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유도의 정의 및 특성, 유도의 정신, 유도의 판정 기준,유도규칙, 유도경기규정

Ⅰ. 서론우선 유도 기술이나 규정사항에 관하여 알아보기 위하여 유도가 무엇인지 먼저 살펴보고자 한다. 유도란 ‘부드러울 유’와 ‘길 도’가 합쳐진 단어로 “유한 것이 강한 것을 이긴다.”는 뜻으로 약한 것을 보이고 적의 허술한 틈을 타 능히 강한 것을 제압함을 비유해 이르는 말이다. 사전적 의미로써 유도란 ‘온몸을 사용하여 2명의 선수가 상대를 공격하거나 공격해오는 상대를 힘의 역학으로 허점을 찔러 승패를 겨루는 격투경기’이다. 또한 유도는 두 사람이 맨손으로 맞잡고 상대편이 공격해 오는 힘을 이용하여 던져 넘어뜨리거나 조르거나 눌러 승부를 겨루는 운동. 무차별, 체중별, 단계별, 연령별로 구분하여 경기를 실시한다. 과거 일본이 한반도로부터 전해 받은 투기기술을 바탕으로 16세기 때 ‘유술’이라는 무술로 체계를 세웠는데, 이것이 오늘날 유도의 기원이 되었으며 현재 유도는 올림픽종목으로 채택되어 인정받고 있다. 현재 한국에서 유도는 양궁과 태권도에 이어 3번째로 금메달을 많이 획득하고 있는 종목이며 세계 대회에서도 최상위권의 기량을 차지하고 스포츠로 알려지고 있다. 이와 관련하여 어떤 유도기술들이 있으며 경기방법과 규정사항에 대해 공식적으로 명시되어있는 사항에 대해 본론에서 살펴보며 전반적으로 유도에 대해 보다 자세히 알아보고자 한다. Ⅱ. 유도의 정신과 특성- 예시예종, 배려, 존중, 공정한 태도유도의 기본정신은 ‘예시예종’으로 “예의로 시작해 예의로 끝난다.”는 뜻이다. 상대를 존중하고 배려하는 마음으로 경기를 하는 신사적인 스포츠로써 이렇듯이 예의를 굉장히 중요시하므로 복장이나 마음가짐이 중요하다고 할수 있다. 시합때도 예외없이 예를 중요시 하므로 도복 깃을 띠 밖으로 풀어 헤치거나 하지 않으며, 단정하게 정리하여 경기에 임해야 한다. 유도는 유도는 대인적 스포츠 가운데서도 격투기 형식의 스포츠로서의 특성을 가지고 있어 상대를 제압하기 위해서는 자기의 최고 능력을 발휘할 필요가 있으며, 자기 혼자의 기술만으로 기능이 완성되지 않는 경우가 있다.

예체능| 2021.06.23| 17페이지| 2,000원| 조회(2,558)

유도의 정의, 유도규칙, 유도의 정신, 유도의특성, 유도의 판정 기준, 유도 경기..

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논문형식 레포트 범죄피해이론의 정의, 범죄자적관점과 범죄피해자적 관점에서 범죄피해요인

