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항공기에 적용되는 복합소재에 대해 조사 하시오.

2022학년도 1학기 과제물과 목 명항공기기체Ⅱ과목교수명학 번성 명과 제 명항공기에 적용되는 복합소재에 대해 조사 하시오.평가점수제출날짜목차○서론○본론1. 복합재료란2. 복합재료의 장점3. 섬유의 종류4. 모재의 종류○결론○참고문헌○서론복합소재의 연구와 개발은 지금도 끊임없이 계속 진행되고 있으며, 새로운 복합소재가 발명되고 있다. 복합소재는 최근 항공 분야 구조물 분야에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 항공기를 구성하는 부분품 중에서 무게를 줄이기 위한 연구는 계속되고 있다. 1960년대부터 개발되어 왔던 알루미늄 재질의 페어링, 스포일러 및 각종 조종 계통의 부분품들이 복합소재를 사용하여 제작, 사용되고 있다.최근에 개발 생산되고 있는 신세대 대형 항공기, 전투기에서도 동체 및 날개 구조물들에 복합소재 재질이 적용되고 있어 이들에 대한 수리를 직접 수행하기 위해 복합소재 구조물에 대한 지식이 많이 요구되는 세상이 오고 있다. 복합소재의 특징은 고강도이면서 무게 경감 및 부식에 대한 높은 저항력이 훌륭하므로 항공기에 꼭 필요하다. 따라서 앞으로도 무한한 발전 가능성을 가진 복합소재의 특징 및 장점, 그리고 대표적인 종류들에 대하여 알아보겠다.○본론1. 복합재료란현재 항공우주산업 구조에서 중요한 부분을 담당하는 복합재료란, 2개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 가지도록 만든 재료를 의미한다. 복합재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다. 복합재료로 제작된 항공기 구조물은 1960년대 이래 알루미늄 구조물을 걸쳐 무게 경감을 위해 발전되어왔다. 최신 대형 항공기의 동체와 날개구조는 고강도, 저중량, 그리고 내식성의 이점으로 복합재료로 저장된다.2. 복합재료의 장점복합재료의 장점은 무게당 강도 비율이 높고 알루미늄 복합재료로 대체하면 30% 이상 인장, 압축 강도가 증가하고 무게 경감효과가 있다. 그리고 복잡한 형태 및 공기역학적 곡선 형태 제작이 쉽고, 일부 부품과 파스너를 사용하지 않아도 되어 제작이 단순하고 비용이 절감되고, 유연성이 크고, 진동에 강해 피로 응력의 문제를 해결한다. 또한 부식이 잘되지 않고 내마멸성이 크다.3. 섬유의 종류유리 섬유란 페어링, 레이돔, 그리고 날개 끝부분과 같은 항공기 2차 구조물에 사용한다. 또한 유리 섬유는 헬리콥터의 회전날개 깃에도 사용한다. 이처럼 여러 가지 형태의 유리 섬유가 항공 산업 분야에 널리 사용되고 있다. 전기적 특성을 갖는 유리 또는 E-glass는 전기적인 일반 특성을 유지한다. 즉 전기 흐름에 대해 큰 저항을 갖는다. E-glass는 붕규산 유리로 제작한다. S-glass와 S2-glass는 E-glass보다 더 강한 강도를 갖는 구조적 유리 섬유이다. S-glass는 마그네시아-알루미나-실리케이트로 제작한다. 유리 섬유는 다른 복합소재보다 가격이 저렴하고 화학적 또는 이질 금속 간의 부식 현상에 대한 내구성이 우수하며, 전기적 전도성이 없는 장점이 있다. 유리 섬유는 흰색을 띠며, 건조된 상태의 천 형태 또는 접착제 내장 형태로 생산된다.케블라는 아라미드 섬유에 대한 듀퐁의 명칭이다. 아라미드 섬유는 가볍고 강하며 단단한 특성을 가지고 있다. 항공 산업 분야에서 아라미드 섬유는 2가지 형태로 사용되고 있다. 케블라 49는 고강도를 갖고 케블라 29는 저강도를 갖는 특성이 있다. 아라미드 섬유의 장점은 충격 손상에 대한 저항력이 우수하여 충격 손상을 입기 쉬운 곳에 널리 사용되고 있다. 아라미드 섬유의 주요 단점은 압축력과 습기 침투에 대한 저항력이 취약하다. 케블라로 제작된 부품을 실제로 항공기에 사용해본 결과, 물이 침투할 경우 자중의 약 8% 정도 무게가 증가되는 취약점이 있다. 따라서 케블라로 제작된 부품은 습기가 침투하지 못하게 주위의 취약한 환경적인 요소로부터 보호할 필요가 있다. 또 다른 약점으로 케블라 자재는 구멍 뚫기 또는 절단 작업의 어려움을 가지고 있다. 섬유 부분에 쉽게 보풀 현상이 발생하고, 절단 시에는 특수 가위를 사용해야 한다. 케블라 소재는 군용 방탄 및 인체 보호 부품의 재료로도 사용되고 있다. 케블라는 노란색을 띠며 건조된 천 또는 접착제 내장 형태로 생산된다. 아라미드 섬유의 다발은 탄소 소재 또는 유리 소재와 같이 섬유의 개수에 의해 크기가 결정되지는 않고 무게에 의해 결정된다.