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[지방대/최종합격] SK하이닉스 회로개발 자기소개서

자기소개서1. 자발적으로 최고 수준의 목표를 세우고 끈질기게 성취한 경험에 대해 서술해 주십시오.(본인이 설정한 목표/ 목표의 수립 과정/ 처음에 생각했던 목표 달성 가능성/ 수행 과정에서 부딪힌 장애물 및 그 때의 감정(생각)/ 목표 달성을 위한 구체적 노력/ 실제 결과/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)[노력의 기적 : 전교 300등에서 3등까지, 세계적인 엔지니어의 꿈을 향해]단 한 번뿐인 인생, 나의 능력으로 인류와 사회의 변화를 주도하는 것이 제 삶의 목표입니다. 세계적인 엔지니어가되어 기술력으로 인류와 사회에 좋은 영향을 주고 싶습니다. 그 꿈을 위해 평소 주변인에게 ‘정말 열심히 산다. `정말 독하다. 같은 말들을 자주 들을 만큼 치열하게 살아왔습니다. 끊임없이 노력하고 성장한다면 ‘인류에 공헌하는 공학자`라는 기적의 꿈을 이룰 수 있다고 믿고 살아왔기 때문입니다.저는 고등학교 입학 당시에는 전교 300등의 부진아였습니다. 하지만 꿈을 위해 공부를 포기하지 않았습니다. 학원에 다니지 않고, 전교 1등을 목표로 3년 동안 자신과의 혹독한 싸움을 치렀습니다. 남들보다 기초가 부족하고 공부 방법도 잘 몰라서 포기하고 싶을 때도 있었지만, 매일 밤 열정을 스탠드로 삼아 새벽까지 공부했고 달콤한 미래를 꿈꾸며 잠들었습니다. 성적이 안 오를 수 없을 만큼 많은 시간을 공부에 투자하였습니다. 그 결과 매 학기 성적이 향상했고, 졸업학기에는 전교 3등을 하는 기적을 이뤄냈습니다. 인생에서 가장 감격스러운 순간이었으며, 가장 큰 깨달음을 얻은 순간이었습니다. 단순히 성적 향상 때문이 아니라, ‘나는 할 수 있다’라는 믿음을 얻었기 때문입니다. 이러한 학창 시절의 경험을 통해 ‘노력은 배신하지 않는다’, ‘간절한 꿈은 반드시 이루어진다’라는 교훈들을 가슴속에 새기고 살아올 수 있었습니다.그 결과 대학교에 진학해서도 다방면에서 꾸준히 성장해올 수 있었으며, 4.35/4.5의 평점을 유지할 수 있었습니다.제 꿈을 향한 여정은 SK hynix에서 본격적으로 시작된다고 생각합니다. 하이닉스의 회로 개발자로서 꾸준히 성장하며 저의 모든 잠재력을 끌어내겠습니다.`불가능은 없다`라는 신념으로 하루하루 발전하며 저의 한계에 도달하고 싶습니다. SK가 혁신의 길을 걸어온 것처럼, 저 역시 현재에 안주하지 않고 ‘끊임없는 혁신’을 추구하는 안용현이 되겠습니다.2. 새로운 것을 접목하거나 남다른 아이디어를 통해 문제를 개선했던 경험에 대해 서술해 주십시오.(기존 방식과 본인이 시도한 방식의 차이/ 새로운 시도를 하게 된 계기/ 새로운 시도를 했을 때의 주변 반응/ 새로운 시도를 위해 감수해야 했던 점/ 구체적인 실행 과정 및 결과/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)[좋은 아이디어의 시작 : 깊은 고민과 다양한 시도]19년도 11월부터 Vision ＆ Imaging LAB의 학부연구생으로 근무해왔습니다. 1년 간 Python과 MATLAB을 이용해 `멀티센서 카메라 기반 다중 노출 영상 정합 및 합성 알고리즘`을 개발하였고, 최근 저널 논문작성을 완료했습니다.처음 연구 목표는 합성을 위한 가중치 맵으로, 영상 속 객체를 탐지하는 saliency detection기반 알고리즘을 개발하는 것이었습니다. 그러나 여러 시도 끝에 영상 내 객체와 배경의 구분이 모호할 경우 saliency 알고리즘만으로는 좋은 결과를 얻기 힘들다는 결론을 내렸습니다. 그래서 다양한 입력 영상과 결과 영상 및 가중치 맵을 띄워놓고 이들의 특징을 깊이 관찰하였습니다. 어떤 경우에 합성 영상이 포화되는지, 또 어떤 경우에 결과가 좋은지 등을 파악하고, 이러한 특징을 수학적으로 모델링하고자했습니다. 고민 끝에 두 입력 영상의 과도하게 어둡거나 밝은 영역엔 채도 정보가 존재하지 않음을 깨달았습니다. 이 점에 착안하여 LAB 공간에서의 채도 채널의 거리 차를 이용해 가중치 맵을 생성하였고, 이를 활용해 결과 영상의 색 표현력을 향상시킬 수 있었습니다. 또한 고노출 영상의 포화 영역은 합성에 반영하지 않아도 된다는 점에 착안하여, 영상 밝기 특징에 따라 고노출 영상에 국부적 감마 보상을 적용하여 영상의 밝기 품질을 개선하였고, 이러한 아이디어들을 지도 교수님께 논문 알고리즘으로 인정받을 수 있었습니다.처음부터 좋은 생각이 떠오르진 않았습니다. 연구실 구성원들에게 제 아이디어를 발표했을 때 `불가능한 아이디어이다.`라는 말을 듣기도 했습니다. 하지만 저는 포기하지 않고 아이디어를 수정하고 다른 방법으로 응용하는 등 노력하여 우수한 알고리즘을 개발할 수 있었습니다. 이러한 과정을 통해 제가 했던 여러 고민과 노력들이 절대 헛된 일이 아니었다는 것을 느꼈고, 좋은 기술은 순간적 행운이 아닌 끊임 없는 도전과 시도의 결과라는 것을 배울 수 있었습니다.3. 지원 분야와 관련하여 특정 영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 서술해 주십시오.