범죄피해이론REPORT목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 범죄피해이론1. 생활양식이론 [Lifestyle Theory]2. 일상활동이론[Routine Activities Theory3. 일탈장소이론[Deviant Place Theory]4. 피해자촉발이론[The Victim Precipitation Theory]5. 통합이론[Integrated theory]Ⅲ. '트위터 킬러' 가나가와현 토막살인사건개요Ⅴ. 범죄피해에 영향을 준 요인1. 범죄피해자적 관점2. 범죄자적 관점Ⅵ. 결론Ⅶ. 참고문헌Ⅰ. 서론과거에 비해 인터넷이 발달하고 SNS가 생기면서 보다 많은 사람들이 다양한 주장들을 펼치고 범죄에 대해 이야기하고 있지만 여전히 범죄 촉발 이론에서 말하듯이 성과 관련된 범죄에서는 여성에게 책임을 전가하고 범죄 책임을 묻는 사람들이 있으며 이에 대해 아직도 첨예하게 여성과 남성들이 나뉘어 다툼이 일어나고 있기도 하다. 예를 들면 여성 범죄 피해자에 대해 여자가 “밤늦게 돌아다니고, 노출이 심한 옷을 입거나, 음주를 해서” 범죄를 당한 것이다. “유흥업소에서 일했기 때문에 범죄 피해자로 볼 수 없다. 똑같이 가해자이다.”라는 시각도 있으며 최근 몇 년간 일어난 여러 정치인들과 관련된 성과 관련된 사건에서도 “학습된 무기력, 성적 무기력”이라는 표현도 있었지만, 이에 대해 여전히 피해자가 오로지 “그들이 순수한 피해자인가?”라며 피해자의 순수성에 대해 의문을 던지는 사람들도 있다. 이처럼 범죄 피해에 대해 이를 보는 시각은 다양하며 어느 누구도 그 원인을 정확하게 누구의 탓이며, 무엇이다 명확하게 제시할 순 없지만 보다 다양한 시각으로 접근하여 범죄를 분석하고 이를 막으려는 노력들이 조금이나마 범죄를 줄이는 데 도움은 될 수 있을 것이며, 범죄 피해자들의 인권이나 보호 기능을 신장시킬 수 있을 것이다. 이와 같이 남녀가 첨예하게 대립되어 이슈화되는 사건들에 대해서는 사실 누구나 할 것 없이 한 번씩 생각해본 주제이므로 조금은 다른 주제로 사건을 가져와보고자 하였다. 일본이라는 나라에서elson)에 의해 만들어진 이론으로 일상활동(Routine Activities)은 범죄경향과 피해자화에 초점을 맞춰 연구되어야 한다고 보았다. 1960년대 미국의 경제성장이 범죄의 감소를 가져올 것이라는 범죄학자들의 예측이 빗나가고 오히려 FBI의 범죄보고서(Uniform Crime Report: UCR)를 통하여 범죄발생이 증가하고 있다는 것이 밝혀지면서 착안되었고 이로써 대도시 지역의 사회해체에 따른 개인의 일상적 활동의 변화가 범죄발생과 더욱 관련성이 있을 것으로 가정하였다. 즉, 특정한 사람 또는 대상이 일정한 공간과 시간에 놓여질 때 범죄가 발생한다는 것으로 범죄발생에 영향을 주는 요인으로 세 가지 변수를 들었다. 첫째, 현금이 필요한 약물중독자와 같이 범죄동기가 충만한 범죄자의 존재(Motivated Offender), 둘째, 적당한 범죄대상자나 목표물의 존재(Suitable Targets), 셋째, 경찰이나 방범시스템과 같은 방어능력의 부재(Absence of Capable Guardians) 등이다. 이처럼 일상활동이론은 개인의 일상활동 유형에 따라 범죄의 기회를 증가시킬 수도 있고, 감소시킬 수도 있다고 보았다. 범죄피해에 있어 낯선 사람들과의 왕래가 많은 사람들과의 관계에서 더 많이 발생한다고 보아 교통수단, 쇼핑, 학교통학, 직장출퇴근 형태는 개인의 범죄피해에 영향을 주며, 일상활동이란 즉, 누가, 어떠한 방법으로, 몇 시에, 어느 장소에서 등과 같은 피해자의 사회적 생태와 관련이 있다고 하였다. 또한 일상활동이론에서 범죄발생에 가장 영향을 주는 변수는 동기화된 범죄자의 존재이다. 동기화된 범죄자에게 있어 범죄를 촉진시키는 요인은 고가의 장비, 옮기기 쉬운 물건이나 현금소지, 자신의 행위를 방해할 만한 도구나 무기 등을 갖추지 못한 경우이다. 또한 범죄대상으로서의 매력성에 대해 범죄자의 행위를 방해하는 도구, 무기, 경찰의 순찰활동, 경비시스템의 설치, 지역주민이나 피해자 주변 사람의 존재를 포함하면서 여럿이 함께 생활하거나 외출하는 것보Window Theory) 및 환경설계를 통한 범죄예방이론(Crime Prevention Through Environmental Design Theory: CPTED theory)의 태동 및 발전에 영향을 주는 피해자학이론이다.43. 허경미, 『피해자학』 박영사, 2020, PP. 264. 피해자촉발이론[The Victim Precipitation Theory] = 피해자촉진이론, 피해자유발이론피해자촉발이론(The Victim Precipitation Theory)이란 피해자가 범죄자의 범행동기를 유발하고 범죄 실행에 영향을 끼친다는 피해자이론으로 울프강(Marvin Wolfgang)이라는 학자가최초로 체계적인 연구과정을 거쳐 피해자촉발이론을 주장하였다. 그는 1957년 살인사건에 대한 통계적 분석연구를 통하여 살인의 원인을 피해자가 제공할 수도 있다는 가설을 세웠고, 실제로 588건의 공식적인 살인사건사례 중 26%, 150건이 피해자가 범죄를 유발하는 경우도 있다는 것을 증명하였다. 이처럼 피해자가 범죄를 촉발하는 태도로써 적극적인 경우는 상대방과의 심한 다툼이나 모욕적인 언어나 태도, 채무불이행 등과 같이 상대방과의 갈등적인 요인이 있는 경우가 있었으나, 피해자가 범죄를 촉발하는 태도중 소극적이거나 또는 스스로 의식을 하지 못하는 경우도 있고, 적극적으로 행동하는 경우도 있다. 예를 들어 성전환자나 동성애자, 특정종교인, 난민 등은 어떠한 행동을 하지 않더라도 그 존재나 신념을 가지고 있다는 이유 혹은 표식만으로도 증오범의 공격을 받을 수 있다고 하였다.하지만 범죄촉발이론으로써 범죄피해의 원인을 피해자에게 전가하고, 동시에 피해자의 행동에 대해 도덕적, 사회적 혹은 법적으로 책임을 물어 가해자의 형사적 책임을 덜어준다는 비판을 받기도 한다. 특히 여성에 대한 강간이 노출이 심한 여성의 옷차림이나 늦은 시간의 활동, 음주 때문일 수도 있다는 연구결과는 남성의 성폭력의 동기를 여성 피해자에게서 찾으려는 것으로 범죄책임을 오히려 여성피해자에게 전가하거나, 범죄 범죄 피해자화의 위험을 증가시킨다.65. 허경미, 『피해자학』 박영사, 2020, PP. 28-29Ⅲ. '트위터 킬러' 가나가와현 토막살인사건국민일보, 2017년 11월 10일자 기사,“日 ‘시신 9구’범인 소름돋는 말 “정말 죽으려는 사람 없더라“,http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0011892853&code=61121111&cp=nv6이는 2017년 10월 30일, 일본 가나가와현 자마시에서 일어난 사건으로 아파트 가정집에서 시신 9구가 발견되었으며, 피해자는 남성 1명 여성 8명이었으며 10대, 20대였다. 또한 이중 가장 어린 피해자는 15세로 밝혀지면서 많은 사람들이 경악을 금치 못했다. 피해자중에서 타무라 아이코라는 여성의 실종 신고가 접수되면서 경찰의 수사가 시작되어 알려지게 된 사건이다. 타무라 아이코라는 여성은 “같이 자살할 사람을 찾고 있다. 죽고는 싶은데 혼자서는 두렵다”라며 트위터 글을 올렸다는 것이 알려지고, 마침 이후에 시라이시 타카히로의 자택 근처 전철역에서 타무라 아이코와 타카히로가 만나는 모습이 CCTV에 포착되어 경찰이 타카히로의 집을 찾았다가 집안에서 토막 난 시신이 담긴 아이스박스 8개를 발견한 것이다.7또 다른 피해자중 미우라 미즈키라는 여성 피해자는 가족에게 남자친구의 공연을 보러간다는 말을 남겨놓고 실종되었고, 그의 남자친구인 록밴드 멤버 '요코스카시'라는 남성이 여자친구를 찾으러 나갔다가 시라이시를 만나 여자친구의 행방을 묻게 되었고 자신의 살인 행위가 발각될 위험에 처했다고 생각한 범인이 이 남성을 살해하게 되면서 피해자중 유일한 남성 피해자가 된다.8 검찰에 따르면 범인은 트위터 계정을 개설하여 자살을 고민하는 여성들에게 접근하여 "널 도와줄 것이고 함께 죽어 줄 수도 있다"고 말하며 자신의 아파트로 유인했다고 한다.9 또한 이렇게 불러들인 여성들 중 일부는 성폭행하고 살인하였다고 한다. 이렇게 살해한 시체는 아이스박스에 나눠 담고 밤에 쓰레기를 버리는 식으로 처리게 이들은 단순히 ‘여성’이었다는 이유로 범죄 대상에 선정되었다고 볼 수 있을 것이다.2) 피해 대상이 여러 명임에도 불구하고 10대 20대를 대상으로 범죄를 하였다는 것은 이 또한 범인이 범행 대상을 자신의 기호에 맞게 젊은 층으로 피해자를 계획해두고 범행을 했다는 것을 알 수 있다. 따라서 이러한 나이대와 교류하고 접촉하기 쉬운 SNS를 이용하여 이러한 젊은 대상의 피해자를 대상으로 범죄를 저지를 수 있었을 것이다. 만약에 젊은 층이 목적이 아니었다면 트위터가 아닌 다른 SNS 매체를 사용해도 무방했을 것이다.3) 피해 여성들의 경우 공통적으로 자살의 의도를 갖고 있었고 이 때문에 범인과 연락하게 되면서 살해당한 것으로 통합 이론과 일상 활동이론에서 말하는 요소 중 ‘동기화된 범죄자’의 존재가 있었고, 피해자들은 그에 매력적인 표적이 되어 자살 의도를 갖고 있었던 것이 범죄 피해에 영향을 주었다고 본다.44) 피해자들이 단순히 자살의 의도를 가졌더라면 범인의 표적이 될 수 없었겠지만, 통합이론에서 말하는 ‘노출’의 경우처럼 자살의도를 갖고 SNS를 함으로써 잠재적 범죄자와의 접촉을 하게되고 이러한 의도가 노출되면서 살해당하게 된 것이다. 또한 통합이론 중 ‘고위험 활동’중 일탈과 같은 생활양식 또한 범죄피해를 가져올 가능성이 높다고 하였는데 자살을 ‘사화적 일탈행위’로 본다면 이도 ‘고위험 활동’을 함으로써 범죄피해대상이 되었다6고 볼 수 있다.5) 일상 활동이론의 모형도를 보면 ‘방어능력의 부재’, ‘범죄 동기가 충분한 사람’, ‘매력적인 목표물’ 이 세 가지가 충족되면 범죄가 일어난다고 보았는데3 방어능력의 부재로는 자살의 의도를 가졌으므로 행방불명이 되어도 신원을 파악하기 힘든 여성들을 홀로 불러내어 집으로 유인했다는 점과, 범죄 동기가 충분한 사람으로 SNS로 범행 대상을 물색하던 범인, 그리고 매력적인 목표물로 ‘자살하려던 여성’이라고 본다면 이 또한 피해자적 관점에서 범죄 피해에 영향을 준 요인이라고 할 수 있을 것이다.2. 범죄자적 관점1) 가