탄소/흑연 섬유란 섬유로 만들어진 제품의 첫 번째 특징 중 하나는 비록 바꾸어 사용되긴 하지만 탄소 섬유와 흑연 섬유 소재의 차이이다. 탄소 섬유와 흑연 섬유는 탄소에서 나타나는 육각 모양 층의 연결망 형태의 그라핀 층에 기반을 두고 있다. 만약 그라핀 층, 또는 그라핀 면이 3개 방향으로 쌓아 올려 있다면 이런 재료를 그래파이트로 정의된다. 이러한 순서 유지를 위해 필요한 시간 연장 및 온도 추가 가열 공정이 요구되는데, 이로 인해서 흑연 섬유 재료는 가격이 상승하게 된다. 일반적으로 면 사이의 접착력은 약하다. 층 내에 순서가 올바르지 못해 2개 방향의 순서만이 존재하는 경우가 종종 발생하기도 하는데 이러한 재료를 탄소 재료로 정의된다.보론 섬유는 매우 딱딱하고 고 인장력 및 압축 강도를 갖고 있다. 이 섬유는 비교적 큰 직경을 갖고 있어 잘 구부러지지 않는다. 그러므로 이 재료는 접착제 내장형 테이프 형태의 제품으로 이용될 수 있다. 에폭시 매트릭스가 종종 붕소 섬유와 함께 사용되기도 한다. 보론 섬유는 보론의 열팽창이 알루미늄과 유사하고 이질 금속 간의 부식 발생 가능성이 낮아 항공기 표피 구조물 수리 시 사용되기도 한다. 보론 섬유는 과도하게 굴곡진 부분에는 사용되기 어렵다. 또한 붕소 섬유는 가격이 고가이며 인체에 해로운 요소가 있어 특수 군용 항공기에 주로 사용되고 있다.세라믹 섬유는 가스 터빈 엔진에 있는 터빈 깃과 같이 고온에 노출되는 부품(방화벽)에 사용한다. 세라믹 섬유는 2,200℉ 이상의 고온에서도 사용할 수 있다.낙뢰 보호 섬유 : 알루미늄 재질로 제작된 항공기는 전도성이 매우 우수하여 번개 조우 시 발생하는 고압 전류를 신속히 소멸시킬 수 있다. 탄소 섬유는 전류 흐름이 알루미늄 재질에 비해 약 1,000배 정도의 저항력이 있고, 에폭시 접착제인 경우에는 100만 배의 저항력이 있다.4. 모재의 종류모재는 일종의 플라스틱 형태로 강화 섬유와 서로 결합시켜 주는 접착 재료며, 강화 섬유에 강도를 부여하고, 외부의 하중을 강화 섬유에 전달한다. 그러므로 복합재료의 강도는 강화 섬유에 응력을 전달하는 모재의 능력에 의하여 좌우된다.열경화성 수지란 중합체를 나타내는 포괄적인 용어이다. 수지의 화학적 성분 및 물리적 특성으로 인해 제작 공정, 가공 방법 그리고 복합소재의 근본적인 특성에 영향을 미친다. 열경화성 수지는 인공적인 재료로 그 종류가 매우 다양하고 널리 사용되고 있다. 그것들은 어느 형상이 되건 간에 잘 스며들어 형상을 이루어 내고 대부분 다른 종류 소재들과 잘 조화를 이루며, 열 또는 경화제에 의해 불용성의 고형체 물체로 경화되는 성향이 있다. 열경화성 접착제는 또한 우수한 접착제로 물체를 부착시키는 물질이기도 하다.폴리에스테르 수지는 비교적 가격이 저렴하며, 신속한 접착 작업이 요구되는 곳에 널리 사용되고 있다. 이는 화재 발생 시 독성 연기를 적게 발생시켜 항공기 객실 내의 내장재에 널리 사용한다.비닐에스테르 수지는 외관, 취급 특성, 그리고 굳히는 방법 등은 일반적으로 사용되는 폴리에스테르 수지와 동일하다. 그러나 비닐에스테르 수지를 사용해서 제작된 복합소재는 내식성과 기계적 특성이 일반 폴리에스테르 수지를 사용한 복합소재보다 훨씬 더 우수하다.페놀 수지는 독성 가스 발생 및 인화성이 작아 객실 내장재에 사용되고 있다.에폭시는 중합시킬 수 있는 열경화성 수지이며, 액체에서 고체 상태에 이르기까지의 다양한 점성으로 이용할 수 있다. 매우 다양한 종류의 에폭시가 있으며 정비사는 지정된 수리 작업에 대해 필요한 종류를 선정하기 위해서 정비 교범을 이용해야 한다.에폭시는 수지의 용도로 널리 사용하고 있다. 에폭시의 장점으로는 고강도, 낮은 휘발성, 우수한 접착력, 낮은 수축률, 화학 물질에 대한 우수한 저항성, 그리고 용이한 가공성을 들 수 있다. 반면 주요 단점은 깨지기 쉽고, 습기 존재 시 물리적 특성이 급격히 감소한다.폴리미드 수지는 열에 대한 저항력, 산화에 대한 안정성, 낮은 열팽창 계수, 그리고 내용제성을 갖추고 있어 고온 환경에서 그 성능이 우수하다. 주요 사용처는 전원 차단 장치 판넬 그리고 고온이 접촉되는 엔진 및 기체 구조물이다. 폴리미드는 일반적으로 550℉(290℃)를 초과하는 높은 굳히기 온도가 필요하다.폴리벤지미다졸 수지는 내고온성이 매우 강해 고온 재료 작업에 사용한다. 이 수지는 접착 재료와 섬유 형태로 사용한다.비스멀에이미드 수지는 에폭시 접착제보다 더 높은 고온용이며, 매우 강한 강도를 갖고 있고, 외기 온도 및 상승한 온도에 대한 우수한 성능을 제공해 준다. 비스멀에이미드 수지 사용 방법은 에폭시 수지 사용 방법과 유사하다. 이 수지는 항공기용 엔진 및 고온에 노출되는 부품에 사용되고 있다.

