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For fFish

Four Fish(참치 대구 연어 농어를 통해 파헤친 인간의 이기적 욕망과 환경의 미래)1.연어우리는 연어를 양식하기 위해1.5배의 물고기를 자연산 물고기를 양식연어에게 먹이로 줘야한다.우리는 이제 양식연어가 아닌 자연산연어를 먹기위해선 동부 러시아와 미국의 49번째 주인 알래스카로 가야만 자연산 연어를 먹을 수 있게 된다.자연산 연어를 더 이상 쉽게 구할 수 없게 된 이유는 산업의 발전과 인간의 욕망 덕분에 우리는 후세에 더 이상 자연산 연어의 맛조차 볼 수 없게 만들었다.연어는 스페인에서 온 연어가 사실 인류 최초의 연어이며,대서양에 퍼진 연어 게놈전체를 탄생시킨 종으로 수백만년전에 대서양 전역에 확산됐다.이 스페인 연어는 차가운 물에서 번창하며 진화해왔다. 물이 차가울수록 산소 함유랑은 더 높아지는데 격렬하게 헤엄치고 육식성 신진대사를 지닌 연어는 산소를 많이 필요로 한다. 그린란드에서 연어는 지방이 많은 크릴새우, 빙어등 다양한 먹이를 대량으로 섭취하면서 풍부한 지방을 축척하는데 이지방이 바로 사람들이 연어에 환장하는 이유이다 연어의 지방엔 심장에 좋은 오메가3가 풍부하기 때문이다. 하지만 이러한 연어의 좋은점 때문에 우리들은 헤미다 수십만톤의 연어를 잡고 있으며, 산업의 발달또한 자연산 연어가 살아가는데 가장 큰 방해 요소 중 하나 였다.이런 여러 가지 방해요소중 자연스럽게 자연산 연어는 줄어들고 자연산 연어가 빈자리는 수많은 양식장에서 배출되고 있는 양식 연어가 대체되고 있다.하지만 자연산 연어가 사라지고 빈자리를 양식연어가 대체되고 있는 상황에서 양식연어를 기르고 있는 양식장에선 또 그들만의 문제가 나타나고 있다.많은 연어를 기르면서 많은 기생충이 생겨 이리저리 병들이 옮겨 다니고 있다.또한 양식장에선 연어를 기르기 위해 연어의 몸뚱이의 1.5배나 되는 양의 사료가 들어간다는 것또한 이해가 되지 않는건 마찬가지 이다.2. 농어농어는 서양에서 먹는 생선중에 잡기 쉽고 즐겨먹는 생선이였다.농어는 옛적에 축제때 즐겨먹는 생선 요리이기도 했다는 이유도 한 이유이다 또한 농어목은 예부터부레로 중력을 조절하는데 성공하면서 먹기도 좋고 잘 자라는 동물로 진화한 원인인 형태의 변화가 일어났다. 중력과 항상 싸울 필요가 없기 때문에 농어는 좀 더 효율적으로 헤엄쳤고, 따라서 무겁고 에너지를 많이 잡아먹는 ‘붉은 근육’조직 대신 가볍고 섬세한 살을 갖게 됐다. 그 결과 농어는 살이 하얗고 가벼워지고 중앙 척추 부분의 근육 구조를 진화시키자 부드럽고 뼈가 거의 없어서 아주 먹기 좋은 살이 만들어 졌다.이처럼 농어가 먹기도 좋고 잡기도 쉬운 바람에 농어의 숫자에 커다란 변화가 생기기 시작했고 그결과 농어는 가격이 상승했다. 그로인해 농어는 양식으로 길러지게 되었다. 하지만 농어는 양식으로 키우기 위해선 조건이 까다로운 편이였다. 왜냐하면 1.바다농어는 자유롭게 번식하지 않고 1년에 한번,4월 보름경에 알을 낳으며 폐쇄된 환경에서는 키우기가 너무 힘들다.2.인간의 손을 타는 것을 극도로 싫어하기 때문에 몸을 부딪혀 비늘이 떨어지고 종종 목숨을 읽을 때까지 자해를 한다.이러한 이유로 농어는 양식하기엔 적합하지 않았으나 호주에서 부르는 ‘바라문디’라는 농어는 양식조건에 적합해 양식을 시작하게 됬다.3.대구유럽 최후에 남아 있는, 진정으로 건강한 자연산 대구떼가 알을 낳기 위해 이주하는 석 달 동안 유럽인들은 전체 대구의 3분의 2를 먹어치우고 있다.연어와 바다농어가 제왕에 어울리는 자연산 진미에서 일상으로 먹는 양식변종으로 변신한 것은 전 세계 다른 동물에게도 지속적으로 일어나는 일이다.인간은 다른 동물들의 개채수를 제어하려는 타고난 정복욕이 있다. 한때 대구의 개체수는 풍성했지만 현재 대구는 탐욕스런 민영화,독점화,산업화된 어업이 풍부했던 대구를 감소시킨 원인이었다. 이 ‘흰 살 생선’이란 이름의 대구는 변화의 중심에 서 있다. 아프리카의 틸라피아는 전세계를 향해 무모하게 돌진하고, 베트남 트라는 모든 종류의 물고기로 변신해 모든 종류의 시장에 들어가고, 알래스카 대구와 뉴질랜드 호키는 산업용 자연산 물고기로 판매되지만 무시무시한 속도로 줄어드는 추세다.그리고 뉴잉글랜드,캐나다,유럽의 대구는 멸종 직전의 아슬아슬한 상태에 간당간당 매달려 있다. 현재 대구는 대구포라는 강력한 인류의 식욕을 자극하는 대상이 돼서 수요가 막대하게 늘어났다. 이를 해결하기 위해 우리는 과학적이고 경제적인 측면에선 알래스카의 ‘대구’등 멸종직전의 아슬한 종보다는 ‘트라’와 ‘틸라피아’라는 물고기는 산업용으로 충분히 활용가능성이 있다고 보인다.