사회과학| 2021.06.23| 11페이지| 2,500원| 조회(203)

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논문형식 레포트, 생활안전경찰의 정의, 자살현황 및 실태, 자살의 원인, 경찰과 자살 방지대책, 자살방지 방안, 자살방지 제도의 한계

REPORT생활안전경찰- 생활안전경찰과 자살예방 및 방지목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 생활안전경찰이란?Ⅲ. 자살 현황 및 실태와 원인1. 자살의 현황2. 유형별 자살 위험도3 자살의 수단4. 자살의 원인Ⅳ. 생활안전경찰이 할 수 있는 일1. 지역경찰제도를 활용하기2. 새로운 제도를 만들기3. 마련되있는 법안을 활용하기4. 환경조성을 위한 소리함 설치와, 삶의 질 개선5. 정기적인 모임 유치 및 생성Ⅴ. 그 밖의 정부적인 차원의 방안1. 통폐합을 통한 효율성증대2. 실제 자살 발생지역 기준으로 통계작성3 규제강화와 정기적인 점검 및 관리Ⅵ. 자살을 막은 경찰관들1. 경찰관의 기지로 택시기사에게 연락하여 자살을 막은 사례2. 수갑으로 손목을 연결하여 자살을 막은 경찰3. 카톡으로 자살기도자 구한 경찰관Ⅶ. 한계점1. 인력부족의 문제2. 주민등록상 주소를 기준으로한 자살 관련 통계작성3. 원인으로 본 한계4. 제도상의 문제Ⅷ. 결론Ⅸ. 출처Ⅰ. 서론:세계에서도 인정할 만큼 치안유지라고 하면 우리나라가 세계 1위와 2위를 다투고 있다고 할 수 있을 만큼 안전한 국가로 알려져 있으며, 또한 사람들이 가장 두려움을 크게 느끼는 범죄의 경우로 살인, 강도, 강간 같은 사건에서 경찰의 범인 체포율은 100%라고 할 정도로 범죄 대응 및 치안유지에 있어서는 이만큼 훌륭한 경찰이 없을 것이라 자랑스럽게 이야기할 수 있다. 하지만 살인사건으로 사망하는 시민들의 수가 연간 1000건이라면 자살은 2만 건에 넘는 숫자로 20배에 달할 정도라고 한다. 결국 경찰이 범죄 예방과 범죄 대응에 아무리 노력한다 해도 국민의 생명, 신체보호하는 것 또한 경찰의 의무라는 점에서 생각해본다면 이는 더 큰 문제가 아닐 수 없다. 자살은 사회적으로도 심각한 문제로 항상 거론되어 왔으며 나날이 심각성은 높아지고 있다. 내가 자살을 선정한 동기는 내가 사는 아파트에서 한 할아버지께서 자살로 한 달여 전 돌아가시면서 자살이 우리 삶에 항상 공존해있으며 내 주위 누군가는 자살과 마주하고 있을지도 모른다는 것을 피부로 비해 남자가 2배 이상 높은 자살률을 보였다.⑤ 재 자살시도자재 자살시도로 사망하는 사람들에게서 생존자들보다 혼자 거주하는 비율이 높아 독거 상태의 자살 시도자가 사망 위험이 1.3배에 달해 철저한 관리가 필요함을 알 수 있었으며,자살 기도자 중 자살 기도 이전에 정신과를 방문한 적 있었던 자살 시도자가 방문한 적 없는 시도 자보다 자살의 위험도가 2.4배 높은 결과를 보임⑥ 도시와 농촌자살 기도자의 연령분포는 도시와 농촌에 따라 차이가 뚜렷하게 나타나 도시에서는 60대 이상의 비율이 14.1%이나, 농촌의 자살 기도자에서는 45.3%로 농촌에서 고령자의 비율이 훨씬 높았다.⑦ 기타기혼자에 비해 사별, 이혼 등의 기타 사유로 인한 결혼 상태 대상자들의 자살률이 높았으며,전체 대상자의 자살 전 1년 동안 의료비 총합은 자살 시점에 가까워질수록 증가하였다.2. 자살의 수단① 농약 및 그 외 독극물자살 기도자의 약 56%가 약물 음독, 12.2%가 농약 음독으로 자살을 시도한다. 연령별 차이로 고령으로 갈수록 농약 음독으로 인한 자살 기도 비율이 높다고 한다.② 연탄 등의 가스 음독농약 음독으로 인한 자살 기도는 그라목손을 전면 금지한 뒤로 다소 줄어든 반면, 이후 연탄 등의 가스 음독이 7.4%에서 8.2%로 다소 늘어난 결과를 보였으며, 가스 음독은 30, 40대에서 가장 높게 나타난다.③ 교량 (다리)소방청의 ‘2013~2018년 연도별 교랑 사고 유형별 구조 현황’에 따르면, 2013년부터 올해 상반기까지 소방당국이 출동한 교량 사고 9760건 중 3069건(31.4%)이 자살사고에 의한 출동으로 나타났다. 차량 전복(교통사고)가 6140건인 점을 고려하면 교통사고 2번에 자살사고가 1번꼴로 발생하는 정도이다. 지난해의 경우 전국에서 661건의 교량 자살시도가 발생하여 2013년의 교량 자살시도 418건과 비교해 58.1% 증가한 수치를 보이고 있다. 교량별로는 마포대교는 2013년부터 올해 상반기 5년 동안 서울 교량 자살시도 1위로 서울 교량 자살시도 구들과의 상호작용의 범위가 제한되면서, 낙인이 고착화되면서 씻을 수 없는 상처를 받게 된다. 이렇게 왕따와 학교 폭력의 피해자가 된 아이들은 학교 가는 것을 두려워하게 되고, 해결 방법이 없다고 생각하며 혼자 앓다가 극단적인 방법으로 자살을 선택하게 된다.③ 성적비관 및 지향아이들이 성장하는 학교와 사회에서는 저마다의 재능과 적성이 인정해주고 개발해주기는커녕 명문대만을 기준점으로 삼아 아이들을 무한 경쟁 속에 내던진다. 한국의 청소년들은 다른 나라에 비해 심한 학업 스트레스를 겪고 있는 것은 누구나 알고 있는 사실이며 학업으로 인해 학대당하던 아이가 부모를 살해하는 사건 등 안타까운 사건이 일어날 정도로 큰 문제가 아닐 수 없다. 