공학/기술| 2023.07.21| 7페이지| 1,500원| 조회(537)

복합소재, 아세아, 항공기체, 항공정비, 항공기기체

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항공계기의 종류에 대하여 서술하시오.

2022학년도 1학기 과제물과 목 명항공계기I과목교수명학 번성 명과 제 명항공계기의 종류에 대하여 서술하시오.평가점수제출날짜목차○서론○본론1. 비행계기1.1 고도계1.2 속도계1.3 승강계2. 기관계기2.1 엔진 회전수 계기2.2 동기계2.3 윤활유 압력계3. 항법계기3.1 자기 컴퍼스3.2 자동 무선 방향 탐지기3.3 초단파 전방향 무선표지○결론○참고문헌○서론항공기 조종실을 보면 수많은 계기가 있다. 최신식 항공기에는 기능별로 독립되어 있던 계기들을 하나의 계기로 통합하여 지시하도록 함으로써 조종사의 주의력 분산을 막고, 또 도식화된 지시를 사용하여 이해를 쉽게 하기 위한 총합 방식이 사용되고 있다. 그래서 이번 과제를 통해 알아볼 내용은 항공기에 쓰이는 전자계기들은 무엇이 있으며 어떻게 분류되는지와 이 계기들이 무슨 기능을 가지고 있는지 알아보겠다.○본론1. 비행계기1.1 고도계흔히 사용하는 고도계는 일종의 아네로이드식 기압계인데 이것과 다른 점은 다이얼의 기압눈금 대신 그 기압에 상당하는 표준대기 고도로 표시되어 있는 점이다. 실제의 기압은 고도에 따라 표준대기와 항상 일치하는 것은 아니다. 표준대기에서는 해면상의 기압이 29.92inHg이지만, 그날의 기상에 따라 어느 때에는 해면상의 기압이 이것보다 높거나 낮으며 어느 고도에서의 기압 또한 그 고도에서의 표준대기보다 높거나 낮다. 이런 경우에 고도계는 해면에서 0을 지시하지 않고, 더 낮거나 높은 고도를 지시할 것이다. 이것을 수정하려면 고도계에 설치되어 있는 노프를 통해 내부의 수감부와 함께 바늘을 돌려서 기준으로 삼을 고도의 기압을 기압지시 스케일에 맞춘다. 이것을 고도계 세팅이라고 한다. 고도계 세팅 방법에는 QFE(절대고도), QNH(진고도), QNE(기압고도) 가 있다.1.2 속도계속도계가 지시하는 속도는 항공기의 공기에 대한 상대속도로써 대기속도이며 대지속도와는 다르다. 베르누이식에서 동압인 1/2pv^2 즉, p0-p를 측정할 수 있다면 식으로부터 대기속도 V를 구할 수 있다. 여기서 p0-p는 전압에서 정압을 감하는 것으로서 피토-정압계통에서 각각 얻어진 전압과 정압을 다이어프램의 내외측에 각각 작용하게 함으로써 압력 차에 해당되는 다이어프램의 팽창에 따른 기계적인 변위를 얻을 수 있다. 속도계의 다이얼은 표준대기 해면을 기준으로 눈금을 설정하기 때문에, 나타나는 양은 지시속도(indicator air speed)이다.1.3 승강계항공기가 상승 및 하강하는 수직속도를 분당 피트로 나타내는 계기로서, 고도계에서는 기압을 측정하여 해당 고도를 측정하는 것인데 대하여 기압의 변화율을 측정함으로써 항공기의 고도변화율 즉 승강율을 지시한다. 승강계는 아네로이드에 작은 구멍을 뚫어 놓은 공함으로 구성되어있다. 항공기가 상승할 때를 생각해 보면 공함의 외측에는 그 당시 고도의 기압이 작용하고 내측은 조금전 고도의 기압이 작용하게 되므로, 이 두 기압에 의한 압력차에 의하여 공함은 팽창되어 바늘은 위쪽을 지시하게 된다. 항공기의 상승을 멈추게 되면 내측의 공기가 작은 구멍을 통해 외측으로 빠져나와 내측간에는 압력의 차가 없어질 것이므로 공함은 다시 원상으로 회복되어 바늘을 0에 머물게 된다. 이와같이 항공기가 상승을 멈춘 후 즉, 수평비행에 들어간 후에도 작은 구멍의 크기에 따라 정도는 다르지만 압력차가 해소될 때까지 상승을 계속 지시하는 현상이 생기게 되는데 이것을 지시지연이라 한다.2. 기관계기2.1 엔진 회전수 계기기관축의 회전수를 지시하는 계기로 왕복기관에서 크랭크축의 회전수를 분당 회전수(rpm)로 지시하고, 가스터빈 기관에서는 압축기의 회전수를 최대 출력 회전수의 백분율(%)로 나타낸다.2.2 동기계쌍발 이상의 항공기에서 임의로 정해 놓은 기관을 마스터 기관(master engine)이라 하고 다른 기관을 슬레이브 기관(slave engine)이라 하는데, 마스터 기관과 슬레이브 기관 사이의 회전수가 서로 같은가를 표시해 주는 계기이다.2.3 윤활유 압력계윤활유 펌프에서 기관의 각 부분으로 공급되는 윤활유 압력을 지시하는 계기로 윤활유의 압력과 대기압력과의 차인 게이지 압력을 나타내며 윤활유 공급상태를 알 수 있다. 윤활유 압력계는 기관 입구 쪽의 압력을 지시한다.3. 항법계기3.1 자기 컴퍼스지자기를 수감하여 자극의 방향, 즉 지구 자오선의 방향을 탐지한 다음 이것을 기준으로 항공기의 기수 방위 및 목적지의 방위를 나타내는 계기이다. 모든 항공기에 장착되어 있으며 항공기의 기수 방위를 표시하는 가장 기본적이고 중요한 계기이다.3.2 자동 무선 방향 탐지기항공기에서 사용하는 무선항법장치이며 가장 오래된 항공 항법 시스템 중 하나이다. 지상에 설치된 무지향성 무선 표지국(Non Directional Radio Beacon)과 중파 방송국으로부터 송신되는 전파를 수신하여 기수방향과 무선 표지국과 이루는 각도를 계기판에 지시해준다. 즉, 조종사가 현재의 방위와 위치를 식별함으로써 원하는 목적지까지 비행할 수 있도록 해주는 시스템이다.3.3 초단파 전방향 무선표지항공 분야에서 사용되는 무선 항법 장비이다. 108.0 MHz ~ 117.95MHz 사이의 초단파(VHF) 대역 주파수를 이용한다. 장파(LF) 또는 중파(MF)를 사용하는 NDB와는 다르게 VOR의 신호는 직진성이 크며, 공중파의 성격을 갖고 있다. 이런 특성 때문에 VOR의 신호는 다음과 같은 장단점을 가지고 있다. 장점은 정확도가 ±1° 정도로 비교적 높고 번개나 강수로 인한 신호 오차가 생기지 않는다.