독후감/창작| 2014.11.23| 3페이지| 1,000원| 조회(72)

독후감, 감상문, 그린에너지, for fish, 스마트그린

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공과 현장실습 보고서

현장실습 보고서학 과성 명실습기간실습내용저는 회사에서 주로 승강기 보수 및 유지업무를 담당했습니다.저는 회사에 입사해서 이틀간 현장안전교육을 받고 관련 장비를 지급받았습니다. 또 승강기 보수 및 유지업무를 하는데 필요한 장비의 작동법 등 현장실무교육을 중점적으로 받았습니다.교육을 받을 때 가장 중요하게 받았던 내용은 안전과 관련된 내용이었으며, 이틀의 교육이 끝나고 간단한 시험도 실시했습니다.안전교육이 끝난 뒤, 저는 대리님 한명과 함께 팀이 되었으며 제어반 수리 업무를 시작했습니다. 일을 본격적으로 시작하기 전에 창고의 물품을 정리하면서 승강기에 사용되는 부품들에 대한 추가 교육을 받았습니다. 승강기 부품에는 영구성 부품과 반영구성 부품이 있는데, 저는 반영구성 부품에 대해 더 많은 설명을 들었습니다. 영구성 부품은 한번 설치하면 교체를 하지 않아도 되는 반면 반영구성 부품은 소모되는 부품이기 때문에 잘 살펴야한다는 설명을 듣고 이후 개인적으로 승강기에 대해 추가 공부를 했습니다.승강기는 흔히 로프식, 유압식, 특수구조 승강기 등 3가지 방식으로 주로 이루어져 있습니다. 특히, 특수구조 승강기는 쉽게 말해 기계실이 없는 승강기인데, 요즘 새로 지어지는 건물에 사용되는 승강기입니다.대리님께 승강기에 대한 이론을 배운 뒤 팀장님과 함께 정기적으로 사업장들의 점검을 다녔습니다.정기점검은 주로 권상기, 주로프, 가이드레일과 안전장치들을 살펴보는 것으로 진행됩니다. 팀장님은 정기점검을 다닐 때, 특히 부품들의 노후상태나 안전장치들의 상태를 중점적으로 봐야 한다고 알려주셨습니다.안전장치는 한 가지만 있는 것이 아니라 각 부품에 다양한 방식으로 결합되어 있는데, 로프의 장력을 유지해주는 최하층의 안전장치, 최상층을 지나면 강제로 승강기를 멈추게 하는 스위치 등 각 부품에 안전장치가 구비돼 있었습니다.어느 날은 팀장님과 점검을 하던 중 노후된 부품이 있는 것을 확인했습니다. 팀장님은 이렇게 노후된 부품이 있을 경우엔, 보수 의뢰 신청서를 회사에 제출에 사업장이 부품을 교체 받을 수 있도록 해야 한다고 강조했습니다.보수팀이 도착했고, 함께 보수 업무를 시작했습니다. 브레이크가 작동될 때 소음이 너무 심하게 나서 오래된 유압식 브레이크를 기계식으로 바꾸는 작업을 했습니다.브레이크 교체 공사는 상당히 위험하다고 알려주셨습니다. 그래서 제가 직접 작업에 참여할 수는 없었습니다. 다만 옆에서 보조를 하면서 브레이크의 구조와 유압식 브레이크와 기계식 브레이크의 차이점, 장단점 등을 배웠습니다.승강기 내부에 비상구 출구가 있다는 것을 배웠습니다. 비상구 출구는 승강기가 비정상적으로 작동을 멈췄을 때나 급발진, 급정거 등 외부 위험 요소가 존재할 때 승강기 밖으로 탈출할 수 있는 출구로, 출구가 열렸을 때는 승강기가 운행되지 않도록 회로를 구성한다고 합니다.이렇게 2주 동안 팀장님과 대리님을 따라다니면서 승강기의 작동 원리나 구성품, 부품의 역할 등 다양한 것을 배우고 경험했습니다.