(전문성의 구체적 영역(예. 통계 분석)/ 전문성을 높이기 위한 학습 과정/ 전문성 획득을 위해 투입한 시간 및 방법/ 습득한 지식 및 기술을 실전적으로 적용해 본 사례/ 전문성을 객관적으로 확인한 경험/ 전문성 향상을 위해 교류하고 있는 네트워크/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)학부 시절 `회로설계 장인`을 꿈꾸며 다방면에서 열심히 달려왔습니다. 첫째, 졸업 프로젝트로 DRAM 및 메모리 내 로직회로 （PIM） 연구를 진행하고 있습니다. 현재 Synopsys사의 Custom Compiler를 이용해 DRAM의 주변 회로에 대한 Analog Schematics과 Physical Layout을 설계한 후, ICV와 Hspice를 통해 검증하고있습니다. 또한 RTL에서 GDS까지의 모든 설계 Flow를 하나의 Script로 자동화하는 등 다양한 디지털/아날로그 회로 설계 프로젝트를 진행하며 실력을 쌓아왔습니다. 이를 통해 SK hynix에서 뉴 메모리 개발에도 참여할 수 있는 역량을 갖출 것입니다. 둘째, 성적이 아닌 ‘진정한 배움’을 위해 공부에 수많은 시간을 투자했습니다. 미래 엔지니어로서의 핵심 원동력을 갖추기 위해서였습니다. 그 결과 회로이론, 물리전자, 논리회로, 전자회로 등의 전공을 깊이 이해할 수 있었으며 평균 학점 4.35/4.5의 성적을 유지할 수 있었습니다. 셋째, 다양한 회로 관련 교과목들을 수강했습니다. 전자회로설계를 수강하며 OrCAD로 Op-amp 응용 회로들을 설계했습니다. Good Bias, 고주파 왜곡 조건을 이해하고 원하는 성능의 회로를 설계했고, 관련 내용을 정리해 블로그에 포스팅했습니다. 또한, 논리회로설계 수업에서 FSM과 VHDL을 이용해 자판기를 설계했습니다. VHDL뿐만 아니라 Verilog를 배우고자 인터넷 강의로 독학했습니다. 이후 SoC 설계 및 프로그래밍 수업을 수강하며 C언어와 Verilog로 Zynq 기반의 두더지 잡기 게임을 설계했습니다. 이러한 일련의 설계 과정에서 원하는 결과가 나오지 않으면 아무리 오랜 시간이 걸리더라도 그 원인을 찾아내기 위해 몰두했습니다. 이를 통해 다양한 회로를 설계하고 분석하는 역량을 기를 수 있었습니다. 이러한 전공 지식과 설계 역량으로 차세대 DRAM과 낸드플래시를 개발하는데 일조하여 SK hynix의 메모리 기술 발전에 더욱 박차를 가하겠습니다.4. 혼자 하기 어려운 일에서 다양한 자원 활용, 타인의 협력을 최대한으로 이끌어 내며, Teamwork를 발휘하여 공동의 목표 달성에 기여한 경험에 대해 서술해 주십시오.(관련된 사람들의 관계(예. 친구, 직장 동료) 및 역할/ 혼자 하기 어렵다고 판단한 이유/ 목표 설정 과정/ 자원(예. 사람, 자료 등) 활용 계획 및 행동/ 구성원들의 참여도 및 의견 차이/ 그에 대한 대응 및 협조를 이끌어 내기 위한 구체적 행동/ 목표 달성 정도 및 본인의 기여도/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)[함께여서 가능했던 최소 면적 설계]DRAM과 PIM설계를 주제로 한 종합설계프로젝트를 진행하며 여러 과제와 프로젝트를 통해 회로 설계 및 검증 EDA를 숙달했습니다. 가장 많은 열정을 투자한 Project1이 제일 기억에 남습니다. Project1의 목표는 최소 면적의 OAI222 Schematic/Layout 설계 및 누설 전류 측정과 Hspice 동작 자동화였습니다. 저는 수강생 중 최소 면적으로 설계하는 것을 목표로 했습니다. 기본 설계부터 레이아웃 배치, 공정 Rule 파악 등 어려움이 많았기에 모든 과정을 팀원들과 함께하기로 했습니다. 저는 팀원들과 회의 과정에서 각자 공통의 아이디어를 기반으로 설계를 하되, 모든 진행 상황과 설계 노하우를 실시간으로 자세히 기록하고 공유하는 방법을 제안했습니다. 정보 공유와 기록의 힘을 믿었기 때문입니다. 그래서 DRC 에러 공유 채팅방, 인터넷 자료 공유용 채팅방 등 2개의 채팅방을 개설하여 프로젝트를 진행하였습니다. 또한 `형식적인 팀`이 아니라 `진정 서로를 위하고 함께 나아가는 팀`을 만들기 위해, 팀원이 잘 못 따라올 때는 제가 먼저 나서서 도와주고, 힘들어하는 팀원을 진심으로 다독이는 등 전우애 형성을 위해 노력했습니다. 서로의 정보와 노하우를 모두 공유함으로써 불필요한 시간을 줄일 수 있었으며, 팀원 사이의 유대감도 깊어짐을 느꼈습니다. 이러한 팀워크를 바탕으로 OR-gate의 효율적인 배치를 통해 기존 방식과 비교해 Poly-si의 개수를 1개 줄이고 Metal2의 사용으로 Cell 면적을 크게 줄이는 등 창의적인 방법들을 떠올릴 수 있었습니다. 특히 팀원 모두가 Synopsys 28nm 공정에 대한 대부분의 DRC rule을 몸에 익힘으로써, 처음에는 불가능하다고 생각했던 2.8㎛^2의 면적으로 설계를 끝마칠 수 있었습니다. 이러한 팀워크를 통해 Project1에서 공동 1등을 차지할 수 있었습니다. 팀원들과 몇 날 며칠을 밤샘 작업했던 과정들을 통해 `같이의 가치`을 실감할 수 있었습니다.

