코닝각에 대한 설명과, 이를 형성하기 위한 장치들의 조작에 대해조사 하시오.

소개글

"코닝각에 대한 설명과, 이를 형성하기 위한 장치들의 조작에 대해조사 하시오."에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 코닝각의 개념
2. 사이클릭 피치 조종
3. 콜렉티브 피치 조종

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

○서론

항공기는 고정익과 회전익으로 나누어진다. 고정익은 항공기의 양력을 발생시키는 날개가 움직이지 않고 비행하는 항공기를 고정익이라고 하며, 회전익은 양력을 발생시키는 날개가 회전하면서 양력을 발생시키기에 회전익이라고 부른다. 회전익과 고정익 항공기는 공기 밀도, 양력, 항력, 추력, 중량의 영향을 받는 것은 유사하지만 헬리콥터는 비행 특성상 고정익 항공기에서 나타나지 않은 현상이 발생한다. 헬리콥터는 양력과 추력 발생을 위해 회전 날개꼴을 이용해야 하는데 공기 흐름의 방향과 각도가 고정익 항공기 날개꼴과 달라서 이를 정의할 필요가 있다. 그래서 코닝각의 개념은 무엇이고 코닝각과 이를 형성하는 장치들에 대해 알아보겠다.

○본론

1. 코닝각의 개념

코닝각은 메인 로터 블레이드의 세로축과 끝단 경로면 사이의 각이다. 블레이드가 회전하면 원심력이 작용하여 메인 로터 헤드로부터 블레이드가 수평면에서 바깥을 향해 견고하게 펼쳐진다. 이와 동시에 블레이드에 의해 발생되는 양력이 블레이드를 메인 로터 헤드를 중심으로 위로 향하게 하므로 그림과 같이 원추형 경로가 형성된다. 원추의 기울기는 블레이드에 걸리는 원심력과 양력을 합한 합력의 방향과 일치한다.

참고 자료

헬리콥터 – 성안당
https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=kac_kkm&logNo=120096231507
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=555