실습전후의나의 변화‘책임감’이라는 무거운 이름고등학생 시절에는 등교 시간이 정해져 있었기 때문에 아침에 일찍 일어나는 게 생활화되어 있었는데, 대학생이 되고 난 후에는 수업 시간을 마음대로 정할 수 있어서인지 아침에 일찍 일어나기도 늦잠을 자기도 했습니다. 아니, 사실 늦잠을 잔 적이 더 많았습니다.그런데 실습을 시작한 이후에는 이러한 나태한 태도를 버려야 했습니다. 비록 학생 신분으로 일을 배우는 입장이었기 때문에 제가 회사에 뭔가 힘을 보탠 것은 아니지만, 학교라는 집단을 벗어나 직장이라는 새로운 집단에 소속돼 있다는 사실은 제게 ‘책임감’이라는 무거운 부담을 지게 했습니다.오랜 기간을 일한 것도 아니었고, 짧은 기간이었기 때문에 깊이 있게 많은 것을 배우지도 못했습니다. 팀장님이나 대리님처럼 이 일이 아니면 당장 살 길이 막막한 것도 아니었습니다. 저에게는 단지 실습이었고, 체험하는 입장이었을 뿐입니다. 하지만 그럼에도 불구하고, 2주간 ‘책임감’을 느낄 수 있었던 이유는 이곳이 잘못해도 용서를 쉽게 구할 수 있는 학교가 아니라, 자신의 잘못에 큰 책임이 뒤따르는 직장이자 사회였기 때문이었을 것입니다.하나라도 없어서는 안 되는 ‘톱니바퀴’전에는 이 세상의 사람들이 학생과 직장인으로 양분된다고만 생각했습니다. 하지만 승강기 업체에서 2주 동안 일을 해보니 제가 미처 알지 못하는 사이에 세상에는 참 다양한 사람들이 다양한 일을 하고 있다는 것을 조금이나마 깨닫게 됐습니다.그동안은 제가 편하게 이용하고 있는 지하철, 버스, 승강기, 공중 화장실 등 많은 시설들이 ‘알아서’ 작동되고 있는 것인 줄만 알았습니다. 제가 많이 어리석었습니다. 그 뒤에는 묵묵히 열심히 본인의 일을 하고 계시는 많은 전문가 분들이 계셨습니다.이제는 휴대전화로 오는 안내 전화도, 길거리의 쓰레기를 치우시는 환경 미화원도 그냥 지나칠 수 없게 됐습니다. 그 분들이 어떤 마음으로 일하시는지 전부는 아니지만 조금은 이해할 수 있게 됐기 때문에 그분들을 한 번씩 더 바라보게 됐습니다.모든 사람들이 각자 위치에서 최선을 다하고 있기 때문에 이 사회가 이렇게 유지되고 있음을 깨달았습니다. 작은 톱니바퀴들이 모여 큰 기계를 작동하는 것처럼 저도 또 제가 바라보는 이 모든 사람들이 이 사회를 움직이는 작지만 큰 톱니바퀴임을 깨달았습니다.몇 백번을 강조해도 부족하지 않은 ‘안전’이따금씩 뉴스에서는 승강기 오작동, 추락 등의 사고 소식을 접할 수 있다. 승강기 보수 업무를 하면서 느낀 점인데, 승강기는 이용하기엔 편리하지만 알고 보면 참 위험하다는 것입니다. 승강기를 점검할 때 한 부분이라도 무신경하게 넘어가면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에 ‘안전’이라는 단어를 항상 몸에 지녀야 합니다.가끔 사람들은 안전에 대해 소홀히 생각하곤 합니다. 안전벨트를 사소하게 생각하기도 하고, 담배꽁초의 작은 불을 무시하기도 합니다. 자칫 큰 사고로 이어질 수 있는 것들인데도 간과하고 넘어가는 부분이 많습니다. 저도 이 일을 시작하지 않았더라면 이런 작은 부분을 계속 간과하고 무시했을 지도 모릅니다.하지만 이 일을 하고 난 후에는 안전을 항상 염두에 두고 지내게 됐습니다. 작은 것도 신경 쓰게 됐습니다. 친구들은 저를 보고 ‘너무 걱정이 많다’고 얘기하기도 합니다. 하지만 ‘안전’은 백번을 강조해도 부족하지 않다고 생각하기 때문에 전 앞으로도 안전을 생활화할 것입니다.체력도 능력이다어른들이 “체력도 능력이다”라고 말씀하실 때 크게 와 닿지 않았습니다. 