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[부산대] 교량공학및설계 H형강교 평가A+최고예요

1. H형강교의 설계1.1 설계조건 결정1.1.1 일반조건① 형식 : 강합성 H형강거더교② 지간 :L=18.2m③ 강재종류 : SM 490④ 폭원 :B=7.9m⑤ 사각 : 90°⑥ 설계하중▷ 고정하중 : 콘크리트 :25kN/m ^{3} , 아스콘 :23kN/m ^{3}▷ 활하중 : DB-24(1등교)▷ 충격계수 :I= LEFT ( {15} over {40+L} RIGHT ) =0.258⑦ 사용재료 및 물리상수▷ 콘크리트 :f _{ck} =27Mpa,E _{c} =277345Mpa▷ 철근 (SD 40) :f _{y} =300Mpa,E _{s} =200,000Mpa▷ 강재 :E _{s} =210000Mpa1.1.2 형상선정설계를 위한 H형강거더교는 주거더가 5개로서 주거더간격을 1.7m로 설계한다..표 1. 거더별 강재 규격 및 특성구 분H형강 규격단면적(cm2)단위길이당무게(kgf/m)단면계수(cm3)주거더H-900×300×16×28309.82439140가로보지간중앙H-600×200×11×17134.41062590단 부H-600×200×11×17134.41062590내 부H-600×200×11×17134.410625901.2 바닥판 설계1.2.1 바닥판의 두께 검토(1) 중앙부 : 주철근이 차량진행방향에 직각인 경우L`=`1.7m (여기서, L은 바닥판의 지간, 주거더간격)D=(3 TIMES 1.7)+13=18.1cmD _{req} =18.1cm,D _{used} =`20.0`cm 중 큰 값 사용,D=20.0cm(2) 캔틸레버부(방호울타리) - 주철근이 차량진행방향에 직각인 경우L`=`0.55-0.45-0.30-0.072=-0.272m`0.3, UsedI=0.3THEREFORE `SMALLSUM M _{u} =1.3M _{d} +2.15M _{l+i} =53.74kN BULLET m1.2.2 하중산정 - 캔틸레버부 (방호울타리)① 고정하중캔틸레버부의 고정하중에 의한 휨모멘트M _{d}는1.61kN BULLET m로 계산② 활하중E=0.8x+1.14=1.140I= {15} over {(40+L)} =0.360>0.3, UsedI=0.3M _{l+i} =(P/E) TIMES x TIMES (1+I)=18.99kN③ 단면검토와 사용성검토콘크리트의 단면검토와 사용성검토는 도로교설계기준을 참조1.3 거더 구조해석1.3.1 하중산정(1) 합성전 고정하중① 강재 자중▷ 강재 총 중량 :290.21kN따라서 상판 단위 m2 당 작용하는 강재자중W _{s}는 다음과 같다.W _{s} =290.21/(18.200 TIMES 7.900)=2.018kN/m ^{2}THEREFORE `강재자중=2.018 TIMES 7.900=15.94kN/m▷ 콘크리트 자중0.20 TIMES 6.952 TIMES 25=34.76kN/m(2.4+0.3+0.1) TIMES 2EA`=5.6kN/m((0.4+0.702) TIMES 0.5 TIMES 0.1) TIMES 25 TIMES 5EA`=6.89kN/m합계=47.25kN/mW _{d1} =47.25/7.900=5.98kN/m ^{2}(2) 합성 후 고정하중아스콘 :0.05 TIMES 23=1.15kN/m ^{2} 방호울타리 :3.62kN/m(3) 활하중▷ 충격계수(I)I= {15} over {(40+L)} =0.262

공학/기술| 2021.01.04| 10페이지| 3,000원| 조회(356)

설계, 토목공학, 부산대, 교량공학, 구조해석, MIDAS, 전단해석, H형강교, 교량..