취업| 2023.05.05| 4페이지| 4,500원| 조회(201)

자기소개서, 자소서, 회로개발, 에스케이하이닉스(주), SK하이닉스 회로개발

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[지방대.합격] 삼성전자인턴 메모리사업부 회로설계 최종합격 자기소개서

Essay1삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오.[나는 삼성전자에 가고싶어. 삼성은 세계 최고니까.]평소 친구들에게 입버릇처럼 해왔던 말입니다. 메모리 산업의 최전선을 이끌어가며 공학자로서의 사명을 다 하고 싶어 메모리사업부에 지원하였습니다. 한계를 돌파하며 세상을 변화시키고, 인류에 공헌하는 것이 공학자의 사명이라고 생각합니다. 늘 삼성전자 엔지니어를 꿈꾸며 살아왔습니다. 세계 No.1 스펙의 메모리를 설계하며 최고의 회로 개발자로 성장하고 싶었기 때문입니다. 4차 산업혁명의 도래로 메모리 사업부의 역할이 더욱 막중해지고 있습니다. 삼성과 함께 기술 초격차로 더 살기 좋은 세상을 앞당기는데 동참하고 싶습니다.[실력파 엔지니어가 되겠습니다.]인류에 공헌하는 `회로설계 장인`으로 성장하겠습니다. 전자공학을 잘 이해하기 위해 `성적`이 아닌 `배움`을 위한 공부를 해왔습니다. 그 결과 4.35/4.5의 평점을 유지할 수 있었습니다. 또한 DRAM/PIM 설계 프로젝트를 진행하며 Synopsys사의 Custom Compiler/Hspice/ICV를 이용해 Schematics/Physical Layout을 설계하고, 28nm 공정에 알맞게 검증하며 실력을 쌓아왔습니다. 입사 후 탄탄한 전공 지식을 기반으로 저의 모든 잠재력을 끌어내겠습니다. 퇴근 후에도 회로 EDA tool과 회로 지식을 꾸준히 공부할 것입니다. 삼성과 함께 메모리 계의 새 역사를 쓸 수 있기를 간절히 소망합니다.Essay2본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (※작품속 가상인물도 가능)[노력의 기적 : 전교 300등에서 전교 3등까지]꾸준한 노력은 반드시 기적을 만들어낸다고 믿습니다. 그래서 평소 주변인에게 ‘정말 열심히 산다.’라는 말을 자주 들을 만큼 치열하게 살아왔습니다. 끊임없이 노력하고 성장한다면 어떤 목표도 이뤄낼 수 있다고 믿어왔기 때문입니다. 저는 고등학교 입학 당시 전교 300등의 부진아였습니다. 하지만 꿈을 위해 공부를 포기하지 않았습니다. 학원에 다니지 않고, 3년 동안 자신과의 혹독한 싸움을 치렀습니다. 성적이 안 오를 수 없을 만큼 많은 시간을 공부에 투자했습니다. 매일 밤 열정을 스탠드로 삼아 새벽까지 공부했고 달콤한 미래를 꿈꾸며 잠들었습니다. 그 결과 매 학기 성적이 향상했고, 졸업학기에는 전교 3등을 하는 기적을 이뤄냈습니다. 인생에서 가장 감격스러운 순간이었습니다. 단순히 성적 향상 때문이 아니라, ‘나는 할 수 있다’라는 믿음을 얻었기 때문입니다. 이러한 학창 시절의 경험을 통해 ‘노력은 배신하지 않는다’, ‘간절한 꿈은 반드시 이루어진다’라는 교훈들을 가슴속에 새기고 살아올 수 있었습니다. 그 결과 대학에 진학해서도 학업, 대외 활동 등 여러 방면에서 끊임없이 성장해올 수 있었습니다.`불가능은 없다`라는 신념으로 하루하루 발전하며 저의 한계에 도달하는 것이 인생의 목표입니다. 입사 후에도 회로 설계자로서 꾸준히 성장하며 저의 모든 잠재력을 끌어내고 싶습니다. 메모리 사업부가 혁신의 길을 걸어온 것처럼, 저 역시 현재에 안주하지 않고 ‘끊임없는 혁신’을 추구하는 삼성인이 되겠습니다.[따뜻한 세상을 꿈꾸는 엔지니어]누군가에게 도움이 될 때 비로소 제가 이 사회 속에 살아 숨 쉬고 있음을 느낍니다. 대학 생활을 하며 다양한 곳에서 청소년들을 이끌어주는 멘토로 활동해왔습니다. 그 중, 너무나 행복했던 삼성드림클래스 겨울캠프 활동이 기억에 남습니다. 저는 2-2반의 수학 선생님으로서, 열악한 교육환경의 중학생들과 3주간 합숙하며 학습 및 생활 전반을 지도했습니다. 3주 내내 학생들을 위해 제 열정과 능력을 최대한 발휘하기 위해 애썼습니다. 쉬는 시간에도 쉬지 않고 늘 더 나은 수업을 고민하며 자료를 제작했습니다. 일과 후에도 자체적으로 휴게실에서 수학 도움터를 운영했고. 아이들과 잠옷을 입고 공부를 했습니다. 그리고 새벽에 홀로 아이들의 숙제와 일기장을 꼼꼼히 검토하고 나서야 잠이 들었습니다. 이러한 노력 끝에 저희 반은 수학 성적이 41점이 올라 수학 성적 최우수 향상 반을 차지했습니다. 성적이 오른 것도 기뻤지만, 아이들이 수학에 열정을 갖게 되는 변화를 지켜보는 과정이 너무나 뿌듯했습니다. 날씨는 추웠지만 어느 해보다 마음이 따뜻한 겨울이었습니다. 