공학/기술| 2023.07.21| 8페이지| 1,500원| 조회(407)

항공계기, 아세아, 항공정비

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코닝각에 대한 설명과, 이를 형성하기 위한 장치들의 조작에 대해조사 하시오. 평가A+최고예요

2022학년도 1학기 과제물과 목 명헬리콥터일반과목교수명학 번성 명과 제 명“코닝각에 대한 설명과, 이를 형성하기 위한 장치들의 조작에 대해조사 하시오!”평가점수제출날짜목차○서론○본론1. 코닝각의 개념2. 사이클릭 피치 조종3. 콜렉티브 피치 조종○결론○참고문헌○서론항공기는 고정익과 회전익으로 나누어진다. 고정익은 항공기의 양력을 발생시키는 날개가 움직이지 않고 비행하는 항공기를 고정익이라고 하며, 회전익은 양력을 발생시키는 날개가 회전하면서 양력을 발생시키기에 회전익이라고 부른다. 회전익과 고정익 항공기는 공기 밀도, 양력, 항력, 추력, 중량의 영향을 받는 것은 유사하지만 헬리콥터는 비행 특성상 고정익 항공기에서 나타나지 않은 현상이 발생한다. 헬리콥터는 양력과 추력 발생을 위해 회전 날개꼴을 이용해야 하는데 공기 흐름의 방향과 각도가 고정익 항공기 날개꼴과 달라서 이를 정의할 필요가 있다. 그래서 코닝각의 개념은 무엇이고 코닝각과 이를 형성하는 장치들에 대해 알아보겠다.○본론1. 코닝각의 개념코닝각은 메인 로터 블레이드의 세로축과 끝단 경로면 사이의 각이다. 블레이드가 회전하면 원심력이 작용하여 메인 로터 헤드로부터 블레이드가 수평면에서 바깥을 향해 견고하게 펼쳐진다. 이와 동시에 블레이드에 의해 발생되는 양력이 블레이드를 메인 로터 헤드를 중심으로 위로 향하게 하므로 그림과 같이 원추형 경로가 형성된다. 원추의 기울기는 블레이드에 걸리는 원심력과 양력을 합한 합력의 방향과 일치한다.2. 사이클릭 피치 조종그림에서 보여준 것과 같이, 주기적 피치 조종장치는 조종사의 다리 사이에, 또는 일부 헬리콥터에서는 2명의 조종사 좌석 사이의 조종석 바닥에 수직으로 설치된다. 이는 1차 비행조종장치로서 조종사가 어떤 수평의 방향, 전후, 옆쪽으로 헬리콥터를 비행하게 한다. 전체양력은 항상 주 회전날개의 끝 통과면에 수직으로 발생한다. 주기적 피치 조종장치의 목적은 원하는 수평 방향으로 끝 통과면은 기울이는 것이다. 주기적 조종은 이 힘의 방향을 바꾸고 헬리콥터의 자세와 대기 속도를 제어하는 것이다. 회전날개 디스크는 주기적 피치 조종장치가 움직이는 같은 방향으로 기운다. 만약 앞쪽 방향으로 움직인다면, 회전날개 디스크는 앞쪽 방향으로 기운다. 만약 뒤쪽 방향으로 움직인다면 회전날개 디스크는 뒤쪽 방향으로 기운다. 회전날개 디스크는 자이로처럼 작용하기 때문에 주기적 조종간에 대한 기계식 연동장치는 회전날개 디스크 주기적 변위의 방향에 도달하기 전에 회전날개깃 약 90°의 피치각을 감소시키고 회전날개 디스크의 주기적 변위의 방향을 지나친 후에 회전날개깃 약 90°의 피치각을 증대하는 방식으로 작동한다.3. 콜렉티브 피치 조종콜렉티브 피치는 수직으로 상승하거나 하강할 때 사용되는 조종장치이다. 콜렉티브피치를 변화시키면 메인 로터 블레이드의 피치각이 이에 상응한 만큼 증가하거나 감소한다. 토크의 변화와 일치시키기 위해 콜렉티브 피치를 변화시킬 경우 엔진 동력도 변화시켜야 하며, 이를 통해 메인 로터의 RPM을 일정하게 유지한다.콜렉티브 피치는 조종사가 왼손으로 조작하는 레버로 제어한다. 피치를 증가시킬 경우에는 레버를 올리고, 피치를 감소시킬 경우에는 레버를 내린다. 조종사는 피치를 변화시킬 때 이에 해당하는 만큼 엔진 동력 세팅을 변경시키고, 토크 반작용의 변화에 대응할 수 있도록 발로 조작하는 요 페달을 활용하여 테일 로터의 추력을 조절한다.상승비행할 때는 RPM을 유지할 수 있도록 엔진의 동력을 증가시키면서 메인 로터 블레이드의 피치각을 증가시켜야 한다. 이렇게 하면 메인 로터 전체 추력이 증가하여 헬리콥터는 위로 상승하게 된다. 이와 반대로 하강 비행할 때는 엔진 동력을 감소시키면서 메인 로터 블레이드의 피치각을 감소시켜야 한다. 콜렉티브 피치를 변화시키지 않고 엔진 동력만 증가시키면 메인 로터 RPM이 증가하며, 이에 따른 균형을 맞추기 위해 토크도 증가한다. 이러한 경우 메인 로터 RPM이 한계치를 초과하지 않도록 해야 하며, 블레이드 및 장착 관련 부품에 과도한 하중이 걸리지 않도록 주의해야 한다. 이와 반대로 콜렉티브 피치를 증가시키지 않고 엔진 동력만 증가시키면 토크가 증가하여 메인 로터 RPM이 감소된다. 콜렉티브 피치를 변화시키면 이와 조화되도록 엔진 동력도 변화시켜야 하며, 이를 위해 콜렉티브 피치 레버에 비틀림 손잡이 형태의 엔진 스로틀이 구비되어 있다.

공학/기술| 2023.07.21| 7페이지| 1,500원| 조회(887)

헬리콥터, 아세아, 항공정비, 코닝각

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성격의 정의와 성격이론들을 비교해서 서술하시오.

