 및 최고의 물류서비스를 제공하여야 하며, 기업과 물류창고와의 데이터베이스 구축으로 특성화 물류창고에 대한 정확한 정보 파악이 필요하다. 특성화 된 시스템을 갖춘 신규 창고를 연구, 개발하여 기존의 창고와 차별화 되고, 이윤을 극대화 할 수 있는 시스템 개발이 필요하고 과거의 창고와는 차별화 될 수 있는 기계화, 자동화, 전산화를 기본으로 한 특수 창고 연구/개발을 위해 정부와 기업들의 지속적인 투자를 확대 하여야 한다. 또 항온, 항습, 방충, 화재, 보안 시스템을 갖춘 부가가치를 높일 수 있는 개인금고, 중요문서보관, 고가품, 특수전시화물 등을 보관 할 수 있는 트렁크 룸 산업을 발전 시켜야 한다. 특성화 전략에서 보았듯이 미국과 일본의 경우 트렁크 룸 사업을 우리보다 앞서 발전, 정착 시켰다. 그만큼 수익성이 좋고 발전가능성이 높다고 생각 할 수 있겠다. 우리나라 창고업계도 부가가치가 높은 트렁크 룸 사업을 구축하고 활성화를 이룩해야 하겠다. 의학, 제약, 바이오 제품, 첨단 기술 용품 등을 특수보관하고 관리 해 줄 수 있는 특성화 창고 시스템의 개발만이 물류환경 변화에 맞추어 우리나라 창고업의 발전을 기대 할 수 있다. 한계점 중 하나는 시간의 제약 상 창고업계의 좀 더 많은 업체들을 살펴보고 물류 창고 담당자와의 인터뷰나 설문을 통해 창고업체 전체에 대한 창고시설을 파악하지 못한 점이다. 급변하는 물류 환경속에서 창고 산업의 발전은 특성화된 창고의 시스템 개발과 연구가 절대적으로 추진되어야 한다. 장기적으로는 물류 창고 및 물류 산업 관련 인프라구축, 물류 전문 인력의 양성 프로그램이 마련되어야 할 것으로 생각한다. 이번에 살펴볼 물류창고는 타이 요로코이의 냉동물류창고이다. 이 창고는 방콕 항구 인근지역에 위치한 물류시설로 방콕 시내와의 접근성이 우수하고 냉장 및 냉동시설을 보유하고 있어 신선농산물, 소스류, 아이스크림, 냉동 수산 제품, 식재료 등의 보관관리가 가능하다. 이 창고에는 현지 태국바이어가 수입하는 한국농산물 및 식품뿐만 아니라 다른 바이어들이 수입하고 있는 중국산 양파 등 많은 냉장 보관품들이 있다. 현재 태국 내에 물류창고 업체가 많이 없고 늘어나는 수입량 때문에 물류창고는 연중내내 창고가 비어있는 날이 없다. 태국의 물류창고 기술력이 부족하여 이 업체도 일본업체 자문을 구하여 운영되고 있다고 한다. 이 업체의 물류창고는 상당히 큰 규모로 되어 있으며 방콕시내로 적절히 운송 할 수 있는 냉장, 냉동탑차도 보유하고 있다. 뿐만 아니라 적절히 적재 및 하적 할 수 있는 시스템이 갖추어져 있어 한국식품을 태국 내에 수출하고 보관하는데 있어 좋은 조건이다. 이 지역의 보관요금은 2바트/kg (1바트=한화 약 35원)이고 입출고요금은 0.24바트/kg이다. 업무시간 이외의 경우 0.48바트/kg의 이용료가 필요하다. 단, 상품특성, 취급불량 등에 따라 운송단가 변동 가능성이 상존한다. 이 지역 냉동창고는 영하 -20도 ~ -30도의 상ㅌ에서 유지되고 있으며, 우리나라 아이스크림과 육류, 어류 등을 보관 할 수 있다. 타이 요로코이의 물류창고는 방콕 시내와의 접근성과 어느 정도 준수한 냉장, 냉동물품의 저장능력을 갖추고 있다. 또한 태국 내 현지 바이어들도 이 물류창고를 한국식품 수입창고로 이용함으로써 어느 정도 한국 수출업체의 접근성이 좋다.

경영/경제| 2016.07.27| 2페이지| 1,000원| 조회(232)