대학교로 서열과 가치가 매겨지는 사회에서 청소년들 또한 그 기준에 맞추어 자신의 가치를 매기고, 성적 결과가 만족스럽지 못할 때 스스로를 무가치하다고 여기며 무기력감과 우울감을 느끼고 자살까지 이어지게 되는 것이다.Ⅳ. 생활안전경찰이 할 수 있는 일1. 지역경찰제도를 활용하기① 지역경찰이란?기초행정구역인 읍·면·동 단위를 기준으로 설치된 지구대, 파출소를 기반으로 지역주민의 생명과 재산을 지키고, 지역사회의 공공의 질서를 유지하는 활동을 통해 국민과 가장 가까이에서 치안서비스를 제공하는 경찰이다. 전통적 경찰의 역할이 범죄 해결에 불과하였다면 지역 경찰은 보다 포괄적인 문제 해결의 접근 방법으로써 활동하고자 하며, 집중화되어있던 조직구조를 강조하기보다는 지역사회의 요구에 부응하는 분권화된 경찰관 개개인의 능력을 강조한다. 또한 과거의 경찰은 법과 규범에 의해 규제, 법을 엄격히 준수하는 책임만을 강조하였다면 지역 경찰은 더 나아가 시민의 문제와 걱정거리를 같이 해결하고자 하는 것을 목적으로 삼는다.② 현장방법활동과 함께 집중 문안순찰하기지역 경찰에서는 이미 현장 방범활동으로 경찰관이 관할구역 내의 각 가정?상가 및 기타 시설 등을 방문하여 청소년 선도, 소년소녀 가장 및 독거노인?장애인 등 사회적 약자 보호 활동 및 안전사고 방지 등눌러 ‘살아있는지’ 정도를 확인하거나, 단순한 연락을 통해서도 ‘생존 여부’를 확인하는 방법으로 즉, 강제적인 경찰권을 발동하지 않고도 ‘자살고위험자’ 명단을 여러 관련 기관에서 전달받아 관리하는 정도로도 충분히 막을 수 있는 자살 사건들이 많을 것이라 생각한다.3. 마련되있는 법안을 활용하기농촌에서는 농약의 일종인 제초제를 이용한 자살이 흔치않게 일어난다. 이를 조금이나마 막기 위해서 농촌진흥청에서는 ‘농약관리법’을 고시하여 ‘구매자 정보의 기록 및 보존 대상 농약’을 규정하고 해당 농약을 구매하는 구매자의 정보를 기록하게 하였다. 하지만 이 법안에 덧붙여서 주기적인 관리까지 포함되어야 한다고 생각한다. 문안 순찰을 함과 동시에 경찰에서 이 기록된 목록을 갖고 기록된 것처럼 적절한 곳과, 적절한 양이 사용되었는지 주기적으로 확인하는 절차를 거치면서 기록된 바와 다를 경우 벌금이나 조사의 과정을 거치기보다는 발견 시에 목록에 체크를 해두어 자살 위험이 없는지 간단한 대화를 통해 심리상태를 파악하고, 친근하게 이야기 나눔으로써 걱정거리 같은 것이 있는지 본 다음 자살 위험이 있는 사람이라면 집중적으로 해당하는 가구에 순찰을 하고, 다른 기관에 연계시켜 자살의 원인이 되는 심리적인 요소를 치료하게 도울 수 있을 것이다. 또한 경찰관의 지속적인 관심을 통해서 자살의 충동을 막는다든지, 자살의 순간 순찰을 하던 경찰이 발견하여 살려줄 수 있게 된다면 조금이라도 빠른 조치와 자살 위험에서 구해 불 방안이 될 것이라고 생각한다. 또한 앞서 적은 것과 이후로 적을 방안들과 함께 이 규제와 연관 지어 해결할 수 있다고 생각한다.74. 환경조성을 위한 소리함 설치와, 삶의 질 개선생활안전 경찰 부서 중 생활안전계에서는 각종 안전사고예방 계획 수립과 협력방범 등의 업무를 수행할 수 있다. 이미 지구대, 파출소에서 근무하는 경찰이 순찰을 하면서 환경적으로 취약해 보이는 곳을 체크해두는 등의 활동을 하고 있지만, 주민들의 입장에서 개선했으면 하는 곳의 취약점에 대해 의견을 받을 수지하려 노력하였다. 문구와 조명을 다는 등의 과거의 이러한 노력들은 마포대교에서의 자살시도가 4배 정도 증가하는 안타까운 결과를 보였으나 9, 최근에는 ‘자살방지 난간’을 설치한 뒤로 한강의 22.7% 정도 자살시도를 감소시켰다고 한다.101. 경찰관의 기지로 택시기사에게 연락하여 자살을 막은 사례11자살기도자가 SNS에 “31일 23시 같이 죽자”라는 글을 올리고 잠적하자 그 글을 본 지인이 112에 신고하였고, 신고받은 경찰관이 자살 기도자의 핸드폰 위치를 추적하였고 위치가 ‘경기 연천’으로 파악되었으나 수색 중 자살 기도자의 ‘연천을 벗어났다’는 말을 듣고 택시를 탔을 것이라 가정하여 CCTV를 확인하였다. 마침 시간대와 위치가 맞는 한 택시를 찾아내었고 그 택시기사에게 연락을 하였다. 연락받은 택시기사는 경찰관이 말한 인상착의와 손님들의 대화를 통해 자살기도자가 맞다고 판단하였고, 목적지인 마포대교에 도착했을 때 차를 세울 수 없다는 핑계를 대며 경찰관서를 찾았으며, “아저씨.. 요즘도 마포대교에서 사람들 많이 죽죠?”라는 질문에 자신의 이야기를 덧붙이며 “나 같은 사람도 사니, 죽지 마라”라고 다독였다. 자살을 결심했던 남성이 택시기사의 말을 듣고 눈물을 보였고, 때마침 파출소에 도착한 택시기사는 경찰관들에게 도움을 요청하여 자살하려던 남성의 마음을 돌리고, 집에 안전하게 보내었다고 한다.2. 수갑으로 손목을 연결하여 자살을 막은 경찰12자살로 구조되기 30여 분 전 김 씨는 사건이 일어난 빌라 앞에 있는 지구대에 찾아와 울면서 “내 말을 안 들어준다"라며 5분 정도 횡설수설하다 갑자기 밖으로 뛰쳐나갔다고 한다. 곧바로 지구대 경찰관들은 김 씨를 따라나섰고 빌라로 들어가는 것을 확인했지만 아파트 엘리베이터가 자신의 집인 3층이 아닌 11층 옥상으로 향하는 것을 보고 불길한 예감을 느낀 경찰관과 동료들이 따라가보았고 11층 아파트 옥상 앞 플라스틱 처마 지붕 위에 추락할 수도 있는 위태로운 상황에서 그 남성이 누워 있는 것을 발견하였다. 순경과 동료들은 문제