현대인의정신건강 과제 제출합니다. 주제 : 성격의 정의와 성격이론들을 비교해서 서술하시오. 목차 ○서론 1. 성격의 정의 ○본론 1. 프로이트의 정신분석 이론 2. 융의 분석심리 이론 3. 아들러의 사회심리 이론 4. 호니의 사회문화 이론 5. 에릭슨의 심리사회 이론 ○결론 ○참고문헌 ○서론 1. 성격의 정의 성격은 흔히 한 사람의 특징적 모습이라 칭할 수 있다고 생각된다. 어떤 색을 좋아하거나 혹은 어떤 특별한 단어를 사용하는 등의 모습을 떠올려 보면서 어떤 일이나 모습에 대해 한 사람이 어떤 반응을 할 것인가를 예상할 수 있는 특징을 우리는 성격이라 칭하게 된다고 생각한다. 성격은 특색을 나타내기에 타인과 구별될 수 있는 특정한 모습이라 생각된다. ○본론 1. 프로이트의 정신분석 이론 프로이트는 성격을 원초아, 자아, 초자아의 세 가지 주요 체계로 구성되어 있다고 보았다. 프로이트는 인간이 행하거나 생각하거나 느끼는 모든 것에는 의미와 목적이 있으며, 자연의 모든 것들은 결정되어 있는 것이라고 가정했다. 그는 인간의 마음을 지도로 개념화하면서 의식 영역은 정신생활의 한 작은 부분에 지나지 않는다고 믿었고, 그 밑에 생명의 거대한 하층인 훨씬 무의식의 영역이 존재하며 인간의 의식적 사고와 행위를 통제한다고 주장했다. 인간 행동의 대다수는 무의식에 의해서 나타나며, 인간의 행동을 이해하기 위해서는 무의식을 살펴보아야 한다고 주장했다. 인간의 기본적 성격 구조 형성 과정 중 유아기 및 아동기 초기를 결정적 역할의 시기로 강조했다. 성격이 5세까지 거의 완전하게 형성되고, 그 이후의 성장은 대부분이 기본적 구조가 정교화되는 과정이라고 생각했다. 프로이트는 성격 발달에 대해 성 본능을 강조하며, 인간의 본성을 쾌락을 추구하는 동물로 이해했다. 각 발달 단계는 신체의 특정 부위에 대한 반응 양식에 따라 구강기(출생 후 2세까지) ? 항문기(2~3세) ? 남근기(3세~5세) ? 잠재기(6세~11세) ? 생식기(11세~20세 전후) 리비도가 완전하게 남근에 집중하는 시기로 분류한다. 2. 융의 분석심리 이론 초기에는 프로이트의 정신분석 이론에 심취하였으나 후에는 분석심리학이라는 독자적 영역을 확보했다. 성격에 대한 설명에서 프로이트와 마찬가지로 무의식 과정을 중시하나 성격이 무의식의 영향을 받으면서도 개인의 목적, 욕망에 의해서도 영향을 받는다고 설명한다. 의식이 무의식을 감독하고 지도하는 것이 심리적으로 건강하다고 믿고, 성격은 자아, 개인 무의식, 집단 무의식의 세 가지로 분리되어 있으나 서로 교류하는 체계로 구성되어 있다. 성격의 발달이 일생에 걸친 연속적 과정이라고 보면서도 두드러지는 변화가 일어나는 네 단계(아동기, 청소년기와 성인기, 중년기, 노년기)로 성격의 발달이 이루어진다고 보았다. 3. 아들러의 사회심리 이론 인간은 유전이나 환경적 영향에 의해 어쩔 수 없이 행동하는 것이 아니라 자신이 선택한 인생 목표 즉, 완성을 추구하기 위해 자신의 행동과 운명을 자유롭고 의식적으로 선택하여 행동한다고 이해했다. 프로이트는 인간의 성격이 생물학적 기원을 가진 무의식적인 원초적 본능의 힘에 의해 결정된다고 보는 반면 아들러는 사회적 요인과 가족의 요인이 개인의 성격 형성에 많은 영향을 미친다고 이해했다. 생활양식을 사회적 관심과 활동 수준이라는 두 가지 차원을 중심으로 네 가지 성격 유형으로 설명했다. 첫 번째로 지배형은 사회적 관심이 낮으면서 활동 수준은 높고 독선적이며 공격적이다. 