물류관리론, 물류창고, 물류창고의 사례

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스트레스와 운동

스트레스와 운동인간의 삶, 특히 현대인들의 생활은 고된 업무라든가 중요한 시험, 과도한 경쟁, 조기 퇴직, 재정곤란 등의 스트레스를 야기할 수 있는 사건들로 가득 채워져 있다. 심지어 어떤 사람들은 긍정적 사건에 속하는 결혼, 승진, 임신, 여행과 같은 상황에서도 심장이 뛰고 위경련을 일으키는 심한 스트레스 반응을 나타낸다. 현대인들의 4대 질병은 심장병, 암, 관절염, 기관지염인데 부족한 영양과 공해가 그 병들의 원일일 수도 있지만 가장 주된 요인은 바로 증가된 스트레스라고 하였다. 따라서 최근 들어 스트레스가 건강에 미치는 영향에 대한 관심이 고조되기 시작했고, 그에 따른 대처 방안도 활발히 연구되고 있다. 스트레스는 일상생활에서 겪는 내?외적 자극에 대해 개인적으로 생각하거나 느끼는 방식인데, 스트레스 요인들에 의한 유기체의 소모적인 비특이적 반응, 즉 어떤 요구에 대해 신체가 느끼는 부가적 비특이적 반응이다. 스트레스 반응은 부신피질 호르몬 등의 호르몬 분비에 의해 신체적 불균형 상태를 초래하는 것으로 긍정적, 또는 부정적 스트레스 모두가 스트레스를 일으키며, 긍정적 스트레스는 ‘Eustress‘, 부정적 스트레스는 ’Distress‘라고 한다.따라서 스트레스는 스트레스원에 대한 당신의 반응인데, 이 스트레스 원으로는 공해, 마감시간, 열, 업무과중, 가족관계, 재정, 질병 등을 들 수 있고,?이러한 스트레스의 원인은 신체리듬이 깨져서, 지원체계의 상실과 고립감, 정보의 차단, 자율성의 부재를 들 수 있다. 이러한 스트레스에 반응하는 신체를 3단계로 분류할 수 있는데, 2단계 저항단계에서 개개인 마다 받아들이는 스트레스의 강도와 시간이 다르고 이러한 저항단계를 단축하는 것이 스트레스 관리에 매우 중요하다고 할 수 있다.1단계 : 경고반응스트레스에 대해 신체가 방어기제를 작동하는 단계로 처음엔 체온과 혈압이 떨어지고 심장박동이 빨라지며, 근육들이 수축되는 쇼크 단계가 일어났다가 이후에 신체가 스트레스에 대한 방어력을 즉시 회복하여 일련의 자동적 방어기제가 작동하게 되는 역쇼크 단계가 일어난다.2단계 : 저항단계경고 단계 이후 스트레스가 지속될 경우 저항하는 단계로 스트레스 원인에 대해서는 저항력이 증가하지만, 신체의 저항력은 감소한다.3단계 : 극도의 피로 단계유해한 스트레스에 장기간 노출될 경우 이것이나 다른 새로운 스트레스에 대한 신체의 저항력이 결국 소진된다.운동은 이러한 스트레스에 대한 저항력을 높이고 정신적인 문제인 공격적인 감정들을 해소하는 가장 좋은 방법이다. 운동을 하게 되면 근육이 비대해지고 뇌 조직으로 이동하는 혈류량이 증가하여 뇌에 산소공급을 증가시켜 주기 때문에 안락감을 느낄 수 있으며, 땀에 의한 체내 염분 배출에 도움을 주며 수면을 좋게 하여 정신 건강에 도움을 줄 뿐만 아니라 생활습관 병을 줄일 수 있다. 그 밖의 운동의 정신?사회학적 효과들을 살펴보면 다음과 같다.1. 자기절제, 독립심, 자기만족감 상승2. 자신에 대한 확신이 높아진다.3. 자신의 이미지와 자기 자아에 대한 존경심이 높아진다.4. 신체적 노동을 할 때 작업에 대한 압박감으로부터 정신적인 안정감을 찾을 수 있다.5. 직업 스트레스와 대인 관계의 충돌에서 발생하는 긴장을 정화하고, 자신의 감정을 정화하는 능력이 향상된다.

예체능| 2016.07.27| 3페이지| 1,000원| 조회(121)

스트레스, 운동과건강, 운동과 스트레스

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한계에 직면한 일본물류를 통해 본 2015년 시사점

한계에 직면한 일본 물류를 통해 본 2015년 시사점목차1. 한계에 직면한 일본 택배시스템 2. 일본 택배시장 업계 점유율 3. 일본의 택배 업계의 요금 개정 4. 사가와큐빈 사의 대책 5. 야마토운수 사의 대책한계에 직면한 일본 택배시스템일본 주간지 슈칸포스토(週刊ポスト)는 1970년대에 시작된 일본의 택배 시스템이 한계에 도달했다며, 조만간 대폭적인 가격 상승이 이루어질 것이라고 전망. 현재 기하급수적으로 성장하고 있는 인터넷 쇼핑은 대부분 '무료 배송'을 내걸고 있다. 이는 일본에서도 마찬가지로, 이들 통신판매의 무료배송은 대부분 화주기업에 의한 택배기업의 가격 덤핑에 의해 이루어지고 있다고 함.일본 택배시장 업계 점유율일본의 택배 업계의 요금 개정사가와 큐빈 사 대형화주인 아마존에 요금 인상을 요구했지만 받아들여지지 않자 운송 계약을 해제 →그 결과, 총 취급개수는 10%가량 줄었으나 경비 절감 효과로 인해 영업 이익은 40%가량 증가사가와큐빈 사의 대책화물의 소액화·경량화에 따른 주부 파트타이머 채용• 택배업무를 담당하는 파트타임 주부를 말한다. • 인터넷 쇼핑 등으로 배송 개수가 증가함에 따른 인력 부족을 보충하는 것이 목적이다. • 사카와큐빈은 2015년 중에 1만명의 주부 파트사원을 채용하겠다는 방침을 발표한 바가 있다. ◉ 배송 방식 : 먼저 배송할 경량의 화물을 '사가와엄마'의 집으로 배송한다. 그 이후 배송은 '사가와엄마'가 자전거나 도보로 배송한다. ◉ 하루 배송 건수 : 하루 평균 30건 ◉ 담당 지역 : '사가와엄마'의 자택에서 반경 약 3km ◉ 급여 : 배공 개수에 연동 / 1일 3시간, 주5일 근무로 월 5~8만엔 정도야마토운수 사의 대책야마토운수는 야마하 발동기와 함께 업무용 전동 어시스트 자전거를 활용한 배송업무의 안전성과 효율성을 검증하는 프로젝트를 진행감사합니다!{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2016.06.02| 8페이지| 1,000원| 조회(103)

일본물류, 야마토운수, 일본택배산업, 일본 택배시스템

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