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[부산대] 수리실험 HEC-RAS 기말보고서

HEC-RAS를 이용한 하도의 구성 및 부등류의 흐름해석1. HEC-RAS를 통한 모델링과 그 과정HEC-RAS는 다중작업과 다중 사용자망의 환경에서 서로 상호작용 할 수 있도록 설계된 통합 시스템이다. 시스템 내 계산과정은 일차원 에너지 방정식의 해에 기초를 둔다. 에너지 손실은 Manning 공식, 수축 팽창은 속도 수두 변화에 다중화된 계수에 의해 구해진다.이번 예제에서 모델링할 하도의 자료는 다음과 같이 주어졌다.▷하천제원- 하천의 경사는 1 : 0.00025 이며 총 길이는 2800m이다- 상류에서 800m 떨어진 지점에서 1600m까지는 하천폭이 42m에서 84m로 2배 선형확장- 하천단면형태는 사다리꼴그림 1. 대상구간의 평면도- 최상류 단면의 Station(좌안에서 우안으로의 거리)과 Elevation(하상고) ( 참조)표 1. 최상류 단면의 Station과 ElevationStation(m)*************152Elevation(m)161110.58810.51116- 주수로와 좌, 우 홍수터의 Manning roughness n 값표 2. Manning roughness n 값하천구간명좌측홍수터주수로우측홍수터Onchen0.020.0150.02- 총구간의 수 14개 (Δx=200m, 총횡단면개수 = 15개)- 경계조건 입력표 3. 경계조건 값하천명하천구간명홍수사상상류경계하류경계SUYOINGOnchenPF#170Normal S = 0.00025SUYOINGOnchenPF#2150Normal S = 0.00025- 계산흐름영역 : 상류조건(Subcritical flow)주어진 자료는 위와 같다. 이 뒤에는 HEC-RAS MANUAL 에 따라 진행하여, 실행순서에 따라 각각의 자료를 입력하고 최종적으로 계산을 통해 값을 얻었다. 다음 그림들은 그 실행과정들을 보여준다.그림 2. 단면의 값 입력과 모델링이 끝난 후의 Geomatric Data그림 3. 입력이 끝난 Cross Section Data그림 4. Steady Flow Boundary Conditoin최종적으로 지정한 단면자료 및 경계조건 등을 이용하여 수행하기 위해서 아이콘를 선택하면 [Steady flow Analysis]에서 [Compute]를 수행하면 1차원부등류해석이 가능하다. 이제 결과를 살펴보면 다음과 같이 나온다. 결과는 유량이70m ^{3} /s 일 때와150m ^{3} /s 일 때, 두 가지 경우가 있으므로 결과도 두가지가 나오게 된다.2. HEC-RAS를 통한 모델링 결과최종적으로 계산을 통하여 나온 값들을 각 항목별로 나타내면 다음과 같다.그림 5. 하도의 2차원 형상 그림 6. 하도의 3차원 형상그림 7. 하도 단면의 수위분석 그림 8. 하도 종단면 수위분석표 4. Profile Output Data그림 9. Report Generator 결과와 같이 Report Generator을 통해 텍스트 파일로도 결과를 확인할 수 있다.3. HEC-RAS를 통한 모델링 결과분석이제 얻은 결과를 통해 모델링 결과를 분석해본다. 먼저 을 살펴보면 유량이 각각70m ^{3} /s ,150m ^{3} /s 일 때 이에 따른 수위차이가 확연히 나는 것을 확인할 수 있고, 이는 을 살펴보면 더욱 극단적인 것을 확인할 수 있다. 가장 큰 차이는 주하도흐름을 형성하는 제방고의 위치를 유량이70m ^{3} /s 일때는 그 수위가 제방고를 넘어서지 않지만, 유량이150m ^{3} /s 일때는 이 제방고의 위치를 넘어서서 흐르게 된다. 이 차이가 의 하도 종단면 수위분석에서 어떤 결과를 불러오는지 살펴보면, 단순히 수위가 유량에 따라서 그 차이만큼 증가하여 추세가 선형적인 모양이 아닌,70m ^{3} /s와150m ^{3} /s 의 수위곡선의 양상이 조금씩 달라지는 것을 확인할 수 있다. 