제 스스로 건강하다고 젊다고 자만한 부분도 있고, 체력은 며칠 쉬면 괜찮아지는 거라고 생각해서 그다지 신경 쓰지 않았습니다.그런데 아니었습니다. 어른들의 말씀이 맞았습니다. 체력도 능력이었습니다. 겨우 며칠을 늦게 퇴근했을 뿐이었는데, 금세 주변에서 “얼굴이 안 좋다”고 얘기하기 시작했습니다. 그뿐만 아니라 스스로도 느껴지기 시작했습니다. 몸이 점점 허약해지고 있다는 게 점점 느껴졌습니다.체력도 능력이라는 말이 사실이라는 것을 깨달은 이후 저는 운동을 시작했습니다. 지금 당장 젊다고, 아픈 곳 없다고 건강과 체력에 대해 안일하게 생각하면 안 되겠다는 생각이 들었습니다.현장실습이 진로설정에(취업)미친 영향백문이 불여일견백문이 불여일견. 백번 듣는 것보다 한번 보는 게 낫다는 의미입니다. 현장실습을 하면서 생각하게 된 것은 바로 이 말이었습니다. 제가 훗날 만약 현장업무가 어떻게 진행되는지 전혀 모르는 상태에서 사무직으로 근무한다면, 전 아마 모든 일을 할 때 ‘수박 겉핥기’식으로 하게 될 지도 모릅니다.그런 의미에서 현장업무를 미리 경험하는 것은 더 실제적이고 생생한 지식을 체득할 수 있다는 점에서 나중에 사무직으로 진로를 변경하게 되더라도 많은 도움이 될 것 같습니다.생명을 담보로 일한다는 것은승강기 보수 일을 배울 때 가장 두려웠던 것은 ‘내가 언제 사고를 당할지 모른다’는 사실이었습니다. 승강기를 맨 꼭대기 층에 묶어 둔 채 맨 아래층에서 보수 작업을 하고 있는 모습을 보고 있자면 손에 땀이 나고 심장이 벌렁거렸습니다.그 상황을 보고 있을 때뿐만 아니라 나중에는 그런 걱정을 하게 됐습니다. ‘내가 이렇게 일하는 것을 가족들이 안다면, 가족들도 편하지 못하겠다’는 생각이었습니다. 그 이후 나중에 진로를 정할 때, 목숨을 걸지 않아도 되는 비교적 안전한 직업을 갖겠다는 다짐을 했습니다.소방관, 고층빌딩 유리창 청소 노동자, 승강기 보수업자… 이처럼 자신의 건강과 안위를 내걸고 직업정신으로 임하는 분들을 보면, 제가 범접할 수 없는 영역에 계신 것 같습니다. 저는 제 목숨만을 귀하게 여기는 소인배지만 이 분들은 목숨까지 내걸고 자신의 위치를 지키는 대인배라는 생각이 듭니다.임금보다 비전을 따르자전에 학생일 때는 ‘나중에 돈을 많이 벌고 싶다’는 막연한 생각을 했습니다. 젊으니까, 돈을 많이 벌 수 있다면 아무리 힘든 일이라도 할 수 있다고 생각했습니다. 그런데 실습을 하다 보니 ‘돈’이 전부는 아니겠다는 생각이 들었습니다. 아니, 오히려 ‘젊으니까’ 돈보다는 앞으로의 비전을 좇아야 하겠다고 생각했습니다.돈은 사람 곁에 생길 수도 사라질 수도 있다고 생각합니다. 비전을 좇아 자신만의 경력을 쌓고 자신을 세상에 단 하나밖에 없는 ‘브랜드’로 만든다면 돈은 얼마든지 제 뒤를 따르게 될 것이라고 생각했습니다. 돈 때문에 비전도 없고 힘들기만 한 일을 계속 한다는 것은 제 살을 갉아먹는 일이라고 여겨졌습니다. 그래서 본격적으로 취직을 준비하고 일을 시작하게 된다면 꼭 비전이 있는, 앞으로 저만의 브랜드를 만들 수 있는 그런 일을 하고 싶다고 생각했습니다.

공학/기술| 2014.11.23| 5페이지| 1,000원| 조회(1,992)

보고서, 공학, 현장실습, 승강기, 보고서경진대회

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