학생들을 위해 노력했던 모든 순간이 너무 보람차고 행복했고, 활동이 끝난 후 저도 모르게 기쁨과 아쉬움의 눈물이 흘렀습니다.이러한 경험을 통해 `나의 능력을 통해 더 아름다운 세상을 만드는 따뜻한 사람이 되자`라는 인생의 확고한 목표를 얻었습니다. 입사 후에도 기술력뿐만 아니라 `인류애`까지 겸비한 따뜻한 엔지니어가 되겠습니다.Essay3V.최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다.모든 서비스와 제품이 데이터를 기반으로 `개인에게 최적화`되어가고 있습니다. 미래 기술에 대한 관심으로, 올해 초 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2020을 참관하였습니다. 그곳에서 가장 눈여겨본 것은 데이터, AI, 5G, 클라우드를 활용한 개인 맞춤형 서비스였습니다. 수많은 기업은 첨단 기술을 통해 방대한 데이터를 실시간으로 분석함으로써 개인에게 최적화된 기술을 선보였습니다. 이러한 모습을 보며 미래의 모든 기업은 자사의 제품 및 서비스 수준 향상을 위해 AI와 5G를 접목할 것이라는 확신을 하게 됐습니다.s술이 발전함에 따라 소비자들은 더 높은 수준의 서비스를 기대할 것이고, 글로벌 IT 고객들은 한계를 뛰어넘는 더 좋은 반도체가 필요할 것입니다. 이는 곧, 인류의 진보를 위해서 데이터를 빠르게 처리 및 저장할 수 있는 고스펙의 반도체 개발이 필수적인 과제가 됐음을 의미합니다. 이것은 삼성전자에 절호의 기회라고 생각합니다. 삼성은 차세대 메모리, 파운더리, 시스템 반도체 등 여러 방면에서 글로벌 경쟁력을 갖추고 있기 때문입니다. 또한 과거의 영광에 안주하지 않고, 미래를 내다보며 쉬지 않고 혁신을 추구하기 때문입니다. 특히 메모리 사업부는 세계 1등의 자리에서도 ‘기술의 한계’에 도전하고 있습니다. 차세대 LPDDR5, DRAM 플래시볼트 등 5G, AI를 뒷받침할 솔루션들을 개발하고 있습니다. 또한 세계 최초로 메모리 공정에 EUV를 도입하였으며, MRAM 등 뉴 메모리에 대한 연구개발에도 소홀하지 않고 있습니다. 쉬지 않고 혁신을 추구하는 삼성은 팽창하는 미래 반도체 시장에서 점유율을 더욱 높일 것으로 생각합니다. 고성능의 반도체를 요구하는 글로벌 IT 고객들에게 수준 높은 파운더리 서비스와 메모리 및 시스템 반도체를 공급하는 등 다양한 영역에서 만능 해결사가 될 것입니다. 저 역시 삼성의 R&D 인재가 되어 혁신에 일조하고 싶습니다. 미래의 모든 반도체 솔루션에 `SAMSUNG`이라는 자랑스러운 로고가 새겨지는 날까지 제 혼신을 다하겠습니다.z지원한 직무 관련 본인이 갖고 있는 전문지식/경험(심화전공, 프로젝트, 논문, 공모전 등)을 작성하고, 이를 바탕으로 본인이 지원 직무에 적합한 사유를 구체적으로 서술해 주시기 바랍니다.학부 시절 `회로설계 장인`을 꿈꾸며 다방면에서 열심히 달려왔습니다. 첫째, 졸업 프로젝트로 DRAM 및 메모리 내 로직회로(PIM) 연구를 진행하고 있습니다. 현재 Synopsys사의 Custom Compiler를 이용해 DRAM의 주변 회로에 대한 Analog Schematics과 Physical Layout을 설계한 후, ICV와 Hspice를 통해 검증하고있습니다. 또한 RTL에서 GDS까지의 모든 설계 Flow를 하나의 Script로 자동화하는 등 다양한 디지털/아날로그 회로 설계 프로젝트를 진행하며 실력을 쌓아왔습니다이를 통해 메모리 사업부에서 뉴 메모리 개발에도 참여할 수 있는 역량을 갖출 것입니다.둘째, 성적이 아닌 ‘진정한 배움’을 위해 공부에 수많은 시간을 투자했습니다. 미래 엔지니어로서의 핵심 원동력을 갖추기 위해서였습니다. 그 결과 회로이론, 물리전자, 논리회로, 전자회로 등의 전공을 깊이 이해할 수 있었으며 평균 학점 4.35/4.5의 성적을 유지할 수 있었습니다.셋째, 다양한 회로 관련 교과목들을 수강했습니다. 전자회로설계를 수강하며 OrCAD로 Op-amp 응용 회로들을 설계했습니다. Good Bias, 고주파 왜곡 조건을 이해하고 원하는 성능의 회로를 설계했고, 관련 내용을 정리하여 블로그에 포스팅했습니다. 또한, 논리회로설계 수업에서 FSM과 VHDL을 이용해 자판기를 설계했습니다. VHDL뿐만 아니라 Verilog를 배우고자 인터넷 강의로 독학했습니다. 이후 SoC 설계 및 프로그래밍 수업을 수강하며 C언어와 Verilog로 Zynq 기반의 두더지 잡기 게임을 설계했습니다. 이러한 일련의 설계 과정들에서 원하는 결과가 나오지 않으면 아무리 오랜 시간이 걸리더라도 그 원인을 찾아내기 위해 몰두했습니다. 이를 통해 다양한 회로를 설계하고 분석하는 역량을 기를 수 있었습니다.이러한 전공 지식과 설계 역량으로 1a DRAM과 1yy단 V낸드 및 솔루션을 개발하는 데 일조하여, 삼성의 기술 초격차에 더욱 박차를 가하겠습니다.