사회과학| 2021.06.23| 13페이지| 2,000원| 조회(213)

자살의 원인, 경찰과 자살, 생활안전경찰의 정의, 자살현황 및 실태, 경찰과 자..

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논문형식 레포트, 교통사고 예방 대책 및 방안, 교통의 개념, 교통사고 현황, 교통사고의 원인, 안전운전의 위험요소, 교통규정,

REPORT경찰교통론- 교통사고 방지 및 안전운전을 위한 방안목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 교통의 개념Ⅰ. 서론Ⅱ. 교통의 개념Ⅲ. 경찰접수 교통사고 현황1. 교통사고 현황2. 관련 표Ⅳ. 교통사고의 원인 및 안전운전의 위험요소Ⅴ. 교통사고 및 안전운전을 위한 다양한 방법들1. 외국의 교통사고 방지 광고2. CPTED를 통한 교통사고 방지3. 다양한 프로그램과 제도4. 교통사고 예방을 위한 우리나라의 사례5. 노인 운전자에 대한 외국의 제도들6. 외국에서 시행하고 있는 강력한 교통 규정들7. 교통 표지판을 이용한 교통사고 예방Ⅵ. 교통사고 예방 대책 및 방안1. 사고 발생 원인 분석을 통한 법규 마련 및 제도 강화2. 의식 향상 및 개선을 통한 사고 감소시키기3. 시민 맞춤 교통 체계4. 물리적 방법 (CPTED)5. 고령 운전자와 보행자를 위한 교통안전시설6. 상호 감시 및 신고 제도7. 교통관련 애플리케이션 이용 증대를 위한 홍보활동Ⅶ. 결론Ⅷ. 출처Ⅰ. 서론사전적 의미로 교통은 넓은 의미와 좁은 의미로 해석될 수 있는데, 넓은 의미의 교통이란 경제적 방법에 의한 재화의 이동 관계의 전부 와 인간 상호 간의 일체의 동적 관계, 즉 인간 사회생활의 전부를 말한다. 한편, 좁은 의미의 교통이란 사람·재물·의사의 장소적 이동, 즉 운송 및 통신을 뜻한다고 한다. 교통은 긍정적인 측면에서는 경제적인 이익을 가져다주는 수단이기도 하나, 교통사고와 같은 사안을 놓고 봤을 때 정부 차원에서의 교통사고 줄이기 노력과, 시민의식의 변화로 교통사고가 예전에 비해 많이 줄었다고는 하나 여전히 OECD 국가에 비해 못 미치는 수준이며 경찰청에 집계된 통계에 의하면 일일 평균 약 11.5명이 교통사고로 숨지며, 약 884.5명의 시민이 부상당한다고 한다. 이와 같이 교통은 시민의 생명과 재산이 오갈 수 있는 문제가 될 수 있기 때문에 경찰기관의 입장에서 보면 경찰의 목적인 ‘시민의 생명, 신체, 재산보호’를 놓고 보면 중요한 사안이 아니지 않을 수 없고, 그렇기 때문에 이러한 교통사고를 예주시 태만’과 ‘운전미숙’등과 같은 ‘안전운전 의무 불이행’으로 인한 어린이 교통사고 발생률은 54.8%에 달하며, 2016년 기준으로 어린이 교통사고 사망자 중 62%가 안전운전 의무 불이행으로 일어난 사고였으며, 어린이 교통사고 부상의 경우에도 53.9%가 같은 원인으로 인해 일어난다고 한다.4 이뿐만 아니라 교통사고 100건당 사망사 수를 교통사고 치사율이라 하는데, ‘졸음운전 사고’의 경우 교통사고 치사율이 전체 교통사고 치사율인 100건당 2.4명보다 두 배 높은 100건당 5.0명으로 나타나며, 한 고속도로에서의 졸음운전 사고 시 전체 사고 치사율보다 7.5배나 높다고 한다.52. 인적요소 - 보행자경찰청과 국토교통부에 따르면 2018년도 교통사고 사망자 사고 유형 중 가장 많은 유형으로 ‘보행자 사망사고’가 39.3%(1487명)를 차지할 정도로 운전자에 대한 주의뿐만 아니라 보행자에 대한 교육이나 주의 또한 필요하다는 것을 알 수 있다. 특히 이중 65세 이상 노인 보행자의 사망자 수가 총 842명으로 전체 보행 사망자의 절반 이상을 넘는다고 한다. 이는 2016년 OECD 국가들의 보행 사망자 비중의 평균의 두 배가 넘는 수치로 우리나라 보행자 안전이 여전히 취약함을 드러낸다. 통계적으로는 전체적으로 모든 교통사고 건수가 감소 추세이기는 하나 최소한 OECD 국가의 평균 수치 정도로 안전을 끌어올리기 위해서는 여전히 법안을 강화하거나 정책적으로 노력이 필요하다는 것이 여실하다고 판단된다.63. 차량적 요소차량적 요소는 교통사고의 원인으로 꼽히는 환경적 요소와도 밀접하게 영향을 미친다. 비 내린 날의 ‘수막현상’이나, 눈이나 비가 얼어 빙판 같은 얼음 막이 생기면서 ‘블랙아이스’ 현상으로 인한 사고 등이 대표적인 예이다. 또한 차량 자체의 문제나 관리 부실로 인한 ‘페이드 현상’, ‘베이퍼 록 현상’, ‘스탠딩 웨이브 현상’과 같은 현상도 교통사고에 작용하는 요소이다.4. 도로적 요소이는 시민의 위치에서보다는 정부에서 교통 체계를 어떻게 효과적이나 또한 이 광고를 보면서 길거리 스마트폰 사용을 자제해야겠다는 생각이 들 정도였다.2. CPTED를 통한 교통사고 방지CPTED란 환경설계를 통한 범죄 예방이라는 뜻으로 ‘범죄 예방’을 위해 사용되는 개념이었으나, 영국에서 처음으로 이를 ‘교통’에 접목시켜 범죄 예방 넘어 도로교통까지 적용 범위 확대하여 환경설계를 통해 교통사고를 예방하는데 적용하였다. 대표적으로 우리가 흔하게 보는 ‘방지턱’이 그 예라고 한다. 또한 영국의 경우 학교 진입로가 굽어진 것을 심심치 않게 볼 수 있는데 이 또한 CPTED를 이용한 것으로 학교 주차장에서 범죄가 빈번하게 일어나자 학교 진입 시 주차장을 보이게끔 건설하고, 이 진입로를 굽어지게 만들어 물리적으로 속도를 낼 수 없게 만들어 사고 발생률도 줄이고, 범죄, 폭행도 줄이는 등 1석2조의 효과를 낸 것이다.