당연히 에너지 곡선의 양상도 각 유량마다 달라진다.두번째로 주의깊게 살펴볼 항목은 의 단면도에서 확인할 수 있는, 하천폭이 42m에서 84m로 2배 선형확장되는 부분이다. 단면으로 말하면 10번 단면부터 7번 단면까지로 LOB, channel, ROB를 단면별로 1.25, 1.5, 1.75, 2.00배가 되는 부분이다. 유체역학의 기본 공식 중 하나인Q=AV 공식에서 유량 Q가 일정할 때, A가 증가하므로 V는 감소할 것으로 예측이 되고, 에서 확인할 수 있듯이 단면 15부터 단면 11까지 선형적으로 증가하던 유속은 11에서 각 유량마다 최고속도2.47m/s 과3.65m/s 를 기록하고, 하폭이 계속하여 증가하는 단면 7까지 급격하게 감소하다가 다시 완만하게 되는 것을 확인가능하다. 하지만 마지막 단면인 1번 단면에서는 증가하는 것을 확인할 수 있는데, 이때 Flow Area 는 감소하므로 이 때문에 유속이 올라간 것으로 추측된다.세 번째로 살펴볼 항목은 Manning의 조도계수이다. 이번 예제에서는 주수로의 계수를 좌,우측 0.02 주수로 0.015로 정해져있으나, 분석프로그램을 통해 조도계수는 역산이 가능하다. 유량이70m ^{3} /s 에서150m ^{3} /s 으로 증가할 때 유속 이 이 유량의 증가폭만큼 선형적으로 증가하지 않았던 것은70m ^{3} /s 일때는 조도계수 0.015가 적용되는 범위에서만 유체가 흐르지만,150m ^{3} /s 일때는 조도계수 0.02 의 범위에서도 유체가 흐르기 때문일 것이다. 일반적으로 조도계수가 증가하면 유속은 감소하기 때문이다. 만약 이 예제에서 Manning 의 조도계수를 역산하는 식을 이용해 조도계수를 구해보면 다음과 같다.먼저, 유량이70m ^{3} /s 일 때 단면 15에서 Manning의 조도계수를 역산해본다. 에서 단면 15의 Flow Area는37.38m ^{2} 이고 Top width 는21.44m이다. 이때 단면은 사다리꼴이므로 동수반경은 식R _{h} = {y(b+ycot alpha )} over {b+ {2y} over {sin alpha }} 이고 필요한 값은 주어진 자료로부터 구할 수 있다. 따라서 동수반경은 다음과 같다.동수반경R _{h} = {y(b+ycot alpha )} over {b+ {2y} over {sin alpha }} = {A} over {b+ {2y} over {sin alpha }} = {37.38} over {20+ {2 TIMES 21.44} over {sin(75.77)}} =0.5648m그러므로 조도계수는 다음과 같이 역산된다.조도계수n=( {A} over {Q} )R ^{2/3} I ^{1/2} =( {37.38} over {70} )0.5648 ^{2/3} 0.0025 ^{1/2} =0.018최초 조도계수 0.015와는 다소 차이가 있는 값이 나왔지만, 이는 하천에서 여러 가지 다른 변수가 있어 값의 차이가 나타난 것으로 생각된다. 유량이150m ^{3} /s 일때의 조도계수 또한 위와 같이 계산될 수 있을 것이다.우리나라의 하천설계기준해설(2009)의 자료를 참고하여 살펴보면 이 예제에서 정해진 조도계수 0.015와 0.020 은 큰하천(점토, 사질하상, 사행이 적음) 의 조도계수 : 0.018 ~ 0.035 에 해당이 될 것이며, 또한 자연 하천의 조도계수 값(미국의 예시) 에서는 깨끗한 직선수로(0.025) 에 해당이 될 것으로 예측된다.4. 고찰위와 같이 HEC-RAS를 통하여 예제의 하도에 대해 모델링을 실시하고, 각 유량에 대해 분석을 실시하였다. 그 결과 분석되어 제공된 값으로 조도계수를 역산하거나 하천의 유량 및 유속분석 등을 실시할 수 있었다. 하지만 이 예제는 단순한 직선수로에 하상경사도 일정하였고 좌우대칭이며, 정상류의 분석을 한 것에 불과하다. 다시 말하여 가장 기본적이고 기초적인 분석이었다고 할 수 있다.