외부 세계에 대해 지배적인 태도를 보이며, 인생 과업 성취를 위해 공격적이고 비사회적 방법으로 대처하는 유형이다. 두 번째로 획득형은 사회적 관심이 낮으면서 활동 수준은 중간이고 기생적 방식으로 외부의 관심을 받고자 하며 타인에 의존하여 자신의 욕구를 해소하고자 하는 유형이다. 세 번째로 회피형은 사회적 관심이 낮으면서 활동 수준도 낮고 실패에 대한 두려움이 크다. 이들의 목표는 인생의 모든 문제를 회피함으로써 실패를 모면하려고 하는 유형이다. 네 번째로 사회형은 사회적 관심이 높으면서 활동 수준도 높고 심리적으로 건강한 사람의 표본이 된다. 자신과 타인의 욕구를 동시에 충족시키면서 인생 과업을 완수하기 위해 타인과 협력하는 유형이다. 4. 호니의 사회문화 이론 개인의 갈등들을 이해하기 위해서는 성격이 사회의 구조에 의해 형성되는 과정을 이해해야 한다고 보았고 주요 개념은 기본적 불안이다. 어린이와 그 부모와의 관계에서 안정을 방해하는 모든 것은 기본적인 불안의 요인이 된다. 불안정하고 불안한 어린이는 그의 고독 및 무력감에 대항하기 위하여 여러 가지 전력을 발전시키게 된다. 이러한 전략들 중 어떤 것은 성격에 어느 정도 영구적으로 고정되게 된다. 호니는 사람들이 자신을 보호하기 위한 전력을 사용한다고 보았다. 첫째는 사람들에게 접근하는 전략으로 남에게 애정, 의존, 복종을 나타냄으로 자기를 보호하고, 둘째는 사람들에게 대항하는 전략으로 공격, 적대, 습격을 통해 자기를 보호하는 것이며, 셋째는 사람들을 회피하는 전략으로 고립과 철수를 통해 자기를 보호한다고 보았다. 누구든지 이 세 가지의 전략을 흔히 같이 사용하지만, 이런 반응 양식이 경직되어 과도하게 사용되면 부적응이 발생한다고 보았다. 5. 에릭슨의 심리사회 이론 프로이트는 성격의 발달을 정신 내적 갈등의 결과물로 규정했는데 에릭슨은 사회문화적 환경이 성격 발달 지대한 영향을 미친다고 이해했다. 인간의 전 생애에 걸친 발달과 변화의 강조, 병리적인 것보다는 정상적인 측면과 건강한 측면의 강조, 자아 정체감 확립의 중요성, 문화적, 역사적 요인과 성격 구조의 관련성을 중시했고 인간 발달의 전 생애 접근을 시도했다. 심리사회적 발달의 8단계 이론 영아기(신뢰감 대 불신감) - 걸음마기(자율성 대 수치심) - 학년전기(솔선성 대 죄책감) - 학년기(근면성 대 열등감) - 청소년기(자아 정체감 대 역할혼미) - 초기성인기(친밀감 대 고립감) - 장년기(생산성 대 침체감) - 노년기(자아통합 대 절망감)으로 출생에서 사망까지 삶이 신체적 심리적으로 성장하는 유기체와 상호작용하는 사회적 영향에 의해서 이루어진다고 보았다. ○결론 누군가를 처음 만났을 때 그 사람의 외적인 모습과 성격을 보고 어떤 사람인지를 판단한다. 그리고 그 사람을 떠올릴 때 가장 먼저 드는 생각이 그 사람의 성격이다. 성격은 오랜 시간을 걸쳐서 굳어진 나만의 행동과 태도이다. 그래서 성격을 바꾼다는 것은 굉장히 쉽지 않다는 것이 많은 사람들의 공통적인 이야기이다. 이번 과제를 통해 성격에 대해 학자들의 주장을 알아보았고 그 주장들을 참고해서 앞으로 나도 다시 돌아보고 다른 사람을 만날 때 와 사회 생활할 때 도움이 많이 될 거 같다. ○참고문헌 [네이버 지식백과] 성격 [personality, 性格] (두산백과 두피디아, 두산백과) https://brunch.co.kr/@syh8981/2 [네이버 지식백과] 프로이트의 성격이론 (시사상식사전, pmg 지식엔진연구소) 한국교류분석협회_칼 융의 심리학 해설 김귀석 교수, 현대인의 정신건강 교육 자료