취업| 2023.05.05| 3페이지| 5,000원| 조회(175)

삼성전자, 자기소개서, 회로설계, 인턴, 메모리사업부

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[지방대/최종합격] 현대자동차 전동화설계 자기소개서 및 면접기출 및 면접대비자료

* 1 .해당 공고 및 세부 수행직무를 희망하는 이유와 본인이 적합하다고 판단할수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오.[나는 현대자동차에 가고 싶어.]평소 친구들에게 입버릇처럼 해왔던 말입니다. 고향인 울산에서 자라며 늘 현대자동차를 동경해왔습니다. 기술로 세상을 변화시키고, 인류에 공헌하는 것이 공학자의 사명이라고 생각합니다. 이제는 현대의 R&D 인력으로서 자동차 산업의 최전선을 이끌어가며 공학자로서의 사명을 다하고 싶습니다. 자동차 산업이 대변화에 직면함에 따라 현대자동차는 미래 기술 개발에 박차를 가하고있습니다. 현대자동차에게 시대적 과제가 주어진 이 시점에서, 저 역시 EV, FECV를 위한 전동화 시스템을 개발하며 현대와 함께 달려가고 싶습니다.오랫동안 HW R&D 인력의 꿈을 가지고 전공 역량을 쌓고자 치열하게 공부해왔습니다. 그 결과 4.35/4.5의 우수한 학점을 유지할 수 있었습니다. 학부 시절 쌓아온 HW개발 역량을 가장 잘 발휘할 수 있는 곳, 가장 즐겁게 일할 수 있는 곳이 전동화 시스템 개발 직군이라고 생각하여 지원하였습니다.전자공학에 대한 애정으로 전자공학 개인 블로그를 운영하며 회로 설계 노하우 등을 포스팅해왔습니다. 특히 아날로그 회로에 관심이 많아 OrCAD, Hspice, Custom Compiler 기반의 다양한 프로젝트를 하며 실력 있는 회로 개발자가 되기 위해 달려왔습니다. 이러한 과정에서 아날로그 회로가 가장 잘 해결할 수 있는 일은, 각 요소에 적절한 전력을 공급하는 일임을 깨달았습니다. 또한 SW 역량 개발에도 소홀하지 않고자 C언어와 Python 및 MATLAB 기반의 프로젝트 및 1년간의 논문 연구 등을 진행해왔습니다.이러한 저의 역량으로 전동화 차량에 최적화된 구동 모터와 인버터 및 통합 전력공급 유닛 등의 미래 구동시스템을 설계하고 싶습니다. 또한 주행 상황에 따라 전동화 파워트레인을 제어할 수 있는 최적의 SW를 설계하여 현대자동차가 내연기관에서 친환경차로의 전환을 앞당기는 데 일조하겠습니다.미래의 모든 조파는 변압기의 진동, 윙윙거리는 소리, 장비 이상, 손실, 또는 과열을 일으킬 수 있으므로 최대한 이를 줄여야 한다.출처: < Hyperlink "https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%84%EB%A0%A5_%ED%92%88%EC%A7%88" https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%84%EB%A0%A5_%ED%92%88%EC%A7%88>''1. How much is the conduction loss (DC loss) of the MOSFET?(Hint. RON contributes to the conduction loss of MOSFET. You can calculate thePLOSS by the average MOSFET이 On되는 시간과 Diode가 On되는 시간의 구간은 다르지만, 모두 전체 주기의 반씩 해당됩니다.On되는 시간의 전력량에 0.5를 곱해주어야 될 것 같습니다..PCONDMOSFET=IMOSFETONavg²×RDSON×D여기서 IMOSFETONavg는 온 시간 동안의 평균 MOSFET 전류이다.전도 손실은 낮은 RDSON을 흐르는 전력 손실과 비례하므로 다이오드 전도 손실은 비교적 큰 순방향 전압(VF)에 의해 결정된다. 따라서 다이오드는 보통 MOSFET보다 더 큰 전도 손실을 갖는다. 다이오드 전도 손실은 순방향 전류 VF와 전도 시간과 비례한다.간단한 스텝다운 컨버터에서도 인덕터와 커패시터와 같은 수동 부품은 변환 효율을 결정하는 데 중요한 역할을 한다DCR -> 인덕터의 저항 전력 손실 추정가능한 한 DCR이 낮은게 좋다. DCR을 낮추는 방법으로는 코일을 굵은 것을 쓰야 되는데 그만큼 인덕터의 Size가커지게 되는것이다.와인딩 손실은 인덕터를 구 성하기 위해 사용되는 와이어 코일의 dc 저항(DCR)으로 인 해 발생하며, 코어 손실은 인덕터의 자기 특성에 의해 결정 된다. DCR은다음과같이잘알려진저항방정식으로정의할수 있다. ℓ DCR = ρ––– A 여기서ρ는와이어재료의저EV 구동시스템을 개발했습니다. 다양한 파워트레인 개발 경험을 바탕으로, 미래시장을 선도할 수 있는 광범위한 친환경 EV 구동시스템 라인업을 만들어갑니다.EV구동시스템인 전기차에서는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리가 담당합니다. 엔진이 작은 전기 모터로 변경되고, 연료 탱크 대신 배터리가 차량 바닥에 탑재되면서 변속기의 기능을 감속기가 대신하게 됩니다. 현대트랜시스는 모터와 인버터, 감속기를 결합한 3-in-1 시스템을 개발하여 경쟁력을 강화해 나갑니다. 현대트랜시스의 3-in-1 구동시스템은 크기가 작고 원가 경쟁력이 높습니다. 이는 소비자에게 전기차 가격에 대한 부담을 낮추고 차체 설계도 더욱 자유롭게 할 수 있는 장점이 있습니다.