공학/기술| 2021.01.04| 6페이지| 2,000원| 조회(348)

수리실험, 부산대, 모델링, Hec-ras, 기말보고서

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[부산대] 교량공학및설계 아치교

1. 각 조건별로 3개의 아치교를 설계하고, 변형도, 축력, 모멘트를 비교 설명하시오1.1. 조건▶ Material강재종류 : SM490▶ Section아치리브 : BOX 1000 * 1000 * 20 mm보 강 형 : BOX 1000 * 1000 * 20 mm행 거 : H형강 500 * 20 * 10/16 mm▶ Load등분포하중 : 100 Kn/m▶ 각 아치교의 H와 L의 비Model 1 : 1:4 ( 지간 60m, 행거 높이 15m )Model 2 : 1:5 ( 지간 60m, 행거 높이 12m )Model 3 : 1:7 ( 지간 60m, 행거 높이{60} over {7}m )▶ 기타행거 개수 : 9지 간 : 60m행거 높이 : 15m아치 종류 : Parabola 1경계 조건 : 좌측단부 Hinge, 우측단부 Roller, 행거 양단부 Hinge1.2 아치교 설계 결과그림 1. 아치교 설계 결과(1) 그림 2. 아치교 설계 결과(2)1.3 아치교 해석 결과 ( 변형도 , 축력 , 휨모멘트 )그림 3. 해석 결과(변형도)그림 4. 해석 결과(축력)그림 5. 해석 결과(휨모멘트)1.4 고찰아치높이(H)와 지간장(L)의 비(H:L)의 차이가 아치구조물에서 어떠한 영향을 미치는지 알아본다. H:L을 각각 1:4, 1:5, 그리고 1:7인 세 가지의 아치구조물을 1.1의 조건에 따라 설계한 뒤 Midas 프로그램을 통해 해석하였다. 해석 결과가 그림 3,4,5 이고 각 그림에서 위에서 아래로 Model 1,2,3 이다. 이제 이 결과를 서로 비교해본다.먼저, 변형이다. 상판에 가해진 등분포하중에 의해 아치구조물에서는 처짐이 발생한다. 그림 3을 살펴보면 아치구조물에서의 변형은 아치리브와 보강형에서 발생하며 보의 중앙부에서 가장 크게 발생한다. 변위에서 수평 변위는 거의 존재하지 않으며 수직 변위로 존재한다. 또한 그 값이 Model 1에서 0.026m 로 변형이 가장 작고 Model 3에서 0.060m 로 가장 크게 발생하는 것을 확인할 수 있다. 즉, 아치의 높이가 낮을수록 처짐이 증가하는 것이다. 이는 동일한 부재를 사용하는 경우 아치 높이의 감소는 곧 강성의 감소로 이어진다는 것을 의미한다.다음은 축력이다. 상판에 가해진 등분포하중에 의해 아치리브에는 축력이 발생하게 된다. 그림 4를 살펴보면 축력은 세 구조물 모두에서 발생하고 있지만 같은 하중 조건 내에서도 아치리브 높이에 따라 축력 값의 차이가 발생하는 것을 확인 할 수 있다. 축력의 크기 차이를 비교해보기 위해 Model 1과 Model 3의 값을 확인해보면, 아치리브 중앙과 보의 중앙에서 축력은 각각 Model 1은 -3019 kN, 3005 kN이고 Model 3은 -5210 kN, 5202 kN 으로 약 1200 kN 의 차이가 발생하는 것을 확인 할 수 있다. 반대로 행거에서는 Model 1이 600 kN 로 가장 크고 Model 3에서 597 kN으로 가장 작다. 즉 정리하면, 아치교 높이가 낮을수록 보강형과 아치리브에 발생하는 축력은 증가하고 반대로 행거에서의 축력은 감소하나 행거에서는 그 값의 차이가 앞의 두 값보다 크지 않다.마지막으로 휨모멘트이다. 축력과 마찬가지로 등분포하중에 의해 아치구조물에서 휨모멘트가 발생하게 된다. 그림 5에서 Model 1과 Model 3을 살펴보면 축력과 비슷하게 아치의 높이가 낮을수록 보강형과 아치리브에 작용하는 휨모멘트의 절대값이 커지고, 아치리브와 보강형이 만나는 우각부의 휨모멘트는 감소하는 것을 확인할 수 있다.위 해석 결과들을 가지고 구조물들을 비교해본 결과, 세 구조물 중 역학적으로 가장 적절한 아치높이와 지간장의 비를 가지고 있는 구조물은 H:L이 1:4인 Model 1 이며 다음으로 Model 2, Model 3 순으로 안정적 이라고 생각된다.2. 각 조건별로 3개의 아치교를 설계하고, 변형도, 축력, 모멘트를 비교 설명하시오2.1. 조건▶ Material강재종류 : SM490▶ SectionModel 1 아치리브 : BOX 2000 * 1000 * 20 mm보 강 형 : BOX 1000 * 1000 * 20 mm행 거 : H형강 500 * 20 * 10/16 mmModel 2 아치리브 : BOX 1000 * 1000 * 20 mm보 강 형 : BOX 2000 * 1000 * 20 mm행 거 : H형강 500 * 20 * 10/16 mmModel 3 아치리브 : BOX 1500 * 1000 * 20 mm보 강 형 : BOX 1500 * 1000 * 20 mm행 거 : H형강 500 * 20 * 10/16 mm▶ Load등분포하중 : 100 Kn/m▶ 기타행거 개수 : 9지 간 : 60m행거 높이 : 11.5m아치 종류 : Parabola 1경계 조건 : 좌측단부 Hinge, 우측단부 Roller, 행거 양단부 Hinge2.2 아치교 설계 결과그림 6. 아치교 설계 결과2.3 아치교 해석 결과 ( 변형도 , 축력 , 휨모멘트 )그림 7. 해석 결과(변형도)그림 8. 해석 결과(축력)그림 9. 해석 결과(휨모멘트)2.4 고찰아치 구조에서 아치리브와 보강형의 강성차이가 구조물의 거동에 어떠한 영향을 미치는지 알아본다. 강성이란 어떤 물체가 힘을 받을 때, 모양이나 부피 변형에 대해 저항하려는 성질이며 강성이 큰 물체는 같은 힘에 대하여 작은 변형이 생긴다. 각각의 구조물에서 Section H에 대하여 Model 1 : 아치리브(2.0), 보강형(1.0). Model 2 : 아치리브(1.0), 보강형(2.0). Model 3 : 아치리브(1.5), 보강형(1.5). 이고 2.2의 조건에 따라 설계한 뒤 Midas 프로그램을 통해 해석하였다. 해석 결과가 그림 7,8,9 이고 각 그림에서 위에서 아래로 Model 1,2,3 이다. 이제 이 결과를 서로 비교해본다.먼저, 변형이다. 상판에 가해진 등분포하중에 의해 아치구조물에서는 변형이 발생한다. 그림 7을 살펴보면 수평변위와 수직변위가 발생하는데, 수평변위가 발생하는 이유는 우측단부의 지지조건이 Roller 이기 때문이나 그 변형은 수직변위에 비하여 무시할 수 있을 만큼 작게 발생한다. 수직변형은 세 아치구조물 모두 보의 중앙부에서 가장 크게 발생하나, Model 1과 Model 2를 살펴보면 강성에 따라서 그 차이가 발생하는 것을 확인할 수 있다. 오히려 Model 1보다 보강형의 강성이 큰 Model 2에서 보의 변형이 더욱 큰 것을 확인할 수 있는데, 이는 이 구조물의 변형에 있어 보강형의 강성보다 아치리브의 강성이 미치는 영향이 더 큰 것으로 판단된다. 또한 아치리브와 보강형의 강성이 동일한 Model 3와 Model 1,2를 비교해보면 Model 3에서 가장 변형이 작게 일어나는 것을 확인할 수 있는데, 이를 통하여 아치리브나 보강형, 둘 중 하나의 강성이 큰 것보다 동일한 강성을 가지는 구조물이 변형에 더욱 저항하고 있음을 확인할 수 있다.