사진설명: 영국 ‘North London Collegiate School’의 위성사진으로 카논즈 드라이브가 학교 진입로인데 도로가 좁으며 곡선으로 되어있다. 한국의 특성상 넓은 지대가 많지 않아 적용이 어렵긴 하나 이를 축소시킨 형태로 학교 주변의 도로를 굽은 도로 짓는 것 또한 사고예방에 도움이 될 것이라 생각한다.3. 다양한 프로그램과 제도1) 호주의 ‘워킹스쿨버스(Walking School Bus)’시스템11통학로에서 발생할 수 있는 교통사고·성범죄 등으로부터 어린이의 안전을 지켜주기 위해 호주 전역에서 ‘워킹 스쿨버스(Walking School Bus)’시스템을 실시하고 있다. 워킹 스쿨버스란 걸어서 통학이 가능한 거리 내(도보 30분, 최대 2㎞ 이내)에서 아이들을 모아 등하교 시키는 시스템으로 활동이 시작된 후로 호주에서는 통학로에서의 어린이 교통사고 발생률 70% 감소시켰으며 더불어 어린이 범죄 예방에도 큰 성과가 있는 것으로 평가되었으며 이를 영국·뉴질랜드·미국 등이 뒤이어 도입하고, 우리나라에서도 2008년 서울 성북구가 처음 도입했다.2) 베트남 ‘오토바이 운행 금지’ 검토12베트남은 ‘오토바이 천국’이설치한 '삼성 세이프티 트럭(Samsung Safety Truck)' 캠페인을 진행하였다. 대형 트럭을 뒤따라 오는 차가 화면을 통해 앞쪽 교통 상황을 확인, 안전하게 추월할 수 있도록 한 캠페인으로 느리게 운행하는 대형 트럭 때문에 섣불리 추월하다 일어나는 사고를 획기적으로 줄일 수 있는 아이디어이다. 또한 지난해 미국 뉴욕에서 진행된 클리오 광고제 2개(디지털·옥외) 부문에서 금상을? 수상하였으며 실제 디지털 사이니지가 적용된 제품이 아르헨티나에서 론칭했다고 한다.5. 노인 운전자에 대한 외국의 제도들국제적으로 모든 나라가 사회가 고령화돼감에 따라 어느 나라도 고령의 운전자를 걱정하지 않을 수 없게 되었다. 통계적으로도 도로교통공단에 따르면 최근 5년간 65세 이상 전체 운전자 가운데 75세 이상의 사고 비중이 32.8%로 늘어난 것으로 나타난다.15또한 한 실험결과에 따르면 노인 운전자의 경우 1) 주의력이 떨어지면서 불필요한 주변 상황에 집중력이 분산되는 시배분 현상이 가속화돼 운전능력이 낮으며 2) 도로표지판 인식능력도 2,30대들의 절반 수준에 미치며 3) 돌발 상황 대처능력이 떨어지는 등의 특성이 있어 주의가 필요하다고 한다.16이러한 상황 속에서 관련 제도 보완 차원에서 도로교통법에 따르면 75세 이상 운전자가 면허갱신 및 취득 전에 반드시 인지 능력 자가 진단과 안전 교육을 이수하도록 하는 등 제도를 올해부터 개정하였으며 70세 이상 노인을 대상으로 운전면허를 자진 반납하면 10만 원 교통카드를 지급하는 ‘운전면허 자진 반납’ 캠페인을 시행 중이기도 하다. 또한 고령자가 운전하는 차량의 경우 고속도로 출입을 제한하는 등 다양한 방법이 검토 중이라고 한다.17이외에도 고령 운전자 문제를 줄이기 위한 정책이 무엇이 있는지 세계의 노인 교통 안전정책에 대해 좀 더 알아보고자 한다.1) 일본? 면허증 자진 반납 우대 제도 시행18? 택시를 포함한 70세 이상 운전자의 차량에는 '실버마크'를 의무적으로 부착하도록 하여다른 차량의 양보를 유도하고 실버마크발생하자 만든 표지판으로 엉금엉금 기어가는 사람과 나뒹구는 술병 그림이 다소 재밌어 보이기도 한다.3) 모로코 - 우마차 통행 구역 표지판소 또는 말이 끄는 차, ‘우마차’를 그리 어렵지 않게 길 위에서 마주할 수 있는 모로코에서는 자동차와 사람 그리고 우마차가 한 데 뒤섞인 도로 위의 교통질서를 위해 ‘우마차 통행 구역’을 따로 표시하고 있다. 우리나라에서도 무려 2007년까지 우마차 통행과 관련된 표지판을 볼 수 있었지만 이제는 효용성이 없어 사라졌다고 한다.4) 호주 - 캥거루 주의 표지판호주에서는 도심을 조금만 벗어나도 캥거루 주의 도로교통 표지판을 쉽게 볼 수 있다. 귀엽게 생긴 그림과는 달리 접촉 사고가 난다면 운전자에게도 위험한 상황이 발생할 수 있음을 알리는 표지판으로 캥거루뿐만 아니라 많은 동물이 살고 있는 호주에서는 여러 야생 동물이 그려진 표지판을 목격할 수 있다고 한다.Ⅵ. 교통사고 예방 대책 및 방안앞서의 사례들을 토대로 안전운전을 위한 대책과 방안들에 대해 이야기해보고자 한다.1. 사고 발생 원인 분석을 통한 법규 마련 및 제도 강화앞서의 사례에서도 보았듯이 각국마다의 문화와 정서, 기후 등 다양한 요소에 따라 교통사고의 발생 원인과 그 빈도 또한 각각 달라 대처하는 방식 또한 다른 것을 볼 수 있다. 우리나라도 다른 나라들만의 제도들이 시행되는 것처럼 국내에서 교통에 대해 가진 문제점, 사고 발생 원인을 파악하여 제도를 마련해야 한다고 생각한다. 교통사고의 발생의 원인이 되는 다양한 요소가 있겠지만 교통사고 유형 중 ‘보행자’사고와 그중에서도 ‘노인 보행자’의 경우 사망률과 사고율이 가장 높은 것으로 파악되었다. 이에 대해 필자는 ‘노인’ 운전자와 보행자에 대한 제도에 대한 방안을 알아보고자 하였는데, 우리나라의 경우 운전자 문제에 대해 시행 중인 제도는 겨우 ‘운전면허 자진 반납 캠페인’과 남양주시에서 시작한 ‘장수 의자’등이 거의 전부에 불과하였다. 그리하여 앞서 소개한 외국의 그리하여 앞서 소개한 외국의 시행 중인 제도 중 우리고 제도