전동화 수준이 높을수록 부품수가 증가하고있으며,통합형 모듈과 광대역 반도체 소재 (SiC/GaN 등 광대역 반돛 ) 인버터 컨버터를 전력공급유닛으로 통합하고출처: < Hyperlink "https://www.hyundai-transys.com/ko/product/pd_009.do" https://www.hyundai-transys.com/ko/product/pd_009.do>특히 내연기관은 이런 변화에 직면한 기술이다. 하지만 최근 10년간 내연기관 관련 기술은 어느 때보다도 눈부시게 발전했다. 내연기관의 핵심 요소인 변속기를 만드는 기업은 이런 변화를 어떻게 대비하고 있을까? 파워트레인 전문기업 현대트랜시스의 화성구동연구센터에서 권혁빈 P/T연구개발본부장을 만나 미래 파워트레인 전략을 들어봤다.출처: < Hyperlink "https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/article/hyundai-transys-building-the-powertrains-of-the-future/" https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/article/hyundai-transys-building-the-powertrains-of-the-fut습니다완성차 기업들은 친환경차 라인업 확대를 적극적으로 추진 중입니다. 한 완성차 기업은 2019년부터 친환경차만 판매한다고 발표했으며, 다른 두 기업 또한 2025년 전기차 비중을 20~25%로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 현대·기아자동차도 현재 13종인 친환경차 라인업을 2025년에는 38종으로 확대할 계획입니다. IT나 가전 등 이종산업의 기업들도 전기차를 개발하거나 모터·인버터 등 핵심부품을 공급해 친환경차 시장 참여에 나서고 있습니다.출처: < Hyperlink "https://news.hmgjournal.com/Tech/reissue-dymos-trend1" https://news.hmgjournal.com/Tech/reissue-dymos-trend1>oup.com/kr/article/hyundai-transys-building-the-powertrains-of-the-future/>전동화가 자동차 업계의 키워드로 도약할 수 있었던 것은 전세계의 자동차 제조사들이 가장 두려워 하는 배출가스총량 규제에 대응하는데 있어 핵심적인 역할을 하고 있기 때문이다. 하이브리드를 비롯한 전동화된 자동차는통상의 내연기관 자동차에 비해 배기가스 배출량이 현저히 적다. 따라서 이러한 차종을 많이 생산하게 되면해당 제조사는 그만큼의 배출가스 쿼터를 확보할 수 있다.전동화는 근 몇 년간 통하고 사그라질 유행이 아니다. 전기차 시대의도래가 그 윤곽을 드러내고 있는 오늘날, 향후 최소 10년이상은 자동차 업계 전체를 관통하는 키워드가 될 것으로 보인다. 이미 자동차 선진국인 서유럽 국가들에서 2030~2040 년도 쯤에 내연기관 자동차의 퇴출을 결정지었기 때문이다. 따라서자동차 제조사들은 이에 대응하기 위한 가장 가깝고도 안전한 수단으로서 너도나도 전동화 기조를 전개해 나가고 있다.양산차의 전동화는 크게 하이브리드 형식의 동력계를 구성하거나 전기차를 신규 개발하는 두 가지 형태로 나타난다. 특히 전동기로만 구동하는 전기차는 서로 다른 동력원을 병용해야 하는 병렬식 하이 상당히 낮기 때문에 기성 자동차 제조사뿐만 아니라 세계 각지에서 신생업체들이 개발에 나서고 있기도 하다.일반적인 전기자동차의 구동계통은 구동을 담당하는 전기모터와 전력의 저장 및 공급을 담당하는 배터리로 구성된다. 각종 기계장치가 필요한 내연기관자동차와 비교가 되지 않을 정도로 단순한 구성을 갖는다. 대부분의 전기자동차는 전자제어를 통한 모터의 출력조정만으로도 최적의 구동력을 발휘할 수 있기 때문에 내연기관자동차에서 필수인 변속기조차 필요하지 않다. 하지만 자동차의 구동에 사용될 막대한 전력을 충당해야 하기때문에 대량의 셀을 집적한 대형의 배터리를 사용해야 한다.이러한 대형의 배터리는 전기자동차의 도입이 본격화된 현재의 시점에서도 여전히 단가가 높다. 이 때문에 배터리는 전기차 가격 상승의 요인으로 작용한다. 또한기후에 약한 배터리의 특성 때문에 온도 변화에 따라 실질적으로 사용할 수 있는 전력의 양이 수시로 변화한다는 것도 간과하기 어려운 부분이다. 그리고 몇몇 모델을 제외하면 여전히 같은 체급의 내연기관 자동차에 비해 충전 시간이 오래 걸리고 1회 충전 당 주행거리가 짧다는 점도 단점으로 지적된다.출처 : 모토야(https://www.motoya.co.kr)출처: < Hyperlink "https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=14968" https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=14968>출처 : 모토야(https://www.motoya.co.kr)출처: < Hyperlink "https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=14968" https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=14968>파워트레인이라고 하면 동력장치에서 생산한 동력을 실제로 구동하는 바퀴까지 전달하는 과정에서 연결 되는 모든 기관을 가리키는 것입니다.파워트레인파워트레인 분야는 자F>