공학/기술| 2021.01.04| 8페이지| 1,000원| 조회(170)

부산대, 구조해석, MIDAS, 아치교, 교량공학및설계, 교공설

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[부산대] 공학기술경영 중간보고서

1. 제안 공유경제의 내용1.1 공유경제 제안 배경1P1.2 제안기술의 목적4P2. 제안 공유경제 세부설명2.1 아이디어 내용5P2.2 제안 공유경제의 필수요소 및 특징6P3. 실현 가능성 / 파급효과3.1 실현가능성7P3.2 제안 공유경제가 사회에 미치는 영향 7P4. 참고자료9P1. 제안 공유경제의 내용1.1 공유경제 제안 배경먼저, 새로운 공유경제에 대한 아이디어를 제안하기 전에 공유경제의 정의부터 알아본다. 공유경제란 플랫폼 등을 활용하여 자산?서비스를 타인과 공유하여 사용함으로써 효율성을 제고하는 경제 모델로 1인 가구 증가, 합리적 소비확산 등으로 인해 소비패러다임이 ‘소유’에서 ‘공유’로 전환되며 공유경제가 주요 화두로 등장하게 되었다. 최근, 모바일 등을 통한 개인 간 실시간 거래 환경이 조성되면서 교통?숙박 등 다양한 분야에서 혁신적인 P2P 공유경제 모델 확산이 되었고, 기존 상품거래 외에 교통, 숙박?공간, 재능 등 공유경제거래가 온라인?모바일 플랫폼을 통한 주요 거래 분야로 부상하고 있다.온라인 플랫폼을 기반으로 상용화된 공유경제 비즈니스 모델은 누구나 쉽게 참여할 수 있는 개방성과 함께 대부분 수요와 공급에 따른 가격 매커니즘을 근간으로 한다는 점에서 기존의 획일적, 폐쇄적 공유모델과는 전혀 상이한 경제 패러다임이다. 기존의 공유경제는 공유 대상물로 지정된 자원 및 자산에 대한 구성원 내부의 폐쇄적 운영과 제한적 접근권 부여를 통해 자산을 최대한 안정적으로 유지하는 것을 중시하는 반면, 현대의 공유경제 모델은 공유할 대상 자산과 공유에 참여할 의지를 갖고 있는 모든 사람들에게 보편적인 접근 기회를 부여하면서도, 가격 매커니즘을 통해 수요와 공급을 조절할 여지를 둠으로써 해당 개인은 물론 사회 전체적으로 가장 최적화된 자원 및 자산 활용을 가능하게 한다는 특징이 있다.공유경제는 생산된 제품을 다수의 구성원이 공유해 쓰는 협업적 소비를 기본으로 한 경제방식으로 유형적 자원뿐만 아니라 지식이나 경험, 시간 등과 같은 무형적 자원을 포함한 다양개인을 공급자와 소비자로 두고 이들 간의 거래를 의미한다면, 공유경제는 P2P(peer to peer)로 개인과 개인을 공급자와 소비자로 여기고 이들 간의 거래라는 유형을 의미하게 된다. 예를 들어, 우버(Uber)나 에어비앤비(Airbnb)와 같은 P2P(Peer to Peer)모델의 전문 기업들은 대부분 스타트업(start-up) 기업으로 수요자와 공급자를 연결하는 전문화된 공유경제 플랫폼을 제공한다는 특징을 가지고 있다.표 1. 상업경제와 공유경제의 특징 비교상업경제공유경제비즈니스 유형B2C(Business to Customer)기업(공급자)-개인(소비자)P2P(Peer-to-Peer)개인(공급자)-개인(소비자)공급자전통적인 해당 분야 전문(중개)기업개인 또는 정보통신기술(ICT) 기반 스타트업 기업중개자소속주로 공급자 회사(공급자와중개자가 같음)주로 공유경제 전문 플랫폼 기업(공급자와 중개자 같지 않음)재화의연결오프라인 혹은 인터넷 등인터넷 중심신규기업진입장벽높음낮음핵심가치제품과 서비스의 품질과 신뢰성저렴한 가격, 가치 있는 사용자 경험신뢰확보 수단평판 및 과거의 거래경험인터넷 기반 직간접 평가(서비스) 활용단계(공유경제 기업에 비해) 복잡(상업경제 기업에 비해) 단순기본철학소유공유과잉소비협력적 소비이윤창출가치창출경쟁신뢰이러한 공유경제의 등장배경을 세부적으로 살펴보면, 첫째, 정보통신환경의 변화로 스마트폰에 인터넷이 합쳐지면서 모바일 플랫폼이 급속도로 증가하였고 소셜 네트워크 서비스(SNS: social network media)가 발전됨에 따라 확장되었다. 