사회과학| 2023.07.21| 5페이지| 1,500원| 조회(389)

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집단의사결정방법 중 브레인스토밍과 명목집단법에 대해 설명하시오. 평가A+최고예요

“인간관계론” 과제 제출합니다. 주제 : 집단의사결정방법 중 브레인스토밍과 명목집단법에 대해 설명하시오. 목차 ○서론 ○본론 1. 브레인스토밍 2. 명목집단법 ○결론 ○참고문헌 ○서론 브레인스토밍이란 집단토의 방법의 일종으로 몇 가지의 창의력 사고기법 중에서 가장 오래된 것이며 지금까지 가장 광범위하게 사용되고 있다. 1940년대 미국의 광고자 알렉스 오스본이 아이디어를 창출하기 위한 일종의 회의 방법으로 고안한 것에서 시작했고 누구라도 어디서든 간단하게 응용이 가능하다는 장점으로 인하여 빠르게 전파되어 널리 활용되고 있다. 명목집단법은 다른 사람들과 이야기를 나누지 않고 실제로 작업을 하는 시간에는 명목상 집단이라고 할 수 있으나 실제로 보면 개인적으로 작업하고 있다는 것을 강조하기 위하여 명칭이 붙은 방법이다. 조직은 일반적으로 많은 사람으로 구성되어 있으며 각자의 생각이 조금씩 다르다. 그래서 다양한 생각을 가진 사람의 의견을 하나로 모으는 것은 매우 중요하다. 이런 집단의사결정 방법의 종류로는 델파이 기법, 팀빌딩 기법, 스토리텔링, 브레인스토밍, 명목집단기법 등이 있다. 본론에서는 이 중 브레인스토밍과 명목집단법에 대하여 살펴보고자 한다. ○본론 1. 브레인스토밍 두뇌와 폭풍의 합성어로 머리에서 폭풍이 몰아치듯이 거침없는 발상과 자유로운 관점에서의 아이디어 도출 기법을 의미한다. 미국의 유명 광고 회사 출신인 알렉스 오스본의 저서 (독창력을 신장하라)를 통해 널리 알려진 기법이다. 브레인스토밍을 제대로 수행하기 위해서는 몇 가지 원칙이 필요하다. 자유로운 발상에 의한 수평적인 발언이 수직적이고 보수적인 조직문화에서는 다소 어려울 수가 있기 때문이다. 이에 오스본은 브레인스토밍을 위한 4가지 원칙을 제시했다. 첫째는 질보다 양이라는 원칙이다. 아이디어의 수가 많다 보면 그중에 기발한 생각이 나올 확률도 높기 때문에 우선적으로는 다양하고 많은 아이디어를 모으는 데 집중했다. 브레인스토밍 하에서는 개인이 아닌 다수의 의견을 모을 수 있고, 아이디어의 수가 많을수록 그중에 문제를 해결할 수 있는 창의적인 방법이 나올 수 있기 때문이다. 둘째는 비판 보류의 원칙이다. 타인에 대한 의견에 비판하기보다는 다양한 아이디어를 추가하는 데 집중했다. 비판이나 판단을 유예함으로써 브레인스토밍에 참가한 사람은 비교적 자유로운 아이디어를 도출할 수 있고, 이를 바탕으로 다양한 아이디어를 모으는 것이 가능해진다. 셋째는 어떠한 아이디어도 환영한다는 원칙이다. 고정된 사고를 타파하고 자유로운 의사 표출을 통해 아이디어를 모으는 데 집중했다. 기존의 방식과 다르게 새로운 관점에서 고민하고, 이를 통해 가벼운 아이디어도 편안하게 제안할 수 있는 분위기에서 훌륭한 방안이 나올 수 있다고 보았다. 넷째는 아이디어 결합 및 개선의 원칙이다. 도출된 아이디어를 조합하고 이를 통해 더 나은 아이디어로 발전시키는 데 집중했다. 타인의 아이디를 모방하고 결합하면, 아이디어 간에도 연쇄반응을 일으키게 되고 이러한 과정을 통해 아이디어는 점점 강화되고 개선될 수 있기 때문이다. 브레인스토밍은 창의적인 아이디어 도출을 위한 기법으로 구성원들의 내면에 있는 아이디어를 도출하는 데 적합하여 많은 기업에서 아이디어 회의나 문제 해결에 활용하고 있다. 또한 창의력이 중요한 학교 교육에도 활용이 된다. 