사회과학| 2021.06.23| 17페이지| 2,000원| 조회(404)

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민간경비론 드론활용방안에 대해서 논문형식 레포트 과제 평가A+최고예요

REPORT민간경비에서의드론활용방안목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 활용방안1. 구호물자 수송, 사고현장 파악2. 교통상황 감시 및 관리3. 탈옥 방지용 드론4. 긴급 약품 및 자동심장충격기 수송5. 드론 간병인6. 행사장 관리7. 신변보호업무Ⅲ. 드론의 위험성과 문제점1. 추락사고2. 충돌사고3. 성범죄 도구4. 사생활침해Ⅳ. 그에 대한 방안1. 드론의 오작동시 자동파편화2. 사생활침해 우려에 대한 법안 발의3. 인식번호, 등록번호 부여 및 관리4. 드론 네트워크 형성5. 드론의 면허소지 의무와 자격강화6. 엄격한 제조관리7. 구매자에 대한 규제Ⅴ. 결론Ⅵ. 출처Ⅰ. 서론:최근에 ‘드론’이라는 것이 새로 생기면서 사람들은 드론을 통해 새로운 취미를 얻기도 하고, 새로운 직업 기회를 갖기도 한다. 또한 드론은 4차 산업의 한 분야로써 중심이 되는 산업으로 어느 분야에서 활용이 가능하고, 어디서나 효과적인 방안으로 많은 수요가 요구될 수 있다고 할 수 있다. 예컨대 흔히 떠올릴 수 있는 것으로 영화만 보더라도 범죄자를 체포하거나 추적하는 장면에서 드론을 활용하는 모습을 볼 수 있고, 경찰 쪽에서도 우리나라뿐만 아니라 전 세계적으로 드론에 큰 관심을 두고 있는 것는 추세이다. 요즘 경찰에서는 드론을 통한 실종자 찾기, 경찰 고속도로 순찰대의 단속을 하고 있으며, 드론에 관해 특채를 뽑는 등의 적극적으로 활용하고자 하고 있다. 소방에서도 삼성기업에서 개발한 드론을 지급받아 활용하고자 노력하고 있다. 하지만 아직 드론을 활용하기 위한 전문 인력이 부족하여 드론을 소지하고 있어도 무용지물에 불과하다는 것도 오늘날의 실정이라고 볼 수 있다. 또한 도입된 지 얼마 되지 아니한 하나의 시장으로서 드론이 급속도로 개발되는 만큼 이것을 이용하여 사람들의 삶을 풍요롭게 만들 수도 있지만, 이를 범죄에 사용하는 일도 빈번하게 일어날 것이라는 우려를 해본다면 개발 속도에 맞는 규제 또한 이뤄져야 하나 이 또한 미비하거나 모호한 것이 문제이다. 이렇게 무수한 가능성이 있는 드론에 대해 아주 다양한 분. 활용방안1. 구호물자 수송, 사고현장 파악미국의 ‘아마존’ 같은 기업에서는 이미 2016년 공중 배송센터(AFC) 특허를 등록하면서 드론 배송 사업에 속도를 높이는 중이라고 한다.1 이런 식으로 드론을 물류용으로 택배 운송하는 데에 사용하고 있다는 기사를 볼 수 있다. 또한 농업용으로도 사용된다는 것도 뉴스에서 어렵지 않게 볼 수 있다.2 하지만 이런 용도 외에도 ‘터널’이라는 영화를 보면 사고 내부 상황을 드론을 내부로 보내어 파악하고자 하는 장면도 나온다.3 이렇게 사고 현장이나 산업 재해 현장 같은 곳에서도 드론을 활용해볼 수 있다. 이런 측면과 관련하여 정부의 경찰기관이나 소방에서 드론을 활용할 수도 있지만 이에는 한계와 부작용이 있으며 비효과적일 수도 있다. 우선 드론을 활용하기 위해서는 드론을 구비하는 것이 제일 먼저인데, 이를 위해서는 예산이 필요하다. 물론 민간경비에서 드론을 활용하기 위해서는 여러 가지 제제도 필요할 것이나 민간경비에서 활용할 드론을 구비해놓은 상태에서 공식적인 정부기관이 필요할 때 민간경비와 합동적으로 계약을 하는 형태로서 운영을 같이 하는 것이 좋다고 생각한다.① 예산절감효과경찰에서 드론을 24시간 활용한다면 드론을 구비해놓은 만큼의 효과를 얻을 수 있겠지만, 사실 사고 현장이나 범인 체포를 하는 시간은 경찰이 근무하는 시간 중에서 그렇게 많지 않을 것이다. 그렇다면 비싼 돈을 들여 드론을 구비하는 것이 과연 효과적일까에 대한 의문을 제기할 수 있다. 물론 드론을 활용하는 것은 사람의 손이 닿지 못하거나, 사람이 들어갈 수 없는 곳에서 활용될 수 있다는 점에서 매우 효과적일 수 있으나 드론은 고가의 제품으로서 모두 다 구비해놓기에는 예산 부족이라는 한계에 부딪힌다. 또한 예산 부족으로 인해 제대로 된 드론이 아니라 값싼 드론을 사들여 활용한다면 또 다른 부작용이나 활용하는데 이득을 볼 수 없을 것이라는 문제도 생긴다. 이에 있어서 드론을 활용하고 있는 기업과 필요할 때마다 도급을 주어 활용한다면 직접 정부에서 구비해놓고 기간 이어진다면 막상 드론을 활용해야 할 때 그 업무능력이 처음과 같을지도 의문이다. 또한 그런 인력이 필요하다고 하여 고용을 한다 하더라도 필요한 만큼의 모든 인력수를 채우기에는 한계가 있다. 그렇기에 이를 민간경비와 계약 형태로 운영함으로써 민간경비 기업에서는 개인고객뿐만 아니라 정부 또한 고객으로서 유치하게 됨으로 민간경비산업을 성장시키는 역할을 함으로써 일자리 창출 효과까지 얻는 장점까지 얻을 수 있을 것이다.③ 전문인력의 활용앞서 말했듯이 굳이 공기업이나 정부에서 드론을 교육하거나 드론을 교육받은 자를 고용하여 하기보다는 드론을 활용하는데 전문적으로 특화된 기업을 고용하여 이를 운영하는 것이 좀 더 체계화된 전문 인력을 쓰는데 도움이 될 것이라 생각한다.2. 교통상황 감시 및 관리아직 경찰에서 교통에 관한 업무를 하고 있다. 많은 사람들이 교통업무에 대해 민간에게 넘기는 것이 좋지 않겠느냐는 말이 많지만 아직은 별다른 변화가 없다. 