둘째, 산업 간의 융합현상의 급속화로 제품이나 서비스에 대한 공유가 확산되고 있으며, 특히 모바일 소셜 네트워크와 숙박산업의 결합뿐만 아니라 다양한 업종에서 융합을 통한 창조적 산업유형이 탄생되고 있다. 셋째, 인구·사회적 환경의 변화로 과거 대가족 중심에서 핵가족 문화로 변화함으로써 공유의 필요성이 높아지고 있는 추세이기 때문이다.공유경제의 전체 규모는 공식적으로 추산되고 있진 않으나, 다국적 회? 라는 생각에서 무형의 가치에 대해 공유하는 새로운 공유경제를 생각해 보게 되었다.그렇다면 무형 가치에 대한 공유는 현재 구체적으로 어떤 것이 있을까? 최근 한국에서 제일 주목받고 있는 기업은 ‘탈잉’ 이라는 재능공유 서비스다. ‘탈잉’ 은 사람들의 재능을 온오프라인 수업으로 공유하는 플랫폼 서비스이다. 자신의 재능으로 수업을 개설할 수 있으며, 이 재능이 필요한 사람들은 튜터들과 연결되어 수업을 들을 수 있다.내가 제안하려는 공유경제도 일종의 재능공유 서비스라고 볼 수 있다. 하지만 제안하려는 공유경제는 위와 같이 교육의 방식으로 이루어지는 공유경제가 아니라 서로 필요한 전문적인 지식과 기술이라는 무형의 가치를 거래하는 공유경제이다. 재능이 있는 사람의 일방적인 소통이 아니라 누구나 자신의 기술과 지식을 공유할 수 있는 것이다.쉽게 예를 들어 설명하면, 21세기를 살아가는 우리들은 모두 이런 경험이 있을 것이다. 집에 있는 컴퓨터가 갑자기 먹통이 되면서 고장이 나는 경험이 말이다. 우리는 그때 어떻게 했는가? 몇 번 컴퓨터를 재부팅을 하면서 저절로 고쳐지길 기도하다가 결국에는 출장 컴퓨터 수리를 받거나 컴퓨터를 아예 바꿨던 경험이 다들 있었을 것이다.나도 이런 경험이 있었다. 그때 컴퓨터를 수리하러 온 기사님은 잠시 살펴보신 뒤 간단한 문제라고 컴퓨터를 포맷하는 것으로 수리는 마무리 되었으나, 비용은 생각보다 만만치 않았다. 단순히 포맷을 하는 작업은 굳이 출장 수리서비스를 부르지 않고도 더 적은 비용으로 해결 할 수 있었을 것이나 그때의 나에게는 컴퓨터에 관한 지식이 없었기 때문이다.위의 나의 경험담과 같이 비교적 간단한 작업임에도 불구하고 그에 관련하여 지식이 없는 사람들은 보통 전문가에 의존하거나 그 분야에 관련이 있는 지인에게 부탁하곤 한다. 나는 이에 착안하여 지식과 기술이라는 무형의 가치에 대해 사용자들 끼리 공유하는 하나의 공유경제 시스템에 대하여 생각해보게 되었다.1.2 제안 공유경제의 목적21세기는 현실세계의 복잡성만큼이나 지식이 세분화 되는다고 하였을 때 과거에는 한 사람의 전문가가 설계부터 기초 공사, 마무리까지 전담하였다면 현대 사회는 각 공정 별로 역할 분담이 철저해 졌으며, 따라서 넓고 얕은 지식보다는 전문화된 하나의 지식이 더 중요해진 사회가 된 것이다. 일종의 분업 사회라고도 할 수 있다.제안하려는 공유경제에서는 누구나 자신의 전문화된 지식과 기술을 공유할 수 있다. 그 지식은 위와 같이 컴퓨터가 될 수도 있고, 혹은 생활과 관련한 어떠한 지식과 기술이 될 수도 있다. 무엇이든 사용자가 필요한 기술과 지식이라면 공유할 수 있는 것이다.