하지만 다양한 의견을 제시할 수 있도록 자유로운 토론 분위기를 형성하는 것이 쉽지 않기 때문에, 이에 대한 보완으로 아이디어를 종이에 적어서 제출하는 방식인 브레인라이팅이 활용되기도 한다. 2. 명목집단법 명목집단법은 브레인스토밍과 브레인라이팅 기법의 장점들을 살리기 위해 고안되었고, 브레인스토밍 기법에 토의 및 투표 기법 등의 요소를 결합하여 만들어진 것이다. 명목은 침묵, 독립이라는 의미를 내포하고 있는데 모든 구성원들이 동등하게 참여할 수 있고 우선순위 투표과정을 통해 집단의사결정에 동등한 영향을 끼칠 수 있는 기회가 있다는 것을 의미한다. 이 기법은 많은 구성원이 아이디어를 제시하고 이에 대해 어느 정도 집단 내 합의를 확보해야만 할 때 주로 사용된다. 특히 민감한 문제나 정보에 대한 평가를 할 때나, 탐색한 문제해결책에 대해 집단문제의 우려 사항을 밝힐 때 사용되며, 많은 구성원이 참여하나 집단 내 구성원 각자의 자발적 노력이 이루어지는 기법이다. 운영 절차가 구조화되어 일관성 있게 리더의 행동이 유지될 수 있다. 1단계 문제를 확인한다. 2단계 구성원들은 침묵하며 주어진 시간 동안 제시된 문제에 대해 생각해 보고 자신의 아이디어를 서면으로 정리하여 작성한다. 3단계 차례로 돌아가면서 라운드 로빈 방식에 의하여 자신의 아이디어를 제시한다. 도출된 모든 아이디어는 칠판에 기록되는데 모든 아이디어가 기록될 때까지 일절 토의를 하지 않는다. 4단계 칠판에 적힌 모든 아이디어에 대하여 장점과 타당성 등 기타 여러 가지 측면에서 토의를 한다. 5단계 마지막 비밀 투표 단계에서 구성원은 독자적으로 아이디어에 대한 자신의 우선 순위에 따라 역수를 부여하는 평점을 하고, 집단의 최고 종합점수를 받은 아이디어를 최적의 대안으로 확정한다. 장점 브레인스토밍처럼 구성원 상호 간의 갈등을 해소하고 소수 구성원의 지배가 배제된다. 아이디어의 도출과 평가 과정이 분리되어 있어 창조적인 아이디어의 탐색 및 개발이 가능하다. 과업 지향성과 사회 감정적 측면이 동시에 고려되어 구성원의 만족도가 높아진다. 의견 불일치로 인한 논란이 일어나지 않는다. 하나의 아이디어에만 집착하는 경향이 낮아진다. 판단의 객관성과 정확성을 유지하기 위하여 수학적인 표현에 의한 의사결정이 이루어진다. 의사결정에 대한 종결이 확실하게 이루어진다. 단점 의사결정 과정에 대한 지식이 확실한 리더를 필요로 한다. 구성원이 자신의 아이디어를 서면으로 정확히 표현할 능력이 있어야 한다. 문제에 대한 사전 정보와 관련 자료들을 충분히 준비하여야 한다. 의사결정 과정이 구조화되어 있어 융통성이 적기 때문에 도중에 문제를 바꾸거나 수정하기가 어렵다. 그러므로 한 번에 하나의 문제만을 다룰 수 있다. 최종의사결정을 내리는 과정이 일정한 형식에 의해서 이루어지므로 이에 익숙하지 않은 참여자의 경우 부자연스러움을 느낄 수 있다. ○결론 의사결정이란 바람직한 상태를 달성하기 위해 하나 또는 그 이상의 대안 중에서 하나를 선택하는 의식적 과정이다. 즉, 조직의 목표 달성을 위한 여러 대안 중에서 가장 바람직한 행동 경로를 선택하는 과정이다. 브레인스토밍과 명목집단법을 활용하여 앞으로 살아갈 때 문제를 직면했을 시 단독적으로 생각하고 나아가는 것이 아니라 많은 사람들의 생각을 종합해서 적절한 선택을 할 수 있을 것 같다. ○참고문헌 [네이버 지식백과] 브레인스토밍 [brainstorming] (두산백과 두피디아, 두산백과) 명목집단법 ? 사회복지용어대백과사전 인간 발달 / 조복희, 도현심 외 1명 저 / 교문사 / 2016

사회과학| 2023.07.21| 5페이지| 1,500원| 조회(550)

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