면접준비| 2023.05.05| 20페이지| 4,500원| 조회(304)

현대자동차, 합격 자기소개서, 현대자동차 전동화설계

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[지방대/최종합격] 실리콘웍스 아날로그회로설계 자기소개서

My Passion & Future지원동기 및 향후 계획과 포부에 대하여 글자수 498 / 300자 ~ 500자글자수 498 / 300자 ~ 500자실리콘웍스의 시스템 반도체를 향한 꿈, 함께하고 싶습니다.시스템 반도체 설계자로서 대한민국의 반도체 산업의 최전선을 이끌어가고 싶어 실리콘웍스에 지원하였습니다. 회로 개발자로서 기술력을 통해 인류의 변화를 주도하는 것이 제 삶의 목표입니다. 대한민국이 진정한 반도체 강국이 되기 위해서는 시스템 반도체 개발에 집중해야 한다고 생각합니다. 4차산업의 도래로 비메모리 반도체의 중요성과 시장 비중은 나날이 증가할 것입니다. 하지만 우리나라는 메모리 산업과 달리 시스템 반도체 설계 부문에서는 여전히 어려움을 느끼고 있습니다. 이렇게 어려운 상황 속에서도 실리콘웍스는 끊임 없이 성장하며 iPad에 driver IC를 공급할 만큼 세계적 기술력을 갖춘 팹리스 기업으로 성장하였습니다. 실리콘웍스는 국내 시스템 반도체 산업의 소중한 희망이라고 생각합니다. 저 역시 실리콘웍스와 함께 끊임 없이 도전하고 성장하며 대한민국의 시스템 반도체 산업을 견인하고, 4차산업 혁명을 앞당기는데 동참하겠습니다.My Story본인이 이룬 가장 큰 성취경험과 실패경험에 대하여 글자수 487 / 300자 ~ 500자글자수 487 / 300자 ~ 500자전교 300등에서 3등까지 노력의 기적, 이제는 세계적인 공학도의 꿈을 향해단 한 번뿐인 인생, 공학자로서 기술력을 통해 인류와 사회의 변화를 주도하는 것이 제 삶의 목표입니다. 저는 고등학교 입학 당시 전교 300등의 부진아였습니다. 하지만 꿈을 위해 공부를 포기하지 않았습니다. 학원에 다니지 않고, 전교 1등을 목표로 3년 동안 자신과의 혹독한 싸움을 치렀습니다. 처음에는 기초가 부족하여 성적이 잘 오르지 않아 너무나 힘들었습니다. 좌절도 많이했고 포기하고 싶었습니다. 하지만 매일 밤 열정을 스탠드로 삼아 새벽까지 공부했고 달콤한 미래를 꿈꾸며 잠들었습니다. 그 결과 매 학기 성적이 향상했고, 졸업학기에는 전교 3등을 하는 기적을 이뤄냈습니다. 인생에서 가장 감격스러운 순간이었습니다. 단순히 성적 향상 때문이 아니라, 나는 할 수 있다라는 믿음을 얻었기 때문입니다. 이러한 경험을 통해 노력은 배신하지 않는다라는 교훈을 가슴속에 새기고 살아올 수 있었습니다My Experience직무 역량과 경험에 대하여 글자수 997 / 500자 ~ 1000자글자수 997 / 500자 ~ 1000자실력 있는 반도체 설계자가 되기 위해 늘 달려왔습니다. 첫째, 성적이 아닌 진정한 배움을 위해 공부에 수많은 시간을 투자했습니다. 예비 엔지니어로서의 핵심 원동력을 갖추기 위해서였습니다. 그 결과 전자공학을 깊이 이해할 수 있었으며 평균 학점 4.35/4.5를 유지할 수 있었습니다.둘째, 학부연구생으로서 약 10달간 멀티센서 카메라 기반 다중 노출 영상 정합 및 합성 알고리즘을 개발을 해왔으며 현재 논문 작성 중입니다.셋째, 다양한 회로설계 및 분석 경험을 쌓아왔습니다. 졸업 프로젝트로 메모리 내 로직 회로 설계, PIM 프로젝트를 진행하고 있습니다. Synopsys사의 Custom Compiler를 이용해 Analog Schematics과 Physical Layout을 설계하며 실력을 쌓고 있습니다. 또한 Hspice와 IC Validator로 Layout을 검증하고, 공정에 맞게 오류를 수정하며 회로 분석력을 기르고 있습니다. 최종 목표는 DRAM, SRAM, PIM의 설계 및 성능 비교이며 실리콘웍스에서 새로운 반도체 개발에도 참여할 수 있는 역량을 갖출 것입니다. 전자회로설계를 수강하며 OrCAD로 Op-amp 응용 회로들을 설계했습니다. Good Bias, 고주파 왜곡 조건을 이해하고 원하는 성능의 회로를 설계했고, 관련 내용을 정리하여 블로그에 포스팅했습니다. 또한 논리회로설계 수업에서 FSM과 VHDL을 이용해 자판기를 설계했습니다. VHDL뿐만 아니라 Verilog를 배우고자 인터넷 강의를 통해 독학했으며, SoC 설계 및 프로그래밍 수업을 수강하며 C언어/Verilog로 Zynq 7000 기반의 두더지 잡기 게임을 설계했습니다.저는 이러한 일련의 설계 과정에서 원하는 결과가 나오면 아무리 오랜 시간이 걸리더라도 그 원인을 찾아내기 위해 몰두했습니다. 이를 통해 다양한 회로를 설계하고 분석하는 역량을 기를 수 있었습니다. 이러한 전공 지식과 설계 역량으로 차세대 비메모리 반도체를 개발하여 실리콘웍스의 발전에 더욱 박차를 가하겠습니다.

취업| 2023.05.05| 3페이지| 4,500원| 조회(200)

자기소개서, 실리콘웍스, 아날로그회로설계

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[지방대,최종합격] NCsoft 비젼AI개발자 자기소개서