이 공유경제와 다른 공유 경제 비즈니스의 차별점은 이 서비스를 사용하는 사람이 수익을 내고자 하는 것 아니라 실제 필요에 의해 움직인다는 점이다. 타 공유 경제 비즈니스 모델 사용자는 "내가 가지고 있는 잉여 자원으로 돈을 벌어 볼까?”라는 수익 창출에 목적을 두고 자신의 소유품을 공유한다. 하지만 제안 공유경제의 이용자는 “내가 지금 필요한 지식을 누군가에게 빌릴 수 있을까?”라는 실제 필요를 기반으로 이 서비스를 찾는다.사용자들에게 잉여자원으로 가외 수입을 얻게 하는 것이 아니라 실제로 필요하긴 하지만 상대적으로 사용률이 낮고 그 습득이 비효율적인 지식을 상대적으로 적은 비용을 들여 공유하는 것이 이 서비스의 진정한 목적이다. 결국 제안하려는 공유경제는 실로 단순하지만, 삶에 꼭 필요한 사용 동기를 가지고 사람들의 참여를 유도하여 특별한 '사용자 경험(User Experience)'을 제공하는 역발상 비즈니스 모델이라고 할 수 있다.2. 제안 공유경제 세부설명2.1 아이디어 내용위와 같이 자신이 가지고 있는 지식이나 기술을 공유하는 서비스에 대해 ‘노위드(Knowith)' 라는 이름으로 부르도록 하겠다. 노위드는 정말 말 그대로 ‘지식의 공유’라는 단어의 개념을 충실하게 수행하고자 만들어진 서비스이다. 이 서비스는 일상생활에 필요하지만 사용률이 낮은 지식에 대하여 사용자들끼리 서로 공유할 수 있도록 하는게 핵심이다.크게 두 가지 방식으로 공유한다. 고 있고, 이를 다른 사람에게 공유 해줄 의사가 있다면, 어플리케이션 상에서 서로 연락을 취하여 지식을 공유한다.중요한 것은 이 공유경제 모델은‘모두 다같이 만들어가는’공유경제 모델이라는 것이다. 사용자의 노력 여하에 따라 원하는 지식과 기술을 제공받을 수도 있으며 혹은 제공 할 수도 있다. 누구나 상황에 따라 공급자가 될 수도, 수요자가 될 수도 있는 것이다.그림 1. 제안 공유경제 구조2.2 제안 공유경제의 필수요소 및 특징(1) 자원‘노위드’의 필수 요소는 인적자원이다. 공유경제에서 물품 공유는 유휴 자원을 재사용하는 것이지만, 노위드는 지식을 가지고 있는 인적자원의 공유를 목적으로 한다. 즉, 지식을 가지고 있는 사람이 자원이 되는 개념이기 때문에, 상대적으로 인구집중이 많은 대도시에서 자원의 편향이 일어날 것으로 예측되나 우리나라의 경우는 외국에 비해 면적에 따른 인구밀도가 매우 높은 편이므로 대도시 외의 지역에서도 자원 확보가 용이할 것으로 판단된다.또한 이 모델은 초창기에 자원의 확보가 중요한데, 이 공유모델은 사람이 많으면 많을수록 좋은 다다익선의 모델이고, 만약 초창기 모델에서 사용자가 지식을 제공받기 위해 어플리케이션을 사용했음에도 불구하고 원하는 지식을 제공받지 못했다면 다시 노위드 서비스를 사용하지 않을 가능성이 매우 높기 때문이다.또한 공급자는 필요 기술이나 지식이 있는 모두가 될 수 있으므로 사용자의 확보는 제공할 수 있는 자원의 증가로 이어진다. 따라서 사용자를 지속적으로 유치하고 사용자 증가를 촉진해야 한다. 사용자 규모가 커지면 주요 문제는 사용자를 바인딩하는 방법으로 바뀐다. 따라서 사용자의 변환 비용을 높이고 사용자의 손실된 수출을 종결시키며 좋은 브랜드와 사용자 경험을 구축하고 사용자 소속 감각을 확립해야 한다.확보한 인적자원이 많을수록 지식공유 모델의 자원은 지수적으로 증가할 것이며 제공되는 지식의 질과 양은 기하급수적으로 증가할 것이다.(2) 신뢰신용이란 생산 관계와 사회관계에 대한 상호 신뢰를 말한다. 사람들 사이, 상된다.