하지만 훗날 민간이 교통업무를 이양 받는 날이 온다면 그때 드론을 통하여 교통상황을 감시하고 관리하는데 유용하게 사용할 수 있을 것이다.3. 탈옥 방지용 드론민영교도소가 운영되고 있듯이 드론을 이와 관련된 분야에서도 사용할 수 있다. 이미 신생기업들에서는 드론이 안면인식할 수 있게 인공지능을 개발하여 탈옥 방지용 드론을 만들었다고 한다. 예) 샌프란시스코의 ‘앱토노미’ 드론44. 긴급 약품 및 자동심장충격기 수송① 긴급 약품수송약국이 열지 않는 밤이나 새벽 같은 시간에도 사소하게나 크게도 긴급 약품이 필요할 때가 있다. 하지만 어느 곳이나 영업시간이 있고 거리가 있기 때문에 긴급하게 약품을 얻어야 하나 이에 어려움이 따른다. 하지만 드론은 빠르게 운송할 수 있다는 장점이 있기 때문에 제약과 관련하여 드론을 결합한 운송회사를 운영하는 것도 효과적일 것이라고 생각한다. 또한 꼭 긴급하게 약을 얻어야 할 일이나 약국을 갈 수 있는 시간이 되지만 거리가 멀다거나, 나가기 어려운 상황에서도 드론을 통해 수송할 수 있다.② 자동심장충우 필요한 의료기기임은 분명하다. 그래서 이를 민간경비업체에 일정한 비용을 주고 운송 건당 비용을 국가에서 업체에 지급하는 쪽으로 하거나 연간비용을 계산하여 지급하는 등 민간업체가 이를 직접적으로 운송하고 국가에서 돈을 지급받는 형식으로 운영하여도 좋을 것이다. 또한 이는 늘어나게 되는 공공시설에 대해 설치비용을 절감하는 효과도 얻을 수 있다고 생각한다. 예를 들어 이미 스웨덴에서는 드론에 자동심장충격기를 달아 누군가 심장마비가 일어나면 주변인이 받아 이용할 수 있도록 하고 있다.5 이 신형 드론은 출동 신호를 받으면 3초 만에 출발한다는 점에서 일반 구급차가 3분이 걸린다는 것을 생각할 때 인명 구조 가능성이 훨씬 높은 방법으로 활용되고 있다.5. 드론 간병인개인적인 용도로 질병이나 장애가 있는 사람을 고객으로 하여 민간업체에서 드론을 간병인처럼 활용하는 방안이다. 드론은 실시간으로 발작이나 고혈압에 대해 감지하고, 당뇨환자의 혈당 변화까지 확인할 수 있다고 한다. 단순히 펜던트를 통해 구급차를 부르는 것이 아니라,드론을 통해서 간병인처럼 고객의 고객의 건강 상황에 대해 항시 감지하게 하고, 펜던트처럼 응급상황 시 눌러야 신호가 발신되는 단점 없이 사람이 쓰러지거나 발작을 일으킬 때 드론이 자동으로 신호를 보내게 하여 응급상황 시 구급차가 출발할 수 있게 하는 것이다.6. 행사장 관리행사장에서의 안전 관리는 ‘수익자 부담 원칙’에 의하여 수익자가 하여야 하기 때문에 민간경비에서 이를 맡고 있다. 여기에서 ‘드론’을 활용한다면 인적 경비에 대한 절감과 보다 확실한 경비 효과를 얻을 수 있을 것이라 생각한다. 사람이 감시하여야 할 곳에 드론을 배치하여 CCTV로 감시하듯이 일정한 센터를 두고 화면을 통해 범죄행위를 감시하고, 위험요소가 발생하거나 의심되는 경우에 드론에 수신을 받아 경비음이 울리는 기능을 탑재시켜 경비음을 울리게 한다거나 현장에 있는 경비원에게 연락하여 빠르게 대처할 수 있다.7. 신변보호업무- 경호업무와 함께 걸어다니는 CCTV처럼 활용하는 방 있으나 비춰지지 않을 시에 사각지대는 결코 안전할 수 없다는 문제가 생긴다. 그리고CCTV가 한 대당 가격이 1000만 원부터 시작한다는 것을 생각해본다면 비용 또한 저렴하여 고객과 기업 입장에서 경제적으로 이익이 된다는 장점이 있고, 공중에서 드론을 띄워 감시한다면 민간경비원이 신체적으로 고객을 보호하기 위해 동행하고 있는 상태에서 더불어 드론이 그 곁에서 다른 그 밖의 위험요소에 대해 감지하는 역할을 한다면 보다 효과적으로 경호업무를 수행할 수 있을 것이다. 또한 감시카메라처럼 고정되어 있지 않아 수상한 사람이 집에 나타났을 때 고객의 요청에 의해 드론으로 사람을 미행하여 자동차 번호도 기록할 수 있을 것이다.Ⅲ. 드론의 위험성1. 추락사고드론의 장점이자 특성은 공중을 비행한다는 것이다. 하지만 그러한 특성 때문에 추락하여사고가 날 수 있다는 점에서 이에 대한 방안도 필요하다.2. 충돌사고드론이 적을 때는 문제가 크게 되지 않으나, 드론이 상업화되고 많이 개발되면서 많은 사람들이 사용하게 된다면 차량이 많은 도로에서 교통 고가 빈번하게 일어나듯 드론 또한 공중에서 충돌하여 앞서의 추락사고가 생길 수도 있다.3. 성범죄 도구초소형 카메라가 생기면서 화장실 몰카나, 신발에 몰카를 달아 지하철이나, 버스 같은 대중교통에서 여성의 다리나 신체를 촬영하는 사건이 빈번치 않게 일어나고 있다. 그런데 드론 같은 경우도 초소형의 드론이 생긴다면 이 또한 초소형 카메라와 같은 맥락에서 범죄의 도구로서 활용될 수도 있다. 또한 화장실이나 대중교통 같은 경우에는 사람들이 쉽게 오고 갈 수 있다는 점에서 초소형 카메라를 이용한 범죄가 많이 일어나고 있지만 초소형 드론으로 목욕탕이나 개인사적 공간에도 침입할 수 있게 된다면 범죄자의 입장에서는 이만큼 반가운 일도 없을 것이라고 생각한다.4. 사생활침해또한 보안용으로 이것을 감시카메라처럼 사용할 때 움직일 수 있다는 점이 매우 유용한 점이나, 이것이 개개인의 동의 없이 활용된다면 사생활 침해 요소로 크게 작용하게 될 것이다. 드론동파편화

사회과학| 2019.03.01| 9페이지| 2,000원| 조회(387)

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