지원동기를 간략히 입력하십시오.[공학자의 사명]게임 산업의 최전선을 이끌어가며 공학자로서의 사명을 다하고 싶어 NC soft에 지원하였습니다. 한계를 돌파하며 세상을 변화시키고, 인류에 공헌하는 것이 공학자의 사명이라고 생각하기 때문입니다. NC soft가 꿈꾸는 "즐거움으로 연결되는 새로운 세상"에 함께하고 싶습니다. 특히 학부 과정에서 영상처리 과목을 이수하며 '내 생각과 알고리즘의 결과가 눈으로 볼 수 있는 결과 영상으로 나타나는 것'에 큰 흥미를 느꼈습니다. NC soft에서 매일 연구하고, 프로그래밍 실력을 갈고닦으며 세계적인 Vision AI 개발자로 성장하고 싶습니다. 기술력을 통해 인류의 발전에 이바지하고자 개발자의 길을 택했습니다. 따라서 NC soft가 꿈꾸는 세상은 제가 추구하는 이념과 일치한다고 생각합니다. 디지털 세상은 인류에게 새로운 문화이며, 정신적 행복과 희망을 가져다준다고 생각합니다. 기술로 인간을 즐겁고 행복하게 하고 싶으며, 나아가 인류가 지금까지 느껴보지 못한 새로운 가치를 창조하고 싶습니다.[실력파 개발자가 되겠습니다.]인류에 공헌하는 개발자로 성장하겠습니다. 실력 있는 공학자가 되고자 다양한 과목을 이수하며 `성적`이 아닌 `배움`을 위한 공부를 해왔습니다. 그 결과 4.35/4.5의 평균 학점을 유지할 수 있었습니다. 경북대학교 Vision & Imaging LAB에서 1년간 학부 연구생으로 논문 연구를 진행했습니다. 이러한 과정에서 프로그래밍 역량과 컴퓨터 비전 지식을 쌓을 수 있었으며, 문제 해결 능력을 기를 수 있었습니다. 입사 후, 이러한 탄탄한 전공 지식과 역량을 기반으로 저의 모든 잠재력을 끌어내겠습니다. 퇴근 후에도 프로그래밍과 컴퓨터 비전, 머신러닝 등에 관해 공부할 것입니다. 또한 학계와 산업계의 동향을 살피며 저의 주관과 아이디어를 가질 수 있도록 할 것입니다. 아직은 부족한 점도 많지만, 누구보다 빠르게 성장하는 개발자가 되겠습니다. NC soft와 함께 새로운 세상을 그려갈 수 있기를 간절히 소망합니다.자신이 하고 싶은 것을 진지하게 수행했던 경험(Integrity), 무엇인가에 빠져 헌신적으로 수행했던 경험(Passion), 끊임없는 개선을 통해 타인을 감동시켰던 경험(Never-ending Challenge) 중 한 개를 선택하여 그 경험과 결과에 대해 서술하시오[노력의 기적 : 전교 300등에서 3등까지, 세계적인 연구자의 꿈을 향해]단 한 번뿐인 인생, 나의 능력으로 인류와 사회의 변화를 주도하는 것이 제 삶의 목표입니다. 세계적인 엔지니어가되어 기술력으로 인류와 사회에 좋은 영향을 주고 싶습니다. 그 꿈을 위해 평소 주변인에게 ‘정말 열심히 산다. `정말 독하다. 같은 말들을 자주 들을 만큼 치열하게 살아왔습니다. 끊임없이 노력하고 성장한다면 ‘인류에 공헌하는 공학자`라는 기적의 꿈을 이룰 수 있다고 믿고 살아왔기 때문입니다. 저는 고등학교 입학 당시에는 전교 300등의 부진아였습니다. 하지만 꿈을 위해 공부를 포기하지 않았습니다. 학원에 다니지 않고, 전교 1등을 목표로 3년 동안 자신과의 혹독한 싸움을 치렀습니다. 남들보다 기초가 부족하고 공부 방법도 잘 몰라서 포기하고 싶을 때도 있었지만, 매일 밤 열정을 스탠드로 삼아 새벽까지 공부했고 달콤한 미래를 꿈꾸며 잠들었습니다. 성적이 안 오를 수 없을 만큼 많은 시간을 공부에 투자하였습니다. 그 결과 매 학기 성적이 향상했고, 졸업학기에는 전교 3등을 하는 기적을 이뤄냈습니다. 인생에서 가장 감격스러운 순간이었으며, 가장 큰 깨달음을 얻은 순간이었습니다. 단순히 성적 향상 때문이 아니라, ‘나는 할 수 있다’라는 믿음을 얻었기 때문입니다. 이러한 학창 시절의 경험을 통해 ‘노력은 배신하지 않는다’, ‘간절한 꿈은 반드시 이루어진다’라는 교훈들을 가슴속에 새기고 살아올 수 있었습니다. 그 결과 대학교에 진학해서도 다방면에서 꾸준히 성장해올 수 있었으며, 4.35/4.5의 평점을 유지할 수 있었습니다. 제 꿈을 향한 여정은 nc soft에서 본격적으로 시작된다고 생각합니다. nc soft의 일원으로서 꾸준히 성장하며 저의 모든 잠재력을 끌어내겠습니다.`불가능은 없다`라는 신념으로 하루하루 발전하며 저의 한계에 도달하고 싶습니다. nc soft가 혁신의 길을 걸어온 것처럼, 저 역시 현재에 안주하지 않고 ‘끊임없는 혁신’을 추구하는 안용현이 되겠습니다.지원한 분야의 전문성과 역량을 갖추기 위해 본인이 노력했던 경험과 그 결과에 대하여 구체적으로 서술하시오실력 있는 영상처리 개발자가 되기 위해 열심히 달려왔습니다. 학부 과정 중, 영상처리 과목을 이수함으로써 MATLAB 기반의 컴퓨터 비전의 기초를 쌓을 수 있었습니다. 또한 지능시스템개론과 인공지능의 이해 과목을 수강하여 머신러닝의 기반을 닦았습니다. 학부 과정으로는 영상 처리 관련 지식을 쌓기에 부족함을 느꼈습니다. 따라서 원하는 알고리즘을 직접 구현하는 능력을 기르고자 프로그래밍 동아리 해달에서 Python 스터디를 하며 프로그래밍 역량을 쌓았습니다. 이러한 역량을 기반으로 직접 영상 처리 알고리즘을 연구해보고자 경북대 Vision & Image 랩에 학부 연구생으로 들어갔으며, 1년간 연구를 진행해왔습니다. 양방향 필터, 특징점 검출, 얼굴 분류 등 다양한 영상 처리 알고리즘을 Python Open CV와 Tensorflow 및 MATLAB으로 구현해왔습니다. 특히 1년간의 연구를 통해 '사일런시 검출과 채도 및 밝기 특성을 이용한 멀티센서 카메라 기반의 실시간 다중 노출 영상 합성 기법'에 대한 알고리즘 개발을 완성하였고, 저널 투고를 위한 14page 분량의 논문 작성을 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 이러한 과정에서 알고리즘의 오류나 3D프린터로 설계한 카메라 거치대와 빔 스플리터의 광경로 오차 문제 등이 있었지만 밤낮없이 포기하지 않고 여러 방법을 시도해 문제를 해결하였습니다.이러한 경험을 통해 다양한 영상처리 알고리즘을 접할 수 있었고 그 과정에서 생기는 문제들을 해결하며 실력을 기를 수 있었습니다. 논문 작성 경험을 통해 나의 생각을 알고리즘과 글로 풀어내는 능력을 함양할 수 있었습니다. 노력으로 안 되는 것은 없다는 것을 배웠으며, 좋은 기술은 순간적 행운이 아닌 끊임 없는 도전과 시도의 결과라는 것을 배울 수 있었습니다. 입사 후에도 저의 프로그래밍 역량과 AI 관련 이론 지식을 개발하기 위해 하루하루 노력하겠습니다. 저의 전공 지식과 설계 역량으로 NC soft의 꿈인 즐거움으로 연결된 새로운 세상을 만드는 데 일조하겠습니다.

취업| 2023.05.05| 3페이지| 5,000원| 조회(254)

자기소개서, 자소서, 엔씨소프트, 엔씨 자기소개서, NCsoft Vision A..

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