공학/기술| 2021.01.04| 10페이지| 2,000원| 조회(142)

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[부산대] 교량공학및설계 라멘교설계

1. 라멘교의 설계1.1 설계조건 결정1.1.1 일반조건①설계방법 : 강도설계법②사용재료 및 설계기준강도▷ 콘크리트-f _{ck} =24MPa ,E _{c} `=`2.5 TIMES 10 ^{5} `kgf/cm ^{2} ` image `25000`MPa▷ 철근-f _{ck} =300MPa ,E _{c} `=`2.00 TIMES 10 ^{6} `kgf/cm ^{2} ` image `200000`MPa②교량등급 및 기초형식▷ 교량등급 : 1등교▷ 기초형식 : 직접기초1.1.2 하중조건①고정하중▷ 철근 콘크리트 :25kN/m ^{3}▷ 아스팔트 :23kN/m ^{3}▷ 토사 :20kN/m ^{3}②활하중▷ DB-24, DL-24 적용③토압▷토사단위중량`=`20kN/m ^{3},▷ 전단저항각phi =35 DEG ▷ 정지토압계수 사용K _{s} =1-sin phi `=`0.426▷ 라멘교 설계에서 강도설계법과 한계상태설계법 예제조건 중 서로 상이한 내용이 있을 경우 원활한 비교 를 위해 강도설계법을 기준으로 하여 조건을 계산함.1.2 단면가정1.2.1 선형조건에 따른 유효지간장 검토▷l _{s} =`12.900m▷B`=`21.00m1.3 하중산정1.3.1 고정하중① 상부슬래브 (W _{1})▷ 슬래브 자중 :0.74` TIMES `25`=`18.5▷ 방호벽 :0.397`/`EA TIMES 2EA TIMES 25.0/21.000=0.95▷ ASCON :0.080 TIMES 23`=`1.84▷ 헌치 :(0.300 TIMES 0.900)/2 TIMES 25 TIMES 2EA/`12.900=0.52▷ 계 :18.5+0.95+1.84+0.52=21.81kN/m ^{2}② 외측벽체 (W _{p1})▷W _{p1} =0.700 TIMES 25.0=17.50kN/m ^{2}1.3.2 활하중▷ 설계유효지간장l _{s} =`12.900m▷ 유효폭 산정,E=1.2+0.06L`=1.2+0.06 TIMES 12.900=1.974m`

공학/기술| 2021.01.04| 37페이지| 4,000원| 조회(723)

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